Këshilla për Largimin e një Automjet të Përdorur

Studimi i Historisë dhe Kushtit të Mjetit të Përdorur

Si të merrni një raport historie mjeti për një automobil të përdorur

Filloni duke kërkuar një raport historie mjeti duke përdorur shërbime si ato të rekomanduara në mjetet e analizës së historisë së vitit 2024. Këto raporte zbulojnë aksidentet, ndryshimet e pronësisë dhe regjistrat e mirëmbajtjes. Për kamionët, krahasojini VIN-in me regjistrimet komerciale për të konfirmuar historinë e punës.

Kontrolloni statusin e titullit të mjetit: I pastër, i shpëtuar apo i rindërtuar?

Një titull i pastër tregon mungesën e dëmeve të rënda, ndërsa titujt e shpëtuar ose të rindërtuar sugjerojnë shkrimet e mëparshme nga sigurimi. Përdorni portalet e DMV-së së shtetit për të verifikuar vërtetësinë e titullit. Kini kujdes për dokumentacionin e papërputhshëm, i cili mund të jetë shenjë e mashtrimeve të pastrimit të titullit.

Verifikoni thirrjet (recall) në një mjet të përdorur duke përdorur bazat zyrtare të të dhënave

Kërkoni në Bazën e të dhënave të NHTSA për thirrje sipas VIN-it për të identifikuar problemet e pazgjidhura të sigurisë. Prodhuesit e mjeteve duhet të riparojnë falas defektet e thirrjes, madje edhe në mjete të përdorura.

Vlerësoni dëmin e fshehur në makinat e përdorura me kontrollin e VIN

Shqyrtoni treguesit e zjarrit/përuljes si erërat mustake ose bojë jo të njëtrajtshme. Për kamionët, kontrolloni etiketën e Alliance-s së Sigurisë së Vehikujve Komerciale (CVSA) për datat e fundit të inspektimit. Krahasojini regjistrat e mirëmbajtjes me leximet e odometrit për të zbuluar rrotullimin e numrave.

Përdorni mjete LSI për të kërkuar besnikërinë e makinave të përdorura sipas modelit dhe vitit

Analizoni shkallët e dështimit specifike për markën nga anketa e vjetërshmërisë 2024 e J.D. Power ™kamionët me mbi 250,000 milje kërkojnë vëmendje të veçantë në dokumentet e mirëmbajtjes së transmetimit—kostoja mesatare e riparimit është 4,800 dollarë (ASA 2023). Dihuni modele me pak më pak se 15% devalorizim pas pesë vjetësh.

Inspektimi i një Makine të Përdorur Para Blerjes

Hapat për të inspektuar një makinë të përdorur para blerjes: Lista kontrolle për pjesën e jashtme dhe të brendshme

Filloni duke shikuar makinën nga jashtë, pastaj kaloni brenda për të marrë një pamje të përgjithshme. Kini sytë hapur për bojë që duket e ndryshme në teksturë në panelet ose për çarje të kaltëra; këto mund të tregojnë se dikush ka riparuar diçka më parë ose se ka putër të fshehur nën to. Hapni të gjitha derët, dritaret rrëshqitëse dhe aktivizoni çdo çelës për sisteme si radioja dhe njesia e ajrit kondicioner vetëm për të parë nëse funksionojnë si duhet. Tërhiqni mirë gomat e dyshemes dhe kontrolloni edhe nën tapetet. Nëse ka lagështi ose një erë të vjetër të ujit, zakonisht kjo do të thotë se mjeti ka qenë në një situatë me ujë si pas një zjarri. Mos harroni të matni sa gomë mbetet në rrotat e makinës. Kur një anë shkon më shpejt sesa tjetra, kjo shpesh na tregon se ka një problem me aligjnimin e rrotave.

Testoni ngasjen e një makine të përdorur: Çfarë duhet të dëgjoni dhe vëzhgoni

Gjatë testimit të makinës, kini vesh për zërime të pazakonta si rrëmujë nga motori, copëtim gjatë ndryshimit të marshave ose frenat që kryejnë zier. Nxitoni deri në shpejtësi autostradash për të vlerësuar sa është e hovshme transmisioni dhe stabiliteti i timonit. Një studim i vitit 2023 nga AAA zbuloi se 35% e makinave të përdorura kanë të paktën një defekt të pareparuar, gjë që bën që drejtimi me kujdes të jetë i domosdoshëm.

Ktheni tek një teknik për kontrollin e një makine të përdorur që të zbuloni probleme mekanike

Kontrolli i një tekniku të pavarur ™është kritik për vlerësimin e shëndetit të motorit, integritetit të sistemit të mbajtjes dhe gjendjes së frenave. Kërkoni teste kompresioni për të zbuluar fërcimin e brendshëm dhe skanoni diagnostikun bordor (OBD) për kodet e ruajtura të gabimeve. Teknikët zakonisht zbulojnë mbi 1.200 dollar amerikanë në riparime të fshehura për çdo kontroll (NADA 2022), duke ofruar forcë të madhe në bisedimet për çmimin.

Këshilla për Inspektimin e Mjetave Komerciale të Aplikueshme për Kamionët e Përdorur

Kur shikoni kamionë të përdorur, ka disa zona kyçe që vlen të kontrollohen në fillim. Komponentët e tërheqjes kërkojnë vëmendje, së bashku me sigurimin se rama është e drejtë dhe montimi i rrotës së pestë është i paprekur. Bëni një vështrim të mirë edhe tek lëngu diferencial. Nëse përmban grimca metalike, kjo zakonisht është një paralajmërim që tregon marrje të dëmtuara brenda. Mos harroni të kontrolloni nëse kamioni plotëson specifikimet e Vlerës Maksimale të Peshës së Automjetit (GVWR). Për gomat e klasës komerciale, shumica e ekspertëve rekomandojnë mbajtjen e një thellësie rreth 6/32 inç të thellësisë së modelit për të qenur i sigurt gjatë ngarkesave të rënda. Regjistrat e mirëmbajtjes janë një faktor tjetër i rëndësishëm. Shikojini me kujdes këto regjistra të shërbimit për ndryshime të rregullta të vajit dhe punë të duhura të transmetimit, veçanërisht tek motorët me dizel, të cilët zakonisht kërkojnë mirëmbajtje më të shpeshtë sesa homologët me benzinë. Një histori e plotë mund të zbulojë shumë rreth asaj se sa mirë ishte kujdesur makinën nga pronari i mëparshëm.

Vlerësimi i Besueshmërisë, Sigurisë dhe Kilometrazhit në Mjetet dhe Kamionët e Përdorur

Vlerësoni besueshmërinë e makinave të përdorura duke përdorur raporte konsumatori dhe të dhëna

Shikimi i statistikave të kaluar të besueshmërisë nga vende si thyerja e makinave të përdorura të Consumer Reports mund të jetë shumë i dobishëm. Ata grumbullojnë të gjitha llojet e problemeve që raportojnë pronarët në kohë, veçanërisht për modelet e prodhuara midis vitit 2015 dhe 2020. Mjetet që nuk kanë shumë probleme me transmisionin dhe që marrin mbi 75 pikë nga 100 tendencohen të mbahen mirë për vite. Megjithatë, kur bëhet fjalë për kamionët, thjesht kontrollimi i këtyre numrave nuk është i mjaftueshëm. Duhet gjithashtu të kontrollohen gjëra si sa ngarkesë mund të tërheqë ende një kamion pas disa kilometrave të kaluar dhe nëse kuadri mbetet i fortë edhe në kushte të rënda. Këto faktorë kanë rëndësi të madhe kur bëhet një zgjedhje për diçka që do përdoret në punë të rënda.

Karakteristikat e sigurisë në makinat e përdorura: Cilat janë më të rëndësishmet?

Dhani përparësi mjeteve të pajisura me kontroll elektronik stabiliteti (ESC) , sistem të avancuar të qeseve ajrore , dhe frenim automatik emergjencë (AEB) —veçori të provuara që zvogëlojnë rrezikun e përplasjeve deri në 50% (NHTSA 2023). Shmangni modelet e pushuara për shkak të thirrjeve sigurore, dhe verifikoni funksionimin e sistemeve të vjetra si ABS përmes kontrollimeve para blerjes.

Sa kilometra janë shumë për një makinë të përdorur?

Ndërsa makina mesatare e kalon 12.000 milë në vit, konsideroni këto kritere:

• Nën 100 mijë milje : Ideal për motorët me benzinë me regjistrim të mirëmbajtjes së rregullt
• 100 mijë–150 mijë milje : Verifikoni zëvendësimin e rripit/kurrizës kohore dhe historinë e likidit të transmetimit
• 150 mijë+ milje : I përshtatshëm vetëm për kamionë me motor dizel ose hibridë me zëvendësime të dokumentuara të baterisë

Kamionët me numër më të lartë km (p.sh. 200 mijë+ milje) mbeten të përdorshëm nëse janë përdorur për aplikime lehtë dhe me transaksione të rindërtuara.

Mjetet e përdorura më të mira për t'u blerë bazuar në besueshmërinë afatgjatë

Toyota Camry (2018–2020) dhe Honda CR-V (2017–2019) udhëheqin renditjen e besueshmërisë, me më pak se 85% të pronarëve që raportojnë pa riparime të mëdha pas pesë vjetësh. Për kamionët, modelet Ford F-150 me motorin 3.5L EcoBoost (2016–2018) shfaqin një ndërtim më të ulët të karbonit krahasuar me versionet e mëparshme.

Udhëzuesi për blerjen e kamionëve të përdorur: Faktorët kryesorë për qëndrueshmëri dhe performancë

Fokusohuni në tri fusha:

1. Integriteti i ramekës : Kontrolloni për korrozion ose riparime soldimi në kamionët me ngarkesë të rëndë
2. Historia e transmisionit : Zgjidhni modelet me ndërrim të likidit çdo 60 mijë milje
3. Ciklet e ngarkesës së motorit : Shpërqendroni kamionët me motor diçel të përdorur për tërheqje të shpeshta pa sisteme të përmirësuara ftohje

Blerësit komercialë duhet të prioritetizojnë kamionët me riparime të certifikuara nga fabrika dhe sisteme transmisioni të mbështetura nga garanci.

Shpëtimi nga Mashtrimet dhe Sigurimi i Shitësve të Besueshëm

Sinjale paralajmëruese të listimeve mashtruese në shitjet private të makinave të përdorura

Kini kujdes tek listimet që kanë çmim shumë më të ulët se sa duhet të jenë sot, zakonisht çdo gjë me zbritje 30% ose më shumë është e dyshimtë. Kontrolloni gjithashtu nëse fotot duket të turbullta ose sikur janë kopjuar nga një sajt tjetër. Dhe mos harroni të kërkoni të shikoni objektin personalisht, pasi shumë mashtrues nuk e lejojnë këtë. Sipas raporteve të fundit të industrisë, rreth dy të tretat e reklamave të rreme përpiqen të shtyjnë blerësit drejt vendimeve të shpejta me fraza si "duhet të shiten sot" ose gjuhë urgjente të ngjashme. Gjithmonë sigurohuni që emri në reklamë të paraqitet faktikisht edhe në dokumentet e titullit të makinës. Kur rreshtoni takimin, shkoni te vendndodhja ku jeton ose punon shitësi, në vend që në një parkim të rastësishëm diku. Parkimet publike thjesht po kërkojnë probleme.

Blerja nga shitësit privatë kundrejt agjencive: Rreziket dhe mbrojtjet

Agjencitë zakonisht ofrojnë garanci të kufizuara që mesatarisht zgjasin 90 ditë (J.D. Power) dhe janë nën mbikëqyrjen e licencimit shtetëror. Shitjet private mund të kursisin 8–12% (Edmunds 2023), por kanë rrezik më të madh — 73% e mashtrimeve me treguesin e kilometrave ndodhin në transaksione person-për-person. Përdorini gjithmonë shërbimet e depozitës për blerje nga distanca dhe konfirmoni se pagesa është realizuar para transferimit të titullit.

Si të shmangni mashtrimet me larjen e titullit dhe rrotullimin prapa të treguesit të kilometrave

Sistemi Kombëtar i Informacionit për Titujt e Mjetit Motorik, i njohur zakonisht si NMVTIS, është një mjet i vlefshëm për zbulimin e mashtrimeve me tituj kur mjetet kalojnë kufij shtetërorë. Kur kontrolloni historinë e një mjeti, është e rëndësishme të krahasoni leximin e odometrit me regjistrat e vërtetë të mirëmbajtjes nga mekanikët. Ndonjëherë shitësit përpiqen të fshehin kilometrazhin duke e rrotulluar numëratorin mbrapsht, prandaj kini kujdes ndaj shenjave alarmuese si ekran i tabelës që duket shumë i përdorur, ndërsa timona mbetet gati i ri. Për ata që janë vërtet të shqetësuar për manipulimin digital, është e arsyeshme të angazhoni një mekanik të certifikuar për të kontrolluar Modulin e Kontrollit të Motorit. Këta teknikë mund të zbulojnë nëse dikush ka ndërhyrë në sistemet elektronike që regjistrojnë të dhënat e mjetit, gjë që kushton paraja por mund t’ju kursen mijëra më vonë nga riparimet e papritura.

Negociimi i Çmimit, Financimi dhe Përfundimi i Blerjes së Mjetit Tuaj të Përdorur

Të jesh i sigurt gjatë bisedës për çmimin e një mjeti të përdorur do të thotë ta ndash këtë bisedë në pjesë të veçanta: sa kushton mjeti në fakt, si do të financohet dhe sa vlen mjete që ofrohet për shkëmbim. Miratimi paraprak i financimit në një bankë ose bashkim krediti e bën më të lehtë të injorosh interesin që ofrojnë shitësit. Disa hulumtime tregojnë se ky qasje kursen rreth tre deri në pesëqind dollarë në vit për shumicën e shoferëve. Shikoni një mjet si mjeti AAA Driving Costs për të pasur një pamje më të qartë se sa kushton në fakt posedimi i një modeli të caktuar gjatë kohës. Premia e sigurimit, nevojat e rregullta për mirëmbajtje dhe sa shpejt humb vlerën mjeti janë faktorë që luajnë rol në pamjen e përgjithshme, të cilën shitësit zakonisht përpiqen ta fshehin gjatë negociatave.

Si të Negociosh Çmimin e një Mjeti të Përdorur me Besim

Ofertat bazë në tregun rajonal të krahasueshëm nga listat e verifikuara. Shitësit shpesh i ngrisin çmimet 8-12% mbi mesataret e shitësve privatë, por duke cituar probleme mekanike të dokumentuara ose veçori të vjetra të sigurisë mund të justifikojnë oferta më të ulëta. Për kamionët komercialë, raportet e inspektimit të palëve të treta forcojnë pozicionin tuaj kur trajtoheni shqetësimet e kilometrave më të lartë.

Udhëzuesi për blerjen e kamionëve të përdorur: Kujtime të veçanta për financimin e modeleve tregtare

Blerësit komercialë duhet të punojnë me huadhënës me përvojë në financimin e flotës, pasi kredi standarde të makinave mund të mos mbulojnë modifikimet e rënda. Qira përmes furnizuesve me programe të certifikuar të përdorura shpesh përfshin garanci të zgjatura, duke zvogëluar ekspozimet afatgjata të riparimit. Siguroni që marrëveshjet e mbajtësit të detyrimit të pajtohen me rrjedhën e parave të biznesit - operacionet sezonale përfitojnë nga struktura fleksibël pagese.

Pyetje të shpeshta

Çfarë është raporti i historisë së automjetit dhe pse është thelbësor?

Një raport i historisë së automjeteve jep detaje të tilla si historia e aksidenteve, ndryshimet e pronësisë dhe të dhënat e shërbimit, duke ndihmuar blerësit të vlerësojnë gjendjen dhe besueshmërinë e një makine të përdorur.

Si mund ta verifikoj statusin e titullit të një makine të përdorur?

Mund ta verifikosh statusin e makinës duke përdorur portalët e DMV. Titrat e pastër tregojnë se nuk ka dëme të mëdha, ndërsa titrat e shpëtimit ose të rindërtuar tregojnë për pretendime të mëparshme të sigurimit.

Cilat janë zonat kritike të inspektimit për një kamion të përdorur?

Për kamionët e përdorur, përqendrohu në komponentët tërheqëse, integritetin e kornizës, lëngun diferencial dhe thellësinë e shkopinjve të gomave. Gjithashtu, shqyrto dokumentet e mirëmbajtjes për ndryshimet e rregullta të vajit dhe për mirëmbajtjen e duhur të transmisionit.

Sa kilometra janë shumë për një makinë të përdorur?

Mendoni se makinat nën 100 mijë milje janë ideale, sidomos për motorët me benzinë me rekorde mirëmbajtjeje. Veturat me kilometrazh më të lartë kërkojnë kontrolle të hollësishme të komponentëve dhe të pjesëve të zëvendësuara.

Si mund të siguroj transaksione të sigurta për shitjet private të makinave të përdorura?

Për shitjet private, verifikoni kredencialet e shitësit, përdorni shërbime të depozitimit dhe sigurohuni që pagesa të jetë e qartë para se të transferoheni pronësinë për të shmangur mashtrimet.