ການເປີດສູງສຸດຂອງລົດລົງ: ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສຳເລັດໃນການຂົນສົ່ງແລະການສ້າງ

ຄຳແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສํາລັບການເຮັດວຽກຂອງລົດຕື້ຫຼຸງທີ່ມີຄວາມມື້ງຍິງ

ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນໍາການຈັດການໂຄສິນທີ່ດີທີ່สຸດ

ການຕັ້ງຄຳນຶ່ງທີ່ຊັດເຈັນກ່ຽວກັບການຈັດກຳນົດນ້ຳໜັກສູງສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສຳລັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຕື້ຫຼຸງຖືກເພີ່ມໂຄສິນເກີນຄວາມສາມາດ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຫຼຸ້ນຫານແລະເກີດອຸบັດເຫດໄດ້. ການແນັງຄື່ງວ່າທຸກຄັ້ງທີ່ໂຄສິນຖືກເອົາໄປຕ້ອງຢູ່ໃນການຈັດກຳນົດນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວໆ ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຈະຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດແລະຄົນອື່ນທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປັນສະຫນຸນ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດທີ່ຈະຮັບການສຶກສາປະຈຳ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົາ/ເຂົາເຂົາຮູ້ວ່າການແຜ່ນແລະການປ້ອງກັນໂຄສິນແມ່ນເປັນແນວໃດ. ການສຶກສານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມມື້ງຍິງໃນການເຮັດວຽກ, ໂດຍສັງຄົມຜູ້ປະຕິບັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ໃນການຈັດການໂຄສິນ.

ເພື່ອປະສານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂູ້ ແລະ ຕຳແນນກັບຄົນຕາມ法规, ຄານໃຊ້ເทັກນິໂຄງທີ່ຈັບເປີ່ນການໂຫຼດເປັນການປ່ຽນແປງ. ຂະບົ໌ທີ່ສູງຫຼາຍແຫ່ງນີ້ສາມາດສະແດງຜົນລັບທີ່ເປັນຈິງໃນເວລາເທັນທີ່ ເພີ່ມກັບນ້ຳໜັກຂອງການໂຫຼດ, ເຕືອນຜູ້ດູແນວກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນຕາມສະຖານະປອດໄພ. ກັບເທັກນິໂຄງທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ທັນທີ່, ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດບັນຫາຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ພື້ນທີ່ຫຼິ້ນຫຼາຍ

ການສຶກສາຜູ້ດູແນວໃຫ້ຮູ້ຈັກ ແລະ ອັດຕະເພງການຂັບຂັນຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສົງຄາມກັບປະເພດພື້ນທີ່ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ ພື້ນທີ່ມີໜົມ, ພື້ນທີ່ມີhausen ຫຼື ພື້ນທີ່ມີຫຼິ້ນ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໂຫຼດທີ່ປອດໄພ. ຜູ້ດູແນວຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ທີ່ຈະອັດຕະເພງການຂັບຂັນຂອງພວກເຂົາເພື່ອກັບຄວາມຄົບຄຸມ ແລະ ປ້ອງກັນອຸบัດອຸໜູນ. ດັ່ງນັ້ນ ມັນແມ່ນຄົນທີ່ສຳເລັດທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນການໃຊ້ລ໋ອງແລະການແປງປຸ່ງປັກ. ການປຸ່ງປັກແຫ່ງນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມແຂງແລະຄວາມສະຖິລ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໂຫຼດເປັນສິ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ.

ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ການປະສົບການກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນງານແມ່ນຖືກຕົ້ນຊຳ. ການປະສົບການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການຈັດເຂົ້າຄວາມເສຍທີ່ສາມາດເกິດຂຶ້ນ ແລະ ການພັດທະນາແຜນການເພີ່ມຄວາມປອດໄພກ່ອນທີ່ລົດໂຮງຈະເລີ່ມງານ. ດ້ວຍການຈັດເຂົ້າຄືນຫຼັງ, ອົງການສາມາດແຜນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ ແລະ ອັດຕາສໍາເລັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານຈະຄຸນຄໍ່ແລະປອດໄພ.

ການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດດ້ວຍຟັງຊັນການປະຕິບັດງານຂັ້ນສູງ

ການເປີ່ນແຜນຫຼັງຄື້ຍສຳເລັດ

ເພື່ອປະສົມສາກຳລັງໂຫຼ່າໃນການຂົນສົ່ງ ການແຈກທາງທີ່ມີຢູ່ແລະການຫຼຸດເວລາຮອຍາວແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າ. ດ້ວຍການວິເຄາະທາງຂົນສົ່ງຂອງລົດຕຸ່ມ ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດເວລາເດີນທາງແລະການກູ່ນນຳເວລາໄດ້ຫຼາຍ. ການນີ້ເປັນການເບິ່ງເຫັນທາງທີ່ມີຢູ່, ຕື່ມຫາທາງທີ່ຍາວຫຼາຍຫຼືບໍ່ຄຸນຄ່າ, ແລະແປປ່ຽນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມີຄວາມປະສົມສາກຳ. ອີງຟ່ງໄປ ການປະຕິບັດລະບົບການຈັດເວລາທີ່ສົ່ງສິ່ງແນະນຳການເຮັດວຽກຂອງລົດຕຸ່ມໃຫ້ສົງຄົມກັບເວລາໂຫຼ່າທີ່ເຮັດແລະເຮັດອອກ ຫຼຸດເວລາຮອຍາວ. ນີ້ແນັນຊື້ແນວໃຫ້ລົດເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ມີການເຮັດວຽກຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະເຂົ້າກັບການຫຼຸດເວລາຮອຍາວ. ອີງຟ່ງໄປ ການໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄາະຂໍ້ມູນອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສຳເນິດການເບິ່ງເຫັນຄວາມສຳເລັດທີ່ຕໍ່ເຖິງ. ດ້ວຍການຕື່ມຫາສ່ວນທີ່ສາມາດປຸງປົມໄດ້ ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນແປງແຜນການເຮັດວຽກໄດ້ແຫຼວໆ ເພື່ອປິດລົງຄວາມປະສົມສາກຳແລະລາຍໄດ້.

ການໃຊ້ເทັກນົ罗ີຟອງເພື່ອຄວາມສຳເລັດຂອງນ้ำມັນ

ຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງນົກແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຊີ້ນໃຫ້ນ້ອຍກວ່າ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທີ່ເຂົ້າໃຈກວ່າ. ການນຳລະບົບເຕລີມາຕິກສ໌ມາໃຊ້ສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການຕິດຕາມການຊີ້ນນ້ຳມັນແລະລັດຖະນະຂອງລົດໄດ້. ລະບົບເຫ່ານີ້ສະແດງຄວາມຮູ້ທີ່ສຳຄັນກ່ຽວກັບການແປງປຸງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເພີ່ມຄວາມເສັ້ນຫຼາຍຂອງນ້ຳມັນ. ເວົ້າໄປກັບເทັກນົ罗ນີ້, ການນຳເອກະສານການຂັບຂົນທີ່ເປັນມanuts ເຂົ້າໃນໂປຣແກຣມການສຶກສາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດນຳການຂັບຂົນທີ່ເສັ້ນຫຼາຍນ້ຳມັນມາໃຊ້ຢ່າງເປັນธรรมชาດ. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ການສົ່ງຄົນຄົ້ນຫານ້ຳມັນແລະເທັກນົ罗ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ hybrid ຫຼື ອີເລັກຕຣິກ, ໄດ້ແທນກັບໝາຍເຫດການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສີ່ງແວດລ້ອມ. ອີງເພີ່ມເຕີມ, ການນຳໃຊ້ເທັກນົ罗ສຳຄັນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຂອງລົດລັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດເປັນມະຫາສຳເລັດທີ່ເປັນມະຫາສຳເລັດແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການແປງປຸງການປະຕິບັດສໍ່ກັບສິ່ງແວດລ້ອມການຂັບຂົນ vs. ການສ້າງ

ການຈັດການລະດັບໃນການຂັບຂົນເປີນແຫຼ່ງ vs. ການສ້າງໃນເມືອງ

ເມື່ອການຈັດການແຂວງໃນການຂົ້ນຫຼວງປີ້ນຄືກັບສະຖານທີ່ວຽກໃນເມືອງ, ການລຳດັບແທນທີ່ຕ່າງກັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອການເປີດສູງສຸດໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດໂຍທີ. ໃນການຂົ້ນຫຼວງປີ້ນ, ການຈັດການແຂວງທີ່ມີຄວາມມີຜົນສິດແມ່ນການອອກແບບແລະກັບຄືນທາງຫຼັງເພື່ອສົນໃຈຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມີຜົນສິດ. ທາງຫຼັງເຫ່ານີ້ຕ້ອງສັງຄັບກັບຄວາມຫຼັງແລະແຂວງພໍ່ມີຄວາມແຂງແຂງພໍ່ສົນໃຈການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງໂດຍລົດໂຍທີ. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, ສະຖານທີ່ວຽກໃນເມືອງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນກົດໝາຍທີ່เขັມແຂງກວ່າແລະພື້ນທີ່ທີ່ມີໜ້ອຍ, ເຂົ້າໃຈການແຜນການທີ່ມີຄວາມລີ້ມີຫຼາຍ.

