24-D10, Ndertim 3, Ndertim Aosheng, Rruga Shunhua, Jinan, Shandong, Kinë +86 13953140536 [email protected]
Kamionët e mëdhenj luajnë një rol të rëndësishëm në lëvizjen e ngarkesave të rënda, gjë që do të thotë se shoferët duhet të dinë se çfarë mund të bartin me siguri. Shumica e kamionëve të tipit tipikisht mund të bartin nga 20 mijë paund deri në 80 mijë paund ose më shumë, por kjo varet vërtetë nga faktorë si struktura e kamionit dhe rregullat që vlejnë në shtete të ndryshme. Çdo shofer duhet të njohë numrin GVWR të kamionit të tij sepse ky numër i tregon saktësisht se çfarë është limiti maksimal i peshës para se gjërat të fillojnë të bëhen të rrezikshme. Llojet e ndryshme të rimorkiove gjithashtu kanë shumë rëndësi kur përcaktohet kapaciteti total. Për shembull, një rimorkio i tipit flatbed do të mbajë diçka krejt të ndryshme krahasuar me një njësi frigoriferike. Kuptimi i këtyre dallimeve nuk është vetëm praktikë e mirë, por është e nevojshme nëse dikush dëshiron të qëndrojë brenda limiteve të ligjshme dhe të mbajë rrugët të sigurta për të gjithë të tjerët.
Ka shumë raste ku kamionët e zakonshëm të tërheqjes thjesht nuk janë të mjaftueshëm, gjë që shpjegon pse kemi nevojë për ato modele me përdorim të rëndë. Mendoni për zhvendosjen e pajisjeve të mëdha të ndërtimit nga një vend punë në tjetrin, për tërheqjen e makinave pas aksidenteve ose për ndihmën në pastrim pasi stuhitë kanë goditur fortë. Këto lloj incidentesh ndodhin në të gjithë vendin çdo vit, veçanërisht në autostrada ku rimorkëzët e traktorëve bien në vështirësi. Kur diçka shkon keq në rrugë, të marrësh ndihmë sa më shpejt të jetë e mundur bën të ndryshojë gjithçka midis një pengese të vogël dhe një rreziku të madh për sigurinë. Reagimi i shpejtë jo vetëm që e mbështet njerëzit të sigurtë, por ndihmon edhe në ruajtjen e lëvizshmërisë së trafikut derisa gjërat të mund të riparohen ose largohen në mënyrë të duhur.
Asnjë informacion në lidhje me produktin nuk ka qenë furnizuar.
Kamionët rotator bëjnë të ndryshojnë gjithçka gjatë punëve të komplikuara të rimëkëmbjes. Këto mjete të veçanta hyjnë në skenë aty ku kamionët e rregullt të tërheqjes thjesht nuk mund të kryejnë detyrën, veçanërisht kur diçka e madhe është rrëzuar apo është bllokuar në vende të çuditshme. Ajo që i dallon është sistemi i tyre me shufrën e rrotullueshme. Kjo i lejon operatorët të lëvizin objekte të rënda rreth e përkrah pa u afruar shumë, gjë që ka rëndësi të madhe kur hapësira e punës është e kufizuar apo pengesat bllokojnë hyrjen e lehtë. Mendoni për ato raste kur një kamion semi përfundon anash dikund në një zonë të largët. Po atëherë është kur kamionët rotator bëhen absolutisht të nevojshëm për të kthyer gjërat sërish në rrugën e duhur sa më shpejt që të jetë e mundur. Projektimi i tyre lejon ekipet të pastron rrugët më shpejt sesa që metodat tradicionale do të lejonin, duke i bërë këto mjete një aktiv të domosdoshëm për çdo operacion serioz rimëkëmbjeje.
