Avtomatik yuk tashish tizimlari qurilish maydonlarida dumptrucklarning ishlash usulini o'zgartirmoqda. Bu tizimlar turli xil sensorlar va maxsus dasturiy ta'minotni birlashtirib, transport vositalarini guruhli joylar orqali o'zlariga boshqarish imkonini beradi va insonning doimiy nazorati kerak bo'lmagan takroriy vazifalarni bajaradi. So'nggi kurlarda ish maydonlarida ko'rgan natijalarga ko'ra, foydalar juda katta. Tashabbuskorlar avtonom yuk mashinalariga o'tishda kompaniyalar pul tejashlari mumkinligini aytishadi. Mining Avtomatlashtirish jurnali tadqiqotlari ham ajoyib raqamlarni ko'rsatmoqda — avtomatlashtirilgan tizimlarga o'tgan bizneslarda ish unumdorligi darajasi 20% yuqori bo'lib, xodimlarni saqlash xarajatlari kamaygan. Albatta, joriy qilishda hali ham qiyinchiliklar bor, lekin ko'plab operatorlar uchun xarajatlarni tejash imkoni befarq qoldirish qiyin.
Kon va qurilish maydonlarida olib borilgan amaliy sinovlar kompaniyalar avtonom tizimlarni ishga tushirganda nima sodir bo'lishini ko'rsatadi. Masalan, Janubiy Avstraliyaning Vestyern-Australia qismida temir ruda konida ishlayotgan o'zgarishsiz yuk mashinalarini keltirib chiqish mumkin. Ular inson haydovchilarsiz yurish boshlaganidan beri halokatlar sonini keskin kamaytirgan. Oddiygina mashinalar haydovchining xatolar qilishiga yo'l qo'ymaydi. Xavfsizlikni yaxshilashdan tashqari, ushbu texnik yutuqlar konlarning kunlik ishlash tartibini o'zgartirmoqda. Operatorlar asboblar ishlatishda yaxshiroq natijalarga erishayotganini va avtomatlashtirilgan tizimlar insonlarga tanaffus kerak bo'lganda ham ishlab tursa, to'xtashlar kamayayotganini aytishmoqda. Resurslarni boshqaruvchilar esa aqlli mashina ishlatishdagi o'zgarishlardan ko'rinadigan foydalarini sezdiklari haqida xabar berishmoqda.
Yuk tashuvchi avtomobillar uchun elektr va gibrid siljish mexanizmlariga o'tish batareyalar texnologiyasidagi va shu og'ir mashinalarning energiya iste'moli samaradorligidagi haqiqiy yutuqni aks ettiradi. Eski dizel modellariga qiyosangda, ushbu yangi tizimlar ifloslantiruvchilarni kamaytirish bilan birga, vaqt o'tishi bilan etarlicha yoqilg'i tejaydi. O'tkazilgan ba'zi tadqiqotlarga ko'ra, elektr yuk mashinlariga o'tish tashabbusi emissiyani taxminan yarmiga qisqartirishi mumkin bo'lib, bu qurilish maydonchalari va konkorish joylariga yaqin turgan jamiyatlar uchun tozaro havoni anglatadi. Kompaniyalar uchun esa karbon izini kamaytirishga qaratilgan ushbu chora tadbirlar umumiy ekologik ta'sirni kamaytirishda sezilarli farq yaratadi.
Barcha ishlab chiqaruvchilar barqarorlik maqsadlarini inkor etish qiyin bo'lgani uchun elektr variantlariga murojaat qilmoqdalar. Masalan, Komatsu yangi g'ildirakli elektr aravalarining yangi qatorini ishlab chiqardi, bu esa ekologik toza xususiyatlari tufayli hamda vaqt o'tishi bilan pul tejash imkoniyati tufayli bozorda yaxshi sotilmoqda. Ayniqsa, barcha sohalarda tozaroq transport vositalariga o'tish tendentsiyasini hisobga olgan holda, odamlar shunday mashinalarning qanday imkoniyatlarga ega bo'lishi haqida juda qiziqish tan o'tkazmoqdalar.
Sun'iy intellektga asoslangan yuklamani optimallashtirish qurilish maydonlarida dumptruck operatsiyalari uchun katta qadam bo'lib, tashuvchilarga har bir yo'lda ko'proq yuk tashish imkonini beradi hamda yaxshiroq yo'nalishlarni topish imkonini beradi. Bu aqlli tizimlar harakatlanish shartlari, ob-havo o'zgarishlari va uskuna holati kabi turli xil ma'lumotlarga asoslanib yuklash va materiallarni tashish to'g'risida aqlli qarorlar qabul qiladi. Buni orqali ko'plab kompaniyalar sun'iy intellekt yechimlarini joriy qilgandan keyin taxminan 30% gacha ish unumdorligini oshirgan. Bunday yaxshilanish faqatgina qog'ozda yaxshi ko'rinmaydi, balki u vaqtdan keyin yoqilg'i xarajatlarini kamaytiradi hamda avtomobillarning eskirishini kamaytiradi, bu esa katta flotlarni boshqarishda muhim ahamiyatga ega.
