24-D10, Zgrada 3, Aosheng Building, Shunhua Road Street, Jinan, Shandong, Kina +86 13953140536 [email protected]
Troškovi goriva znatno opterećuju logističke budžete, ponekad čineći oko 30% svih operativnih troškova prema raznim analizama industrije. Kada se pogledaju logističke operacije, efikasnost potrošnje goriva vozila zaista čini razliku u konačnim brojkama. Kompanije koje uspiju poboljšati uštedu goriva kod svojih kamiona često postižu niže cijene prijevoza, a da pritom održe visoke standarde usluga, što im pomaže da ostanu ispred konkurencije i da kupci dolaze opet i opet. Nekoliko većih logističkih tvrtki je stvarno smanjilo troškove boljim strategijama upravljanja gorivom. Neki primjeri pokazuju da jednostavna optimizacija ruta dostave i obuka vozača o efikasnim navikama mogu dovesti do stvarnih smanjenja troškova između 10-15%, ovisno o veličini operacije.
Što troši gorivo u vozilo za teret - Što? Mnogo različitih stvari zapravo utječe na to koliko se goriva sagorijeva tijekom tih dugih staza. Veći kamioni prirodno troše više, a teži tereti znači da se više radi protiv gravitacije. Također su važni i sami putevi - brda i neredni teren čine da motori rade prekovremeno. I nemojmo zaboraviti na vozačke navike; agresivno ubrzanje ili stalno kočenje brzo troše gorivo. I ovdje je važno redovito održavanje. Vozači kamiona koji se drže svojih rasporednih servisiranja često imaju oko 10% bolju kilometražu zahvaljujući pravilno održavanim motorima i čistim filtrima zraka. Čak i sitnice se računaju kada se gledaju ukupne troškove goriva. Zatim postoje vanjski utjecaji kao loši kvalitet goriva ili ekstremni vremenski uvjeti za koje nitko ne planira, ali definitivno utječu na stopu sagorevanja goriva. Biti pametan u vezi svih ovih varijabli pravi razliku u štednji novčanika i glatkom obavljanju poslovanja dan za danom.
Činiti da teretni kamioni budu aerodinamičniji nije samo dobra ideja, već postaje nužnost kako bi se uštedjelo na gorivu. Vozači kamiona koji ugrade stvari poput prednjih oplata, bočnih panela i posebnih usmjerivača zraka obično ostvare oko 12–15% bolju potrošnju goriva. Uzmite one velike kombije koji provedu tjednima na autocestama – nakon ovih nadogradnji zrakom prolaze puno efikasnije. Nekoliko nedavnih testova koje su provela transportna udruženja pokazalo je da kamioni s potpunim aeropaketima znatno manje troše dizel na putovanjima kroz zemlju. Naravno, sve ovo oprema košta dodatnih novčanih sredstava. Menadžeri voznog parka moraju procijeniti koliko brzo će se ti dodatni troškovi vratiti kroz niže račune za gorivo. Većina ustanovljava da već unutar godinu ili dvije investicija počinje imati finansijskog smisla, a istovremeno smanjuje i utjecaj na okoliš.
Ušteda goriva ostaje jedna od najboljih metoda za smanjenje potrošnje benzina i poboljšanje ukupne učinkovitosti vozila. Osnovne tehnike uključuju održavanje stabilne brzine i izbjegavanje naglog ubrzavanja, što prema nekim studijama može smanjiti potrošnju goriva za otprilike dvadeset posto. Danas postoji mnogo izvora za vozače koji žele usavršiti svoje navike, od internetskih tečajeva do mobilnih aplikacija koje praće napredak tijekom vremena. Ljudi koji dovrše ove programe često primjećuju vidljivu razliku u mjesečnim troškovima goriva već nakon nekoliko tjedana. Ponašanje vozača stvarno utječe na količinu potrošenog goriva tijekom dnevnih putovanja. Tvrtke koje ulažu u edukaciju svojih zaposlenika o pravilnom vožnji obično ostvaruju dvostruke pogodnosti: niže troškove goriva i manji broj nesreća uzrokovanih nepažljivim vožnjom.
Redovito održavanje pomaže u postizanju veće prijeđene kilometraže kamiona i kontroliranju potrošnje goriva. I jednostavne stvari ovdje puno znače – zamjena ulja kad je potrebno i održavanje pritiska u gumama čine veliku razliku u količini potrošenog goriva. Istraživanja pokazuju da pridržavanje redovitog održavanja može smanjiti troškove goriva otprilike za 10%, iako se stvarne uštede mogu razlikovati ovisno o uvjetima. Kvalitetni dijelovi jednako su važni kao i pravodobnost popravaka. Potrošeni dijelovi postepeno smanjuju učinak ako se ne zamijene na vrijeme. Za upravljanje voznim parkovima, korištenje nekakvog kalendara održavanja se isplati. Omogućuje operaterima da prate što je sljedeće potrebno napraviti i osigurava da svi automobili bez neočekivanih problema ostaju u stabilnom radnom stanju.
Telematički sustavi mijenjaju pravila igre za upravitelje flota jer im omogućuju pristup stvarnim informacijama o stvarima poput količine goriva koje vozila troše, kako vozači voze i kada je potrebna održavanja. Tvrtke koje koriste GPS uređaje uz te dijagnostičke alate na vozilima mogu znatno smanjiti troškove goriva. Neki primjeri iz prakse pokazuju kako su tvrtke uštrile tisuće nakon ugradnje ovakvih sustava, a brojke potvrđuju te izjave o većoj učinkovitosti. Kako se tehnologija dalje razvija, pojavljuju se pametniji načini analiziranja uzoraka potrošnje goriva. Stvari poput predviđanja kada će dijelovi otkazati prije nego što to učine ili optimizacije ruta na temelju prometnih uvjeta mogu dovesti do još većih smanjenja troškova tijekom vremena. Za svakoga tko upravlja flotom, investiranje u ove tehnologije nije samo pametna poslovna odluka – postaje gotovo nužnom ako žele ostati konkurentni i kontrolirati troškove.
Dump truck HOWO N5G 5.6M privlači pažnju zahvaljujući svojoj sposobnosti uštede goriva, a da pritom obavlja posao kako treba. Pokreće ga motor Sinotruk MC07.34-50 s 340 konjskih snaga, koji uspijeva potrošiti manje goriva u usporedbi s mnogim natjecateljima, a da ne umanji snagu na cesti. Gradilišne ekipe vole koristiti ove kamione u gradskim uvjetima i pri prikupljanju smeća gdje je potreban izdržljiv stroj sposoban izdržati grubi teren, ali i dovoljno pametan da se brzo isprazni. Dizajn karoserije omogućuje brže punjenje i pražnjenje u usporedbi sa starijim modelima, što štedi vrijeme tijekom gužvanih radnih dana. Mnogi vozači dijele priče o pouzdanosti ovih kamiona čak i nakon mjeseci neprekidne uporabe, posebno tijekom dugih ljetnih dana kada ekstremne temperature dovode opremu do granica njezinih mogućnosti.
HOWO-Hohan N7G dump truck duljine 7,6 metara dolazi opremljen vrhunskom tehnologijom za uštedu goriva, što ga izdvaja za poslove prijevoza cestom i za rukovanje građevinskim otpadom u gradskim uvjetima. Pokreće ga Sinotruk MC11.44-50 motor koji razvija 440 konjskih snaga, a ipak zadržava nisku potrošnju goriva. Građevinske tvrtke koje traže izdržljive kamione koji ne troše previše dizela sve češće biraju upravo ovaj model u nekoliko ključnih regija. Brojke u prodaji jasno pričaju priču – operateri koji svakodnevno trebaju pouzdanu vučnu snagu sve više se okreću upravo ovoj opciji dump trucka. I stručni časopisi i inženjeri iz polja ističu njegov snažan odnos cijene i kvalitete uspoređujući tehničke specifikacije s sličnim modelima konkurencije.
Za one koji gledaju otpadni voci u skladu s tim, HOWO-Hohan N6G 5.6m je solidna opcija. Pokrenut linijskim motorom Sinotruk MC09.38-50, koji ima 380 konjskih snaga, ovaj stroj se drži protiv sličnih modela, a još uvijek dolazi po razumnoj cijeni. Ono što je zaista važno mnogim operatorima je garancijski paket i stalna podrška dostupna putem ovlaštenih dilera diljem zemlje. Tvrtka osigurava svoj proizvod osiguranjem koje pokriva većinu mehaničkih kvarova tijekom normalnog rada, pružajući vlasnicima mir u umu znajući da se neće suočiti s neočekivanim troškovima popravka. I nemojmo zaboraviti ni na to - upravitelji flote mogu dobiti više od svog novca ovdje jer cijena ne razbija banku, ali i dalje pruža sve funkcije potrebne za teške radne lokacije dan za danom.