Пораст тржишта употребљених аутомобила

Растуће цени нових камиона — за 30% више од 2020. године (ACT Research 2025) — прошириле су јаз у погледу доступности, натеравајући операторе флоте да се окрену сертификованим полупродајним моделима. Нестабилности у снабдевачком ланцу и недостатак полупроводника настављају да увећавају трошкове производње, због чега полуприколике постају практична алтернатива за задовољавање тренутних потреба у превозу.

Доступност и нижи трошкови власништва као примарни подстицаји

Kupovina polovnih kamion treba da uštedi kupcima od 40 do 60 procenata u poređenju sa kupovinom novih, a ovi stariji modeli i dalje zadržavaju oko 70 do 80 procenata svoje originalne vrednosti, čak i nakon tri godine provedene na nečijem prilazu. Nedavni pregled tržišta od strane ACT Research-a iz jula 2025. godine pokazao je još nešto interesantno – finansijske institucije naplaćuju kamatu od oko 5,9% za polovna vozila u odnosu na skoro 8,2% za nove kamione sa salona, što mnogima olakšava ulazak u posedovanje kamiona. A ni popravke ne smeju se zanemariti. Popravka novijih polovnih kamiona je postala jeftinija u poslednje vreme, pri čemu su ukupni troškovi održavanja opali skoro 18% od 2022. godine, zahvaljujući boljoj standardizaciji među servisima širom zemlje.

Pomeranje potrošača sa novih ka pouzdanim polovnim kamionima

Пословни субјекти све више придавају значај задржавању вредности, а 67% менаџера флоте наводи „доказану поузданост“ као најважнији критеријум куповине. Полисани употребљени камиони (стари 1–3 године) тренутно остварују времене доступности од 94%, што је на нивоу нових возила, према индустријским референтним вредностима из 2024. године. Ова промена омогућава мањим оператерима да конкуришу без капитално интензивних инвестиција.

Програми размене и убрзани циклуси надоградње флоте

Произвођачки сертификовани програми размене смањили су циклусе замене флоте са 7 на 4,5 године од 2021. године. Исследовање европског тржишта из 2025. показало је да програми за сертификоване полисане возила повећавају број посета дистрибутерима за 33%, при чему је 58% купаца користило размену ради снижења трошкова надоградње. Дигитални алати за процену сада омогућавају оператерима флоте да процене више понуда у року од 48 сата, чиме се убрзава доношење одлука.

Тенденције раста и динамика цена на глобалном тржишту употребљених камиона

Појава потражње за употребљеним камионима, поремећаји у снабдевању након пандемије

Глобална потражња за употребљеним камионима скочила је за 23% у односу на прошлу годину 2023. године, када су проблеми са полупроводницима заиста ометали производњу нових возила. Компаније су биле у затвору чекајући више од годину дана за потпуно нове камионе класе 8 током тих тешких месеци од 2022. до 2023. године, тако да многе логистичке операције једноставно нису имале избора осим да иду по употребљеном путу само да би одржале свој посао. Према подацима АЦТ Рисеарцх-а од средине 2025. године, продаја употребљених камиона заправо је надмашила оно што је већина људи очекивала сезонски за око 5,5%. Који је главни разлог? Флоти су брзо требале замену јер је толико возила постајало старо и непоуздано. Цене су такође драматично порасле. До трећег квартала 2023. године, просечна цена употребљених тесних камиона достигла је 72 000 долара, што је око 18% више него што су људи плаћали пре удара пандемије.

Тенденције цена употребљених камиона на тржиштима у развоју и развијеним тржиштима

Разлика између региона показује шта је најважније за различите тржишта. Развијене земље имају тенденцију да се баве скоро новим спецификацијама, док се места која још увек расту више брину о томе шта могу да приушти. Узмимо Европу као пример. Прошле године, употребљени пикапи који су били старији од три године продати су за око 35% више од њихове вредности. Тамошњи извођачи заиста желе возила која испуњавају све прописе. С друге стране, људи који увозе камионе у Африку траже поуздане машине које су старије од 8 до 12 година. Ови коштају од 28 до 34 хиљада долара, што је заправо 40% јефтиније од оног што слични камиони добијају на аукцијама у САД. Има смисла када трошкови транспорта и локални услови значи да старији, али поуздани камиони раде боље за свакодневне операције.

Сегментација тржишта према типу возила, старости и стању

Три примарна профила купаца доминирају:

• Оператори флота усмеравање на јединице млађе од 5 година са интеграцијом телематике (42% трансакција)
• Регионални дистрибутери одабир камионa старих 6–8 година са верификованим записима о одржавању (33%)
• Поцењно осетљиви стартапи куповина камиона са великим бројем пређених километара, старијих од 10 година, за операције последњег дела пута (25%)

Ова сегментација омогућава извозницима да оптимизују инвентар на преко 150 конфигурација, истовремено одржавајући бруто маржу од 12–18%.

Дигитална трансформација која мења глобално тржиште полупољских камиона

Раст онлајн платформи за прозирну продажбу полупољских камиона

Број дигиталних уговора на тржишту полуприколика скочио је за скоро три четвртине од 2022. године. Овај раст је у великој мери последица онлајн платформи које купцима пружају тренутне информације о цени и потпун преглед возила под 360 степени. Према најновијем Извештају о комерцијалном транспорту из 2024. године, око трећине (34%) свих половних теретних возила велике носивости продато је кроз онлајн канеле прошле године, у поређењу са мало мање од 20% пре почетка пандемије. Шта чини ове дигиталне тржиште толико моћним? Они руше старе географске баријере између тржишта. Узмимо извознике из источне Африке који сада могу директно да контактирају европске компаније које желе да прошире своја возила, без пролажења кроз традиционалне посреднике.

Иновације у дигиталној набавци и верификацији историје возила

Алатке засноване на вештачкој интелигенцији анализирају историјат сервисисања да би предвиделе остатну вредност са тачношћу од 89%, док блокчејн-базирано праћење ВИН-а смањује преваре са возилима. Једна платформа је пријавила пад спорова за 40% након увођења алгоритама за аутоматско процењивање оштећења који упоређују преко 120 података по возилу.

Безконтактне продажбе, испорука и услуге инспекције

Опције куповине на даљину прошириле су базу купаца за 28%, а инспекције спољашњости помоћу дронова и стримовање дијагностике преко OBD-II постале су стандардне. Анкета из 2023. године показала је да 61% менаџера флоти преферира виртуелне пробне вожње за првичну пресејавање.

Улога програма сертификовано коришћених (CPO) возила у изградњи поверења код купаца

Сертификовано коришћена теретна возила имају ценовни надоградак од 12–18% и продају се у просеку 22 дана брже. Према студији Market Insights из 2026. године, теретна возила у складу са CPO стандардима чине 31% трансакција преко граница, при чему гаранције које обухватају до 500.000 километара постају кључни фактор разликовања за OEM-сертификоване реселере.

Мењајуће се потрошачке предпочељности и раст употребљених електричних и хибридних камионета

Еволуција демографије купаца: паркови возила, мале и средње компаније и оператери са ограниченом буџетском средствима

Све више малих и средњих предузећа и логистичких компанија прелази на употребљена возила јер траже начине да уштеде новац без губитка квалитета. Према недавном извештају Forbes-а из 2025. године, скоро половина (око 47%) људи који купују електрична возила за пословну употребу префрују моделе који су коришћени, због нижих почетних трошкова. Миленијумци и возрасници из генерације З чине већину овог интересовања, са око 63% оних који траже употребљена EV возила. Са све строжијим еколошким прописима који ступају на снагу и општим ограничењима буџета, многи менаџери паркова сада сматрају да сертификовано пре-власничка возила нуде управо оно што им је потребно. Ова возила омогућавају компанијама да остану еколошки одговорне, а при том задрже боље финансијско стање него када би уложили у потпуно нова возила.

Растућа привлачност употребљених хибридних и електричних комерцијалних возила

Tržište hibridnih i električnih kamiona znatno je poraslo u poslednjih nekoliko godina, čineći oko 22% svih prodaja polovnih komercijalnih vozila širom sveta, u odnosu na svega 9% 2020. godine. Sve stroža zakonska regulativa u vezi sa zaštitom životne sredine, kao i opšte poznate cene goriva, potakle su mnoge da prihvate ove alternative. Električni kamioni zapravo koštaju oko 40 posto manje u svakodnevnom pogonu u poređenju sa tradicionalnim dizel modelima. Mnoge logističke kompanije počinju da primećuju vrednost kupovine polovnih električnih vozila upravo za isporuke u gradskim sredinama, s obzirom da većina lokalnih ruta ne zahteva domet veći od 150 do 200 milja. Glavni proizvođači kamiona sada nude produžene garancije za baterije koje traju i do osam godina ili pola miliona milja, što definitivno povećava poverenje potencijalnih kupaca u ulaganje u polovni električni kamion.

Izazovi i prilike u preprodajnoj vrednosti polovnih električnih vozila i trajnosti baterija

Иако деградација батерија и даље буди забринутост код људи, сада можемо предвидети колико ће батерије задржати вредности са тачношћу од око 90% захваљујући овим напредним аналитичким алатима. Погледајте истраживање компаније Recurrent из њихове студије из 2025. године – открили су да већина батерија електричних возила и даље задржава око 80% своје оригиналне капацитета чак и након десет година проведених у возилима. Трговина се прилагодила прилично добро. Неке компаније нуде закуп на 24 месеца уместо куповине, док се друге специјализују за поправку старих батерија уместо њиховог одбацивања. Ове промене помажу у смањењу почетног пада вредности када возила остаре. Стручњаци мисле да ова тенденција до 2027. године може створити огроман тржиште половних делова вредно око 12 милијарди долара само за коришћене делове EV возила.

Често постављене питања

Који фактори покрећу потражњу на глобалном тржишту употребљених камиона?

Тражња је подстакнута растућим ценама нових возила, приступачношћу и нижим трошковима повезаним са употребљеним камионима, као и преференцијом потрошача за поуздане последње моделе употребљених камиона.

Како програми за размену утичу на тржиште употребљених камиона?

Програм за размену је убрзао циклусе замене флоте и повећао трафик продаваца, омогућавајући купцима да ефикасно надокнаде трошкове надоградње.

Коју улогу играју дигиталне платформе на тржишту употребљених камиона?

Дигиталне платформе олакшавају транспарентну продају и проширују базу купаца кроз онлајн информације и могућности куповине, реметећи традиционалне препреке у продаји.

Зашто хибридне и електричне камионете постају популарне на тржишту полазних камионета?

Повећани нагласак на еколошка правила и смањени оперативни трошкови учинили су да хибридне и електричне камионете буду привлачне, јер све више предузећа тражи одрживе решења.