Özünə gedən yük maşınları sistemləri tikinti sahələrində yük avtomobillərinin işləməsini dəyişdirir. Bu sistemlər müxtəlif sensorları xüsusi proqram təminatı ilə birləşdirərək nəqliyyat vasitələrinin əzələ ərazidə özünü idarə etməsinə və təkrarlanan işləri daimi insan nəzarəti olmadan yerinə yetirməsinə imkan verir. Son iş sahələrində gördüyümüz faydalar olduqca əhəmiyyətlidir. Sənaye içi mütəxəssisləri avtonom avtomobillərə keçid edən şirkətlərin pul qazana biləcəyini qeyd edirlər. Mining Avtomatlaşdırılması Jurnalında aparılan tədqiqatlar da təsdiq edir ki, avtomatlaşdırılmış sistemlərə keçən şirkətlərdə məhsuldarlığın təqribən 20% yaxşılaşdığını və işçilərlə bağlı xərclərin azaldığını göstərir. Əlbəttə, həyata keçirilmədə hələ də çətinliklər var, lakin çoxdan çox operator üçün xərclərin azaldılması mövcuddur və flotlarını müasirləşdirməyə çalışanlar bu imkanı əldən verməməlidirlər.
Qazıntı və tikinti sahələrində aparılan real testlər şirkətlərin avtonom sistemləri işə saldıqda nələr baş verdiyini göstərir. Avstraliyanın Qərbindəki dəmir filizinin qazıldığı bir yerdə işləyən avtonom yük maşınlarını nümunə göstərmək olar. Onlar insan sürücülər olmadan işə başlayandan bəri qəzaların sayını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmışlar. Çünki maşınlar insanlar kimi səhvlərə yol vermirlər. Təhlükəsizlik göstəricilərindən kənar, bu texnologiya yenilikləri mədənlərin gündəlik iş prinsipini dəyişdirir. Operatorlar avtomatlaşdırılmış sistemlərin insanların ehtiyacı olan fasilələr olmadan 24/7 rejimində işləməsi səbəbindən avadanlıqların daha səmərəli istifadə edildiyini və daha az dayanma hallarını müşahidə edirlər. Resurs menecerləri isə daha ağıllı maşınların istifadəsinə keçiddən real fayda əldə edildiyini qeyd edirlər.
Yük maşınları üçün elektrik və hibrid transmissiya sistemlərinə keçid batareyaların texnologiyasında və bu ağır maşınların enerji istehlak səmərəliliyində real tərəqqini əks etdirir. Köhnə dizel modellərlə müqayisədə bu yeni sistemlər çirkləndirməni azaldır və uzun müddətdə kifayət qədər yanacaq qənaət edir. Keçirilən bəzi tədqiqatlara görə, elektrik yük maşınlarına keçid emissiyanı təxminən yarısı qədər azalda bilər ki, bu da tikinti sahələri və qazıntı əraziləri yaxınlığında yaşayan icmalar üçün daha təmiz hava deməkdir. Şirkətlər üçün isə karbon izinə nəzarət etmək vacibdirsə, belə azalma ümumi ekoloji təsirdə mühüm fərqi yaradır.
Daha çox istehsalçılar çünki davamlılıq məqsədləri getdikcə nəzərdən qaçmaq olmayan həddə gəlir. Məsələn, Komatsu onların yeni hibrid dump truck sətiri bazar yerində olduqca yaxşı çıxış edib, çünki bu maşınların ekoloji sertifikatları var və uzun müddətdə pulları qazandırır. Xüsusilə, bütün sektorlarda daha təmiz nəqliyyat alternativlərinə keçid baş verdiyi üçün insanların bu cür maşınların nə edə biləcəyi ilə bağlı real maraq yaranıb.
Süni intellektlə yüklərin optimallaşdırılması dumper əməliyyatlarında irəliləyişdir, daşıyıcıların hər səfərdə daha çox yük aparmağına və tikinti sahələrində daha yaxşı marşrutlar tapmasına kömək edir. Bu ağıllı sistemlər yükləmə və daşımaya dair daha ağıllı qərarlar qəbul etmək üçün hər cür canlı məlumatı - hərəkət şəraitini, hava şəraitinin dəyişməsini və avadanlıqların vəziyyətini nəzərdən keçirir. Rəqəmlər də bunu təsdiqləyir - təxminən 30% məhsuldarlığın artması barədə hesabatlar verilir. Belə təkmilləşdirmə yalnız nəzəri cəhətdən yaxşı görünmür, həm də avtomobillərin istismarı zamanı yanacaq xərclərini azaldır və böyük avtoparkların işlədilməsi zamanı avtomobillərdə yaranan aşınmanı azaldır.
