GPS ການຕິດຕາມຜ່ານແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະໃນປັດຈຸບັນ, ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເລີຍເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນຖະໜົນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະສາມາດຊອກຫາໄດ້ທັນທີ, ມັນຊ່ວຍໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕາມທີ່ຕັ້ງທີ່ດີສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ປະມານ 15%, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການສົ່ງຍານໄວຂຶ້ນແລະເສັ້ນທາງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ສໍາລັບພະນັກງານດ້ານການຈັດສົ່ງ, ການມີແຜງຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ງ່າຍແລະການຮັບການແຈ້ງເຕືອນຜ່ານໂທລະສັບໝາຍເຖິງພວກເຂົາສາມາດກວດເບິ່ງວ່າຂອງທັງໝົດກໍາລັງໄປໃສໄດ້ທຸກເວລາ. ການເບິ່ງເຫັນໃນລັກສະນະນີ້ແທ້ຈິງຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງໃຊ້ໃນການຈັດການກັບບັນຫາເມື່ອພວກມັນເກີດຂື້ນໃນຂະນະການຈັດສົ່ງຫຼືຂະບວນການຂົນສົ່ງ.
ການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາດ້ານກົນຈັກກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບໂດຍລວມ. ບໍລິສັດທີ່ກວດສອບຕົວເຊການເຄື່ອງຈັກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມີບັນຫາເກີດຂື້ນກ່ອນ. ຕົວເລກໃນອຸດສະຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການນີ້ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າຊຳລະຄ່າຊ້ອມແປງໄດ້ປະມານ 20% ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດເວລາທີ່ສູນເສຍໄປຍ້ອນການຂັດຂ້ອງ. ລະບົບໂທລະມາຕິກ (Telematics) ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາ ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ການຂັດຂ້ອງຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວຟລີດລົດທັງໝົດ. ລົດບັນທຸກກໍຈະດຳເນີນການໄດ້ດີຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາຮັກສາໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຜ່ານການກວດກາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການປະຕິບັດຢ່າງທັນເວລາ.
ລະບົບໂທລີມາຕິກ (Telematics) ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງມືຕິດຕາມການສິ້ນເປືອຍເຊື້ອໄຟເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈັນວ່າລົດໄດ້ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄປຫຼາຍປານໃດ, ພ້ອມທັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດທີ່ຄົນຂັບອາດຈະກຳລັງສູນເສຍເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະລາຍງານວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງປະມານ 10% ຫຼັງຈາກໄດ້ວິເຄາະລາຍງານເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງລະອຽດ. ຄອມພິວເຕີ້ຂອງຍານພາຫະນະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຕິດຕາມການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນປ້ອນກັບທີ່ຊ່ວຍໃນການວາງແຜນວິທີຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນຂະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້, ຜູ້ຈັດການສາມາດກຳນົດບັນດາຈຸດບົກຜ່ອງໄດ້ຢ່າງໄວວາ ແລະ ດຳເນີນການປ່ຽນແປງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກເອົາປະສິດທິພາບ, ສ້າງໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າທັງສະຫະໄມ້ສະຫວັນ ແລະ ມີກຳໄລຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.
ການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການວິເຄາະຄາດການລ່ວງໜ້າ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາຂຶ້ນໃນຄວາມເປັນຈິງ. ລະບົບປັນຍາປະດິດ (Machine learning) ຈະດຳເນີນການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກການສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານລະບົບໄລຍະໄກ (telematics) ຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດແທັກຊີ່ ເພື່ອຄາດຄະເນວ່າຊິ້ນສ່ວນໃດອາດຈະເສຍ ແລະ ເວລາທີ່ອາດຈະເສຍ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າມີເວລາໃນການໃຊ້ງານຍານພາຫະນະດີຂຶ້ນຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍບາງບໍລິສັດເຫັນວ່າປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະດີຂຶ້ນປະມານ 20%. ເມື່ອລະບົບຄາດການລ່ວງໜ້າເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບ telematics ທີ່ມີຢູ່ເດີມ ພະນັກງານຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນທັນທີ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການປະສົບກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີເວລາໃນການວາງແຜນການຊຳລະລາຍລະອຽດຫຼາຍຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງລົນລານເວລາທີ່ຍານພາຫະນະເສຍໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດ.
ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນໄລຍະໄກຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍການເບິ່ງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງແຕ່ລະລົດ ເພື່ອສ້າງແຜນບຳລຸງຮັກສາສ່ວນບຸກຄົນ. ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ຄືກັນໝົດ, ລົດຈະຖືກບຳລຸງຮັກສາຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການ ອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ລະດັບການນຳໃຊ້ຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Penske Truck Leasing ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນໄລຍະໄກເຂົ້າໃນການບຳລຸງຮັກສາ ດັ່ງນັ້ນລົດບັນທຸກຈະເຂົ້າສູນບຳລຸງຮັກສາກໍຕໍ່ເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນແທ້ໆ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊຳລະຄ່າບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຫຼາດໃນການດຳເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການສາມາດປັບປຸງເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແບບທັນເວລາ ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດສາມາດຈັດສັນຊັບພະຍາກອນໄປໃສ່ບ່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ.
ການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນໄລຍະໄກ (Telematics) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຕິດຕາມ ແລະ ລາຍງານຂໍ້ມູນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຖືກຕ້ອງໃນເກືອບທຸກໆເວລາ. ດ້ວຍລະບົບເຊັ່ນນີ້ ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະສາມາດຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄ່າປັບໃໝ່ ໂດຍລະບົບດັ່ງກ່າວສະໜອງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດດ້ານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Volvo Trucks ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດລະບົບການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນໄລຍະໄກ (Telematics) ເຊິ່ງຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ຊຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລະລ້ຽງລະບົບໃນທົ່ວທັງການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກໍຄື ນອກຈາກການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍແລ້ວ ການຕິດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດຜ່ານລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໂດຍລວມໄດ້. ກົງກັບຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນຜູ້ປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນລະດັບສູງຂອງໂລກ ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນໃນສ່ວນນີ້ຈຶ່ງສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນໄລຍະຍາວ ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍນ້ອຍເຊັ່ນການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາທີ່ດີຂື້ນ.
ເຕັກໂນໂລຊີທີເມຕິກສ໌ (Telematics) ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານຟລີດ (fleet) ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການຄົ້ນຫາຈຸດບົກຜ່ອງດ້ານເຕັກນິກຂອງພາຫະນະກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະກາຍເປັນໄປໃນທາງທີ່ບໍ່ດີ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຈະວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີໂດຍລວມ, ສະນັ້ນຜູ້ຈັດການສາມາດຮັບຮູ້ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອ່ານຄວາມດັນລໍ້ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ກ່ອນທີ່ບັນຫານ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນການແຕກຫັກໃນຂະນະການຂັບຂີ່. ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍເຊີງເຕັກນິກທີ່ແພງແຮງ ແລະ ຍັງສາມາດຮັກສາລົດບັນທຸກໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ດົນຂຶ້ນອີກດ້ວຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຂົນສົ່ງຂອງອາເມລິກາ (American Transportation Research Institute) ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ລະບົບທີເມຕິກສ໌ ມັກຈະເຫັນການຫຼຸດລົງຢ່າງເດັ່ນຊັດໃນຄ່າບຳລຸງຮັກສາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: UPS ທີ່ສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາຮ້າຍແຮງໄດ້ຫຼາຍຢ່າງພຽງແຕ່ໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາຟລີດຕາມກຳນົດການນຳໃຊ້ຂອງແຕ່ລະຄັນ ແບບບໍ່ຕາມຕາຕະລາງເວລາ. ການຕິດຕາມຢ່າງສະຫຼາດແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຟລີດມີຄວາມສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາພາຫະນະໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນຮ້ານຊ່ວຍເຊີງເຕັກນິກ.
ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet) ພົບວ່າໂທລະມາຕິກ (telematics) ໃຫ້ອຳນາດແທ້ຈິງໃນການຕັດສິນໃຈວ່າຄວາມເສຍຫາຍໃດທີ່ຕ້ອງຊຳລະຄັ້ງທຳອິດ. ລະບົບສະໜອງຂໍ້ມູນຕ່າງໆທີ່ຊ່ວຍໃນການຕັດສິນໃຈວ່າບັນຫາໃດສຳຄັນທີ່ສຸດ. ເມື່ອບໍລິສັດໃຊ້ວິທີການນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພວກເຂົາຈະໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຊຳລະບັນຫາທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ຕົວເລກບອກວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ລະບົບແບບນີ້ອາດສາມາດຫຼຸດຄ່າຊຳລະລົງໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Saia LTL Freight ທີ່ນຳໃຊ້ໂທລະມາຕິກ (telematics) ໃນທຸກການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ ແລະ ພວກເຂົາເຫັນວ່າຂະບວນການຊຳລະຂອງພວກເຂົາດີຂື້ນ ແລະ ປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍ. ການລົດລົງຂອງເວລາຢຸດເຊົາການໃຊ້ງານໝາຍເຖິງລູກຄ້າມີຄວາມສຸກ ແລະ ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜົນຜະລິດ. ບໍລິສັດທີ່ເດີນທາງໃນທາງນີ້ມັກຈະຮັກສາລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາໃຫ້ດຳເນີນງານໄດ້ດີຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ດີຂື້ນ. ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຊຳລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຊຳລະທັນທີເທົ່ານັ້ນ.
ເມື່ອເຕຼເມຕິກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍບໍລິການ ມັນເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງພະແນກຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ ສະນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທຸກຢ່າງເຂົ້າກັນໃນແບບດິຈິຕອນ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕິດຕາມສະຖານະຂອງຄໍາຂໍບໍລິການ ແລະ ສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າມີຊິ້ນສ່ວນສໍາຮອງຢູ່ບໍ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາການດໍາເນີນງານຂອງລົດບັນທຸກໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມ. ລົດໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໄວຂຶ້ນດ້ວຍວິທີນີ້ ສະນັ້ນຈຶ່ງຫມາຍເຖິງການຢຸດຢູ່ໂຮງງານເປັນເວລາໜ້ອຍລົງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ. ເທກໂນໂລຊີມືຖືຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນກໍລະນີນີ້ເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກວ່າຊ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງສາມາດກວດເບິ່ງບັນທຶກການບໍລິການໃນອະດີດໄດ້ໂດຍກົງຈາກໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ ເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໄວເປັນໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເອກະສານໃນຮູບແບບເຈ້ຍ. ຜູ້ດໍາເນີນງານຟລີດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຈໍາກັດໃນສະຖານທີ່ດຽວເພື່ອຈັດການບັນຫາການບໍລິການຂອງລົດຍ້ອນການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວການດໍາເນີນງານທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມສະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຢູ່ເບື້ອງໜ້າຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ຍັງໃຊ້ວິທີການດັ້ງເດີມ.
Sinotruk Howo 8x4 ສາມາດຢືນອອກມາເປັນລົດບັນທຸກທີ່ແຂງແຮງໃນບັນດາລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການສ້າງຄຸນນະພາບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບລະບົບ telematics. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນ? ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທີ່ຫຼວງຫຼາຍ ຜົນກະທົບກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເອີຣົບ ໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຈັດການວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານເອົາເຕັກໂນໂລຊີ telematics ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງຝູງລົດສາມາດຕິດຕາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກສະພາບເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງຄວາມດັນລໍ້ ຜ່ານໂທລະສັບສະຫຼາດ ຫຼື ຄອມພິວເຕີຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ການຕິດຕາມນີ້ຊ່ວຍໃນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາດີຂື້ນ ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫຼາຍ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານໃນອຸດສະຫະກຳໄດ້ສັງເກດເບິ່ງວ່າ Howo 8x4 ສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານໃນລະດັບທີ່ສູງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານການໃຊ້ງານມາຫຼາຍປີ. ຜູ້ຄຸ້ມຄອງຝູງລົດທີ່ໄດ້ໃຊ້ລົດຄັນນີ້ເປັນປະຈຳ ມັກຈະເນັ້ນເຖິງວິທີການທີ່ມັນສາມາດຈັດການກັບເສັ້ນທາງທີ່ຍາກລຳບາກ ແລະ ການຂັບໄລຍະທາງໄກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການບິນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຕ່ຳາກ່ວາລຸ້ນອື່ນໆໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ລຸ້ນນີ້ເມື່ອຂະຫຍາຍຝູງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Sinotruk Howo 8x4 ລຸ້ນໃໝ່ລ້າສຸດ ແມ່ນເປັນລົດບັນທຸກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວຍໃນຫຼາຍອຸດສະຫະກຳ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງທີ່ຫຼວງຫຼາຍ ຜະນວກກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເອີຣົບ. ລະບົບໂທລມາຕິກ (telematics) ບໍ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າມາພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຖືກອອກແບບໃສ່ເຂົ້າກັບການກຳນົດລົດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ດຳເນີນງານຝູງບິນ (fleet operators) ຊື່ນຊົມກັບການກວດສອບສະພາບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງໄກໄກຜ່ານລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງການເສຍຫຼຸດລົດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໜ້ອຍລົງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຖືກແຜນໄວ້ດີຂື້ນ. ຕະຫຼາດກໍ່ໃຫ້ການຕອບຮັບໃນແງ່ບວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນ ໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງລາຍງານວ່າມີການປະຢັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ຝູງບິນ Howo 8x4. ຕາມການສຳພາດຜູ້ຈັດການຝູງບິນຫຼາຍຄົນທີ່ແບ່ງປັນໃນກອງປະຊຸມອຸດສະຫະກຳໃນໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາ ລຸ້ນລົດດັ່ງກ່າວສາມາດຈັດການໄດ້ທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການສົ່ງຂອງໄປສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຍັງຮັກສາອັດຕາການກິນນ້ຳມັນໃຫ້ຕ່ຳກ່ວາລຸ້ນອື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
