китай, Шандонг, Жинан, Шунхуа көчө сокулugu, Аошень үйү, 3-үүнч үй, 24-D10 +86 13953140536 [email protected]
Алардын эски үлгүлөрүнө салыштырмалуу, эффективдүү иштеген трактордук ташыгычтар көп экөн жанармайдын чыгымын талап кылат, бул компаниялар үчүн операциялык чыгымдарды көп тоскоолдойт. Бир нечө реалдуу тесттер бул модерн техникалар бир нече жыл мурун стандарт болуп саналганга салыштырмалуу жанармай чыгымын 20% кыскарта аларын көрсөттү. Жанармайдын аз чыгымдалышы дароо эле акчанын уруксатын берет, бирок башка бурч да бар. Өзүнчө унаа техникалардын жалпы чыгымдарын же тармакта белгилүү болгон ТСО жагдайын карасак, бул жагдай көп мааниге ээ. ТСО деген эмне экенин бензин колонкасында төлөнгөнү гана эмес. Бул регулярдык техникалык текшерүүлөрдөн баштап, ар бир жылы унаанын кымбаттыгы канча түшкөнүнө чейинки бардык чыгымдарды камтыйт. Жакшы жанармай экономикасы ар бир унаанын узак мөөнөтүндө чыгымдарды күн сайын азайтат жана унаанын умур мөөнөтү боюнча уруксатылган акчанын чоң суммасын берет.
Энергияны тежөөчү грузовиктер чыгындарды төмөндөтүү менен бирге чөйрөнү коргоого чоң салым киргизет. Бул ведүүлөрдүн ичинен дизелдүү жана электр түрлөрүн карасак, булардын көмүгү менен көп мүнөттөрдү токтотууга болот. Электр грузовиктери тийиштүү талаптарга ылайык келет жана чөйрөгө келтирилген зыянды көп чегерет. Бүт амплуада, өндүрүлгөн жеринен түшүп кеткенге чейин, бул техника таза чөйрөнүн шарттарын жакшытат. Долбоорлоочулор жанармайды тежөө менен эмиссияны көп төмөндөтсө, анда бүт дүйнө боюнча абанын сапаты жакшыланат.
Түзүлүшү тийиштүү жүрүүчү грузовиктер жолдо узак убакыт жүрөт жана өмүрү бою жакшыраак иштейт. Сактоочу түрдөгү жаңы технологиялар иштетүүчү күндөрү бир кыйла туруктуу болуп, аларды сатканды жакшы баа каржылашат. Бул билдирүүнү бир нече өнөр жайы долбоорлору менен чыныгы сыноолор күчтөйт. Түндүк Америкадагы чоң каравандарга мисал келтирели. Алар кандай натыйжа алышты? Иштөө чыгымдары кескин төмөндөдү, техникалык көзөмөл интервалдары узартылды жана транспорттун төзүмдүүлүгү байкаларлык дагы жакшырды. Транспорт караванын башкаруучулары талкалардын азаюуну жана жүргүнчүлөрдүн каныгын билдиришет. Өмүрү бою сарп болгон чыгымдарды эсептөөдө энергияны үнөмдөөчү моделдер тандаш керек экени айкын көрүнөт. Эми көп транспорт компаниялары бул чыгым эмес, акылдуу инвестиция катары карашат.
Трактордук унаалардын формасы отун сактоодо чоң мааниге ээ, ал эми жел күчү азайткан сайын. Вольво менен Тесла сыяктуу салыктын чоң аттары бул жакта ушул тракторлорду алдыңкысынан оңдоп, аба менен күрөшсүз кыймылдатуу боюнча көп иштеп келат. Түндүк Америкалык Контейнер ташуу тиимдүүлүгү кеңеши жакында тапкан нерсесин карап көрүңүз – аэродинамикалык тракторлор отун чыгымын 13% чейин тежей алышы мүмкүн. Бул эмне менен гана чектелбейт. Төмөнкү катуу күйүштүрүүчү шиналар да айырмачылык келтиреди, анткени алар жол бетинен каткыла шында энергиясын кем сарпташат. Бир нече сыноолор бул атайын шиналар регуляр шиналарга салыштырмалуу отун колдонууну 10% чейин кыскарта аларын көрсөткөн. Шина салыгы да чек арадан чыгып жатат, бүгүнкү күндө өзүнчө датчиктер менен жабдылган, реалдуу убакытта натыйжаларын кадам сайын көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берген акылдуу шиналар чыгып жатат. Бул ачылыштардын баары бир галлон отун менен көбүрөк миля жүрүү жана операциялык чыгымдарды төмөндөтүү боюнча аракеттердин бар экенин көрсөтүп турат.
