Mahalaga ang pag-unawa sa helix angles pagdating sa paggalaw ng mga materyales sa loob ng mixing drums. Kapag inilagay ng mga inhinyero ang mga anggulong ito nang tama, nakatutulong ito na maikalat ang lahat ng pantay-pantay habang binabawasan ang mga hindi magandang spot kung saan hindi talaga nai-mix nang maayos ang mga bagay. Karamihan sa mga eksperto sa industriya ay naglalayong gumamit ng mga anggulo sa pagitan ng 25 at 45 degrees dahil sa karanasan, alam na gumagana ito nang maayos para mapanatili ang magkakatulad na paghalo sa buong batch. May ilang field tests na talagang nagpapakita ng malinaw na pagbabago sa kalidad ng paghahalo kapag binago ang mga anggulong ito, kaya ang pagpili ng tamang anggulo ay hindi lang teorya kundi isang bagay na nakakaapekto sa tunay na resulta ng produksyon. Sa pamamagitan ng pagtingin sa daloy ng mga materyales sa sistema at paghahanap ng perpektong anggulo, makakamit ang mas mahusay na pagganap ng mixing drums sa iba't ibang aplikasyon sa industriya.
Talagang mahalaga ang bilis kung saan nag-iiikot ang mga bagay kapag sinusubukan na mapanatili ang pagkakapareho ng mga halo sa lahat ng uri ng materyales. Nag-iiba-iba nang husto ang mga materyales - isipin ang mga aggregates o yung mga espesyal na additives na minsan inilalagay namin. Bawat isa ay nangangailangan ng kanilang sariling tamang punto ng RPM para ma-mix ng maayos ang lahat. Ang mga magaan na bagay ay karaniwang mas mabuti kapag mabagal ang bilis, samantalang ang mas mabigat, mas siksik na mga halo ay talagang nangangailangan ng sapat na ikot para maging maayos. Sa paglipas ng panahon, napansin ng mga taong nasa industriya ang pattern na ito, at karaniwan ay nakikita nila na ang karamihan sa mga halo para sa kongkreto ay gumagana nang maayos sa pagitan ng 15 at 20 RPM depende sa eksaktong nilalaman ng halo. Ang pagkuha ng mga tamang bilis ay nagpapakaibang-iba para makagawa ng makinis, magkakasing-tingkad na halo na gusto ng lahat sa kalidad ng gawaing kongkreto.
Talagang mahalaga ang advanced na mga mekanismo ng pagbubuhos dahil binabawasan nila ang oras na nawawala kapag kailangang i-unload ang mga materyales mula sa kagamitan. Sa lugar ng proyekto, karaniwan na pumipili ang mga manggagawa sa pagitan ng mga system na pinapakawalan ng gravity para sa mga regular na laki ng karga at mga hydraulic system para sa mas malalaking gawain o espesyal na sitwasyon. Halimbawa, karamihan sa mga dump truck ay umaasa sa simpleng gravity drop habang ang mga concrete mixer ay nangangailangan ng hydraulics upang maayos na mahawakan ang mga mabibigat na tambol. Batay sa pagsusuri ng mga tunay na ulat sa field, ang mga pinabuting system na ito ay nakakatipid ng halos 30% sa karaniwang oras ng pagbubuhos at binabawasan ng halos kalahati ang pagbubuga ng materyales kumpara sa mga lumang pamamaraan. Ang mga construction manager na nag-upgrade ng kanilang teknolohiya sa pagbubuhos ay kadalasang nakakakita ng mas mabilis na paglipat sa iba't ibang proyekto, na nagdudulot ng malaking pagkakaiba sa pagtugon sa mga deadline nang hindi binabale-wala ang mga pamantayan sa kaligtasan.
Ang mataas na lakas ng bakal ay mahalaga sa pagbuo ng matibay na frame ng trak na panghalo na kayang-kaya ng pang-araw-araw na paggamit. Ang materyales na ito ay may mahusay na paglaban sa pagkapagod ng metal at mas matagal ang buhay kumpara sa karaniwang bakal, kaya ito angkop sa matinding kondisyon na kinakaharap ng mga trak na panghalo sa mga lugar ng proyekto. Kapag puno ang mga trak na ito ng basang semento at ginamit sa mga hindi magagandang lupa sa buong araw, kailangang tumayong matibay ang frame sa ilalim ng paulit-ulit na presyon nang hindi nasisira. Ayon sa pananaliksik, ang mga trak na panghalo na ginawa gamit ang mataas na lakas ng bakal ay karaniwang mas matagal ng mga 20 porsiyento kumpara sa mga modelo na gawa sa tradisyonal na materyales. Para sa mga nagmamay-ari ng grupo ng mga trak na nagnanais mapahaba ang haba ng buhay ng kagampan bago palitan, ang pagkakaiba sa haba ng buhay na ito ay may malaking epekto sa badyet ng pagpapanatili at kabuuang kahusayan sa operasyon.
