ນັງໃນລົດຄູ່ປະກອບคอนกรีດ: ອີງວິສາຫະກຳເພື່ອຄວາມເທົ່າเทິ່ງໃນການສ້າງ

ການຮູ້ຈັກວิศວกรรมຂອງໄຫມ້ຄູ່ປະກອບคอนกรีດ

ລົດໂຍນປູນຊີເມັງ ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ ລົດໂຍນປູນ ຫຼື ພຽງແຕ່ລົດປູນຊີເມັງ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການກໍ່ສ້າງເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຂົນສົ່ງ ແລະ ປຸງແຕ່ງປູນຊີເມັງໄດ້ພາຍໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມພິເສດແມ່ນກ່ອງປັ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ປູນຊີເມັງເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດເວລາ ດັ່ງນັ້ນປູນຈຶ່ງບໍ່ແຂງກ່ອນເວລາສົ່ງ. ທົ່ວທັງໂລກຂອງວຽກກໍ່ສ້າງກໍ່ຂຶ້ນກັບລົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈິນຕະນາການເບິ່ງວ່າປະມານປູນຊີເມັງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີມີຫຼາຍປານໃດ - ປະມານ 14,000 ລ້ານແມັດກ້ອນ! ນັ້ນແມ່ນເຫດົການທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດໂຍນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ ສຳລັບການພັດທະນາໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ ກັບກິດຈະກຳກໍ່ສ້າງປະຈຳວັນໃນທຸກໆສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ສິ່ງທີ່ເຂົ້າໃນການອອກແບບລົດຄູ່ມືຄອງເກຣດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານ, ການສຳເລັດວຽກຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມ. ວິສະວະກອນປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຂະນະພັດທະນາເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຮັກສາການດຳເນີນງານບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຄວາມໝັ້ນຄົງຍັງເປັນຂໍ້ກັງວົນໃນເວລາທີ່ລົດເຫຼົ່ານີ້ຂົນສົ່ງພຽງທີ່ໜັກ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນໃນການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖັງຄູ່ມືເພື່ອບໍ່ໃຫ້ວັດຖຸດິບລົ້ນອອກມາໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. ປະສິດທິພາບຂອງເຊື້ອໄຟກໍມີບົດບາດເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເສຍເງິນເຊື້ອໄຟໂງ່ໆ. ກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ ANSI ໃນອາເມລິກາ ແລະ CEN ທົ່ວເອີຣົບກຳນົດກົດລະບຽບທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນອຸປະກອນໃນໄລຍະຍາວ. ສຸດທ້າຍ, ການຍຶດໝັ້ນໃນມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດຄູ່ມືແທ້ຈິງເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄາດໝາຍໄວ້ ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈະມີຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂື້ນທຸກມື້.

ປະເພດຂອງລົດຄັນສືບແປກະocreting

ການຮູ້ຈັກປະເພດຂອງລົດຄັນສືບແປກະocreting ແມ່ນສ່ວນຫຼັກໃນການຮູ້ຈັກວ່າເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຄື່ອນໄຫວແລະສືບແປກະocreting ດີແຫຼ່ງ. ເປັນການແຍກປະເພດຂອງສ່ວນສຳຄັນ:

1. ກະocreting : ໄດຣັມແມ່ນສ້າງປະກອບທີ່ເຫັນໄດ້ຊัดเจນທີ່ສຸດ ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຂັດຄືນສ່ວນປະກອບຂອງຄືນສີ ແລະ ປິດສະຫງ່າຂອງຄືນສີໃນການນຳເສີນ. มັນຖືກຍົນໂດຍມັດຕູ້ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສົ່ງຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ຄືນສີຍັງຄ້າງຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໜ້າກ້າວກ່ອນສົ່ງ.

2. ຊາຊີ : ນີ້ເປັນສ້າງປະກອບທີ່ເປັນສັນຍາມຂອງລົດ, ຕຳແ໢່ງການສຸກສານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຕ້ານນ້ຳໜັກຫຼາຍຂອງຄືນສີ. ຊາຊີແມ່ນສຳຄັນສຳລັບຄວາມເสถິຍແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວາມຄົງ, ໂດຍເປັນພິเศษໃນພື້ນທີ່ສະໜອງການສ້າງທີ່ຫຼິກຫຼ້າ.