Kur bëhet fjalë për tërheqje të rënda, sistemet hidraulike dallohen sepse japin mjetit tërheqës fortësinë e nevojshme për të lëvizur këto ngarkesa masive në mënyrë të sigurtë dhe të saktë. Çfarë i bën këto sisteme aq të vlefshme në biznesin e tërheqjes? Në fakt, ato mund të përballojnë shumë më shumë peshë sesa alternativat më të shpeshta, diçka që çdo operator i mjetit tërheqës e di se është absolutisht e nevojshme. Kur shikojmë atë që i bën sistemet hidraulike të dallohen, vëmë re klasifikime të ndryshme të shtypjes dhe fuqinë e jashtëzakonshme të ngritjes që thjesht funksionojnë më mirë për punë të mëdha. Gjithashtu, gjithë sistemi funksionon pa u ndërprerë gjatë operacionit, duke e bërë procesin e tërheqjes shumë më efikas. Kjo ka rëndësi të madhe, sepse tërheqja e lëmuar do të thotë më pak gjasa për të dëmtuar atë që është i lidhur në pjesën e pasme të mjetit, pavarësisht nëse është një mjet tjetër apo lloj tjetër i mallit.
Njohja e dallimeve midis këngëve të gështënjave dhe këngëve të rrotës së pestë ka rëndësi të madhe kur flasim për performancën e tërheqjes. Le të fillojmë me këngët e gështënjave. Këto janë të zakonshme të shihen në fermat dhe në vendet e ndërtimit ku njerëzit kanë nevojë të lëvizin sende të rënda. Projektimi i tyre i kompaktuar i jep më të mirën në manovrim, veçanërisht kur është fjala për kamionë me platformë që transportojnë bagëti apo pajisje. Vendndodhja më e vogël lejon kthesa më të ngushta pa u përballur me rimorkion. Këngët e rrotës së pestë tregojnë një tjetër histori. Shumë pronarë karavanesh i besojnë këtyre për stabilitetin e tyre kur tërheqin karavane të mëdha nëpër vend. Ata shpërndajnë peshën më mirë sesa këngët e gështënjave, gjë që bën të gjithë dallimin gjatë udhëtimeve të gjata. Në fund të fundit? Zgjidhni këngën e duhur në përputhje me llojin e mjetit që keni dhe me atë që duhet të tërhiqni. Nëse gaboni në këtë zgjedhje, siguria humbet së bashku me çdo mundësi për transport të efikas.
Makinat e tërhequrit të pajisura me shufera të gjata bëjnë të ndryshojnë situatën kur bëhet fjalë për rimëkëmbjen e ngarkesave të rënda sepse ato mund të shkojnë më lart dhe të ngrenë sende më të rënda sesa pajisjet e zakonshme. Të ndërtuara për biznes serioz, këto mjete të specializuara i përballojnë peshat e mëdha çdo ditë, duke e bërë të mundur lëvizjen e makinerive të mëdha pa shkaktuar dëme gjatë procesit. Mekanikët e dinë mirë këtë, pasi i shohin këto kamionë të përballojnë punë të vështira si përkthimin e kamionëve dump në rrugë apo nxjerrjen e buldozerëve të skeduar nga aksidentet. Sitet e ndërtimit mbështeten veçanërisht në to gjatë gjithë projekteve, qoftë për rimëkëmbjen e ekskavatorëve që janë larg rrugës apo thjesht për lëvizjen e komponentëve të mëdha midis vendndodhjeve në mënyrë të sigurt.
Fuqia e një parimesh është me të vërtetë e rëndësishme kur bëhet fjalë për mbajtjen e besueshmërisë dhe sigurisë gjatë atyre punëve të mëdha të tërheqjes. Secili duhet të stickohet te numrat e normave të standartizuara sepse këto numra praktikisht na tregojnë çfarë lloj peshë mund të mbajë parimesha para se të ndodhë ndonjë dështim. Mos harroni as kabllot, edhe ato duhet të jenë të mjaftueshëm të forta për të qëndruar të presin të gjithë atë shtypje gjatë tërheqjes së ngarkesave të rënda nëpër terren të papërshtatshëm. Shikimi i specifikimeve për fortësinë në tërheqje ndihmon në zgjedhjen e kablove të duhura për punën, gjë që e mban gjithçka të lëvizë pa probleme pa dështime të papritura. Të kushtojmë vëmendje këtyre detajve nuk është vetëm praktikë e mirë, por në fakt e mbeton si pajisjen që përdoret ashtu edhe çdo njeri që punon rreth saj kur kemi të bëjmë me situata të vështira të tërheqjes në mënyrë të rregullt.