Sinotruk Howo 8x4 ແມ່ນລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດຢູ່ໄດ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ພ້ອມທັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເທລີແມັດຕິກ (telematics). ການບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂອງມັນ ຜົນກະບົດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເອີຣົບ ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຜ່ານສາຍສຳພັນທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ໃນແຕ່ລະມື້. ຜູ້ປະກອບການຟລີດ (fleet) ທີ່ຕິດຕັ້ງຊຸດເທລີແມັດຕິກເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດໄດ້ທັນທີ (ໃນເວລາຈິງ) ແລະ ຮູ້ເມື່ອໃດທີ່ຊິ້ນສ່ວນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ກ່ອນທີ່ຈະເກີດການຂັດຂ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຊຳລະຄ່າຊ່ວຍສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ຕະຫຼາດຕອບຮັບໃນທາງບວກໂດຍລວມ. ຜູ້ຈັດການຟລີດຈຳນວນຫຼາຍລາຍລາຍງານວ່າ ຖືເຖິງວ່າລົດຈະຕ້ອງປະຕິບັດໜ້າທີ່ໜັກໜ່ວຍ, ລົດກໍຍັງສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວໄດ້. ນັ້ນກໍເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນຫຼາຍໃນເຂດຕ່າງໆ ໄດ້ເລີ່ມເພີ່ມລຸ້ນ Howo 8x4 ເຂົ້າໃນຟລີດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະມໍ້າສຸດ.
Sinotruk Howo 8x4 ສາມາດຢືນອອກມາເປັນລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມອົດທົນເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນບັນດາລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ຍ້ອນຄຸນນະພາບການສ້າງທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ການເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບລະບົບເທລີມາຕິກ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ມີຄວາມພິເສດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼວງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ Euro ຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຜະລິດ. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບເທລີມາຕິກເຂົ້າກັບລົດ Howo 8x4 ກໍບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເພີ່ງເລີຍ. ຜູ້ດຳເນີນງານຝູງບິນມັກໃນການຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຜ່ານລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດລົງ. ຕາມການປັບປຸງຂອງຕະຫຼາດ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບຢ່າງກ້ວາງຂວາງຕໍ່ລຸ້ນນີ້ຍ້ອນມັນສາມາດດຳເນີນໄປຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຜູ້ຈັດການຝູງບິນຈຳນວນຫຼາຍລາຍງານວ່າ ເມື່ອເຂົາເຈົ້ານຳ Howo 8x4 ໄປໃຊ້ງານຢ່າງເຕັມທີ່ ມັນສາມາດຈັດການກັບທຸກສິ່ງທີ່ຖືກຍິງໃສ່ມັນໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟ ຫຼື ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເກີນຄວາມຈຳເປັນ ເຊິ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍຈຶ່ງຫັນມາໃຊ້ລຸ້ນນີ້ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສຳລັບຜູ້ດຳເນີນງານທີ່ກຳລັງເບິ່ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການເລືອກເອົາຮຸ່ນດີເຊນມືສອງຄືກັບ Diesel Fence Howo ແມ່ນເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະຫຼາດໃນການປະຢັດເງິນ. ລົດບັນທຸກເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາຕໍ່າກ່ວາລົດໃໝ່ຫຼາຍ, ແລະຖ້າເຂົາເຈົ້າມີການຕິດຕັ້ງລະບົບໂທລະມາຕິກ (telematics) ໄວ້, ຄຸນຄ່າຂອງລົດກໍ່ຈະເພີ່ມຂື້ນອີກ. ລະບົບໂທລະມາຕິກໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາກຫຼາຍປະເພດລວມທັງປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກສະຫງົບໃຈຫຼາຍຂື້ນໂດຍສະເພາະເວລາຊື້ລົດທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາແລ້ວ. ຕົວເລກກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນກັນ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຈັດການຟລີດ (fleet managers) ຈຳນວນຫຼາຍລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລຸດແປງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນລົງໄດ້ຫຼັງຈາກລົດເກົ່າຂອງເຂົາເຈົ້າຖືກຕິດຕັ້ງລະບົບການກວດກາຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້.