3. ລະບົບຂັດ : ນີ້ເປົນການເນື່ອງໃຫ້ມີລູກໝາກແລະເຄື່ອງໝາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄືນສີຂັດຄືນໃນໄດຣັມ. ການອອກແບບຂອງລູກໝາກເຫຼົ່ານີ້ມີบทบาทສຳຄັນໃນການປິດສະຫງ່າຂອງຄືນສີ, ເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະກອບ, ຄືນສີ, ແລະ ນ້ຳຖືກຂັດຄືນຢ່າງເປັນສະຫງ່າ, ເພື່ອປະກອບຄືນສີທີ່ມີຄຸນພາບດີ.

4. ຕັ້ງນ້ຳ : ເຖິງສ່ວນຫຼາຍຂອງລົດຄູ່ປະເພີມີ탱ກນ້ຳຕິດຕາມໄປເພື່ອເພີ່ມນ້ຳໃສໍ່ສືບສາທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມນ້ຳ, ຕື່ມຄວາມสดໃຫ້ສືບສາ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າເພື່ອປ່ຽນແປງຄວາມສ່ຽງແລະຄຸນຄ່າຂອງສືບສາກ່ອນຈະເອົາໄປໂຫຼດ.

ສ່ວນປະກອບທັງໝົດນີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຄູ່ມືປູນຊີເມັງສາມາດປະຕິບັດວຽກງານຂອງຕົນໄດ້ດີ. ຖັງກັນນີ້ແມ່ນຮັກສາສິ່ງທັງໝົດໃຫ້ຄູ່ມືຢ່າງສະເໝີພາບຕະຫຼອດຂະບວນການ. ຕົວຖານເອງກໍ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການບັນທຸກທີ່ຮຸນແຮງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດທັງມື້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດກໍຄືກົນໄກກັນທີ່ປະສົມປະສານສ່ວນປະກອບທັງໝົດຢ່າງລະອອຍ. ພ້ອມທັງບໍ່ຄວນລືມເຖິງຖັງເກັບນ້ຳທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບລະດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ເມື່ອອົງປະກອບທັງໝົດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ຈະໄດ້ຮັບປູນຊີເມັງທີ່ດີເລີດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຂົາ.

ອິทธິພົບຂອງລົດຄູ່ປະເພີໃນການສ້າງ

ລົດໂຄມໂຄງປູນເຊືອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນທຸກໆສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເວລາ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າປູນເຊືອງຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປສົ່ງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງສ່ວນປະສົມໃຫ້ຄົງທີ່ຕະຫຼອດການຂົນສົ່ງ. ການເອົາປູນເຊືອງໄປສົ່ງໃນສະຖານທີ່ແລະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຈັດການເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງອາຄານໃຫ້ແຂງແຮງ ຫຼື ພັງທະລາຍໃນອະນາຄົດ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນມາແລ້ວວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອມີການຊັກຊ້າໃນການເທປູນເຊືອງລົງຖານຮາກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໂຄງສ້າງ ວັດສະດຸຈະເລີ່ມແຂງໂດຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາຄານອ່ອນແອລົງ. ສິ່ງນີ້ຈະກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນເປັນພິເສດໃນໂຄງການໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ: ອາຄານສູງ ຫຼື ໂຄງລ່າງທີ່ໃຫຍ່ກ່ວານັ້ນ ເຊິ່ງການຊັກຊ້ານ້ອຍໆກໍສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດໄດ້. ການຂັດຂ້ອງໃນການຈັດລະບຽບລົດໂຄມປູນເຊືອງຄັ້ງດຽວສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜນການຫຼາຍອາທິດເສຍຫາຍໄປ ແລະ ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນໂດລາຍ້ອນການສູນເສຍຜົນຜະລິດ.

ລົດໂດຍສານຄົນໄດ້ເຮັດຫຼາຍຢ່າງກ່ວາພຽງແຕ່ຍ້າຍວັດສະດຸປະມານ. ພວກມັນແທ້ຈິງປົນດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກດ້ວຍຮ່າງກາຍ, ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບປູນຊີເມັງທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ລົດກຳລັງຂົນສົ່ງໄປນັ້ນຍັງສືບຕໍ່ກັນປົນ, ຜົນຜະລິດສຸດທ້າຍຈະຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ແຍກຕົວອອກ ຫຼື ສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການນຳສົ່ງວັດສະດຸໄປສູ່ຈຸດທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປູນຊີເມັງເສື່ອມເສຍກ່ອນທີ່ມັນຈະເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ການເຮັດວຽກດ້ວຍມືໜ້ອຍລົງຍັງໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈ່າຍເງິນເດືອນທີ່ຕໍ່າລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະນັກງານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດການກັບປູນຊີເມັງທີ່ຍັງຊຸ່ມຫຼາຍ, ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄົນພະຍາຍາມປົນດ້ວຍມື. ຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວປະເທດອີງໃສ່ລົດພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການພື້ນຖານແຕກ ຫຼື ສະໂຕຣະຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ຳທີ່ເກີດຈາກການປົນທີ່ບໍ່ດີ. ທັງໝົດນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສະຫະກຳກໍ່ສ້າງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໃດໆທີ່ແທ້ຈິງ.