Konfigurimi i duhur ka shumë rëndësi kur bëhet fjalë për të tërhequr kamionët e këmbimit me rimorkio të ndryshme dhe nën situata të ndryshme ngarkimi. Operatorët duhet të kushtojnë vëmendje të madhe mënyrës se si përndahet pesha në mjet dhe të ruajnë praktika të sigurta të funksionimit gjatë gjithë kohës. Ekzistojnë disa opsione konfigurimi që ndihmojnë në përputhjen e duhur me madhësitë e ndryshme të rimorkive, duke mbajtur gjithçka të nivelizuar dhe të sigurt gjatë transportit. Sistemet e amortizimit luajnë gjithashtu një rol të madh këtu, së bashku me pjesët e sigurta të frenave që e bëjnë udhëtimin e gjatë më pak të stresueshëm. Parandalimi i aksidenteve si përmbysjet duhet gjithmonë të jetë prioriteti kryesor për çdo person që merr pjesë në transportin e këtyre ngarkesave të mëdha. Konfigurimi i duhur jo vetëm që e bën më të sigurtë të gjithëve, por siguron edhe që mallrat të vijnë të paprekura përkundrazi me sfidat e lëvizjes së ngarkesave të rënda nëpër terren të papërshtatshëm.
Marrja e peshës së saktë gjatë ngarkimit të një rimorkio është shumë e rëndësishme për tërheqjen e sigurt dhe për të mbajtur stabilitetin në rrugë. Nëse sendet nuk janë të balancuara në mënyrë të duhur, shoferët përfundojnë duke u përballur me të gjitha llojet e problemeve që mund të kthehen në situata të rrezikshme ose madje të shkaktojnë aksidente. Ideja bazë e menaxhimit të ngarkesës së mirë është e thjeshtë: të përhapësh sa më mirë të mundet sendet më të rënda, në mënyrë që të jenë të shpërndara njësoj në të dy anët e rrotave të rimorkios. Kjo ndihmon në uljen e shtypjes në çdo pikë të veçantë, gjë që e bën tërë procesin më të lehtë dhe më të qëndrueshëm. Shumica e ekspertëve pajtohen me atë që thonë edhe agjencitë si DOT në lidhje me këtë çështje. Ata sugjerojnë të ulësh çdo pajisje të rëndë që mund të jetë e vendosur lart, sepse kështu ulet qendra e gravitetit dhe pengohet që mjetet të lëkunden gjatë lëvizjes në autostradë me shpejtësi të madhe. Njerëzit që i ndjekin këto udhëzime, në përgjithësi, zbulonin se udhëtimet e tyre zhvilloheshin shumë më mirë, pa u shqetësuar për rimorkiot që lëkunden përpara-prapa ose, më keq se sa ka, që kthehen poshtë.
Kur merreni me incidente me ngarkesa të mëdha, kompanitë me të vërtetë i nevojiten plane të reagimit të shpejtë që të përmbajnë komunikim të mirë dhe detyra të qarta për të gjithë pjesëmarrësit. Planet e mirë zakonisht përfshijnë vendosjen e mënyrave të besueshme për të qëndruar në kontakt gjatë emergjencave, ndoshta duke përdorur gjëra si telefonat me bateri apo celularë, dhe duke u siguruar se ka dikë që udhëzon dhe e di çfarë po bën. Merrni rastin kur një kamion i madh ndaloi në një autostradë vitin e kaluar pranë Chicago. Autoritetet vendore i kishin të gjitha në rregull me kamionë rezervë të gatshëm për tu nisur dhe arritën të ridrejtonin qarkullimin para se dikush të lëndohet. Këto lloj situatash tregojnë pse kaq shumë rëndësi ka përgatitja. Megjithatë, edhe planet më të mira të planifikuara ndonjëherë ballafaqohen me sfida të papritura, por të paktën japin njerëzve një mundësi për të parandaluar keqimin e situatës.