Katerpiller kimi sənayenin böyük adları süni intellektin yük maşınlarının işində oyunu necə dəyişdiyindən danışır. Onlar avtomobilin performansında real yaxşılaşmalardan və əsəbi xərclərin azalmasından bəhs edirlər. Ətrafınıza baxın və aydın olur ki, İT texnologiyaları artıq yalnız istək deyil, şirkətlərin yük maşınlarını zirvə səmərəliliyi ilə işlətmək istəyənlər üçün vacibdir. Bazarların daim dəyişməsi ilə birlikdə bu ağıllı sistemləri inteqrasiya edən şirkətlər tez bir zamanda qabaqcıl mövqeyə çıxır. Xüsusilə qazıntı sektoru proqnozlaşdırıcı təmir alqoritmlərini və marşrut optimallaşdırma proqramlarını flotlarına daxil edən erkən istifadəçilərdən əla nəticələr görmüşdür.
Yük maşınları mühəndislik yenilikləri ilə təchiz olunmuşdur və bu, onların əvvəlkindən daha ağır yükləri daşımasına imkan verir. Köhnə modellərlə müqayisədə texniki təkmilləşdirmələr maşın satan şirkətlərə real üstünlük verir. Məsələn, Hyundai HA30 birləşməli yük maşını təxminən 28 ton yük daşıya bilir və bu, istehsalçıların hər səfərdə daha çox iş görmək üçün sərhədləri necə irəlilətdiyini göstərir. İnfrastuktur layihələrinin daha möhkəm daşımа həllərinə ehtiyacı olduğu üçün bu cür artan yükləmə tutumları şirkətlərin işi daha tez yerinə yetirməsi və bu da uzun müddətdə biznes üçün daha yaxşı mənfəət əldə edilməsinə imkan verir.
Adaptiv süspansiyon sistemləri ilə təchiz edilmiş yük avtomobilləri bu növ nəqliyyat vasitələrinin enli yollarda və bərabərsiz zəminlərdə necə idarə edilməsini tamamilə dəyişib. Bu texnologiya sıx yerlərdən keçid zamanı idarəetməni asanlaşdırır və yolun enli hissələrində nəzarəti saxlamağa kömək edir. Çoxsaylı sahə testlərindən sonra istehsalçılar yeni modellərin daha çox təzyiqə davam gətirə bildiyini və daha nadir halda nasazlandığını müəyyən ediblər. Bu cür kamazlar təmirə ehtiyac duyulmadan daha uzun müddət işləyir, bu da servisə gedən səfərlərin azalmasına və iş sahəsində daha çox işləmə vaxtına imkan verir. Böyük parklardan sorumlu şəxslər üçün isə hamar yol və təmir xərclərinin azalması bu sistemləri xərclənən hər sent üçün dəyərli edir. Əksər operatorlar dinləyən kəsə deyə bilər ki, yaxşı süspansiyon sistemlərinə investisiya uzun müddətli olaraq ciddi qazanc gətirir.
Telematika sistemləri indi dump truck idarəetməsi üçün müasir inşaat sektoru əsas komponentlərindən biri hesab olunur. Bu sistemlər operatorlara avtomobillərin iş rejimi və təmir vaxtı ilə bağlı müxtəlif faydalı məlumatlar təqdim edir. Bir neçə müəssisənin təcrübəsi göstərir ki, bu cür sistemlərin quraşdırılması təmir gözləməsi ilə bağlı itkiləri azaldır. Böyük avtoparkların rəhbərləri üçün bu məlumatlara əsasən yanacaq xərclərinin planlaşdırılması, marşrutların təyini və sürücülərin davranış xüsusiyyətləri ilə bağlı məsələləri daha yaxşı nəzarət etmək mümkündür. Gələcək on il ərzində bu texnologiyaların sənayeni hara apardığı heç kimə məlum deyil, lakin mütəxəssislərin çoxu dump truck operasiyalarının ənənəvi üsullardan daha ağıllı və səmərəli olduğunu qeyd edir.
