Თავისუფალი სატრანსპორტო სისტემები იცვლიან იმას, თუ როგორ მუშაობენ ავტომანქანები აგურის საშენ მასალების გადამზიდავ სიტყვებში. ეს სისტემები აერთიანებს სხვადასხვა სენსორებს სპეციალურ პროგრამულ უზრუნველყოფასთან, რათა საშუალება მიეცეს სატრანსპორტო საშუალებებს თავად მართოს სახიფათო ტერიტორიებზე და შეასრულოს განმეორებითი სამუშაოები ადამიანის მუდმივი ზედამხედველობის გარეშე. სარგებელი კი საკმაოდ მნიშვნულოვანია, როგორც ბოლო დროს აჩვენა სამუშაო ადგილებზე. საიდუმლო წყაროები აღნიშნავენ, რომ კომპანიები შეძლებენ ფულის დაზოგვას თავისუფალი ტრაქტორებზე გადასვლის შემთხვევაში. გამოკვლეული მადნების ავტომატიზაციის ჟურნალის მონაცემების მიხედვით, საინტერესო რიცხვები გვაქვს – დაახლოებით 20% უკეთესი სამუშაო სიმაღლე და დაბალი ხელფასის ხარჯები ბიზნესისთვის, რომლებმაც გადაიტარეს ავტომატურ სისტემებზე. რასაკვირველია, განხორციელებასთან კვლავ არსებობს გარკვეული სირთულეები, მაგრამ ხარჯების შესაბამისი დაზოგვა სავსებით შესამჩნევია ბევრი ოპერატორისთვის, რომლებიც ცდილობენ თავიანთი ავტომანქანების პარკის თანამედროვე მდგომარეობაში მოყვანას.
Მინინგისა და მშენებლობის საგზურებზე გამოყენების შედეგად მიღებული პრაქტიკული გამოცდილება აჩვენებს, თუ რა ხდება მაშინ, როდესაც კომპანიები სამუშაო პროცესებში ამატებენ ავტონომიურ სისტემებს. ავიღოთ მაგალითად მადნის მოპოვების საწარმოში, დასავლეთ ავსტრალიაში, სადაც მოქმედებს მართვის სისტემა ავტომატური თვითმგზავრი ტირის მანქანებისთვის. ადამიანის მიერ მართვის გარეშე მანქანების გამოყენების დაწყებიდან შემთხვევების რიცხვი მნიშვნულად შემცირდა. ავტომატიზირებული სისტემები არ აკეთებენ იმ შეცდომებს, რომლებსაც ადამიანი უშვებს მართვის დროს. უსაფრთხოების გაუმჯობესების გარდა, ეს ტექნიკური განახლებები ცვლის მადნების დღიურ მოვლის პრინციპებს. მომხმარებლები აღნიშნავენ მანქანების გამოყენების უკეთ სტრუქტურას და შეჩერების შემთხვევების შემცირებას, ვინაიდან ავტომატიზირებული სისტემები მუშაობს და ადამიანს სჭირდება შესვენება. რესურსების მენეჯერები აღიარებენ ამ გადაადგილების სასარგებლო შედეგებს განსაკუთრებით ინტელექტუალური მანქანების გამოყენების ასპექტში.
Ელექტრო და ჰიბრიდული ძრავების გადასვლა ტვირთის მანქანებისთვის ასახავს მნიშვნელოვან პროგრესს როგორც ბატარეის ტექნოლოგიაში, ასევე ენერგიის მოხმარების ეფექტურობაში ამ მძიმე მანქანების მიერ. ძველი დიზელის მოდელებთან შედარებით, ამ ახალი სისტემებით ნაკლები დაბინძურება ხდება და საწვავის დიდი რაოდენობა ინახება დროის განმავლობაში. ზოგიერთი ბოლოდროინდელი კვლევის მიხედვით, ელექტრო ტვირთის მანქანებზე გადასვლით გამონაბოლქვები დაახლოებით ნახევრად შეიძლება შემცირდეს, რაც ნიშნავს სასურსათო ადგილებისთვის გაწმენდილ ჰაერს აშენების ადგილების და მადნების ამოსაღებად მიდამოებში. კომპანიებისთვის, რომლებიც ამუშავებენ თავიანთი ნახშირბადის კვალს, ასეთი შემცირება ადგილი აქვს მნიშვნელოვან განსხვავებას საერთო გარემოზე ზემოქმედებაში.
Მეტი და მეტი მწარმოებელი უფრო მეტად ელექტრო ალტერნატივებზე გადადის მარტივად იმიტომ, რომ მიზნები გამძლევადობაზე უფრო მეტად უჭირდება ყურადღების არ მიქცევას. მიუხედავად იმისა, რომ კომაცუს ახალი ჰიბრიდული ტიპის ტვირთმშენების ხაზი ბაზარზე საკმარისად კარგად არის გაყიდული იმ მწვანე საშვის მოწმობების გამო, ასევე იმიტომ, რომ დროის განმავლობაში ფულის დაზოგვას უზრუნველყოფს. ხალხი საინტერესოდ ელოდება ამგვარი მანქანების შესახებ ინფორმაციას, გლობალურად კი სუფთა ტრანსპორტის ალტერნატივებისკენ გადაადგილების მიმართულებით ყველა ინდუსტრიაში.
Ხელოვნური ინტელექტის მიერ დამატებული ტვირთის ოპტიმიზაცია ნაგვის მანქანების ოპერაციებისთვის მნიშვნელოვან ბევრს წარმოადგენს, რადგან ეხმარება მძღოლებს გადაზიდვაში უფრო მეტი წონით ერთ ტრიპზე, ასევე უკეთესი მარშრუტების მოძებნაში მშენებლობის ადგილებზე. ეს საოცარი სისტემები ანალიზს უწევს სხვადასხვა სახის სინქრონიზებულ ინფორმაციას, როგორიცაა საგზაო პირობები, ამინდის ცვლილებები და მოწყობილობის მდგომარეობას ტვირთვისა და მასალების ტრანსპორტირების შესახებ განსაკუთრებული გადაწყვეტილებების მისაღებად. რიცხვები ამას უკავშირდებიან, რადგან ბევრი კომპანია აღნიშნავს დაახლოებით 30%-იან წარმოების ზრდას ხელოვნური ინტელექტის გამოყენების შემდეგ. ასეთი გაუმჯობესება კი არ უბრალოდ თეორიულად ჟღერს კარგად, არამედ საწვავის ხარჯების შემცირებასა და სატრანსპორტო საშუალებების დახმარებას უწევს დროის განმავლობაში, რაც დიდი ფლოტების მართვისას მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.
Ასეთი დიდი სახელები, როგორიცაა Caterpillar, ისაუბრებენ იმაზე, თუ როგორ უცვლის ხელოვნური ინტელექტი ჩამქრალი მანქანების ოპერირების სცენარებს. ისინი აღნიშნავენ სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობის რეალურ გაუმჯობესებას და ასევე ექსპლუატაციური ხარჯების შემცირებას. თუ გამოგვიდეთ შემოვიხედოთ, ხილულია, რომ ხელოვნური ინტელექტის ტექნოლოგიები უკვე არ არის მხოლოდ სასურველი დამატება, არამედ საჭირო კომპონენტი, რომელიც კომპანიებს სჭირდებათ, თუ ისინი სველი მანქანების მუშაობის მაქსიმალურ ეფექტუალობას უმიზნებენ. ბაზრის მუდმივად გადაადგილების პირობებში, საწარმოები, რომლებიც ინტეგრირებული აქვთ ასეთი საჭირო სისტემები, სწრაფად გადაუსხივდებიან მრიცხველს. მაინინგის სექტორმა განსაკუთრებით დააფიქსირა ადრეული მიმღებების მიერ მიღებული შესანიშნავი შედეგები, რომლებმაც პროგნოზირებით დაფუძნებული შენარჩუნების ალგორითმები და მარშრუტის ოპტიმიზაციის პროგრამა გამოიყენეს თავიანთ ავტომანქანებში.
Დღეს მძიმე ავტომაშინები ინჟინერიული გაუმჯობესებებით არის დამაგრებული, რამაც მათ უფრო მძიმე ტვირთების გადამზიდად გახადა. ძველი მოდელებთან შედარებით ტექნიკური გაუმჯობესებები წარმოებელს საშუალებას აძლევს მანქანების გასაყიდად რეალური ადვანტაჟი ჰქონდეს. მაგალითად, ავიღოთ Hyundai HA30-ის არტიკულირებული ავტომანქანა, რომელიც დაახლოებით 28 ტონას ატვირთავს, რაც ასახავს, თუ როგორ აგრძელებენ წარმოებელები საზღვრების გადახატვას, რომ თითოეული მოგზაურობით მეტი მუშაობა შესრულდეს. ინფრასტრუქტურის პროექტების საჭიროებების გაზრდით უფრო მარჯვივ ტრანსპორტირების ამოხსნებზე, ეს უფრო მაღალი ტვირთის მაჩვენებლები კომპანიებს უფრო მეტი მუშაობის სრულყოფილებას უზრუნველყოფს უფრო სწრაფად, რაც დროის განმავლობაში ამ სფეროში მომუშაობის საშუალებას უფრო მეტ მოგებას უზრუნველყოფს.
Მანქანების ადაპტიური დაკიდების სისტემებით უზრუნველყოფილი მანქანებმა მნიშვნულად შეცვალა ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ხასიათი უხეშ გზებზე და არათანაბარ საფარზე. ამ ტექნოლოგიების წყალობით მარტივია მოძრაობა შეზღუდულ სივრცეში და კონტროლის შენარჩუნება მოუხერხებელ პირობებში. არაერთხელ გამართული გამოცდების შედეგად დამამზადებლებმა გამოიკვეთეს, რომ ახალი მოდელები უფრო მეტ დატვირთვას უძლებენ გასაუმჯობესებლად. ასეთი ტიპის მანქანები გრძელ ვადაზე უფრო მეტ დროს ატარებენ სამუშაო პროცესში და იშვიათად სჭირდებათ მათი მომსახურება. მანქანების მენეჯმენტის მართვის მქონე პირებისთვის უფრო გლუვი მოძრაობა და დაბალი მომსახურების ხარჯები საკმარისი დასაბუთებაა ასეთი სისტემების გასაყიდად. მძღოლების უმეტესობა ამბობს, რომ დაკიდების სისტემებში ინვესტიციები დროთა განმავლობაში მკაცრად იძლევა შესაბამის შედეგს.
Ტელემატიკის სისტემები ამჟამად აუცილებელია დღეს შენობარის მაშტაბში ავტომანქანების მართვისთვის, რადგან ისინი მომხმარებელს უზრუნველყოფს სასარგებლო ინფორმაციით მანქანების მუშაობის შესახებ და იმის შესახებ, თუ როდის მოხდება შეკეთების საჭიროება. კომპანიები, რომლებიც ამ სისტემების დაყენებას ახორციელებენ, ველის რapორტების მიხედვით იხსნიან შეკეთების მომლოდინე დროის შემცირებას. მსხვილი ავტომანქანების მართვის მქონე ადამიანებისთვის ამ მონაცემებზე წვდომა საშუალებას იძლევა უკეთ დაგეგმათ საწვავის ხარჯები, მარშრუტების განრიგი და მძღოლების მომლოდინე პრობლემებიც კი. მიუხედავად იმისა, რომ არავინ იცის ზუსტად, სად მიიყვანს ამ ტექნოლოგია ინდუსტრიას მომდევნო ათწლეულში, უმეტესი ექსპერტი ეთანხმება, რომ უკვე ამ მომენტისთვის ის უფრო გონივრულ და ეფექტუან მუშაობას უზრუნველყოფს ავტომანქანებისთვის, ვიდრე ტრადიციული მეთოდების დროს იყო შესაძლებელი.
Როდესაც მსუბუქი ტიპის სატვირთო მანქანებზე ვსაუბრობთ, Five Bridge Dump Trailer აღმასრულებელი ინჟინერიის ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელია, რომელიც ამჟამად ბაზარზეა. საკმარისი ტვირთის მოტანის ძალით და მაგარი ხარისხის დამზადებით გამოირჩევა, ეს მანქანა მსხვერპლის გარეშე უმკლავდება მძიმე ტვირთებს. რა არის მისი განსაკუთრებული თვისება? ჩარჩო დამზადებულია მაგარი სამაგრე ფოლადისგან, ასევე აქვს მთავარი გამაგრებული ორმაგი ფოლადის ბალიში, რაც საშუალებას გვაძლევს მაღალი ტვირთის მოტანაში. ეს მახასიათებლები მას ასწრებს ბევრ კონკურენტს იმ სფეროში, რითიც პროფესიონალები სარგებლობენ. ჰიდრავლიკური სისტემები სტანდარტულად მოწოდებულია HYVA ცილინდრებით, ასევე გამოიყენება FUWA-სა და BPW-ს ღერძები. ყველა ეს კომპონენტი ერთად მუშაობს მაქსიმალურად დატვირთულობის დროს სტაბილურობის შესანარჩუნებლად, რაც მომხმარებელს უსაფრთხოების გრძნობას აძლევს რთულ პირობებში.
Ის რასაც მომხმარებლები და ინდუსტრიის წარმომადგენლები ამ ტრეილერების შესახებ ამბობენ, ძირითადად ერთი და იგივეა: ისინი საუკუნოდ გრძელდება და მშვიდად მუშაობს რთულ პირობებში. Five Bridge Dump Trailer-ის მუშაობა მართლაც გამოირჩევა, როდესაც ის სხვა კომპანიების გამოშვებულ პროდუქტებთან შედარებულია. ჩარჩოზე გაშლილი დამაგრების გულები, რომლებიც დამატებით მსხვილია, და ფოლოს ზრდის დაშვების უფრო ფართო დიაპაზონი, რომელიც ყველა სახის დატვირთვას შთანთქავს, ამ მოწყობილობას უფრო მარტივად ასახლებს რთულ ტერიტორიებზე, ვიდრე უმეტესი კონკურენტების შეუძლია. და მოდით ციფრებზე ვისაუბროთ წამს – აქ საქმე გვაქვს სერიოზულ ტვირთის მაჩვენებლიან მანქანასთან. მშენებლების გუნდები ამ მოდელის სიმრავლით სივრცით გამოყენებასაც საყვარელს მოიხსენიებენ. ქვიშის ტრანსპორტირებიდან სამშენებლო ადგილებზე დაწყებული და მანქანების გადაყვანამდე ჭაობიან ველებში, ის ყოველდღიურად მუშაობს და არ იშლება. ამიტომ ბევრი კონტრაქტორის მიერ ძველი მანქანების გაყიდვა მოხდა და Five Bridges-ის მოდელებზე გადასვლა მოხდა.
6 ღერძიანი ავტომანქანის დამაგრების მისაბმელი აგებულია რომ გაუძლოს უხეშ საფარს, რაც მას აუცილებელ აქცევს იმ სამშენებლო სამუშაოებში, სადაც პირობები საკმაოდ რთულია. ამ მოწყობილობის განსაკუთრებული მახასიათებელი მისი სიმტკიცეა. მექანიკური დაკიდების სისტემა გაძლევს დარტყმებს, ხოლო ფართო საბურავები ისე იჭერს მიწას, რომ მძღოლებს არ უწევთ საფრთხე გასრიალების შესახებ მყიფ ან თიხნარ ზედაპირებზე. იმის გასაგებად, თუ რა აკეთებს ამ მისაბმელს განსაკუთრებულს, ჩანს გამაგრებული რიბები, რომლებიც ჩარჩოზე გასწვრივაა გაშლილი, ასევე ფოლგის ზამბარები, რომლებიც ფრჩხილებზე განლაგებული სტანდარტულ მოდელებზე ფართოა. ასეთი კონსტრუქციული არჩევანი უზრუნველყოფს მისაბმელის მდგრადობას ამოღებულ ადგილებზე გადასვლისას და ტვირთის დაცვას ტრანსპორტირების დროს, არაიდეალურ პირობებშიც კი.
Რიცხვები საკმაოდ ამბობენ ამ ტრეილერის მკაცრი ადგილების მოძლევის შესახებ. ტესტები აჩვენებს, რომ ის შენარჩუნებს საუკეთესო სტაბილურობას ტვირთზე, მიუხედავად იმისა, რომ რამე გაუგლივდება, გარდა ამისა, წევის კონტროლის სისტემა მუშაობს მშვენიერად ნებისმიერ ზედაპირზე. ბევრი კომპანია ეძებს ავტომანქანებს, რომლებიც შეძლებენ უხეში ტერიტორიების მოძლევას გაწყვეტის გარეშე, და ეს მოდელი საკმაოდ პოპულარული გახდა მშენებლებს შორის, რომლებიც მუშაობენ მთიან რაიონებში ან დურღატულ ადგილებში, სადაც გზები არ არის დაფარული. როდესაც დიდი ინფრასტრუქტურის სამუშაოები უფრო ღრმად შედის მკაცრ ლანდშაფტებში, 6 ღერძიანი ტრეილერი უცებ გამოჩნდება სამუშაო ადგილებზე ქვეყნის მასშტაბით. დამზადებულია საძლებული მასალებით და შექმნილია იმდენად გრძელი მოგზაურობისთვის ქვიშიან ბილიკებზე, არ გაუკვირდებით, რომ ბევრი ოპერატორი ამ კონკრეტული მოდელის მიმართ გამოხატავს სიყვარულს განსაკუთრებით მომთხოვნი სამშენებლო პროექტებისთვის.
Დღესდღეობით ტვირთვის მანქანები უკეთ ხარჯავენ საწვავს ახალი ტექნოლოგიების შესავალის შედეგად, რომლებიც მიზნად ისახავს საწვავის ხარჯვის შემცირებას. ჩვენ ვნახეთ ძრავები, რომლებიც დიზელზე უფრო მარაგს გვაძლევენ, ასევე გონივრული სისტემები, რომლებიც იძრავების დატვირთვას უკეთესად ახდენენ მანქანის მიმდინარე მდგომარეობის გათვალისწინებით. დამოუკიდებელმა ტესტებმა აჩვენა, რომ ეს ცვლილებები საქმში მუშაობს. აშენების კომპანიებისთვის ეს ნიშნავს ფულის დაზოგვას დროის განმავლობაში. პროექტების მართვა იაფდება, რაც ხელს უწყობს მოგების გაზრდას, გარდა ამისა, ნაკლები დაბინძურება გამოდის იმ დიდი გამოშვების მილებიდან. უმეტესობა კონტრაქტორებისა, რომლებთანაც ვსაუბრობ, ამ ტენდენციას როგორც ურთიერთსასიკვდილო მოგებას ხედავს, სადაც ნაკლებ ფულს ხარჯავენ მაგრამ მაინც სრულყოფილად ასრულებენ სამუშაოს. მთელი ინდუსტრია მოძრაობს მიმართულებით უფრო მწვანე ექსპლუატაციისკენ გარეშე მძიმე ტვირთების შესასრულებლად საჭირო შესაძლებლობების დაკარგვისა, რამაც გახადა ტვირთვის მანქანები ირმის ასაშენად აუცილებელი საშუალებები.
Დღევანდელი ტექნოლოგიების უსაფრთხოება, რომელიც ჩაშენებულია დღევანდელ ამტვირებელ ტრუკებში, მკვეთრად გაიზარდა, რამაც მათ უფრო უსაფრთხოდ გააკეთა მომუშაობის გარშემო საფრთხის პირობებში. დღეს მწარმოებლები უფრო უკეთ გარემავს ამატებენ, ასევე იმ ხელოვნური სენსორებს, რომლებიც აგაფრთხობენ მძღოლებს, როდესაც რამე იმდენად მიუახლოვდება, რომ არ უნდა დაგვავიწყდეს უფრო მაგარი კაბინები, რომლებიც დაიცავენ მუშა თანამშრომლებს შეჯახების დროს. რიცხვები ასევე ამას უკავშირდებიან, მრავალი მშენებლობის ადგილმა შეატყო შემთხვევების შემცირებას იმ ახალი მოდელების გამოყენების შედეგად, რომლებიც ბოლო დროს ბაზარზე შევიდა. მიუყუენით მაგალითად მდინარისპირა ადგილზე განხორციელებულ დიდ პროექტზე წელს განხორციელდა ნულოვანი სერიოზული დაზიანებების შესახებ მიუხედავად იმისა, რომ მუშაობა მჭიდრო სივრცეებში ხორციელდებოდა, სადაც მეტი სატვირთო მოძრაობა იყო. ყველა ეს ცვლილება აჩვენებს, თუ რამდენად მკაცრად უყურადღებენ კომპანიები მუშათა უსაფრთხოებას, მაშინ როდესაც სცადიან შეინარჩუნონ მათი სამუშაო ადგილების ეფექტიანი მუშაობა დამატებითი დაგვიანებების გარეშე.
Მადნის მისაღებად განკუთვნილი ავტომანქანების მთავარი დანიშნულებაა მუშაობის მზადყოფნა დღის ნებისმიერ დროს, რადგან მადნებისთვის შეჩერება დაუშვებელია. ამ მანქანების კონსტრუქციაში გამოყენებულია გამძლე კომპონენტები, რათა ისინი გაუმკლავდეს დაბრუნებულ პირობებს ყოველდღიურად. მწარმოებლების მონაცემების მიხედვით, ეს ავტომანქანები სამუშაო პროცესში უფრო ხშირად არიან ჩართულნი, ვიდრე ჩვეულებრივი მოდელები, რაც ნიშნავს შეჩერებებისა და სარემონტო სამუშაოების შემცირებას. როდესაც მადანში ხელმისაწვდომია სანდო ავტომანქანები, ეს მნიშვნელოვნად ამარაგებს ოპერაციულ პროცესს. პროექტები უფრო სწრაფად იხურება, პროდუქციის მაჩვენებლები იზრდება და ყველა ჩართული პირი დროულად ასრულებს სამუშაო და არ უწევს სადმე კუთხეების დაკვეთა.
Ახლა უფრო მეტი ადამიანი უპირატესობას ანიჭებს გარემოზე მორგებულ ტვირთვის მანქანებს, ვიდრე საუკუნეში, რაც ცვლის მთელი ბაზრის მუშაობის მეთოდებს. მშენებლობის სააგენტოები იწყებენ მეტად გამარტივებული მოწყობილობების მნიშვნელობის გააზრებას, ბაზრის ბოლო ანგარიშების მიხედვით, რომლებიც აჩვენებენ მყიდველთა მიერ შეძენისას ნახშირორის კვალის გათვალის წინაშე დადგმას. ასევე, რეგულაციები აიძულებს მწარმოებლებს იმოქმედონ დიზაინებზე. მაგალითად, ევროპაში ახალი გამონაბოლქვის ნორმების გამო მწარმოებლები იძულებულნი არიან მოძებნონ უფრო გასუფთავებული ალტერნატივები, რამაც დააჩქარა უფრო კარგი ტვირთვის მანქანების განვითარება. ამ მდგომარეობიდან გამომდინარე, აშკარად ჩანს, რომ მშენებლობის ინდუსტრია ნელ-ნელა მიდის გარემოზე მორგებული მოწყობილობებისკენ, მიუხედავად იმისა, რომ მაინც საგზური არის გასავლელი იმამდე, სანამ მდგრადობა სტანდარტულ პრაქტიკად იქნება მიღებული.
Დღესდღეობით ჩანს, რომ ტირაჟული სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ მომხმარებელთა მოთხოვნები მნიშნველოვნად იცვლება. ახლა მწარმოებლები უფრო მეტად უზრუნველყოფენ იმას, რომ მშენებლობის ფირმები შეძლონ თავისთვის სასურველი კონფიგურაციის არჩევა მანქანებზე, ვიდრე ერთი ზომის მოდელების შეძენა. მაგალითად, Caterpillar-ისა და Volvo-ს შემთხვევაში უკვე ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის დანაგების სტილები, ძრავების ვარიანტები და ასევე სპეციალური აქსესუარები, რომლებიც დამოკიდებულია სამუშაო ადგილის პირობებზე. საინტერესოა, რომ მომხმარებლები უკვე არ არიან დაკმაყოფილებულნი სტანდარტული მოდელებით. ისინი სასურველად მიიჩნევენ მანქანებს, რომლებიც სპეციალურად არის დამზადებული ყოველდღიური სამუშაო გამოწვევებისთვის, მაგალითად, დამატებითი მაგრი მასალის გამოყენება მთის პირობებში ან საწვავის ეკონომიური ხარჯვა გრძელვადიან გზაში. შედეგად, მშენებლობის კომპანიები უფრო მეტ ღირებულებას იღებენ თავისი ავტომანქანების გამოყენებიდან, ხოლო მწარმოებლებმა კი უნდა განაგრძონ ახალი მეთოდების შოვნა იმ პერსონალიზებული მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, რომლებიც ბაზარზე არსებობს.
Გაჭირვებული სატრანსპორტო საშუალებების მართვის სისტემები იცვლიან იმ მიმართულებით, თუ როგორ მუშაობენ სატვირთო მანქანები მთელი ინდუსტრიის მასშტაბით, ხოლო მას უფრო მარტივად აქცევს მუშაობას და მისცემს ოპერატორებს უმჯობეს კონტროლს მათი ყოველდღიური სამუშაოების მართვაზე. ბიზნესები, რომლებმაც იწყებენ ამ ტექნოლოგიების გამოყენებას, აღიარებენ რეალურ სარგებელს, როგორიცაა მუშაობის სიჩქარის გაზრდა და განსაკუთრებული გადაწყვეტილებების მიღება სატრანსპორტო საშუალებების მართვისას. მაგალითად, კომპანიები, რომლებიც იყენებენ GPS თავსებას ტელემატიკის სისტემებთან ერთად, ხშირად ახდენენ დამატებითი მოწყობილობების დაუსვენებლივ გამოყენებას და აღნიშნავენ დამატებითი მოწყობილობების დაუსვენებლივ გამოყენებას დაახლოებით 30%-ით, ხოლო შენარჩუნებას უზრუნველყოფენ მხოლოდ საჭიროების და არა სავარაუდო გრაფიკის გათვალისწინებით. მომდევნო წელზე გადახედვისას, უკვე ვიწყებთ ხედავდეს შემდეგი ეტაპის ნიშნებს. ზოგიერთი პროგრესული ფირმა უკვე აცდენს პროგნოზირების შენარჩუნების მოდელებს, რომლებიც დაფუძნებულია მონაცემთა ანალიზზე, ასევე ინტეგრირებს ინტერნეტ ნივთების მოწყობილობებს მათ სატრანსპორტო საშუალებებში. რაც უფრო მეტ სატვირთო მანქანების მართველებს მიუღებენ ასეთი სახის გაჭირვებულ ამონახსნებს, მით უფრო მეტად შეიცვლება კონკურენციის სახე ამ სექტორში მომდევნო წელზე.
Ავტონომური ტრანსპორტირების სისტემები ინტეგრირებს სენსორებს და სოფტვერს, რათა შეუძლიადეს თავის Gaussian მოწყობილობა დამატების კამიონებში, გაუმჯობეს მუშაობის ეფიქასი და შემცირებს ადამიანური შე与ველს.
Ელექტრო და ჰიბრიდული სისტემები შემცირებს გამოსავალებს და ახალი ენერგიის დაზღვევას უფრო დიეზელის კამიონებზე შედარენის, რაც ემთხვევა გლობალურ მართვის მიზნებს და გაუმჯობეს საწვავის ეფიქასი.
AI-მიღწევი ტვირთის გაუმჯობესება დამატების კამიონებში გაუმჯობეს გამოსავალების და დაჭერის პროცესებს რეალური დატების ანალიზით, რაც აძლევს მუშაობის გაუმჯობესებას და ხარჯების შემცირებას.
Მომხმარებლის წარმოშობა იზრდება გარემოს საჭიროების მიმართ, რომელიც განიცდილება ცვლილებებით რეგულაციებში და გაზიარებული აქსენტით კარბონური გამოსავლების შეკლებაზე საშენო მűნასაბისში.
Განათლებული ფლოტის მenedжმენტის ამოხსნები ოპტიმიზირებს მűნასაბისს GPS საგზავნო და ტელემატიკის მსგავსი ტექნოლოგიების გამოყენებით, რაც შემცირებს დადგურებას და გაუმჯობეს გარჩევის შესაძლებლობები.
Ავტორის უფლება ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
