ການອີງແບບລົດຄັນສື້: ການເປີ່ງສະຫຼຸບການປະຕິບັດແລະຄວາມແຂງແຮງ

ການເປີ່ງຜົນສຳເລັດໃນການອີງແບບໂຕສໍ່

ມຸມເລື່ອນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸ

ການເຂົ້າໃຈແລະຄວບຄຸມມຸມເກັດຂອງເສັ້ນກົມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດຖຸດິບພາຍໃນຖັງຄົ້ນ. ເມື່ອວິສະວະກອນຕັ້ງຄ່າມຸມເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເໝາະສົມ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ວັດຖຸແຜ່ກະຈາຍໄດ້ສະເໝີພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຈຸດບົກຜ່ອນທີ່ວັດຖຸບໍ່ຖືກຄົ້ນປະສົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວພະນັກງານໃນອຸດສາຫະກຳມັກໃຊ້ມຸມຢູ່ລະຫວ່າງ 25 ຫາ 45 ອົງສາ ເນື່ອງຈາກປະສົບການໃນຕົວຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມຸມໃນຊ່ວງນີ້ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຖືກຄົ້ນປະສົມຢ່າງສອດຄ່ອງໃນທຸກໆລະດັບຂອງການຜະລິດ. ການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຈິງຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈັນວ່າ ການປ່ຽນແປງມຸມເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການຄົ້ນປະສົມ, ສະນັ້ນການເລືອກມຸມທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທິດຖະກຳເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນຕໍ່ການຜະລິດຕົວຈິງ. ການພິຈາລະນາທັງການໄຫຼວຽນຂອງວັດຖຸດິບພາຍໃນລະບົບ ແລະ ການຊອກຫາມຸມທີ່ເໝາະສົມສຸດທ້າຍກໍຈະນຳໄປສູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຖັງຄົ້ນໃນການນຳໃຊ້ຕາມອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ.

ການເປັ່ງແຈ້ວການຫຼຸດສະພາບສຳລັບຄົນຫຼາຍທີ່ຕ່າງກັນ

ຄວາມໄວທີ່ສິ່ງຕ່າງໆຫມູນວຽນ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນແທ້ໆ ເມື່ອພະຍາຍາມຮັກສາການປະສົມປະສານກັນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນ ໃນວັດສະດຸທຸກຊະນິດ ວັດສະດຸຕ່າງໆ ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ - ຄິດວ່າເປັນສານປະສົມ ຫຼືສານເສີມພິເສດ ທີ່ພວກເຮົາຖີ້ມໃນບາງຄັ້ງ. ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການຈຸດຫວານຂອງຕົນເອງ ໃນແງ່ຂອງ RPMs ເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງປະສົມປະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງທີ່ມີຄວາມເບົາບາງມັກຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ ໃນຄວາມໄວທີ່ຊ້າກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນປະສົມທີ່ຫນັກກວ່າ, ຫນາແຫນ້ນກວ່າ ແມ່ນຕ້ອງການການຫມູນວຽນທີ່ດີ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ສັງເກດເຫັນຮູບແບບນີ້ໃນໄລຍະເວລາ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພົບວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງສ່ວນປະສົມຄອນກີດ ເຮັດໄດ້ດີລະຫວ່າງ 15 ແລະ 20 RPM ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ແມ່ນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະສົມ. ການໃຫ້ຄວາມໄວນີ້ ຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ ໃນການສ້າງຄວາມລຽບງ່າຍ, ຄວາມປະສົມປະສານທີ່ທຸກຄົນຕ້ອງການ ໃນການເຮັດວຽກຄອນກີດທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

