လောင်းသယ်ယာဉ်နည်းပညာရဲ့ အသစ်များ: စက်မှုလမ်းများတွင် ကူးကားမှုနှင့် အံ့သြားမှုကို တိုးတက်ခြင်း

ပိုင်းယူမှုသယ်ယာရေးတွင် စီးပွားသော အလုပ်လုပ်ဆောင်ရွက်ခြင်း စနစ်များ

SAE လုပ်ဆောင်ရွက်ခြင်း အဆင့်များ ရှင်းလင်းချက်

ကားတင်တဲ့ယာဉ်များအတွက် အော်တိုမော်ရှင်စနစ်တွေ တိုးတက်လာပုံကိုကြည့်တဲ့အခါ သင်က ယာဉ်အော်တိုမေးရှင်စနစ်တွေအတွက် SAE (Society of Automotive Engineers) စံနှုန်းတွေကို နားလည်ဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။ SAE က အော်တိုမေးရှင်းကို အဆင့်ခြောက်ဆင့်ခွဲထားပါတယ်။ အဆင့်အနိမ့်ဆုံးဖြစ်တဲ့ Level 0 မှာတော့ လုံးဝအော်တိုမေးရှင်းမရှိသေးဘဲ မောင်းသူက အားလုံးကိုထိန်းချုပ်ရပါတယ်။ အဆင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်တဲ့ Level 5 မှာတော့ ရာသီဥတုနဲ့ လမ်းအခြေအနေတွေကို မစဥ်းစားဘဲ ယာဉ်က မောင်းနှင်ရေးဆိုင်ရာ တာဝန်တွေအားလုံးကို လူသား၏ အကူအညီမလိုဘဲ လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်ပါတယ်။ နည်းပညာတိုးတက်လာတဲ့အမျှ Level 1 မှာ စတင်တဲ့ အခြေခံမောင်းသူအကူအညီပေးစနစ်များဖြစ်တဲ့ အက်ဒဲပ်တစ်ခရုဇ်ကွန်ထရိုးမှ စတင်ပြီး Level 5 မှာတော့ အနာဂတ်ကာလအတွက် ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်ရေးစနစ်များကို ရောက်ရှိသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့ခေတ်ဈေးကွက်အရ ကားတင်တဲ့ယာဉ်များအတွက် ထုတ်လုပ်သူများက အော်တိုမေးရှင်းအဆင့်များစွာနှင့် ပြုလုပ်ထားသော မော်ဒယ်များကို တီထွင်နေကြပါပြီ။ Daimler က Freightliner စီးရီးနှင့် Volvo က Vera စီမံကိန်းတို့က အော်တိုမေးရှင်းကားတင်တဲ့ယာဉ်များ၏ နယ်နှိပ်မှုကို တိုးချဲ့နေကြပါတယ်။ ဒီလိုတီထွင်မှုများက နည်းပညာဆိုင်ရာစကားလုံးများကို ပြောနေခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကားတင်ယာဉ်များကို ပိုမိုလုံခြုံစေပြီး လည်ပတ်မှုစရိတ်များကို လျော့နည်းစေပါတယ်။

ကျည်သယ်လုပ်ငန်းတွင် ဆိုင်ရာ မီးအစားသုံးစွဲမှုကို တိုးတက်시키ရန် Truck Platooning

ယနေ့ခေတ်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့ခြင်းအတွက် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းတဲ့အရာတစ်ခုကို Truck platooning ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ ဒီစိတ်ကူးအရ တစ်ဝက်ကားတွေက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ဆက်သွယ်ပြီး နည်းပညာအားဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသလို တစ်ပြေးညီ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ကားတွေက အနီးကပ်ပြေးဆွဲတဲ့အခါ လေခုခံမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ဆီစွဲနှုန်းကို ခြွေတာနိုင်မှာဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အရာမှာ တိုးတက်မှုရရှိစေပါတယ်။ စမ်းသပ်မှုအချို့အရ ဆီစွဲနှုန်းကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးတက်မှုရရှိခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကားတွေကို တစ်ကားချင်းလွတ်လပ်စွာ မောင်းနှင်တဲ့အခါကဲ့သို့ လေခုခံမှုကို မခံစားရတော့တာကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ Peloton Tech ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများက NREL (National Renewable Energy Lab) နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဒီစနစ်ကို လက်တွေ့အသုံးချမှုကို စမ်းသပ်နေပါတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုများမှ ရရှိသော ရလဒ်များက ဆီစွဲနှုန်းကိုသာ မဟုတ်ဘဲ လုံခြုံရေးကိုပါ တိုးတက်စေပါတယ်။ အကြောင်းမှာ မောင်းသူများက ရှေ့တွင်ဖြစ်ပေါ်နေသော အခြေအနေများကို မြန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်တာကြောင့်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို စိတ်ချစွာ အချိန်မှန်ရရှိနိုင်မှာဖြစ်ပါတယ်။

