ວິທີປະຕິບັດໃນການບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານລົດຖົ່ມສິນຄ້າ

ຍຸດທະສາດພື້ນຖານໃນການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອ

ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸດສາຫະບຸກຄົນໃຊ້ລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ dump trucks ສໍາລັບການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ສະນັ້ນການບໍາລຸງຮັກສາໃຫ້ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ. ການເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊໍາລຸດ ແລະ ການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານ. ຄູ່ມືລວມນີ້ຈະສໍາຫຼວດໃນສ່ວນຂອງການດູແລລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນທີ່ມືອາຊີບໃນອຸດສາຫະຕ້ອງຮູ້.

ອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ

ການດູແລ ແລະ ການຕິດຕາມຈັກ

ໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອ ການດູແລເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງສະໝຳເສີມຕາມຊ່ວງເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກສຶກເສຍ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ. ຜູ້ປະກອບການມືອາຊີບຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນທຸກມື້ ແລະ ສັງເກດສັນຍານຂອງການປົນເປື້ອນ ຫຼື ສີທີ່ຜິດປົກກະຕິ ທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາພາຍໃນ.

ຕົວກອງອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນເປັນປະຈຳ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ. ຕົວກອງທີ່ສະອາດຈະຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ ແລະ ປ້ອງກັນອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນກວດເບິ່ງລະດັບ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຂະນະການດຳເນີນງານໜັກ.

ການປ້ອງກັນລະບົບไฮໂດຣລິກ

ລະບົບໄຮໂດຼລິກມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ ໂດຍຄວບຄຸມການຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງຕົກເຕັ້ນ. ການກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕື່ມນ້ຳຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຜິດພາດຂອງລະບົບ ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງລຽນລ້ຳ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດສອບສຳລັບສັນຍານຂອງການຮົ່ວໄຫຼ, ທໍ່ນ້ຳມັນທີ່ສຶກ, ຫຼື ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນງານ.

ການຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປໍ້າ ແລະ ວາວ. ການວິເຄາະນ້ຳມັນຕາມກຳນົດເວລາສາມາດຄົ້ນພົບສັນຍານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສຶກ ແລະ ການປົນເປື້ອນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ທັນເວລາກ່ອນທີ່ບັນຫາໃຫຍ່ຈະເກີດຂຶ້ນ.

ແຜນການປ້ອນແຫຼັງການປ່ຽນແປງ

ພື້ນຖານການກວດສອບປະຈຳວັນ

ການເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ລະມື້ເຮັດວຽກດ້ວຍການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຈະເປັນພື້ນຖານສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດສອບຄວາມແໜ້ນອາກາດຂອງລໍ້ ແລະ ສະພາບ, ການເຮັດວຽກຂອງເບກ, ລະດັບນ້ຳມັນ, ແລະ ລະບົບແສງໄຟ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນສຽງ, ການສັ່ນ, ຫຼື ການປ່ຽນແປງໃນການດຳເນີນງານຄວນຈົດທຶກ ແລະ ແກ້ໄຂທັນທີ.

ການກວດສອບດ້ວຍຕາເນື້ອທີ່ຖອດເຄື່ອງອອກ, ບານພັບ, ແລະ ກົນໄກຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຮັບປະກັນການຖ່າຍໂຫຼດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງສຽງແຈ້ງເຕືອນກັບຖອຍ ແລະ ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພອື່ນໆກ່ອນເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ.

ຊ່ວງເວລາບໍລິການຕາມແຜນການ

ການປະຕິບັດຕາມໄລຍະເວລາກຳນົດໃນການບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາລົດຖອຍເຄື່ອງອອກ. ສິ່ງນີ້ລວມມີການປ່ຽນນ້ຳມັນຢ່າງສະໝຳເສີມ, ການປ່ຽນຕົວກອງຕ່າງໆ, ແລະ ການກວດກາລະບົບຢ່າງລະອຽດ. ການສ້າງ ແລະ ຮັກສາບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາລະອຽດຈະຊ່ວຍຕິດຕາມປະຫວັດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ທຳນາຍບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່.

ຜູ້ຈັດການເຮືອບົກຄວນພັດທະນາຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີລະບຽບແບບ ເຊິ່ງຄຳນຶງເຖິງເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ, ປະເພດພະລັງງານ, ແລະ ຮູບແບບການໃຊ້ງານ. ວິທີການແບບນີ້ຊ່ວຍໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເວລາໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຈຸດ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ສຶກ

ການຄຸ້ມຄອງຢາງ

ການບຳລຸງຮັກສາຢາງຢ່າງຖືກຕ້ອງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງລົດຕັກ. ການປັບປ່ຽນຢາງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ການກວດສອບການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຕິດຕາມຄວາມດັນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຢາງ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດສອບຢາງສຳລັບຮ່ອງຮອຍສຶກທີ່ອາດຊີ້ບອກບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງ ຫຼື ລະບົບ suspension.

ການຈັດຕັ້ງໂຄງການບົບຄຸ້ມຄອງຢາງທີ່ປະກອບມີການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ການກຳນົດຕາຕະລາງການປັບປ່ຽນຢາງ ແລະ ມາດຕະຖານການປ່ຽນຢາງຊ່ວຍໃຫ້ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຢາງໃຫ້ຍາວທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ສະພາບແວດລ້ອມໃນການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຕ້ອງການປະເພດຢາງ ຫຼື ລວງລວດຕີນຢາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເບກ

ລະບົບເບກຕ້ອງການສົນໃຈເປັນພິເສດເນື່ອງຈາກພາລະນ້ຳໜັກຫຼວງ ແລະ ການຢຸດເຊົາເລື້ອຍໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຕັກ. ການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ, ລວມທັງແຜ່ນເບກ, ຈານເບກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນລາຍງານການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຮູ້ສຶກ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບກທັນທີ.

ການປັບແຕ່ງເບກຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກທັນທີ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ວາເກົ່າ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ກຳລັງເບກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້. ຊ່າງເທິງທີ່ຊຳນິຊຳນານຄວນດຳເນີນການກວດສອບລະບົບເບກຢ່າງລະອອຍ ຕາມໄລຍະເວລາທີ່ແນະນຳ.

ຂໍ້ພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປ້ອງກັນ

ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ

ການດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງ ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຕັກເຈັດຖືກສຳຜັດກັບສານກັດກ່າວຕ່າງໆ. ການລ້າງຢ່າງສະໝຳເສີມ ແລະ ການປູ້ນໃບຢາງດ້ານລ່າງ ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກ່າວ ແລະ ການຜຸພັງ. ຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດກັບບໍລິເວນທີ່ມີສານເຄືອງຕິດຄ້າງ ສາມາດກັກເກັບຄວາມຊື່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການກັດກ່າວເລັ່ງຂື້ນ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາຕະລາງການລ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການປູ້ນສານປ້ອງກັນໃສ່ບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕົວຖັງ ແລະ ສ່ວນປະກອບທາງໂຄງສ້າງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບລົດທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີເກືອທາງ ຫຼື ສານກັດກ່າວຕ່າງໆ.

ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການປ້ອງກັນ

ການເກັບຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງແວດລ້ອມຕໍ່ລົດຕັກຖ່າຍເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ. ການເກັບໄວ້ພາຍໃນອາຄານແມ່ນດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ການນຳໃຊ້ຜ້າຄຸມປ້ອງກັນ ແລະ ການຈອດໃນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບສິ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການຂັດລ້າງເປັນປະຈຳກ່ອນການເກັບຮັກສາຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊັກຊ້ຳຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ.

ການພັດທະນາລະບຽບການເກັບຮັກສາສະເພາະສຳລັບລະດູການຕ່າງໆ ຈະຮັບປະກັນການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕະຫຼອດປີ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນລົດຕັກຖ່າຍເມື່ອໃດ?

ຊ່ວງເວລາທີ່ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນມັກຈະແຕກຕ່າງກັນໄປລະຫວ່າງ 250 ຫາ 500 ຊົ່ວໂມງຂອງການດຳເນີນງານ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ ແລະ ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເງື່ອນໄຂການບໍລິການທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນບໍ່ເຊິ່ງເລີຍ. ການວິເຄາະນ້ຳມັນເປັນປະຈຳສາມາດຊ່ວຍກຳນົດຊ່ວງເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນນ້ຳມັນສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມີຫຍັງແດ່ທີ່ເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາລະບົບໄຮໂດຼລິກ?

ຕົວຊີ້ວັດທົ່ວໄປລວມມີ ການຍົກຫຼືປົດລົງຂອງຕຽງຊ້າ, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະດຳເນີນງານ, ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງສ່ວນປະກອບລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການກວດສອບແລະບຳລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໃຫ້ເກີດຂຶ້ນ.

ເວລາໃດທີ່ຄວນພິຈາລະນາເພື່ອເຮັດການປ່ຽນລໍ້?

ຄວນປ່ຽນລໍ້ໃໝ່ເມື່ອຄວາມເລິກຂອງແປຟັນລໍ້ມາຮອດຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຕ່ຳສຸດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 4/32 ນິ້ວສຳລັບລໍ້ທິດທາງ (steering tires) ແລະ 2/32 ນິ້ວສຳລັບຕຳແໜ່ງອື່ນໆ. ສັນຍານຂອງການສຶກບໍ່ສະເໝີ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼືຄວາມເສື່ອມເນື່ອງຈາກອາຍຸກໍ່ຄວນພິຈາລະນາເພື່ອປ່ຽນລໍ້ດ້ວຍ.