ລົດທີ່ມີເທກໂນໂລຊີ telematics ມັກຈະຮັກສາມູນຄ່າຂອງມັນໄດ້ດີຂື້ນໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ ສຳ ພັນກັບລຸ້ນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດນີ້. ເຫດຜົນ? ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະຕິດຕາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ບັນທຶກການບໍລິການຈົນເຖິງຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເບິ່ງເມື່ອພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການຊື້. ການສຶກສາບົດລາຍງານຜົນຂາຍຄືນກໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ສິ່ງນີ້ເຊັ່ນກັນ - ລົດ pickup ທີ່ຕິດຕັ້ງ telematics ຂາຍໄດ້ຫຼາຍຂື້ນປະມານ 10 ເປີເຊັນ ສຳ ພັນກັບລຸ້ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນແຕ່ບໍ່ມີເທກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວ. ຄົນພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າເຂົາເຈົ້າສະດວກໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບເມື່ອມີຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປະຫວັດຂອງລົດ. ແລະນອກຈາກການເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ພໍໃຈ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດດຳເນີນໄປໄດ້ດີຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະປົກປ້ອງລົດ, ການດູແລທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ທັງ ໝົດ ນັ້ນກໍ່ແປງໄປສູ່ຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ແຂງແຮງຈາກພາກສ່ວນທີ່ສົນໃຈ.
ໃນການພະຍາຍາມໃຊ້ເງິນລົງທຶນໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ, ຜູ້ຈັດການຕູ້ເປົ້າໝາຍຕ້ອງເລືອກລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບໂທລະມາຕິກ (telematics). ສິ່ງທຳອິດທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງແມ່ນວ່າອຸປະກອນໂທລະມາຕິກຖືກຕິດຕັ້ງພ້ອມກັບລົດຕັ້ງແຕ່ໂຮງງານຜະລິດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ. ລະບົບທີ່ຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານຜະລິດມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກວ່າ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆມີມາດຕະຖານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີຂອງຕົນເອງ ແລະ ລະບົບບາງຢ່າງກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຂ້າມພາຕະໂຟມໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງສາມສິ່ງຫຼັກເວລາປະເມີນທາງເລືອກຕ່າງໆ: ມັນສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນແບບທັນທີບໍ? ມັນສາມາດອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ບໍ? ມັນສາມາດສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ທັນເວລາບໍ? ການພົບປະກັບຜູ້ສະໜອງລະບົບໂທລະມາຕິກຕົວຈິງຍັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈດີວ່າຫຍັງເໝາະສຳລັບການດຳເນີນງານຕ່າງໆ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງການຕິດຕັ້ງໃຫ້ເໝາະສົມໄດ້. ການປະຕິບັດຕາມວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຊື້ເຄື່ອງຈະສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນແທນທີ່ຈະສ້າງບັນຫາໃໝ່.
ການແນ່ໃຈວ່າການລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໝາຍເຖິງການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບເຕັກໂນໂລຊີໂທລະມາຕິກ (telematics) ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຕົວໄດ້ພ້ອມກັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ເຕັກໂນໂລຊີໂທລະມາຕິກກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາງ, ແລະ ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ ເຄື່ອງມືວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ການວິເຄາະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງສິ່ງທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ທີ່ຄິດໄລຍະຍາວ. ຜູ້ຈັດການຍານພາຫະນະຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດດ້ວຍ. ລະບົບການບຳລຸງຮັກສາແບບຄາດການ (Predictive maintenance) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງເມືອງອັດສະລິຍະ (Smart city) ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນໄດ້. ໃນອະນາຄົດ, ຍານພາຫະນະສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຂຶ້ນກັບການຕິດຕາມຂໍ້ມູນແບບທັນເວລາ (real time data tracking) ຊຶ່ງຈະເປີດໂອກາດໃນການຕັດສິນໃຈຢ່າງສະຫຼາດກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ຕາມທີ່ຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານນີ້ເວົ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີໂທລະມາຕິກກຳລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະໃນມື້ນີ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ບໍລິສັດທີ່ສະຫຼາດພໍທີ່ຈະລົງທຶນໃນເວທີທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປຸງຊອບແວ ແລະ ການປັບປຸງຕໍ່ເນື່ອງຈະບໍ່ຖືກທິ້ງໄວ້ເບື້ອງຫຼັງດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ລ້ຳສະໄໝໃນອະນາຄົດເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ກາຍເປັນມາດຕະຖານ.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