Жаңы мотордун технологиясы галлонуна миль алууну жана киргизүү деңгээлин азайтууну көздөгөн сферада ойноо куралдарын өзгөртүүдө. Модерн моторлор жанармайдын ар бир тамчысын максималдуу эффективдүүлүк үчүн кысат, бирок абанын тазалыгын сактап турат. Эски усулдагы дизель моторлор алмаштырылып гана койбой, турбиналар жана компьютер менен башкарылуучу жанармай киргизгичтер менен жаңыртылып жатат, аларды таза жана күчтүү иштетет. Камаздардагы гибрид системалар да жагдай түзүүдө. Бул системалар жөнөкөй бензин моторлорун электр моторлору менен аралаштырып, жүргүзүүчүлөргө керектүү учурда күчтү жоготпой эле жакшы көлөмдөгү отун тежө алышат. Сыноо натыйжалары гибриддердин жолдун реалдык сыноолордо отун пайдаланууну 30% чамалуу азайтканын көрсөттү, бул убакыт өткөн сайын флот операторлору үчүн чоң тежөө дегенди билдирет. Tesla соңку кездери өзүнүн жартылай жүк ташыгыч прототиптери менен эмне кылып жатканын карагыла. Алар бул технологияны транспорт секторунун атмосферасына тийгизген таасирин жана иштөө мүмкүнчүлүгүн жакшыртуу боюнча күтүлбөгөн жолдор менен чегин түртүп жатат.
Энержияны токтоп калуудан келтирилген тормоздор энержияны жоготкондо кайра пайдаланып, транспорттун күч системасына киргизет, бул бардык операцияны эффективдүү кылат. Ошондой эле, ушул технология аккумуляторлордун тузулушун азайтат жана гибридтик моделдер үчүн отун чыгымын төмөндөтөт. Трактордор авто машиналар узак убакыт токтоп турганда иштей турган авто машина системасы сыяктуу технологиялардан пайдаланышат. Көптөгөн автопарк менеджерлери ушул системаларды орноткондон кийин керексиз токтоп турган убакытты азайтканын, байкоолор боюнча кээде отун чыгымын 15% чейин төмөндөткөнүн билдиришкен. Өлкөнүн ар кайсы жеринен логистикалык компаниялар энержияны кайра пайдалануучу тормоздорго жана тийиштүү токтоп турган контролдорго өтүү акчаны утурат эле эмес, бул эки технология эски тракторлордун токтоп турганда отун жантырып жатышына салыштырмалуу чөйрөнү ластануудан сактайт деп билдиришкен.
Инфляцияны Төмөндөтүү Актсыз энергия эффективдүү трактордук тирмектерди сатып алуу үчүн федералдык салык кредиттери менен гранттар аркылуу чыныгы акчалар киргизилди. Бул түрдүү стимулдар жогорку баштапкы чыгымдарды чоңдой түшүрөт, бул логистика компанияларына таза технологияларга которулууга жардам берет, бирок бюджетти жарак кылат. Сапаттуу бизнес түрлөрүнүн пайдаланууга мүмкүнчүлүгү бар нерселерди карап көрүңүз - салыктык кредиттер так тууралуу акчаны азайтат, салык берүүдө «Агайыма» төлөө керек болгон сумманы азайтат, тирмектерди сатып алууну бюджетке жараша кылат. Шарттардын бир нечесин камсыз кылуу үчүн, биринчи чоң салымдын бир бөлүгүн камтик коюу үчүн бир нече өкмөттүк грант программалары да бар. Бул льготаларга ээ болуу үчүн, кагаздардын көбүн толтуруу керек жана тирмектер белгилүү экологиялык стандарттарга жооп берерин далилдөө керек. Бул баар эмне экенин түшүнүүдө көптөгөн компаниялар күрт токтоп калышат, ошондуктан бул программалардын ичинен чыгып, алардын флоттун жаңылоосу үчүн жеткилүү мүмкүнчүлүктөрдү пайдалануу үчүн кимдир биринин болушу абзел экен.
Бир нече штаттар нөл эмиссиялуу транспорт каражаттарын колдонууга багытталган иштерге тартылышкан. Бул иш-чаралардын көбү күчтүү экологиялык талаптарга ылайык келген унаалар үчүн акчалай кайтаруу же каттоо чыгымдарынын арзандоосу сыяктуу артыкчылыктарды камтыйт. Мисалы, Калифорнияда Жаңы электр унаалары үчүн акчаны кайтаруу проектин ишке ашырат. Бир убакта Нью-Йорк штаты менен Вашингтон сыяктуу жерлерде эгемендүүлүк кылууга багытталган гранттар берилет. Бул иштейт дегенди улуттук транспорт каражаттарын башкаруучулор жазып алган экологиялык дос тандоолордун жаңы рекорддорун карап билүүгө болот. Бул программалардан чыккан маалыматтар компаниялардын ушул финансдык мүдөөлөргө байланыштуу таза технологиялык чечимдерге өтүп жатканын айкын көрсөтүүдө. Чындыгында, бул экологиялык тазалыкты жай гана төмендетүү үчүн гана эмес, компаниялар транспорт тармагындагы келечек талаптарына даяр болушу керек, анткени жашыл болуу мүмкүнчүлүк эмес, мажбурдук болуп саналат.
Энергия тийгүүлөөч трактор көмүртөлөрү иштетүүдө убакыт өткөн сайын акча тосот. Айрыкча алганда, аларды бүтүрүп, бензин колонкасында толтуруу кымбатка түшөт. Парк менеджерлери көмүртөлөрдү тандашканда, алардын кыймылдаткыч бөлүктөрүнө кем чыгым кетет жана аларды иштетүү боюнча чыгымдар күрсөө төмөндөйт. Бул тезиске сандар да таянат – жаңы моделдүү көмүртөлөр көп учурда эскилерге салыштырмалуу 15-20% аз бензин жарайт, ошондуктан жылдар бою иштетүүдө чоң акча утуралат. Экологияга жараша флотторго которгон компанияларга караганда, алардын көбү чыгымдарын кесүү жөнүндө билдирүү берет. Кем бузулуштар жөнөтүү жерлерине саякат кемейт, ал эми арзан бензин акчаны чантада кармоого жардам берет. Ошентсе да, бул көмүртөлөр биринчи этапта кымбат, бирок көптөгөн компаниялар бул кошумча чыгымдар жыл сайын убакыт өткөн сайын төлөнөрүн байкашат. Бул экологияга сыймалуу болуу жер планетасы үчүн гана эмес, бизнес үчүн да акылдуу чечим экенин билдирет.
Сертификатталган эски дампфургондорду сатып алуу чоң чечим болгондуктан, анын алдында убакыт талап кылынган ой жүгүртүүнү талап кылат. Биринчи кезекте машина каншалык эски экенин, одометринде канча километр бар экенин жана регулярдуу техникалык текшерүү жазуулары толук болуп тургандыгын текшериңиз. Бул жөн гана байкоолор анын кандай убакытка чейин пайдаланууга болорун айтып берет. Сертификатталган моделдерди тандаштын плюсү эмне? Атап айтканда, алардын көбүнө кандайдыр бир кепилдик берилет, бул сатып алуучуларга келечекте күтүлбөгөн поломкаларга каршы ыраазычылык берет. Алардын жөн эле эски машинелерден айырмасы эмне? Сертификатталган бирдиктер завод тарабынан белгиленген жана текшерилген процесстерден өтөт, ошондуктан уруксат берилбегендерге салыштырмалуу жакшы иштейт. Статистикалык маалыматтар сертификатталган машинелердин убакыт өткөн сайын жөнөтүү зарылдуулугу стандарттык эски варианттарга салыштырмалуу аз болорун көрсөтүүдө, бул узак мөөнөттүү чыгымдарды эсептөөдө маанилүү фактор болуп саналат.
Жаңы электр жарым жүк машиналарынын моделдерине күчүрүлгөн инвестициялар көп пайда алып келет, ал эми эффективдүүлүктү арттыруу жана операциялык чыгымдарды кыскартуу боюнча. Бул машинелердин ичинде жаткан технология чын эле таң калтыргыч, бул жалпы энергиянын аз пайдаланылышын билдирет. Бул жакшы каржылык үнөмдөөгө жана азыраак техникалык кызмат көрсөтүү чыгымдарына алып келет. Мисалы, күчүтүлгөн тормоздор энергияны токтоп алганда кайра жыйналып, алардын аккумулятор системалары заряд арасында машинанын көбүрөөк жүрүү мүмкүнчүлүгүн берет. Бул жөнүндө көп билген адамдар эмне деңишет? Бүтүндөй сектор боюнча мамлекеттик адамдар электр түрүндөгү жарым жүктөргө өтүү менен чыгымдардын тез өтүшүнө күбө болуп жатышат. Ошондой эле, экологиялык жоопкерчиликти билдирген компаниялар үчүн бул түрдү жарым жүктөрдүн таза мүнөзү да, пайда алуу үчүн дагы тартылуучу болуп саналат.
Жогорку сапаттагы унаалган камиондорду табуу оң эмес, бирок кайсы жерде издөө керектүүнү билсеңиз, ушул көйгөйгө убакыт кетирүүгө тургун. Бүгүнкү күндө көпчүлүк кишилер TruckTrader жана eBay Motors сыяктуу сайттарда өлкөнүн ар бурчагынан жарыялар көп болгондуктан, издөөнү интернетте баштайт. Бирок жергиликтүү дилерлерди да унутпаңыз — аларда башкалар унутуп калган кызыл таштар болушу мүмкүн. Акчаны берүүдөн мурун кимдин ээлигин текшерүү супер маанилүү. Жарыяларды карагыла, кеңеш бергиле, мүмкүн болсо CARFAX долбоорлорун текшергиле. Ар дайым унааны жеке көрүүгө убакыт табыңыз. Биз эмнени текшеришибиз керек? Мотор жумшак ызыңдап жатабы? Трансмиссия туура жылышып жатабы? Ички бөлүктө жөнөкөй жылынтыктар барбы? Чыбыктардын рамасында зарарлануулар барбы? Оожулуштардын зарары? Бул суроолорду ар бир сатып алуучу жооп берүүгө тийиш. Баалар камион кандай жашта, анда канча миля жүргөн жана жалпы абалына жараша өзгөрүп тураалы. Шарт болуп эсептелет, бирок көпчүлүк кишилер бир нече сааттык кошумча саякат жасоо аркылуу жаңыдан сатып алууга караганда чоң жумуш жасаларын табышат. Эсиңизде болсун, ушул оюндо эле сабырдуулук баарын чечет.
Контейнер ташуу түрүндөгү иштөөдүн электр тракторлору аймактар арасында көбөйүп жатат, бул товарларды ташуудагы ынгайлуу өзгөрүштүн белгиси болуп саналат. Бир катар изилдөөлөр компаниялардын электр түрлөрүнө которулушунун көбөйүп жатканын, ошондой эле отун чыгымдарын төмөндөтүү жана киргизүү деңгээлин азайтуу үчүн экономикалык пайдалуулугу жөнүндө күбөлөйт. Мисалы, Калифорния штатында автопарктын электр тракторлорго которулушу менен жылына бир нече миң доллардан тоскоолдук кылып тургандыгы жөнүндө маалымат бар. Бирок булардын баарын ишке ашыруу үчүн алгач инфраструктуралык инвестициялар керек. Бул жерде электр транспорту менен камсыз кылуу үчүн кызмат көрсөтүү борборлорун жана зарядка пункттарын кеңири куруу зарыл. Сарапчылар заряддагы тармак кеңейгени менен келечекте беш жыл ичинде аймактар арасындагы ташууда электр тракторлор стандарттап кетишин болжолошот.
Узак жүрүүчү трактордорду иштетүүнүн экологиялык чыгымдарын төмөндөтүүдө водородтун отун жана уячаларынын потенциалы чоң. Бул уячалар аккумулятор менен иштегендей эле тракторлорго караганда отун кайрадан толтуруу ортосунда көбүрөөк аралыкты жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет, ал эми бул көп өлкөлөрдө заряддаш үчүн инфраструктура жетишсиз болгон учурда аймактар аралык маршруттар үчүн ылайыктуу экенин билдирет. Алдыңкы ойлолорго ээ бир нече флоттар суу отунунун технологиясын сыноо менен башташкан, ал эми баштапкы маалыматтар отундун түрдүү экономикасын жана экипаждын түрдүү чыгымдарын төмөндөтүүнү көрсөткөн. Акыр сөзүндө, биринчи кезекте өзгөртүү керек болгон кыйынчылыктар бар. Өндүрүш чыгымдары жогорку деңгээлде калып, көпчүлүк аймактарда отун кайрадан толтуруу боюнча тармактар жокпу. Бирок экспериментаторлор технологиялык жакшыртуулар келер жылдар ичинде бул чыгымдарды чоң аракет менен төмөндөтөрүнө ишенишет. Көп транспортчулар бул өнүгүүнү мүмкүн болгон ойун деп эмес, карама-каршы экологиялык логистика чечимдеринин негизги оюнчусуна айланууга ишенип, сууну жайгаштырышат, анткени эрежелер катуулап, таза транспорттун жардамына жардам берүүнүн жарыя күчү артабыз.
Электр транспорттордун флотун өнүктүрүү боюнча Smart заряддагы тармактар үчүн оюнду өзгөртүүчү болуп саналат. Бул системалар заряддоону жеңилдетүү менен гана чектелбейт, ошондой эле кайсы убакытта жана канча күч колдонулуусун башкарат, бул эсептеги жалпы энергия чыгымдарын төмөндөтөт. Жергиликтуу бийликтер бул инфраструктураларды курууга акчаны салууну башташкан, айрыкча Калифорния штатында губернатор Ньюсом соңку убакта электр транспорттору үчүн $5 млрд инвестиция салуу тууралуу билдирген, Нью-Йорк штаты да кечикпейт. Таза транспортторду колдоонун артында, бул долбоорлор иштетүү жана техникалык кызмат көрсөтүү боюнча иш ордун түзөт, дизелден электр энергиясына которуу үчүн операцияларды бузбай түрдө жумушчу жүк ташыган автобустар үчүн негизги базаны түзөт. Толук интеграцияланганда, транспорттук компаниялар жайланып калуу үчүн жылына миңдеген долларды жакшылатса болот, ошондой эле бул тармактарды тиимдүү иштетүү үчүн керектүү программалоо жана электр тармактарын башкаруу чечимдеринин түзүлүшү менен коштолгон техникалык иштердин бүткүл экожүйөсү пайда болот.
Энергиya-сақтатуучу трактордук камаздар горивно саңыртууну азайтуп, эмиссияларды кемиргенге салыстыр башкаруу жөнүндөгү экологиялык туулуктарды берет жана узак күрөйдөк ырааттыкты жакшырат. Алар операциялык сапары менен сақталашууда да сақтама жасаган.
Аэродинамикалык дизайнерлек тартылуудан азыраак болушуна көмөк итерибиз, горивнын ырааттыгын жакшырат, ал эле тартылатпайтын шиналар тирелердин жолдо тартылуусуна энергия катышуусун азайтуп, горив саңыртуу боюнча да ыкма жакшырат.
Федералдык малиебүлөктүк кредиттер жана гранттардын, башка да республикалык деңгейинде программалардын финансийк интижаалары алдын-ала сапарын азайтуп, эмиссиясы жок экипаждык флоттарды табылтууга көмөк итет.
Электрическен камирлөрдүн чыgary, водород топтууларынын интеграциясы жана акыллуу заряддуу сеттердин кеңейип келүүсү - бул энергиялык тааныш камирлөрүнүн аттыгының эле тренддери.