Caterpillar kabi sanoatdagi katta ishlab chiqaruvchilar sun'iy intellektning dumpfayl operatsiyalariga qanday ta'sir qilayotganini muhokama qilmoqdalar. Ular transport vositalarining ishlash samaradorligini oshirishda, shu bilan birga operatsion xarajatlarni kamaytirishda haqiqiy yutuqlarga erishilayotganini aytishmoqdalar. Atrofingizni kuzatib boring va sun'iy intellekt texnologiyalari endi faqatgina bo'lishi mumkin bo'lgan narsa emas, balki dumpfayllarning eng yuqori samaradorlikda ishlashi uchun biznesga kerak bo'lgan narsa ekanligi aniq bo'lib turibdi. Bozor doim o'zgarib turgani sababli, aqlli tizimlarni joriy qilgan kompaniyalar tez orada me'yorida ilgari sakrab o'tishadi. Ayniqsa, kon sanoatida dastlabki qo'llanuvchilarning flotlariga bashorat qilish mexanizmlari va marshrutni optimallashtirish dasturini kiritish orqali ajoyib natijalarga erishilmoqda.
Bugungi kunda og'ir vazifali dumptrucklar eskisiga qaraganda ancha og'ir yuklarni tashish imkonini beruvchi muhandislik yangilanishlari bilan jihozlanadi. Eski modellar bilan taqqoslaganda texnik yutuqlar ishlab chiqaruvchilarga o'zlarining mashinalarini sotishda haqiqiy afzallik beradi. Masalan, Hyundai HA30 artikulyatsiyalangan dumptruckni keltirib o'tish mumkin, u taxminan 28 tonnani ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lib, har bir safar ko'proq ish bajarish uchun ishlab chiqaruvchilarning chegaralarni qanday surayotganini ko'rsatadi. Infrastruktura loyihalarining kuchliroq transport echimlariga bo'lgan ehtiyoji bilan birga, ushbu katta yuk ko'tarish imkoniyatlari kompaniyalarning vaqt o'tishi bilan foydaliroq ishlashini anglatadi.
Adaptiv suspenziya tizimiga ega bo'lgan yuk mashinalari gavjum yo'llar va notekis yerda ushbu transport vositalarini boshqarishni tubdan o'zgartirdi. Ular orqali noaniq joylardan o'tish va notekisliklar paytida boshqaruvni saqlab turish ancha osonlashdi. Mintaqalarda o'tkazilgan ko'p soatlik sinovdan keyin ishlab chiqaruvchilar yangi modellar juda katta natijalarga erishayotganini, lekin tez-tez ishdan chiqmayotganini aniqlashdi. Bu turdagi yuk mashinalari ta'mirlash o'rtasida uzoqroq xizmat qiladi, ya'ni do'konlarga kamroq borish va obyektda ko'proq ishlash imkonini beradi. Katta flotlarni boshqaruvchilar uchun yaxshiroq dam olish hamda ta'mirlash uchun kamroq xarajatlar tizimlarga sarflangan har bir pennini qariyb qaytarib beradi. Ko'pchilik operatorlar eshitishga tayyor bo'lgan har bir kishiga yaxshi suspenziyaga sarmoya sifatida kiritilgani vaqt o'tishi bilan ancha foyda olib kelishini aytadilar.
Telematika tizimlari hozirgi kunda qurilish sohasida dumptrucklarni boshqarish uchun muhim vosita bo'lib xizmat qilmoqda, operatorlarga transport vositalarining ishlash holati va ta'mirlash kerak bo'lishi haqidagi turli foydali ma'lumotlarni beradi. Bir nechta shifoskorlarning o'tish haqidagi hisobotlariga ko'ra, ushbu kuzatuv tizimlarini o'rnatgan kompaniyalar ta'mirlash uchun kutish vaqtining kamayganini aytishadi. Katta avtoparklarni boshqaruvchilar uchun ushbu ma'lumotlarga kirish imkoniyati yo'l xarajatlari, marshrut rejalashtirish va hatto haydovchilar xatti-harakatlarini rejalashtirishni yaxshilash imkonini beradi. Hech kim ushbu texnologiya keyingi o'n yillikda sanoatni qayerga olib borishini bilmaydi, lekin aksariyat mutaxassislarning fikriga ko'ra, dumptruck operatsiyalari an'anaviy usullarga qaraganda aqlli va samaraliroq bo'lib chiqmoqda.