လူမလုပ်ငန်းကျည်များ၏ ryn ကျင်းပမှု

ကားများသည် အမြဲတမ်းအသစ်များထွက်လာသည့်အတွက် အလျင်အမီပြောင်းလဲနေပါသည်။ Tesla၊ Volvo နှင့် Daimler ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သောနည်းပညာများကို တိုးတက်စေရန် ဆက်လက်ပြုလုပ်နေပြီး Tesla ၏ အီလက်ထရစ် Semi နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်ရာတွင် ကိုယ်တိုင်ညွှန်ကြားမှုပြုလုပ်သော Volvo ၏ကားများကဲ့သို့သော ကားများကို ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပါသည်။ စျေးကွက်သည် အလွန်ကြီးမားသေးခြင်းမရှိသေးသော်လည်း နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ထိုစျေးကွက်သည် တိုးတက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပါသည်။ အချို့ခန့်မှန်းချက်များအရ ယခုနှစ်မှ ၂၀၂၈ ခုနှစ်အထိ တစ်နှစ်လျှင် ၅.၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးတက်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားပါသည်။ သို့သော် တားဆီးနေသောအခက်အခဲများစွာရှိနေပါသည်။ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးမှုနှင့်အတူ စည်းမျဉ်းများသည် မလိုက်ပါသေးပါ၊ စနစ်များစွာသည် ပြုပြင်မှုများလိုအပ်နေပြီး စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မှုကို တိကျစွာလုပ်ဆောင်ရန် အချိန်ယူရပါမည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာများကြောင့် ယန္တရားများသည် လာမည့်အချိန်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းမကြီးများကို အုပ်စိုးမည်မဟုတ်ပေ။

အီလက်ထရစ်နှင့် ဟွေးဘီဒ်ကားများ၏ သိပ္ပံရေးလှုပ်ရှားမှုများ

ရှည်လျှော့လမ်းကြောင်းများအတွက် ဘက်တဲ့အကျိုးအမြတ်များ

ကုန်ပစ္စည်းများ တိုင်းပြည်အတွင်းရှိ ကုန်းလမ်းများတလျှောက် ရွှေ့ပြောင်းနေမှုကို ပြောင်းလဲလိုက်သည့်အလား ကုန်တင်ကားများအတွက် ဘက်ထရီနည်းပညာတွင် နောက်ဆုံးပြုလုပ်ခဲ့သည့် တိုးတက်မှုများသည် အမှန်တကယ်အားဖြင့် အများကြီးတိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။ အသစ်ထုတ်ကုန်များတွင် အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီများကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် အာရုံစိုက်နေကြပါသည်။ အကြားအဖြတ်တွင် ကားကို အသုံးမပြုနိုင်သောအခြေအနေကို တွေ့ကြုံရမည်ကို လူတိုင်းကြောက်ရွံ့ကြသောကြောင့် ဤသို့အာရုံစိုက်နေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Bosch သည် ၈၀၀ ဗို့အားဖြင့် အလုပ်လုပ်သော အီလက်ထရစ်မော်တာစနစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပါသည်။ ဤအများကြီးမြင့်မားသော ဗို့အားက ကားကို ပိုမိုမြန်စွာ မရပ်တမ်း မောင်းနှင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ တိုးတက်မှုများကို တစ်ခုချင်းစီအလိုက် ပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ အနာဂါတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် စိုက်ထုတ်မှုများကို လျော့နည်းစေမည့် သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းကို လျော့နည်းစေမည့် အခြေအနေများကို ရှေ့မှာတွေ့ကြုံရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း ကျွမ်းကျင်သူများက ဤနောက်ထပ်ဘက်ထရီများသည် ဒီဇယ်ကားများကို အစားထိုးနိုင်သော အရာများဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီများအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများနှင့် အမြတ်အစွန်းအတွက် တာဝန်ယူနေရသော ကားများအတွက်ဖြစ်ပါသည်။

