Ტრანსპორტირების დროს ტვირთის დამაგრების პრევენცია: ტვირთის დაცულება კამიონში

Რატომ არის მნიშვნელოვანი ტრანსპორტის ტვირთის დამარცხება კამიონის მიერ

Ღარიბის ტვირთის დამარცხების საკოსტო

Როდესაც ტვირთი სწორად არ არის დაცული, კომპანიები ხშირად იხდიან ამის გამო მძიმე ფასს. ჯარიმები ასობით ასეულის სახით შეიძლება დაგროვდეს, გარდა ამისა, დაზღვევის საკომისიო გაიზარდება და საავარიო სიტუაციების შემთხვევაში, როდესაც ტვირთი სწორად არ იყო დამაგრებული, ხარჯები სამართლებრივი დოკუმენტაციის მომზადებაზე ასევე მაღალი იქნება. საინდუსტრიო მონაცემები აჩვენებს, რომ ასეთი დარღვევები ფინანსურად მძიმედ აისახება ბიზნესზე. და არა მხოლოდ ფინანსური ზარალია ამაში. არასწორად დამაგრებული ტვირთი ხშირად ზიანდება ან საერთოდ კარგდება, რაც პირდაპირ ამცირებს შემოსავალს. ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს მომსახურების შემოსავლის ათწილადის სახით შემცირებას არასწორად დაცული ტვირთის გამო. პრობლემა უფრო ღრმად აისახება ბიზნესზე ვიდრე მხოლოდ ჯარიმებით. არასანდო ტვირთის დაცვა გულისხმობს დაზიანებული ტვირთის აღდგენაზე დახარჯულ დროს და ხარჯებს. ამიტომ გამჭყრო ბიზნესის მეპატრონეები სწორედ პირველ დღეს ახორციელებენ ტვირთის მართვის სისტემებს პრობლემების გადახვევამდე.

Საუფრო და მსოფლიოს სამართლის სამართავი რისკები

Როდესაც ტვირთი სწორად არ არის დაცემული, ეს ქმნის საფრთხეს ტრაქტორისტებისთვის და მათ გარშემო არსებულ ადამიანებისთვის. უსაფრთხოების ჯგუფები აცხადებენ, რომ თავისუფალი ტვირთი ყოველწლიურად იწვევს ათასობით ავარიას, რადგან ნივთების გადაადგილება იწვევს საფრთხის შემცველ შემთხვევებს. ჩვენ ვსაუბრობთ მინიმუმ მძიმე ტრავმებზე, ზოგჯერ კი სიკვდილებამდე მივდივართ, როდესაც კონტეინერები ტრაქტორებიდან ვარდებიან ან სატრანსპორტო საშუალებები კონტროლს კარგავენ. ტვირთის სწორად დატვირთვა მნიშვნელოვანია, ვინაიდან ის იცავს მძღოლებს პირველ რიგში, მაგრამ ასევე იცავს ქვეითებს ფრინავი ნარჩენებისგან და ამცირებს საფრთხეს გამავალი მანქანებისთვის. კარგი დატვირთვის პრაქტიკა გზებს უმჯობესებს ყველა მონაწილისთვის. ტრაქტორის ოპერატორები, რომლებიც დროს ახარჯავენ ტვირთის სწორად დასამაგრებლად, ამცირებენ შესაძლო ავარიების რისკს, რაც ნიშნავს უფრო ნაკლებ საუშაო ზარს და დამაკმაყოფილებელ მომხმარებლებს, რომლებიც თავის დანიშნულების ადგილამდე უსაფრთხოდ აღწევენ.