Qattiq ishlatiladigan dump trucklarga kelganda, Five Bridge Dump Trailer bugungi kunda bozorda eng yaxshi muhandislik qilingan modellaridan biri sifatida ajralib turadi. Yetarli tortish kuchiga ega bo'lib, mustahkam qurilish sifati bilan qurilgan bu yuk mashinasi katta yuklarni qiyinchiliksiz ko'taradi. Uni maxsus qiluvchi narsa nima? Ramka qattiq yuqori mustahkamlikka ega po'latdan yasalgan bo'lib, asosiy tirqishli ikkita plastinka bor, bu esa ko'tarish quvvatini ancha oshiradi. Bu xususiyatlar uning ko'plab raqobatchilardan sanoat mutaxassislari izlayotgan jihatlar asosida ustun qiladi. Gidravlik tizimlar HYVA silindrlari bilan standart holda yetkazib beriladi, shuningdek, ularning hamma joyida ishonchli FUWA va BPW o'qlaridan foydalaniladi. Barcha ushbu qismlar birgalikda maksimal sig'im darajasida ham barqarorlikni saqlashga yordam beradi, operaturlarga qiyin ish maydonlarida ham tinchlik beradi.
Shu tarilerlar haqida xaridorlar hamda sanoat vakillarining doim aytayotgan narsasi taxminan bir xil: ular abadiy xizmat qiladi va qiyin vaziyatlarda ham yaxshi ishlaydi. Besh Ko'priklar Dump Trailer boshqa kompaniyalar yo'lda taklif qilayotgan mahsulotlar bilan solishtirganda haqiqatan ham yorqin namoyon bo'ladi. Shassi bo'ylab o'tgan qo'shimcha qalin panjaralar, shuningdek, barcha turdagi zarbalarni yutib olish uchun kengroq bargli prujinalar aynan shu narsani ko'plab raqobatchilarning orzulab ham tasavvur qila olmaydigan darajada yaxshi qiladi. Keling, sonlarga ham to'xtalaylik – bu yerda biz jiddiy yuk ko'tarish hajmiga e'tibor qaratmoqdamiz. Qurilish brigadasi ushbu modelning qanchalik ko'p tomonlama foydali ekanligini ham yaxshi biladi. Qurilish maydonlarida toshlarni tashishdan tortib loyqa maydonlardan og'ir mexanizmlarni tashishgacha, u kun sayin ishlashda uzilmaydi. Shu sababli ko'plab shartnomachilar o'z eski mexanizmlaridan Besh Ko'priklarga o'tishgan.
6 o'qli yuk avtomashinasi qurilish ishlarida qo'llaniladigan, g'ish g'ish qiyin sharoitlarga moslashtirilgan holda qurilgan bo'lib, juda ham mustahkam. Mехanik suspenziya tizimi juda ham chidamli bo'lib, kengroq shinalar esa tekis yoki loyli yo'l sharoitida ham siljish xavfini kamaytiradi. Avtomashinaning ramkasi bo'ylab o'tkazilgan mustahkamlangan qovurg'alari hamda standart modellar bilan solishtirganda kengroq bo'lgan yoplaquvchi prujinalar tashabuli tufayli avtomashina notekisliklarda ham barqarorlikni saqlaydi va yomon sharoitlarda ham yukni xavfsiz tashish imkonini beradi.
Raqamlar ushbu priyazaning qiyinli yerlarda qanday ishlash to'g'risida yetarli hikoya aytadi. Sinovlar turli xavfli joylarda ham yukni barqaror saqlab turishini, shuningdek, barcha sirtlarda yaxshi ishlaydigan tortish kuchini nazorat qilish tizimi samarali ishlashini ko'rsatdi. Ko'plab kompaniyalar shunday qiyinli hududlarni bekor qiluvchi samolyotlarni izlayapti va bu model tog'lik yoki to'liq emas yo'llar bo'lgan uzoq hududlarda ishlovchi shartnomachilarning orasida keng tarqoq bo'ldi. Katta infrastruktura loyihalari qiyinroq manzaraga kirganda, 6 o'qli dumpfayl konteyneri mamlakat bo'ylab ish maydonlarida doim uchrab turadi. Qattiq materiallardan tayyorlangan va toshli yo'llar bo'ylab minglab marta harakat qilishga mo'ljallangan holda yaratilgani sababli, ko'plab operatorlar aynan shu modelga shu qiyin loyihalar uchun ishonch qaratayotganini aytishadi.
Yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari tomonidan yoqilg'ini tejash maqsadida joriy etilgan yangi texnologiyalarga nima uchun bugungi kunda kamroq yoqilg'i yonishiga erishilmoqda. Biz dizelning har bir gallonidan uzoq masofaga yetib boruvchi dvigatellar, shuningdek, yuk mashinasi qaysi bir paytda qanday vazifani bajarayotganiga qarab dvigatelling ishlash darajasini sozlovchi aqlli tizimlarni ko'rdik. Shaxsiy tekshiruvlar esa bu o'zgarishlarning amaliyotda ham foydali ekanligini tasdiqladi. Qurilish firmalari uchun esa bu vaqt o'tishi bilan moliyaviy tejash imkonini beradi. Loyihalarni boshqarish arafon qimmatga tushadi, shu bilan birga katta changutlardan chiqayotgan ifloslanish kamayadi. Gaplashgan qurilishchilarning aksariyati esa bu tendentsiyani yutuqli hol qabul qilmoqda, chunki ular vazifalarni samarali bajarish qolda davom etayotganda ham kamroq mablag' sarflay boshlaydilar. Butun soha esa dump trucklarning qurilish maydonlarida qanchalik muhim ekanligini saqlab turish bilan birga yashil operatsiyalarga o'tishga intilmoqda.
Bugungi kunduzi yuk mashinalariga o'rnatilgan xavfsizlik texnologiyalari juda tez rivojlanayotgan bo'lib, ularni xavfli sharoitlarda ishlatishni ancha xavfsiz qilmoqda. Ishlab chiqaruvchilar hozirgi kunda yaxshi tormozlarni qo'shish bilan birga, haydovchilarni narsalarning juda yaqin kelib qolganligi to'g'risida ogohlantiruvchi murakkab sensorlarni ham qo'shmoqdalar. Shu bilan birga, to'qnashuvlar paytida ishchilarni himoya qiluvchi mustahkam kabinalar ham qo'shilmoqda. Statistik ma'lumotlar ham shuni tasdiqlamoqda - ko'plab qurilish maydonlarida yangi modellar yo'lga qo'yilgandan beri halokatlar soni kamaygan. Masalan, o'ttigi yili Riverfrontda amalga oshirilgan katta loyihada, guruhlar zich joylarda hamda ko'plab odamlar bilan harakatda bo'lishiga qaramay, jiddiy jarohatlarsiz chiqilgan. Barcha ushbu o'zgarishlar kompaniyalarning ishchilarning xavfsizligini qanchalik jiddiy qabul qilayotganini va baribir o'zlarining samarali ishlashni saqlab turishni istayotganini ko'rsatmoqda.
Kon yoki yo'lovchi dumptrucklari butun kun davomida ishlashga tayyor bo'lishi kerak, chunki konlarda ishlashni to'xtatish mumkin emas. Bu turdagi mashinalar butunlay o'z konstruktsiyasi bo'yicha kuchli qismlardan tashkil topgan bo'lib, shu tufayli har kungi qiyin-qtin sharoitlarga duch keladi. Ishlab chiqaruvchilarning ma'lumotlariga ko'ra, bu turdagi mashinalar oddiy modellar bilan taqqoslaganda ishda o'tkazadigan vaqti ko'proq bo'lgani tufayli texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash uchun kamroq to'xtashga to'g'ri keladi. Kon uchun doim ishlatiladigan ishonchli dumptrucklar mavjud bo'lsa, operatsion jihatdan katta farq hosil bo'ladi. Loyihalar tezroq yakunlanadi, ishlab chiqarish ko'rsatkichlari oshadi va barcha ishtirokchilar boshqa joylardan burchak kesishga majbur bo'lmasdan muddatlarga rioya qilishadi.
Hozirda odamlar odatdagidan ko'proq ekologik toza yuk mashinalarini xohlaydilar va bu esa butun bozor ishlashini o'zgartirmoqda. Qurilish firmalari ham yashilga o'tishga katta e'tibor qaratmoqda, yaqinda chiqarilgan bozor hisobotlaridan ma'lum bo'lishicha, xarid qilishda xaridorlar karbon izini ham hisobga olmoqda. Shuningdek, me'yoslar ishlab chiqaruvchilarni yangi yechimlar izlashga majbur qilmoqda. Masalan, Yevropada esa yangi chiqindilar qoidasi ishlab chiqaruvchilarni tozaroq yechimlarni qidirishga majbur qildi va bu esa yaxshi yuk mashinalari modellarini ishlab chiqarishni tezlashtirdi. Barcha bu hodisalarga qaraganda qurilish sohasi yashil jihozlar tomon sekin, lekin barqaror ravishda siljiyotgani aytiladi, garchi barqaror rivojlanish hamma joyda standart amaliyotga aylanmaguncha hali ko'p ish qolgan bo'lsa ham.
