Maraming gastos sa gasolina ang nakakaapekto nang malaki sa badyet ng logistics, kung minsan ay umaabala ng halos 30% ng lahat ng gastos sa operasyon ayon sa iba't ibang pagsusuri sa industriya. Kapag tiningnan ang operasyon ng logistics, ang epektibong pagkonsumo ng gasolina ng mga sasakyan ay nakakaapekto nang malaki sa kabuuang resulta ng kumpanya. Ang mga kompanya na nakakamit ng mas mabuting kahusayan sa paggamit ng gasolina ng kanilang mga trak ay nakakakita ng mas mababang singil sa transportasyon habang pinapanatili ang mataas na pamantayan ng serbisyo, na nagtutulong sa kanila upang manatiling nangunguna kumpara sa mga kakompetensya at mapapanatili ang mga customer. Ang ilang mga nangungunang kumpanya sa logistics ay talagang nakapagbawas na ng kanilang mga gastusin sa pamamagitan ng mas mabuting pamamaraan sa pamamahala ng gasolina. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapakita na ang simpleng pag-optimize ng mga ruta ng paghahatid at pagtuturo sa mga drayber tungkol sa mabubuting gawi sa pagmamaneho ay maaaring magresulta ng aktwal na pagbawas ng gastos ng 10-15%, depende sa laki ng operasyon.
Ano ang nag-uubos ng pampadala sa mga trak ng kargamento? Maraming iba't ibang bagay ang nakakaapekto sa dami ng gas na nasusunog sa mga mahabang biyahe. Ang mas malalaking trak ay natural na gumagamit ng mas marami, at ang mas mabibigat na karga ay nangangahulugan ng mas mahirap na pagtrabaho laban sa gravity. Ang mga daan mismo ay mahaluga rin - ang mga burol at hindi magagandang lupa ay nagpapahirap sa mga makina. At huwag kalimutan ang tungkol sa ugali ng drayber; ang agresibong pagpabilis o paulit-ulit na pagpepreno ay mabilis na nagpapawala ng gas. Mahalaga rin ang regular na pagpapanatili. Ang mga trakero na sumusunod sa kanilang mga iskedyul ng serbisyo ay nakakakita nang higit na 10% na mas mabuting mileage mula sa maayos na mga makina at malinis na air filter. Kahit ang mga maliit na bagay ay mahalaga kapag tinitingnan ang kabuuang gastos sa gas. Mayroon ding mga panlabas na impluwensya tulad ng masamang kalidad ng gas o sobrang kondisyon ng panahon na walang plano ngunit tiyak na nakakaapekto sa mga rate ng pagkasunog. Maging matalino tungkol sa lahat ng mga variable na ito ay talagang makapagbabago pareho sa pagtitipid sa pera at sa mas maayos na operasyon araw-araw.
Ang paggawa ng mga cargo truck na mas aerodynamic ay hindi lamang isang magandang ideya kundi kinakailangan na para makatipid ng pera sa gasolina. Ang mga trucker na naglalagay ng mga front bumper, side panel, at mga espesyal na wind deflector ay may karaniwang nakikita na 12-15% na mas mabuting kahusayan sa pagkonsumo ng gasolina. Ang mga malalaking trak na ito na nagtatapos ng ilang linggo sa highway ay mas malinis na nakakatalak ng hangin pagkatapos makatanggap ng mga upgrade. Ang ilang mga kamakailang pagsubok ng mga grupo ng transportasyon ay nakatuklas na ang mga trak na may full aeropackage setup ay mas kaunti ang nagagamit na diesel sa buong paglalakbay sa bansa. Syempre, may gastos na kailangang ilagay nang maaga para sa lahat ng kagamitang ito. Ang mga fleet manager ay kailangan mag-analisa kung gaano kabilis babalik ang pera sa pamamagitan ng mas mababang singil sa gasolina. Karamihan sa kanila ay nakikita na sa loob ng isang taon o dalawa, ang pamumuhunan ay nagsisimulang makatwiran sa pananalapi habang binabawasan din ang epekto nito sa kalikasan.
