ຄุณสมบัติพื้นฐานสำหรับรถบรรทุกแบบเทหนักในงานก่อสร้าง

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมหลักสำหรับรถบรรทุกแบบเทหนัก

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການສ້າງ

ລົດແທັງຖ່າຍທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກຫນັກຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳຫນັກຫຼວງຫຼາຍ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງແລະຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່. ການປັບປຸງໃນການອອກແບບລົດໃນໄລຍະມານີ້ໄດ້ເພີ່ມປະລິມານທີ່ມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຮັດວຽກມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂັບຂີ່ແລະສຳເລັດວຽກໄດ້ໄວຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ດີຂຶ້ນເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຕ່າງໆບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຂັບລົດໄປມາຫຼາຍຄັ້ງເວລາຂົນສົ່ງຂອງເຊັ່ນ: ຫີນ, ດິນ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອກໍ່ສ້າງອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າແລະການຖີ້ມຂົນ, ຊຶ່ງຫມາຍເຖິງການປະຢັດເງິນຂອງຜູ້ຮັບເໝົ້າ. ລໍ້ລົດເອງກໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນພ້ອມກັບການແຈກຢາຍນ້ຳຫນັກໃສ່ຕົວຖັງ. ສ່ວນປະກອບທັງໝົດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຮັບມືກັບວັດຖຸທີ່ຫຍາບຄາຍໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຫາຍຫຼືສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ.

ພື້ນລົດແລະລະບົບການຫຼຸດທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງ

ການອອກແບບຖັງລົດທີ່ແຂງແຮງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງລົດໃນການຂັບຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ມີພິດໄພ ແລະ ທາງທີ່ແຕກຕື່ມເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກວ່າເກົ່າ. ລົດດັ້ງເກັ່ງສ່ວນຫຼາຍມາພ້ອມກັບລະບົບກັນສັ່ນທີ່ໃຊ້ຖົງລົມ ຫຼື ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ຄົງທີ່ໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ລະບົບກັນສັ່ນປະເພດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຂັບຜ່ານພູມສັນຖານແຂງແທ້ໂດຍບໍ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມສິນຄ້າ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຮູ້ສຶກບໍ່ສະດວກ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດສ້າງລະບົບກັນສັ່ນດັ່ງກ່າວດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການທົດສອບຈຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງເຂັ້ມງວດແລ້ວ ກໍຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທີ່ຖັງລົດທັງໝົດເສຍຫາຍ. ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ລົດຂອງຕົນຢຸດຢູ່ກັບບ່ອນໃນຂະນະທີ່ຍັງມີໂຄງການ ແລະ ກຳນົດເວລາໃນການສົ່ງງານ

ການສ້າງຮ່າງກາຍເສັ້ນແຂງແຂງ

ຕົວຖັງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກພັງຈາກການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ດີຂຶ້ນ ສະນັ້ນມັນສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານການໃຊ້ງານຫນັກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ຜູ້ຜະລິດຍັງສະເໜີບັນດາແບບຖັງຫຼາກຫຼາຍ ຈາກແບບຖັງມາດຕະຖານຈົນເຖິງແບບຖັງແບນລົດ ທີ່ເໝາະສຳລັບວຽກງານຕ່າງໆ ໃນເມືອງ ຫຼື ບັນດາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼອກ. ວິທີການເຊື່ອມທີ່ທັນສະໄໝຍັງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດໃຫ້ເບົາລົງ ແລະ ຍັງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງໄວ້ພຽງພໍເພື່ອຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮຸນແຮງ. ການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊຳລຸດຊໍເລື້ອຍໆ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕ່າງໆທີ່ດຳເນີນການດ້ວຍຝູງລົດສາມາດຄວບຄຸມໂຄງການໃຫ້ເປັນໄປຕາມແຜນການ ແລະ ບໍ່ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນງົບປະມານ. ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ແລະ ບໍລິສັດຂຸດເຈາະບໍ່ແຮ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເປັນພິເສດຈາກການສ້າງລົດທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນນີ້ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ

ສິ່ງອົບຮັບຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລົດຂີ່ຍືນສະຫລັດ

ການປັບປຸງການຕິດຕາມແລະການຄົງທີ່

ລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼວງໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບລະບົບປ້ອງກັນການชนທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດດ້ວຍການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງໃນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊນເຊີເຣດາແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອຄົ້ນຫາການชนທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂື້ນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີການສັນຈອນຫຼາຍບ່ອນທີ່ການມອງເຫັນມັກຈະບໍ່ດີ. ອີກໜຶ່ງຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຄວນກ່າວເຖິງແມ່ນເທກໂນໂລຊີຄວາມສະຖຽນ. ສິ່ງເທກໂນໂລຊີນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງລົດໃນຂະນະກຳລັງຖີ້ມແລະຖອດພາຊະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນເງື່ອນໄຂຂອງດິນທີ່ບໍ່ດີທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການສູນເສຍການຄວບຄຸມໄດ້. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໂດຍການປັບການຄວບຄຸມລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນແລະບໍ່ໃຫ້ລົດລ້ວນ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຕົວເລກຂອງຜູ້ປະກອບການລົດບັນທຸກຕ່າງໆ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າມີການຫຼຸດລົງປະມານ 30% ໃນການລາຍງານອຸບັດຕິເຫດຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເທກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້. ຖຶງວ່າລະບົບໃດກໍຕາມຈະບໍ່ສາມາດກັນໄດ້ 100%, ແຕ່ວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສະຫະກຳສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຂະແໜງກໍ່ສ້າງ.

การออกแบบห้องควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความปลอดภัยของผู้ควบคุม

ລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ທັນສະໄໝມາພ້ອມກັບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະເວລາດົນນານ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ການຈັດວາງປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສະບາຍໃນໄລຍະເຮັດວຽກ, ລົດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຜົນປະໂຫຍດບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຄວາມສະບາຍເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງດິ້ນລົນກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສະດວກ, ພວກເຂົາສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍາກ ຫຼື ຂຶ້ນວັດຖຸຫນັກ. ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນອ້ອມຮອບລົດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການໃຊ້ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນຮ່ວມກັບແວ່ນຂ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມ ຊ່ວຍຫຼຸດຈຸດບອດທີ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ, ສິ່ງທີ່ຜູ້ຈັດການໂຄງການກໍ່ສ້າງທຸກຄົນຮູ້ດີວ່າສຳຄັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ. ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ OSHA ກໍ່ໄດ້ປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເລື້ອຍໆ ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງດ້ານການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນບາດເຈັບຕາມສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຂົງເຂດຂຸດເຈາະ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄດ້ຈິງ.

ABS ແລະ ທີ່ນີ້ການແຜ່ນແຫ່ງການໂຫຼດ

ລົດຕູ້ຖົມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຕ້ອງການລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກ (ABS) ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຢຸດຢູ່ໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ເມື່ອລະບົບ ABS ດຳເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ລັອກເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ກົດເບຼກຢ່າງຮີບດ່ວນໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ລົດສ່ວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຊີຖ່າຍນ້ຳໜັກເຊັ່ນກັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເໝາະສົມລະຫວ່າງແກນລໍ້ຕ່າງໆ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນຫຍັງ? ລົດຂັບໄດ້ສະດວກຂື້ນແລະຍາວນານກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມີການສຶກເສຍດສ້າງນ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ຮ້ານບຳລຸງຮັກສາລາຍງານວ່າໄດ້ເຫັນຢາງແຕກແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຫຍັງຖືກກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ຂໍ້ມູນຈາກຄວາມເປັນຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຕິດຕັ້ງທັງລະບົບ ABS ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຈກຢາຍນ້ຳໜັກສາມາດຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທາງສັ້ນລົງແລະປ່ຽນຢາງໜ້ອຍລົງປະມານ 30% ທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າທີ່ບໍ່ມີລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ສຳລັບຜູ້ຈັດການຝູງບິນທີ່ກຳລັງເບິ່ງເງິນທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແປງເປັນເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ປະສິດທິພາບໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ເຄື່ອງຍຸງດີເຊີນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ

ຫົວໃຈຂອງລົດຕູ້ຖົມເຢັນທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼວງໃນຍຸກທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກດີຊ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງສົມດຸນລະຫວ່າງພະລັງງານດິບກັບເສດຖະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ຜູ້ຜະລິດຕື່ມເຕີມເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ລວມທັງເທີໂບຊາກແລະຫົວສູບນ້ຳມັນທີ່ແທດເຈາະຈົນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໄໝ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ການທົດລອງໃນສະພາບແວດລ້ອມຈິງພົບວ່າມີການປັບປຸງການກິນນ້ຳມັນປະມານ 15% ຕໍ່ໄມລ໌ທີ່ຂັບ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການລົດຕູ້ຖົມໃນເຂດກໍ່ສ້າງຫຼືບໍ່ລິເວນບຸກເບີກ, ເລື່ອງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນຄ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟກິນເງິນກຳໄລທຸກມື້. ຜູ້ຜະລິດລົດຮູ້ດີເລີຍພວກເຂົາສືບຕໍ່ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກໃໝ່ທີ່ໃຫ້ທັງກຳລັງໃນເວລາຕ້ອງການແລະການດຳເນີນງານທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານໃນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ.

