24-D10, Zgrada 3, Aosheng Building, Ulica Shunhua Road, Jinan, Šandong, Kina +86 13953140536 TrucklinK@163.com
Трошкови горива значајно оптерећују буџете логистике, често чинећи око 30% свих оперативних трошкова, према различитим анализама индустрије. Када се посматрају логистичке операције, ефикасност у потрошњи горива код возила чини значајну разлику у коначним финансијским резултатима. Компаније којима је пошло за руком да побољшају флу економију својих камиона често постижу ниже трошкове превоза и даље одржавајући високе стандарде услуга, што им помаже да остану у кораку са конкурентима и задрже постојане клијенте. Неколико већих логистичких фирми је заправо смањило трошкове кроз боље стратегије управљања горивом. Неке студије случаја показују да је једноставна оптимизација дневних рути и обука возача за ефикасније навике могла довести до стварних смањења трошкова између 10 и 15%, у зависности од величине операција.
Šta troši gorivo kod teretnih kamiona? Gomila različitih stvari zapravo utiče na to koliko goriva se potroši tokom dugih putovanja. Veći kamioni prirodno troše više, a i teži tereti znače da motor mora više da se trudi da bi savladao gravitaciju. I sama putanja vožnje takođe igra ulogu – brežuljci i loš uslovi na putu nateraju motor da radi preko norme. Ne zaboravimo ni na navike vozača; agresivno ubrzavanje ili stalno kočenje brzo troši gorivo. Redovno održavanje takođe ima veliki značaj. Vozači koji pridržavaju rokove održavanja često imaju oko 10% bolju potrošnju goriva kada motori rade ispravno i kada su filteri vazduha čisti. Čak i sitnice imaju značaja kada se posmatraju ukupni troškovi goriva. Postoje i spoljašnji faktori, poput loše kvalitete goriva ili ekstremnih vremenskih uslova, koje niko ne planira, ali oni sigurno utiču na stopu potrošnje goriva. Razumevanje svih ovih promenljivih stvarno čini razliku i u štednji novca i u glatkijem vođenju poslovanja iz dana u dan.
Činiti da teretna vozila budu aerodinamičnija nije samo dobra ideja – postaje nužnost kako bi se uštedela novac na gorivu. Vozači teretnih vozila koji ugrade stvari poput prednjih oštitnika, bočnih panela i posebnih otklonača vetra obično ostvare povećanje uštede goriva od oko 12-15%. Uzmite u obzir vozila koja provedu nedeljama na autoputima – ona prodiru kroz vazduh znatno efikasnije nakon ovih nadogradnji. Nekoliko nedavnih testova koje su sproveli transportni savezi pokazalo je da kamioni sa kompletnim aeropaketima znatno manje troše dizel gorivo tokom putovanja na duge razdaljine. Naravno, sve ovo oprema zahteva početna ulaganja. Menadžeri voznog parka moraju da procene koliko brzo će dodatni troškovi biti vraćeni kroz niže račune za gorivo. Većina ustanovljava da već nakon godinu dana investicija počinje da ima finansijskog smisla, a istovremeno smanjuje i uticaj na životnu sredinu.
Ефикасно возење остаје један од најбољих начина да се смањи потрошња горива, истовремено побољшавајући економичност возила уопште. Основна правила подразумевају одржавање сталне брзине и избегавање наглих убрзања, што заправо може да смањи потрошњу за око двадесет посто, према неким студијама. Данас постоји доста ресурса за возаче који желе да уче боље навике, почевши од онлајн курсева па све до мобилних апликација које прате напредак током времена. Људи који заврше овакве програме често наводе примећене разлике у месечним трошковима за гориво већ након неколико недеља. Понашање возача заиста има утицаја на количину потрошеног горива током дневних путовања. Компаније које улажу у обуку запослених за правилно возење обично имају двоструне предности – нижи трошкови горива и мање несрећа узрокованих неодговорним маневрима.