Mekanism ການອອກແບບໍ່ໜ້າ

ລະບົບການປ່ອຍອອກຂັ້ນສູງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ສູນເສຍໃນເວລາທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖ່າຍເທສິນຄ້າອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານມັກເລືອກໃຊ້ລະບົບທີ່ອີງໃສ່ແຮງດຶງດູດຂອງໂລກສຳລັບການບັນທຸກທົ່ວໄປ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກສຳລັບວຽກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ສະພາບການພິເສດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດຂົນຫີນສ່ວນຫຼາຍໃຊ້ລະບົບແຮງດຶງດູດຂອງໂລກໃນການຖ່າຍເທສະເພາະໃນຂະນະທີ່ລົດຄລຸກປູນມັກຕ້ອງການລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອຈັດການກັບຖັງທີ່ໜັກໆເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງເໝາະສົມ. ການເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກບົດລາຍງານໃນສະພາບການຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບທີ່ດີຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດເວລາໃນການຖ່າຍເທໄດ້ປະມານ 30% ແລະ ຫຼຸດການຮົ່ວໄຫຼລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບກັບວິທີການເກົ່າ. ຜູ້ຈັດການກໍ່ສ້າງທີ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການຖ່າຍເທຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປຈະເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໃນການສຳເລັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນໂຄງການຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບັນລຸເປົ້າໝາຍຕາມກຳນົດເວລາໂດຍບໍ່ຕ້ອງ compromise ມາດຖານຄວາມປອດໄພ.

ການສ້າງຄວາມໝັ້ນແຂງໃສ່ໃນແຮມມືການຂົນຫນ້າ

ຄວາມປະຍຸກດຳເນີນຂອງເຫຼົ້າແຂງ

ເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການສ້າງຕົກຖຸງຂອງລົດຄູ່ນໍ້າປູນທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການສຶກຂອງການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນໄດ້ດີ. ວັດຖຸດິບດັ່ງກ່າວມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເສຍຍຮູບແບບໂລຫະໄດ້ດີ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາເຫຼັກປົກກະຕູ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເໝາະສົມກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ລົດຄູ່ນໍ້າປູນຕ້ອງປະເຊີນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ເມື່ອລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕື່ມນໍ້າປູນແລ້ວ ແລະ ຂັບຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍສະເໝີຕະຫຼອດມື້, ຕົກຖຸງຈະຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເຄັ້ນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຄູ່ນໍ້າປູນທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວກ່ວາລຸ້ນທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸດິບທົ່ວໄປປະມານ 20 ເປີເຊັນ. ສໍາລັບຜູ້ດໍາເນີນງານຝູງລົດທີ່ຕ້ອງການຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນລະຫວ່າງການປ່ຽນໃໝ່, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານນີ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ງົບປະມານການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມ.

ລະບົບຫຼີມສຽງ

ລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດຄູ່ມືໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າຕົວດູດຊຶມໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຮອງສະແປງທີ່ທັນສະໄໝທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນຊ່ວງຕອນຫຼັງໆນີ້. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິໃນຂະນະປະສົມສານ. ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ວຍ. ການສັ່ນໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງການສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດກະທັ້ງມື້ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກເຈັບປວດຫຼາຍເມື່ອສິ້ນວັນ. ແລະບໍລິສັດກໍ່ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະເຊັ່ນກັນເນື່ອງຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດ. ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆກໍ່ຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບການເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ.

ການປ່ອງກັນການເສຍແຫ່ງສຳລັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ

ລົດຄລົກປັ້ນປູນມີບັນຫາການກັດກ່ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງເມື່ອເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຄວາມຊື້ນແລະເຄມີສາດມີຢູ່ທົ່ວໄປ. ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ມີວິທີການຕ່າງໆໃນການຕໍ່ສູ້ບັນຫານີ້ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະເກີດສີຂາວຂຶ້ນມາ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລົດຈະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ສີອີໂພຊີ, ການປົກປ້ອງດ້ວຍສັງກະສີ, ພ້ອມທັງຊີແລນພິເສດຕ່າງໆເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໄດ້ດີ. ຕາມບົດລາຍງານຈາກອຸດສາຫະກໍາ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄດ້ປະມານ 30% ແລະ ຮັກສາລົດໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນຮ້ານຊໍເຊີ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຈະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລໍຖ້າຊໍເຊີ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສໍາຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ກໍານົດເວລາແອອັດ ແລະ ສະພາບອາກາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລົດປະຕູຄອນເປັນເລື່ອງທີ່ຂາຍ: ການລົງທືນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້

HOWO A7 6x4 10m³ ລົດຄລົກປັ້ນປູນ (ໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ບູລະນະຄືນໃໝ່)