ສະຖານະການປັບປຸງການອອກແກສ (ຕົງກັບສານຕະຫຼາດຊ່ວງ V/VI)

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໝາຍເຖິງການທີ່ລົດດິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເຊັ່ນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ V ແລະ VI. ຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວໄດ້ກົດດັນຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນລະບົບການລຸດຕົວເຮັດໃຫ້ເກີດການເລືອກຕົວເລືອກ (SCR) ພ້ອມດ້ວຍຕົວກັ້ນອາຍພິດດີເຊວ (DPF). ສິ່ງເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ສິ່ງທີ່ອອກມາຈາກທໍ່ໄອເກີ. ຂໍ້ມູນຈາກໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງປະມານ 90% ເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີສະອາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລົດ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂັບລົດ, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການກວດສອບໃຫ້ຄົບຖ້ວນສຳລັບຜູ້ຄວບຄຸມ. ມັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງທັງພາກສ່ວນຂົນສົ່ງໄປສູ່ການດຳເນີນງານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານກາກບອນທັງໝົດ.

ການອົບຕິມາໄຊ້ເສື່ອນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫຼວງຍາວ

ຜູ້ຜະລິດລົດຖົງຂີ້ເຫຍື້ອອອກແບບແລະຕຳໜ່ງຖັງນ້ຳມັນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອເກັບຮັກສານ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຂອບເຂດຂອງນ້ຳໜັກທີ່ກົດໝາຍອະນຸຍາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບໄດ້ດົນຂຶ້ນກ່ອນຈະຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ໃນຂະນະເດີນທາງຂ້າມປະເທດທີ່ຍາວນານ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວລວມມີການນຳໃຊ້ວັດສະດຸໃໝ່ທີ່ເບົາກວ່າແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍສະເໝີໄດ້ ແລະ ການວາງຖັງໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ໄປກີດຂວາງຊິ້ນສ່ວນອື່ນ. ຖັງຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ້ເຫຍື້ອມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງພັດລົມຂ້າມແຂວງເປັນເວລາຫຼາຍມື້. ການເຕີມນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງໝາຍເຖິງເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ. ບໍລິສັດທີ່ອອກແບບລົດຂອງຕົນດ້ວຍຖັງນ້ຳມັນແບບນີ້ຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນໃນທຸກໆພັນກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນການແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນໃນຕະຫຼາດທີ່ແອອັດເຊິ່ງແຕ່ລະນາທີກໍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ການປະສົມເทັກນົອລີເພື່ອປະສົມຄວາມສຳເລັດ

ລະບົບຕິດຕາມ GPS ແລະ ທີລີມາຕິກ

ການເພີ່ມລະບົບຕິດຕາມ GPS ພ້ອມກັບລະບົບໂທລິມາຕິກ (telematics) ໃສ່ໃນລົດຕັກຂີ້ເຫຍື້ອຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດຳເນີນງານໃນແຕ່ລະມື້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ວຍການຕິດຕາມສະຖານທີ່ແບບທັນເວລາ, ຜູ້ຈັດການສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງລົດແຕ່ລັກຂະນະໃດກໍຕາມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນເສັ້ນທາງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ບໍ່ສະດວກເຊິ່ງລົດຫຼາຍຄັນອາດຈະໄປທາງດຽວກັນພ້ອມກັນ. ສ່ວນຂອງໂທລິມາຕິກໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ. ຊ່າງສາມາດຮັບຮູ້ກ່ອນລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມເສຍຫາຍໃຫຍ່, ຊຶ່ງຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງປະມານ 25% ໃນໄລຍະຍາວ. ເຖິງວ່າການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີທັງໝົດນີ້ຈະຕ້ອງລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາສ່ວນຫຼາຍພົບວ່າການປະຢັດໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ການຈັດການທີ່ດີຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນນີ້ຄຸ້ມຄ່າແນ່ນອນ.