လေ့လာမှုအတွက် အလျှော်ခတ်ထုတ်လုပ်မှု

ဖျားတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ နိုင်ငံကိုဖြတ်၍ ကြီးမားသော ကုန်တင်ကားလမ်းကြောင်းများသို့ လျှပ်စစ်ကားများကို ရောက်ရှိစေရန်အတွက် အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် အဓိကအချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် ရာနှင့်ချီ၍ ကုန်တင်ကားများအတွက် လိုအပ်သော အမြန်အားသွင်းစက်များကို များစွာလိုအပ်နေပါသည်။ အချို့သောလူများက အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ဆန္ဒရှိသော ကုမ္ပဏီများကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများသည် အဖြေကို ပေးနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်ကြပါသည်။ ဥရောပကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါက ၎င်းတို့သည် အမြန်အားသွင်းစခန်းများကို တပ်ဆင်ပေးနေပြီး နာရီများစွာ စောင့်ဆိုင်းနေစရာမလိုဘဲ လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။ ကုန်တင်ကားလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို အသုံးပြုသော မော်ဒယ်များသို့ နှေးကွေးစွာ ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုန်တင်ကားလမ်းကြောင်းများတွင် ဒီဇယ်ကားများကို အစားထိုးနိုင်ရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အားသွင်းစနစ်များကို လိုအပ်နေပါမည်။ သင့်လျော်သော အခြေခံအဆောက်အအုံများ မရှိပါက အဆင့်မြင့်ဆုံးသော လျှပ်စစ်ကုန်တင်ကားများပင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် မီးခိုးရောင်များကို လျော့နည်းစေရန် အကျိုးသက်ရောက်မှု မရှိစေနိုင်ပါ။

လှုပ်ရှားမှုအတွက် ကုန်ကျစွဲခြင်း-အမြတ်အတွက်ဆောင်ရွက်ခြင်း

လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ် ကားများသို့ ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားနေသော ကားစီးပြိုင်းမန်နေဂျာများသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်း စရိတ်ကို တွက်ချက်သည့်အခါ ကိန်းဂဏန်းများအားလုံးကို စိတ်ဖို့ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဝယ်ယူသည့်စျေးနှုန်းအပြင် ဆီစျေးနှုန်း၊ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းရန်ကုန်ကျစရိတ်များ၊ အစိုးရထောက်ပံ့မှုများကိုလည်း စဉ်းစားရပါမည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဒီဇယ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစျေးနှုန်းများစွာ ခြွေတာနိုင်သည်ကို ကိန်းဂဏန်းများမှ တွေ့မြင်ရပါသည်။ နောက်ထပ်အချက်တစ်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် အလုပ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းနည်းပါးသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်မှုနည်းပါးပါသည်။ အများအားဖြင့် ဒေသများစွာတွင် ကုမ္ပဏီများအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရေးစီမံကိန်းများကို ပြောင်းလဲလျက်ရှိပါသည်။ ဤသို့ခြွေတာမှုများသည် အမြန်ပေါင်းစပ်လာပါလိမ့်မည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စဉ်းစားမှုများကိုလည်း အရေးထားရပါမည်။ ဒီဇယ်မှ ပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လေထုကို ညစ်ညမ်းစေပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသော အန္တရာယ်ရှိသော အနံ့အသက်များကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အနာဂတ်ကို တွေးတောသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ငွေကြေးအကျိုးအမြတ်အတွက်သာမက ကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ယူမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို စောင့်ရှောက်မှုအပေါ်တွင် စားသုံးသူများ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

