24-D10, clădirea 3, clădirea Aosheng, strada Shunhua Road, Jinan, Shandong, China +86 13969167638 [email protected]
Compararea oțelului cu materialele compozite pentru construcția caroseriilor de camioane basculante începe, în primul rând, cu analiza rezistenței la tracțiune, deoarece aceasta măsoară capacitatea materialului de a rezista forțelor de întindere. Oțelul rămâne popular datorită rezistenței sale ridicate, în special în cazul tipurilor de oțel de înaltă rezistență, cum ar fi oțelul de calitate A36 sau A572. Aceste tipuri de oțel pot suporta forțe între 400 și 550 MPa. Materialele compozite spun o altă poveste. Polimerii armurați cu fibră de carbon se remarcă prin rezistența la tracțiune care poate atinge uneori chiar 800 MPa, însă aceste valori depind în mare măsură de tipul specific de compozit și de procesul de fabricație utilizat. În ciuda acestui avantaj teoretic, oțelul rămâne preferat în majoritatea condițiilor reale de operare. De exemplu, camioanele basculante cu caroserii din oțel fabricate de companii precum J&J pentru seria SE demonstrează în mod constant o performanță superioară în condiții de sarcini grele și volume mari, care sunt esențiale în operațiunile zilnice. Industria dispune și de standarde pentru testarea materialelor, cum ar fi ASTM A370, care contribuie la asigurarea calității la nivel general.
Greutatea caroseriei unui camion basculant face o diferență reală în ceea ce privește cantitatea de combustibil consumată de camion. Caroseriile din oțel sunt foarte rezistente, dar adaugă multă greutate, ceea ce înseamnă o eficiență mai scăzută la consumul de combustibil pentru aceste mașini mari. Unele studii indică faptul că, dacă un camion câștigă 10% în greutate, eficiența la combustibil scade între 5 și 7 procente. Pe de altă parte, producătorii au început să experimenteze cu materiale compozite care au o greutate semnificativ mai mică decât oțelul tradițional. Aceste alternative mai ușoare permit camioanelor să transporte mai multă marfă fără a adăuga greutate suplimentară întregului vehicul. Diferența se observă și în operațiunile zilnice. Spre exemplu, camioanele basculante din aluminiu consumă mai puțin combustibil pe durata traseului și pot transporta sarcini mai mari deodată. Pentru companiile care dețin flote de vehicule, acest aspect se traduce în economii reale la costurile cu combustibilul, precum și într-un impact redus asupra mediului pe termen lung.
Rezistența la coroziune a unui material este foarte importantă atunci când trebuie să alegi între caroserii din oțel și din materiale compozite pentru camioanele basculante. Camioanele din oțel sunt rezistente, dar necesită protecție împotriva factorilor precum umiditatea, sarea de drum și substanțele chimice agresive de pe șantiere industriale. În lipsa unui strat de acoperire corespunzător sau a zincării, ruginirea devine o problemă în timp. Majoritatea proprietarilor descoperă că trebuie să cheltuiască suplimentar pentru reparații periodice doar pentru a menține vehiculele în stare de funcționare corespunzătoare. Alternativele din materiale compozite nu necesită toate aceste tratamente speciale, deoarece acestea rezistă în mod natural mai bine coroziunii. Costurile de întreținere se reduc semnificativ la utilizarea materialelor compozite, deși există și unele aspecte de care trebuie să fii atent. Expunerea prelungită la soare poate degrada în timp anumite materiale compozite, dar chiar și atunci reparațiile tind să fie mai simple și mai ieftine comparativ cu eliminarea petelor de rugină de pe oțel. Pentru managerii de flote care se confruntă cu condiții dificile din punct de vedere al mediului în timp ce încearcă să rămână în cadrul bugetului, cunoașterea acestor diferențe face întreaga diferență în alegerea celei mai bune opțiuni pentru operațiunile lor.
Camioanele de deșeuri care lucrează în mine și cariere au nevoie de o rezistență bună la abraziune pentru a rezista în condiții dificile. Alegerea greşită a materialelor înseamnă fie că trebuie să înlocuieşti părţile tot timpul, fie că trebuie cheltuite mai multe sume pentru întreţinere. Oţelul este de obicei opţiunea preferată pentru că rezistă mai bine la uzură. Testele de teren efectuate în cadrul mai multor operațiuni miniere arată că corpurile de depozite din oțel pot dura mult mai mult înainte de a fi necesare reparații sau înlocuiri. Deşi se folosesc şi alte materiale, nimic nu poate învinge aliajele de oţel în ceea ce priveşte materia brută găsită zilnic în cariere. Privind datele de uzură reală, oțelul rezistă mai bine față de alternative precum aluminiul, în special atunci când este constant lovit de materiale abrazive precum nisipul și pietrișul în timpul operațiunilor.