Talagang mahalaga ang mga sistema ng pagbawas ng pag-vibrate pagdating sa pagbawas ng pagsusuot at pagkasira sa mga trak na panghalo habang ginagawing mas komportable ang mga operator. Karamihan sa mga modernong sistema ay may kasamang mga hydraulic dampers at mga sopistikadong mekanismo ng spring na kadalasang nakikita natin ngayon. Gumagana nang maayos ang mga ito sa pagbawas ng mga nakakainis na pag-vibrate na karaniwang dumarating sa mga operasyon ng paghahalo. Napapansin din ng mga operator ang pagkakaiba. Mas kaunting pag-iling-iling ang ibig sabihin ay mas matagal silang nakakapagtrabaho nang hindi nagiging pagod o nasasaktan sa sobrang hirap. At syempre, nakakatipid din ang mga kompanya sa mga pagkukumpuni dahil binabawasan ng mga sistemang ito ang presyon sa mga kritikal na bahagi ng trak. Mas matagal ang buhay ng mga bahagi kapag hindi palagi nilang kinakalaban ang galaw na iyon.
Ang mga trak na mixer ay nakahaharap sa seryosong problema dahil sa pagkakalbo kapag ginagamit sa mahihirap na kapaligiran kung saan ang kahaluman at kemikal ay karaniwan. Ang industriya ay nakagawa ng iba't ibang paraan upang labanan ang problema at maprotektahan ang mga metal na bahagi mula sa kalawang habang tinitiyak na mas matagal ang buhay ng mga trak sa kalsada. Ang mga epoxy coating, zinc galvanization, at mga espesyal na sealant ay medyo epektibo sa pagpigil sa pag-usbong ng kalawang. Ayon sa ilang ulat mula sa industriya, ang maayos na proteksyon laban sa kalawang ay talagang nakapagbabawas ng gastos sa pagpapanatili ng mga 30 porsiyento at mapapanatili ang pagtakbo ng mga trak imbes na nakaparada sa mga tindahan para sa pagkukumpuni. Ibig sabihin nito, ang mga kompanya ng konstruksyon ay hindi mawawalan ng pera habang naghihintay ng mga repasuhin, na isang mahalagang aspeto lalo na kapag ang deadline ay mahigpit at ang mga kondisyon ng panahon ay nagpapalala sa kagamitan.
Ang mga kawani sa konstruksyon sa buong bansa ay nanunumpa sa HOWO A7 6x4 10m3 Cement Mixer Truck kapag kailangan nila ng isang makina na hindi titigil. Ano ang nagpapahusay dito? Simulan natin ang 340 horsepower sa ilalim ng hood at ang reinforced steel frame na talagang pakiramdam ay matibay kapag naglo-load ng toneladang basang semento. Ang drum ng pagmimiwala ay umiikot nang patuloy habang nasa transit upang mapanatili ang pagkakapareho ng halo kahit matapos ang ilang oras sa kalsada. Maraming kontratista ang nakakakita na ang pagbili ng mga pre-owned na bersyon ay nagpapaganda sa kanilang badyet nang hindi nasisiyahan ang pagganap. Nakinig kami sa maraming operator na nagsasabi na ang mga trak na ito ay tumatakbo nang matibay sa loob ng mga taon kahit na araw-araw na ginagamit sa mga lugar ng konstruksyon. Hindi nakakagulat na ang modelo na ito ay patuloy na lumalabas sa mga listahan ng inirerekomendang kagamitan para sa mga seryosong operasyon sa konstruksyon.
Ang tunay na nagpapahiwalay sa HOWO TX 12 Cubic Meter Heavy Duty Mixer ay ang mga na-upgrade na hydraulic system na nagpapatakbo ng maayos sa mga operasyon ng pagmimiwture. Sa ilalim ng hood ay isang makapangyarihang 340HP engine na kayang humawak ng humigit-kumulang 14.15 toneladang materyales, na nangangahulugan na kahit ang pinakamahirap na konstruksyon na trabaho ay natatapos nang hindi nababawasan ng pawis. Ang na-upgrade na hydraulic setup ay nagpapahintulot sa mas mabilis na oras ng paglo-load at pag-unload sa mga lugar ng trabaho, isang bagay na pinahahalagahan ng mga kontratista kapag nagtatrabaho laban sa mahigpit na deadline. Ang mga kontratista sa buong North America ay patuloy na nagpupuri sa tibay ng makina na ito pagkalipas ng ilang taon ng pang-araw-araw na paggamit sa mahirap na kondisyon. Para sa mga kumpanya na nangangailangan ng maaasahang kagamitan na hindi sila iiwanan sa panahon ng mahalagang proyekto, ang HOWO TX ay nananatiling nangungunang pipilian sa mga propesyonal na truck na nagdadala ng kongkreto na pinahahalagahan ang parehong pagganap at pangmatagalang halaga.
Ang SHACMAN M3000s Mining Grade Mixer Truck ay ginawa upang harapin ang anumang uri ng matinding tereno sa operasyon ng pagmimina. Kasama ang matibay na kalidad ng pagkagawa at makapangyarihang 350HP engine na kaugnay ng sistema ng 8X4 drive, binibigay ng trak na ito ang tunay na lakas kung kailan ito pinakakailangan. Hinahangaan ng mga drayber kung paano ito mahusay na nakakaroon ng kontrol sa mga bato-batong daan at nakakapaghawak ng mabibigat na karga nang hindi nababagabag. Hindi lamang lakas ang nangingibabaw sa M3000s kundi pati rin ang matalinong pagpili sa disenyo na nakakatipid ng pera sa gasolina habang pinapanatili ang kaginhawaan ng mga operator sa mahabang shift. Maraming mga minero na nakapagtrabaho na gamit ang mga trak na ito ang nagsasabi na bihira itong masira kahit pagkalipas ng maraming taon na matinding paggamit. Para sa mga negosyo na tumatakbo araw at gabi sa mga mapanganib na kapaligiran, ang pagkakaroon ng maaasahang transportasyon ay nangangahulugang lahat para sa kanilang pangkabuhayang resulta.
Talagang makakatulong ang pagtupad sa pang-araw-araw na gawain sa paglilinis para sa haba ng buhay ng mga trak na panghalo ng kongkreto habang nasa kalsada. Kapag hindi naglilinis ang mga kawani ng natitirang halo ng kongkreto at dumi, ito ay kumakain sa mga metal na bahagi at nagdudulot ng iba't ibang problema sa mekanikal sa darating na panahon. Huwag kalimutang suriin ang mga napapakahalagang bahagi tuwing araw - tingnan ang hydraulics, loob ng drum na panghalo, at lalo na ang preno. Ang isang mabilis na pagsuri ay makakatulong upang madiskubre ang maliit na problema bago ito lumaki at magdulot ng malaking gastos sa pagkumpuni. Ang karamihan sa mga manual ng pagpapanatili ay inirerekomenda na isagawa ang buong visual inspection tuwing umaga. Ang mga kontratista na sumusunod sa ganitong iskedyul ay nagsasabi na mas kaunti ang mga pagkabigo at mas mataas ang produktibidad, na nangangahulugan ng mas kaunting nasayang na oras habang naghihintay ng mga pagkumpuni lalo na kapag ang mga gawain ay nasa likod na ng iskedyul.
Ang pagpapalit ng mga nasirang bahagi ayon sa iskedyul ay makatutulong upang maiwasan ang mas malaking problema sa hinaharap at mapahaba ang buhay ng mga trak na panghalo ng kongkreto. Kapag nagplano ng pagpapalit, tingnan kung gaano kadalas ginagamit ang trak araw-araw at anong uri ng mga halo ang regular nitong inihahalo. Ang mga bahagi na nakakalaban sa mga magaspang o mabuhangin na materyales ay karaniwang mas mabilis umubos kumpara sa iba. Ang mga kontratista na sumusunod sa regular na iskedyul ng pagpapanatili ay nagsasabi na mas mababa ang kanilang ginagastos sa pagkumpuni ng hindi inaasahang pagkabigo. Maraming mga tagapamahala ng sasakyan ang nakatuklas na ang pagkakaroon ng iskedyul na pagpapalit ng mga bahagi sa kanilang regular na pagpapanatili ay talagang nakakabawas sa mga gastusin sa pagkumpuni sa kabuuan kaysa sa pagmamanman lamang kapag may nasira.
Ang tamang paglulubricate ay nagpapaganda ng performance kapag binawasan ang friction at wear sa mga bahagi ng makinarya na palagi nasa galaw, na siyang nagpapahaba ng lifespan ng kagamitan bago ito kailangang palitan. Kapag sinusunod ng mga manggagawa nang maayos ang mga gabay sa paglulubricate, mas maayos ang takbo ng lahat at mas bababa ang pagkakataon ng breakdown. Karamihan sa maintenance manual ay binibigyang-diin ang kahalagahan ng de-kalidad na lubricant at ang pagtugon nang malapit sa mga rekomendasyon ng manufacturer kung gaano kadalas ito ilalapat. Ayon sa mga pag-aaral mula sa iba't ibang industrial na setting, ang tamang paglulubricate ay maaaring bawasan ang mechanical failure ng halos kalahati, kaya ito ay isa sa mga pinakamahalagang hakbang na maaaring gawin ng mga operator para mapanatili ang maayos na pagtakbo ng kanilang makinarya. Para sa mga operator ng concrete mixer truck, ang pagsunod sa tamang pamamaraan ng paglulubricate ay nangangahulugan ng mas magandang performance sa matagal na panahon at mas matagal na service life ng kanilang mga sasakyan, na siyang nagreresulta sa tunay na pagtitipid para sa mga fleet manager.
Kopirayt ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
