タイヤຂອງdump truck: ການເລືອກປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການໂຫຼດຫຼັງແລະການໃຊ້ຫ່າງຫຼາຍ

ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນພາຍໃນຫຼວງລົດ

หลักการของการบรรทุกน้ำหนักสำหรับงานขนส่งหนัก

ການຮູ້ວ່າລົດເກັບມ້ຽນສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ເທົ່າໃດ ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ເຊິ່ງດີໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່. ຜູ້ຜະລິດລໍ້ລົດຈະໃຫ້ຄະແນນຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າຕາມນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕ່ລະລໍ້ສາມາດຮັບໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຫ້ໃນຫົວໜ່ວຍປອນຕໍ່ລໍ້. ການເລືອກຖືກຕ້ອງຫມາຍເຖິງການເລືອກລໍ້ທີ່ແຂງແຮງພໍທີ່ຈະຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ, ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເສຍຫາຍແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງທຸກຄົນ. ກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ ANSI ກໍານົດລະບຽບກ່ຽວກັບຂອບເຂດການຮັບນ້ໍາຫນັກເຊິ່ງບໍລິສັດຕ້ອງປະຕິບັດເວລາອອກແບບລົດ. ຕົວເລກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ສະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ - ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຫມາຍເຖິງການກິນນ້ໍາມັນຫຼາຍຂື້ນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ສະນັ້ນເມື່ອຜູ້ດໍາເນີນງານເລືອກລໍ້ໂດຍເບິ່ງຈາກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກ, ພວກເຂົາກໍກໍາລັງຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃນອະນາຄົດ, ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ.

ສິ່ງ ທ້າ ທາຍ ໃນ ການ ໃຊ້ ເວ ລາ ຍາວ

ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນຖະໜົນຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາຕ່າງໆ. ຖະໜົນໃນແຕ່ລະເຂດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ ແລະ ສະພາບອາກາດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດໄດ້ພັດທະນາວັດສະດຸໃໝ່ທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບສະພາບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສະຫະກໍາ, ຢາງລຸ້ນໃໝ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາຢາງລຸ້ນເກົ່າເຖິງ 20 ຫາ 30 ສ່ວນຮ້ອຍ ເນື່ອງຈາກການປັບປຸງສູດປະສົມຢາງ ແລະ ຮ່ອງຢາງ. ການຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ດໍາເນີນການໄດ້ຕໍ່ເນື່ອງຕ້ອງກວດເບິ່ງຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ແທນທີ່ຢາງກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາ. ຜູ້ຈັດການຟລີດສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າການລໍຖ້າຈົນຢາງເສຍຫາຍຈະເສຍເງິນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຊໍາລະ ແລະ ການສູນເສຍຜົນຜະລິດ. ການຄຸ້ມຄອງຢາງທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈຸດໝາຍທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນສັງຄົມຕ່າງໆຂອງພື້ນທີ່

ຢາງລົດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງດິນທີ່ມັນໄລ່ຜ່ານ. ສະຖານທີ່ຄືກັບແອ້ງຕມ, ທາງທີ່ມີຫີນ, ຫຼືທາງແອດແຫຼນຈະຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເຫັນດີທີ່ສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງຢາງສໍາລັບຂັບຂີ່ນອກຖະໜົນ ຢາງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຮ່ອງເລິກກ່ວາ ແລະ ຂ້າງແຂງກ່ວາຍ້ອນວ່າມັນຕ້ອງຮັບມືກັບສະພາບທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ແຕກ. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ໆຈາກວິສະວະກອນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການເລືອກຢາງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ງານນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ລົດທີ່ໃຊ້ຢາງທີ່ເໝາະສົມຈະກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະ ຢາງຈະຢູ່ໄດ້ດົນກ່ວາກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນ. ການປະຢັດເງິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອບໍລິສັດເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບການເລືອກຢາງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຕົນເອງ ແທນທີ່ຈະເລືອກເອົາຢາງທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນຕອນນັ້ນ.