Bugungi kunda yuk mashinalari bilan ehtimol katta o'zgarishlar sodir bo'layotganini kuzatmoqdamiz. Ishlab chiqaruvchilar qurilish firmalariga barcha modellar uchun universal bo'lgan yuk mashinalarini emas, balki ularning trucklarida aniq nima kerakligini tanlab olish imkonini bermoqda. Masalan, Caterpillar va Volvo ham bir nechta korpus uslublarini, dvigatel variantlarini va hatto ish maydoni sharoitiga qarab maxsus jihozlarni taklif qila boshlashdi. Bu yerda qiziq narsa shuki, xaridorlar endi oddiygina uskunalar bilan qoniqishmaydi. Ularga har kungi ish muammolarini hal etish uchun maxsus yaratilgan mashinalar kerak, bu esa g'ildirakli joylar uchun qo'shimcha chidamlilik yoki uzoq masofaga tashishda yonilg'i tejalishini anglatadi. Natijada qurilish kompaniyalarining flotlaridan ancha yaxshi foyda olishi hamda uskuna ishlab chiqaruvchilarning bozorda shu turdagi shaxsiy talablarga javob berish uchun doim yangi usullar ishlab chiqish zarurligi namoyon bo'lmoqda.
Aqlli flot boshqaruv tizimlari sanoatdagi dumptrucklarning ishlash usulini o'zgartirmoqda, ishlarni silliqroq bajarish va operatorlarga kunlik ishlarni boshqarishda yaxshiroq nazorat qilish imkonini beradi. Bu texnologiyalardan foydalana boshlagan kompaniyalar flotlarni boshqarishda tezlikni oshirish hamda ma'qul qarorlar qabul qilish kabi haqiqiy afzalliklarni ko'rishmoqda. GPS kuzatishni telematika tizimlari bilan birga qo'llaydigan kompaniyalarni misol qilib olsak, ularniki 30% atrofida uskunalarning ishdan chiqish vaqtini qisqartirishni, shuningdek, ixtiyoriy jadvalga qaramay, kerak vaqtida ta'mirlashni amalga oshirishni xabar qiladi. Kelajakka qaraganda, bu sohada keyingi narsalarning dastlabki belgilari ko'rinmoqda. Ba'zi ilg'or fikrli kompaniyalar allaqachon ma'lumotlar tahlili yordamida bashorat qilish mumkin bo'lgan ta'mirlash modellarini sinovdan o'tkazmoqda, shuningdek, Transport vositalariga narsalar interneti qurilmalarini integratsiya qilmoqda. Dumptruck operatorlari qanchalik ko'proq aqlli yechimlarni qabul qilsa, sektordagi raqobat atrof-muhiti yaqin yillarda keskin o'zgarib ketadi.
Avtonom transport tizimlari sensorni va dasturlarni birlashtirib, o'z o'zini surish imkoniyatini kamyon-kar'yalarda ta'minlaydi, operatsion effektivlikni oshiradi va odam sohasidagi bog'liqlilikni kamaytiradi.
Elektr va hibridd sistemalar dizel kamyonlardan ko'ra qo'shimcha energiya taqdirda ekologik saralarni pas oldi va dunyo miqyosidagi davomiylik maqsadlariga mos keladi, shuningdek yon mal umumiy effektivligini oshiradi.
Ijodiy intellekt yuk optimizatsiyasi kamyon-kar'yalarda real-vaqtdagi ma'lumotlarni tahlil etish orqali qarorlar qabul qilish jarayonini yaxshilaydi, bu esa faoliyat darajasini oshiradi va xarajatlarni kamaytiradi.
Ozgaruvchan qonunlar va qurilish ishlarida karbon shunchakni kamaytirishga muvofiq qilishdagi kuchayuvchi tezlanishi sababli, xaridorlar ovozi ekologik ravishda davom etadigan variantlarni tanlaydi.
Akillicha avtopark boshqaruvi yechimlari GPS tracking va telematika kabi texnologiyalardan foydalanib operatsiyalarni optimallashtiradi, to'xtash vaqti niyatlangan holatdan pasayadi va qaror qabul qilish imkoniyatlarini yaxshilaydi.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