Zbatimi i rregullave të Departamentit të Transportit (DOT) nuk është opsional nëse duam operacione të sigurta të tërheqjes së rëndë. Këto rregullore mbulojnë gjithçka nga kufijtë maksimalë të peshës deri te kërkesat specifike të pajisjeve. Kur kompanitë i ndjekin ato në mënyrë të duhur, ato qëndrojnë në anën e saktë të ligjit pa asnjë problem. Por shkelja e këtyre rregullave ka një çmim. Gjobat mund të shtohen shpejt, dhe më keq se sa ka, ka rrisqe të reale për sigurinë. Merrni kufijtë e peshës si një shembull. Teprica mbi të lejuarën i nënshton mjetet në një presion të madh, gjë që shpesh çon në dëmtime mekanike gjatë transportit. Sipërfaqet e rrugëve pësojnë gjithashtu nga mjetet e tej ngarkuara që shkaktojnë plasaritje dhe gropëza. Prandaj operatorët me përvojë e dinë se respektimi i udhëzimeve të DOT shkon përtej shmangies së biletave. Në fakt, ajo mbështet të gjithë përfshirë punëtorët që drejtojnë mjetin dhe shoferët që përdorin të njëjtat rrugë.
Kalimi nëpër labirintin e lejesh për ngarkesë të madhe dhe të rëndë është shumë i rëndësishëm kur kryhen veprime të rimorkimit të rënda. Pa dokumentacionin e duhur, askush nuk mund të lëvizë ligjërisht këto ngarkesa të mëdha në mënyrë të sigurt. Këto dokumente mbrojnë rrugët dhe urat, ndërsa i parandalojnë dëmtimet e kamionëve gjatë transportit. Mënyra se si funksionon gjithçka ndryshon edhe në varësi të shtetit. Në disa vende drejtuesit i informojnë drejtuesit në mënyrë të saktë për rrugët që mund të përdorin dhe orët që janë të lejuara për lëvizjen e këtij lloji ngarkese. Shpenzimet dallohen edhe ato në mënyrë të konsiderueshme. Shumica e njerëzve paguan nga pesëmbëdhjetë dollarë deri në pesëqind dollarë, në varësi të madhësisë dhe peshës së ngarkesës. Miratimi zakonisht zgjat dy ose tre ditë, nëse gjithçka shkon mirë. E harruat rregullat? Në këtë rast, kompanitë rrezikojnë të paguajnë gjoba të mëdha, si dhe vonime të rënda që mund të pengojnë tërë projektet.
Duke ditur se cilat ligje të transportit vlejnë në shtete të ndryshme është shumë të rëndësishme për çdo person që drejton një biznes të tërheqjes, pasi rregullat ndryshojnë shumë nga një vend në tjetrin. Merrni si shembull kërkesat për sigurinë dhe kufijtë e peshës - ato ndryshojnë mjaft midis shteteve dhe kjo ndikon në mënyrën se si funksionojnë në tërheqëset në jetën e përditshme. Kalifornia ka qenë gjithmonë e shtrënguar për emetimet, por ajo vendos edhe kufijtë e peshës mjaft të ashpra për mjetet e tërheqjes. Në kohë të njëjtë, në Teksas, shqetësimi kryesor duket të jetë sigurimi i kargos gjatë gjithë udhëtimit. Këto ndryshime do të thonë se kompanitë e tërheqjes duhet të jenë gjithmonë në kurriz të rregullave lokale nëse duan të mbajnë biznesin e tyre të funksionojë pa probleme pa u përfshirë në probleme të natyrës ligjore që rrjedhin nga mosrespektimi i rregullave të shteteve ku operojnë.