ມາດຕະຖານການຄັດເລືອກ ສໍາ ຄັນ ສໍາ ລັບລໍ້ທີ່ມີຄວາມ ຫນັກ

Ply ratings ແລະດັດຊະນີ load ອະທິບາຍ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດ (Ply Ratings) ແລະ ດັດຊະນີການບັນທຸກນ້ຳໜັກ (Load Index) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເລືອກຢາງລົດສຳລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. Ply Ratings ແມ່ນບອກເຖິງປະລິມານນ້ຳໜັກທີ່ຢາງລົດສາມາດຮັບໄດ້ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາຂົນສົ່ງບັນຈຸບັນ. ດັດຊະນີການບັນທຸກນ້ຳໜັກກໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ Ply Ratings ເຊິ່ງບອກຢ່າງແນ່ນອນວ່າຢາງແຕ່ລູກສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍສົດ. ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງຕົວເລກໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນສົ່ງຜົນກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການບັນທຸກນ້ຳໜັກໜັກໜ່ວງ. ເມື່ອຜູ້ຈັດການຟລີດ (Fleet Managers) ເຂົ້າໃຈຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາສາມາດເລືອກຢາງລົດທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໃນແຕ່ລະມື້, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນປອດໄພຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

Button Patterns ຕໍ່ສຳລັບການປະຕິບັດທີ່ຕ່າງກັນ

ການເລືອກຮອຍເສັ້ນທີ່ເໝາະສົມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຍຶດຈັບທີ່ດີ, ຮັກສາຄວາມສະຖຽນລະພາບ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ຢາງລົດມີອາຍຸຍືນຍາວຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮອຍເສັ້ນແບບບລັອກເໝາະສົມສໍາລັບພື້ນດິນແຂງເຊັ່ນ ທາງອາດີດ ຫຼື ພື້ນຄອນກີດ ບ່ອນທີ່ຄວາມສະຖຽນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຮອຍເສັ້ນແບບຮຸກຮານ ເໝາະສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນທາງດິນລົມ, ທາງຫີນ ຫຼື ພື້ນທີ່ແປ້ງແພ້ວທີ່ຕ້ອງການການຍຶດຈັບເພີ່ມເຕີມ. ຕາມການທົດລອງໃນສະຖານທີ່ຈາກຜູ້ຜະລິດຢາງລົດ, ການເລືອກຮອຍເສັ້ນໃຫ້ເໝາະກັບສະພາບສະຖານທີ່ສາມາດຫຼຸດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ເຖິງ 30% ແລະ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງໝາຍເຖິງການປະຕິບັດງານຂອງລົດດີຂື້ນໃນທຸກໆມື້ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກສ້າງຂື້ນມາເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທີ່ພົບເຫັນໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປ. ບໍລິສັດທີ່ສະຫຼາດຈະຕິດຕາມລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ເນື່ອງຈາກສົ່ງຜົນກົງຕໍ່ການຈັດຕາຕະລາງໂຄງການ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນ.

ຄຸນສຳພາດການເພີ່ມຄວາມແຂງແໜືອງສຳລັບການປະຕິບັດໃນການຂົນຫນ້າ

ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງເວັບໄຊທ໌ຂຸດເຈາະໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການຢາງລົດທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍາວ. ຢາງລົດສ່ວນຫຼາຍທີ່ຂຸດເຈາະມາພ້ອມກັບການປ້ອງກັນພິເສດໃນຂ້າງແລະເຂັມແກ້ວໃນເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດແລະສຶກ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການຢາງແຕກທີ່ຫນ້າລໍາຄານທີ່ຢຸດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງລົງໃນທັນທີ. ຕາມທີ່ບາງຕົວເລກຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ກ່າວເຖິງ, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ເງິນໃນຢາງລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຫັນການລົງທຶນປະມານ 15 ຫາ 20% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການບໍລິການໃນໄລຍະເວລາ. ປະເພດຂອງການປະຢັດນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອເວົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກຫນັກທີ່ດໍາເນີນການຕະຫຼອດເວລາໃນເຂດພູເຂົາຈາກມື້ນີ້ໄປອີກມື້ຫນຶ່ງ. ສໍາລັບຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ເຮັດວຽກໃນບຶ້ງຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໃນທໍານອງດຽວກັນ, ຢາງລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີເທົ່ານັ້ນ, ພວກມັນເປັນອຸປະກອນພື້ນຖານຖ້າການຮັກສາການດໍາເນີນງານໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍແມ້ກະທັ້ງມີຄວາມສໍາຄັນບໍ່ວ່າຈະເປັນຫຍັງກໍຕາມ.