Yük maşınlarının ağır iş rejimindən danışarkən, Beş Körpü Dump Trailer bu gün bazarın ən yaxşı mühəndislik modellərindən biri kimi seçilir. Çoxlu daşıma gücü və möhkəm tikili keyfiyyəti ilə seçilən bu maşın, ağır yükləri asanlıqla daşıyır. Onu xüsusi edən nədir? Çərçivə möhkəm yüksək möhkəmlikli poladdan hazırlanmışdır və əsas qurşağın ikiqat lövhəli olması daşıma həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu xüsusiyyətlər onu sənaye peşəkarlarının axtardığı ənənəvi rəqiblərindən bir addım irəli aparır. Hidravlik sistemlər standart olaraq HYVA silindrləri ilə təchiz edilmişdir, həmçinin FUWA və BPW osiyalarından istifadə edilir. Bütün bu komponentlər maksimum yüklənmə zamanı belə sabitliyi saxlayır və operatordan iş sahəsində əziyyətli şərtlər zamanı sərfəli işləməni təmin edir.
Müştərilər və sənaye nümayəndələrinin bu trailerlər barədə dedikləri demək olar ki, eyni şeydir: onlar sonsuza qədər davam edir və çətin şərtlərdə də əla işləyirlər. Beş Körpü Dump Trailer müqayisədə digər şirkətlərin yola çıxardıqları ilə müqayisədə həqiqətən parlaq görünür. Çərçivə boyunca gedən əlavə qalın qabırğalar, həmçinin bütün cür zərbələri udan daha geniş yarpaq yaylar bu əşyanı əksər rəqiblərinin arzusundan daha yaxşı ərazidə idarə etməyə imkan verir. Gəlin bir an üçün rəqəmlərdən danışaq – burada əhəmiyyətli yükləmə tutumundan bəhs edirik. İnşaat briqadaları bu modelin nə qədər çoxtərəfli olduğunu da sevir. Tikinti sahələri üzrə qraunt daşımaktan çamurlu sahələrdə ağır maşınları daşımaya qədər hər gün qırılmadan davam edir. Buna görə də çoxsaylı müqaviləkarlar köhnə maşınlarından bu Beş Körpüyə keçid ediblər.
6 ox dəzgah maşın qurğusu çətin əraziləri idarə etmək üçün yaradılmışdır və bu da onu tikinti işlərində olduqca vacib edir. Bu qurğunun fərqləndirən xüsusiyyəti onun nə qədər möhkəm olmasıdır. Mexaniki süspansiyon sistemi zərbələrə dözümlüdür və geniş təkərlər səthdə möhkəm tutunur, beləliklə operatorlar daşınma zamanı təkərlərin sürüşməsindən narahat olmur. Qurğunun xüsusiyyətlərinə daha yaxından baxdıqda, konstruksiyada gücləndirilmiş qabırğaların olması və standart modellərlə müqayisədə daha geniş yarpaq yayların olması diqqət çəkir. Bu cür konstruksiya həlləri isə qurğunun enli yollarda səviyyədə qalmasını və daşınma zamanı yükün təhlükəsizliyini təmin edir.
Rəqəmlər bu trailerın çətin ərazilərdə necə yaxşı idarə edildiyini deməkdədir. Testlər onun yük stabilliyini saxladığına, həmçinin sürüşmə kontrol sisteminin bütün növ səthlərdə yaxşı işlədiyinə göstərir. Bir çox şirkət zəruri yolların olmadığı dağlıq və ya uzaq bölgələrdə işləyən müqaviləkarlara xasdır ki, bu model böyük infrastruktur işləri çətin ərazilərə nüfuz etdikcə ölkənin müxtəlif hissələrindəki inşaat sahələrində daima görünür. Ağır iş şəraitinə uyğun materiallardan hazırlanmış və qayalı yollarda minlərlə səfərə davam gətirəcək şəkildə dizayn edilmişdir, buna görə də bir çox operatorlar xüsusilə tələb olunan inşaat layihələri üçün bu modelə əsaslanırlar.
Bədən maşınları son zamanlarda yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün istehsalçıların təqdim etdiyi yeni texnologiyalar sayəsində daha yaxşı işləyir. Hər bir litr dizel yanacağı ilə daha uzaq məsafələrə gedən mühərriklər və maşının hər an hansı bir iş gördüyü müəyyən bir anda mühərrikin nə qədər işləməsini tənzimləyən ağıllı sistemlər görmüşük. Müstəqil testlər bu dəyişikliklərin həqiqətən də real şəraitdə işlədiyini göstərmişdir. İnşaat şirkətləri üçün bu, uzun müddətdə real qənaət edilməsi deməkdir. Layihələrin işlədilməsi daha ucuz başa gəlir və bu da maliyyə göstəricilərinə kömək edir, həmçinin iri çənələrdən daha az çirklənmə yaranır. Danışdığım müqaviləçilərin çoxu bu tendensiyaya vəziyyətə qazandıran kimi qəbul edir, çünki onlar daha az xərc edərkən işlərini səmərəli şəkildə yerinə yetirməyə davam edirlər. Bütün sənaye sahəsi, ölkədə inşaat sahələrində bədən maşınlarının vacibliyini təmin edən ağır iş imkanlarını qurban vermədən daha ekoloji cəhətdən təmiz əməliyyatlar yönümlü inkişaf edir.
Bu gün dump truck-lərə qurulan təhlükəsizlik texnologiyaları böyük inkişaf yoluna girmişdir və onları təhlükəli şəraitdə istismar etmək daha təhlükəsiz hala gətirmişdir. Hazırda istehsalçılar daha yaxşı tormozlar quraşdırırlar, həmçinin sürücüləri ətrafında hər hansı bir obyektin çox yaxınlaşdığı zaman xəbərdar edən sensorlar və toqquşmalar zamanı işçiləri qoruyan daha möhkəm kabinlər də əlavə edilir. Bu tendensiyaya rəqəmlər də dəstək olur, çünki bir çox tikinti sahələri yeni modellər istifadəyə verildiyi gündən bəri hadisələrin azalmasından xəbər verirlər. Keçən il Riverfrontda həyata keçirilən böyük layihəni nümunə göstərmək olar: sıx sahələrdə və çoxsaylı piyadaların olduğu şəraitdə belə heç bir ciddi xəsarət baş verməmişdir. Bütün bu dəyişikliklər şirkətlərin işçilərin təhlükəsizliyinə nə qədər ciddi yanaşdığını və eyni zamanda iş sahələrini lazımsız gecikmələr olmadan səmərəli şəkildə idarə etməyə çalışdığını göstərir.
Yeraltı qazıntılarının yüklərinin daşınmasında istifadə olunan yük maşınları öz işinə daima hazır olmalıdır, çünki yeraltı qazıntılarda işin dayanması mümkün deyil. Belə maşınlar istehsalı zamanı ağır şəraitə davamlı hissələrdən istifadə edilərək hazırlanır ki, beləliklə hər gün çətin şəraitdə işləyə bilsinlər. İstehsalçıların bildirdiyinə görə, bu cür maşınlar adi modellərlə müqayisədə daha uzun müddət işdə qalır, bu da təmir və ya texniki xidmət üçün daha az fasilə deməkdir. Yeraltı qazıntıda daima etibarlı yük maşınlarının olması əməliyyat baxımından böyük fərq yaradır. Layihələr daha qısa müddətdə tamamlanır, istehsal göstəriciləri artır və heç kəs iş prosesində kəsilmələrə yol vermədən vaxtında işlərini yerinə yetirə bilir.
İndi dump truck-lar üçün tələb artıq ətraf-mühit dostu modellərə yönəlmişdir və bu, bütün bazarın işleyişini dəyişir. İnşaat şirkətləri də artıq daha çox ekoloji cəhətdən təmiz texnologiyalara diqqət yetirirlər. Son bazar hesabatları isə alıcıların satın alarkən karbon izini nəzərə aldığını göstərir. Həmçinin, qayda-intizam normativləri istehsalçıları dizayn baxımından daha yaradıcı olmağa məcbur edir. Məsələn, Avropada yeni emissiya qaydaları istehsalçıları təmiz alternativlər axtarmağa məcbur edib və bu da daha yaxşı dump truck modellərinin inkişafını sürətləndirib. Bütün bunlara əsaslanaraq quruculuq sektorunun yavaş-yavaş, lakin şübhəsiz ki, daha yaşıl avadanlıqlara doğru irəlilədiyini, lakin davamlılıq standart tətbiq olunana qədər hələ uzun yol qaldığını deyə bilərik.
