รถบรรทุกขยะในเหมืองแร่: การเพิ่มความสามารถในการบรรทุกและการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ

การเพิ่มความสามารถในการบรรทุกในงานเหมืองแร่

การทำความเข้าใจเกี่ยวกับตัวชี้วัดการบรรทุกสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่

ການຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຂອງພະລັງງານ (payload metrics) ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງລົດບຸກເບີກ (mining trucks) ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂັບເຄື່ອນໃນແຕ່ລະມື້. ຄວາມສາມາດຂອງພະລັງງານ (payload capacity) ກໍ່ຄືນ້ຳໜັກທີ່ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ກ່ອນທີ່ສະພາບຕ່າງໆຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ. ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງສິ່ງທີ່ພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ - ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດກໍ່ມີຜົນກະທົບເຊັ່ນກັນເນື່ອງຈາກມັນສົ່ງຜົນຕໍ່ວ່າສິ່ງເສີມເຕີມອື່ນໆຈະຖືກຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼາຍປານໃດໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ເກັ່ງຂື້ນໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ທົ່ວເຖິງລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ມີກົງລໍ (axles) ທີ່ອົດທົນ, ທຸກຢ່າງກໍ່ຈະດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫງົບງຽບໃນໄລຍະຍາວ. ບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດຖືພະລັງງານຫຼາຍ oເກີນໄປເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລໍ້ລົດ ບໍລິສັດບຸກເບີກສ່ວນຫຼາຍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າລໍ້ລົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ຄວນເມື່ອຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຫຼາຍກ່ວາທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊ່ວຍແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນກ່ອນກຳນົດ.

ຄຸນສຳພາດການອອກແບບທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຄືຍ

ວິທີການສ້າງລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນສົ່ງຜົນຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາພະຍາຍາມໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນແຕ່ລະເທື່ອຂົນສົ່ງລົງເຂົ້າໄປໃນແຮ່. ຕົວຖານຂອງລົດເອງຕ້ອງແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດນັ້ນໄດ້, ແລະລະບົບຊ່ວຍລົດກະທົບກໍມີບົດບາດສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນກ່ຽວກັບວັດສະດຸໃນຊ່ວງເວລາຫຼ້າມານີ້. ບໍລິສັດຕ່າງໆເລີ່ມໃຊ້ໂລຫະທີ່ເບົາລົງ ແລະ ສ່ວນປະກອບປະສົມໃນການສ້າງລົດບັນທຸກ. ສິ່ງນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດເຫຼົ່ານັ້ນມີນ້ຳໜັກເບົາລົງແຕ່ຍັງຄົງສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນໄດ້ດີ. ນ້ຳໜັກເບົາລົງກໍໝາຍເຖິງພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນຜູ້ປະກອບການສາມາດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊື້ອໄຟເຊິ່ງໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ເທື່ອ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນອຸດສະຫະກຳໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປັບປຸງແບບແຜນເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງເອົາເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສູງ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນໃນບັນດາບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ.

ການພັດທະນາເທັກນົອລົກໃນລົດເຮືອບໍ່ໄດ້

ລະບົບອຸດົມຕົນແລະ AI Integration

ອຸດສາຫະກໍາຂຸດຄົ້ນກໍາລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເນື່ອງຈາກລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມະນຸດເຮັດ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພະນັກງານໃນເຂດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໜັກ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດສະຈັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດຂັບຂີ່ໄປຕາມເຂດພື້ນທີ່ທີ່ຂັດຂ້ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຄວບຄຸມຈາກມະນຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມມະຫັດສະຈັນທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນຜ່ານລະບົບປັນຍາປະດິດທີ່ຊ່ວຍຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້. ແທນທີ່ຈະຕາມເສັ້ນທາງຖາວອນ, ປັນຍາປະດິດຈະວິເຄາະປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖະໜົນ ແລະ ລະບົບການຈາລະຈອນ ເພື່ອເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນເຂດພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມີເວລາຢູ່ນິ່ງໜ້ອຍລົງໃນການຕິດຂັດການຈາລະຈອນ ແລະ ຄ່ານ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳລົງສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນ. ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ ເຊັ່ນ Rio Tinto ແລະ BHP ໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ລົດຂັບດ້ວຍຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້ໃນຫຼາຍເວັບໄຊທ໌. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສັງເກດເຫັນຢູ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຫຼິ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ກໍາລັງເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນໃນບາງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກສົ່ງຫຍຸດຕິກ

ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສັນດານໄຮໂດຼເຈນສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນກ້າວກ້າວຫນ້າສໍາລັບການປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນສີຂຽວ. ຕ່າງຈາກເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເປັນນ້ໍາມັນດີເຊນປົກກະຕິ, ໄຮໂດຼເຈນໄຫມ້ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໃນທຸກປະເພດຂອງມົນລະພິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ປັດຈຸບັນມີການທົດລອງແລະຕົ້ນແບບທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຄົ້ນຫາວິທີການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍໄຮໂດຼເຈນໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດປະຕິບັດວຽກໄດ້. ການທົດລອງໃນໄລຍະຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຮໂດຼເຈນອາດຈະຫຼຸດລົງກາກບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ໄດ້ປະມານ 80 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນດີເຊນປົກກະຕິ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຕ່າງໆ. Komatsu, ໜຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງມືຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໄດ້ກໍາລັງເຮັດວຽກໜັກໃນຕົ້ນແບບລຸ້ນຫຼ້າສຸດ. ພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມຮັກສາລະດັບພະລັງງານແລະຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຄາດຫວັງຈາກເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົາໄວ້ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆດີຂຶ້ນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

Innovations in Electric and Hybrid Dump Trucks

ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ກຳລັງເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະນະນີ້ ກັບລົດຕັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດຕັກໄຟຟ້າປະສົມ ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ລຸ້ນໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງແວດລ້ອມດີຂຶ້ນໃນຕອນດຽວກັນ. ເມື່ອເວົ້າເຖິງເລື່ອງເງິນ, ການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໝາຍເຖິງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊື້ນ້ຳມັນດີຊ່ວຍທີ່ແພງອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຕົວເລກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍ່ແຮ່ຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຫັນມາໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງໂລກອີກດ້ວຍ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ Volvo ແລະ Caterpillar ກໍບໍ່ໄດ້ນັ່ງເບິ່ງດ້ວຍ. ພວກເຂົາກຳລັງລົງທຶນຢ່າງໜັກໜ່ວງໃນການພັດທະນາລົດຕັກຮຸ່ນຕໍ່ໄປທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ຄົນຂຸດຄົ້ນຕ້ອງປະເຊີນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງກຳລັງຈະມາຮອດ.

- [ប្រកួតទម្រង់ដែលលក់](#)

ទម្រង់ Sinotruk ដែលលក់ច្រើនសម្រាប់ការអនុវត្តកោង

ទម្រង់ Sinotruk HOWO 8x4 (371-420 HP)

ລົດຕູບຕົກ HOWO 8x4 ຂອງ Sinotruk ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດກຳລັງໄຟຟ້າລະຫວ່າງ 371 ຫາ 420 ແຮງມ້າ, ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນບັນດາບໍ່ແຮ່ທົ່ວປະເທດ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຍ້າຍແຜ່ນດິນໂຕນຈາກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໄປອີກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຊົາຫຼືເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕະຫຼອດເວລາ, ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍໃນການໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ເງິນກັບເວລາເທົ່າກັນ. ຜູ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດທຸລະກັນດານລາຍງານວ່າລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ດີກ່ວາຄູ້ແຂ່ງຫຼາຍຄົນ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສັງເກດເຫັນບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຍາວນານ. ໃນຂະນະທີ່ມັນຖືກນຳໃຊ້ເປັນຫຼັກສຳລັບການຂົນສົ່ງແຮ່ທາດ ແລະ ຖ່ານຫີນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາບາງຄົນໄດ້ພົບວ່າມັນມີປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ດິນຕອນການໂຄງການພື້ນເມືອງເຊັ່ນກັນ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະສັງເກດເບິ່ງເບື້ອງຕົ້ນແຕ່ໄດ້ຖືກພິສູດແລ້ວວ່າເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການປະຕິບັດ.