ລົດໂຫຼ້ມທີ່ມີລະບົບລົດສິ່ງທີ່ອີງຄົ້ມ

Sinotruk Howo 8x4 Mining Dump Truck 371-420 HP

ລົດຖົງຂຸດເຈາະ Sinotruk Howo 8x4 ມີກຳລັງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ແຮງມ້າລະຫວ່າງ 371 ຫາ 420 ແຮງມ້າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຂົນສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖົງຄັນນີ້ແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນລໍ້ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງໃນຂະນະທີ່ຂຸດເຈາະ. ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງມາເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ລົດຖົງທັງຄັນມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກໃນການໃຊ້ງານໃນສະຖານທີ່. ຜູ້ຂັບທີ່ໄດ້ຂັບລົດຖົງຄັນນີ້ມາແລ້ວລາຍງານວ່າມີຄວາມສະດວກໃນການບັງຄັບບໍລິເວນທີ່ແຄບ ແລະ ຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕ່ຳລົງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ ເຊິ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດຕ່າງໆໃນອຸດສະຫະກຳຂຸດເຈາະຈຶ່ງສືບຕໍ່ສັ່ງຊື້ລົດຖົງຄັນນີ້ເພີ່ມເຕີມ.

sinotruk howo 8x4 dump truck 371 420 hp 12 wheel mining dump truck dump trucks

สัมผัสกับพลังที่แข็งแกร่งด้วยรถบรรทุก Sinotruk HOWO 8x4 ที่ออกแบบมาสำหรับงานเหมืองและงานก่อสร้าง มาพร้อมกับเครื่องยนต์หนักและระบบล้อเฉพาะ มอบประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงานที่ไม่มีใครเทียบได้

Sinotruk Howo 8x4 รถบรรทุก 12 ล้อ

ການຕິດຕັ້ງລໍ້ 12 ລໍ້ຂອງ Sinotruk ນັ້ນແທ້ຈິງແລ້ວມີຄວາມແຕກຕ່າງເວລາແບ່ງນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີ. ລໍ້ເອງນັ້ນຖືກສ້າງມາໃຫ້ແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະຍຶດຕິດກັບເທິງພື້ນຜິວທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ພະນັກງານຕ້ອງປະເຊີນໜ້າທຸກມື້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ທຸງລະບົດ. ໃນໄລຍະຫຼາຍປີມານີ້, ການປັບປຸງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີລໍ້ຮ່ວມກັບການອອກແບບລົດທີ່ດີຂື້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮຸ່ນ Howo 8x4 ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂື້ນໃນບັນດາຜູ້ຈັດການຟລີດທີ່ກຳລັງຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນແທນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງໝາຍເຖິງການເຂົ້າຮ້ານຊ່ວຍແປງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານລວມທັງໝົດທີ່ຕ່ຳລົງສຳລັບທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນເຄື່ອງຈັກຫນັກໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍ.

sinotruk howo 8x4 ລົດຕື້ 371 420 hp 12 wheel howo dump truck mining dump truck

ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງສາກົນ, ລົດຕື້ Sinotruk HOWO 8x4 12-wheel ໄດ້ເປັນເລື່ອງໃຫ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຼາຍກັບຄວາມສາມາດໃນການຈຸດລົງແລະເທັກນຳໂລຈີ່ລູກຕັກທີ່ເປັນເລື່ອງໃຫ້.

SINO HOWO Dump Truck TX Diesel Workhorse

SINO HOWO TX ສະສົມຊື່ເສียงທີ່ດີໃນຂະແໜງການດ້ວຍການຄວບຄຸມກຳລັງແລະປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງດີ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບວຽກຫຼາກຫຼາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລໍ້ຂອງລົດບັນທຸກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຍືນຕໍ່ທຸກສະພາບທາງແລະການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ທີມງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ນັກຂຸດເຈາະທີ່ໃຊ້ງານມັນເປັນປະຈຳ ມັກເວົ້າເຖິງຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຍຶດຫຍັ້ງຕົນໃນສະພາບຫີນ ກອງ ແລະ ຖະໜົນຢາງໂດຍບໍ່ເສຍການຄວບຄຸມ. ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານມາຫຼາຍປີ ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງລາຍງານວ່າມີຄວາມສຶກເສຍຍໜ້ອຍທີ່ສຸດ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນອື່ນໃນກຸ່ມນ້ຳໜັກດຽວກັນ.

ລົດໂທລະສິ່ງ SINO HOWO TX ຄຸນຄ່າຕ່ຳແຕ່ຄູณພາບດີ ເປັນລົດໂທລະສິ່ງທີ່ມີສະຖານະການເຮັດວຽກດີ ປະຕິບັດດ້ວຍນ้ำມັນດິເຊລ

ສົມບູນສຳລັບການໃຊ້ງານຫຼາຍປະເພດ, ລົດ SINO HOWO dump truck TX ນຳພະລັງງານມາປະສານກັບລະບົບເຕິຍທີ່ມີຄວາມເປັນຫຼັງ, ຕື່ມັນໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຂ້ແລະຄວາມເປັນຫຼັງໃນສະຖານະທີ່ຂໍ້ມາຍ.

