ອະນາຄົmຂອງລົດຄັນເສີມ: ການປິ້ງໄປຂອງເທັກນົອລົຈີສຳລັບການສ້າງສິ້ງທີ່ເປັນມິດຕະພາບ

ທ່າອ່ຽງທີ່ ກໍາ ລັງເກີດຂື້ນໃນເຕັກໂນໂລຢີລົດປະສົມຄອນກີດ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຫຼັກສ່ວນແລະຫົວໜ້າໄຟຟ້າ

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆກໍາລັງຫັນໄປໃຊ້ເຄື່ອງຄົ້ນປູນຊະນິດໄຟຟ້າ ແລະ ສົມທົບ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນ. ໃນແງ່ມູມທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ, ທັງຂະແໜງພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກຄາດຄະເນວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນປີ 2025 ຕາມການຄາດການລ້າສຸດ. ນັ້ນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງເຫັນຜູ້ຮັບເໝົ້າຫຼາຍຄົນກໍາລັງລອງໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້. ກ້າວກະໂດດຂອງແບັດເຕີຣີກໍ່ໄດ້ມາໄກຫຼາຍ. ປັ໊ມໄຟຊາກໄຟກໍ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ເຄື່ອງຄົ້ນປູນໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ. ຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈໃນອຸດສະຫະກໍາຈຸດປະສົງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີລຸ້ນໃໝ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະ ສາກໄຟໄດ້ໄວກ່ວາເກົ່າຫຼາຍ. ບາງຜູ້ຮັບເໝົ້າລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດວຽກທັງວັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບພະລັງງານອີກຕໍ່ໄປ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນທົ່ວຂະແໜງກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການທີ່ຄິດໄລຍະຍາວ ແລະ ຕ້ອງການທັງຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປະຢັດຕົ້ນທຶນ.

ລົດໂຄ້ນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໂຄ້ນແບບປະສົມ (hybrid) ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ລົດໂຄ້ນດີຊ່ວຍມີຄ່າບຳລຸງຮັກສາສູງເນື່ອງຈາກມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຊິ້ນ ແລະ ສຶກໄວ. ລຸ້ນທີ່ເປັນໄຟຟ້າບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຫຼາຍເທົ່າ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນອີກດ້ວຍ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລີ່ມສັງເກດເຫັນການປະຢັດເງິນທີ່ສັ່ງຊັ້ນກັນທຸກເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຂໍ້ດີເພີ່ມເຕີມຄືການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນເອົາມາຄຳນຶງເວລາວາງແຜນໂຄງການໃຫຍ່. ບາງບໍລິສັດລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເດືອນໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາ ໂດຍການປ່ຽນບາງສ່ວນຂອງຟລີດລົດເປັນລຸ້ນໄຟຟ້າ.

ການປະສົມປະສານ IoT ແລະ Telematics

ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງ IoT ແລະ ໂທລະມາຕິກໄດ້ປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ລົດຄລຸກເບຕອນສາມາດເຮັດໄດ້, ເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ສະຫຼາດຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານລະບົບ IoT, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໃນທັນທີກ່ຽວກັບສະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງມັນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະເຊີງເຕັກນິກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມ. ໂທລະມາຕິກໄດ້ຂະຫຍາຍເພີ່ມເຕີມໂດຍຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງຟລີດລົດທັງໝົດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດວາງແຜນເສັ້ນທາງໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດເວລາລົດຢູ່ນິ້ງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນລົງ. ການເບິ່ງຕົວຢ່າງທີ່ແທ້ຈິງຈາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າບັນດາທຸລະກິດທີ່ຮັບເອົາໂທລະມາຕິກມັກຈະເຫັນການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນໃນປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳວັນລົງ.

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຈັດຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຮັກສາມາດຕະຖານການບໍລິການໃຫ້ດີໃນທຸລະກິດດ້ານຄອນກີດ. ເມື່ອບໍລິສັດກໍ່ສ້າງພິຈາລະນາຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນ IoT ແລະ ລະບົບໂທລມາຕິກຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາສາມາດຄາດການໄດ້ວ່າເວລາໃດແລະບ່ອນໃດທີ່ຄອນກີດຈະຖືກນໍາໃຊ້, ວາງແຜນເສັ້ນທາງໃນເມືອງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ດໍາເນີນການດໍາເນີນງານໄດ້ດີກ່ວາກ່ອນ. ການຫັນເຂົ້າຫາເທກໂນໂລຊີອັດສະລິຍັງເຮັດຫຼາຍກ່ວາການເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງໄວວະຂຶ້ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາລາຍງານວ່າລູກຄ້າມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນລົດມາຮອດທັນເວລາ ແລະ ສ່ວນປະສົມມີຄວາມຖືກຕ້ອງ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ກໍາລັງເທຄອນກີດໃສ່ພື້ນຖານ ຫຼື ຕັ້ງແບບພ້ອມສໍາລັບອາຄານໃໝ່. ບາງບໍລິສັດເຖິງຂັ້ນກ່າວເຖິງການປະຢັດເງິນຫຼາຍພັນໂດລາຕໍ່ເດືອນພຽງແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບ ແລະ ຄ່າເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຖືກຂວ້າໂຍນອອກ.