FMCSA წესები და საკუთარი მოთხოვნები

Ჩრდილო-ამერიკული ტვირთის დამაგრების სტანდარტი

Ჩრდილოეთ ამერიკული ტვირთის დამაგრების სტანდარტი მოქმედებს როგორც წესების ერთობლივი დამრგვალებული წესები კონტინენტის მასშტაბით ტვირთის უსაფრთხო ტრანსპორტირების დასაცავად. შექმნილი იმ დროს, როდესაც ვაჭრობა შეერთებული შტატების, კანადასა და მექსიკას შორის სწრაფად ვითარებოდა, ეს სტანდარტები ძირითადად არსებობენ გზებზე არსებული ყველა ადამიანის დასაცავად საფრთხის შემცველი მდგომარეობებისგან, სადაც ტვირთი შეიძლება გადაადგილდეს ან გადმოვარდეს ტრაქტორიდან. ამ წესების შორის მოხვდება სხვადასხვა ტიპის ტვირთები და განსაზღვრულია რიგი მოთხოვნები, როგორიცაა როდის არის საჭირო შემოკიდების საშუალებები, როგორ უნდა გამოვიყენოთ სპეციალური მაუში და როდის ხდება საჭირო კლინის გამოყენება იმისთვის, რომ დაუშვებელი გახდეს ტვირთის გადაადგილება გადაზიდვის დროს. ასეთ სფეროში მოქმედი კომპანიებისთვის ამ მითითებების შესრულება მხოლოდ კარგი პრაქტიკა არ არის, არამედ აუცილებელია იმისთვის, რომ დაცული იყოს FMCSA-ს მოთხოვნები. ამ წესების დარღვევა შეიძლება მიიყანოს ძვირად შეფასებული ჯარიმებამდე და სერიოზულ სამართლებრივ პრობლემებამდე მომდევნო ეტაპებზე, რასაც უმეტესი ტრანსპორტული კომპანიები სათანადო ყურადღებით უდევს უმეტესად დამატებითი სამუშაოს მიუხედავად.

Მუშაობის ტვირთის ლიმიტები განმარტებული

Მუშაობის დატვირთვის ზღვარი ან WLL მნიშვნელოვანია ტვირთის დასამაგრებლად, რადგან ის მუშაებს აჩვენებს, თუ რომელი ტიპის დამაგრების საშუალებები უნდა გამოიყენონ სწორად. საერთოდ WLL ნიშნავს იმ წონის დატვირთვას, რომელსაც კონკრეტული დამაგრების საშუალება უნდა გაუმკლავდეს მისი გამართული მუშაობისას. ამ რიცხვის სწორად გამოთვლა მნიშვნელოვანია, ვინაიდან სხვადასხვა ტვირთისთვის სხვადასხვა გამოთვლებია საჭირო ტრანსპორტირების დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. უმეტესი კომპანია მიჰყვება WLL სტანდარტებს, რომლებიც დამაგრებულია რეგულაციებით, უბრალოდ უსაფრთხოების მიზნით. არავინ უნდა სურს, რომ მათი ტვირთი გზის მანძილზე გადმოვარდეს ტრაქტორიდან! მაგალითად, მოვიყვანოთ ფედერალური მოტორის მატარებელის უსაფრთხოების სააგენტო. ისინი სპეციალურად მოითხოვენ დამაგრების მოწყობილობის მდგომარეობის შემოწმებას და მისი WLL მაჩვენებლის სიზუსტეს. ეს ხელს უწყობს ნებისმიერი დახმარების აღმოჩენას, რამაც შეიძლება გახადოს ტვირთი მარშრუტის დროს არასტაბილური. ამ სპეციფიკაციების შესაბამისობა არ არის უბრალოდ სამუშაო დოკუმენტაციის შესაბამისობა, არამედ არის საშუალება დაიცვას ტვირთი გზის საფრთხეებისგან.