လောင်းကားများတွင် အားကိုယ်စားလှယ်မှု ပြင်ပြောင်းခြင်း

ထိခိုက်မက်လ် ကန့်သတ်မှု စနစ်များ

ယနေ့ခေတ်တွင် ကုန်တင်ကားများတွင် ယာဉ်တိုက်မှုများကို ကာကွယ်နိုင်သည့်စနစ်များကို တပ်ဆင်ထားခြင်းသည် နည်းပညာအားသုံး၍ လမ်းများကိုပိုမိုလုံခြုံစေသောကြောင့် အများအားဖြင့် စံထားသည့်ပစ္စည်းများအဖြစ် တွေ့ရပါသည်။ ဤစနစ်များသည် ကိရိယာများနှင့် ကင်မရာများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြု၍ အနီးအနားရှိ အရာဝတ္ထုများကို မှန်မှန်တွေ့ရှိပြီး ယာဉ်မောင်းကို သတိပေးခြင်း သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက အလိုအလျောက် ဘီးချုပ်စနစ်ကို တုံ့ပြန်နိုင်သည်။ လုပ်ငန်းခွင်မှ အစီရင်ခံစာအများအပြားအရ ဤစနစ်များပါရှိသည့်ယာဉ်များသည် မပါရှိသည့်ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယာဉ်တိုက်မှုများ နည်းပါးသည်ဟုဆိုပါသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းပေါ်တွင် မျှတသောလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက် လုံခြုံမှုကို တိုးတက်စေသည်။ IIHS ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ဤစနစ်များသည် အချို့အခြေအနေများတွင် ယာဉ်ကိုက်ခြင်းဖြစ်စဉ်များကို ၇၆ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့နည်းစေသည်ဟု တွေ့ရပါသည်။ ဤစနစ်များ၏ ထိရောက်မှုကိုကြည့်ပါက နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ ဥပဒေပြုသူများက စက်မှုယာဉ်များအတွက် ဤစနစ်များကို တောင်းဆိုမည့်အကြောင်း စတင်ဆွေးနွေးနေပါပြီ။ ထိုကဲ့သို့သော စည်းကမ်းများ အတည်ဖြစ်ပါက ယာဉ်များထုတ်လုပ်သည့်အခါတိုင်း ဤလုံခြုံရေးစနစ်များကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အနာဂတ်တွင် ယာဉ်မောင်းများ၏ သေဆုံးမှုများ အများအပြားလျော့နည်းလာနိုင်ပါလိမ့်မည်။

လမ်းကွာခြင်းကို သတိပေးရန် နည်းပညာ

လမ်းကြောင်းမှ ထွက်ရှားမှုကို သတိပေးသည့်စနစ်များသည် ခေတ်မှီ ကုန်တင်ကားများ၏ လုံခြုံရေးနည်းပညာတွင် အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး မောင်းသူများ လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အန္တရာယ်ရှိသော မတော်တဆမှုများကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အများအားဖြင့် ဒါရိုက်တာပြင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကင်မရာများအား အခြေခံပြီး လမ်းကြောင်းများကို စောင့်ကြည့်ပြီး ကားသည် လမ်းကြောင်းမှ ထွက်သွားသည့်အခါတွင် သတိပေးသံများ ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် ညပိုင်းခရီးများတွင် မောင်းသူများ ပင်ပန်းနွမ်းနိမ့်လာပြီး အာရုံစူးစိုက်မှု လျော့နည်းလာသည့်အခါတွင် ဤနည်းပညာသည် အထူးထိရောက်ပါသည်။ NHTSA ၏ အစီရင်ခံစာအရ ဤစနစ်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန်းလာပြီးနောက် မတော်တဆမှုများသည် ၄၅% ခန့် လျော့နည်းသွားပါသည်။ Volvo နှင့် Freightliner ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်များအတွက် စံပါဝါပစ္စည်းများအဖြစ် တပ်ဆင်ပေးနေပါသည်။ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရသည့်အရာမှာ တိုးတက်မှုသာမက ကုန်တင်ကားလုပ်ငန်းတွင် လုံခြုံရေးစံနှုန်းများကို ချဉ်းကပ်သည့် နည်းလမ်းအရင်းခံကို ပြောင်းလဲနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်စ္စတာဘီလီးတီကန့်သိမ်းမှု

