xitoy, Shandong viloyati, Jinan shahri, Shunhua yo'li kuchasi, Aosheng qurilishi, 3-umumiy bino, 24-D10 +86 13953140536 [email protected]
Qurilish va kon sanoati juda og'ir yuklarni tashish qobiliyatiga ega bo'lib, operatsion samaradorlikni saqlaydigan mustahkam transport vositalarini talab qiladi. Zamonaviy katta yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan yuk tashuvchi avtomobillar ushbu qattiq talablarga javob berish uchun sezilarli darajada rivojlangan bo'lib, yuk ko'tarish imkoniyatini oshirgan, yoqilg'i iste'molini yaxshilagan hamda mustahkamlikni oshirgan. Yuqori ishlash ko'rsatkichiga ega bo'lgan o'g'izli yuk mashinalari modelining asosiy xususiyatlarini tushunish flot menejerlari hamda qurilish sohasi mutaxassislari ishlab chiqarishni maksimal darajada oshirish va operatsion xarajatlarni minimal darajaga tushirish maqsadida ma'lumotga asoslangan xarid qilish qarorlarini qabul qilish imkonini beradi.

Optimal tanlov jarayoni skrepovoz modelini tanlash bir nechta ishlash omillarini e'tiborga olishni talab qiladi. Yuk ko'tarish hajmi asosiy mezon bo'lsada, operatsion samaradorlik yoqilg'i iste'molini, ta'mirlash talablarini va umumiy foydalanish davri xarajatlarini o'z ichiga oladi. Zamonaviy yuk mashinalarining ilg'or muhandislik yechimlari 40 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashishga, og'ir sharoitlarda kuchliroq quvvat-og'irlik nisbati va yaxshiroq boshqarilish imkonini beradigan avtomobillarga olib kelgan.
Yuqori sig'ili o'g'izlari odatda og'ir vazifalarda ishlatilish uchun zarur aylanma momentni ta'minlovchi 350 dan 400 ot kuchigacha bo'lgan dvigatellarga ega. 371 ot kuchi va 375 ot kuchi dvigatel konfiguratsiyalari 40 tonnalik sig'imli transport vositalari uchun optimal quvvat darajasini ifodalaydi, baland tiklanishlarda yetarli ishlash qobiliyatini ta'minlab, avtomagistral transport operatsiyalari davomida yoqilg'i samaradorligini saqlaydi. Bu dvigatellar turli yuk sharoitlarida yonish samaradorligini optimallashtirish uchun ilg'or turbosarjlash texnologiyasi hamda elektron yoqilg'i quyish tizimlaridan foydalanadi.
Zamonaviy dvigatel boshqaruv tizimlari ishlash parametrlarini doim nazorat qilib, maksimal ishlash qobiliyatini ta'minlash bilan birga chiqadigan chiqindilarni kamaytirishga harakat qiladi. O'zgaruvchan geometrikli turbosarjlar yuk talablariga qarab avtomatik ravishda bosimni sozlaydi, og'ir yuk tashish sharoitlarida past aylanish tezligida maksimal aylanma momentini beradi. Ushbu texnologiya operatorlarga eski, o'zgarmas geometrik tizimlarga qaraganda yoqilg'ini kamroq iste'mol qilish orqali ish unumdorligini saqlash imkonini beradi.
Olti-ga-to'rt haydovchi o'q konfiguratsiyasi aksariyat og'ir vaznli sohalarda tirqish qobiliyati va yoqilg'i tejamkorligi o'rtasida ideal muvozanatni ta'minlaydi. 6x4 sozlamasi to'rtta haydovchi g'ildiragidan foydalangan holda 8x4 variantlarga qaraganda umumiy avtomashina og'irligini yengil saqlaydi. Bu konfiguratsiya qiyin ish maydonlarida etarli tirqish kuchi ta'minlaydi va shu bilan birga g'ildirak eskirish namunasini optimallashtiradi hamda ta'mirlash murakkabligini kamaytiradi.
Mexanik va avtomatlashtirilgan mexanik uzatmalar operatsion talablarga qarab turli afzalliklarni taqdim etadi. Avtomatlashtirilgan tizimlar uzoq masofali operatsiyalar davomida haydovchining charchashini kamaytiradi, mexanik uzatmalar esa aniq boshqarish talab qilinadigan maxsus sohalarda kengroq nazorat imkonini beradi. 12 yoki 16 pog'onali uzatmaga ega og'ir vaznli samarali yuk mashinalari operatorlarga xilma-xil ish sharoitlarida optimal dvigatel RPM darajasini saqlash imkonini beradi.
Maksimal yuk ko'tarish sig'imi darajasiga erishish uchun avtomashinaning og'irlik taqsimoti va korpus konstruksiyasi materiallariga e'tibor qaratish kerak. Yuqori mustahkamlikdagi po'lat qotishmalari va aluminiy kompozitsion materiallari tarkazilgan og'irlikni kamaytiradi va yuqori yuklama sharoitida ham strukturaviy butunligini saqlab turadi. Zamonaviy korpus dizaynlari kuchlanish-og'irlik nisbatini optimallashtirish uchun mustahkamlash rejbalarini va strategik material qalinligi o'zgarishlarini o'z ichiga oladi.
Gidravlik ko'tarish tizimlari to'liq yuklangan sharoitlarda ishlov berish uchun yetarli kuch hosil qilishi hamda tezkor sikl vaqtini saqlab turishi kerak. Zamonaviy og'ir tippertlarda ketma-ket ko'tarish quvvatini ta'minlaydigan ko'p bosqichli gidravlik silindrlardan foydalaniladi, bu namli loy yoki zichlangan agregatlar kabi qiyin materiallarni ham samarali tarzda tushirish imkonini beradi. Teleskopik silindr dizaynlari an'anaviy bitta bosqichli tizimlarga nisbatan barqarorlikni yaxshilaydi va texnik xizmat ko'rsatish talablarini kamaytiradi.
Tashqi korpusning geometrik shakli yuklash samaradorligi va materiallarni tushirish xususiyatlariga katta ta'sir qiladi. Past burchakdagi korpus dizayni materiallarning to'liq chiqishini ta'minlaydi va ko'p marta takrorlanish davrida yuk o'tkazish hajmini kamaytiruvchi qoldiqlarni kamaytiradi. Kuchli tushirish jarayonida takroriy urilishlarga chidash uchun mustahkamlangan po'lat eskakta plastinkalar va og'ir turli siljish mexanizmlari bilan mustahkamlangan orqa eshik tizimlari ishlatiladi.
Ichki qoplamalar va liner tizimlari tushirish jarayonida korroziyaga qarshi himoya qiladi hamda materiallarning yopishishini kamaytiradi. Poliuretan va rezina materiallardan tayyorlangan linerlar harorat ekstremalligida moslashuvchanlikni saqlab, ajoyib sirt ishdan chiqishga qarshi mustahkamlik namoyon etadi. Bu himoya tizimlari samarali hajmni kamaytiruvchi materiallarning to'planishini oldini olib, korpusning foydalanish muddatini uzaytiradi va optimal yuk ko'tarish hajmini saqlab turadi.
Zamonaviy og'ir tipdagi yuk mashinalari haqiqiy ish rejimiga qarab yoqilg'i quyish vaqti, turboboost bosimini hamda chiqadigan gazlarni qayta aylanish tezligini optimallashtiruvchi murakkab dvigatel boshqaruv tizimlarini o'z ichiga oladi. Ushbu tizimlar qat'iy chiqindilarni chiqarish me'yori talablari bilan bir vaqtda optimal yonish samaradorligini saqlash uchun doimiy ravishda dvigatel parametrlarini sozlaydi. Tanlangan katalitik qaytarish texnologiyasi NOx kamaytirish maqsadlariga erishish bilan bir vaqtda dvigatellarga eng yuqori samaradorlik sozlamalarida ishlash imkonini beradi.
Chiqish tormoz tizimlari dvigatel siqilishidan foydalangan holda avtomashinani sekinlashtirish orqali xizmat ko'rsatish tormozlarining eskirishini kamaytiradi va pastga tushayotgan paytdagi umumiy yoqilg'i iqtisodiyoti yaxshilanadi. Integratsiyalangan dvigatel tormozlash tizimlari 400 ot kuchigacha bo'lgan sekinlashtiruvchi kuchni ta'minlab, operatorlarga ortiqcha tormoz komponentlari eskirishsiz xavfsiz tezlikda harakatlanish imkonini beradi.
Kabina dizayni xususiyatlari avtomagistral transport operatsiyalari paytida yoqilg'i iste'molini sezilarli darajada ta'sir qiladi. Birlashtirilgan shamol deflektorlari, silliq aynashka korpuslari va kabina hamda tana orasidagi bo'shliq o'lchamlarini optimallashtirish aero dinamik qarshilikni kamaytiradi, bu esa ayniqsa uzoq masofali tashish uchun foydali. Tomon panellarlari hamda orqa tana fairinglari chassis va yuguruvchi qismlar atrofida havo turbulentligini yanada kamaytiradi.
Past g'ildiraklar qarshiligiga ega rezina aralashmalari hamda g'ildirak oxlarini optimallashtirilgan konfiguratsiyasi traksiya ishlashini qurbon qilmasdan yoqilg'i iqtisodkorligini yaxshilashga hissa qo'shadi. Rivojlangan pnevmatik rezinalar bosimini nazorat qilish tizimlari optimal shamollatish darajasini ta'minlaydi, yoqilg'i samaradorligini maksimal darajaga olib chiqadi hamda rezinalarning foydalanish muddatini uzaytiradi. Avtomatik pnevmatik rezinalarni shamollatish tizimlari harorat o'zgarishlari hamda yuklash tsikllariga qaramasdan doimiy bosimni saqlaydi.
Yuqori yuklama sharoitida egilish va burilish kuchlariga qarshilik ko'rsatish uchun og'ir tanniyali ramka asoslari optimal kesim moduli hisob-kitoblari bilan yuqori cho'zilish chidamliligiga ega bo'lgan po'latdan foydalanadi. Payvandlangan ramka konstruksiyasi potentsial muvaffaqiyatsizlik nuqtalarini bartaraf etuvchi kuchlanishni yo'qotish protseduralari va ilg'or birlashtirish usullarini o'z ichiga oladi. Ramka relslarining qalinligi va mustahkamlovchi elementlarning joylashuvi ham yuk og'irligi, ham operatsion tebranishlardan kelib chiqadigan dinamik yuklamalarni olib yurish uchun mo'ljallangan.
Og'ir vazifali dasturlar uchun mo'ljallangan suspensiyalar progressiv yopishqoq darajalari va og'ir vazifali amortizatorlardan foydalanadi, bu esa tanna komponentlariga ortiqcha kuchlanish ta'sirini kamaytirib, harakat sifatini saqlash imkonini beradi. Havoli suspensiyani tanlash yukni tekislash imkoniyatini va harakat xususiyatlarini yaxshilaydi, ayniqsa doimiy ravishdagi to'liq va bo'sh tsikllar talab qilinadigan sohalarda samarali.
Texnik xizmat ko'rsatishga kirishish operatsion xarajatlari va transport vositasining mavjudligiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi. Zamonaviy yirik yuk tashuvchi avtosamolyotlarda dvigatel bo'limlariga keng kirish imkonini beradigan kabina og'ish dizayni mavjud bo'lib, texnik xizmat ko'rsatish protseduralarini amalga oshirish uchun ketadigan vaqtni kamaytiradi. Markazlashtirilgan smazka tizimlari avtomatik ravishda greyzkani asosiy shassi komponentlariga tarqatadi, bu esa qo'lda bajariladigan texnik xizmat ko'rsatish talablarini kamaytiradi hamda komponentlarning barqaror himoyalanishini ta'minlaydi.
Dvigatel moyi, uzatmalar qutisi suyuqliklari va differensial smazkalari uchun kengaytirilgan xizmat ko'rsatish muddatlari texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kamaytiradi va komponentlarning himoyalanishini saqlab qoladi. Yuqori sig'imga ega filtrlash tizimlari hamda sintetik smazkalar ishonchlilikni buzmasdan xizmat ko'rsatish muddatlarini uzaytirish imkonini beradi. Masofadan diagnostika qilish imkoniyati flot menejerlariga transport vositasi holatini nazorat qilish hamda aniq foydalanish sharoitlariga qarab rejalashtirilgan oldini olish choralari bilan texnik xizmat ko'rsatishni belgilash imkonini beradi.
Ilovagarish elektron tizimlari dvigatel boshqaruvi, uzatmalar qutisini boshqarish va shassi funksiyalarini birlashtirib, umumiy transport vositasining ishlash samaradorligini oshiradi. Telematika tizimlari yoqilg'i sarfini, dvigatel parametrlarini va operator xatti-harakatlarini real vaqtda kuzatib borish imkonini beradi, flot menejerlariga samaradorlikni oshirish imkoniyatlarini aniqlash hamda eng yuqori samaradorlikni saqlashga yordam beradi. GPS orqali kuzatish va marshrutni optimallashtirish bo'sh kilometrajni kamaytiradi hamda umumiy flotdan foydalanishni yaxshilaydi.
Elektron barqarorlikni boshqarish tizimi g'ildirak tezligi sensorlari hamda giroskopik kirishlarni ishlatib, aylanish xavfini aniqlaydi va avtomatik ravishda alohida g'ildirak tormozlarini ishlatib transport vositasining barqarorligini saqlaydi. Yukni sezuvchi tizimlar o'q vaznlarini nazorat qilib, qonuniy og'irlik chegarasiga yaqinlashilayotgan paytlarda ko'z bilan ko'rinadigan ogohlantirishlar berish orqali ortiqcha yuklanishni oldini oladi.
Ergonomik dizayndagi kabina ichki qismi uzoq muddat ishlash davomida operatorlarning charchashini kamaytiradi. Orqa tomonni qo'llab-quvvatlovchi va sozlanadigan o'rindiq pozitsiyasiga ega bo'lgan havo yostig'li o'rindiqlar turlicha o'lchamdagi operatorlarni moslashtiradi hamda vibratsiya uzatilishini kamaytiradi. Ob-havo nazorat tizimlari tashqi sharoitdan qat'i nazar, qulay ish muhitini saqlab, operatorning ehtiyotkorligi va ish unumdorligini oshiradi.
Panoramali ko'zgular, orqaga qarash kamerasi hamda yon tomonga nazorat qilish tizimlari kabi ko'rish imkoniyatini oshiruvchi vositalar korxona xavfsizligini yaxshilash uchun ko'rinmas nuqtalarni kamaytiradi. LED yoritish tizimlari an'anaviy galogen tizimlariga qaraganda kamroq elektr energiyasini iste'mol qiladi va tungi ishlarda yaxshiroq yoritish ta'minlaydi. Avtomatik faralar boshqaruv tizimi hamda kunduzgi yurg'izish chiroqlari boshqa uskunalar operatorlari uchun avtomashinaning ko'rinuvchanligini oshiradi.
Dvigatel quvvati maksimal yuk ko'tarish imkoniyati, ishlaydigan relyef va odatdagi tashish masofalariga bog'liq. 40 tonnali avtomashinalar uchun 371HP dan 375HP gacha bo'lgan dvigatellar tepaliklarda etarli kuch beradi va shu bilan birga avtomagistralda transport vositasini ishlatayotganda yoqilg'i samaradorligini saqlaydi. Juda qiyin yer yuzida yoki tez sikl vaqt talab qiladigan maxsus dasturlar uchun yuqori quvvatli dvigatellar kerak bo'lishi mumkin.
Oltita to'rt uyqu tizimi aksariyat og'ir vazifalarda traksiya qobiliyati va yoqilg'i iqtisodkorligi o'rtasidagi optimal muvozanatni ta'minlaydi. Bu sozlamada qiyin loyihalarda etarli traksiya ta'minlanadi hamda g'ildirak eskirishini kamaytirish va sakkiz g'ildirakli alternativlarga nisbatan umumiy transport vositasining og'irligini kamaytirish amalga oshiriladi. Kamroq uyqu o'qidan kelib chiqadigan aylanuvchi qarshilik avtomagistralda ishlash paytida yoqilg'i iqtisodkorligini yaxshilashga hissa qo'shadi.
Ishlab chiqaruvchi tavsiyalariga muvofiq muntazam oldindan ta'minlovchi texnik xizmat ko'rsatish xizmat ko'rsatish muddati va ishonchliligi uchun optimal shart-sharoit yaratadi. Kritik xizmat ko'rsatish sohalariga dvigatel yog'i va filtrlarni almashtirish, gidravlik tizimlarni tekshirish hamda shassi moylashish kiradi. Telematika tizimlari orqali ishlash sharoitini kuzatish kutilmagan ishdan chiqishlarni oldini olgan holda xarajatlarni kamaytiruvchi tizimga asoslangan texnik xizmat jadvalini belgilash imkonini beradi.
Elektron barqarorlikni boshqarish, orqa tomonga kamera hamda yukni nazorat qilish tizimlari kabi ilg'or xavfsizlik tizimlari operativ xavfsizlikni sezilarli darajada yaxshilaydi. Ushbu texnologiyalar halokatlar sodir bo'lishi, sug'urta xarajatlarini kamaytirish hamda qiyin sharoitlarda xavfsizlik qoidalariga rioya etish uchun yordam beradi. Operatorga yordam beruvchi tizimlar esa mehnatga charchashni kamaytiradi, mahsuldorlikni oshiradi va qiyin muhitda xavfsiz ishlash amaliyotini saqlab turadi.