Bu günlərdə yük avtomobilləri ilə bağlı kifayət qədər böyük bir şey baş verdiyini müşahidə edirik. İstehsalçılar artıq bir ölçünün hamısına uyğun gəldiyi modellər əvəzinə tikinti firmalarının maşınlarında tam olaraq nə istədiklərini seçməyə imkan verirlər. Məsələn, Caterpillar və Volvo hər ikisi iş sahələrinin şərtlərindən asılı olaraq müxtəlif kuzov tipləri, mühərrik variantları və hətta xüsusi qurğular təklif etməyə başlayıblar. Əlverişsiz avadanlıqla artıq kifayət qədər razı olmayan müştərilərin davranışları burada maraqlıdır. Onlar gündəlik iş problemləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış maşınlar istəyirlər ki, bu da dağlıq ərazilər üçün əlavə möhkəmlik və ya uzun yollarda daha yaxşı yanacaq iqtisadiliyi deməkdir. Nəticə? Tikinti şirkətləri avtomobillərindən daha yaxşı dəyər əldə edə bilər, lakin avadanlıq istehsalçıları da bazarın müxtəlif sektorlarında bu fərdi tələblərə cavab vermək üçün yeni yollar tapmaq məcburiyyətindədirlər.
Ağıllı flot idarəetmə sistemləri sənayedə yük maşınlarının işini dəyişdirir, işləri daha hamar həyata keçirir və operatorlara gündəlik işlər üzrə daha yaxşı nəzarət imkanı verir. Bu texnologiyaları istifadəyə başlamış bizneslər flot idarəetmədə daha sürətli nəticələr əldə etmək və qərarlar qəbul etməkdə real faydalar görməkdədirlər. GPS izləməni telematika sistemləri ilə birləşdirən şirkətlərə nəzər yetirsək, onların bir çoxu avadanlıqların işdən çıxma müddətini təxminən 30% azaltmaqla yanaşı, təsadüfi cədvəllərə əsaslanmayaraq yalnız vacib olan vaxtlarda təmir edildiyini bildirirlər. Gələcəyə baxdıqda, bu sahədə növbəti addımların ilk əlamətlərini görməyə başlamışıq. Bəzi irəli görüşlü şirkətlər artıq məlumat analitikası ilə işləyən proqnozlaşdırıcı təmir modelləri ilə təcrübə keçirirlər, həmçinin İnternetin əşyaları qurğularını nəqliyyat vasitələrinə inteqrasiya edirlər. Yük maşını operatorları daha çox belə ağıllı həlləri qəbul etdikcə, sektorda rəqabət sahəsi gələcək illərdə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişəcəkdir.
Avtonom nəqliyyat sistemləri, dəmp trukslarında öz-çalışan imkanları təmin etmək üçün sensosları və proqram təminatını bütünirləşdirir, əməliyyat effektivliyini artırır və insan daxil olmasından asılılıqı azaltır.
Elektrik və hibrid sistemi emissiyaları azaldır və dizel trukslarına nisbətən daha çox enerji iqtisadı təklif edir, dünya sürdürcülük maqsədləri ilə uyğunlaşır və yanacaq effektivliyini yaxşılaşdırır.
İns Leyninqi güclü yüklərin optimallaşdırılması dəmp trukslarında real-vaxt məlumatlarını analiz etməklə qərar verilən prosesləri yaxşılaşdırır, bu da hasiləti artırır və xərcləri azaltır.
Bu, dövlət təlimatlari və inşaat əməliyyatlarında karbon salınımını azaltmağa yönəlmiş böyük bir vacibbətin nəticəsidir.
Akıllı flota idarəetməsi həlləri, GPS izləmə və telematika kimi texnologiyaları istifadə edərək əməliyyatlardan optimal istifadə etməyə kömək edir, dayandırma vaxtlarını azaldır və qərar alma bacarıqlarını yaxşılaşdırır.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