ESC (သို့) Electronic Stability Control ဟာ ဒီနေ့ခေတ်မှာ ကြီးမားတဲ့ စက်ရုံတွေအတွက် အရေးပါဆုံး လုံခြုံရေး features တစ်ခုအဖြစ် ထင်ရှားပြီး ကျွန်မတို့အားလုံး ကြောက်တဲ့ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ လှည့်လဲခြင်းနဲ့ ချော်ကားခြင်းတွေကို ကာကွယ်ဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ ကုန်တင်ကားက ထိန်းချုပ်မှုကို စဆုံးရှုံးတဲ့အခါ စနစ်က အလိုအလျောက် စတင်ပြီး ဘရိတ်ဖိအားနဲ့ အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်ဖို့ ညှိပေးတယ်။ DOT က ထုတ်ပြန်တဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေအရ ကုန်တင်ကားတွေမှာ ESC က ပျံ့နှံ့လာကတည်းက အပေါ်အောက် လှည့်ပတ်မှု ဖြစ်ရပ်တွေ ၅၇% နီးပါး ကျဆင်းသွားခဲ့တယ်။ ကျွန်တော့ကို မေးရင် အတော်လေး အံ့ဩစရာပါ။ အနာဂတ်ကို ကြည့်လိုက်ရင် အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ESC ကို ပိုပြီးတောင် တော်လာအောင် လုပ်နေကြတယ်။ တချို့ ကျွမ်းကျင်သူတွေက ဒါကို စည်းကမ်းတွေအရ တစ်ကမ္ဘာလုံးမှာ လိုအပ်လာမယ်လို့ ယုံကြည်ကြတယ်။ ကျွန်မတို့ ပြောနေတာက အခြားလုံခြုံရေး နည်းပညာတွေနဲ့ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ ပေါင်းစပ်မှုတွေပါ၊ လိုင်းထွက် သတိပေးချက်တွေ၊ ဒါမှမဟုတ် တိုက်မိမှု ရှောင်ရှားရေး စနစ်တွေလိုပေါ့။ ကုန်တင်ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဒီတည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုတွေမှာ တန်ဖိုးရှိတာ ရှင်းလင်းစွာ မြင်ကြပြီး ဒီလိုတီထွင်မှုတွေကနေ မကြာသေးခင်နှစ်တွေမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အမြန်လမ်းတွေ ဘယ်လောက်ပိုပြီး ဘေးကင်းလာတယ်ဆိုတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင် အဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။

Telematics နှင့် လုံးဆောင်းစီမံကိန်း ဖြေရှင်းချက်များ

တက်ကြွစွာ လုပ်ဆောင်မှု လေ့လာရေး

ဖလီးတ်မန်နေဂျာများအတွက် ယန္တရားများကို စွမ်းဆောင်ရည်အရ ချိန်ညှိပေးသည့် နည်းပညာသည် တီလီမက်တစ်နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အမှန်တကယ်ပြောင်းလဲပေးခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အသေးစိတ် မီတာများစွာကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ခွင့်ပေးခဲ့ပါသည်။ ဤစနစ်များကို အသုံးပြု၍ ဖလီးတ်မန်နေဂျာများသည် ယန္တရားများ၏ ဆီစားမှု၊ အင်ဂျင်များ၏ အခြေအနေများနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ ပုံစံများကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး လုံခြုံရေးကို အာမခံနိုင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် ဆီစားမှုကိုကြည့်ပါက တီလီမက်တစ်စနစ်မှ ဆက်တိုက်တိုင်းတာမှုများကို ပြသပေးသောကြောင့် မန်နေဂျာများသည် ဆီကို အကုန်အကျပြုလုပ်နေသည့်နေရာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး စရိတ်များကို လျော့နည်းစေရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဘော်ရှ်ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများသည် ဤလှုပ်ရှားမှုတွင် အဆင့်မြင့်နေပြီး တီလီမက်တစ်စနစ်များကို အသုံးပြု၍ ဖလီးတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေရန် နည်းပညာများကို တီထွင်ကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရင်းမြစ်များကို ခွဲဝေတွဂ့ဆုံးဖြတ်ခြင်းဖြင့် ငွေကုန်ကျစရိတ်များကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးရှိသောအချက်မှာ လက်ရှိဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာကို နားလည်သဘောပေါက်နိုင်ခြင်းနှင့် ပြဿနာများသည် ငွေကုန်ကျစရိတ်များစေမည့် ပြဿနာများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲမသွားမီတွင် တိုက်ဆိုင်းနိုင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ရှုံးရှုံး မှုတ်ချက်များ

ဖလီတ်စီမံခန့်ခွဲသူများသည် တယ်လီမက်တစ်နည်းပညာမှ မော်တော်ယာဉ်များကို မျှတစွာ လည်ပတ်နေစေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော ပျက်စီးမှုများကို လျော့နည်းစေရန်အတွက် ကြိုတင် ထိန်းသိမ်းပြုပြင်မှုသည် အကျိုးရှိနေကြောင်း တွေ့ရှိနေကြသည်။ ဤတယ်လီမက်တစ် ပလက်ဖောင်းများသည် စက်မှုပြဿနာများကို ပြင်းထန်သော ပြဿနာမဖြစ်မီ ကြိုတင်သိရှိရန် ဒေတာ အချက်အလက်များကို အသုံးချပါသည်။ ဤနည်းလမ်းမှ ရရှိသော ROI သည် ပျက်စီးပြီးနောက်တွင်သာ ပြင်ဆင်သည့် အဟောင်းအသုံးအဆောင်များကို ပြင်ဆင်သည့် အချိန်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကျော်လွန်သွားသည်။ တစ်ကိုယ်ရေ စမ်းသပ်မှုများအရ ကုမ္ပဏီများသည် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်ဝက်ခန့် ခြွေတာနိုင်ကြောင်း ပြသပါသည်။ ယနေ့ခေတ် ယာဉ်ပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက်များတွင် ဤသို့ခြွေတာမှုများသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။ AI နှင့် စက်သင်ယူမှုများ ဆက်လက်တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ဤသတ္တိရှိသော စနစ်များသည် နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်သော ပြဿနာများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဖလီတ်စီမံခန့်ခွဲသူများအတွက် ယာဉ်များအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် တန်ဖိုးရှိသော အကူအညီဖြစ်ပေးနိုင်ပါသည်။