ຄວາມສັບສົນຂອງແຫວນການປະມານທີ່ຢູ່ຕ້ອງກາຍເປັນແຜນການທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອຈັດການຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບແລະສະຖານະທີ່ດີ. ຕົວຢ່າງ, ກຸ່ມການສາມາດຈັດການການໃຊ້ທາງຫຼັງ, ທີ່ຕ້ອງການວິທີການປະສົມປະສານໃໝ່ສຳລັບການນຳເອົາເຄື່ອງມື. ດ້ວຍການວິເຄາະວິທີການປະຈຸບັນແລະການປະສົມປະສານແຜນການທີ່ແຂງແຮງ, ບໍລິສັດສາມາດເພີ່ມຄວາມສັງເກິດຂອງການປະຕິບັດຂອງລົດໂຄເລີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວໃນເຂດຂົນເປີດຫຼ້າຫຼາ ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວໃນແຫວນການປະມານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ການປະສົມປະສານຂໍ້ມູນແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງແມ່ນກີ້ຍຄືກັບການເພີ່ມຄວາມສັງເກິດໃນແຫວນການປະມານທີ່ຫຼາຍໆ.

ການຊື່ແລະການປັບປຸງລົດໂຄເລີ້ດ້ວຍແຜນການ

ການວິເຄາະລົດໂຄເລີ້ໃໝ່ແມ່ນຫຼາຍກວ່າລົດໂຄເລີ້ໃຊ້

ເມື່ອຄິດຈາກການຊື້ລົດຕຳຫຼວງ ຄວາມສຳຄັນຂອງການເປີດແຜ່ຄ່າໃຊ້ສຳລັບການ拥ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ນີ້ເນັບໃຈໄປເຖິງສ່ວນທີ່ເປັນຄ່າຍຸດຄ່າ (depreciation) ແລະຄ່າຮັກສາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ທີ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ຖ້າເปรີຍນລະຫວ່າງລົດໃໝ່ແລະລົດໃຊ້. ລົດຕຳຫຼວງໃໝ່ສູ້ມາກັບຄຸນຫຼຸງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄ່າສ້າງແລະເຫຼົ່າການແພງໃຈ. ເຖິງແມ່ນ ຄ່າຊື້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ກາຍຄຸນຫຼຸງແມ່ນຄືກັບລົດໃຊ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາດີ. ອີກທັ้ງ ການສຳນັກຄວາມຍາວຄວາມຊີວິດຂອງລົດແລະຄ່າຂາຍອອກແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການລົງທຶນ. ລົດຕຳຫຼວງໃຊ້ສາມາດມອບຄ່າບັນຫາທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແຕ່ກໍ່ຕ້ອງເລືອກຊ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດ ເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄຸນຫຼຸງແລະຄວາມສະເໜີ. ຊ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈະມີປະຫວັດຄວາມເປັນມາ ແລະການກວດສອບລາຍລະອຽດ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ກາຍຄຸນຫຼຸງແມ່ນຄ່າທີ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ການຮັກສາກ່ອນເກີດບັນຫາ ເພື່ອຄວາມໜ້າສັງເກດໃນອາຍຸການໃຊ້

ເພື່ອປຸກສາຄວາມຊັງແລະຄວາມໜຶ່ງຫນ້ອຍຂອງລົດຕິດໄປ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນທີ່ຈະຕັ້ງຄວາມສູງສຸດຂອງການຮັກສາປ້ອງກັນ. ການກວດສອບແລະການຮັກສາເປົ່າທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວງແລະຍາວິຍາວິທາຂອງອຸປະກອນ. ການບັນທຶກຄວາມເປັນມາຂອງການຮັກສາອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມການແກ້ໄຂ, ອີດເຫັນຄວາມຫຼຸດລົງທີ່ເกີດຂຶ້ນຢ້ອນ, ແລະເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງຫນ້ອຍທັງໝົດ. ການແນວນີ້ເປັນການປຸກສາທີ່ຫຼຸດຄວາມຫຼຸດລົງແລະຄ່າ用ສ່ຽງການແກ້ໄຂເປັນເວລາ. ຕື່ມໄປ, ການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄວາມຊັງໃນການຮັກສາລົດຕິດໄປແມ່ນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປົກກະຕິກັບຄວາມປັບປຸງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ທ່ານນັ້ນຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ກຳລັງກວດສອບແລະແນະນຳວ່າແຕ່ລະສ່ວນຕ້ອງສາມາດເປັນຕາມຄວາມປັບປຸງຂອງອຸ່ນ, ເພື່ອສູ້ຄວາມປັບປຸງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຮັກສາທີ່ແຂງແໜ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ປຸກສາຄວາມໜຶ່ງຫນ້ອຍແຕ່ຍັງເປັນການເປີດເສີງຄວາມປັບປຸງ.