Sigurimi për punë të rënda të terheqjes nuk është diçka që mund të injorohet apo kalohet me shpejtësi. Ai funksionon si një mbrojtës i vërtetë i sigurisë kur ndodhin gjëra të papritura në rrugë. Shumica e bizneseve kanë nevojë për të paktën dy lloje kryesore mbulimi. Së pari është sigurimi i përgjegjësisë që i mbeton ata nëse dëmtojnë pasuri të tjera për gabim gjatë punës. Më pas vjen sigurimi i mallrave që i mbulon situatat nëse mallrat humbasin apo dëmtohen gjatë transportit. Sa kushton kjo varet nga disa faktorë të tillë si madhësia e operacionit dhe lloji i pajisjeve që përdoren. Po flasim për çmime që variojnë nga pesë mijë dollarë deri në njëzet e pesë mijë dollarë në vit për shumicën e kompanive. Moskryerja e sigurimit të duhur nuk ka të bëjë vetëm me shmangien e problemeve financiare. Edhe klientët duan të dinë se mallrat e tyre janë të sigurta, kështu që disponimi i një mbulimi të mirë në fakt ndihmon në ndërtimin e besimit me klientët që kërkojnë shërbime të sigurta dhe të besueshme të terheqjes.
Zgjedhja e shërbimit të duhur të tërheqjes do të thotë të shikosh nëse operatorët e tyre kanë certifikime të duhura. Njerëzit që punojnë në kompani të certifikuara nga shoqata kombëtare e operatorëve të rimorkiove (NATA) tregojnë se dinë çfarë bëjnë dhe marrin përgjegjësinë me seriozitet. Trajnimet e tyre mbulojnë gjithçka nga lëvizja e kamionëve të mëdhenj deri te mjetet speciale, gjë që i jep qetësi klientëve sepse dinë se gjërat i përmbushin kërkesat minimale të industrisë. Gjithashtu, këta profesionalë të trajnuar zakonisht merren më mirë me situata të jashtëzakonshme sesa ata që nuk kanë kualifikimet e duhura, kështu që ka më pak gjasa që diçka të shkojë keq gjatë një punë tërimi. Përgatitja e shtuar bën ndryshimin kur merren parasysh situatat e komplikuara në rrugë.
Disponueshmëria gjatë gjithë ditës ka shumë rëndësi kur bëhet fjalë për shërbime të tërheqjes së automjeteve, veçanërisht gjatë emergjencave. Kur makina e dikujt nuk funksionon papritur, ata kanë nevojë për ndihmë sa më shpejt që të kthehen në rrugë dhe të ndalojnë shqetësimet për t'u qëndruar të bllokuar në një vend. Të dhënat e industrisë tregojnë se shumica e kamionëve të emergjencës për tërheqje mbërrijnë brenda 45 minutash deri në një orë, gjë që bën të ndryshojë gjithçka kur duhet të zgjidhet një problem shpejt. Nëse ka vonesa, megjithatë, faturat e riparimit tendosin të rriten dhe automjetet qëndrojnë të padisponueshme për më shumë kohë sesa duhet. Kjo e prek jo vetëm individët, por edhe bizneset që operacionet e tyre mbështeten në transport të besueshëm. Prandaj, kompanitë që ofrojnë shërbim gjatë gjithë ditës ndërtojnë marrëdhënie më të forta me klientët me kalimin e kohës.
Duke ditur se çfarë përfshihet në shpenzimet e rimarrjes së kamionëve të përdorur i ndihmon kompanitë të planifikojnë më mirë buxhetin e tyre. Për më tepër, shpenzimet përfshijnë gjëra si tarifat e pajisjeve, kostot e punës dhe ndikimet mjedisore. Çmimi i pajisjeve varet në mënyrë të madhe nga lloji i pajisjeve të nevojshme për secilën punë. Faturat e punës do të ndryshojnë në varësi të nivelit të aftësive të ekipit dhe të kohës që ata duhet të harxhojnë në vendin e ngjarjes. Aspektet mjedisore kanë rëndësi gjithashtu kur merren parasysh gjëra si sasia e lëndës djegëse të shpenzuar gjatë operacioneve dhe epli i karbonit nga mjediset e përfshira. Çmimet e rimarrjes kanë tendencë të ndryshojnë në mënyrë të dukshme nga rajoni në rajon, e influencuar jo vetëm nga këto faktorë bazë por edhe nga gjëra si distanca ku ndodhet kamioni dhe tarifat aktuale të zonës së vendit. Bizneset e mençura i marrin parasysh të gjitha këto detaje kur bëjnë llogaritjet e tyre për të vlerësuar se sa i kushtojnë atyre në praktikë shërbimet.