ແຜນການປົກປ້ອງສຳລັບການຍາວຫາຍຂອງເຕິຍ

ການຕິດຕາມຄວາມດັ່ງຂອງເຕິຍສຳລັບການໂຫຼດຫຼາຍ

ການຮັກສາຄວາມດັນລົມຂອງລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ ເນື່ອງຈາກລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຂົນສິ່ງຂອງໜັກໆຕະຫຼອດມື້. ເມື່ອບໍລິສັດຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັນທີກ່ຽວກັບສະພາບຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະລົງທາງຫຼັງ ແລະ ຍັງສາມາດປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 10%. ຕົວເລກກໍບໍ່ໄດ້ປອມໃຈເຊັ່ນກັນ. ຢາງທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳ ຫຼື ສູງເກີນໄປມັກຈະແຕກ ແລະ ສຶກເສຍຍໄວກ່ວາຢາງທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງປະສົບການສ່ວນຫຼາຍຈຶ່ງເຮັດການກວດສອບຄວາມດັນຢາງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.

ຄັ້ງການປ່ຽນແປງລົດສຳລັບການໃຊ້ຫຼາຍຫ່າງ

ການປ່ຽນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສຶກເສຍດສີ້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ທຳໃຫ້ຢາງມີອາຍຸຍືນຍາວຂຶ້ນ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຮູ້ວ່າພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງຕາຕະລາງການປ່ຽນຢາງໄດ້ຕາມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ລະຍະທາງທີ່ເຂົາເຈົ້າຂັບຂີ່ເປັນປະຈຳ. ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດຢາງລາຍງານວ່າການປະຕິບັດຕາຕະລາງການປ່ຽນຢາງທີ່ດີ ອາດຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງໄດ້ປະມານ 25 ເປີເຊັນ. ເມື່ອຄົນຂັບຂີ່ສັງເກດເບິ່ງວ່າຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າສຶກເສຍດສີ້ນຢູ່ບ່ອນໃດ ແລະ ປັບປຸງການປ່ຽນຢາງໃຫ້ເໝາະສົມ ກໍ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ບາງຊ່າງເຄື່ອງຈັກແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດໃນຢາງໃນຂະນະປ່ຽນຢາງເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກວ່າການຕື່ມອາກາດບໍ່ພຽງພໍກໍ່ມີສ່ວນເຮັດໃຫ້ຢາງສຶກເສຍດສີ້ນກ່ອນເວລາອັນຄວນ.

ການປ້ອງກันຄວາມເສຍหายໃນພື້ນທີ່ແຫ່ງກ້າງ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງຍານພາຫະນະເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີດິນແຂງກະດ້າງ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເກີດຂື້ນເໝືອນກັນຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ມາດຕະການພື້ນຖານບາງຢ່າງ. ການໃສ່ແຜ່ນປ້ອງກັນໃສ່ຢາງຍານພາຫະນະຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຢາງຈາກກ້ອນຫີນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອກ່ອນຂັບຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີອຸປະສັກ. ການປະຕິບັດຕາມຂອບເຂດຄວາມເລັວທີ່ກຳນົດໄວ້ກໍ່ສຳຄັນຫຼາຍ ເຊິ່ງຄົນສ່ວນໃຫຍ່ມັກລືມວ່າຄວາມສຶກເສຍຍຂອງຢາງເກີດຂື້ນໄວຂື້ນຫຼາຍເມື່ອຂັບເລັວເກີນກວ່າທີ່ຄວນປອດໄພຕໍ່ສະພາບເສັ້ນທາງ. ຄວນຫຼີກເວັ້ນການຫັນຫົວມົນຢ່າງແອດຄັດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກທີ່ຝົນຕົກ ຫຼື ມີຫິມະຕົກເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງຈະກາຍເປັນລື່ນຫຼາຍ. ການກວດເບິ່ງຢາງຢ່າງສະໝຳເນົາກໍ່ສຳຄັນບໍ່ຕ່າງກັນ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງຢາງທຸກໆສອງສາມອາທິດເພື່ອຊອກຫາບ່ອນແຕກ, ບ່ອນບວມ ຫຼື ຮູທີ່ອາດຈະເບິ່ງຄືບໍ່ຮ້າຍແຮງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ ແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຢາງແຕກໃນໄລຍະຍາວໄດ້. ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງຍານພາຫະນະສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດົນຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່.