ປະເພດຂອງລົດປື້ມຄອນເຄີຕ

ລົດໂດຍສານປູນຊີເມັງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄົມປູນຊີເມັງໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ທົ່ວໄປແລ້ວແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຫຼັກ: ເຄື່ອງຄົມແບັດຊະ (batch mixers) ແລະ ເຄື່ອງຄົມປະລິມານ (volumetric mixers). ເຄື່ອງຄົມແບັດຊະ, ມັກຖືກເອີ້ນວ່າລົດປູນຊີເມັງສຳເລັດຮູບ, ຈະກຽມປູນຊີເມັງໄວ້ທີ່ສະຖານທີ່ກາງກ່ອນຈະຂົນສົ່ງໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນການໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບປູນຊີເມັງທີ່ສອດຄ່ອງທຸກຄັ້ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບໂຄງການໃຫຍ່ບ່ອນທີ່ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ. ແຕ່ກໍມີຂໍ້ຈຳກັດ - ຜູ້ຂັບລົດຈະຕ້ອງຄວບຄຸມເວລາການຈັດສົ່ງໃຫ້ແທນດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປູນຊີເມັງເລີ່ມແຂງຕົວໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ເຄື່ອງຄົມປະລິມານກໍເຮັດວຽກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄືກັບສະຖານີບັນຈຸຂະໜາດພົກຄອມພິວເຕີ, ສະສົມສ່ວນປະກອບດິບທັງໝົດແຍກກັນຈົນກ່ວາມັນເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈຶ່ງຄົມທຸກຢ່າງເຂົ້າກັນທີ່ນັ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມເສລີພາບແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາໃນການປັບສ່ວນປະກອບຂອງປູນຊີເມັງໃນຂະນະທີ່ສະພາບການປ່ຽນແປງໄປຕະຫຼອດມື້, ສິ່ງທີ່ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເມື່ອຈັດການກັບປູນຊະນິດພິເສດ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການເລືອກລົດຄລຸກເບີຕົ້ນຕ້ອງເບິ່ງຫຼາຍໆຢ່າງ. ຂະໜາດໂຄງການມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເຊິ່ງວຽກທີ່ໃຫຍ່ມັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງຄລຸກເປັນລໍຖິ້ມເຊິ່ງສາມາດຈັດການປະລິມານໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແຕ່ຖ້າວຽກຕ້ອງການປະລິມານເບີຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕະຫຼອດມື້ ຫຼື ບ່ອນທີ່ເຂົ້າເຖິງຍາກ ເຄື່ອງຄລຸກປະລິມານຈະເໝາະສົມກວ່າ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຜະລິດເບີຕົ້ນໃຫ້ພໍໃຊ້ໄດ້ທັນທີບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການຈັດສົ່ງເຖິງບ່ອນນັ້ນເປັນແນວໃດ? ວຽກທີ່ຕ້ອງໃຫ້ເບີຕົ້ນໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທັນທີດ້ວຍສູດສ່ວນປະສົມທີ່ແນ່ນອນອາດຈະເລືອກເຄື່ອງຄລຸກປະລິມານແທນ. ເຄື່ອງປະເພດນີ້ໃຫ້ການຄວບຄຸມສູດສ່ວນປະສົມທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດປັບຕັ້ງໄດ້ໃນທັນທີເມື່ອເງື່ອນໄຂມີການປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

Product Insights: Leading Concrete Mixer Trucks

ຮຸ່ນ HOWO A7 6x4 ທີ່ນິຍົມໃຊ້ງານ ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ 10 ລູບິກແມັດ ເໝາະສຳລັບການຂົນສົ່ງເຊີແລນໃນທຸກຂະໜາດຂອງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃນທຸກໆສ່ວນຂອງຕົວຖັງ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການໃຊ້ງານໜັກທຸກມື້ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ວາທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກ່ວາ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງແມ່ນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ທີ່ຮັກສາໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽນລ້ຳ ທັນທີທີ່ໃຊ້ງານມາດົນ. ຖັງກັ່ນເອງຍັງຖືກອອກແບບຕ່າງຈາກຮຸ່ນທົ່ວໄປອີກດ້ວຍ, ສະນັ້ນມັນສາມາດກັ່ນສ່ວນປະສົມໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຖ່າຍເທສິນຄ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ຂາຍດີ Used HOWO A7 6x4 10m3 Concrete Mixer Truck transit mixer truck cement mixers truck

ພັນທີນີ້ສະແດງ 6x4 ການຂັບຂີ່ແລະເຄື່ອງຈັກ 340HP, ສະຫຼາຍກັບການເພີ່ມຂຶ້ນການກໍາສັນ. ອຸປະກອນກໍາປະສົມຂອງມັນແມ່ນການສັນຍາວ່າຄອນເຄຣັດຈະຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍການເລີ່ມເລີ່ມເລີ່ມເລີ່ມ.