Redovno održavanje pomaže da se izbegnu dodatni troškovi i produži vek trajanja kamiona, uz istovremeno kontrolisanje potrošnje goriva. I jednostavne stvari igraju važnu ulogu – poput pravovremenog menjanja ulja i održavanja odgovarajućeg pritiska u gumama, što značajno utiče na potrošnju goriva. Istraživanja pokazuju da pridržavanje redovnog održavanja može smanjiti troškove goriva za oko 10%, iako se stvarne uštede mogu razlikovati u zavisnosti od uslova. Kvalitet delova ima isto toliko značaja kao i pravovremeno održavanje. Potrošeni delovi postepeno smanjuju performanse ako se ne zamenе na vreme. Za upravljanje voznim parkovima, korišćenje kalendara održavanja se isplati. Omogućava operaterima da prate sledeće korake u održavanju i osiguravaju glatko funkcionisanje svih vozila, izbegavajući neočekivane kvarove u budućnosti.
Системи за телематику мењају правила игре за менаџере флота зато што им пружају приступ уживо информацијама о стварима као што су количина горива коју возила троше, како се возачи понашају за управљачем и када је могуће потребно одржавање. Компаније које користе GPS пратиоце заједно са оним алаткама за дијагностифовање на возилу могу значајно смањити трошкове горива. Неки примери из праксе показују да су предузећа уштедела хиљаде евра након инсталирања оваквих система, при чему бројке потврђују тврдње о побољшаној ефикасности. Како се технологија наставља да се развија, појављују се паметнији начини анализе узрока потрошње горива. Ствари као што су предвиђање када ће делови отказати пре него што то заиста дође до изражаја, или оптимизација путева на основу стања у саобраћају, могле би довести до још већих смањења трошкова током времена. За свакога ко води флотску операцију, улагање у ову врсту технологија није само паметан посао – већ постаје скоро неопходно ако компаније желе да остану конкурентне и истовремено држе трошкове под контролом.
HOWO N5G 5,6 m dump truck zaista privlači pažnju zbog svoje sposobnosti da uštedi gorivo i pritom obavi posao kako treba. Opremljen motorom Sinotruk MC07.34-50 sa 340 konjskih snaga, ovaj kamion troši manje goriva u poređenju sa mnogim konkurentima, a istovremeno osigurava značajnu snagu na putu. Ekipama za izgradnju ovaj model posebno odgovara za upotrebu u gradskim sredinama i pri sakupljanju otpada, gde je potreban izdržljiv automobil koji može da izdrži teške uslove vožnje, ali i da se brzo isprazni. Dizajn karoserije omogućava brže punjenje i pražnjenje u poređenju sa starijim modelima, što uštedi vreme tokom gužvi u toku radnog dana. Mnogi vozači dele iskustva o tome koliko su ovi kamioni pouzdani čak i nakon mesecima neprekidne upotrebe, posebno tokom dugih letnjih dana kada visoke temperature dovode opremu do granice njenih mogućnosti.
HOWO-Hohan N7G самосвал са 7,6 метара опремљен је револуционарном технологијом за штедњу горива, што га истиче као избор за посао превоза путем и руковања градитељским отпадом у урбаним срединама. Погон је обавијен синотрук мотором MC11.44-50 који развија 440 конjsких снага, а ипак задржава низак ниво потрошње горива. Градитељске компаније које траже издржљиве теретне возиле која не троше превише дизел горива све чешће бирају управо овај модел у неколико кључних региона. Бројке продаје говоре прилично јасно – оператори који свакодневно имају потребу за поузданом снагом превоза све више се окрећу управо овој опцији самосвала. Стручни часописи и инжењери са терена указују на његову јаку вредност када се упореде спецификације са сличним моделима других произвођача.
За оне који траже теретна возила која балансирају снагу и цену, HOWO-Hohan N6G 5,6 m истиче се као добар избор. Опремљен редним мотором Sinotruk MC09.38-50 који има 380 коњских снага испод капа, овај модел се носи са сличним моделима и притом остаје при разумној цени. Оно што многим корисницима значи је пакет гаранције и стална подршка која се нуди путем овлашћених дистрибутера широм земље. Предузеће покрива свој производ гаранцијом која обухвата најчешће механичке кварове у току нормалне употребе, чиме корисницима даје осећај сигурности да неће имати неочекиване трошкове поправки у будућности. Такође, није занемарљива ни цена – менаџери флота могу овде добити више вредности за новац, јер цена не оптерећује џеп, а ипак нуди све карактеристике потребне за тешке услове рада из дан у дан.