ຄວາມໃໝ່ໃນເທັດໂນໂລຈີ ແລະ ສະຖານທີ່ພັດທະນາຂອງເຮືອນປະກອບຄອນກິດໃນອຸດສາກະທະລະດູກກໍ່ສ້າງ

ການ ນໍາ ເຂົ້າກັບລົດຈັກປະສົມຄອນກີດ

ລົດໂດຍສານປູນຊີເມັງປະສົມສົ່ງປູນຊີເມັງທີ່ຍັງດິບໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ມັນຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ເມື່ອເຖິງທີ່ນັ້ນ. ລົດປະເພດນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຈັດສົ່ງປູນຊີເມັງທີ່ຖືກປະສົມແລ້ວໄປຍັງຈຸດທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົງ ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການກຽມພ້ອມສະຖານທີ່. ລຸ້ນສ່ວນຫຼາຍມີຖັງກົມໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຫມຸນໄດ້ ທີ່ຕິດຢູ່ກັບຕົກເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດໃຫ້ຢູ່ດ້ວຍກັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ແມ່ນການຫມຸນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນຖັງ ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສ່ວນປະກອບຂອງປູນຊີເມັງໃຫ້ປະສົມກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໄປອີກທີ່ໜຶ່ງ. ໂດຍບໍ່ມີການຫມຸນນີ້ ວັດສະດຸຈະເລີ່ມແຂງຕົວ ຫຼື ແຍກຕົວອອກເປັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ກ່ອນທີ່ຈະເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

ເຄື່ອງຄລຸກປູນມີຄວາມສຳຄັນຍ້ອນວ່າພວກມັນຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບ ທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງກໍ່ສ້າງຢູ່ຍືນຍົງ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເມື່ອປູນຖືກຄລຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ອາຄານຈະຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລົດຄລຸກປູນ ເຊິ່ງການຫມູນຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຮັກສາສ່ວນປະສົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດສຳເລັດມີຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍບໍ່ມີຂະບວນການຄລຸກນີ້ ປູນຊີເມັງອາດຈະແຍກຕົວ ຫຼື ຕົກຄ້າງບໍ່ສະເໝີພາບ ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ຈຸດອ່ອນໃນຜົນແຜນ ແລະ ພື້ນຖານເມື່ອມັນແຂງໂຕຢູ່ພາຍໃນແບບພ້ອມສຳລັບການກໍ່ສ້າງ.

ທ່າອ່ຽງທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການພັດທະນາລົດຈັກປະສົມຄອນກີດ

ທຸລະກິດລົດຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງກໍາລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຍ້ອນເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ທີ່ຖືກພັດທະນາໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນແມ່ນການປະຕິບັດການຄົມໂມ່ໄດ້ຖືກດິຈິຕອນໄລຊັ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານລຽບລຽນຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ລົດຈໍານວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບການຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕາມທຸກສິ່ງໃນຂະນະທີ່ຄົມໂມ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດຕະພັນຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງງານ. ການພັດທະນາອີກອັນໜຶ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈມາຈາກການກ້າວໜ້າໃນວິທະຍາສາດວັດຖຸ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດກົງກັນທີ່ຄົມໂມ່ທີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວກ່ວາເກົ່າ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາກ່ວາຮຸ່ນດັ້ງເດີມ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລົດສາມາດຂົນສົ່ງປູນຊີເມັງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄັ້ງ ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ປ່ອຍມົນລະພິດອອກມາໜ້ອຍລົງ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນການຝູງບິນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ກໍເຊື່ອມໂຍງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າລົງ ແລະ ຮ່ອງຮອຍຂອງກາບອົບອຸ່ນທີ່ນ້ອຍລົງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕື່ນຕົວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນມື້ນີ້.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ອອກແບບໃນແບບສີຂຽວໄດ້ເລີ່ມມີການຮັບຮອງໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ພັດທະນາລົດຄູ່ສະຫຼິບຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນວົງການທຸລະກິດດັ່ງກ່າວກໍກໍາລັງນໍາເອົາວິທີການທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມມາໃຊ້ພ້ອມທັງສ້າງລຸ້ນແບບທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບມົນລະພິດລົງໄດ້ຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບພະລັງງານປະສົມ (Hybrid) ແລະ ຊີວະເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ບິໂອດີເຊວ (Biodiesel) ທີ່ບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໄດ້ຮັບເອົາໃຊ້ໃນຊ່ວງເວລາຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນລົງໄດ້ປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນຕາມການລາຍງານຂອງວົງການອຸດສາຫະກໍາ. ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງກໍເລີ່ມມີຄວາມເປັນສີຂຽວຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້ໃນການຜະລິດລົດຄູ່ໃໝ່. ການປະຕິບັດນີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງທີ່ປະເທດຕ່າງໆໃນໂລກກໍາລັງພະຍາຍາມບັນລຸໃຫ້ໄດ້. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຕີບໂຕນີ້ກໍກໍາລັງຊັກນໍາໃຫ້ທັງວົງການກໍ່ສ້າງເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ການດໍາເນີນງານທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວ.

