Երբ բեռը ճիշտ ձևով ամրացված չէ, ընկերությունները հաճախ թանկ են վճարում դրա համար: Ժամանակակից տույժերը հասնում են հազարավոր միավորների, ինչպես նաև ավելի բարձր է վարձույթի գումարը և այդ թվում ավելի թանկ իրավական ծախսերը, երբ վթարներ են տեղի ունենում այն բանի պատճառով, որ բեռը ճիշտ ձևով ամրացված չէր: Արդյունաբերական տվյալները ցույց են տալիս, որ այդպիսի խախտումները մեծ ազդեցություն են թողնում բյուջեի վրա: Եվ ամեն ինչը վատանում է ոչ միայն ֆինանսական տույժերով: Այն բեռները, որոնք ճիշտ ձևով ամրացված չեն, հաճախ վնասվում կամ կորցվում են, ինչը ուղղակիորեն նվազեցնում է շահույթը: Որոշ հետազոտություններ ցույց են տալիս, որ այդպիսի բեռների ամրացման խնդիրների պատճառով եկամուտները կարող են նվազել երկնիշ տոկոսադրույքով: Խնդիրը ավելի խորն է, քան պարզապես տույժեր ստանալը: Վատ բեռի ամրացումը նշանակում է ավելի երկար դիմումների մշակման ժամանակ և փոխարինման ծախսեր վնասված ապրանքների համար: Այդ իսկ պատճառով խելամիտ ընկերությունները առաջին օրվանից ներդնում են ճիշտ բեռի կառավարման համակարգեր, ոչ թե սպասում, մինչև խնդիրները սկսեն կուտակվել նրանց հաշվեկշռում:
Երբ բեռները ճիշտ ձևով ամրացված չեն, սա ստեղծում է լուրջ վտանգներ բեռնատարների և նրանց շուրջ գտնվող մարդկանց համար: Անվտանգության խմբերը հաղորդում են, որ ազատ բեռները տարեկան հազարավոր վթարների պատճառ են դառնում, քանի որ իրերի տեղաշարժը բերում է խոշոր ավարիաների: Մենք խոսում ենք կոտրված ոսկորների մասին՝ նվազագույն դեպքում, իսկ երբեմն մահվան մասին, երբ ավտոմեքենաներից ընկնում են կոնտեյներներ կամ տրանսպորտային միջոցները կորցնում են վերահսկողությունը: Բեռների ճիշտ ամրացումը շատ կարևոր է, քանի որ այն առաջին հերթին պաշտպանում է վարորդներին, ինչպես նաև ապահովում է հարմարավետություն հատողների համար՝ թռչող աղբից և նվազեցնում է վտանգները անցնող մեքենաների համար: Ճիշտ բեռնման մեթոդները ճանապարհները դարձնում են ավելի լավ բոլոր ներգրավված կողմերի համար: Ավտոբեռնատարների օպերատորները, ովքեր ժամանակ են ծախսում ճիշտ ձևով ամրացնելու իրենց բեռները, կրճատում են հնարավոր աղետների քանակը, ինչը նշանակում է ավելի քիչ արտակարգ զանգեր և ավելի բավարար հաճախորդներ, ովքեր անվտանգ տեղ են հասնում առանց որևէ ինցիդենտի:
Հյուսիսային Ամերիկայի բեռների ամրացման ստանդարտը ծառայում է որպես կանոնների հիմնարար հավաքածու՝ բեռների անվտանգ փոխադրման համար ամբողջ ամերիկյան տարածքում: Ստեղծվել է այն ժամանակ, երբ ԱՄՆ-ի, Կանադայի և Մեքսիկայի միջև առևտուրը արագ տեմպերով աճում էր, այս ստանդարտները նախատեսված են այն բոլորի պաշտպանության համար, ովքեր ճանապարհներին են, որպեսզի կանխվեն վտանգավոր իրավիճակները, երբ բեռը տեղից շարժվում է կամ ավտոմեքենայից ընկնում է: Կանոնական նորմերը ընդգրկում են բոլոր տեսակի