ທີມງານກໍ່ສ້າງທົ່ວປະເທດສັນຍາວ່າ HOWO A7 6x4 10m3 ລົດຄລຸກປັ້ນຊີເມັງເປັນສິ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມີມື້ຈະຢຸດເຊົາ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສັດປ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນ? ເຮົາຂໍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພະລັງ 340 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກອບເຫຼັກທີ່ຖືກເສີມທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໜັກໜ່ວງເວລາບັນທຸກຊີເມັງຫຼາຍຕົນ. ຖັງປັ້ນຍັງສາມາດປັ້ນຕະຫຼອດເວລາໃນຂະນະຂັບຂີ່ເພື່ອໃຫ້ສ່ວນປະສົມຄົງທີ່ເຖິງແມ້ກະທັ້ງຂັບຂີ່ມາດົນເປັນຊົ່ວໂມງ. ພໍ່ຄ້າຫຼາຍຄົນພົບວ່າການຊື້ເວີຊັ່ນທີ່ຜ່ານການນໍາໃຊ້ແລ້ວສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງງົບປະມານໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ຍັງໃຊ້ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນປີ ເຖິງແມ້ກະທັ້ງໃຊ້ວຽກໜັກທຸກມື້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ຮຸ່ນນີ້ຍັງສືບຕໍ່ປະກົດຢູ່ໃນບັນຊີແນະນໍາເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການດໍາເນີນງານກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.

ຂາຍດີ Used HOWO A7 6x4 10m3 Concrete Mixer Truck transit mixer truck cement mixers truck

Sinotruk HOWO A7 340HP 6X4 Concrete Mixer Truck (CIMC) ສ້າງແລະອຸປະກອນສ້າງ Howo 6x4 Concrete Mixer Truck ແມ່ນອົງການພິເສດທີ່ໃຊ້ເພື່ອນຳເອົາຄືນເຄື່ອງສ້າງ; ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຂອງມັນ, ມັນມັກຖືກເອີ້ນວ່າ ອົງການຫຼິ້ນ.

HOWO TX 12 Cubic Meter Heavy-Duty Mixer with Enhanced Hydraulics

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ HOWO TX 12 ລູກບາດຕູ້ນ້ຳໜັກເບົາແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ປັບປຸງແລ້ວທີ່ເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານການດຳເນີນງານໄຫຼລຽບ. ພາຍໃຕ້ກະບັງລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 340HP ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸທີ່ມີນ້ຳໜັກປະມານ 14.15 ໂຕນ, ສະນັ້ນແມ້ກະທັ້ງວຽກກໍ່ສ້າງທີ່ຍາກທີ່ສຸດກໍ່ຖືກຈັດການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຫັນຄວາມເສຍຍ. ການຕັ້ງຄ່າໄຮໂດຼລິກທີ່ດີຂື້ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີເວລາໂຫຼດແລະຖອດລົງຢູ່ເວັບໄຊຕ໌ໄດ້ໄວຂື້ນ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາມັກເມື່ອເຮັດວຽກຕາມກຳນົດເວລາທີ່ແອອັດ. ຜູ້ຮັບເໝົາໃນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອຍັງສືບຕໍ່ຊົມເຊີຍຄວາມຄົງທົນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ຫຼັງຈາກໃຊ້ປະຈຳວັນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາລົງໃນຂະນະທີ່ດຳເນີນໂຄງການສຳຄັນ, HOWO TX ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆໃນບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງເຄື່ອງປູນທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າທັງການປະຕິບັດງານແລະມູນຄ່າໃນໄລຍະຍາວ.

รถบรรทุกผสมคอนกรีต HOWO TX 12 ลูกบาศก์เมตร รถบรรทุกซีเมนต์ขนาดเล็ก Sinotruck

Sinotruk HOWO TX 340HP 8X4 7.5m3 ລົດຂົນສົ່ງເຄມັ້ງ ຄວາມສູງ & ຄ້າຍເຄື່ອງຂົນສົ່ງ Howo 6x4 8X4 Concrete Mixer Truck ແມ່ນລົດພິເສດໃຊ້ສົ່ງເຄມັ້ງສ້າງ; ເນື່ອງຈາກຮູບແບບຂອງມັນ, ມັນມັກຖືກເອີ້ນວ່າລົດຫຼິ້ນ.