ລົດຄລຸກສີມັງ HOWO TX ມີຄວາມສາມາດໃນການຄລຸກໄດ້ເຖິງ 12m³ ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເດັ່ນກວ່າຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ, ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ປະສົມປະສານຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ແໜ້ນແຮງກັບປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີເດັ່ນ ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ທັນທີໃນຂະນະກຳລັງຂັບຂີ່. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົ້ນແບບນີ້ສັງເກດເຫັນໄດ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັດຕາການປະຢັດເຊື້ອໄຟທີ່ດີເລີດ ໃນການປຽບທຽບກັບລົດຄືກັນ, ພ້ອມທັງຕົ້ນໄມ້ເຫຼັກທີ່ຖືກເສີມແຮງ ທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄດ້ຫຼາຍປີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ. ພິຈາລະນາເຖິງຄວາມນ່າເຊື່ອຖື, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຍົກລະດັບຂອງລົດ ຮັບປະກັນໃຫ້ການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽນລຽງ ເຖິງແມ່ນໃນເງື່ອນໄຂພະຍຸໄຟຟ້າສູງສຸດ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ໃຈກາງໃນຄວາມປອດໄພຈະມັກຄຸນນະສົມບັດເຊັ່ນກົນໄກກຳລັງສຸກເສີນ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີຂື້ນໃນບັນດາຈຸດຕາບອດ, ສອງສິ່ງນີ້ຮ່ວມກັນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະເຂດຈຶ່ງເລີ່ມກຳນົດຕົ້ນແບບນີ້ໃນການຕ້ອງການຂອງຕົນ.

รถบรรทุกผสมคอนกรีต HOWO TX 12 ลูกบาศก์เมตร รถบรรทุกซีเมนต์ขนาดเล็ก Sinotruck

ກຳລັງຖືກເຫັນເປັນຄວາມສຳເລັດໃນການເຊື່ອມູ້, ອຸປະກອນປະສົມປະສານ 8x4 ນີ້ສະຫຼວດກັບຄວາມຮູ້ສົງທີ່ສູງແລະຜົນລັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກການລົດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນໄດ້ຖືກອຸດສາຫະກຳເພື່ອສະຫຼວດໃນການຈັດການທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແມ່ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ມີຄ່າໃນທຸກສະຖານທີ່ການສ້າງ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄລຸກປັ້ນເຄື່ອງປູນ SHACMAN M3000s ຕ່າງຈາກຄົນອື່ນແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ 8x4 ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ຊຶ່ງໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບໃນຖະໜົນ. ລົດນີ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ກຳລັງແຮງ ແລະ ຍັງສາມາດປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ດີ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະຍາວ. ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານ ແລະ ມີພື້ນທີ່ໃນຫ້ອງນັ່ງທີ່ເໝາະສຳລັບຄວາມສະດວກຂອງຄົນຂັບ ລົດຄລຸກປັ້ນເຄື່ອງປູນຄັນນີ້ສະເໜີທັງຄວາມສະດວກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ກຳລັງຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ມັກຈະຫັນມາໃຊ້ລຸ້ນນີ້ເມື່ອຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສາມາດຮັບມືກັບພາລະການເຮັດວຽກໜັກໆ ໂດຍບໍ່ເສຍຫຼືແຕກຂອງງ່າຍ

SHACMAN M3000s ລົດຜະສົມຄອນກີດ

ຄືນຄ້າກັບຄວາມເຂົ້າແລະສິ່ງປ່ຽນແທນທີ່ອຸດมະພາບ, M3000s ກຳລັງສົ່ງຜົນການຮັບກັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ແລະ ການຈັດການ. ການປະສົມປະສານຂອງການສ້າງທີ່ແຂງແຮງແລະຄ່າ用维吾尔语维护ທີ່ຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂປຣແກຣມທີ່ນຳມາໃຊ້ໄດ້ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ກຳລັງຄົ້ນຫາຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ.