Ang mga ugaling makatipid ng gasolina ay nananatiling isa sa mga pinakamahusay na paraan upang bawasan ang paggamit ng gas habang pinapabuti ang kabuuang kahusayan ng sasakyan. Ang mga pangunahing pamamaraan ay kinabibilangan ng pagpapanatili ng matatag na bilis at pag-iwas sa biglang pagtaas ng bilis na maaaring talagang tumaas ng humigit-kumulang dalawampung porsiyento ang konsumo ng gasolina ayon sa ilang mga pag-aaral. Maraming mga mapagkukunan ngayon para sa mga drayber na nais matutunan ang mas mabubuting ugali, mula sa mga online course hanggang sa mga mobile app na sinusundan ang progreso sa paglipas ng panahon. Ang mga taong nakakatapos ng mga programang ito ay kadalasang nag-uulat ng kapansin-pansing pagbabago sa kanilang buwanang gastusin sa gasolina pagkatapos lamang ng ilang linggo. Talagang mahalaga ang ugali ng drayber kung gaano karami ang gasolina na nasusunog sa mga pang-araw-araw na biyahe. Ang mga kumpanya na namumuhunan sa pagtuturo sa mga empleyado ng wastong teknik sa pagmamaneho ay karaniwang nakakakita ng dobleng benepisyo: mas mababang gastusin sa gasolinahan at mas kaunting aksidente na dulot ng mapanganib na pagmamaneho.
Ang pagpapanatili ng regular na pagpapanatili ay nakatutulong upang makapagtrabaho nang higit pang milya ang mga trak habang pinapanatili ang kontrol sa pagkonsumo ng gasolina. Ang mga simpleng bagay ay may malaking epekto rito - tulad ng pagpapalit ng langis kapag kailangan at pagpapanatili ng tamang presyon ng hangin sa mga gulong na nakakatulong upang mabawasan ang gasolina na nasusunog. Ayon sa pananaliksik, ang pagtutok sa regular na pagpapanatili ay maaaring bawasan ang gastos sa gasolina ng mga 10%, bagaman ang aktuwal na pagtitipid ay maaaring iba-iba depende sa kondisyon. Ang kalidad ng mga bahagi ay kasinghalaga ng tamang timing sa pagkumpuni. Ang mga nasirang bahagi ay dahan-dahang nakakaapekto sa pagganap kung hindi papansinin. Para sa mga namamahala ng mga sasakyan, ang pagkakaroon ng isang sistema ng kalendaryo para sa pagpapanatili ay talagang nakakatulong. Ito ay nagbibigay-daan sa mga operator na malaman kung ano ang susunod na gagawin at nagpapanatili upang ang lahat ng mga sasakyan ay patuloy na gumana ng maayos nang walang anumang hindi inaasahang problema sa daan.
Ang mga sistema ng telematics ay nagbabago sa larangan para sa mga tagapamahala ng sasakyan dahil nagbibigay ito ng access sa live na impormasyon tungkol sa mga bagay tulad ng dami ng gasolina na ginagamit ng mga sasakyan, kung paano nagsasagawa ang mga drayber habang nasa likod ng gulong, at kung kailan maaaring kailanganin ang pagpapanatili. Ang mga kumpanya na gumagamit ng GPS tracker kasama ang mga tool sa diagnostiko sa loob ng sasakyan ay talagang makapagtatago ng malaking halaga sa gasolina. Ilan sa mga halimbawa sa totoong mundo ay nagpapakita ng mga negosyo na nakatipid ng libu-libo matapos i-install ang mga ganitong sistema, na may mga numero na sumusuporta sa mga pahayag tungkol sa mas mataas na kahusayan. Habang patuloy na umuunlad ang teknolohiya, nakikita natin ang mas matalinong paraan upang i-analyze ang mga uso ng pagkonsumo ng gasolina. Mga bagay tulad ng paghuhula kung kailan mabibigo ang mga bahagi bago pa man ito mangyari, o pag-optimize ng mga ruta batay sa kalagayan ng trapiko, ay maaaring magdulot ng mas malaking pagbawas sa gastos sa paglipas ng panahon. Para sa sinumang namamahala ng operasyon ng isang grupo ng mga sasakyan, ang pag-invest sa mga ganitong teknolohiya ay hindi lamang matalinong negosyo kundi pati na rin halos kinakailangan kung nais ng mga kumpanya na manatiling mapagkumpitensya habang pinapanatili ang gastos sa kontrol.
