ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກ

ປະຊາຊົນໃນຂະແຫນງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂົນສົ່ງ ແມ່ນຮູ້ຈັກກັນດີລົດຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າລົດບັນທຸກປາຍທາງ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຂົນສົ່ງແລະປ່ອຍວັດສະດຸທີ່ເປົ່າເປົ່າເຊັ່ນ: ດິນຊາຍ, ຫີນກ້ອນ, ແລະຂີ້ເຫຍື້ອໃນສ່ວນໃຫຍ່. ຜູ້ທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ຫຼືໃຊ້ລົດບັນທຸກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າແລະຫຼັກ

ສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດບັນທຸກຖັງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ chassis, cab ແລະຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກຖັງ. chassis ແມ່ນກອບຂອງລົດບັນທຸກທີ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກ, ການສົ່ງແລະລະບົບກົນຈັກອື່ນໆ. cab ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບລົດແລະການຄວບຄຸມຂອງລາວຕັ້ງ

ກົນໄກຂອງຮ່າງກາຍ dump

ດັ່ງທີ່ຊື່ຂອງຍານພາຫະນະແນະ ນໍາ, ຮ່າງກາຍ dump ແມ່ນສ່ວນທີ່ ສໍາ ຄັນທີ່ສຸດ; ມັນແມ່ນການປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັກກາງ. ມັນມີ hinge ດ້ານດ້ານຫລັງແລະສາມາດຊັກຊວນຢູ່ດ້ານ ຫນ້າ ໄປສູ່ມຸມທີ່ຕ້ອງການໂດຍໃຊ້ rams hydraulic. ເມື່ອຮ່າງກາຍຊັກຊວນວັດສະດຸພາຍໃນຖືກຖິ້ມ

ລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຮ່າງກາຍຂອງລົດຖັງແມ່ນຍົກຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໂດຍການໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນ ຫນຶ່ງ ທີ່ ສໍາ ຄັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງລົດຖັງ. ລະບົບເຮັດວຽກຜ່ານປັ pumpມໄຮໂດຼລິກທີ່ຄົນຂັບຄວບຄຸມແລະດຶງແຫຼວຈາກຖັງເພື່ອສູບຜ່ານຖັງທີ່ຍົກຮ່າງ

ປະເພດຂອງລົດຖັງ

ມີຫຼາຍຮູບແບບຂອງລົດຖັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະແຕ່ລະຄົນຖືກອອກແບບມາ ສໍາ ລັບການ ນໍາ ໃຊ້ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດຖັງທີ່ມີໂຊກແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຍ້ອນຄວາມສາມາດ ນໍາ ໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຖັງທີ່ແຂງແຮງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍແລະ ເຫມາະ ສົມກັບການ ນໍາ ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ສະລະບົບ

ທຸກຄົນໃນພວກເຮົາຈະຍິນດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າ, ທໍາອິດ, ລົດຖັງແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແລະມີປະສິດທິພາບ ແລະອັນທີສອງ, ລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ. ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງພວກມັນຖືກອອກແບບດີແລະສາມາດເກັບແລະຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢ່າງ