| အခြေခံအချက်အလက်များ | |||
| ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်: | A2 | ကြေညာချက်ပုံစံ: | ZZ4256V384HF1LB |
| ရထားအမျိုးအစား: | 6X4 | ဂျီযာဘক်: | ZF ZF16S2530 TO ကို |
| နောက်ပိုင်းဝါxonချိန်ရှိအချိုး: | 3.7 | မူရင်း: | ချီနှီးမြို့၊ ရှန်တောင်ပြည်နယ် |
| အလေးထုအဆင့်: | ဝန်ကြီးကား | မှတ်ချက်: | TGA နည်းပညာဘောင်-ဗားရှင်း B |
| ဝါဒီးရှင်း: | LNG ဗားရှင်း | လောင်စာအမျိုးအစား: | ရေနံဓာတ်ငွေ့ (LNG) |
| အင်ဂျင် ပါမစ်များ | |||
| အင်ဂျင်မော်ဒယ်: | Sinotruk MT13.48-60 | အင်ဂျင်ဘရာน်: | Sinotruk |
| စီလင်ဒါအရေအတွက်: | ၆ ဆလင်ဒါ | လောင်စာအမျိုးအစား: | ရေနံဓာတ်ငွေ့ (LNG) |
| စီလင်ဒါ ပေါင်းစည်းမှု: | အတန်းထဲမှာ | နေရာပြောင်းခြင်း | ၁၂၄၁၉L |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများ | အမျိုးသား VI | အမြင့်ဆုံး မြင်းစွမ်းအား: | ၄၈၀ hp |
| အရှိန်အဟုန် | 356kW | အများဆုံး တိုက်ချိန်: | ၂၂၀၀N m |
| အများဆုံးတိုက်ချက်အမြန်: | 1000-1400rpm | အမည်တပ်နှုန်း: | 1900rpm |
| ကားခန်း ပါမစ်များ | |||
| တက္ကစီ | အမြင့်ဆုံး | ဝင်ရောက်ခွင့်ရသူများ အရေအတွက်: | လူ 3 ယောက် |
| နေရာထိုင်မျဉ်း အရေအတွက်: | အတန်းတစ်ဝက် | ||
| အလျင်အတန်းပမာဏ | |||
| Gearbox မော်ဒယ်: | ZF ZF16S2530TO | ဂျီယာဘক် မာ့က်: | ZF |
| ရွေ့လျှော့ခြင်း နည်းလမ်း: | လက်စွဲစာအုပ် | ရှေ့သို့ เฟော်ရှိသော ဂျီယာများ: | အဆင့် ၁၆ |
| နောက်ပြန်လှည့်အပြောင်းအလဲ ကိန်း: | 2 | ||
| အိုး | |||
| ပျံသန်းဆိုင်ရာ တင်ကြိုးအရည်အချင်း: | ၉၉၅L | ||
| ချေးစီ ပါမစ်များ | |||
| ရှေ့အိုင်က်ဆေး ဖော်ပြချက်: | HR7 | နောက်ဘက် Axle Description: | MCY13 နောက်ဘက်နှစ်ဖက်မောင်း |
| အလျင်အချိန်အချိုးအစား: | 3.7 | ပြန်လည်ထုတ်လွှင့်သော အရေအတွက်: | 3/-/- |
| အပေါ်လောင်မှုပုံစံ (ရှေ့/နောက်) | ရှေ့ပိုင်း လျှော့၊ နောက်ပိုင်း အပြည့်အဝ လေမြှောင် | ဆိတ်: | 90# |
| လှောင် | |||
| ဘီးတံဆိပ်: | ချိုယန်း | လုံးများ၏ ရေအရွယ်အစား: | 10 |
| ဘီးအသေးစိတ်အချက်အလက်များ | 295/80R22.5 | ||
မူပိုင်ခွင့် © ၂၀၂၆ Shandong TruckLink Exporters Co.,Ltd.၊ မူပိုင်ခွင့်အားလုံးကို ကာကွယ်ထားပါသည်။
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