SHACMAN M3000s Mining-Grade Mixer Truck

ລົດຄລ້າຍປູນຊີເມັງຊັ້ນສູງ SHACMAN M3000s ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບທຸກສະພາບຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ດ້ວຍການສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຂະໜານ 350HP ທີ່ມີກຳລັງໃນການຂັບລານ 8X4, ລົດຄັນນີ້ສາມາດໃຫ້ກຳລັງຂັບເຄື່ອນທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ພວກຄົນຂັບລົດມັກໃນການຄວບຄຸມທີ່ດີເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງຫີນ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບພາລະນ້ຳໜັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ M3000s ສະແດງອອກມາບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມແຂງແຮງ ແຕ່ຍັງມີການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະເວລາດົນນານ. ພວກຄົນທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດຄັນນີ້ເລົ່າວ່າ ລົດຫາກແຕກຫັກຍາກຫຼາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ງານມາດົນເປັນປີ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນງານຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ການໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາ.

SHACMAN M3000s ລົດຜະສົມຄອນກີດ

ຄວາມໝັນຄື: 8X4 ການຕັ້ງຄ່າການຂັບ: ລະບົບ 8X4 ຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຄວາມສະຖິລແລະຄວາມສາມາດໃນການເຟືອງໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເມື່ອສືບສັງຂົງເຄື່ອງທີ່ມີນ້ຳໜັກເຊັນຄົນເທິງ.

ການຮັກษาການລົງທຶນຂອງທ່ານ: ການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການ ທໍາ ຄວາມ ສະອາດ ແລະ ກວດກາ ປະຈໍາ ວັນ

ການຮັກສາຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນແມ່ນມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ກັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຄລົກປັ້ນປູນຊີເມັງ. ເມື່ອທີມງານບໍ່ໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນປະສົມປູນຊີເມັງທີ່ເຫຼືອແລະດິນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຖືກກັດກ່ອນເວລາແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆໃນໄລຍະຍາວ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງບາງສ່ວນສໍາຄັນທຸກມື້ນະ - ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຂ້າງໃນຂອງຖັງປັ້ນປູນ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບເບກ. ການກວດສອບໄວໆສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫານ້ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຄ່າຊໍາລະເຄື່ອງແພງຫຼາຍ. ຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາສ່ວນຫຼາຍແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບພາບລວມຢ່າງລະອຽດທຸກເຊົ້າ. ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽນນີ້ລາຍງານວ່າມີການແຕກຫັກເກີດຂື້ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກດີຂື້ນ, ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ສູນເສຍໃນການລໍຖ້າຊໍາລະເຄື່ອງເມື່ອວຽກມີຄວາມລ້າຊ້າຢູ່ແລ້ວ.

ວົງຈັກການແປງແປງສ່ວນທີ່ສູນສັງ

ການປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ສຶກເສຍໄປຕາມກຳນົດເວລາ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານລົດຄລຸກປູນໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ເມື່ອວາງແຜນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ ຄວນພິຈາລະນາເບິ່ງວ່າລົດຖືກນຳໃຊ້ຫຼາຍປານໃດຕໍ່ມື້ ແລະ ປະເພດສ່ວນປະສົມທີ່ມັນຕ້ອງເຮັດວຽກກັບ. ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຜັດກັບວັດຖຸດິບທີ່ແຂງ ຫຼື ມີທາດເຊີຍຈະສຶກເສຍໄວກ່ວາສ່ວນປະກອບອື່ນ. ພວກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຍຶດໝັ້ນກັບການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດ ມັກຈະລາຍງານວ່າໃຊ້ເງິນໝົດກັບການຊຳລະຄ່າເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໜ້ອຍລົງ. ພວກຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າ ການປະກອບເອົາການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕາມກຳນົດເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະຄ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ ແທນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຊິ່ງໆເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ.

ສະຖານະການເສີມເຄື່ອງເພື່ອຄວາມຍຸ່ງຍາວ

ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜົນຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການຫຼຸດການເສຍດສີຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດເວລາພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງເปลີ່ຍນໃໝ່. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ງານປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຫຼໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທຸກຢ່າງຈະດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽນ ແລະ ສາເຫດຂອງການເສຍຫາຍຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ຄູ່ມືການບຳລຸງຮັກສາສ່ວນຫຼາຍຈະເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບຄວາມຖີ່ໃນການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນ. ຕາມການສຶກສາຈາກຫຼາຍໆຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ານການເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກລົງໄດ້ເຖິງ 50%, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆທີ່ຜູ້ປະກອບການສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ດີ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄລຸກປູນໂດຍສະເພາະ, ການປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານດີຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຍາວນານຂື້ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດແປງເປັນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິຫານຕູ້ຍານພາຫະນະໄດ້.