Ինքնագնաց բեռնափոխադրման համակարգերը փոխում են այն կերպը, որով բետոնը շինհրապարակներում ամենուր էլ շահագործվում է: Այդ համակարգերը տարբեր սենսորներ են միացնում մասնագիտացված ծրագրաշարի հետ՝ ավտոմեքենաներին թույլատվելով ինքնուրույն անցնել անխորդ տարանցիկ տեղանքներով և կրկնվող աշխատանքներ կատարել առանց մշտական մարդկային վերահսկողության: Այն, ինչ վերջերս շինարարական հրապարակներում ենք տեսել, շահերը բավականին մեծ են: Արդյունաբերության մեջ մասնագետները նշում են, որ ընկերությունները կարող են փող խնայել, երբ անցնում են ինքնագնաց տրակտորների: Հանքարդյունաբերության մեջ ավտոմատացման մասին հետազոտությունների ամսագիրը ցույց է տվել նույնքան արդյունքներ՝ շուրջ 20% ավելի բարձր արտադրողականության ցուցանիշներ և ավելի ցածր աշխատանքի ծախսեր այն ընկերությունների համար, որոնք անցել են այդ ավտոմատացված համակարգերին: Իհարկե, դեռ կան իրականացման մեջ դժվարաթյուններ, սակայն ծախսերի նվազեցումը շատ դիմացկուն է ավտոտրանսպորտի մատակարարների համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ավտոբեռները ժամանակակից դարձնել:
Ընդհանուր աշխարհի փորձարկումները հանքարդյունաբերության և շինարարության հարթակներում ցույց են տալիս, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ ընկերությունները իրականում ինքնավար համակարգեր են ներդնում: Վերցրեք, օրինակ, այդ ինքնագնաց բեռնատարները, որոնք աշխատում են Ավստրալիայի արևտյան մասում գտնվող երկաթի հանքում: Նրանք վթարների ցուցանիշը կրճատել են հսկայական չափով, ինչից հետո սկսեցին աշխատել առանց մարդկային վարորդների: Մեքենաները պարզապես չեն կատարում նույն սխալները, ինչ մարդիկ են անում ղեկի առջև: Անվտանգության բարելավումներից բացի, այս տեխնոլոգիական արդիականացումները փոխում են հանքերի օրական գործողությունների եղանակը: Օպերատորները հաղորդում են ավելի լավ սարքավորումների օգտագործման օրինաչափություններ և ավելի քիչ դադարի դեպքեր, քանի որ ավտոմատացված համակարգերը աշխատում են շուրջօրյա, իսկ մարդիկ պետք է հանգստանան: Աղբյուրների կառավարիչները տեսնում են այս տեղաշարժի շնորհիվ ավելի համեմատ մեքենաների տեղակայման մեջ առկա գործնական առավելություններ:
Բեռնատարների համար էլեկտրական և հիբրիդ շարժիչների վերացումը նշում է իրական առաջընթաց բարձրացված մեքենաների էներգամատակարարման արդյունավետության և մատուցման տեխնոլոգիաներում: Համեմատված հին դիզելային մոդելների հետ, այս նոր համակարգերը նվազեցնում են աղտոտումը և երկար ժամանակ ընթացքում մնում են վառելիքի մեծ խնայում: Ըստ որոշ վերջերս կատարված հետազոտությունների, էլեկտրական բեռնատարների վերացումը կարող է արտանետումները կրճատել մոտ կեսով, ինչը նշանակում է կառուցապատման և հանքարդյունաբերության տարածքների հարևանությամբ բնակեցված համայնքների համար մաքուր օդ: Ըմբռնում ունեցող ընկերությունների համար, այս տեսակի կրճատումը նկատելի տարբերություն է անում ընդհանուր շրջակա միջավայրի վրա ունեցած ազդեցության մեջ:
Ավելի և ավելի շատ արտադրողներ էլեկտրական տարբերակների են դիմում, պարզապես այն պատճառով, որ կայունության թիրախային ցուցանիշները անընդհատ դժվարանում են անտեսել: Վերցրեք, օրինակ, Komatsu-ն. նրանց նոր հիբրիդ ինքնթափ տրանսպորտային մեքենաների շարքը շուկայում բավականին լավ է արդեն շնորհիվ այդ կանաչ վկայականների և այն փաստի, որ դրանք իրոք փող են խնայում ժամանակի ընթացքում: Մարդիկ իսկապես ցանկանում են իմանալ, թե ինչ կարող են անել այս տեսակի մեքենաները, հատկապես հաշվի առնելով այն, թե ինչպես է ամբողջ աշխարհում շարժվում տրանսպորտային մաքուր տարբերակների ուղղությամբ բոլոր ոլորտներում:
Ճարտար ինտելեկտի կողմից բեռնման օպտիմալացումը նշանակում է խոշոր քայլ առաջ բեռնատար մեքենաների շահագործման գործում, որը օգնում է բեռնափոխադրողներին ավելի շատ քաշ ստանձնել ճանապարհորդության ընթացքում՝ միևնույն ժամանակ շինհրապարակներում ավելի լավ երթուղիներ գտնելով: Այս խելացի համակարգերը վերցնում են բոլոր տեսակի ապրանքատար տեղեկատվությունը, ինչպես օրինակ՝ երթևեկության պայմանները, եղանակային փոփոխությունները և սարքավորումների վիճակը, որպեսզի ավելի խելամիտ որոշումներ կայացնեն բեռնման և նյութերի փոխադրման վերաբերյալ: Թվերը նաև այս մասին վկայում են. շատ ընկերություններ հայտնում են մոտ 30% արտադրողականության բարելավում արհեստական ինտելեկտի լուծումների ներդրումից հետո: Այդ տեսակի բարելապմանը թղթի վրա լավ տեսք չի ունենում, այլ իրականում կրճատում է վառելիքի ծախսերը և նվազեցնում է մեքենաների մաշվածությունը ժամանակի ընթացքում, ինչը շատ կարևոր է խոշոր ավտոբեռնատար պահեստներ շահագործելիս:
Ընդհանուր ճանաչում ունեցող անուններ, ինչպես օրինակ՝ Caterpillar-ը, քննարկում են, թե ինչպես է արհեստական ինտելեկտը փոխում խցանների շահագործման գործընթացը: Նրանք նշում են ավտոմեքենաների աշխատանքի իրական բարելավումը՝ նվազեցնելով այդ անհանգստացնող շահագործման ծախսերը: Շուրջը նայելով՝ ակնհայտ է, որ արհեստական ինտելեկտի տեխնոլոգիան այլևս պարզապես ցանկալի հնարավորություն չէ, այլ անհրաժեշտ գործիք, եթե ընկերությունները ցանկանում են, որ նրանց խցանները գործեն առավելագույն արդյունավետությամբ: Շուկաների անընդհատ փոփոխությունների դեպքում այն ընկերությունները, որոնք ներդնում են այդ խելացի համակարգերը, արագ գերազանցում են մրցակիցներին: Հանքարդյունաբերության ոլորտում հատկապես արդյունքները ականատես ենք վաղ ընդունողներից, ովքեր իրենց շտապներում ներդրել են կանխատեսողական սպասարկման ալգորիթմներ և ճանապարհների օպտիմալացման ծրագրաշար:
Ժամանակակից ավտոբեռնիչները այսօր հարուստ են իրենց ճյուղում տեղի ունեցած տեխնոլոգիական առաջընթացով, որը թույլ է տալիս բեռներ փոխադրել զգալիորեն ավելի մեծ քաշով, քան այդ նույն մեքենաները նախկինում կարող էին անել: Նախորդ սերնդի մոդելների հետ համեմատած տեխնոլոգիական բարելավումները արտադրողներին տալիս են իրական մրցակցային առավելություն իրենց մեքենաների վաճառքի գործում: Վերցրեք, օրինակ, Hyundai HA30 մարմնով ավտոբեռնիչը, որը կարող է բեռնել մոտ 28 տոննա, ինչը ցույց է տալիս, թե ինչպես են արտադրողները սահմաններ հրամայում ավելի շատ աշխատանք կատարելու համար մեկ ճամփորդությամբ: Ենթակառուցվածքների նախագծերի համար ավելի հզոր փոխադրամիջոցների կարիքը նշանակում է, որ ավելի մեծ բեռնատարողականությունը ընկերություններին թույլ է տալիս ավելի շատ աշխատանք կատարել ավելի քիչ ժամանակում, ինչը երկար ժամանակ ավելի մեծ շահույթ է բերում այս ոլորտում գործող ձեռնարկություններին:
Բեռնատարները, որոնք ապահովված են հարմարվող կախով, իրոք փոխել են այդ տրանսպորտային միջոցների վարման ձևը անխորդ ճանապարհներով և անհարթ տեղանքով: Դրանց հետ կապված տեխնոլոգիան թեթևացրել է խորացված տարանցքներով անցումը և կառավարման պահպանումը, երբ ճանապարհը դառնում է անհարթ: Անվանդ քանակով փորձարկումների արդյունքում արտադրողները պարզել են, որ նորագույն մոդելները կարող են դիմանալ ավելի ծանր բեռնվածության առանց հաճախ կեղծվելու: Այդ տրանսպորտային միջոցները ավելի երկար են դիմանում նույն վերանորոգման միջև, ինչը նշանակում է ավելի քիչ այցեր վերանորոգման կենտրոն և ավելի շատ ժամանակ աշխատանքային գոտիներում: Մեծ ավտոբեռների կառավարմամբ զբաղվող մարդկանց համար հարթ վարումը և ավելի ցածր վերանորոգման ծախսերը այդ համակարգերի դրամական արժեքը ամեն փողի արժանացրել են: Ավտոբեռների մեծ մասը ցանկացած ցանկացողին կասի, որ ներդրումը լավ կախիչ համակարգում ժամանակի ընթացքում բավականին վճարվում է:
Տելեմատիկական համակարգերը այսօր անհրաժեշտ են ապամակարդումների ղեկավարման համար կառուցման աշխարհում, օպերատորներին տրամադրելով ամենատեսակ օգտակար տեղեկություններ իրենց մեքենաների աշխատանքի և սպասարկման կարիքի մասին: Ըստ մի քանի շինարարների տրված տեղեկությունների, այդ համակարգերի տեղադրմամբ ընկերությունները ավելի քիչ ժամանակ են կորցրել սպասելով նորոգման: Մեծ ֆլոտերով մարդկանց համար այս տվյալների հասանելիությունը նշանակում է, որ նրանք կարող են ավելի լավ պլանավորել վառելիքի ծախսերը, ճանապարհների ժամացուցակը և նույնիսկ վարորդների վարքի հետ կապված հարցերը: Չնայած ոչ ոք չի գիտի, թե որտեղ կբերի այս տեխնոլոգիան հարյուրամյակի ընթացքում, մեծամասնությունը համաձայն է, որ այն արդեն ավելի խելացի և արդյունավետ է դարձնում ապամակարդումների գործողությունները, քան ավանդական մեթոդները:
Երբ խոսքը ծանր բեռնատար ինքնթափ մեքենաների մասին է, Five Bridge Dump Trailer-ն այսօրվա շուկայում ամենահաջող ինժեներական մոդելներից մեկն է: Բավականաչափ մեծ բեռներ փոխադրելու հնարավորությամբ և ամրակառուցված որակով՝ այս տրակտորը կարող է մեծ բեռներ կրել առանց արտասովոր ջանքերի: Ինչն է այն հատուկ դարձնում: Շրջանակը պատրաստված է դիմացկուն բարձր ամրությամբ պողպատից, ինչպես նաև կրկնակի թիթեղյա հիմնական բալկան, որն իրականում մեծացնում է այն բեռի քանակը, որ կարող է փոխադրել: Այս տեխնիկական բնութագրերը այն շատ մրցակիցներից առաջ են դնում այն ոլորտի մասնագետների համար կարևոր գործոնների տեսանկյունից: Հիդրավլիկ համակարգերը ստանդարտ կերպով ապահովված են հուսալի HYVA գլաններով, ինչպես նաև օգտագործվում են հայտնի FUWA և BPW առանցքները: Բոլոր այս մասերը միասին աշխատում են՝ ապահովելով կայունություն նույնիսկ առավելագույն բեռնվածության դեպքում, ինչը օպերատորներին տալիս է հոգեկան հանգիստ ամբողջ կայանքների պայմաններում:
Այն, ինչ հաճախորդները և արդյունաբերության մեջ գտնվող մարդիկ ասում են այդ տրեյլերների մասին, գործնականում նույն բանն է. դրանք հավերժ են և հիանքի չափ աշխատում են ծանր պայմաններում: Five Bridge Dump Trailer-ը իսկապես աչքի է ընկնում, երբ համեմատվում է այն այլ ընկերությունների կողմից ճանապարհներին դուրս բերված նմանատիպ մոդելների հետ: Այդ լրացուցիչ հաստ փորձառները, որոնք ձգվում են շրջանակի երկայնքով, ինչպես նաև այդ ավելի լայն տերևավոր զսպանակները, որոնք կլանում են ցանկացած տեսակի հարվածներ, դարձնում են այս մոդելը ավելի լավ կառավարվող խիստ տեղանքում, քան մրցակիցների մեծամասնությունը կարող է նույնիսկ երազել: Եկեք խոսենք թվերի մասին մեկ վայրկյանով. այստեղ խոսքը լուրջ բեռնատար ունակության մասին է: Կառուցապատման աշխատանքային խմբերը սիրում են նաև այդ մոդելի բազմակողմանիությունը: Թրթուր տեղափոխելուց մինչև ծանր մեքենաների տեղափոխումը կարիճ դաշտերով, այն անընդհատ աշխատում է օրեր շարունակ առանց խափանումների: Այդ իսկ պատճառով էլ այնքան շատ պայմանագրային համատեղումներ են փոխարկվել իրենց հին տրանսպորտային միջոցներից այս Five Bridges-ին:
6 առանցքային թուփ փորձառուն ստեղծվել է անհարթ տեղանքներ կրելու համար, ինչը դարձնում է այն անհրաժեշտ կառուցապատման աշխատանքների համար, որտեղ պայմանները շատ դժվարանում են: Այս մարդասան տարբերակում է իր ամրությամբ: Մեխանիկական կախով համակարգը կարող է դիմանալ ծանր բեռների, իսկ այդ լայն անվադողերը հողին կպչում են ամենախիտ կերպով, այնպես որ օպերատորները չեն մտածում սայթաքելու մասին քարոտ կամ ցեխոտ մակերեսների վրա: Նայելով ավելի մանրամասն թե ինչ է դարձնում այս փորձառուին հատուկ, շրջանակի երկայնքով ամրացված են այս հաստացված փորձառուներ, ինչպես նաև ամրակներ, որոնք ավելի լայն են, քան ստանդարտ մոդելների մոտ: Այս դիզայնի ընտրությունները նշանակում են, որ փորձառուն մնում է հարթ, երբ անցնում է բլուրների վրա և պահում է բեռը ապահով փոխադրման ընթացքում, նույնիսկ այն դեպքում, երբ պայմանները իդեալական չեն:
Թվերը պատմում են մի պատմություն այս թեք ավտոբուսի կայունության մասին դժվարին ճանապարհներում: Ստուգումները ցույց են տվել, որ այն պահպանում է բեռի կայունությունը՝ նույնիսկ ամեն ինչ անհարթ է, ինչպես նաև՝ հետագծի վերահսկման համակարգը հիանալի է աշխատում ցանկացած մակերեսների վրա: Շատ ընկերություններ փնտրում են ինքնթափ բեռնատարներ, որոնք կարող են հաղթահարել դժվարին տեղանքները՝ առանց կոտրվելու, և այս մոդելը դարձել է հայտնի շինարարների շրջանում, ովքեր աշխատում են լեռնային կամ հեռավոր տարածքներում, որտեղ ճանապարհները փողոցապատ չեն: Երբ խոշոր ենթակառուցվածքները ավելի խորանում են դժվարին լանդշաֆտներում, 6 առանցքավոր ինքնթափ ավտոբուսը շարունակում է հայտնվել շինարարական հրապարակներում ամբողջ երկրով մեկ: Այն ստեղծվել է հարյուրապատիկ նյութերից և նախագծվել է՝ համարյա անթիվ ճանապարհներ անցնելու համար քարոտ ճանապարհներով, այդ պատճառով էլ բազմաթիվ օպերատորներ հավատում են այս մասնավոր մոդելին՝ հենց այն դժվարին շինարարական նախագծերի համար:
Ժամանակակից տեխնոլոգիաների շնորհիվ այսօր ավտոբեռնիչները վառելիքը ավելի տնտեսող են դառնում, ինչը նպատակ ունի նվազեցնել վառելիքի ծախսը: Մենք տեսել ենք շարժիչներ, որոնք մեկ գալոն դիզելային վառելիքով ավելի երկար ճանապարհ են անցնում, ինչպես նաև՝ խելացի համակարգեր, որոնք ճշգրտում են շարժիչի աշխատանքի ինտենսիվությունը՝ կախված ավտոբեռնիչի կատարող գործողությունից: Անկախ փորձարկումները ցույց են տվել, որ այդ փոփոխությունները իրական պայմաններում էֆեկտ են տալիս: Շինարարական ընկերությունների համար սա նշանակում է մեծ գումարների խնայում երկարաժամկետ պրոյեկտների դեպքում: Շինարարությունը ավելի էժան է դառնում, ինչը դրական ազդեցություն է թողնում հաշիվների վրա, ինչպես նաև՝ նվազում է այն աղտոտման քանակը, որն արտանետվում է այդ մեծ ա-exhaust-ներից: Շինարարների մեծամասնությունը այս միտումը դիտում է որպես երկկողմանի օգտակար իրավիճակ, երբ փոքր գումարներ են ծախսվում, սակայն աշխատանքները կատարվում են արդյունավետ: Ամբողջ արդյունաբերությունը թվում է, թե տեղաշարժվում է դեպի ավելի կանաչ շահագործում՝ առանց վնասելու այն ծանր բեռների տեղափոխման հնարավորությունը, որոնք ավտոբեռնիչներին անհրաժեշտ են դարձնում ամբողջ երկրի շինարարական հրապարակներում:
Այսօրվա բեռնատարների մեջ տեղադրված անվտանգության տեխնոլոգիան իսկապես զարգանում է, դարձնելով դրանք ավելի անվտանգ վարելու համար վտանգավոր պայմաններում: Արտադրողները այսօր ավելացնում են ավելի լավ արգելակներ, ինչպես նաև այն ճկուն սենսորները, որոնք նախազգուշացնում են վարորդներին, երբ ինչ-որ բան շատ մոտ է գալիս, իսկ բախումների ընթացքում աշխատողների պաշտպանության համար ավելի դիմացկուն կաբիններ են տեղադրվում: Նաև թվերը այս մտադրությունը հաստատում են, քանի որ շատ շինհրապարակներ ավելի քիչ դեպքեր են հաղորդում նոր մոդելների ճանապարհ դուրս գալուց ի վեր: Վերցրեք, օրինակ, անցյալ տարվա Ռիվերֆրոնթում իրականացված խոշոր նախագիծը, որտեղ լուրջ վնասվածքներ չեն տեղի ունեցել այն բանի հանդեպ, որ աշխատանքները կատարվում էին սեղմ տարածքներում մեծ հետիոտն երթևեկությամբ: Այս բոլոր փոփոխությունները ցույց են տալիս, թե որքան լուրջ են ընկերությունները վերաբերվում աշխատողների անվտանգությանը՝ միևնույն ժամանակ փորձելով իրենց հրապարակները արդյունավետ կերպով շահագործել անհետևողական ուշացումներ առաջացնելու առանց:
Ծանր պայմաններում օգտագործվող ինքնթափ բեռնատարները նախատեսված են ամբողջօրյա աշխատանքի համար, քանի որ հանքերը չեն կարող թույլ տալ կանգառներ: Այս մեքենաները կառուցված են հաստատուն մասերով, որպեսզի կարողանան դիմանալ ամենօրյա դժվարին պայմաններին: Ըստ արտադրողների տեղեկության, այդ բեռնատարները ավելի երկար ժամանակ են աշխատում համեմատած սովորական մոդելների հետ, ինչը նշանակում է ավելի քիչ ընդհատումներ սպասարկման կամ նորոգման համար: Երբ հանքարդյունաբերությունն ունի հուսալի ինքնթափ բեռնատարներ, ապա գործողությունների իրականացման տեսանկյունից մեծ տարբերություն է առաջանում: Նախագծերը ավարտվում են ավելի շուտ, արտադրության ցուցանիշները բարձրանում են, և բոլոր ներգրավված կողմերը առանց այլ ոլորտներում կտրուկ քայլեր ձեռնարկելու ժամանակին ավարտում են իրենց աշխատանքը:
Ներկայումս ավելի շատ մարդիկ են ցանկանում էկոլոգիապես մաքուր ինքնթափ բեռնատարներ, քան այդ նախ, և սա փոխում է ամբողջ շուկայի գործունեությունը: Կառուցապատման ընկերությունները սկսում են ավելի շատ հոգալ շրջակա միջավայրի պահպանության մասին, ինչպես վկայում են վերջերս հրապարակված շուկայական զեկույցները, որոնցում նշվում է, որ գնորդները գնումներ կատարելիս հաշվի են առնում ածխածին հետքերը: Նաև կանոնական պահանջները ստիպում են արտադրողներին ավելի ստեղծագործ լինել իրենց դիզայների մեջ: Վերցրեք օրինակ Եվրոպան, որտեղ արտանետումների նոր կանոնները ստիպել են արտադրողներին գտնել ավելի մաքուր այլընտրանքներ, ինչը իր հերթին արագացրել է ավելի լավ ինքնթափ բեռնատարների մոդելների մշակումը: Հաշվի առնելով այս ամենը՝ պարզ է, որ կառուցապատման ոլորտը դանդաղ, սակայն անխորամ տեղաշարժվում է դեպի ավելի մաքուր սարքավորումներ, չնայած դեռ շատ ճանապարհ կա անցնելու, մինչև որ կայուն զարգացումը դառնա ընդհանուր գործնականություն:
Ներկայումս մենք տեսնում ենք, որ ինչ-որ խոշոր բան է տեղի ունենում ինքնթափ բեռնատարների հետ: Արտադրողները սկսել են կառուցապատման ընկերություններին թույլ տալ ընտրել և կազմակերպել իրենց ցանկացած տարբերակները իրենց տրակտորների վրա՝ մեկ չափի մոդելների փոխարեն: Վերցրեք օրինակի համար Caterpillar-ի և Volvo-ի, որոնք երկուսն էլ սկսել են առաջարկել տարբեր մարմնի ոճեր, շարժիչների տարբերակներ և նույնիսկ մասնագիտացված պարագաներ՝ կախված աշխատանքային վայրի պայմաններից: Այստեղ հետաքրքիր է այն, որ հաճախորդները այլևս բավարարված չեն լինում ստանդարտ սարքավորումներով: Նրանք ցանկանում են ստանալ մեքենաներ, որոնք ստեղծված են հատկապես իրենց ամենօրյա աշխատանքային խնդիրների համար, արդյոք դա նշանակում է լրացուցիչ հաստատություն քարոտ տեղանքի համար, թե ավելի լավ վառելիքի տնտեսականություն երկար ճանապարհների ընթացքում: Ինչի արդյունքում՝ կառուցապատման ընկերությունները կարող են իրենց ավտոտնակներից ստանալ ավելի մեծ արժեք, իսկ սարքավորումների արտադրողները ստիպված են լինում շարունակ մտածել նոր միջոցների մասին՝ բավարարելու համար այդ անհատական պահանջները շուկայի տարբեր ոլորտներում:
Ինտելեկտուալ տրանսպորտային միջոցների կառավարման համակարգերը փոխում են այն եղանակը, որով արդյունաբերության մեջ աշխատում են ինքնթափ բեռնատարները, ավելի հարթ ընթացող գործընթացներ ապահովելով և օպերատորներին տալով ավելի լավ վերահսկողություն իրենց ամենօրյա աշխատանքների նկատմամբ: Այն ձեռնարկությունները, որոնք արդեն կիրառում են այդ տեխնոլոգիաները, իրական առումով տեսնում են առավելությունները, ինչպիսին են ավելի կարճ աշխատանքային ցիկլերը և ավելի ճիշտ որոշումների ընդունումը իրենց տրանսպորտային միջոցների կառավարման գործում: Վերցնենք, օրինակ, ընկերությունները, որոնք օգտագործում են GPS հետագծման համակարգերը հեռատեղեկացման համակարգերի հետ միասին. շատերը նշում են սարքավորումների անկարգ դադարեցման 30% կրճատում, ինչպես նաև սպասարկման ավելի ճիշտ ժամանակացուցակներ, որոնք հիմնված են ոչ թե կամայական ժամկետների վրա, այլ իրական պահի տվյալների վրա: Ապագայի մասին ասած՝ սկսում ենք տեսնել այս ոլորտի հաջորդ փուլի առաջին նշանները: Որոշ առաջատար ընկերություններ արդեն փորձարկում են կանխատեսողական սպասարկման մոդելներ, որոնք հիմնված են տվյալների վերլուծության վրա, ինչպես նաև իրենց տրանսպորտային միջոցներում ինտերնետ-սարքերի ինտեգրումը: Ինչքան ավելի շատ ինքնթափ բեռնատարների օպերատորներ կընդունեն այս տեսակի ինտելեկտուալ լուծումներ, այնքան ավելի մեծ կլինի այս ոլորտում մրցակցության համապատասխան փոփոխությունները հաջորդ տարիներին:
Ավտոնոմ արտահանող համակարգերը ինտեգրում են սենսորներ և ծրագրային ապահովներ, որոնք օգնում են ինքնաշարժ հնարավորություններին դունակային մաքինաներում, ավելացնում են գործառույթային արդյունավետությունը և մniejsում են մարդկանուն միջավայրի կախվածությունը:
Էլեկտրական և հիբրիդ համակարգերը նվազում են դիեզելյան մաքինաներից համեմատական արտադրված արտասոցումները և ավելի շատ էներգիայի խախտումներ բացարձակում են՝ համաձայն համաշխարհային համարժեքության նպատակներին և բարելավում են կառուցավորման արդյունավետությունը:
AI-ով աստիճանացված բեռի օպտիմալացումը դունակային մաքինաներում բարելավում է որոշումների գործնականությունը՝ վերլուծելով իրական ժամանակի տվյալներ, որոնք ավելացնում են արդյունավետության ավելացման և արժեքների խախտումը:
Սպառա Suites-ի տեղեկատվությունների դեպքում՝ մշակում ենք մի շարժվող տեխնոլոգիայի միջոցով, որը կարող է օգտագործել միջավայրային փոխազդեցությունները։
Բանավոր կառավարման մատակարարությունը օպտիմիզում է գործառույթները՝ օգտագործելով տեխնոլոգիաների ինչպիսիք են GPS հետևումը և տելեմատիկան, նվազեցնում է կորցնված ժամանակը և ավելացնում է որոշումների կարգավորման հնարավորությունը։
Հեղինակային իրավունքներ ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