Დააკარგული პრაქტიკები (X-მონაკვეთები, დაზიანებული აპარატურა)

X-ს ფორმის დამაგრების პატერნების გამოყენება ან დაზიანებული აღჭურვილობა ტვირთის ჩატვირთვის დროს ქმნის სერიოზულ პრობლემებს ტვირთის უსაფრთხოების შენარჩუნებაში გადაზიდვის დროს. ფედერალური მოტორის მატარებელის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია კატეგორიულად აკრძალავს იმ საშუალებებს, როგორიცაა სტრეპების X ფორმით გადაკვეთა და დაზიანებული ჰარდვერის გამოყენება, ვინაიდან ეს მეთოდები ხშირად წარუმატებლად მთვრალებს საავტომობილო გზებზე. სამყაროს მონაცემები აჩვენებს, რომ ინდუსტრიული ანგარიშების მიხედვით, ტვირთის დაკარგვის მოვლენების დაახლოებით 30% დამაგრების არასწორი ტექნიკიდან გამომდინარეობს. ნებისმიერმა პირმა, რომელმაც მუშაობს ტვირთებზე, უნდა მიჰყვეს ტრანსპორტირების უსაფრთხოების სწავლებას მი devoted საორგანიზაციო მეთოდებს. ასეთი საფრთხის შემცველი შემოკლებების ასარება მხოლოდ კარგი პრაქტიკა არ არის, არამედ აუცილებელია ნებისმიერისთვის, ვინც სურს მისი ტვირთის დანიშნულების ადგილზე გამტარი იყოს და შესაბამისობაში იმყოფებოდეს კანონიერი მოთხოვნებთან.

Ეფექტიური აღზრდის ტექნიკები

Დარწმუნების პირდაპირ და შემდეგად არჩევა

Საქარგო ტვირთის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სწორი მეთოდის არჩევა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ტრანსპორტირების დროს სტაბილურობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. პირდაპირი უსაფრთხოების მეთოდის გამოყენებისას ტვირთი პირდაპირ დამაგრებულია სატვირთო ან ტრეილერზე დამაგრების საშუალებებით ან მსგავსი მოწყობილობებით, რაც აჩერებს არასასურველ მოძრაობას გზაზე. ეს მეთოდი უმჯობესია მძიმე ან დიდი ზომის ნივთებისთვის, ვინაიდან უზრუნველყოფს უკეთ კონტროლს და ახერხებს ყველაფრის გასრიალებას. არაპირდაპირი მეთოდები უფრო მეტად ეყრდნობიან ხახუნს და ნაკლებად პირდაპირ მიდგომებს, როგორიცაა საქარგო ბადეები ან ჩანთები, რომლებიც ფარავს ნივთებს. ეს მეთოდები საერთოდ სწრაფად მოწყობილია, მაგრამ შეიძლება დახვდეს რთულება მძიმე ტვირთების შემთხვევაში, სადაც სტაბილურობა მნიშვნელოვანია. ამ მეთოდების არჩევა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რისი ტრანსპორტირებაა საჭირო და რამდენად რთული იქნება გზა მისი გავლისას.

Იმის ცოდნა, თუ რომელი მეთოდი მუშაობს უკეთესად, პრაქტიკაში ძალიან მნიშვნელოვანია. მაგალითად, პირდაპირი დამაგრება უმჯობესია იმ შემთხვევებში, როგორიცაა მძიმე მანქანების ან საკმაოდ მკვრივი ტვირთების გადაზიდვა, სადაც მცირე მოძრაობაც კი შეიძლება გამოწვიოს სერიოზული არასტაბილურობის პრობლემები. მეორე მხრივ, არაპირდაპირი მეთოდები ხშირად კარგად მუშაობს მსუბუქ ტვირთებთან, ფიქრობთ მარცვლეულზე, რომელიც მოცულობით გადაიტანება, ან ხელსაწყოების ყუთებზე, რომლებიც არ არის იმდენად მკვრივად დაპაკეული. საქმეში გამოცდილება აჩვენებს, რომ პირდაპირი დამაგრების ტექნიკის გამოყენებით ტვირთის გადაზიდვისას განაკვეთ ნაკლებად ხდება ტვირთის ადგილიდან წანაცვლება ტრანსპორტირების დროს. ამიტომ მძღოლები ხშირად არჩევენ ამ მეთოდს მოცული ან ხელსაწყოების გადაზიდვისას. სწორი დამაგრების სტრატეგიის არჩევა გადასაზიდი ტვირთის მიხედვით უსაფრთხოების გარდა ასევე ხელს უწყობს მთელი ოპერაციების უფრო გლუვ მსვლელობას.