sinotruk howo 8x4 dump truck 371 420 hp 12 wheel mining dump truck dump trucks

รถบรรทุกหนักชนิดนี้สามารถรองรับกำลังสูงสุด 400hp กับรูปแบบการขับเคลื่อนที่แข็งแรง 8x4 เหมาะสำหรับดินเสียจากการก่อสร้างในเมือง และขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ Sinotruk สัญญาว่าจะมีประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

Used Sinotruk HOWO 400HP 6x4 Tipper

ການຊື້ລົດຕູບ 6x4 HOWO 400HP ຂອງ Sinotruk ທີ່ຜ່ານການໃຊ້ມາແລ້ວ ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີໃນເວລາເຮັດວຽກ. ລຸ້ນເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສ້າງຊື່ເສียงໃນການຢູ່ຍືນຍົງຕໍ່ສູ້ກັບສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືທຸກມື້. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍກ່ວາລຸ້ນໃໝ່ທາງເລືອກ ແລະ ຕ້ອງການຊ່ວຍຊຸດຕົວໜ້ອຍລົງຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ. ບໍລິສັດຂຸດເຈາະເຂົ້າໃຈດີວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍປານໃດເວລາເຮັດວຽກຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ຫ່າງໄກ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ດຳເນີນງານຫຼາຍຄົນຍັງຄົງເລືອກໃຊ້ລົດທີ່ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ, ການຊື້ຜ່ານຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ມີຊື່ສຽງຈະເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຂາຍດີໆຈະສະແດງເອກະສານທີ່ພິສູດວ່າລົດໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຍິນຍອມໃຫ້ຜູ້ຊື້ກວດກາທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການຊື້ຂາຍ.

dump trucks Chinese Sinotruck Howo 400HP Used Tipper 6x4 20 Cubic Meters 30 Ton 40 ton Canter Used Dump Truck

ລົດເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ມີສ່ວນປະກັນຂອງພະລັງງານ ແລະຮູບແບບການຂັບທີ່ຕ່າງກັນ, ເກັບຮັກສາສະຖານະຄຸນພາບສູງ. ຕົວລົດ 400HP ຊຸດສູນກັບຄວາມໝາຍ ແລະຮູບແບບການຂັບ 6x4, ໂດຍເປັນສິ່ງທີ່ເປັນສະເພາະສຳລັບພື້ນທີ່ຂຸດແຫຼັງທີ່ຍາກ ແລະມີຄວາມຄຸນຄ່າໃນການເສີມຄວາມຄຸນຄ່າ.

Sinotruk HOWO 6x4 40-Ton Low-Cost Dumper

ບໍລິສັດຂຸດເຈາະທີ່ສັງເກດເບິ່ງງົບປະມານຂອງພວກເຂົາມັກຫັນໄປໃຊ້ Sinotruk HOWO 6x4 40-Ton Dumper ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເສຍເງິນຫຼາຍແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກໃນສິ່ງທີ່ລົດຄັນນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນທັງໝົດຄ່ານ້ຳມັນແລະຄ່າຊຳລະເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກ່ວາ. ເຖິງວ່າມັນຈະມີລາຄາຕໍ່າກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ, ບົດລາຍງານຈາກສະຖານທີ່ມັກເວົ້າເຖິງຄຸນນະພາບການສ້າງທີ່ດີແລະການປະຕິບັດງານທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງໃນບູມເງິນ. ຄວາມສະດວກດ້ານການໃຊ້ນ້ຳມັນຢ່າງດຽວກໍ່ສາມາດຕັດຜ່ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳວັນໄດ້ຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ດຳເນີນງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈຶ່ງຍ້າຍມາໃຊ້ຮຸ່ນນີ້ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

dump trucks Sinotruck Camion Howo Dumper Truck 6x4 10 Wheeler 40 Ton Tipper Dump Truck ກັບລາຄາຕ່ຳ