ລົດຈັກປະສົມຄອນກີດປະເພດຕ່າງໆ

ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລົດຄູ່ມືປັ້ນປະສົມປະສານທີ່ມີຢູ່, ແຕ່ລະປະເພດຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບວຽກງານຕ່າງໆໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຄົນສ່ວນຫຼາຍເຫັນຮຸ່ນມາດຕະຖານໃນແຕ່ລະມື້ນີ້ ມັນມີກ່ອງປັ້ນໃຫຍ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວຖັງລົດ. ກ່ອງນີ້ຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ປັ້ນປະສົມກັນຢ່າງເໝາະສົມໃນຂະນະຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ. ຂະໜາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 4 ຫາ 10 ລູບິກແມັດຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນກ່ອງເຫຼົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນພວກມັນສາມາດຂົນສົ່ງປູນໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະເທຂັ້ນພື້ນຖານ ຫຼື ທາງຍ່າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງ. ພໍ່ຄ້າຮັກລົດເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນມັນຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນການປັ້ນປະສົມຢູ່ສະຖານທີ່ກ່ວາການຂົນສົ່ງປູນທີ່ປະສົມໄວ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງຈະແຍກຕົວອອກໃນຂະນະການຂົນສົ່ງຢູ່ດີ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຈະພົບພວກມັນຢູ່ເກືອບທຸກໆໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນທົ່ວປະເທດ.

ສຳລັບວຽກທີ່ເຊື້ອໄຟຕ້ອງໄປໃຫ້ແທ້ໆບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ ໂດຍສະເພາະເວລາກໍ່ສ້າງສິ່ງປູກສູງ ລົດໂຍນເຊື້ອໄຟຈະຖືກນຳໃຊ້. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີກຳລັງສູງ ແລະ ມີແຂນຍາວທີ່ສາມາດຍືດໄດ້ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດດັນເຊື້ອໄຟໄປເຖິງຊັ້ນເທິງສຸດ ຫຼື ຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍາກລຳບາກ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄຸນຄ່າແມ່ນການສາມາດວາງວັດສະດຸໄດ້ຖືກບ່ອນທີ່ຄົນງານຕ້ອງການ ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍເວລາ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງມັກຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຮງງານ ແລະ ລະຍະເວລາໂຄງການລວມເນື່ອງຈາກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍ້າຍເຊື້ອໄຟດ້ວຍມືຫຼາຍຄັ້ງໃນຂະນະດຳເນີນການເທ.

ລົດໂດຍສານຄອນກິດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກບ່ອນທີ່ການເຂົ້າເຖິງຍາກ. ຈุดເດັ່ນຂອງມັນແມ່ນເທິງເຂັມຂົນສົ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຮັດວຽກສາມາດຖົມຄອນກິດໄປໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍ້າຍລົດທັງຄືນກັບໄປກັບມາທັງມື້. ຈິນຕະນາການຖົມພື້ນຖານສຳລັບອາຄານ ຫຼື ການປູຖະໜົນໃນພື້ນທີ່ແອອັດ - ລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຊ່ວງເວລາຂອງທີມງານງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນປະສົມທີ່ຖືກຕ້ອງໃນບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ. ເມື່ອຜູ້ຮັບເໝົາເລືອກປະເພດລົດທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງເຮັດ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ອມໃນສະຖານທີ່ ແລະ ໂຄງການມັກຈະຢູ່ໃນແຜນການຕາມກຳນົດເວລາເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະກໍ່ສ້າງ.

ຂໍ້ ດີ ຂອງ ການ ໃຊ້ ລົດ ຂົນ ເຄື່ອງ ປະສົມ ເບຕົງ

ລົດໂດຍສານປູນຊີເມັງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປູນຊີເມັງແລະການຈັດສົ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າແລະປະຢັດຄ່າແຮງງານອີກດ້ວຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພາຫະນະພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານລົງໄດ້ປະມານ 20% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການເກົ່າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະໂຫຍດແມ່ນຫຍັງ? ພວກມັນສາມາດປູນຊີເມັງໄດ້ເອງໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງຂັບຂີ່. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອຊີເມັງເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ມັນກໍ່ພ້ອມໃຊ້ງານທັນທີ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປູນຊີເມັງເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານທີ່, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງສາມາດດໍາເນີນໄປຕາມແຜນໄດ້ຢ່າງໄວວາ.

ຂໍ້ດີອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລົດຄລົດຄະເລື່ອນປູນຊີເມັງແມ່ນການຊ່ວຍໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາທຸກຢ່າງໃຫ້ຄົວກັນຢ່າງເໝາະສົມໃນຂະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນໄຫວ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ASTM ຜູ້ທີ່ກຳນົດລະບຽບແຈ່ມແຈ້ງຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃນຂະນະຂົນສົ່ງເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປູນຊີເມັງເສຍຫາຍ. ເມື່ອສ່ວນປະສົມຍັງຄົງຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃນຖັງຄົວນັ້ນ, ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຍັງຄົງຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນຕອບທີ່ໄດ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ນີ້ຮັກສາປູນຊີເມັງໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເວລາມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ທຸກຄົນໃນວົງການກໍ່ສ້າງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ.