Სწორი ტექნიკის არჩევა უფრო უსაფრთხო და გლუვ მუშაობას უზრუნველყოფს. როდესაც საჭიროა ტვირთის გადაყვანა სხვადასხვა ადგილზე, მანძილზე და წონაზე, კომპანიები უნდა გაეთვალისწინებინათ უსაფრთხოების წესები და ეფექტური გადაადგილების გზები. ჯერ უსაფრთხოება, მაგრამ ეფექტურობაც მნიშვნელოვანია. კომპანიებმა, რომლებიც აპირებენ ახალი ტრაქტორების საფლოტოში შემოყვანას, უნდა უყურადღებონ იმას, თუ როგორ უნდა გაუმაგრდეს ტვირთი სწორად. ეს მნიშვნელოვანია მაშინ, როდესაც იძებნენ გასაყიდ ავტომანქანებს ან ნებისმიერ სხვა სატვირთო მანქანას, რომელიც დღესა დღე მძიმე მასალებს გადაადგილებს პრობლემების გარეშე.

Სწორი დამაგრების განსაზღვრა და მდებარეობა

Მიმაგრებული ტვირთის დაჭიმულობის სწორი რაოდენობის მიღება სატრანსპორტო საშუალებით გადაზიდვის დროს ყველაფრის უსაფრთხოების შენარჩუნებისთვის მნიშვნელოვანია. როდესაც მიმაგრების სტრაპები საკმარისად დაჭიმულია, ისინი არ აძლევენ ტვირთს მანქანის შიგნით გადაადგილებას, რაც გზაზე ავარიების თავიდან ასაცილებელია. თუმცა აქ არსებობს ზუსტი საზღვარი. თუ ჩვენ გადავაჭარბებთ სტრაპების დაჭიმვაში, სინამდვილეში ისინი შეიძლება მოტეხილი იყოს ან დაზიანდეს გადაზიდვაში მონაწილე ნივთი. მეორე მხრივ, თუ ისინი ძალიან მოუხრიალებელია, მაშინ ნივთები საფრთხის შემცველად იწყებს გადაადგილებას მარშრუტზე. ასე რომ, იმ წნევის გაგება, თუ რამდენად ეფექტურია იმ წონის გათვალისწინებით, რომელსაც გვაქვს საქმე, საშუალებას გვაძლევს უზრუნველყოთ უსაფრთხო მიწოდება და არ გამოვიწვიოთ დამატებითი პრობლემები.

Ის, თუ როგორ მოადგილდება უკეცვები, მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ტვირთის ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. როდესაც ვინმე ამ უკეცვებს კუთხით აყენებს ტვირთზე და არა უბრალოდ პირდაპირ გადაკვეთს, ძალა უფრო კარგად იხრება და არ ისწევს ტვირთს ადგილიდან. ამ ყველაფრის მთავარი მიზანი იმში მდგომარეობს, რომ მოხდეს ტვირთის მკაცრად და უსაფრთხოდ შეკავება მთელი გზის გასწვრებით. ჩვენ ბევრ შემთხვევას ვნახეთ, სადაც ადამიანები იმაზე ფიქრობდნენ, სად უნდა მოედგილათ უკეცვები, და გამოვიდა რა მოხდა? ტვირთი გადაიშვიდა ტრაქტორიდან ან დაზიანდა. საინდუსტრიო მონაცემები აჩვენებს, რომ არასწორად მოადგილებული უკეცვები ყოველწლიურად არის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი ტვირთის დაკარგვისა და გზის დამატებითი ავარიების.