Wiązາງແຫ່ງການແນວນຳທີ່ເພີ່ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການສົ່ງຄອນເຄື

ລະບົບຄື້ນແຫຼຸ່ງອັດຕະโนມັດ

ການນຳເອົາລະບົບຄວບຄຸມກ່ອງເກຍບເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການຄລາດໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັນຢ່າງສົມບູນເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີເປັນປະຈຳໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະປັບຄວາມໄວແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ່ອງເກຍໃນຂະນະທີ່ມັນກຳລັງດຳເນີນການໄປພ້ອມກັນນັ້ນເຊິ່ງຕອບສະໜອງຕໍ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄລາດທີ່ດີຂຶ້ນທຸກຄັ້ງ. ບາງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ມີຢູ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຢັດທີ່ແທ້ຈິງໃນການປະສົມປະສານແລະການຖ່າຍຖອນວັດຖຸດິບເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນລວມຂອງທຸລະກິດລົງ. ບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ມາໃຊ້ພົບວ່າພວກເຂົາຂຶ້ນກັບພະນັກງານໜ້ອຍລົງໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນພ້ອມກັບສ້າງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າພະນັກງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກກັບວັດຖຸຫນັກດ້ວຍຕົນເອງອີກຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດຄືກັບມະນຸດເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳແລະຜູ້ປະກອບການກໍເຮັດວຽກໄດ້ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເทັກນົອລົກຄວາມເປັນອຸດົມພາບເຊື່ອແຫ່ງ

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມຄວາມເລັ່ງປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ເບົາລົງ, ໄດ້ມີຜົນປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ການຜະລິດລົດຄລຸກເທິງ (mixer trucks)ໃນມື້ນີ້. ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນຊ່ວຍປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນ, ລົດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດ. ບາງບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ບັນທຶກການລົດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນລົງປະມານ 15% ໃນໄລຍະຍາວ. ລັດຖະບານຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດກໍ່ກຳລັງເລີ່ມສົ່ງເສີມທາງເລືອກທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະເໜີສິດທິພິເສດດ້ານພາສີ ແລະ ສິ່ງຈູງໃຈອື່ນໆ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດມີເຫດຜົນໃນການພັດທະນາວິທີການປະຢັດນ້ຳມັນທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລະບຽບກົດລະບຽບຍັງຄົງສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພວກເຮົາກຳລັງເຫັນບໍລິສັດຫຼາຍຂຶ້ນເລືອກເຂົ້າຮ່ວມໃນການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ຄິດໄລຍະຍາວມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດອື່ນທີ່ຍັງຄົງໃຊ້ເຄື່ອງມືເກົ່າ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມສັນຕິພາບທີ່ປ່ຽນແປງອົງການ

