Ang paghahambing ng bakal at komposit na materyales para sa konstruksyon ng dump truck ay nasa huli'y umaasa sa kanilang tensile strength o lakas na nakakatanggap ng puwersa na pahaba, dahil ito ang nagsusukat kung gaano kahusay ang isang materyales na nakakatanggi sa pagkabigat. Ang bakal ay nananatiling popular dahil ito ay matibay, lalo na ang mga mataas na kalidad na uri tulad ng A36 o A572 grade steel. Ang mga bakal na ito ay karaniwang nakakatanggap ng puwersa mula 400 hanggang 550 MPa. Ang komposit na materyales naman ay may ibang kuwento. Ang carbon fiber reinforced polymers ay sumis standout dahil sa kanilang tensile strength na umaabot minsan hanggang 800 MPa, ngunit ang mga numerong ito ay nakadepende sa uri ng komposit at sa paraan ng paggawa nito. Sa kabila ng ganitong teoretikal na kalamangan, ang bakal pa rin ang nananalo sa karamihan ng mga tunay na kondisyon sa paggamit. Halimbawa, ang mga dump truck na may katawan na bakal mula sa mga kumpanya tulad ng J&J para sa kanilang seryeng SE ay patuloy na nagpapakita ng mas mahusay na pagganap sa ilalim ng mabigat na karga at mga dami na mahalaga sa pang-araw-araw na operasyon. Mayroon din namang mga pamantayan ang industriya para sa pagsubok ng mga materyales, tulad ng ASTM A370, na nagtitiyak sa kalidad sa pangkalahatan.
Gaano kabigat ang katawan ng isang dump truck ay talagang nakakaapekto sa dami ng gasolina na nauubos ng trak. Ang mga katawan na gawa sa bakal ay sobrang tibay pero mabibigat, na nangangahulugan ng masamang fuel efficiency para sa mga malalaking makina. Ayon sa ilang pag-aaral, kapag ang trak ay naging 10% na mas mabigat, ang fuel efficiency nito ay bumaba ng 5 hanggang 7 porsiyento. Sa kabilang banda, ang mga manufacturer ay nagsimulang gumamit ng composite materials na mas magaan kumpara sa tradisyonal na bakal. Ang mga mas magaan na alternatibo ay nagpapahintulot sa mga trak na makadala ng mas maraming karga nang hindi dinadagdagan ang kabuuang bigat ng sasakyan. Nakikita rin ang pagkakaiba sa pang-araw-araw na operasyon. Halimbawa, ang mga dump truck na gawa sa aluminum ay nakakatipid ng gasolina habang nagtatrabaho at maaaring makarga ng mas mabigat nang sabay-sabay. Para sa mga kompanya na may mga grupo ng trak, ito ay nangangahulugan ng tunay na pagtitipid sa gastos ng gasolina at binawasan ang epekto sa kalikasan sa paglipas ng panahon.
Gaano kahusay ng isang materyales na lumaban sa korosyon ay mahalaga kapag nagpapasya sa pagitan ng bakal at komposit na katawan ng dump truck. Ang mga truck na gawa sa bakal ay matibay pero nangangailangan ng proteksyon laban sa mga bagay tulad ng kahaluman, asin sa kalsada, at matitinding kemikal mula sa mga lugar sa industriya. Kung wala ang tamang patong o galvanisasyon, ang kalawang ay magiging problema sa paglipas ng panahon. Karamihan sa mga may-ari ay nagkakagastos ng dagdag na pera para sa regular na pag-aayos upang mapanatili ang maayos na pagtakbo ng kanilang mga sasakyan. Ang mga alternatibong komposit ay hindi nangangailangan ng lahat ng mga espesyal na pagtrato dahil sa kanilang natural na mas mahusay na paglaban sa korosyon. Ang mga gastos sa pagpapanatili ay bumababa nang malaki sa mga komposit, bagaman may pa ring isang bagay na dapat bantayan. Ang matagal na pagkakalantad sa araw ay maaaring mapahina ang ilang mga materyales na komposit sa huli, pero kahit na noon, ang mga pag-aayos ay karaniwang mas simple at mas mura kaysa sa pagharap sa mga kalawang na bahagi sa bakal. Para sa mga tagapamahala ng sasakyan na nakakatagpo ng mahihirap na kondisyon sa kapaligiran habang sinusubukan manatili sa badyet, ang pagkakaalam ng mga pagkakaibang ito ay nagpapagkaiba sa pagpili ng pinakamahusay na opsyon para sa kanilang operasyon.
