ການຍືນຢັນຄົນສິນໃນລົດລົ້ນ: ກັນບໍ່ໃຫ້ເສຍหายໃນການນຳສື່ອອກ

ເຫດຜົນທີ່ການແກ້ນສິນຄ້າສຳຄັນໃນການນຳສົ່ງໂດຍລົດ

ຄ່າใช້จ່າຍຂອງການແກ້ນທີ່ບໍ່ດີ

ຜົນກະທຳດ້ານເງິນສິນຂອງການບໍ່ສາມາດປັກສິນຄ້າໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້ ມີຄວາມເປັນໄປທີ່ຈະເປັນບັນຫາຫຼາຍແລະມີຜົນກະທຳຫຼາຍ ບໍ່ຮ້ານສາມາດເຂົ້າກັບຄ່າປັບປຸງທີ່ສູງສຸດເຖິງພັນໂດລາ ແລະຍັງມີຄ່າບໍ່ແນນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຄ່າຄຸນທີ່ສຳພັນກັບອຸบັດເຫດທີ່ເกີດຈາກສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກປັກ. ລາຍງານຂອງອິນເດີຊີແມ່ນວ່າ ຄ່າປັບປຸງທີ່ບໍ່ປະກັນກັບກົດຂັນການປັກສິນຄ້າ ທີ່ສີ່ມີຜົນກະທຳຫຼາຍຕໍ່ເງິນສິນຂອງບໍ່ຮ້ານ. ຕື່ມາ ຜົນກະທຳຍັງສະແດງຫາການສູญເສຍ ຫຼືເສຍແຫຼງຂອງສິນຄ້າ ທີ່ສີ່ມີຜົນກະທຳຕໍ່ລາຍໄດ້ຂອງບໍ່ຮ້ານ. ລາຍງານສະແດງວ່າມີຄວາມສູญເສຍຫຼາຍທີ່ສຳພັນກັບການບໍ່ປັກໂຫຼດ, ອີງຄືກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການປັກໂຫຼດທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ດຽວນີ້ ການປັກໂຫຼດທີ່ບໍ່ດີ ເປັນໄປສຳເລັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນການເຂົ້າກັບຄ່າສິນຄ້າແລະການແທນທີ່ຕ້ອງການ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັດການສິນຄ້າທີ່ມີສານຄວາມສຳເລັດ.

ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຕໍ່ຜູ້ຂັບແລະປື້ມຊົນ

ການລົງມື້ອີ່ມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສະແດງຄວາມເສິຍຄວາມປອດໄພຫຼາຍໃຫຍ່ຕໍ່ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຊຸມຊົນທົ່ວໄປ. ທຳມະນົກດ້ານຄວາມປອດໄພແຈງວ່າ ມື້ອີ່ມທີ່ບໍ່ຖືກລົງມື້ອີ່ມເປັນເຫດຜົນທີ່ສຳຄັນໃຫ້ເກີດອຸบັດເຫດຫຼາຍຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງທຸກປີ, ເນື່ອງຈາກມື້ອີ່ມທີ່ຍ້າຍໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການທີ່ຮ້າຍแรงໃນທາງການເລີນ. ອຸບັດເຫດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເกີດຄວາມເຈັບເຈິງຫຼື, ໃນບາງກໍາລັງທີ່ໜ້າສົງເສັ້ນ, ຄວາມຕາຍ. ການລົງມື້ອີ່ມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພາະວ່າມັນແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພບໍ່ແຕ່ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄວາມສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຜູ້ເດັນທໍ່ແລະຜູ້ໃຊ້ທາງອື່ນ, ເພື່ອສ້າງສາກຸນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ. ດ້ວຍການຕົກລົງໃນການລົງມື້ອີ່ມທີ່เขັມແຂງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຫຼົ່າມາຕໍ່ຕົວເອງແລະອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ເສັ້ນທາງມີການເດີນທາງທີ່ສະຫນອງແລະປອດໄພກວ່າ.

ກຳນົດຂອງ FMCSA ແລະ ການປະກັນຕາມຄົນ

ສະຖານາລັກສະຫຼາຍອາເມລິກາ

มาตรฐานการรัดสินค้าในทวีปอเมริกาเหนือเป็นกรอบกฎหมายที่สำคัญซึ่งกำกับดูแลแนวทางปฏิบัติในการขนส่งที่ปลอดภัยทั่วอเมริกาเหนือ ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อปรับให้สอดคล้องกับขั้นตอนการรัดสินค้าในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก โดยมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และสาธารณชนโดยการป้องกันอุบัติเหตุที่เกิดจากสินค้าที่เคลื่อนที่หรือไม่มีการรัด ส่วนสำคัญของมาตรฐานนี้รวมถึงข้อกำหนดสำหรับการรัดสินค้าประเภทต่าง ๆ เช่น การใช้สายรัด แท่นรอง หรือแผ่นรองเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่ กฎเหล่านี้ช่วยให้ธุรกิจปฏิบัติตามคำแนะนำขององค์กรความปลอดภัยการขนส่งทางรถยนต์แห่งชาติ (FMCSA) ลดความเสี่ยงของการถูกปรับหรือดำเนินคดีเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตาม

คำอธิบายเกี่ยวกับขีดจำกัดการบรรทุกงาน

ຄວາມສັງຄົ້ນທີ່ເປົ້າ (WLL) ອີງໃຫ້ຜູ້ເລືອກເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ເພິ່ງພ້ອມສຳລັບການຍຶດສິນຄ້າ. WLL ໄດ້ແຈກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຍຶດສາມາດຮັບໄດ້, ການຄິດໄລ່ມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບໂທດທີ່ຕ່າງກັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດົມສາດແນະນຳໃຫ້ປະສົມປະສານກັບຄວາມສັງຄົ້ນທີ່ເປົ້າທີ່ຕັ້ງໂດຍຄຳແນະນຳຂອງກົດໝາຍເພື່ອປ້ອງກັນການເກີນໂລດ, ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸบັດເຫດທີ່ຍາກ. ຕົວຢ່າງ, FMCSA ຢ້າງກັບການເວົ້າແບບສະຖິຕິການຂອງອຸປະກອນຍຶດແລະຄວາມສັງຄົ້ນທີ່ເປົ້າເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມລາຍທີ່ສິ້ນສະເຫຼ່ຍຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການປິດຕົວຕົວເລກເຫຼົ້າເພື່ອການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປອດໄພ.

ການເຮັດທີ່ຫ້າມ (ລັບ X, ອຸປະກອນທີ່ເສຍແຫຼງ)

ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຈຳກັດໃນການປຸງສິນຄ້າ ເຊັ່ນ ການໃຊ້ລະບົບ X-pattern ຫຼືອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍແຫຼງ ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສິ່ງພິດຕໍ່ຄວາມສັງຄົມຂອງສິນຄ້າ. ລັດຖະບານທີ່ຖືກຈຳກັດໂດຍກົນປະກົນ FMCSA ເນັ້ນ ເປັນການຫຼັກສິ່ງຕົວເຊື່ອມໃນຮູບແບບ X-pattern ແລະການໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ດີ ທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍແຫຼງຫຼາຍ. ສະຖິຕິການສະແດງວ່າ ການປຸງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ອັດຕາການເກີດເຫດການຫຼາຍຄັ້ງທຸກປີ. ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງພິດ ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ການຕິດຕາມວິທີ່ແຂງແຮງ ໂດຍເອົາມາຈາກບຸກຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ເປັນພິเศດໃນການສຶກສາການປຸງສິນຄ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສິ່ງພິດແລະປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັງຄົມ.

ວິທີ່ປຸງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສັງຄົມ

ການເລືອກລະຫວ່າງການປຸງສິນຄ້າແມ່ນຫຼັງຫຼືອິນເດີກ

ການເລືອກແທມສະຖິຕິຍາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນການປຶກສະພາບການເຂົ້າແລະຄວາມປອດໄພ. ການແທມສະຖິຕິຍາโดยตรงແມ່ນການແລ້ງໂຮງຫໂ້າຫຼັງຫຼືການແທມໂຮງຫໂ້າຫຼັງໃຊ້ການແລ້ງຫຼັງຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ, ທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການຍ້າຍໄປໃນການສົ່ງ. ອັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນສຳລັບໂຮງຫໂ້າຫຼັງຫຼືໂຮງຫໂ້າຫຼັງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເພາະວ່າມັນສາມາດຄືນຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າ. ໃນທີ່ສູງ, ການແທມສະຖິຕິຍາອິນເດິກແມ່ນການໃຊ້ຄວາມສົ່ງແລະວິທີ້ອື່ນໆເພື່ອກັບໂຮງຫໂ້າຫຼັງໃນທີ່, ຖົ່ງແມ່ນການໃຊ້ເນັດຫຼືເປັນ. ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າໃນການສົ່ງໂຮງຫໂ້າຫຼັງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ການເລືອກວິທີ້ທີ່ເປັນສະເພາະແມ່ນການຕັ້ງຄ່າໂຮງຫໂ້າຫຼັງແລະສະຖານະການສົ່ງ.

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈວ່າຕ້ອງໃຊ້ແທຼິກສະດີໃດເມື່ອໃດແມ່ນຄືນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ການແລ້ງປັບພຽງແທ້ແມ່ນຄົ້ນຫຼາຍສຳລັບເຄື່ອງຈັກຫຼຸ່ມຫຼີງຫຼືໂຄສະນະຫຼຸ່ມຫຼີງທີ່ສາມາດຜົນພາບການບໍ່ສະຖິຕິກ່າວຫຼາຍຖ້າມັນຍ້າຍ. ເທືກສະດີອ່ອນໄດ້ສາມາດເປັນສົ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກແລະວັດຖຸທີ່ໜ້ອຍຫຼີງຫຼືບໍ່ໜ້ອຍຫຼີງ, ເຊັ່ນເຂົ້າຫຼືເຄື່ອງມືຫຼຸ່ມຫຼີງ. ທາງການສຶກສາຂອງອຸດົມສາຫະກິດ, ການແລ້ງປັບພຽງແທ້ໄດ້ສະແດງວ່າມີການຍ້າຍຂອງໂຄສະນະນ້ອຍກວ່າໃນເວລາທີ່ສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄືນທີ່ສົງຄວນສຳລັບໂຄສະນະຫຼຸ່ມຫຼີງ. ອີງຕາມໂຄສະນະສະເພາະ, ຄືນສຳລັບການແລ້ງປັບທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມສ່ຽງແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການສົ່ງ.

ການເລືອງເทັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍສູ້ຄວາມປອດໄພ ເທົ່ານັ້ນ ທີ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດມີຄວາມມັນທີ່. ດ້ວຍການຈັດເປັນຂໍ້ມູນການນຳສົ່ງແລະສະຖານະ, ເຊັ່ນ ການເບິ່ງເຫັນ, ຄວາມຫ່າງ, ແລະໂຫຼາດ, ບໍ່ຮ້ານສາມາດແນກ່ຽວວ່າພວກເຂົາສູ້ຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ອົບຕິມາເຊື່ອການລັງສະເພາະ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ expended ຂົວຂັບຂອງພວກເຂົາ, ການເລືອກເຫຼົ່າເຫຼົ່າເປັນສິ່ງສຳຄັນເມື່ອເບິ່ງເລືອກ dump trucks for sale ຫຼືລົດທີ່ເປັນສັງຄາມ.

ການເຕັມແລະການແນະນຳທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງຂອງການຍູ່ຕົວເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການລົງລະບຽບຄວາມເປັນສັນພານທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ຕາມຄຳແນະນຳຂອງອຸ່ນພານ, ການຍູ່ຕົວທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມເປັນສັນຍ້າຍໄປ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸบັດເຫດທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ການເພີ່ມຄວາມແຂງຫຼາຍກວ່າທີ່ຕ້ອງການສາມາດເສຍໂທດອຸປະກອນຍູ່ຕົວແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນສັນເປັນອັນຕະຫຼາດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງບໍ່ພໍ່ງພົບ. ເນັ້ນ, ການເຂົ້າໃຈຄວາມສຳພາບລະຫວ່າງຄວາມແຂງແລະນ້ຳໜັກຂອງຄວາມເປັນສັນແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການເກັບຮັກສາການສົ່ງທີ່ມີຄວາມປອດໄພ.

ການລົງລະບຽບທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຍູ່ຕົວແມ່ນກີ່ຍໆກີ່ຍໆທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ເຊັ່ນ, ການຍູ່ຕົວຢູ່ມຸມທີ່ສະເໜີຫຼາຍກວ່າການຍູ່ຕົວເປັນເສັ້ນຊື່ມາກັບຄວາມເປັນສັນສາມາດແຜ່ກັນຄວາມດຸງແດງແລະລົບລ້າງຄວາມເປັນສັນ. ການນີ້ແມ່ນການສົ່ງຜ່ານຄວາມແຂງທີ່ເທົ່າທຽນກັນແລະລົບລ້າງຄວາມຍ້າຍຂອງຄວາມເປັນສັນ. ລາຍງານສະແດງວ່າການຍູ່ຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເຫດຜົນຫຼາຍຂອງເຫດການເສຍໂທດຄວາມເປັນສັນແລະອຸບັດເຫດທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັບການສົ່ງ.

ມື້ງວຽກແນວດັ່ງເປົ້າລະເບີ ແລະ ratchet tensioners ໄດ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຮັກສາຄວາມເຂັ້ນແຈ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປະເທດການລົງ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເທົ່າໃດຊ່ວຍໃຫ້ການປະຕິບັດງ່າຍກວ່າ ແຕ່ຍັງຢືນຢັນວ່າຄວາມແຂ້ງແຂງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຖືກແບບເປັນຄວາມເທົ່າທຽມກັນທັງໝົດໃນອຸປະກອນທັງໝົດ. ການລົງທຶນໃນມື້ງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງການປະຕິບັດການໂຫລະນິການ ເພື່ອປະກັບກັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການປິດປັນ, ເຫຼົ່າໃຫ້ຄວາມສະຫຼະໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ການໃຊ້ Edge Protectors ແລະ Padding

Edge protectors ແລະ padding ອີງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການປ່ອງກັນທັງຄຸນຄ່າ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນ. ໂດຍການປ່ອງແຜ່ນແລະພື້ນ, ມັນປ່ອງກັນຄວາມເສຍหายທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ຄຸນຄ່າເອງ, ຖັງແມ່ນການເລີ້ມ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ, ແລະ ການປ່ອງກັນ trailer ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ມາກ. ການໃຊ້ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແນະນຳວ່າຄວາມສັນຕິສູດຂອງໂຫລະນິການໄດ້ຖືກຮັກສາເປັນເວລາທັງໝົດທີ່ເດີນທາງ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເປັນພິเศດເມື່ອເຄື່ອນໄຫວຄຸນຄ່າທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ສັນຍາ.

ມີອຸປະກອນป່ຽງຄວາມເສຍທີ່ມາໃນຮູບແບບຕ່າງໆ ເຊິ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຫາໝາຍເພື່ອໃຊ້ງານຂອງລູ້ມ. ຄຳເນີນມີການປ່ຽງມຸມປາກເປັນປະລິມານເພື່ອປ່ຽງແຫຼງແລະລົບລົ້ມຄວາມເສຍຂອງແຜນ, ແລະ ພັດທີ່ເປັນໜ້ອຍເພື່ອປ່ຽງສິ່ງອຸປະກອນທີ່ເປັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງທີ່ເປັນຫຼາຍສາມາດຕ້ອງການປ່ຽງມຸມເປັນເຫຼົ້າເພື່ອປ່ຽງຄວາມເສຍຂອງຫຼັງໃນເວລາທີ່ເປັນຫຼາຍ. ການເລືອກເລື່ອງທີ່ສຳຄັນກັບປະເພດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນຫຼາຍເພື່ອປ່ຽງຄວາມເສຍ.

ຜົນລັບທີ່ດີຂຶ້ນຂອງສິ່ງທີ່ເປັນຫຼາຍມັກຖືກບັນທຶກໃນລາຍງານຂອງອຸ້ງປະເກົາ, ເນັ້ງເປັນຄວາມສຳຄັນຂອງການໃຊ້ອຸປະກອນປ່ຽງໃນເວລາທີ່ເປັນຫຼາຍ. ຄຳເນີນທີ່ມີການສືບຄົ້ນໄດ້ສະແດງຄວາມເສຍທີ່ເປັນຫຼາຍຂອງສິ່ງທີ່ເປັນຫຼາຍທີ່ມີການເສຍທີ່ເປັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກການປ່ຽງແລະປ່ຽງ. ລາຍງານເຫຼົ້າສາມາດສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການປ່ຽງທີ່ເປັນຫຼາຍເພື່ອປ່ຽງຄວາມເສຍແລະປ່ຽງຄວາມເສຍ.

ລົດທີ່ສາມາດສັງຄານສິ່ງທີ່ເປັນຫຼາຍ

HOWO 4.15m Light-Duty Cargo Truck

트럭 ຂົນ HOWO 4.15m Light-Duty Cargo ກຳລັງມີ 4X2 drivetrain ທີ່ແຂວງຄຸ້ມ, ເປັນການສົ່ງຜ່ານທີ່ເสถິຍແລະມີຄວາມຫຼັບຫຼ຾໇. ກັບຄອງເບື້ອຍທີ່ມີຄວາມຍາວ 4.15 ເມື່ອ, ມັນສາມາດຮັບກັບຕົວຢ່າງຫຼາຍ ເຊິ່ງຍັງແກ້ໄຂ. ອຸປະກອນລົດມີກະແຈສິບສີ່ຄັນແລະເຄື່ອງยັງ Weichai WP2.5 ທີ່ແຂວງຄຸ້ມ, ຜູ້ໃຫ້ຄວາມພຽງແພ່ງສູງສຸດ 160 HP ທີ່ແຂວງຄຸ້ມ. ຄຳວິຈານຂອງຜູ້ໃຊ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລົດພິມມີຄວາມວິຫານໃນການຕັ້ງແຖວ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສົມບູນ, ການສະແດງມັນເປັນ ການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສົ່ງຜ່ານຄອງເບື້ອຍທີ່ມີຄວາມຫຼັບຫຼ຾໇. ການປິດປົກກັບປະເທດ VI ອີມິສຊັນສະຖານະ ຕໍ່ເພີ່ມການສົ່ງຜ່ານການປິດປົກກັບສະຖານະສາກົນ ແລະ ອີມິສຊັນ, ການເພີ່ມຄວາມປອດໄພໂດຍການອອກແບບແລະຄວາມສາມາດ.

HOWO ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4.15m

ອອກແບບສໍາລັບການສົ່ງຜ່ານຄອງເບື້ອຍທີ່ຫຼາຍ, ລົດພິມ 4.15m Light-Duty Truck ຂອງ HOWO ກຳລັງມີ ຄັບຄົງຫຼາຍ ແລະ ກະແຈສິບສີ່ຄັນ. ການອອກແບບແຂວງຄຸ້ມ ການສົ່ງຜ່ານຄອງເບື້ອຍທີ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ມີຄວາມສົມບູນ ແລະ ອີມິສຊັນທີ່ມີຄວາມສົມບູນ.