Ტვირთის დამაგრების და რატშეტის დაჭიმვის საშუალებები საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ტვირთის სწორი დაჭიმულობა და უზრუნველყოთ დამაგრების სწორი პოზიციონირება. ასეთი სახის ხელსაწყოები ამარტივებს მუშაობას და უზრუნველყოფს ტვირთის მუდმივ დაჭიმულობას მიმოქცევის მსვლელობაში. მაშინ, როდესაც მუშებს ხელმისაწვდომი აქვთ კარგი ხარისხის დამაგრების აღჭურვილობა, ტრანსპორტირების კომპანიებისთვის უფრო იოლია უსაფრთხოების სტანდარტების დაცვა. გარდა ამისა, არავის სურს გაურკვეველი ტვირთის გამო პრობლემების წარმოქმნა გზაში. საწყისად ხარისხიანი აღჭურვილობის შეძენა გამართლებულია როგორც უსაფრთხოების, ასევე გულის დასანგრევი პრობლემების ასარიდებლად.

Edge Protectors-ის და Padding-ის გამოყენება

Იმის გათვალისწინებით, რომ ტვირთის ტრანსპორტირებისას მისი დაცვა და მანქანების დაცვა სატრანსპორტო საშუალებებისგან მნიშვნელოვან როლს თამაშობს კიდეების დამცავი და დამშრალი მასალები. ეს მარტივი დამატებები იცავს ტვირთის დაზიანებისგან, ახდენს ტექსტილის გასატეხი ან ყუთების დასაწვევის შეჩერებას, ასევე არ აძლევს ავტომობილის დაზიანებას ხაზებით ან ჩახრებით, რომლებიც ხშირად ხდება გრძელი გზავნილების შემდეგ. ნებისმიერი ნაზი ან ძვირად ღირებული ტვირთის გაგზავნის შემთხვევაში, ასეთი დაცვა არა მხოლოდ სასურველია, არამედ აუცილებელია. ფიქრობთ ჩამონგრევაზე ან ელექტრონიკაზე, რომელიც დაზიანდა რადგან კუთხე მოეხო ტვირთვის ან გატვირთვისას. აქ ზუსტად იმაში მდგომარეობს სხვაობა ხარისხიანი კიდის დაცვის გამოყენებას შორის, რადგან ტვირთი იმ ან იმ დეტალების გარეშე მიდის დანიშნულების ადგილამდე.

Დამცავი აღჭურვილობა სატვირთო დოკის სხვადასხვა სამუშაოსთვის განკუთვნილი სხვადასხვა ფორმით მოდის. გავრცელებული ვარიანტებია პლასტმასის კუთხის დამცავები, რომლებიც ახორციელებენ იმას, რომ სტრეპები არ გაიხარონ მწვავე კიდეების გასწვრივ, ასევე ქსოვილის ამortიზაციის პადები, რომლებიც აძლევენ დამატებით დამცავ ამორტიზაციას მყიფ ნივთებისთვის. მაგალითად, მეტალის ტვირთის შემთხვევაში ხშირად საჭიროა სპეციალური მეტალის კუთხის დამცავი, რადგან ჩვეულებრივი დამცავები არ გაძლებენ წონას, როდესაც ყველაფერი მჭიდროდ არის დამაგრებული. დასასრულს, ყოველთვის შეამოწმეთ დამცავი მასალა თუ კარგად ემთხვევა ტვირთის ტიპს. ასეთი შეუსაბამობა შეიძლება გამოწვეული იყოს დაზიანებული პროდუქტით და განხურული მომხმარებლებით.