ຕື້ນທຶນທີ່ໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ເຮົາຂົ້າ, ກັບລະບົບການຂັບຂົນ 6x4 ໃນການເອົາເຂົ້າທີ່ໃຫຍ່. ຂ້ອງມືນີ້ຖືກອອກແບບສຳລັບຄວາມໜຶ່ງໃນການກູ້ນ້ຳມັນແລະການປ້ອງກັນທີ່ໜ້ອຍ, ເຫຼົ່າໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງໃນສະຖານການທີ່ມີຄວາມສັດສະພາງ.

ການເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງໃນການເຮັດວຽກໃນສະຖານການເຮົາຂົ້າ

ຄວາມໜຶ່ງຂອງນ້ຳມັນແລະການແນວນິຍົມ

ການປັບປຸງເສດຖະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດບຸກເຕີເຖິງໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນການດຳເນີນການຢູ່ເວີດທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮັກສາຄວາມໄວໃຫ້ຄົງທີ່ແທນທີ່ຈະເລີີ່ງແລະຫຼຸດຄວາມໄວຕະຫຼອດເວລາ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຍົນເດີນຫວ່າງເປົ່າເປັນເວລາດົນລະຫວ່າງວຽກງານ ມັກຈະໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວໜ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ. ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝຳເສີມກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ - ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງເປັນປະຈຳ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ເສຍນ້ຳມັນເພີ່ມເທື່ອ. ລະບົບໂທລມາຕິກ (telematics) ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຟລີດລົດໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີຄວາມແປກໃໝ່ແທ້ໆ. ມັນຕິດຕາມຢ່າງແທ້ຈິງວ່າລົດແຕ່ລັກນັ້ນໃຊ້ນ້ຳມັນປະມານເທົ່າໃດຕໍ່ມື້ ແລະ ສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນເມື່ອມີບາງສິ່ງທີ່ຕ້ອງການການສົນໃຈກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ບາງບໍ່ເຊື້ອໄຟໄດ້ລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານລວມລົງໄດ້ປະມານ 15% ພຽງແຕ່ໃສ່ໃຈກັບການປະຕິບັດການໃຊ້ນ້ຳມັນຢ່າງສະຫຼາດໃນທຸກຄັນຂອງຟລີດລົດຂົນສົ່ງທັງໝົດ.

ຄຸນລຸ່ງຄວາມປອດໄພສໍາລັບການເຮັດວຽກຕໍ່ເນື່ອງ

ຄວາມປອດໄພຍັງຄົງເປັນສິ່ງສໍາຄັນອັນດັບຕົ້ນໆໃນການດໍາເນີນງານບໍ່ແຮ່ບ່ອນທີ່ບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຢ່າງໄວວາຖ້າຫາກອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ. ອຸດສະຫະກໍາບໍ່ແຮ່ໄດ້ເຫັນການປັບປຸງໃນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດຍ້ອນມີລະບົບເບກແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນໄລຍະເວລາດົນນານໃນຖໍ້າ. ໂຄງການຝຶກອົບຮົມກໍມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສ່ວນນີ້ເຊັ່ນກັນ ໂດຍສອນພະນັກງານໃຫ້ຮູ້ວິທີການດໍາເນີນການເຄື່ອງຈັກຫົນັກຢ່າງປອດໄພເຊັ່ນລົດຕັກເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ມີຜົນແຕກຕ່າງໃນການຫຼີກລ່ຽງບາດເຈັບຕາມສະຖານທີ່. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ໆ ບໍ່ແຮ່ທີ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ເຊັ່ນລະບົບເຕືອນການชน ຈະເຫັນການເກີດເຫດການໜ້ອຍລົງປະມານສີ່ສ່ວນຂອງເດືອນ. ການປັບປຸງດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຄົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຜົນຜະລິດຕະພັນໃນທົ່ວທັງການດໍາເນີນງານອີກດ້ວຍ.