ລັດຖະບານແຫຼຸງຄາບ

ການອອກແບບສ່ວນປະກອບຂອງປູນຊີເມັງທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳໄດ້ສະແດງເຖິງການຍ້າຍຕົວໃຫຍ່ໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນທົ່ວຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ. ສູດຕ່າງໆທີ່ໃໝ່ນີ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະປະກອບມີວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ຝຸ່ນຖ້ານຫີນ (fly ash) ຫຼື ຝຸ່ນຂີ້ຖົ່ມ (slag) ແທນທີ່ປູນຊີເມັງປົກກະຕິ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດກາກບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ Lafarge Canada ທີ່ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດ Daniels Corp ໄດ້ເປີດໂຕຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນເອງຊຸດ ECOPact ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນລົງໄດ້ປະມານ 25% ສຳລັບໂຄງການໃຫຍ່. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກນີ້ໜ້າດຶງດູດກໍຄື ມັນບໍ່ໄດ້ມີຜົນຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວັດຖຸແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ປັດຈຸບັນນີ້ຜູ້ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄົນມັກໃຊ້ມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາຕະກຸນມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແມ້ວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ກັບການມີຢູ່ຂອງວັດຖຸດິບໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງຕ້ອງການການປັບປຸງໃນລັກສະນະນີ້ເປັນຢ່າງຫຼວງຖ້າຫາກສິ່ງກໍ່ສ້າງຈະຕ້ອງຢືນໜັກແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດໄລຍະຍາວ. ພິຈາລະນາເບິ່ງຕົວຢ່າງຈາກບໍລິສັດ Innocon ທີ່ເຊັ່ນ David Kelly ໄດ້ເວົ້າເຖິງວ່າພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ວິທີການປະສົມປະມານ 38 ວິທີ ECOPact ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນໂຄງການໃຫຍ່ໂດຍສະເພາະໃນປີກາຍ. ການທົດລອງໃນຂັ້ນຕອນນັ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງການພັດທະນາ. ປັດຈຸບັນມີຄົນສົນໃຈບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ທາງເລືອກຂອງປູນຊີເມັງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆກໍບໍ່ຢຸດຢັ້ງເຊັ່ນກັນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນທາງເລືອກທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ, ແລະ ລູກຄ້າເບິ່ງຄືຈະພໍໃຈກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບເມື່ອບໍລິສັດສາມາດສົ່ງຜົນສຳເລັດຕາມຄຳຫຼັ້ງໄວ້ກ່ຽວກັບການຍົກສູງຄຸນນະພາບແບບຍືນຍົງ.

ແຜນການຫຼຸດການປົວປັນ

ຂະແໜງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງປູນກໍາລັງປ່ຽນແປງໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສູງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະຜ່ານທາງເລືອກ ver ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟ້າ. ລົດໂດຍສານປູນທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າເປັນໜຶ່ງໃນການພັດທະນາທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Thomas Concrete Group ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດໂຕລຸ້ນທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດໃນປະເທດ Sweden ທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ບໍລິສັດຄາດໝາຍວ່າລົດຄັນດຽວນີ້ຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ປະມານ 40 ໂຕນຕໍ່ປີ ເຊິ່ງເມື່ອຄູນໄປໃນໄລຍະ 10 ປີຈະໄດ້ຈຳນວນທີ່ຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາກໍາລັງເບິ່ງເຫັນການເຄື່ອນໄຫວໃນແບບດຽວກັນໃນທົ່ວອຸດສະຫະກໍາເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຫຼາຍຂຶ້ນກໍາລັງຮັບເອົາຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າຊີບເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນຫ່ວງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຈາກລັດຖະບານທົ່ວໂລກ.

ຕົວເລກສະໜັບສະໜູນສິ່ງທີ່ເປັນເຫດເປັນຜົນໃນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ພິຈາລະນາລົດໄຟຟ້າເຊັ່ນ, ລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໄດ້ຫຼາຍ. ດູຕົວຢ່າງລົດໂດຍສານໄຟຟ້າຂອງ Volvo ທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານຢູ່ເມືອງ Gothenburg ແລະ ກຳລັງຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໄດອອກໄຊດ້ວຍຈຳນວນຫຼາຍພັນໂຕນຕໍ່ປີ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວປົກກະຕິ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນທຸກຂະແໜງກຳລັງໃຊ້ເວລາຄິດຄ່ານິເວດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃຫຍ່ຫຼວງເຊັ່ນ: ຜະລິດປູນຊີເມັງທີ່ເປັນກາກບອນບວກສູນໃນປີ 2030. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຈາກບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄິດຄອຍຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໃນມື້ນີ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການລົງທຶນໃນການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນອະນາຄົດອັນເປັນໄລຍະຍາວ ພ້ອມກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມສາກົນ.

SHACMAN M3000s ລົດຜະສົມຄອນກີດ

ຄວາມຫຼາຍໃນການໃຊ້ແມ່ນການມີຮູບແບບ 8X4 ສຳລັບຄວາມເປັນສະຖິຕິການຂັດແຍງທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການເອົາໂຍທີ່ດີ. ການກູ້ເຫຼືອງທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດສູງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜົນລົງທີ່ສຸດສະເພາະສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງທີມ. ການສ້າງຂຶ້ນຈາກເສັ້ນສາມາດທີ່ເຂັນແຂງ, ເພີ່ມການຫຼຸດຄ້າຍຄ່າສໍາລັບການແກ້ໄຂ. ຄຸນສະພາບຄວາມປອດໄພ້ຢ່າງ ABS ອັນເປັນການປອດໄພ້ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງສູດ. ຕົວລົດນີ້ແມ່ນການປະສານກັນຂອງຄວາມແຂງແຂງ, ຄວາມສຳເລັດ, ແລະເทັກນົອລົジーສູງສຸດສຳລັບການເຮັດວຽກສ້າງ.

ສິນຄ້າສັນຍາ: SHACMAN M3000s Concrete Mixer Truck

ວິศວະກຳສໍາລັບຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມຕົກລົງ

ລົດຄລົກປູນ SHACMAN M3000s ແມ່ນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບ 8X4 ແລະ ຂະໜາດເຄື່ອງຈັກ 350 ແຮງມ້າ ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແຮງ, ລົດຄັນນີ້ສາມາດຂົນສົ່ງວັດຖຸໜັກໆໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລະບົບກະບອກປູນຂອງລົດສາມາດປຸງແຕ່ງປູນໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດກາງ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້ໄວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕະຫຼອດເວລາ. ຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ໄດ້ທົດສອບໃນສະພາບແທ້ຈິງລາຍງານວ່າ ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕົວຈິງ ແລະ ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຈັດການຫຼາຍຄົນເລືອກລຸ້ນນີ້ເພື່ອໃຊ້ງານໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຍັງຮັກສາການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດເວລາ.

คุณสมบัติสำคัญของรถผสมคอนกรีต SHACMAN M3000s

1. ความจุการผสมสูง : SHACMAN M3000s มีความจุการผสมที่ยอดเยี่ยม รับรองการส่งมอบคอนกรีตคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาตารางเวลาโครงการตามกำหนด
2. ประหยัดเชื้อเพลิงขั้นสูง : ດ້ວຍຄຸນສະມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຊຳລະນ້ຳມັນ, ອົງການຈັດການມີຄ່າ用用ງານຫຼຸດລົງ, ເປັນຕາມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການບໍລິຫານແລະສາກົນ. ການເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງລົດທາງເຕັກນິກແມ່ນຖືກຮ່ວມມືເພື່ອຫຼຸດຄວາມປະກັບຕ່າງໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແນວການກັບສາກົນທີ່ເປັນກົດແຫຼັງຂອງມື້ນີ້.
3. ຄຳສະແດງຂອງຜູ້ຈັດການ : ມີຜູ້ຈັດການຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ລາຍງານວ່າມີຄວາມປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນການເຮັດວຽກພິສູດ ຫຼັງຈາກທີ່ເລືອກໃຊ້ SHACMAN M3000s. ລາວສະແດງຄວາມຄິດເຫັນວ່າມັນມີຄວາມໝັ້ນແຂ້ງແລະຄວາມສະດວກຂອງໂຮງພູ້ທີ່ອອກແບບມາດ້ວຍອຸປະກອນສະໜອງສະຫນັງໃໝ່ທີ່ຫຼຸດຄວາມເຈັບລົງ.
4. ຄວາມໝັ້ນແຂ້ງໃນການສ້າງ : ດ້ວຍຄຸນສະມາດເຮັດຈາກເສັ້ນຫມູ້ທີ່ໝັ້ນແຂ້ງແລະຮ່າງກາຍທີ່ໝັ້ນແຂ້ງ, ມັນສາມາດເຖິງສະຖານະທີ່ຮູບແບບການສ້າງມັກຈະມີ. ຄວາມໝັ້ນແຂ້ງນີ້ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍໃນຊ່ວງຊີວິດການໃຊ້.
5. ການປະສົມຕົງກັບຄວາມປອດໄພ : ການປ່ຽນໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັນ ABS ເພື່ອແຈກແຍງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໃຊ້ທາງອື່ນໆ, ທີ່ເປັນສິ່ງຫຼັກສ່ວນໃນເຂດວຽກທີ່ມີຄວາມຮ້າວແຮງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ພິຈາລະນາວ່າ SHACMAN M3000s ເປັນອຸປະກອນທີ່ຫຼາຍຄຸນຄ່າໃນເຂດວຽກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ່ງຍາກ, ຂອງການເຫັນຄຸນຄ່າຂອງພວກເຂົາ. ລາວນີ້ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມແຂງແຂງ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ດີ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນຜູ້ແຂ່ງຂັນເທິງ.

ທາງໜ້າ: ການພັດທະນາໃໝ່ໃນອະນາຄົມຂອງລົດປົນສື່ອາຫານ

ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກໂດຍອຟຕົມັດ

ລົດຄລຸກເບຕົງທີ່ຂັບຕົນເອງສາມາດປ່ຽນວິທີການຈັດສົ່ງເບຕົງໃນເຂດກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂັບໄດ້ເກືອບບໍ່ຕ້ອງມີຄົນນັ່ງຢູ່ທີ່ນັ່ງຄົນຂັບ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງສາມາດດຳເນີນໄປໄວຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນແງ່ຂອງເວລາ ແລະ ເງິນເດືອນຂອງພະນັກງານ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Volvo ໄດ້ທົດລອງລົດຂັບຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສິ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດ. ການທົດລອງຈົນເຖິງປັດຈຸບັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດລົງລະດັບມົນລະພິດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດເມືອງທຽບກັບລົດທົ່ວໄປ. ແຕ່ຍັງມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ພະຍາຍາມເດີນທາງຜ່ານຖະໜົນໃນເມືອງທີ່ມີສິ່ງຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນຫຼາຍຢ່າງ. ໃນຂະນະທີ່ການເຮັດອັດຕະໂນມັດປະເພດນີ້ຍັງດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນການປ່ຽນແປງໃນວຽກງານປະຈຳວັນຂອງພະນັກງານກໍ່ສ້າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ວຽກບາງຢ່າງອາດຈະຫາຍໄປທັງໝົດ ໃນຂະນະທີ່ວຽກອື່ນໆອາດຈະຕ້ອງການຄົນທີ່ຮູ້ຈັກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ກວດກາລົດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີສູງເຫຼົ່ານີ້ແທນທີ່ຈະເປັນຄົນຂັບ.

กระบวนการทำให้สมบูรณ์แบบด้วยปัญญาประดิษฐ์

ຜູ້ປະຕິບັດງານລົດຄລົກປັ້ນປູນຊາຍກຳລັງຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິພາບຜ່ານການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI). ລະບົບອັດສະລິຍານັ້ນວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນຂະນະດຳເນີນງານເພື່ອປັບຄ່າການປັ້ນປູນໃນຂະນະນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສາມາດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງແຕ່ລະລໍ້ຜະລິດຕະພັນດີຂື້ນ. ການທົດລອງໃນສະຖານທີ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງມື AI ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງປູນຊາຍເຊັ່ນ: ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງກັນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນວັດຖຸດິບທີ່ເສຍໄປ. ໃນອະນາຄົດ, ພູມສັນຖານທີ່ແທ້ຈິງກໍ່ມີຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບໂຄງການເມືອງອັດສະລິໃນລວງກ້ວາງ, ອາດຈະເຫັນວ່າລົດຄລົກປັ້ນປູນຊາຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີຂື້ນພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ, ຊ່ວຍບັນເທົາການຈາລະຈອນອັດຕັນໃນເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງວັດຖຸດິບໄດ້ໄວຂື້ນ. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ກຳລັງດິ້ນລົນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມກ້າວໜ້ານ້ອຍໆຈາກການນຳໃຊ້ AI ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນທາງບວກໃນທັນທີ.

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ຄວາມສຸດສະຫຼຸດຂອງລົດຫຼຸດສື້ແຫຼຶ່ງແລະຫຼຸດສື້ທີ່ເປັນໄອເອລັກເຕິກແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຫຼຸດສື້ແຫຼຶ່ງແລະຫຼຸດສື້ທີ່ເປັນໄອເອລັກເຕິກຊ່ວຍໃນການຫຼຸດການອອກແຄ້ງແຫຼຶ່ງແລະມີຄວາມສຸດສະຫຼຸດທີ່ເປັນເງິນສິນຄ້າເນື່ອງຈາກມີຄ່ານິ້ນແລະຄ່າປ່ຽນແປງທີ່ຕ່ຳກວ່າລົດແຫຼຶ່ງທີ່ເປັນແຫຼັງ.

ພ້ອນ ທີ່ສືບຕໍ່ (IoT) ແລະ ຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກ (telematics) ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງລົດໂຮງແປງເສັ້ນໄມ້ ອີງໄປທີ່ໃດ?

ພ້ອນ ທີ່ສືບຕໍ່ (IoT) ແລະ ຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກ (telematics) ເຫຼົ່ານີ້ ສະຫນັບສະຫນູນການລົງທຶນແລະການຈັດການສາຍລົດໃນເວລາຈິງ, ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເສັ້ນທາງດີຫຼາຍຂຶ້ນ, ລົດຢູ່ທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ການປະຕິບັດທັງໝົດດີຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນການລົດຄ້າຍຄ່າ用ແລະເພີ່ມຄວາມສັນຕິສຸດຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມກ້າວໜ້າໃດໆທີ່ກຳລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມມີຄວາມສົມບູນໃນການກິນນ້ຳມັນຂອງລົດໂຮງແປງເສັ້ນໄມ້?

ເทັກນົນໂລກີ່ຄວາມສົມບູນຂອງນ້ຳມັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນເປັນ