Wzrost rynku samochodów używanych

Rosnące ceny nowych ciężarówek—o 30% od 2020 roku (ACT Research 2025)—powodują poszerzanie się luki pod względem przystępności cenowej, zmuszając operatorów flot do wybierania certyfikowanych modeli użytanych. Przerwy w dostawach oraz niedobory półprzewodników nadal powodują wzrost kosztów produkcji, przez co używane ciężarówki stają się praktyczną alternatywą dla natychmiastowego zaspokojenia potrzeb transportowych.

Przystępna cena i niższy całkowity koszt posiadania jako główne bodźce

Kupowanie używanych ciężarówek może zaoszczędzić kupującym od 40 do 60 procent w porównaniu z zakupem nowych, a te starsze pojazdy nadal zachowują około 70–80 procent swojej oryginalnej wartości, nawet po trzech latach stania na podjeździe. Niedawne spojrzenie na rynek przez ACT Research z lipca 2025 roku ujawniło również ciekawy fakt – instytucje finansowe pobierają około 5,9% odsetek od pojazdów używanych, w porównaniu do prawie 8,2% dla nowych ciężarówek prosto z salonu, co ułatwia wiele osobom ich zakup. I nie zapominajmy również o naprawach. Koszty naprawiania nowszych używanych ciężarówek ostatnio spadły, a ogólne wydatki na konserwację zmniejszyły się o prawie 18% od 2022 roku dzięki lepszej standaryzacji w warsztatach naprawczych na całym kraju.

Przesunięcie konsumentów z nowych na niezawodne używane ciężarówki

Przedsiębiorstwa coraz bardziej skupiają się na utrzymaniu wartości, aż 67% menedżerów flot podaje „udowodnioną niezawodność” jako najważniejszy kryterium zakupu. Używane ciężarówki późnych modeli (1–3 lata) osiągają obecnie czas pracy na poziomie 94%, porównywalny z nowymi pojazdami, według branżowych benchmarków z 2024 roku. Ten trend umożliwia mniejszym operatorom konkurencję bez konieczności kapitałochłonnych inwestycji.

Programy wymiany i przyspieszone cykle modernizacji flot

Inicjatywy handlowe certyfikowane przez producenta oryginalnego (OEM) skróciły cykle wymiany flot z 7 do 4,5 roku od 2021 roku. Badanie rynku europejskiego z 2025 roku wykazało, że programy CPO zwiększyły liczbę klientów w salonach o 33%, przy czym 58% nabywców wykorzystało wymianę, aby zmniejszyć koszty modernizacji. Cyfrowe narzędzia wyceny pozwalają teraz operatorom flot ocenić wiele ofert w ciągu 48 godzin, przyspieszając proces decyzyjny.

Trendy wzrostu i dynamika cen na globalnym rynku używanych ciężarówek

Wzrost popytu na używane ciężarówki po zakłóceniach dostaw spowodowanych pandemią

Popyt globalny na używane ciężarówki wzrósł o 23% rok do roku w 2023 roku, kiedy problemy z półprzewodnikami poważnie utrudniały produkcję nowych pojazdów. W trudnych miesiącach od 2022 do 2023 roku firmy były zmuszone czekać ponad rok na nowe ciężarówki klasy 8, dlatego wiele firm logistycznych nie miało innego wyboru, jak tylko skorzystać z rynku wtórnego, by utrzymać działalność. Według danych ACT Research z okresu połowy 2025 roku sprzedaż używanych ciężarówek przewyższyła o około 5,5% to, czego większość osób oczekiwała sezonowo. Główna przyczyna? Floty potrzebowały szybkich zamienników, ponieważ wiele pojazdów stawało się stare i niestabilne technicznie. Ceny również gwałtownie wzrosły. Już w trzecim kwartale 2023 roku średnia cena używanych ciężarówek typu heavy duty wyniosła 72 tys. dolarów, co jest o około 18% więcej niż przed pandemią.

Trendy cenowe używanych ciężarówek na rynkach rozwijających się i krajach rozwiniętych

Różnice między regionami pokazują, co jest najważniejsze na różnych rynkach. Kraje rozwinięte zazwyczaj preferują prawie nowe specyfikacje, podczas gdy miejsca wciąż rozwijające się bardziej skupiają się na tym, co mogą sobie pozwolić. Weźmy na przykład Europę. W zeszłym roku używane dostawcze pojazdy o wieku nieco ponad trzy lata sprzedano za około 35% więcej niż ich wartość. Kontrahenci tam bardzo chcą pojazdów spełniających wszystkie przepisy od razu po wyjęciu z pudełka. Z drugiej strony, osoby importujące ciężarówki do Afryki szukają niezawodnych maszyn w wieku od 8 do 12 lat. Kosztują one od 28 tys. do 34 tys. dolarów, co jest o 40% tańsze niż cena podobnych ciężarówek na aukcjach w USA. Ma to sens, ponieważ koszty transportu i lokalne warunki oznaczają, że starsze, ale niezawodne ciężarówki lepiej sprawdzają się w codziennych operacjach.

Segmentacja rynku według typu pojazdu, wieku i stanu

Trzy główne profile nabywców dominują:

• Operatorzy flot skierowane do jednostek o wieku <5 lat z integracją telematyki (42% transakcji)
• Dystrybutorzy regionalni wybieranie ciężarówek w wieku 6–8 lat z potwierdzonymi dokumentami przeglądów (33%)
• Wrażliwe na cenę start-upy zakup ciężarówek o dużym przebiegu, starszych niż 10 lat, do operacji ostatniej mili (25%)

To segmentowanie pozwala eksporterom optymalizować zapasy na ponad 150 konfiguracjach, utrzymując marżę brutto na poziomie 12–18%.

Transformacja cyfrowa kształtująca globalny rynek używanych ciężarówek

Rozwój platform internetowych dla przejrzystej sprzedaży używanych ciężarówek

Liczba transakcji cyfrowych na rynku używanych ciężarówek wzrosła o niemal trzy czwarte od 2022 roku. Ten wzrost jest przede wszystkim wynikiem działania platform internetowych, które zapewniają kupującym natychmiastowe informacje o cenach oraz pełne widoki 360 stopni pojazdów. Zgodnie z najnowszym raportem Commercial Transport Report z 2024 roku około jedna trzecia (34%) wszystkich używanych ciężarówek sprzedanych w ubiegłym roku przeszła przez kanały online, w porównaniu do nieco poniżej 20% przed wybuchem pandemii. Co czyni te cyfrowe place handlowe tak potężnymi? Łamią one stare geograficzne bariery między rynkami. Weźmy eksporterów z Afryki Wschodniej, którzy mogą teraz bezpośrednio kontaktować się z europejskimi firmami chcącymi powiększyć swoje floty, bez konieczności korzystania z tradycyjnych pośredników.

Innowacje w zakupach cyfrowych i weryfikacji historii pojazdu

Narzędzia z wykorzystaniem sztucznej inteligencji analizują historię serwisową, aby przewidywać wartości rezydualne z dokładnością 89%, podczas gdy śledzenie numeru VIN w oparciu o technologię blockchain zmniejsza oszustwa związane z tytułami własności. Jedna z platform odnotowała spadek sporów o 40% po wdrożeniu algorytmów automatycznego oceniania uszkodzeń, które porównują ponad 120 punktów danych dla każdego pojazdu.

Bezkontaktowe usługi sprzedaży, dostawy i inspekcji

Opcje zakupu na odległość poszerzyły bazę kupujących o 28%, a standardem stały się inspekcje zewnętrzne za pomocą dronów oraz transmisja diagnostyki OBD-II. Z badań przeprowadzonych w 2023 roku wynika, że 61% menedżerów flot preferuje wirtualne przejazdy podczas wstępnego wyboru.

Rola programów certyfikowanych samochodów używanych (CPO) w budowaniu zaufania klientów

Certyfikowane samochody użytkowe osiągają premię cenową w wysokości 12–18% i sprzedają się średnio o 22 dni szybciej. Zgodnie z badaniami Market Insights z 2026 roku, ciężarówki zgodne z programem CPO stanowią 31% transakcji transgranicznych, a gwarancje obejmujące do 500 000 kilometrów stają się kluczowym czynnikiem wyróżniającym dealerów oferujących certyfikowane pojazdy OEM.

