| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ໃບຂັບຂີ່: | A2 | ລະບົບສະແດງ: | ZZ4256V324HD1B |
| ປະເພດການຂັບ: | 6X4 | ຄວາມຍາວຫຼັງລົດ: | 3200+1400mm |
| ເຄື່ອງຈັກ: | Sinotruk MC13.48-40 | ກ່ອງເລື່ອນ: | ZF ZF16S2530 T0 |
| ອັດຕາສ່ວນຂົມຫຼັງ: | 3.36 | ຄວາມຍາວຂອງຮົ່ວ: | 6.895 m |
| ຄວາມກວ้างຂອງຮົ່ວ: | 2.496 m | ຄວາມສູງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ: | 3.98 m |
| ລູກສູນໜ້າ: | 2022,2041 ມມ | ລູກສູນຫຼັງ: | 1830/1830 ມມ |
| ນ້ຳໜັກລົດ: | 8.8 ຕັນ | ນໍ້າໜັກທັງໝົດ: | 25 ຕັນ |
| ປະລິມານການຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດ: | 40 ຕັນ | ຄວາມເรົາສູງສຸດ: | 101km/h |
| ທີ່ມາ: | 娼กิว, ສັນດອງ | ລະດັບນ້ຳໜັກ: | รถบรรทุกหนัก |
| ຄໍາເຫັນ: | C7H-G Cab Air Conditioner MP5 ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ປະເພດນ้ำມັນ: | diesel fuel |
| ປະมານຜົນລັບຂອງເຄື່ອງຍน្ត์ | |||
| ລະບົບເຄື່ອງ: | Sinotruk MC13.48-40 | ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງยน្ត: | Sinotruk |
| ຈຳນວນສິ້ນທ໌: | 6 ຫມໍ້ | ປະເພດນ้ำມັນ: | diesel fuel |
| ຮູບແບບຈັດຕັ້ງຄຸມ: | ໃນແຖວ | ຄວາມจຸດ້ນ: | 12.419L |
| ສະເຕີງການຜົນລົງ: | ສີ່ປະເທດ | ມື້ຍ້ຽງສູງສຸດ: | 480 hp |
| ຜົນລັບພະລັງສູງສຸດ: | 353kW | ຄວາມຍິງແຫ່ງສູງສຸດ: | 2300N m |
| ຄວາມເรົາຂອງຕຳຫຼວດສູງສຸດ: | 1050-1350rpm | ຄວາມเรັບຖານ: | 1900rpm |
| ຄ່າຂອງຫ້ອງນັ່ງ | |||
| ລົດຕູ້: | ຂົວສູງ | ຄວາມກວ້າງຂອງບ່ອນຈອດລົດຕ່ ໍາ: | 800MM |
| ຈຳນວນຜູ້โดยທີ່ອະນຸຍາດ: | 3 ຄົນ | ຈຳນວນ ряд ຄຸນນັ່ງ: | ເຄິ່ງແຖວ |
| ຄ່າແປ່ງໂຫຍົນ | |||
| ລະຫັດໂຫຍົນ: | ZF ZF16S2530TO | ຍີ່ຫໍ້ກະປຸ່ມ: | ZF |
| ວິທີການປ່ຽນเกືອກ: | ວິທີການໃຊ້ | ແກ້ວຕອນໜ້າ: | 16 ລະດັບ |
| ເລກ gear ກັບຄືນ: | 2 | ||
| ຕັງກ໌ | |||
| ວັດສະຖານທີ່ບໍ່ນ້ຳມັນ/ບໍ່ນ້ຳມັນສິນຄ້າ: | ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ double chamber ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ຄວາມຊົງຂອງຖົງນ້ຳມັນ: | 600L |
| ຄ່າຖິ່ນຖົກ | |||
| คำอธิบายแกนหลัง: | HF7 disc axle ດ້ານຫນ້າ/MCY13Q axle ດ້ານຫຼັງ | ຄ້າຍກັບທີ່ອະນຸຍາດໃນຫຼັກໝໍນໆໜັກ: | 13000kg |
| ອັດຕາສະເປົາ: | 3.36 | ປະເພດການໂຈະ: | ໃບໃບໄມ້ |
| จำนวนสปริง: | 3/5 | ||
| ເສັ້ນ | |||
| จำนวนยาง: | 10 | ข้อมูลจำเพาะของล้อ: | 12.00R20 |
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
