Nəqliyyat vasitələri müxtəlif sənayelərdə malların, yükün və xammalın lazım olan yerə daşınmasında mühüm rol oynayır. Biz burada standart kamazlar və böyük trailerlardan danışırıq, həmçinin anbarlarda və ya tikinti sahələrində müəyyən işlər üçün xüsusi olaraq hazırlanmış maşınlar haqqında danışırıq. Bu cür nəqliyyat vasitələrinin əsas funksiyası əşyaları insanların əl ilə daşımasından xeyli daha sürətli hərəkət etdirməkdir. Bu, işin yerinə yetirilməsi üçün sərf olunan vaxtı və ağır yüklərin hər gün daşınmasında tələb olunan fiziki iş qüvvəsini azaldır.
Təsərrüfat daşınması bir çox müxtəlif formada gəlir və hamısı əməliyyatların hamı səlis getməsinə kömək edir. Uzun məsafələrə mal göndərmək üçün yük maşınları və trailerlər əsas vasitələrdir. Anbar kimi yerlərdə isə işləri görən kiçik, lakin eyni dərəcədə vacib avadanlıqlardır. Yük maşınları və palet təkərləri anbar sahələrində malı gündən-günə daşıyır. İnşaat sahələrinə baxdığımızda isə qurğuşun maşınlar və müxtəlif növ yük daşıyıcılar A nöqtəsindən B nöqtəsinə materialları tez şəkildə daşımaq üçün əsasdır. Bura beton qarışığından başlayaraq çınqıl və qum kimi materiallar daxildir və layihələrin vaxtında yerinə yetirilməsi üçün bu materiallar müəyyən vaxtda çatdırılmalıdır.
Mühəndislik bu növ nəqliyyat vasitələrini daha yaxşı, təhlükəsiz və möhtəşəm etmək üçün əsas amildir. Yeni dizaynlar və ən son texnologiyalar nəqliyyat vasitələrinin iş prinsipini dəyişib, bu da şirkətlərin əməliyyat xərclərini azaldaraq daha çox iş görməsinə imkan verir. Son tədqiqatlara baxdıqda ergonomika və ekoloji cəhətdən təmiz mühərriklərin nəqliyyat vasitələrinin məhsuldarlığını artırmasının istehsalçılar üçün həm təhlükəsizlik, həm də rəqiblərə üstünlük qazanmaq üçün vacib olduğu görünür. Bizə görünən daimi yeniləmələr yalnız biznes üçün yaxşı deyil, həm də emissiyanın azalmasına kömək edir. Məsələn, müasir yük maşınlarında yanacaq sərfiyyatı sistemləri artıq tullantıları azaldır, bu da sənayenin mənfəət marjaları ilə ətraf mühit məsuliyyəti arasında tarazlıq yaratmasının nümunəsidir.
Sənaye daşımaları üçün nəqliyyat vasitələri yaradılarkən mühəndislərin əsas diqqət mərkəzində davamlılıq olur və bu, onların hazırlanmasında istifadə olunan materiallarla başlayır. Əksər istehsalçılar müxtəlif kompozit variantlarla yanaşı, polad kimi yoxlanılmış materiallardan istifadə edirlər, çünki bu materiallar müxtəlif torpaq şəraitində ağır yüklərin daşınmasında yaranan müxtəlif təzyiqlərə davam gətirə bilir. Məsələn, polad bu nəqliyyat vasitələrinin hər yerində istifadə olunur, çünki o, nisbətən yüngül olması ilə bərabər möhkəmliyə malikdir və illər boyu davamlı istifadəyə davam gətirə bilir. Bundan əlavə, bazarın son rəqəmlərinə baxmayaraq, polad müsait qiymətə malikdir. Digər tərəfdən, kompozit materiallar isə daha yüngül olmaları ilə digər ənənəvi metallara nisbətən eyni qədər davamlılıq təmin edir. Bu o deməkdir ki, kompozit hissələrdən hazırlanmış kamazlar zaman keçdikcə daha az təmirə ehtiyac duyur və əvəz edilməsi lazım olan hissələr daha uzun müddət yararlı qalır.