ຄັນສູ້ຫຼຸ່ງອຟີເມັດອຟິກ

ລະບົບການຖ່າຍເທສາຍເຮືອນແຮງຊ່ວຍອັດຕະໂນມັດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຄີຍເປັນຄວາມເຈັບປວດໃຫຍ່ສຳລັບການດຳເນີນງານຫຼາຍຢ່າງ, ລົດຜ່ານການເຮັດວຽກດ້ວຍມືໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ວຽກໄວຂຶ້ນເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຖ່າຍເທວັດຖຸຢ່າງໄວວາ. ຂໍ້ມູນຈາກໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕັ້ງຄ່າອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດເວລາການຖ່າຍເທລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການດັ້ງເດີມ, ສະນັ້ນໂຄງການທີ່ຕ້ອງຍ້າຍວັດຖຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍສາມາດສຳເລັດໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ອີກປະໂຫຍກໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້ດີ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີໂອກາດທີ່ຈະເກີດການແຕກຫັກໜ້ອຍລົງໃນເວລາທີ່ບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດ. ເມື່ອລົດບັນທຸກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາແລະຖ່າຍເທສິນຄ້າດ້ວຍມື, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເຮັດວຽກສຳຄັນອື່ນໆແທນທີ່ຈະຢືນລໍຖ້າ. ການປ່ຽນແປງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວັບໄຊທ໌ກໍ່ສ້າງທັງໝົດດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດຍ້ອນວ່າທຸກຄົນສາມາດກັບຄືນໄປສູ່ວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງສຳເລັດ.

ເຊັນສໍລົບໂຫລດເວລາຈິງ

센ເຊີ້ສະແດງການໂຫຼດທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາຈິງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາລົດຕັກເທີມໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຂຶ້ນຜ່ານການຈັດການໂຫຼດທີ່ດີຂຶ້ນ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນທັນທີກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຢູ່ໃນລົດ, ສະນັ້ນຄົນຂັບສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າເມື່ອໃກ້ຈະເຖິງຂອບເຂດຄວາມສາມາດກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາກັບລົດ ຫຼື ສ້າງສະພາບການທີ່ອັນຕະລາຍ. ເມື່ອນ້ຳໜັກຖືກຈັດໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງເໝາະສົມ, ການກິນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼີກເວັ້ນການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ເຊື້ອໄຟລົງໄດ້ປະມານ 10%, ສະນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຄຸ້ມຄ່າໃນການລົງທຶນສຳລັບຜູ້ຈັດການຟລີດສ່ວນໃຫຍ່. ນອກຈາກການປະຢັດເງິນໃນການຊື້ເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ຍັງມີປະໂຫຍດໃນໄລຍະຍາວຄືການຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ງານອຸປະກອນເກີນຂອບເຂດ.

ລົດພຸ່ງຫົວໜັງກຳລັງຂາຍ

Sinotruk HOWO 8x4 Dump Truck (420 HP, 9.58m Body)

ລົດຕູບດິນ Sinotruk HOWO 8x4 ມີກຳລັງ 420 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງຈັກ ທີ່ໃຫ້ກຳລັງໃນການເຮັດວຽກໜັກ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບມືກັບວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ຈາກການຂົນສົ່ງວັດສະດຸໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໄປຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງຫີນແລະດິນໃນເຂດບຸກເບີກ. ດ້ວຍຄວາມຍາວເກືອບ 9,6 ແມັດ, ຕູບດິນສາມາດຂົນສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ ເຊິ່ງໝາຍເຖິງການຂັບຂີ່ໜ້ອຍລົງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຮັດວຽກຕາມກຳນົດເວລາທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຊຸດ HOWO ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກບັນດາຊ່າງຊຳນິຊຳນານທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກມື້. ບັນດາຜູ້ຈັດການຝູງລົດເຊື່ອໝັ້ນໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສາມາດຮັກສາລະດັບການປະຕິບັດງານທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະກຳໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຫຼືເກີດບັນຫາຂັດຂ້ອງຢ່າງສະເຫຼີຍ.

Sinotruk Howo 8x4 Dump Truck 420 HP, 9.58m Body

ລົດທີ່ແຂງແຮງນີ້ມີເຄື່ອງຍນ្ត 420 HP, ເຮັດໃຫ້ມันເປັນສີນຄາງສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼັງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ການສ້າງແລະການຂົນເສີນ. ຄວາມຍາວ 9.58 ເມືອງຂອງມັນສູງສຸດໃນການເຫຼີກໂຫຼດ, ຕຳຫຼວດກັບການອອກແບບສໍາລັບຄວາມໜ້າສົນໃຈແລະຄວາມສາມາດສູງໃນການປະຕິບັດງານ.

Sinotruk HOWO 6x4 Dump Truck (371 HP, 30T Capacity)

ລົດໂດຍສານ Sinotruk HOWO 6x4 ທີ່ມີກະບອກຢຸບເທິງແມ່ນແຈ້ງເດັ່ນເມື່ອເວົ້າເຖິງສະເພາະລະອຽດ, ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 371 ແຮງມ້າແລະສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 30 ໂຕນ, ສິ່ງນີ້ເໝາະສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດກາງຫຼາຍໂຄງການ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລຸ້ນນີ້ພິເສດແມ່ນມັນສາມາດໃຫ້ພະລັງງານທີ່ແຮງພໍໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການບໍລິໂພກນ້ຳມັນໄວ້ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ. ພວກຊ່າງຮັບເໝົາມັກກັບມາໃຊ້ລຸ້ນນີ້ເລື້ອຍໆເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຈັດການໄດ້ທຸກຢ່າງຈາກການຂົນສົ່ງຫີນກ້ອນໄປຈົນເຖິງວຽກຂຸດດິນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແລະຢ່າລືມຕະຫຼາດລົດມືສອງບ່ອນທີ່ລົດຄັນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄົນດັງໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການທີ່ຄິດງົບປະມານຢ່າງລະມັດລະວັງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ແຕ່ບໍ່ຢາກຈ່າຍເງິນຫຼາຍ. ພໍ່ຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າພວກເຂົາປະຢັດເງິນຫຼາຍພັນໂດຍທຽບໃສ່ລຸ້ນໃໝ່ກ່ວາໃນຂະນະທີ່ຍັງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການສຳລັບວຽກປະຈຳວັນ.

Sinotruk Howo 6x4 Dump Truck 371 HP, 30T Capacity

ກັບເຄື່ອງຍນ្ត 371 HP ແລະຄວາມຊົງໃຫ້ 30 ຕຸນ, ລົດນີ້ເປັນສູດສຳເລັດສຳລັບໂຄງການຂະໜາດກາງ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນກາງຂອງຄວາມແຂງແລະຄວາມເປັນຈຸດຂອງເຄື່ອງເຫຼືອງ, ເຫນື່ອງກັບການເປັນຕົວເລືອກທີ່ສາມາດເປັນຄວາມສົງສິດໃນການເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າແລະຄວາມແຂງໃນຊ່ວງຂາຍລົດໂຮງເກົ່າ.

Low-Cost HOWO 400HP Hydraulic Mining Truck

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໜັກໂດຍບໍ່ເສຍຫາຍຄວນເບິ່ງ HOWO 400HP Hydraulic Mining Truck. ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກຂຸດຄົ້ນບໍ່, ລົດຄັນນີ້ມີມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບເງິນຂອງທ່ານ ແລະ ຊ່ວຍທຸລະກິດໃຫ້ໄດ້ເງິນຄືນໄວຂຶ້ນ. ນັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ໄວ້ໃຈລົດດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກມັນເກືອບຈະຍາວນານ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອຕະຫຼອດເວລາ, ສິ່ງນີ້ສໍາຄັນຫຼາຍເວລາດໍາເນີນງານໃນເຂດພູຜາ ຫຼື ສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຜົນງານທີ່ແນ່ນອນທຸກມື້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນເພີ່ມເຕີມໃນການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນ. ຈໍານວນຫຼາຍຂອງການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ໄດ້ລາຍງານວ່າປະຢັດພັນໂດລາໃນໄລຍະຍາວພຽງແຕ່ຍ້າຍໄປໃຊ້ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຄັນນີ້ແທນທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ເສຍຫາຍບໍ່ສິ້ນສຸດ.

Low Price Howo 21-30ton Hydraulic 8x4 TX 400HP Mining Truck

ຫຼຸດ HOWO 400HP ໄຂ່ສຳລັບການເຮັດມິນີງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ, ອອກແບບສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ. ລະບົບນີ້ສູງສຸດກັບການກັບຄືນການລົງທຶນ ໂດຍມີຄວາມຫຼຸດແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປ້ອນຕ່ຳ, ເປັນທີ່ສັນຕິສຸດສໍ່ງສູງສຸດ.