လမ်းကြောင်းများ အကောင်းမွန်ဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် နည်းဗျူဟာများ

ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ကုန်တင်ပို့ရေး ပိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ကိုင်နိုင်ဖို့ စမတ် လမ်းကြောင်း နည်းပညာဟာ မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာပါပြီ။ ဒီစနစ်တွေဟာ အခြေခံအားဖြင့် ကုန်တင်ကားတွေ ဘယ်ကိုသွားသင့်တယ်ဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်တဲ့အခါ telematics ဒေတာကနေ အကြောင်းခံအမျိုးမျိုး ကြည့်တယ်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ လမ်းပိတ်ခြင်းတွေ၊ ရာသီဥတုပုံစံတွေတောင်မှ ထည့်တွက်ထားတယ်၊ ဒီတော့ ယာဉ်မောင်းတွေဟာ ထိရောက်မှုမရှိတဲ့ လမ်းကြောင်းတွေမှာ ဓာတ်ဆီဖြုန်းတာ မနေမိဘူး။ လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးက ကုမ္ပဏီတွေဟာ ဒီဖြေရှင်းနည်းတွေကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးတဲ့နောက်မှာ သူတို့ရဲ့ လုပ်ငန်းတွေအကြောင်း အလားတူ ဇာတ်လမ်းတွေ ပြောပြတယ်။ သင်္ဘောလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုက အကောင်းမွန်ဆုံး လမ်းကြောင်းနဲ့ စတင်ပြီး လအနည်းငယ်အတွင်း လောင်စာစရိတ် ၁၅% ကျဆင်းသွားခဲ့တယ်။ လက်တွေ့ အကောင်အထည်ဖော်မှုများကို ကြည့်ရှုခြင်းအားဖြင့် ဤချဉ်းကပ်မှုများသည် လုပ်ငန်းသုံးစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး ဖောက်သည်များက ပိုပျော်ရွှင်တတ်ကြသည်မှာ ပါကေးများသည် အချိန်ဆွဲခြင်းထက် ကတိပေးထားသည့် အချိန်တွင် ရောက်ရှိလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒီကိရိယာတွေကို တန်ဖိုးရှိစေတာက အခြေအနေတွေ ပြောင်းလဲဖို့ ချက်ချင်း ပြင်ဆင်ပုံပါ။ အမြဲတမ်း အနှောက်အယှက်တွေ (သို့) နောက်ဆုံးမိနစ် ခေါင်းကိုက်မှုတွေမရှိပဲ ထောက်ပံ့ရေး ကွင်းဆက်တွေ ဆက်လက် လည်ပတ်စေတာပါ။