Caroseriile camioanelor de tip basculantă se confruntă cu uzură serioasă din cauza condițiilor climatice extreme, ceea ce influențează materialele alese de producători pentru construcție. Comparând oțelul cu variantele compozite, acestea se comportă destul de diferit în condiții climatice dificile, cum ar fi temperaturile extreme sau ploile abundente. Oțelul rezistă în general destul de bine în fața schimbărilor climatice, deși va rugini în timp dacă nu este acoperit corespunzător cu tratamente protectoare. Materialele compozite rezistă mai bine la factori precum umiditatea și variațiile de temperatură, însă aceste materiale pot avea uneori probleme în expunerea prelungită la lumina solară. Conform datelor din industrie, camioanele din oțel tind să dureze puțin mai mult în climatul rece dacă sunt întreținute corespunzător, pe când materialele compozite pot degrada mai repede în acele condiții. Alegerea materialului potrivit este esențială pentru menținerea integrității structurale a camioanelor basculante și pentru obținerea unei durate maxime de exploatare.
Ce fel de material este utilizat face o mare diferență în ceea ce privește durata de viață a camioanelor basculante, în special a celor mari, concepute pentru sarcini dificile. Aceste mașini imense au nevoie de materiale care să reziste în timp în condiții dificile. Managerii de flote cu care am vorbit spun că oțelul rezistă mai bine decât opțiunile mai ușoare, cum ar fi aluminiul, deoarece nu se degradează atât de repede. Principalele probleme care cauzează uzura sunt stresul constant exercitat de sarcinile grele și diversele tipuri de resturi abrazive care se înfig peste tot, lucruri cu care oțelul se descurcă mult mai bine. Conform specialiștilor din domeniu, alegerea materialului potrivit contează cu adevărat. Cineva trebuie să analizeze efectiv ce tip de proiecte realizează în mod curent înainte de a lua o decizie. Acest lucru nu este doar teorie, companii miniere și firme de construcții din întreaga țară au observat diferențe semnificative în durata de utilizare a echipamentelor în funcție de alegerea materialului.
Camioanele basculante care lucrează la proiecte de construcții urbane se confruntă cu niște cerințe destul de riguroase, ceea ce înseamnă că alegerea materialelor potrivite este foarte importantă. Aceste șantiere urbane necesită camioane capabile să transporte tot felul de materiale grele – gândiți-vă la blocuri de beton, resturi de demolare, uneori chiar grinzi metalice. Atunci când vine vorba despre materialele utilizate pentru caroserii, alegerea corectă face o mare diferență în ceea ce privește performanța acestora, zi de zi, fără să se deterioreze sau să devină prea greu de manevrat pe străzile înguste. Regulile locale influențează și această decizie. Orașele au limite stricte privind nivelul zgomotului și emisiile, așa că mulți constructori optează pentru variante mai ușoare, care economisesc combustibil și pun mai puțină presiune pe motor. Această abordare acoperă ambele aspecte: costurile de exploatare și respectarea reglementărilor urbane complexe în același timp.
Pentru companiile care se ocupă cu transportul intensiv de agregate, alegerea materialului potrivit pentru caroseriile camioanelor este esențială atunci când se urmărește obținerea unui echilibru optim între capacitatea de încărcare și durabilitatea în timp. Camioanele utilizate în astfel de condiții trebuie să distribuie corect greutatea pe întreaga structură, astfel încât să poată suporta sarcini mari fără a se răsturna sau a se defecta în timpul transportului. Oțelul a fost de mult timp opțiunea standard, deoarece rezistența sa nu este pusă la îndoială, însă noile materiale compozite reduc greutatea totală, ceea ce permite încărcarea unei cantități mai mari de marfă. Unii constructori care au trecut de la oțelul carbonic obișnuit la un material de calitate superioară, cum ar fi oțelul inoxidabil de înaltă clasă, au observat o mai bună rezistență la uzură și economii de combustibil, deși investiția inițială este mai costisitoare. Găsirea punctului optim în care camioanele nu sunt prea ușoare (astfel încât să se deterioreze ușor), dar care totuși pot transporta o greutate suplimentară semnificativă, face o diferență majoră în operațiunile zilnice.