Ზღვაში ტვირთის გადაზიდვის ინდუსტრია ხშირად არეგისტრირებს უკეთ შედეგებს, როდესაც დამაგრების აღჭურვილობა ჩატვირთვის ოპერაციების დროს სწორად გამოიყენება. სავსებით დამტკიცებულია, რომ კუთხის დამცავი საშუალებებისა და შესაბამისი ამortიზატორების გამოყენება დაზიანებული ტვირთის რაოდენობას მნიშვნელოვნად ამცირებს. განვიხილოთ მაგალითი წინა წელს მეინის სანაპიროსთან მომხდარი კონტეინერული გემის ავარიის შესახებ, სადაც უმეტესობა კონტეინერებისა გადარჩა მათ დამატებითი დამცავი ფენები ჰქონდათ დაყენებული. ასეთი მარტივი მიდგომების გამოყენება არა მარტო ტვირთის დაცვას უზრუნველყოფს, არამედ კომპანიებს ფულს უზოგავს პრეტენზიებზე და შეკეთებებზე. გარდა ამისა, რეგულაციებთან შესაბამისობის შენარჩუნება ბევრად უფრო მარტივი ხდება, როდესაც ტვირთი მოსალოდნელად გადმოდის და დაზიანების არასასურველი ხარჯები დოკში არ იკოპილება.

Დამარტივებული კამიონები ძვირის სარგებლობისთვის

HOWO 4.15m Light-Duty Cargo Truck

HOWO-ს 4,15 მეტრიანი მსუბუქი ტვირთის სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილია მდგრადი 4X2 სატრანსპორტო სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილურობას როგორც მაგისტრალებზე, ასევე ქალაქის ქუჩების მოსავლელად. ტვირთის ადგილის სიგრძე ზუსტად 4 მეტრ და 15 სანტიმეტრს შეადგენს, რაც ნიშნავს, რომ ის უპყრობს ყველაფერს ავეჯის მიწოდებიდან დაწყებული პატარა მოწყობილობების ტრანსპორტირებამდე მარტივად და უსაფრთხოდ. ძრავის comparტმენტში მოთავსებულია Weichai WP2.5 ძრავა და ავტომატური 8 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ეს კომბინაცია გვაძლევს საუკეთესო 160 ცხენის ძალას, რაც საკმარისია მაღლობების ასასვლელად და მძიმე ტვირთების გასატანად. მომხმარებელთა შეფასებები აჩვენებს, რომ ეს სატრანსპორტო საშუალებები განსაკუთრებით კარგად გამკვეთნიან როგორც ქალაქში, სადაც მანევრული უნარები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, ისე საქალაქო მიდამოებში, სადაც ხშირად ხდება გრძელი მანძილების გადაადგილება. გარდა ამისა, ისინი აკმაყოფილებენ ყველა უახლეს ემისიის ეროვნულ მოთხოვნებს, ამიტომ ბიზნესის წარმართვისას არ გაჩნდება შესაბამისობის პრობლემები და უზრუნველყოფს უსაფრთხოების სტანდარტებს მისი დიზაინის და მუშაობის პროცესში.

HOWO 4.15მ სატვირთო მანქანა

Გამოყენებისთვის ვერსატილური ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის, HOWO 4.15 მ ლეგატოვანი ტრუქი არჩევანია განვითარებული კაბინა და მოდერნული გადაცემა. მისი სტრატეგიული დიზაინი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ტვირთის დაცვას პატარა და საშუალო ტვირთებისთვის, პრიორიტეტს ეძლევა ეფექტურ და ეკოლოგიურ მუშაობას.