ການສະແດງຜະລິດຕະພັນ: ລົດຈັກປະສົມຄອນກີດທີ່ຖືກ ນໍາ ສະ ເຫນີ

ລົດພ່ວງດັ້ງເປີດຂ້າງ 3 ຫຼື 4 ລໍ້ ແມ່ນເປັນທາງເລືອກໜຶ່ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 24 ຫາ 45 ລູກບາດຕາມແຕ່ການຕັ້ງຄ່າ. ຖືກສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທົ່ວເຖິງ ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນນານໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ ທາດຊາຍ, ຫີນກ້ອນ ແລະ ຫີນກໍ່ສ້າງໂດຍບໍ່ສຶກເສຍຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງແທ້ໆແມ່ນຫຍັງ? ການສ້າງຂຶ້ນມາດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ HYVA ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ເຊັ່ນ FUWA ແລະ BPW ສຳລັບລໍ້. ການປະສົມປະສານນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 80 ໂຕນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຜູ້ໃຊ້ງານຫຼາຍຄົນຍັງເລືອກສັ່ງສ້າງຕາມແບບທີ່ຕ້ອງການອີກດ້ວຍ ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ U ຫຼື ສິ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດພັບຂ້າງໄດ້. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໝາຍຕໍ່ວຽກງານຕ່າງໆໃນແຕ່ລະອຸດສະຫະກຳທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

3or4 axles Dump Semi Trailer ລົດເກັງທີ່ຂັບເຄື່ອນ

ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອນີ້ສາມາດປັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ເຖິງ 80 ໂຕນ, ໂດຍມີເຫຼັກແຂງແຮງສູງເພື່ອຄວາມທົນທານໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນແລະຫີນ. trailer ມີການປະກອບ hydraulic ທີ່ກ້າວຫນ້າ

ລົດພ່ວງ 3 ລໍ້ 35m3 ສໍາລັບຖົມເຄື່ອງ ມີພື້ນທີ່ບ່ອນບັນທຸກເຄື່ອງ 35 ລູບິກແມັດ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການໂຍນເຂົ້າ-ອອກ ເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນເມື່ອຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຕົ້ນໄມ້ເຫຼັກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ມາພ້ອມກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ HYVA ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ທີ່ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຫງົບເວລາດໍາເນີນງານ. ພະນັກງານໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ ພວກເຂົາມັກໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນຈາກບໍ່ເຊື້ອໄຟ, ວັດຖຸດິບສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນ, ຫຼື ວັດຖຸສະເລໆທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງໄປມາລະຫວ່າງສະຖານທີ່ຕ່າງໆ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງອີງໃຈໃຊ້ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມເສັ້ນທາງທີ່ມີອຸປະສັກຫຼາຍດີກ່ວ່າລົດບັນທຸກທົ່ວໄປ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກໄດ້.

3 axles 35m3 dump semi trailer ການຂົນສົ່ງລົດ

ລົດຈັກ Master 3 axles 35m3 trailer ສະເຫນີຄວາມທົນທານຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ສໍາ ລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງ. ມີຄຸນລັກສະນະ axles ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະລະບົບ hydraulic ທີ່ແຂງແຮງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລົດພ່ວງຂ້າງ 40 ຫາ 100 ໂຕນ ມາພ້ອມກັບທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ຄວາມສູງຂອງພື້ນຂ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງ. ດີເລີດສໍາລັບການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າທຸກປະເພດ, ໂດຍສະເພາະສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອາດຈະຍາກຕໍ່ການຂົນສົ່ງໃນວິທີອື່ນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງນີ້ແຕກຕ່າງອອກມາແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງມັນ - ແກນຫຼັກ ແລະ ແກນຂ້າງຖືກສ້າງຈາກເຫຼັກ Q345B/T700 ທີ່ໃຫ້ຄວາມອາດທົນທານໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ລວມທັງແບບແຜນການອອກແບບເອງກໍ່ຍືດຫຍຸ່ນດີ, ສະນັ້ນບໍ່ວ່າຈະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການຖະໜົນ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າສາງ ລົດພ່ວງນີ້ກໍ່ປັບຕົວໄດ້ດີກັບຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາສ່ວນຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດໍາເນີນງານໃຫ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງລຽນຕະຫຼອດທັງມື້.

40-100 ໂຕນ Side Wall Semi-trailer ລົດເກັງ

ລົດຂັບເຄື່ອນຝາຂ້າງເຄິ່ງຮັບໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະບັນຈຸເຄື່ອງໃຫຍ່, ສະ ເຫນີ ການປັບແຕ່ງຂະ ຫນາດ, ຄວາມຈຸຂອງໂຫຼດແລະສີ. ມັນຮັບປະກັນຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງແລະຄວາມທົນທານໂດຍຜ່ານແກນເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.