բեռները և նշում են, օրինակ, թե երբ են անհրաժեշտ ամրակալումները, ինչպես պետք է ճիշտ օգտագործել բեռնակրիչ հենարանները և երբ անհրաժեշտ է օգտագործել սեղմակներ՝ ապրանքների տեղաշարժը փոխադրման ընթացքում կանխելու համար: Այս ոլորտում գործող ընկերությունների համար այս ցուցումների հետևելը ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլ նաև Ֆեդերալ ճանապարհային անվտանգության կարգավորող հարցերի հետ համապատասխանության անհրաժեշտ պայման է: Դրան չհետևելը կարող է հանգեցնել ծանր տույժերի և լուրջ իրավական խնդիրների, ինչը բացատրում է, թե ինչու է մեծամասնությունը տրանսպորտային ձեռնարկությունները համապատասխանությունը ընդունում լրացուցիչ աշխատանքների դեպքում:
Աշխատանքային բեռի սահմանը կամ WLL-ը շատ կարևոր է, երբ բեռը ամրացնում են, քանի որ այն աշխատողներին ասում է, թե ինչ տեսակի ամրակներ և սարքեր պետք է ճիշտ օգտագործեն: Ըստ էության, WLL-ը նշանակում է, թե որքան մեծ կշռի լարում է կրում մի ամրակ մինչև այն անջատվելը: Այս թվի ճիշտ լինելը շատ կարևոր է, քանի որ տարբեր բեռերը պահանջում են տարբեր հաշվարկներ, որպեսզի ամեն ինչ անվտանգ լինի փոխադրման ընթացքում: Շատ ընկերություններ հետևում են WLL ստանդարտներին, որոնք սահմանված են կանոնակարգերով, որպեսզի ապահովեն անվտանգությունը: Ոչ ոք չի ցանկանա իր բեռը ճանապարհի մի տեղից բեռնատարից ընկնելը: Վերցրեք օրինակ Ֆեդերալ շարժիչային փոխադրամիջոցների անվտանգության վարչությունը: Նրանք հատկապես պահանջում են ստուգել ամրակների վիճակը և դրանց նշված WLL վարկանիշը հետևողականորեն: Սա օգնում է բացահայտել ցանկացած մաշվածություն, որը կարող է դարձնել բեռը անկայուն փոխադրման ընթացքում: Այս տեխնիկական պահանջների հետևելը ոչ միայն փաստաթղթերի հետ կապված պարագա է, այլ ուղղակի ապահովում է, որ ապրանքները ճանապարհային վտանգ չդառնան:
Բեռների բեռնման ժամանակ X-աձև ամրակների կամ վնասված սարքերի օգտագործումը ստեղծում է լուրջ խնդիրներ բեռների ամբողջականությունն ապահովելու համար փոխադրման ընթացքում։ Ֆեդերալ մոտորային փոխադրամիջոցների անվտանգության վարչությունը հատկապես արգելում է ժապավինների X-աձև խաչմանումը և աղբյուրների հետ աշխատելը, քանի որ այդ մեթոդները հաճախ ավարտվում են աղետով ավտոմայրուղիներում։ Իրական տվյալները ցույց են տալիս, որ բեռների կորստի բոլոր դեպքերի շուրջ 30% -ը առաջանում է սխալ ամրացման տեխնիկաների պատճառով՝ ըստ արդյունաբերական զեկույցների։ Բեռների հետ աշխատող ցանկացած մարդ պետք է խստորեն հետևի փոխադրական անվտանգության վերաբերյալ վարժություններին նվիրված կազմակերպությունների կողմից սովորեցվող ճիշտ ամրացման մեթոդներին։ Այդ վտանգավոր կրճատումներից խորապես խորապես հրաժարվելը միայն լավ պրակտիկա չէ, այլ նաև անհրաժեշտ է ցանկացած մեկի համար, ով ցանկանում է, որ նրա բեռները հասնեն նպատակակետին ամբողջական և համապատասխանեն իրավական պահանջներին։