HOWO 4.15m Heavy-Duty Fence Truck

ແມ່ນການອອກແບບຂຶ້ນພາຍໃນເພື່ອເພີ່ມຄວາມປຸ້ມປົ້ມຂອງສິນຄ້າ, ອຸປະກອນລົດ HOWO 4.15m Heavy-Duty Fence Truck ກຳລັງປະສົມປະສານກັບການປ່ຽນเกືອນມືຫຼັງ 5 ຕົວທີ່ມີຄວາມມັນຄືກັບລະບົບ 4X2 ທີ່ມີຄວາມມັນຄື. ລັກສະນະຮູບແບບເປັນແຜນສິນຄ້າທີ່ສັງຄົມໄດ້ຫຼາຍປະເພດ, ເຊິ່ງແນະນຳການນຳສິນຄ້າທີ່ປຸ້ມປົ້ມ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສົ່ງ Weichai WP2.3 ກຳລັງສົ່ງຄວາມແຂງແຂ້ອ 140 HP. ມາຕຣິກສະເພັບການເຮັດວຽກແນະນຳການປຸ້ມປົ້ມສິນຄ້າທີ່ດີໃນສະຖານະທີ່ຫຼັກສັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄືນຟ້ອງທີ່ສາມາດຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຂ້ອ. ຄຳແນະນຳກັບການປັບປຸງການລົງລະບຽບການລົ້ນແລະສະຖານະການນຳສິນຄ້າ, ເພີ່ມຄວາມສັງຄົມ, ໃຫ້ມີການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປັບປຸງແລະສາມາດເປັນການເຮັດວຽກທີ່ສຳເລັດ.

HOWO ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4.15m

ອຸປະກອນລົດສິນຄ້ານີ້ແມ່ນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຂ້ອ, ນີ້ສັງຄົມການນຳສິນຄ້າທີ່ປຸ້ມປົ້ມ. ກັບການອອກແບບທີ່ເປັນປະສົມປະສານເພື່ອເພີ່ມຄວາມປຸ້ມປົ້ມຂອງສິນຄ້າ, ມັນສາມາດສົ່ງຜ່ານສະຖານະທີ່ຫຼັກສັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ທີ່ປຸ້ມປົ້ມແລະມີຄວາມສັງຄົມ.

HOWO 6.7m Long-Haul Cargo Truck

ລົດສົ່ງຄົນHOWO 6.7m ເປັນທີ່ສັງຄັນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຄົນແລະດີไซນ໌ທີ່ແຂງແຮງ, ສະແດງໂດຍຫ້ອງຄົນທີ່ມີລາຍລະອຽດ 6.7 ແມັດ. ມັນຖືກອອກແບບສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຫ່າງຫຼາຍ, ບໍ່ມີກິບ 8 ຄວາມສັບສົນແລະເຄື່ອງຈັກ Weichai WP4.6 ທີ່ແຂງແຮງ, ກຳລັງ 220 HP. ການວິເຄາະຜົນລົງທະຫານສະແດງຄວາມສະເໜີແລະຄວາມແຂງແຮງ, ຕ້ອງການໃຫ້ຄົນເຖິງສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະມີຄວາມສຳເລັດ. ກັບຄວາມສາມາດທີ່ແທ້ຈິງສໍ່ລົດຫຼາຍ, ມັນມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີຈາກຜູ້ໃຊ້ສໍ່ຄວາມແຂງແຮງແລະການສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ຢ່າງກັບສາຍທາງ.

HOWO 6.7m ລົດຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອການເດີນທາງຫຼາຍ, ຕັກສີ HOWO 6.7m Long-Haul Cargo Truck ຄົມບິນຄວາມແຂງແຮງກັບວິທີການຊຸກຄືນທີ່ປົກປ້ອງ. ບໍລິສັດສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງແປດໄປກັບສາຍລູກຄາຫຼາຍ, ມັນສະຫຼະກັບການກໍາສັນທີ່ແຂງແຮງອີງຕາມການເດີນທາງຫ່າງຫຼາຍ.