Sənaye daşımaya olan nəqliyyat vasitələri hazırlanarkən onların necə dizayn edildiyi və praktikada nə qədər iş görə biləcəyi baxımından yüklənmə həcmi çox vacibdir. Mühəndislər işlədici hissələrin zədələnməməsi üçün istismar zamanı müəyyən performans testləri və mövcud sənaye təlimatları əsasında yüklənmə həddini müəyyən edirlər. Ənənəvi sənaye kamazları adətən 20 ilə 30 ton arasında yüklənmə həcmini dəstəkləyir, lakin xüsusi modellər təyinatına görə bu hədd çox yüksək və ya aşağı ola bilər. Məsələn, çətin şəraitdə yüzlərlə ton torpaq daşımaları tələb olunan qazma kamazlarını göstərmək olar. Bu çəki spesifikasiyalarına əməl edilməsi dizaynerlərin ağır yüklər altında deformasiyaya uğramayan və eyni zamanda materialların böyük həcmi effektiv şəkildə bir yerdən digərinə daşınmasına imkan verən nəqliyyat vasitələri yaratmasına kömək edir.
Mühəndislər bu nəqliyyat vasitələrini yaratmaq üçün materiallar seçərkən üç əsas amili nəzərə almaq məcburiyyətindədirlər: materialın nə qədər ağır olduğu, qiyməti və ətraf mühitə təsiri. Tədqiqatlar yüngül materiallardan istifadənin yakıt sərfiyyatını və çirklənmə səviyyəsini azaltmasında böyük fayda verdiyini, eyni zamanda maşının iş performansını saxladığını göstərir. Məsələn, alüminiumun steel ilə müqayisəsi – daha ağır metalları əvəz etmək nəqliyyat vasitəsinin ümumi kütləsini xeyli azaltsa da, konstruksiyanın möhkəmliyini saxlayır. Yenə də bu yüngül materiallardan qənaət yalnız pul kisəsi üçün deyil, həm də istehsal zamanı təbii sərvətlərə olan təzyiqin azalması və maşının yaşam dövrü ərzində emissiyanın azalması üçün yaxşıdır. Hazırda istehsalçıların çoxu nəqliyyat vasitələrini daha təmiz və davamlı edən ümumi səylərin bir hissəsi olaraq dizaynlarında bu cür ekoloji cəhətdən dost seçimləri birləşdirməyə çalışırlar.
Yükün ağır olduğu nəqliyyat vasitələri tikinti sahələrində və qazıntı işlərində logistika əməliyyatlarının əsasını təşkil edir, burada materialların A nöqtəsindən B nöqtəsinə daşınması ən önəmlidir. Böyük avtomobillər və onların priyektorları yük daşımada üstünlük təşkil edir, çünki onlar ciddi daşıma gücünə malikdirlər və yükləmə dökmələrində dar sahələrdə hərəkət etməyə qabiliyyətli olurlar. Bu iş üçün möhkəm tikilmiş bu kamazlar gündən-günə dağlarla yükü daşıyır, polad kirişlərdən başlayaraq xüsusi avadanlıqlara qədər müxtəlif əşyaları ölkə daxilində və hətta beynəlxalq sərhədlər boyunca nəql edirlər. Rəqəmlər də hekayəni danışır; standart yarım kamaz təxminən 80 min funt yüklə hərəkət edə bilər. Təbii ki, çoxlu sayda şirkət təchizat zəncirinin səlis işləməsini işin rəqabət qabiliyyətinin saxlanılmasında önəmli amil kimi görür və buna görə də bu iş atı kimi etibar edirlər.
Daşıyıcılar ağır sənayenin dünyasında böyük rol oynayırlar, xüsusilə tikinti sahələri və mədənlər ətrafında praktiki birmənalıdırlar. Bazar müxtəlif modellər təklif edir - ümumi işlər üçün standart daşıyıcılar, həmin sərtləşdirilmiş zəminləri daha yaxşı idarə edə bilən artikulyasiyalı növlər və əlavə bölmə sistemlərinə malik olan daşımaları nəzərdə tutun. Bu cür müxtəlifliklər müxtəlif işlərin hərəkətə gətirilməsi üçün müxtəlif şeylərin daşınması tələb olunduğu üçün mövcuddur. Qum, çınqıl, dağıdıcı tullantılar... hər hansı bir daşınma işi bu iri yataqlara tökülür. Onların qiymətli olması yükləri nə qədər sürətlə boşaltdığı ilə müəyyən olunur və bu da vaxt vacib olduğu zaman həm yeni qurğuların tikintisində, həm də torpaqdan mineralların çıxarılmasında layihələrin vaxtında yerinə yetirilməsini təmin edir.
Yarım kamet və təkərli kametlər bütün növ sənayelərdə həqiqi çeviklik göstərir və onları olduqca səmərəli iş atları edir. Məsələn, yarım kametlər anbarlarda malları daşımazdan xeyli artıq iş görür. Fermerlər məhsulunu sahələrdən emal zavodlarına daşimaq üçün onlardan istifadə edirlər, inşaat şirkətləri isə ağır avadanlıqları tikinti sahələri üzrə daşımaq üçün istifadə edir. Təkərli kametlər yalnız torpaq daşımaz. Bələdiyyələr tullantı toplamaq üçün onlardan istifadə edir, bağlarda isə onlar qabığı və torpaq qatını köçürür. Təbii fəlakətlər zamanı bu kametlər tez-tez təminat və tibbi avadanlıqları zərər çəkmiş ərazilərə çatdıran xilas vasitəsinə çevrilir. Bu nəqliyyat vasitələrinin dəyərini onun təsdiq edir ki, onlar kənd təsərrüfatından infrastruktur inkişafına qədər nəqliyyat vasitələrinə ehtiyacı olan demək olar ki, hər sektorda uyğundur.
Son zamanlarda sənaye nəqliyyatı vasitələri üçün elektrik enerjisinə keçid əsas inkişaf sahələrindən birinə çevrilmişdir və bu, bir çox sektorda davamlılıq təşəbbüslərinin irəli sürülməsinə kömək edir. Hazırda gördüyümüz şey, şirkətlərin bu nəqliyyat vasitələrini daha səmərəli hala gətirmək və hər kəsin bildiyi, zəruri olan zərərli karbon emissiyalarını azaltmaq üçün səy göstərməsidir. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin bu sahədə nə dediyinə nəzər yetirin: onlar dizel avtomobillərdən elektrikli kamionlara və avtobuslara keçidin CO2 emissiyalarını təxminən 30% azalda biləcəyini hesablayırlar. Belə azalma logistika şirkətlərinin gələcəkdə necə fəaliyyət göstərəcəyinə dair real dəyişiklik yaradacaq və yaşıl praktikaları yalnız mümkün deyil, həm də iş dünyası üçün daima daha da sərfəli edəcəkdir.
İrəliləmiş texnologiyalar nəqliyyat vasitələri haqqında düşüncələrimizi dəyişdirir. Bu gün avtomatlaşdırılmış sistemlər və telematika artıq yalnız əlavə imkanlar deyil, çoxsaylı müasir maşınlar üçün standart avadanlıqlara çevrilmişdir. Avtomatlaşdırma inkişafı sayəsində sənaye kamazları və ağır maşınlar arasında özünü idarə edən imkanlar belirənir. Eyni zamanda, telematika paketləri menecerlərə mühərrik vəziyyətindən tutmuş yanacaq sərfiyyatına qədər hər şeyi reallıqda izləməyə imkan verir ki, bu da şirkətlərin marşrutları optimallaşdırılması və artıq istismarın qarşısını almağa kömək edir. Rahatlıqdan danışanda, yeni nəsillər işçilərin ekstremal şəraitdə uzun növbələr keçirməsini daha dözümlü edən yaxşılaşdırılmış klimat nəzarəti ilə təchiz olunmuşdur. Əksər analitiklər bu tendensiyaların yaxın zamanda yavaşlama əlaməti göstərmədiyini qeyd edirlər. Bəzi istehsalçılar artıq növbəti illərdə loqistika əməliyyatlarını tamamilə dəyişdirəcək avtonom daşınma həlləri üzrə prototiplərin sınaqlarını aparır.
Sənaye hesabatları nəqliyyat vasitələrində yeni texnologiyaların müxtəlif performans göstəriciləri üzrə həqiqi təkmilləşdirmələr etdiyini göstərir. Məsələn, avtonom yük maşınlarını götürək - bəzi tədqiqatlar Amerika Nəqliyyat Tədqiqatları İnstitutunun tapıntılarına əsasən onların daşınma xərclərini təxminən 40 faiz azaltdığını göstərir. Yalnız pul qənaətindən kənar bu texnoloji irəliləyişlər sənaye nəqliyyatı barədə düşüncələrimizi tamamilə dəyişdirir. Biz hər gün əməliyyatları daha səlis aparmaq üçün son mühəndislik inkişafı ilə praktik həlləri birləşdirən daha ağıllı sistemlərə keçidin baş verdiyini müşahidə edirik.
Bu gün iş transportu vasitələrində təhlükəsizlik və qaydalara riayət etmək çox önəmlidir. OSHA və Nəqliyyat Departamenti kimi təşkilatlar bu sektorda işlərin necə həyata keçirildiyini müəyyən edən qaydalar irəli sürürlər. Onların tövsiyələri avtomobillərin müntəzəm yoxlanmasından sürücülərin düzgün təlimindən və ümumi təhlükəsizlik protokollarından ibarətdir. Qaydalara riayət etmək yalnız cərimələrdən uzaq durmaq deyil, həm də iş sahəsində işçilərin təhlükəsizliyini təmin edir. Belə avtomobilləri istehsal edən şirktlər üçün isə qaydalar məhsullarını hazırlarkən izləmələri lazım olan layihələr kimi çıxış edir. İstehsalçılar istehsal etdikləri məhsulların təhlükəsizlik standartlarına mütləq surətdə cavab verməsini təmin etməlidirlər, əks halda heç kim onların təklif etdiyi məhsulu almaq istəməyəcək.
Müasir nəqliyyat vasitələri anti blokaj tormoz sistemi (ABS), kəmərlər və həmin gözəl inkişaf etmiş sürücü kömək sistemi (ADAS) də daxil olmaqla bir neçə vacib təhlükəsizlik xüsusiyyətləri ilə təchiz olunmuşdur. ABS sistemi tormozlara kəskin basdıqda təkərlərin blokajını dayandırır, bu da avtomobillərin yolun kənarına sürüşüb getməməsi üçün düz xətdə hərəkət etməyə kömək edir. Eyni zamanda, ADAS texnologiyası hərəkət şərtlərinə əsasən yol verənlərə həmçinin yol saxlamaq xəbərdarlıqları və avtomatik sürət tənzimləmələri kimi əlavə kömək göstərir. Böyük yük maşınları və ağır daşımaları idarə edən şirkətlər üçün bu cür təhlükəsizlik innovasiyaları artıq sadəcə gözəl seçim deyil, ölkə üzrə magistral yollarda ağır nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsiz şəkildə hərəkətini təmin etmək üçün vacib vasitələrdir.
Rəqəmlərə baxmaq maraqlı bir şeyi göstərir - şirkətlər təhlükəsizlik qaydalarına sıxı riayət etdikdə, ümumilikdə qəzaların sayı azalır. Nəqliyyat sektorunu nümunə göstərmək olar. Bir çox şirkət fəaliyyət göstərdiyi sahələrdə ətraflı təhlükəsizlik prosedurlarını tətbiq etdikdən sonra qəzaların statistikası kifayət qədər sıx azalma göstərmişdir. Bu təlimatlara riayət etmək, şübhəsiz ki, iş şəraitini yaxşılaşdırır, lakin başqa bir fayda da var. Şirkətlər iş yerində baş verən hadisələrdən yaranan gözlənilməz xərclərdən uzaq qalırlar. Buna görə də əksər irəli görüşlü təşkilatlar indi təhlükəsizlik qaydalarını sadəcə bəzən yoxlanılması vacib olan şeydən çox, vacib bir şey kimi qəbul edirlər.
40FT 3 Ox 60 Ton Yan Divarlı Yarım Trailer müxtəlif növ yük və konteynerlərin daşınmasında möhkəm seçimdir. Onu əslində faydalı edən nədir? Çıxarıla bilən yan divarlar operatorların nə qədər yerə ehtiyac olduğunu nəzərə alaraq şeyləri tənzimləməsinə imkan verir. Keyfiyyətli materiallardan hazırlanmış bu trailərlər yüklərin ciddi çəkisini də öz üzərinə ala bilir. Danışdığımız yükləmə tutumları konfiqurasiyadan asılı olaraq 30 ilə 100 ton arasında dəyişir. Əgər yol qaydaları və ya ərazi şəraiti üçün oxdan sayının önəmi varsa, müxtəlif sənaye sahələrində daşınma ehtiyaclarına uyğun iki, üç və ya hətta dörd oxdan ibarət variantlar mövcuddur.
Təqdim 60 تون سایدوال کامپوننت تریلر effektiv ağır yük nəqlini üçün inqinerlik edilmişdir, güclü və uzun ömürlü konstruksiya ilə tanıtılır. Onun xüsusiyyətləri daxilində özəlləşdirilən yan qablar və yenilikçi suveldirmə texnologiyaları daxildir, bu da onu tikinti ilə sənaye məhsulları arasında bir çox tətbiqlər üçün ideal edir.
Stabilitet və performans axtaranlar üçün, 3 محورلو باراق طرفی دیواری یاریم تریلر müthiş bir seçim təqdim edir. Onun güclü dizaynı, ağır yüklərdə sürətli işləməni təmin edir, 60 ton qədər yükləmək olasılığına sahibdir, bu da onu tikinti materiallarının, tarla hasilatının və sənaye məhsullarının nəqliyyatı üçün uyğun edir.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