Ang mga dump truck na gumagana sa mga mina at quarry ay nangangailangan ng magandang paglaban sa pagkasayad upang tumagal sa matitinding kondisyon. Ang maling pagpili ng materyales ay nangangahulugan ng palaging pagpapalit ng mga bahagi o dagdag na gastos sa pagpapanatili. Ang bakal ay karaniwang pinipili dahil ito ay mas nakakatagal laban sa pagsusuot at pagkasira. Ayon sa mga pagsusuri sa field mula sa ilang operasyon sa pagmimina, ang mga dump body na gawa sa bakal ay maaaring tumagal nang mas matagal bago kailanganin ang pagkumpuni o pagpapalit. Habang ginagamit din ang iba pang mga materyales, walang makakatumbas sa mga alloy ng bakal kapag kinakaharap ang mga magaspang na materyales araw-araw sa mga quarry. Batay sa tunay na datos ng pagsusuot, mas nakakatagal ang bakal kumpara sa mga alternatibo tulad ng aluminum, lalo na kapag palagi itong tinatamaan ng mga abrasibong materyales tulad ng buhangin at bato sa buong operasyon.
Ang mga katawan ng dump truck ay nakakaranas ng matinding pagsusuot at pagkabagabag dahil sa ekstremong kondisyon ng panahon, na nakakaapekto sa mga materyales na pinipili ng mga tagagawa para sa konstruksyon. Kapag inihambing ang asero at kompositong mga opsyon, iba-iba ang kanilang pag-uugali sa ilalim ng mahihirap na kondisyon ng klima tulad ng napakalamig na temperatura o malakas na pag-ulan. Pangkalahatan, ang asero ay medyo matibay laban sa mga pagbabago ng panahon, bagaman ito ay magkakaroon ng kalawang sa paglipas ng panahon maliban kung ito ay maayos na nababanlawan ng mga protektibong treatment. Ang mga komposito ay mas matibay laban sa mga bagay tulad ng kahalumigmigan at pagbabago ng temperatura, ngunit minsan ay nahihirapan ang mga materyales na ito sa matagalang pagkakalantad sa sikat ng araw. Ayon sa datos mula sa industriya, ang mga truck na gawa sa asero ay karaniwang mas matagal ang buhay sa malamig na klima kung maayos ang kanilang kalagayan, samantalang ang mga komposito ay maaaring mas mabilis lumala. Mahalaga ang pagpili ng tamang materyales upang mapanatili ang structural integrity ng dump truck at makamit ang pinakamahabang habang-buhay nito.
Ang uri ng materyales na ginagamit ang nagpapakaiba ng lahat pagdating sa tagal ng paggamit ng mga dump truck, lalo na ang malalaking modelo na idinisenyo para sa matitinding trabaho. Kailangan ng mga napakalaking makina ng mga bagay na kayang umaguantay sa matinding paggamit sa loob ng mahabang panahon at sa mga magaspang na kondisyon. Ayon sa mga fleet manager na aming kinapanayam, ang bakal ay mas matibay kumpara sa mga mas magaan na opsyon tulad ng aluminum dahil hindi ito madaling masira. Ang mga pangunahing problema na nagdudulot ng pagsuot ng materyales ay ang paulit-ulit na presyon mula sa mabibigat na karga at iba't ibang uri ng marurugong alikabok na nakakapit sa lahat ng lugar, na mas kayang tiisin ng bakal. Ayon sa mga eksperto sa industriya, napakahalaga ng pagpili ng tamang materyales. Kailangang suriin muna ng isang tao ang mga proyektong isinasagawa nila araw-araw bago magpasya. Hindi lamang ito teorya – ang mga kumpanya ng mina at construction firms sa buong bansa ay nakakita na ng malaking pagkakaiba sa haba ng buhay ng kanilang kagamitan batay sa kanilang napiling materyales.
Ang mga dump truck na gumagawa sa mga proyekto ng konstruksyon sa lungsod ay nakikitungo sa ilang mga matitinding kinakailangan na nangangahulugan na ang pagpili ng tamang mga materyales ay nagtataglay ng malaking kahalagahan. Ang mga lugar ng trabaho sa lungsod ay nangangailangan ng mga trak na kayang magkarga ng iba't ibang mabibigat na bagay - isipin ang mga concrete block, debris mula sa demolisyon, at minsan ay kahit mga bakal na beam. Pagdating sa mga materyales para sa truck beds, mahalaga ang tamang pagpili upang magkaroon ng malaking pagkakaiba sa kabuuang pagganap nang hindi masisira o masyadong mabigat para ilipat sa mga makitid na kalsada. Ang lokal na mga alituntunin ay kasali rin sa desisyon. Ang mga lungsod ay mayroong mahigpit na limitasyon sa antas ng ingay at emissions, kaya maraming mga kontratista ang pumipili ng mga opsyon na magagaan ang timbang upang makatipid ng gasolina habang binabawasan ang pressure sa mga makina. Ang ganitong paraan ay nakatutugon sa parehong gastos sa operasyon at sa pagtugon sa mga kumplikadong alituntunin sa lungsod nang sabay-sabay.
Para sa mga kumpanya na may kinalaman sa mabibigat na transportasyon ng aggregate, mahalaga ang pagpili ng tamang materyales para sa katawan ng dump truck upang makamit ang pinakamahusay na kombinasyon ng kapasidad ng pagdadala at tibay. Ang mga trak na ginagamit sa ganitong uri ng trabaho ay kailangang maayos na maipamahagi ang bigat sa buong frame nito upang makapagdala ng malalaking karga nang hindi babagsak o masisira habang nasa transit. Ang bakal ay matagal nang itinuturing na pangunahing pagpipilian dahil walang nagtatanong sa lakas nito, ngunit ang mga bagong alternatibong komposit ay talagang nakapagpapagaan sa kabuuang bigat, na nangangahulugan ng mas maraming karga ang maaaring ilagay sa loob. Ang ilang mga kontratista na lumipat mula sa karaniwang carbon steel patungo sa mataas na grado ng stainless steel ay nagsasabi ng mas mahusay na paglaban sa pagsuot at pagtitipid sa gasolina, kahit na mas mataas ang paunang gastos. Ang paghahanap ng tamang punto kung saan hindi sobrang magaan ang trak upang madaling masira pero sapat pa ring magaan upang makadala ng dagdag na bigat ay talagang nagpapakaibang epekto sa pang-araw-araw na operasyon.
Ang kabuuang gastos sa pagmamay-ari o TCO ay mahalaga kapag pumipili ng mga materyales para sa mga dump truck. Kasama rito ang ating binabayaran sa umpisa, ang pangangailangan sa pagpapanatili, at kahusayan sa paggamit ng gasolina sa loob ng maraming taon ng operasyon. Karaniwan, mas mura ang mga dump truck na gawa sa bakal sa simula, ngunit kadalasang nangangailangan pa ito ng mas maraming pagkukumpuni at mas maikli ang buhay kumpara sa mga katawan na gawa sa komposit, lalo na ang mga gawa sa hindi kinakalawang na bakal. Ang mga materyales na komposit na ito ay hindi madaling kalawangin o masira, ibig sabihin ay mas kaunti ang pagpunta sa tindahan para sa pagkukumpuni at mas kaunting oras na hindi nagagamit. Kapag pinagsama-sama ang lahat ng mga salik na ito, makakakuha ang mga kumpanya ng mas malinaw na larawan ng tunay na mga gastos. Kapag ihinambing ng mga negosyo ang mga katawan na gawa sa bakal sa mga komposit, madalas nilang natatagpuan na ang paggastos ng kaunti pa sa umpisa ay talagang nakakatipid ng pera sa bandang huli dahil sa mas mababang mga gastos sa pagpapanatili at mas mahusay na pagganap sa loob ng panahon.