HOWO 4.15 მ ჰევი-დატი ფენცი ტრუქი

HOWO 4,15 მეტრიანი მძიმე ტიპის სატვირთო ავტომობილი დამზადებულია კონკრეტულად იმისთვის, რომ ტვირთი ტრანსპორტირების დროს დაცული იყოს. მას აქვს ხელით მართვადი ხუთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც კარგად არის შეთავსებული 4X2 წვავის სისტემასთან, რაც საქმეს ეფექტურად ასრულებს. სპეციალური ბადეს სტილის სატვირთო ყუთი შეძლებს სხვადასხვა ტიპის ტვირთების გადატანას ნებისმიერი პრობლემის გარეშე და ყველაფერს უსაფრთხოებით შეინახავს მოძრაობის მანძილზე. ამ მუშა ცხენის ძალა მომარაგებულია Weichai WP2.3 ძრავით, რომელიც შეძლებს მიწოდებას მაქსიმუმ 140 ცხენის ძალას, როდესაც ეს საჭიროა. სავარჯიშო ტესტები აჩვენებს, რომ ამგვარი ტიპის ტრაქტორები განსაკუთრებით კარგად მუშაობენ დაბრკოლებულ გზებზეც კი, რაც ახსნის, რატომ ენდობიან ბიზნესმენები მძიმე ტვირთის გადასატანად. გარდა ამისა, რადგან ისინი აკმაყოფილებენ ყველა ამჟამინდელ გამონაბოლქვის წესებს და ტრანსპორტირების სტანდარტებს, მომხმარებლები იციან, რომ ისინი იძენენ როგორც სამართლებრივად დასაშვებს, ასევე პრაქტიკულად სასარგებლოს სხვადასხვა სფეროში ყოველდღიური მიტანისთვის.

HOWO 4.15მ სატვირთო მანქანა

Აღმასავლებელია тяжелой მიზნის პერფორმანსისთვის, ეს ღობელის სტილის ტრუკი გამოჩნდა ტოვების უსაფალო ტრანსპორტირებაში. სტრატეგიული კონსტრუქციით, რომელიც აcentриრებს ტოვების დამაგრებას, ის შეაკრებს რეგულატორულ სტანდარტებს, რაც უზრუნველყოფს უსაფალო და ეფექტურ მუშაობას განსხვავებული ტერენებზე.

HOWO 6.7m Long-Haul Cargo Truck

HOWO-ს 6,7 მეტრი სიგრძის სატვირთო ტრაქტორი ნამდვილად გამოირჩევა მძიმე ტვირთების გადაყვანის შესრულებისას მოშორებულ მანძილზე. მისი სატვირთო ყუთის სტილის სივრცე გადაჭიმულია მთელ 6,7 მეტრზე, რაც უზრუნველყოფს საკმარის ადგილს დიდი ნაწილის ტვირთისთვის. მოწყობილობის ძრავის კორპუსში მოთავსებულია ხელით მართვადი რვა სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ასევე აგრძნობინებს ძლიერ Weichai WP4.6 ძრავს, რომელიც გასცემს 220 ცხენის ძალას. მძღოლები, რომლებმაც ამ ტრაქტორით გაიარეს ქვეყნის მილიტარული გზები, აღნიშნავენ მასიურ სტაბილურობას, მიუხედავად იმისა, რომ ტვირთით სრულად იყო დატვირთული, ასე რომ ტვირთი დროულად და უსაფრთხოდ ასიტყვის დანიშნულების ადგილზე. ავტოფლეტის მენეჯერები სიყვარულით უყურადღებენ ამ მოდელს, რადგან ის უკეთ გამკლავდება ხმშირი ექსპლუატაციის დაბრკოლებებს, ვიდრე მისი ბევრი კონკურენტი. სავაჭრო გამოყენების წელზე განკუთვნილი ამ ტრაქტორები განაგრძობენ საიმედო მუშაობას გზის ტრანსპორტის საიმედოობის სტანდარტების შესაბამისად.

HOWO 6.7m ფარი სატვირთო მანქანა

Განკუთვნილია გრძელვადიან მოგზაურობებისთვის, HOWO 6.7 მ გრძელი მანძილის ტვირთის ტრაქტორი ერთ-ერთს უზრუნველყოფს მაღალ ხარისხს და უსაფრთხო ტვირთის გადამისამართლებას. ის გულწრფელად შედის მსხვილი ავტომობილების პარკში და წარმოადგენს მარტივად გამძლე აგებულ კონსტრუქციას, რომელიც გათვლილია გრძელი მანძილების გასატარებლად.