Ճիշտ եղանակը բեռը ամրացնելու համար ընտրելը կարևոր է, որպեսզի ապահովվի ապրանքների կայունությունն ու անվտանգությունը փոխադրման ընթացքում: Անմիջական ամրացման դեպքում բեռը ամրացվում է ավտոբեռնի կամ կցորդիչի ուղղակի կապման միջոցներով, ինչը կանխում է անցանկալի շարժումները ճանապարհին: Այս մեթոդը ամենաարդյունավետն է ծանր կամ խոշոր իրերի համար, քանի որ ապահովում է ավելի լավ վերահսկողություն և կանխում է սարքերի տեղից շարժվելը: Անուղղակի մեթոդները հիմնված են շփման և ավելի անուղղակի մոտեցումների վրա, ինչպիսիք են բեռնատոպրակները կամ ապրանքները ծածկող պարանները: Սրանք սովորաբար ավելի արագ տեղադրվում են, սակայն կարող են դժվարացնել ավելի ծանր բեռների հետ աշխատանքը, որտեղ ավելի շատ կայունություն է պահանջվում: Ընտրությունը կախված է փոխադրվող ապրանքների տեսակից և ճանապարհի բարդությունից:
Գործնականում շատ կարևոր է իմանալ, թե որ մեթոդն է ամենալավը աշխատում: Վերցրեք, օրինակ, ուղղակի ամրացումը, որն ընդհանրապես ավելի լավ է հարմարարվում ծանր մեքենաների կամ շատ խիտ բեռների դեպքում, որտեղ նույնիսկ փոքր շարժումները կարող են ստեղծել լուրջ անկայունության խնդիրներ: Ընդհակառակը, անուղղակի մեթոդները հաճախ լավ են աշխատում ավելի թեթև իրերի հետ, մտածեք հանքային նյութերի մասին, որոնք փոխադրվում են խմբակային, կամ գործիքների տուփերի մասին, որոնք չեն խիտ փաթեթավորվել: Իրական աշխարհի փորձը ցույց է տալիս, որ երբ բեռները տեղափոխվում են ուղղակի ամրացման տեխնիկայով, տեղաշարժերի տեսականում ավելի քիչ դեպքեր են լինում տեղափոխման ընթացքում: Այդ իսկ պատճառով էլ շատ օպերատորներ այդ մոտեցումն են ընտրում ցանկացած ծավալուն կամ դժվարամատ իրերի դեպքում: Ճիշտ ամրացման ռազմավարությունը ըստ փոխադրվող իրերի տեսակի ընտրելը կարևոր է ոչ միայն անվտանգության, այլ նաև ավելի հարթ գործողությունների համար:
Ճիշտ ընտրված տեխնիկան գործողություններն ավելի անվտանգ է դարձնում և ընդհանրապես ավելի հարթ ընթացք է ապահովում: Երբ դիտարկվում է, թե ինչ է անհրաժեշտ տեղափոխել տարբեր տեռային պայմաններում, հեռավորություններով և բեռներով, ընկերությունները պետք է մտածեն անվտանգության կանոնների և այն մասին, թե ինչպես ավելի արդյունավետ շարժում ապահովել: Առաջին հերթին անվտանգություն, սակայն արդյունավետությունը ևս կարևոր է: Ընկերությունները, որոնք մտածում են իրենց շտապանքում նոր բեռնատարներ ավելացնելու մասին, պետք է ուշադրություն դարձնեն ապրանքը ճիշտ ամրացնելու հնարավորության վրա: Սա հատկապես կարևոր է, երբ դուք փնտրում եք վաճառվող թեքվող բեռնատարներ կամ այլ տիպի տրանսպորտային միջոցներ, որոնք ամենօրյա հիմքով կկրեն ծանր բեռներ առանց ճանապարհին խնդիրներ առաջացնելու:
Ճոճանքի ամրացման ժամանակ ճիշտ լարվածության աստիճանը ստանալը շատ կարևոր է ապահովագրական փոխադրման ընթացքում ամեն ինչի անվտանգությունն ապահովելու համար: Երբ ամրանները բավականաչափ լարված են, դրանք կանխում են ապրանքների տեղաշարժը մեքենայի ներսում, ինչը օգնում է խուսափել ճանապարհային վթարներից: Սակայն այստեղ գոյություն ունի մի նուրբ եզրագիծ: Եթե մենք չափից ավելի լարված լինենք, դա իրականում կարող է փչացնել ամրանները կամ վնասել այն, ինչ կրում է: Ընդհակառակը, եթե դրանք չափազանց թույլ են, բաները վտանգավոր կերպով կտեղաշարժվեն ավտոմեքենայի մեջ: Այսպիսով, ճիշտ ճնշման չափը որոշելը կախված է մեր վրա բեռնված քաշից, որը կարևոր է ապահովելու համար անվտանգ առաքումը՝ ճանապարհին լրացուցիչ խնդիրներ առաջ չառաջացնելով:
Ճիշտ ամրակապի տեղադրումը բեռնափոխադրումների ընթացքում ապահովությունն ապահովելոու համար մեծ նշանակություն ունի: Երբ մարդիկ այդ ամրակապերը տեղադրում են անկյունագծով, այլ ոչ թե պարզապես ամբողջական բեռի վրայով, իրականում ավելի լավ են բաշխում ճնշումը և կանխում են բեռի տեղից շարժվելը: Նպատակն այն է, որ ճանապարհի ընթացքում ամեն ինչ ամուր և ապահով մնա: Մենք բավականին դեպքեր ենք տեսել, երբ մարդիկ չեն մտածել, թե որտեղ պետք է տեղադրեն իրենց ամրակապերը, և ինչ է լինում? Բեռները իրենք իրենց տեղից շարժվում են բեռնատարներից կամ վնասվում են դրա պատճառով: Արդյունաբերության տվյալները ցույց են տալիս, որ սխալ տեղադրումը ամենամյա բեռների կորուստների և ճանապարհային վթարների հիմնական պատճառներից մեկն է:
Բեռնաթափ սարքերը և սեղմման սարքերը հարմար են բեռի ճիշտ լարումը պահպանելու և ամրակալման դիրքերը ճիշտ տեղում դնելու համար։ Այս տեսակի գործիքները իրոք հեշտացնում են աշխատանքը՝ ապահովելով ամբողջ ճանապարհի ընթացքում ամրակալված վիճակը։ Երբ աշխատողները իրականում ունեն բարձրորակ սարքավորումներ, ավելի հեշտ է դառնում փոխադրման ընկերությունների համար հետևել անվտանգության ստանդարտներին։ Բացի այդ, ոչ ոք չի ցանկանա անհանգստանալ ճանապարհին առաջացած խնդիրների պատճառով։ Նախօրոք ստանձնել համապատասխան սարքավորումներ երկար ժամանակ շահում են և՛ անվտանգության, և՛ հնարավոր խնդիրներից խորապես խորանալու տեսանկյունից։
Եզրային պաշտպանիչներն ու ամրակները կարևոր են բեռների անվտանգության և մեքենաների պաշտպանության համար փոխադրման ընթացքում: Այս պարզ լրացումները պաշտպանում են բեռների խորապահ տեղերը՝ կանխելով կտորի ճաքեր և տուփերի կոտրում, ինչպես նաև պահպանում են ավտոմոբիլների կողերը ամենօրյա ճանապարհորդություններից հետո տեսանելի աղեղներից և ճկվածքներից: Որոշ ապրանքներ փոխադրելիս, որոնք փ fragile հարթ կամ արժեքավոր են, այս տեսակի պաշտպանությունը պարտադիր է: Պատկերացրեք, թե ինչպես է ապակեղենը կամ էլեկտրոնային սարքերը վնասվում բեռնաթափման կամ բեռնման ընթացքում եզրերի վնասվածքի պատճառով: Հենց այդ դեպքում է, որ բարձրորակ եզրային պաշտպանությունը տարբերություն է անում ամբողջական վիճակում հասնելու և վերակառուցման կամ մասերի փոխարկման կարիքը ունենալու միջև:
Պաշտպանական պարագները տարբեր ձևերով են լինում, որոնք նախատեսված են բեռնամբարի տարբեր աշխատանքների համար: Հաճախ կիրառվող տարբերակներից են այն պլաստմասսե անկյունապականները, որոնք կանխում են ժապավինների մաշվածքը սուր եզրերի շուրջը, ինչպես նաև հարմարավետ բամբակե պատիկները, որոնք ավելորդ ամրակցում են տրամադրում խորակայուն ապրանքների համար: Վերցրեք, օրինակ, մետաղական բեռները, որոնք հաճախ պահանջում են հատուկ մետաղյա անկյունապականներ, քանի որ սովորական պականները պարզապես չեն դիմանա այդքան ծանրությանը, երբ բեռը լիովին ամրացված է: Եզրակացությունը հետևյալն է՝ միշտ ստուգեք, թե արդյոք պաշտպանական նյութը համատեղելի է այն բանի հետ, ինչ փաթեթավորվում է: Անհամապատասխանությունը այստեղ կարող է նշանակել վնասված ապրանքներ և ապագայում անբավարար հաճախորդներ:
Նավապետական արդյունքները հաճախ ավելի լավ են, երբ բեռնման գործողությունների ընթացքում ճիշտ կերպով օգտագործվում են պաշտպանական հանդերձանքներ: Իրական օրինակներ կան, որոնցում անկյունային պաշտպաններ և ճիշտ բամբակեղեն ավելացնելը կտրուկ նվազեցրել է վնասված ապրանքների քանակը: Վերցրեք անցյալ տարվա այն պարագան, երբ Մենի ափից հեռու տեղի ունեցած կոնտեյներային նավի վթարի դեպքում ամենաշատ կոնտեյներները ամբողջապես պահպանվեցին, քանի որ դրանք լրացուցիչ պաշտպանական շերտեր էին տեղադրված: Այս բարոյական մոտեցումներին հետևելը պահում է բեռը անվտանգ, ինչպես նաև փոխարինում է ընկերություններին փոխհատուցումների և ներդրումների ծախսերից: Բացի այդ, ավելի հեշտ է դառնում համապատասխանել կանոնակարգերին, երբ բեռները սպասվածի պես առանց ավելորդ վնասների հասնում են նավահանգստին:
HOWO 4,15 մետր լույս բեռնատար տրաքտորը 4x2 մեքենավարության համակարգով, որը ապահովում է կայունություն թե՛ ավտոմայրուղիներով, թե՛ քաղաքային փողոցներով շարժվելիս: Բեռնային տարածքը ճիշտ 4 մետր և 15 սանտիմետր երկարությամբ է, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է տեղափոխել ամենատեսակ ապարանքներ և փոքր սարքավորումներ առանց բեռն ամրացնելու հետ կապված խնդիրների: Շարժիչի խոհում տեղադրված է Weichai WP2.5 շարժիչը, որը զուգակցված է ինքնաշխատ ութ աստիճան թփ-ի հետ: Այս համադրությունը տրամադրում է առողջ 160 ձիաուժ հզորություն, ինչը բավարար է վարորդներին հնարավորություն տալու համար հաղթահարել ինչպես բլուրները, այնպես էլ ծանր բեռները: Ֆլիթային օպերատորների կողմից տրված իրական աշխարհի հետադարձ կապը ցույց է տալիս, որ այս տրաքտորները հիանալի աշխատում են ինչպես քաղաքային միջավայրերում, որտեղ կարևոր է մանևրային հնարավորությունը, այնպես էլ արվարձաններում, որտեղ երկար ճանապարհները տարածված են: Բացի այդ, դրանք համապատասխանում են բոլոր ամենավերջին ազգային VI արտանետման պահանջներին, այնպես որ ձեռնարկությունները չպետք է անհանգստանան համապատասխանության հետ կապված խնդիրներով, միևնույն ժամանակ ստանալով անվտանգության հատկանիշներով ամբողջական նախագծման և գործողության մեջ կառուցված մեքենա:
HOWO 4.15 մ ծանր տիպի ցանկապանավոր բեռնատարը ստեղծվել է հատկապես այն բանի համար, որպեսզի փոխադրման ընթացքում բեռը ապահով մնա։ Այն հագեցած է մեխանիկական հինգ արագությամբ փոխանցման տուփով, որը համապատասխանաբար զուգահեռվում է 4X2 անվային համակարգի հետ, որն ապահովում է աշխատանքի արդյունավետ կատարումը։ Հատուկ ցանկապանի ոճով պատրաստված բեռնարկղը կարող է տեղափոխել տարբեր տեսակի բեռներ առանց ցանկացած խնդրի, պահելով ամեն ինչ ապահով վիճակում ճանապարհի ընթացքում։ Այս հզոր մեքենայի շարժական մասը Weichai WP2.3 շարժիչն է, որը կարող է ապահովել մինչև 140 ձիաուժ հզորություն ամենակարևոր պահերին։ Իրական փորձարկումները ցույց են տվել, որ այս բեռնատարները հիանալի են աշխատում նույնիսկ դժվարին ճանապարհային պայմաններում, ինչը բացատրում է, թե ինչու է շատ ձեռնարկություններ վստահում այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներին իրենց ծանր բեռների փոխադրման կարիքների համար։ Բացի այդ, քանի որ դրանք համապատասխանում են բոլոր գործող արտանետման նորմերին և տրանսպորտային ստանդարտներին, օպերատորները գիտեն, որ նրանք ստանձնում են իրավական համապատասխանություն և գործնական օգտակարություն ամենօրյա առաքումների համար տարբեր ճյուղերում։
HOWO-ի 6,7 մետր երկարությամբ բեռնատար մեքենան իր լավագույն ձևով է ցուցադրում իր արդյունավետությունը ծանր բեռները երկար հեռավորությունների վրա փոխադրելու գործում: Նրա ամբարի տեսքով բեռնային տուփը ձգվում է մինչև 6,7 մետր, ապահովելով բավարար տեղ ամենատարբեր բեռների համար: Շարժիչի տակ տեղադրված է ձեռքով կառավարվող ութ արագությամբ փոխանցման տուփ, որը զուգահեռ աշխատում է հզոր Weichai WP4.6 շարժիչի հետ, որը արտադրում է 220 ձիու ուժ: Շոֆերները, ովքեր փորձել են այս մեքենան երկրի մի ծայրից մյուսը տեղափոխվելու ընթացքում, վկայում են ամուր կայունության մասին, նույնիսկ ամբողջովին բեռնված վիճակում, այնպես որ բեռները անվտանգ և ժամանակին հասնում են իրենց վերջնակետին: Այս մոդելը շատ դուր է գալիս տրանսպորտային կազմակերպությունների ղեկավարներին, քանի որ այն ավելի լավ է դիմանում ամենօրյա շահագործման մաշվածությանը, քան շատ այլընտրանքային մոդելներ: Ամենօրյա օգտագործման տարիների ընթացքում այս մեքենաները շարունակում են աշխատել անվտանգ և հուսալի եղանակով՝ համապատասխանելով ճանապարհային փոխադրամիջոցների անվտանգության բոլոր կանոններին:
Հեղինակային իրավունքներ ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