Ang HOWO TX 6.5m dump truck ay sumusulong dahil sa kanyang matibay na steel frame, na nagpapahalaga dito sa sinumang naghahanap ng matibay na gamit sa mabigat na trabaho. Nilikha gamit ang high-strength steel sa buong istraktura, ito ay nakakatagal ng mabigat na paggamit nang hindi nagpapakita ng palatandaan ng pagsusuot at pagkasira, kaya ito ay mas matagal kaysa maraming kakumpitensya sa kalsada ngayon. Ang dinagdagan ng bakal ay talagang kumikinang sa mahihirap na sitwasyon kung saan nahihirapan ang karaniwang trak, isipin ang mga demolition site sa lungsod o pagmamaneho ng gusali ng basura sa paligid ng bayan. Mga mekaniko at operador na nagtatrabaho sa mga trak na ito ay nagsasabi na bihirang kailanganin ang pagkumpuni kahit ilang taon na ang nakalipas, lalo na kapag ikukumpara sa iba pang mga modelo sa katulad na presyo. Hindi nakakagulat, ang trak na ito ay nananatiling sikat sa pangalawang kamay na merkado, kung saan patuloy na binibili ng mga negosyo ang mga ito para sa kanilang maaasahang kagamitan nang hindi naghihigpit sa badyet.
Para sa sinumang kailangan maglipat ng mabigat na karga, ang HOWO TX 6.8m ay sumusulong bilang isang espesyal dahil sa dami ng kayang niyang dalhin. Kasama ang 8X4 drive system at halos umaabot sa 10 metro ang haba, ang makina na ito ay ginawa para sa negosyo kung walang puwang para sa kompromiso sa kapasidad ng karga. Ang tunay na nagpapahiwalay dito ay ang mga detalye ng matibay na konstruksyon na hindi pinag-uusapan ngunit nararamdaman ng lahat. Hindi lang simpleng pinatibay ang chassis - ito ay halos hindi masira-sira sa pang-araw-araw na paggamit, habang ang gearbox ay nakakatagal ng matinding paggamit araw-araw nang hindi nanginginig. Karamihan sa mga operator na nakapagtrabaho na sa mga trak na ito ay naniniwala sa kanila kumpara sa ibang modelo sa magkatulad na presyo. Mas matagal lang talaga silang nagtatagal sa mahihirap na kondisyon at patuloy na gumaganap nang maayos kahit abot hangganan na ang pinipilit. Hindi nakakagulat na maraming mga kumpanya sa logistika mula sa iba't ibang industriya ang nagpalit na sa HOWO TX para sa lahat ng kanilang pangangailangan sa mabigat na paglilipat.
Ginawa upang tumagal, ang HOWO T7H 8.5m ay may kasamang mga tampok na nagpapahaba ng buhay nito sa matitirik na kalsada. Nasa gitna nito ang makapangyarihang Sinotruk MC13.54-50 engine, na nakapares sa isang inline water cooling system na nagpapanatili ng maayos na pagtakbo kahit sa mahabang biyahe. Ang naturang sistema ay hindi lamang nagbibigay ng matibay na lakas kundi nakatutulong din panatilihin ang kontrol sa temperatura ng engine, na nangangahulugan ng mas kaunting pressure sa mga bahagi nito sa paglipas ng panahon. Mahalaga rin ang mga regular na checkup – ang mga nagsasabi na sumusunod sila sa iskedyul ng maintenance ay nag-uulat ng mas magagandang resulta mula sa kanilang mga trak. Marami na ring narinig namin mula sa mga gumagamit na naniniwala sa tibay ng modelo na ito, at nagpapahayag kung gaano kakaunting beses sila nakaranas ng pagkabigo kumpara sa ibang mga trak sa merkado. Para sa mga negosyo na naghahanap ng pamumuhunan sa sasakyan na magbabayad sa loob ng maraming taon, ang T7H ay tila isang matalinong pagpipilian batay sa mga naiispesipikong karanasan ng mga tunay na gumagamit.
Kopirayt ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