လုပ်ငန်းခုံများနှင့် အလုပ်သမားများ၏ ပြောင်းလဲမှု

တက်နော်လော့မှုဖြင့် အလုပ်သမားများ၏ မှန်းဆင်းမှုကို ဖြေရှင်းခြင်း

ယခုအချိန်တွင် ယာဉ်မောင်းလုပ်သားအင်အားချို့တဲ့မှုကြောင့် ကုန်တင်ယာဉ်လုပ်ငန်းများသည် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ စုဆောင်းရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများတွင် နောက်ကျမှုများမှာ ပုံမှန်ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီများက ပိုမိုသောငွေများကို စီးပွားရေးလှိုင်းတွင် ထိန်းထားရန် ကုန်ကျစရိတ်များပေါ်နေပါသည်။ အကြောင်းအရင်းများစွာမှာ အသက်ကြီးသောယာဉ်မောင်းများ အနားယူမှုနှုန်းမှာ လုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်လာသည့် အသက်ငယ်သူများထက် ပိုများနေခြင်းနှင့် ယာဉ်မောင်းခြင်းအလုပ်ကို ယခုအခါတွင် လူများက စွဲဆုပ်မှုနည်းပါးနေခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သို့ရာတွင် နည်းပညာအဖြေများကြောင့် အမှောင်၏အဆုံးတွင် မီးတောက်ကို မြင်တွေ့နေရပါသည်။ အလိုအလျောက်စနစ်များက လူသားယာဉ်မောင်းများ မလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်နေရာများကို စတင်ဖြည့်စွက်ပေးနေပါသည်။ Waymo နှင့် Tesla ကဲ့သို့ကုမ္ပဏီများမှ ထုတ်လုပ်သော ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များမှာ ပရိုတိုတိုက်ပွဲများသာမဟုတ်တော့ဘဲ အကန့်အသတ်အနေဖြင့် လမ်းများပေါ်တွင် တွေ့နေရပါပြီ။ ထို့အပြင် ယာဉ်အုပ်စုများတွင်တပ်ဆင်ထားသော တယ်လီမက်တစ်ကိရိယာများက လမ်းကြောင်းများနှင့် ဆီစားနှုန်းအချက်အလက်များကို စီမံခန့်ခွဲသူများအား တစ်စက္ကန့်တွင် ပေးပို့ပေးနေပါသည်။ ထိုသို့ပေးပို့ခြင်းကြောင့် ငွေကုန်နှင့် အချိန်ကုန်ကို ခြွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုနည်းပညာများကို အသုံးပြုပြီးနောက် ကုမ္ပဏီအချို့က ပို့ဆောင်မှုများကြားတွင် ပို့ဆောင်မှုမရှိသော မိုင်များကို ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းလျော့နည်းသွားကြောင်း တင်ပြထားပါသည်။ ယာဉ်မောင်းမရှိသော ယာဉ်များကို အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားသည့်အချိန်ကို မရောက်သေးသော်လည်း ယာဉ်မောင်းအရည်အချင်းပြည့်ဝသူများ လုံလောက်မှုနည်းပါးမှုကို ကူညီဖြေရှင်းပေးနိုင်သော ကိရိယာများကို အသုံးပြုနေကြပါသည်။

အသုံးပြုခြင်းအား သက်ရောက်သော မှုတ်ချက်ပြောင်းလဲမှုများ

ကားတွေကို ထိန်းချုပ်သည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည် နည်းပညာအသစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အဓိကစဉ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်လာပါသည်။ ကုမ္ပဏီများ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေသည့် နေရာပေါ်မူတည်၍ ဥပဒေများတွင် ကွာခြားမှုများစွာရှိပါသည်။ လေထုညစ်ညမ်းမှုစံနှုန်းများနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များတွင် ချဉ်းကပ်လာမည့်ပြောင်းလဲမှုများသည် နောက်ပိုင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာမည့်အရာများကို ပုံဖော်ပေးမည်ဟု လုပ်ငန်းအတွင်းဝင်များက ခန့်မှန်းပါသည်။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကကဲ့သို့သောနေရာများကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါ။ ထိုနေရာများတွင် လေပိုင်းဆိုင်ရာကိစ္စများအပေါ် စည်းကမ်းများကို တင်းကျပ်စွာထိန်းသိမ်းကြပါသည်။ ထိုနေရာများတွင် လျှပ်စစ်ကားများသို့ ပြောင်းလဲသုံးစွဲခြင်းနှင့် ဥပဒေနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိစေရန် တိုက်ခိုက်မှုကိုစောစီးစွာသိရှိနိုင်သည့်စနစ်များကို တပ်ဆင်နေကြပါပြီ။ နည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုရာတွင် ကန့်သတ်ချက်နည်းသည့်နေရာများတွင်မူ ထိုနည်းပညာများကို အလျင်အများကြီး မကူးပြောင်းသေးပါ။ လက်တွေ့အချက်အလက်များကိုကြည့်ပါကလည်း ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာဥပဒေများကို တင်းကျပ်စွာထိန်းသိမ်းသည့်နေရာများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာအသစ်များကို အသုံးပြုရာတွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။ နိုင်ငံအများအပြားတွင် အသစ်ထုတ်ကုန်များကို မိတ်ဆက်ရာတွင် တစ်နိုင်ငံခြားတွင် လိုအပ်သည့်စည်းမျဉ်းများကို နားလည်ခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်စေရုံသာမက လုပ်ငန်းများကို အဆင်ပြေစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

လှုပ်ရှားမှုအတွက် ပြန်လည်သင်ယူရန်

ကားများအတွက် အလိုအလျောက်နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် လုပ်သားများအနေဖြင့် သက်ဆိုင်ရာအလုပ်အကိုင်များတွင် ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်ရန် အမြန်ပြောင်းလဲမှုများကို လက်ခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ စက်များက ပြန်ပြန်တမ်းလုပ်ဆောင်နေသည့် အလုပ်များကို ယူဆောင်လာသည့်အခါ လူများသည် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခြင်း၊ လည်ပတ်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကိရိယာများနှင့်အတူ အလုပ်လုပ်တတ်ရန် လိုအပ်လာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် UPS ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် မိမိတို့၏ ယာဉ်မောင်းများအတွက် ဒစ်ဂျစ်တယ် လော့ဂ်စတစ်ဆော့ဖ်ဝဲကို အသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် ပြဿနာများ ပိုမိုဆိုးရွားမှုမဖြစ်မီ စောစီစစ်တတ်ရန် သင်တန်းများကို စီစဉ်ပေးနေပါသည်။ ပညာရေးကျောင်းများနှင့် တက္ကသိုလ်များကလည်း ပူးပေါင်းလာနေပါသည်။ ကားသမားများက အခြေခံကွန်ပျူတာစွမ်းရည်များကို သင်ကြားပေးရုံသာမက ပိုမိုတိုးတက်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ သင်တန်းများကိုလည်း ပို့ချပေးနေပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများသည် လုပ်သားများ ယနေ့သိထားသည့်အရာနှင့် အနာဂတ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည့် အလုပ်ရှင်များ၏လိုအပ်ချက်များကြား ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သောကြောင့် အရေးပါပါသည်။ ထိုကဲ့သို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများမရှိပါက လုပ်သားအားလုံးသည် နည်းပညာခေတ်နှင့်အညီ ရှေ့သို့မတက်နိုင်ဘဲ နောက်ကျကျန်ရစ်နိုင်ပါသည်။

မေးမြန်းမှုများ

SAE လှုပ်ရှားခြင်းနှိုင်းတိုးအဆင့်များက ဘာတွေလဲ? SAE အটိုမကေရးနှင့်ပတ်သက်သော အဆင့်များသည် စီးရီးမှုတွင် ကား၏ မျိုးမျိုးသော အလုပ်အတွက် အလုပ်ထုတ်ခြင်းအဆင့်များကို ဖော်ပြသည့် စီးရီးမှုအင်ဂျင်နီယာများအဖွဲ့မှ ဖွဲ့စည်းထားသော စ준များဖြစ်ပြီး၊ Level 0 တွင် အဘယ်မှာမဟုတ်ပါက Level 5 တွင် ပြည့်စုံသော အလုပ်ထုတ်ခြင်းအထိ အဆင့်များရှိသည်။

လောင်းများ၏ အတူတူလျှော်လွှာခြင်းက ဘောင်များ၏ အကျိုးသော အကျိုးအမြတ်ကို ဘယ်လိုပြင်ဆင်ပေးသလဲ? လောင်းများ၏ အတူတူလျှော်လွှာခြင်းက လောင်းများကို နီးကပ်စွာ လျှော်လွှာသည့်အခါ လေ၏ လှုပ်ရှားမှုကို လျော့ချပေးပြီး အကျိုးသော အကျိုးအမြတ်များကို အရမ်းကြီးစွာ သိမ်းဆည်းပေးသည်။

ဘာသာရပ်ရှင်များက အလုပ်ထုတ်လောင်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်လာနေသလဲ? Tesla၊ Volvo နှင့် Daimler ကဲ့သို့ကုမ္ပဏီများသည် Tesla ၏ Semi နှင့် Volvo ၏ ကိုယ်တိုင်ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော တရပ်ကားများကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များဖြင့် စိတ်ကြိုက်အားဖြင့် ကုန်တင်ကားများကို ဖံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဦးဆောင်နေကြသည်။

ဘီးတွေကို လျှပ်စစ်အင်အားဖြည့်သွင်းရန် အထောက်အကူအဆောက်အအုံ ဘာလို့အရေးကြီးလဲ? ဘီးတွေကို လျှပ်စစ်အင်အားဖြည့်သွင်းရန် အဆောက်အအုံဟာ အဓိက ပစ္စည်းလမ်းကြောင်းများအလျားလျှော့ အားဖြည့်ခြင်းအားဖြင့် ဘီးတွေအတွက် အထောက်အကူပေးရန်အတွက် အရေးကြီးသည်။