Zmieniające się preferencje konsumentów i wzrost popularności używanych ciężarówek elektrycznych oraz hybrydowych

Ewolucja demografii nabywców: floty, małe i średnie przedsiębiorstwa oraz operatorzy zwracający uwagę na budżet

Coraz więcej małych i średnich firm oraz firm zajmujących się logistyką odchodzi do używanych ciężarówek, poszukując sposobów zaoszczędzenia pieniędzy bez utraty jakości. Zgodnie z raportem opublikowanym niedawno przez Forbes w 2025 roku, niemal połowa (około 47%) osób kupujących pojazdy elektryczne do użytku komercyjnego woli modele drugiej ręki ze względu na niższy koszt początkowy. Kierowcy należący do pokoleń millenniali i pokolenia Z stanowią główną część tego zainteresowania, reprezentując około 63% osób szukających używanych pojazdów elektrycznych. Przy coraz surowszych przepisach dotyczących ochrony środowiska i ograniczeniach budżetowych wiele menedżerów flot doszło do wniosku, że certyfikowane samochody używane oferują dokładnie to, czego potrzebują. Takie pojazdy pozwalają firmom pozostać przyjaznymi dla środowiska, jednocześnie oszczędzając więcej niż przy zakupie zupełnie nowych modeli.

Rosnąca atrakcyjność używanych hybrydowych i elektrycznych pojazdów komercyjnych

Rynek ciężarówek hybrydowych i elektrycznych znacząco wzrósł w ostatnich latach, stanowiąc około 22% wszystkich sprzedaży używanych pojazdów komercyjnych na całym świecie, w porównaniu z zaledwie 9% w 2020 roku. Coraz surowsze przepisy środowiskowe oraz powszechna wiedza na temat cen paliw skłaniają wielu kierowców do wyboru tych alternatyw. Eksploatacja ciężarówek elektrycznych jest rzeczywiście o około 40 procent tańsza na co dzień w porównaniu z tradycyjnymi modelami dieslowymi. Wiele firm logistycznych zaczyna dostrzegać wartość zakupu używanych pojazdów elektrycznych specjalnie na dostawy miejskie, ponieważ większość lokalnych tras nie wymaga zasięgu większego niż 150–200 mil. Główni producenci ciężarówek oferują teraz przedłużone gwarancje na akumulatory trwające nawet osiem lat lub pół miliona mil, co zdecydowanie poprawia poczucie bezpieczeństwa potencjalnych nabywców decydujących się na zakup używanej ciężarówki elektrycznej.

Wyzwania i możliwości związane z wartością rezygnacyjną używanych pojazdów elektrycznych oraz żywotnością baterii

Chociaż degradacja akumulatorów wciąż budzi obawy, obecnie możemy przewidywać, ile wartości zachowają baterie, z dokładnością około 90% dzięki zaawansowanym narzędziom analitycznym. Spójrzmy na wyniki badań Recurrent z ich raportu z 2025 roku – stwierdzili, że większość akumulatorów pojazdów elektrycznych nadal zachowuje około 80% swojej oryginalnej pojemności, nawet po dziesięciu całych latach użytkowania w samochodach. Rynek również dobrze się dostosowuje. Niektóre firmy oferują leasing na 24 miesiące zamiast zakupu gotówkowego, podczas gdy inne specjalizują się w regeneracji starych akumulatorów zamiast ich wyrzucania. Takie zmiany pomagają ograniczyć początkowy spadek wartości pojazdów wraz z ich starszym wiekiem. Ekspertów sądzą, że ten trend może doprowadzić do powstania ogromnego rynku wtórnego o wartości ok. 12 miliardów dolarów wyłącznie dla używanych części EV, już do 2027 roku.

Często zadawane pytania

Jakie czynniki napędzają popyt na globalnym rynku używanych ciężarówek?

Popyt wynika ze wzrostu cen nowych pojazdów, przystępnej ceny oraz niższych kosztów związanych z używanymi ciężarówkami oraz preferencji konsumentów wobec niezawodnych, późnych modeli używanych ciężarówek.

W jaki sposób programy wymiany wpływają na rynek używanych ciężarówek?

Programy wymiany przyspieszyły cykle wymiany flot i zwiększyły liczbę klientów w salonach, umożliwiając kupującym skuteczne pokrycie kosztów modernizacji.

Jaką rolę odgrywają platformy cyfrowe na rynku używanych ciężarówek?

Platformy cyfrowe ułatwiają przejrzyste sprzedaż i poszerzają grono nabywców poprzez oferowanie informacji online i opcji zakupu, podważając tradycyjne bariery sprzedaży.

Dlaczego hybrydowe i elektryczne ciężarówki stają się popularne na rynku używanych pojazdów?

Rosnące znaczenie przepisów środowiskowych oraz obniżone koszty eksploatacji sprawiają, że ciężarówki hybrydowe i elektryczne są atrakcyjne, ponieważ coraz więcej firm poszukuje rozwiązań zrównoważonych.