Talagang nakakakuha ng atensyon ang HOWO N5G 5.6M dump truck dahil sa abilidad nito na makatipid ng gasolina habang nagagawa pa rin nang maayos ang trabaho. Pinapagana ng Sinotruk MC07.34-50 engine na may 340 horsepower, ang makina na ito ay nakakatipid ng mas maraming gasolina kumpara sa maraming kakompetisyon nito habang patuloy na nagdudulot ng matinding lakas sa kalsada. Gustong-gusto ng mga construction crews ang paggamit ng mga trak na ito sa mga lungsod at sa paglilinis ng basura kung saan kailangan nila ng isang bagay na sapat na matibay para harapin ang matitirik na lugar pero sapat din na matalino para magbaba ng karga nang mabilis. Ang disenyo ng kahon ng karga ay nagpapabilis ng pagloload at pag-uunload kumpara sa mga lumang modelo, na nagse-save ng oras sa gitna ng abalang-araw. Maraming operator ang nagkukwento tungkol sa katiyakan ng pagganap ng mga trak na ito kahit pagkatapos ng ilang buwan ng paulit-ulit na paggamit, lalo na sa haba ng tag-init kung kailan umaabot sa limitasyon ang kagamitan.
Ang HOWO-Hohan N7G 7.6 metrong dump truck ay may kasamang teknolohiyang makatipid ng gasolina na nagpapahusay sa kanyang pagganap sa mga trabahong pang-transportasyon at paghawak ng debris mula sa konstruksyon sa mga pampanglungsod na lugar. Pinapagana ng makina ng Sinotruk MC11.44-50 na nagdudulot ng 440 hp, ang makina na ito ay may sapat na lakas habang pinapanatili pa rin ang mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga kompanya ng konstruksyon na naghahanap ng matibay na mga trak na hindi masyadong nakakagamit ng diesel ay nagsisimulang pahalagahan ang modelo na ito sa iba't ibang mahahalagang rehiyon. Ang mga bilang ng benta ay malinaw na nagsasalita - ang mga operator na nangangailangan ng matibay na puwersa sa pagdadala araw-araw ay dumadami na nakakarami sa opsyon ng dump truck na ito. Ang mga publikasyon sa kalakalan at mga inhinyerong nasa larangan ay parehong nagpapakita ng matibay na halaga ng imbentaryo nito kung ihahambing ang mga espesipikasyon nito sa mga kaparehong modelo mula sa mga kakompetensya.
Para sa mga naghahanap ng dump truck na may tamang balanse sa lakas at badyet, ang HOWO-Hohan N6G 5.6m ay namumukod-tangi bilang isang maaasahang opsyon. Pinapatakbo ng inline Sinotruk MC09.38-50 engine na may 380 horsepower sa ilalim ng hood, ito ay mahusay na nakikipagkumpetensya sa mga kaparehong modelo habang nananatiling makatwiran ang presyo. Ang pinakamahalaga naman sa maraming operator ay ang kasama na warranty at patuloy na suporta mula sa mga authorized dealership sa buong bansa. Sinusuportahan ng kumpanya ang kanilang produkto ng warranty na sumasaklaw sa karamihan ng mga mekanikal na pagkabigo sa normal na operasyon, nagbibigay ng kapanatagan sa mga may-ari na hindi sila mababayaran ng hindi inaasahang gastos sa pagkumpuni sa hinaharap. At huwag kalimutan ang tungkol sa kabuuang gastos - ang mga fleet manager ay makakatipid nang husto rito dahil ang presyo ay abot-kaya pa rin ang lahat ng mga katangiang kailangan sa mga mabibigat na trabaho araw-araw.
Kopirayt ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