ການປະກົດໃຈໃນອະນາຄົມຂອງລົດຄູ່ແຫຼງ

ລົດຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງກໍາລັງກາຍເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າມາຂອງລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າໃນຕະຫຼາດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ Pan United ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປີດໂຕລົດຊີເມັງໄຟຟ້າຄັນທໍາອິດຂອງສິງກະໂປໃນເດືອນກ່ອນ. ຕົວເລກກໍເບິ່ງດີເຊັ່ນກັນ ໂດຍບໍລິສັດເວົ້າວ່າລົດປູນຊີເມັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ປະມານ 45 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບລົດດີເຊວປົກກະຕິ. ນອກຈາກການຊ່ວຍບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດຂອງສາກົນແລ້ວ ລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກພວກມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ໍາມັນຕະຫຼອດເວລາ ຫຼື ຊໍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງຄືກັບລຸ້ນດັ້ງເດີມ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍກໍເລີ່ມເຫັນວ່າສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜົນດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແຕ່ຍັງເປັນຍຸດທະສາດທາງທຸລະກິດທີ່ສະຫຼາດອີກດ້ວຍ.

ການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ກຳລັງປ່ຽນວິທີການປະສົມທີ່ພວກເຮົາປະຕິບັດ, ໂດຍສະເພາະຜ່ານລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການປະສົມປະສານປັນຍາປະດິດ (AI). ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຂົ້າມາເຮັດໜ້າທີ່ໃນຂະບວນການປະສົມ, ພວກມັນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນໄດ້ດີຂື້ນຫຼາຍຍ້ອນມີຂໍ້ຜິດພາດໜ້ອຍລົງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ ລະບົບ AI ອັດສະລິຍຈະຕິດຕາມທຸກສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະນະຂົນສົ່ງ ແລະ ທຳການປັບປຸງໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມເໝາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ສົ່ງມາຈາກເຊັນເຊີຂອງລົດໂດຍກົງ. ສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ໃນເວລາປະຕິບັດຄືການຜະລິດໄດ້ໄວຂື້ນ, ຂໍ້ຜິດພາດໜ້ອຍລົງອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຄລຸກປັ້ນເຊລາຊີມັງຈະຕ້ອງຮັບເອົາການປະດິດສ້າງແບບນີ້ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ. ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສະຫຼາດ ແບບບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍ ແລະ ສາມາດສະໜອງປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກເຊິ່ງປະສິດທິພາບ.

ປົກກະຕິ: ອິทธິพลຂອງການວิศວกรรมຄຸນພາບໃນລົດຫຼົມເສົາ

ຄຸນນະພາບດ້ານວິສະວະກຳທີ່ດີ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດຄລົກປັ້ນປູນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ທັງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດວຽກງານໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ດີກ່ວາໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບວິທີການສ້າງລົດຄືນນີ້ ພວກເຂົາສາມາດສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຈັດການກັບໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ປັ້ນປູນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຼືການເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແພງ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກໍຄືການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ – ລຸ້ນໃໝ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍລົງ ຊຶ່ງເປັນຂ່າວດີສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຜູ້ສ້າງຕຶກທີ່ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຮ່ອງຮອຍຂອງກາກບອນ. ໃນຂະນະທີ່ເມືອງກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານເພີ່ມຂຶ້ນໃນທົ່ວປະເທດ ການປັບປຸງດ້ານວິສະວະກຳເຊັ່ນນີ້ຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໄວໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນເວລາດຽວກັນ.

ການເລືອກລົດຄລຸກປູນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກກໍ່ສ້າງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະຄຳແນະນຳດ້ານວິສະວະກຳທີ່ດີກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນທີ່ນີ້. ແຕ່ລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ. ພິຈາລະນາເບິ່ງປະເພດຂອງປູນທີ່ຕ້ອງການຄລຸກ, ທາງໄກຈາກສະຖານີປູນມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພ້ອມທັງສະພາບອາກາດໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ວິສະວະກອນທີ່ສະຫຼາດຈະພິຈາລະນາລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ດີກ່ອນແນະນຳລົດຄລຸກປູນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບວຽກ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີອາຍຸຍືນດົນກວ່າ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ໃຊ້ເວລາເລືອກລົດໃຫ້ເໝາະສົມກັບໂຄງການມັກຈະພົບບັນຫາໜ້ອຍລົງໃນອະນາຄົດ. ພວກເຂົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນເວລາໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມກໍ່ໜ້ອຍລົງເມື່ອທຽບກັບຜູ້ທີ່ເລືອກໃຊ້ລົດທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງຄວາມເໝາະສົມ.