Yuk ko'tarish me'yoriy ko'rsatkichlari to'g'risida bilish kon truklarining ishlash samaradorligini va ularni kuniga foydalanish xarajatlarini belgilashda muhim ahamiyat kasb etadi. Yuk ko'tarish sig'imi asosan ushbu katta truklarning xavf tug'dirmasdan qancha og'irlik ko'tara olishini anglatadi. Lekin faqatgina ularning ko'tara oladigan og'irliklari emas, balki trukning umumiy og'irligi ham muhim ahamiyatga ega, chunki bu qo'shimcha yukni tashishda nosozliklar yoki halokatli hodisalarga yo'l qo'ymaslik uchun zarur. Haydovchilar yukni trukning turli qismlari, ayniqsa og'ir vazifali o'qlar bo'ylab teng taqsimlashga o'rgansa, barcha jarayonlar uzoq muddat davomida silliqroq o'tadi. Hech kim o'zlarining dumptrucklarini ortiqcha yuk bilan ishlatmoqchi emas, chunki bu ularning tashkil etuvchi qismlarini odatdagidan tezroq eskitadi. Masalan, aksariyat kon kompaniyalari shinalar loyihalangan og'irlikdan ortiq yukni ko'tarishga majburlanganda ularning ancha tez eskayotganini kuzatishgan. Bu esa kutilmagan ta'mirlashlarga olib keladi va rejalashtirilgan vaqtdan oldin qismlarni almashtirish uchun katta mablag' ketishiga sabab bo'ladi.
Qazish mashinalarini qurish uslubi ularning qancha yukni tashish qobiliyatini bevosita belgilaydi va bu har bir tushishda maksimal foyda olish uchun juda muhimdir. Ramani o'zini esa butun og'irlikni chidashga yetarlicha mustahkam qilish kerak, shuningdek, osma tizim ham katta rol o'ynaydi. Ammo oxirgi mavjudotlarda materiallar sohasida qiziqarli narsalar sodir bo'lyapti. Korxonalar yuk tashish mashinalarini yengil metallar va kompozitsion qismlardan foydalanib qurishga boshlashdi. Bu esa mashinalarning o'zi yengilroq bo'lib, bosimga bardosh berish qobiliyatini saqlab qoladi. Yengil vazn esa haqiqiy yuk uchun yanada ko'proq joy degani. Shu tufayli operatordan yoqilg'i uchun kamroq pul sarflanadi va har bir tashimada ko'proq mahsulot olinadi. Sanoatning katta ishlab chiqaruvchilari dizaynni takomillashtirishga juda ko'p vaqt sarflashadi. Qimmatga tushmasdan hamda qiyin- qiyin sharoitlarda yaxshi ishlashini kafolatlash uchun ular mashinalariga turli xil texnik yechimlarni kiritishadi. Natija esa dunyo bo'ylab konlarda kuniga ishlab chiqarish vazifalarini bajarayotgan mashinalarning katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi.
Boshqaruvchisiz yuk mashinalari tufayli odamlarning xatolarini kamaytirish va og'ir mexanizmlar bilan ishlaydigan xodimlarni xavfsizroq qilish bilan bog'liq sanoatda katta o'zgarishlar sodir bo'lyapti. Bu mashinalar yerga tushirilgan sharoitlarda doimiy inson nazorati kerak bo'lmasdan ularni boshqarish imkonini beruvchi aqlli texnologiyalar bilan jihozlangan. Asl sirgi esa bu katta mashinalar uchun eng yaxshi yo'lni aniqlab beruvchi sun'iy intellekt tizimlarida. AI o'zgarmas yo'llarni kuzatish o'rniga ob-havo sharoiti, yo'l ishdan chiqish, harakatlanish naqshlari kabi turli xil omillarni o'rganib, konlar hududida eng tezkor harakat qilish usulini tanlaydi. Bu navbatlarda befoyda vaqt o'tkazishni kamaytiradi va sanoat korxonalarining yoqilg'i xarajatlarini kamaytiradi. Rio Tinto hamda BHP kabi sanoatning katta nomlari allaqachon bir nechta obyektlarda ushbu haydovchisiz gigantlarni joriy etishni boshlagan. Biz hozir jahon bo'ylab eng qiyin ish muhitlaridan birida sodir bo'layotgan oddiygina texnik yangilik emas, balki haqiqiy o'zgarishni kuzatmoqdamiz.
Ko'mir konlari kompaniyalari o'zlarining katta o'tkazish tashabbuslarida vodorod yonish dvigatellarini qo'llashni boshlamoqda, bu esa toza konchilik amaliyotlariga katta qadam bo'lib xizmat qiladi. Oddiy dizel yoqilg'isidan farqli ravishda vodorod ancha tozaroq yonadi va sanoatda o'ttiz yillar davomida muammolarga sabab bo'lgan turli ifloslantiruvchi moddalarni kamaytiradi. Hozirgi vaqtda o'tkazish mashinalarini vodorod bilan ishlashga qanday qilib sozlash kerakligini aniqlash uchun bir nechta sinovlar va tajriba namunalari o'tkazilmoqda. Ba'zi dastlabki sinovlar vodorodga o'tish standart dizel dvigatellariga qiyoslaganda karbon nihoyatda chiqishini 80% ga qisqartirishi mumkinligini ko'rsatmoqda, garchi natijalar turli omillarga qaram bo'lishi hamda farq qilishi mumkin. Kon uskunalari sohasidagi katta o'yinchi kompaniyalardan biri bo'lgan Komatsu oxirgi vaqtlar namunaviy modellar ustida mehnat qilib kelmoqda. Ular o'zlarining jihozlaridan kutilayotgan quvvat va ishonchlilik darajasini saqlab turish bilan birga ekologik jihatdan tozaroq echimlar ishlab chiqishga harakat qilmoqda.
Yirik konkorxonlik kompaniyalarida hozirgi kunda elektr va g'ildirakli yuk mashinalari ishlatilayotgan joylarda katta o'zgarishlar sodir bo'layotganini kuzatish mumkin. Yangi modellar turli xavfsizlik xususiyatlarini o'z ichiga olgan holda, muhitga kamroq zarar yetkazish bilan birga, ularning ishlash samaradorligini oshiradi. Moliyaviy jihatdan elektrli vositalarga o'tish yo'li bilan yoqilg'i xarajatlarini tejash mumkin, chunki endi qimmat dizel yoqilg'isini sotib olish kerak bo'lmaydi. Ko'plab konlar moliyaviy tejash imkonini berish bilan birga, sayyohlikni ham himoya qilish maqsadida shu yashil alternativlarga o'tayotgani haqida ma'lumotlar bor. Volvo va Caterpillar kabi yirik brendlar ham orqada turib qolmayapti. Ular keyingi avlod yuk mashinalarini ishlab chiqishga katta sarmoya kiritmoqda, bu esa minerlar tomonidan beriladigan ixtiyotli vazifalarni hal etishga, operatsion xarajatlarni pasaytirishga hamda kelajakda qat'iyatroq ekologik talablarga javob berishga qaratilgan.
- [Kamazlar sotuvda](#)
Sinotruk HOWO 8x4 Dump Truck 371 dan 420 gacha otilgan ot kuchi yaratuvchi dvigatellar bilan yetkazib beriladi va mamlakat bo'ylab joylashgan konlarda qiyin noqulay sharoitlarga chidamli qilingan. U katta yuklarni tashish imkoniyatiga ega bo'lgani uchun operatorlar doim to'xtash yoki nosozliklarga shikoyat qilmay, bir joydan ikkinchi joyni tonnalab materiallarni o'tkazishlari mumkin, bu esa vaqt pulga teng bo'lgan katta kon loyihalarida ma'qul. Uzoq masofadagi joylarda ishlaydigan konchilar bu yuk tashuvchilarning raqiblarga qaraganda yomon muhitga chidamli ekanligini va uzun ish vaqtida kamroq texnik xizmat ko'rsatish talab qilishini aytishmoqda. Asosan rudani va ko'mirni tashish uchun foydalanilayotgan bo'lsada, ayrim shartnomachilar ularni shahar infratuzilmasi loyihalarida qurilish qoldiqlari va loy bilan tashishda ham nihoyatda samarali ekanligini aniqlab qolishgan, bu dastlabki ko'rinishda shunday bo'lishi kerak emas edi, lekin amalda juda qulay ekanligi isbotlangan.
Ishlatilgan Sinotruk HOWO 400HP 6x4 tipper yuk mashinalarini sotib olish ish joyida barqaror ishlashni saqlab turadi va pul tejash imkonini beradi. Ular qiyin muhitlarda ham ishlashga chidamli ekanligi bilan tanilgan. Ular yangi modellar bilan solishtirganda dizel yonilg'isini kamroq sarflaydi va muddatli ravishda kamroq ta'mirlash talab qiladi. Tashkilotlar uzoq masofalarda ishlashda ishonchli transport vositalarining ahamiyatini tushunadi, shu sababli ham ko'plab foydalanuvchilar ishlatilgan ushbu mashinalarga ishonib foydalanadi. Eng yaxshi natijaga esa tekshirilgan savdo orqali erishish mumkin. Ishonchli sotuvchilar yuk mashinasining muntazam ta'mirlanganligini tasdiqlovchi hujjatlarni ko'rsatishadi va xaridorni shartnomani rasmiylashtirishdan oldin barcha jihatlarini tekshirishga ruxsat beradi.
Foyda ko'rsatkichlariga e'tibor qaratayotgan kon qazish kompaniyalariga tez-tez Sinotruk HOWO 6x4 40-Ton Dumperga murojaat qilishadi, chunki u qimmatga tushmasdan ham ishni to'g'ri bajarishni ta'minlaydi. Operatorlar ushbu yuk mashinasining yoqilg'i va ta'mirlash bo'yicha mablag' tejash imkonini berishini xush ko'radilar. Ko'plab raqobatchilarga qaraganda uning narxi arzonroq bo'lsa ham, hududdagi hisobotlar uning barqaror sifati va ishonchli ishlashini ta'kidlamoqda. Aktiv konlarning qiyinchi sharoitlariga chidamli bo'lgan ushbu modelning yoqilg'i tejamkorligi kunlik xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi, shu sababli ham turli mamlakatlarning ko'plab operatorlari o'z tashabbuslarida yuk tashish uchun aynan shu modelga o'tishmoqda.
Ular saytda ishlarni samarali boshqarishda katta farq yaratadi. Tezliklarni barqaror saqlab, doimiy tezlanish va tormozlash o'rniga, shuningdek, vazifalar orasida dvigatellarni uzun muddat ishlatsiz qoldirmaslik — haydovchilarning vaqt o'tishi bilan kamroq dizel yoqishini ta'minlaydi. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish ham muhim: kerak bo'lganda moy almashtirish va shinalar bosimini muntazam tekshirish kabi ishlarni o'tkazish — bu katta mashinalarning qo'shimcha yoqilg'i sarflashsiz ishlashini kafolatlaydi. Bugungi kunda ko'plab avtoparklarga o'rnatilayotgan yangi telematika tizimlari aslida o'yin o'zgartiruvchi hisoblanadi. Ular har bir yuk mashinasining kuniga qancha yoqilg'i ishlatayotganini aniq kuzatib boradi va muammolar yomonlashib ketishidan oldin diqqatga sazovor bo'lgan narsalarni aniqlab, ogohlantirishlarni yuboradi. Ba'zi konlarda barcha yuk tashiyuvchi transport vositalari uchun aqlli yoqilg'i foydalanish amaliyotlariga e'tibor qaratish orqali umumiy ishlab chiqarish xarajatlarini taxminan 15% gacha kamaytirishganligi ham ma'lum bo'ldi.
Xavfsizlik qazib olish jarayonlarida muhim o'rin tutadi, chunki agar uskunalar to'g'ri boshqarilmasa, tezda narsalar noto'g'ri ketishi mumkin. Qazilma sanoatida yaxshiroq tormoz tizimlari va uzun soatlar davomida ishchilarning qulayligini hisobga olgan holda loyihalangan kabinalar tufayli halokatlar oldini olish sohasida yaxshilanishlar kuzatildi. Shuningdek, o'qitish dasturlari ham muhim rol o'ynaydi, chunki ular ishchilarga dumpfaytlarni xavfsiz boshqarishni o'rgatadi va bu yerda jarohatlarni oldini olishda haqiqiy farq yaratadi. So'nggi tadqiqotlarga ko'ra, zudlik bilan ogohlantirish tizimlari kabi yangi texnologiyalarga sarmoya kiritgan konlarda oyiga vujudga keladigan voqeadan taxminan chorak qismini kamaytirish kuzatilmoqda. Bunday xavfsizlikni oshirish tadbirlari faqat insonlarni emas, balki butun jarayon bo'ylab me'yorida oshishga ham yordam beradi.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