Costul total de deținere, sau TCO, este foarte important atunci când alegem materialele pentru camioanele basculante. Acesta include ceea ce plătim inițial, volumul de întreținere necesar, precum și eficiența energetică pe durata a mulți ani de operare. Caroseriile din oțel sunt de obicei mai ieftine la început, dar tind să necesite mai multe reparații și să aibă o durată de viață mai scurtă comparativ cu caroseriile compozite, în special cele realizate din oțel inoxidabil. Aceste materiale compozite nu ruginesc și nu se deteriorează atât de ușor, ceea ce înseamnă mai puține vizite la service și mai puțin timp petrecut nefolositor. Luând în considerare toți acești factori împreună, companiile obțin o imagine mai clară asupra costurilor reale. Atunci când compară caroseriile din oțel cu cele compozite, firmele descoperă adesea că investirea unui budget mai mare la început conduce de fapt la economii financiare pe termen lung, datorită reducerii facturilor pentru întreținere și unei performanțe mai bune în timp.
Camionul basculant HOWO TX de 6,5 m se remarcă prin cadru său solid din oțel, ceea ce îl face o alegere excelentă pentru oricine are nevoie de ceva care să reziste în condiții grele. Construit integral din oțel de înaltă rezistență, acest camion poate suporta solicitări intense fără a prezenta semne de uzură, astfel încât durata sa de utilizare este mult mai mare comparativ cu mulți concurenți de pe piață. Oțelul suplimentar consolidat își dovedește eficiența în situațiile dificile în care camioanele obișnuite s-ar confrunta cu probleme; gândește-te la șantierele de demolare din oraș sau la transportul de deșeuri de construcții în jurul localității. Mecanicii și operatorii care lucrează frecvent cu aceste camioane raportează că, de regulă, este nevoie rar de reparații, chiar și după ani de utilizare, mai ales atunci când sunt comparați cu alte modele dintr-o gamă de prețuri similară. Nu este de mirare că acest camion continuă să fie popular pe piața second-hand, unde companiile care caută echipamente fiabile fără să cheltuiască prea mulți bani îl achiziționează în mod constant, lună de lună.
Pentru oricine are nevoie să transporte cantități mari de greutate, HOWO TX 6,8m se remarcă prin capacitatea sa de încărcare. Echipat cu un sistem de propulsie 8X4 și având aproape 10 metri în lungime, acesta este construit pentru performanță, acolo unde nu se face niciun compromis asupra capacității de încărcare. Ceea ce îl face cu adevărat special sunt acele detalii solide de construcție despre care nimeni nu vorbește, dar pe care toți le simt. Șasiul nu este doar întărit - este practic rezistent la uzura zilnică, iar cutia de viteze rezistă solicitărilor intense, zi de zi, fără să clipească. Majoritatea operatorilor care au lucrat cu aceste camioane susțin că sunt superioare altor modele din aceeași gamă de preț. Acestea rezistă mai mult în condiții dificile și își păstrează performanțele constante chiar și atunci când sunt împinse la limită. Nu este de mirare că atâtea companii de logistică din diferite industrii au trecut la HOWO TX pentru toate nevoile lor de transport intensiv.
Construit să dureze, HOWO T7H 8.5m vine echipat cu funcții care îi permit să reziste în condiții dificile. La baza sa se află motorul puternic Sinotruk MC13.54-50, combinat cu un sistem de răcire cu apă în linie care menține funcționarea fără probleme chiar și pe durata tranzitărilor lungi. Această configurație nu oferă doar o performanță solidă, ci contribuie și la menținerea temperaturii motorului sub control, ceea ce înseamnă o solicitare mai mică a componentelor în timp. Verificările regulate sunt la fel de importante – utilizatorii care respectă programul de întreținere raportează rezultate mai bune ale camioanelor. Am auzit de la mulți operatori care apreciază rezistența acestui model, remarcați putinele defecțiuni pe care le-au întâmpinat comparativ cu alte utilaje disponibile pe piață. Pentru companii care iau în considerare investiții în flote care să aducă beneficii an de an, T7H pare a fi o alegere înțeleaptă, conform spuselor utilizatorilor reali.