ຄุณสมบัติพื้นฐานสำหรับรถบรรทุกแบบเทหนักในงานก่อสร้าง

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมหลักสำหรับรถบรรทุกแบบเทหนัก

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການສ້າງ

ລົດປະຕູ້ຫຼັກຍຸກຫຼັງແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງຮູບແບບເພື່ອຈັດການຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼ່າທີ່ຫຼາຍ, ທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສຳລັບການສ້າງແລະການຂົນສົ່ງເຮືອ. ການພັດທະນາໃໝ່ໃນດ້ານອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼ່າເພີ່ມຂຶ້ນ 15-20%, ກາຍໃຫ້ຜູ້ປະຕູ້ມີຄວາມ-flexibility ແລະຄວາມມັນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນທີ່ງານ. ອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍກວ່າໃນການນຳເອົາວັດຖຸ່່າຍ່າງເຂົ້າ, ຊຸດ, ແລະດຸນ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຜົນປະໂຫຍດรวมແລະຄວາມສຳເລັດໃນການເຮືອນ. ຄຳນຳໃນດ້ານການເອົາໃຫຍ່ຂອງລົດແລະລະບົບການແຜ່ນຫຼັງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດສາມາດຈັດການວັດຖຸ່່າຍ່າງຫຼາຍໂດຍບໍ່ສັນຫຼຸດຄວາມແຂງແຂງຂອງຕົວລົດ.

ພື້ນລົດແລະລະບົບການຫຼຸດທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງ

ແບບອາການທີ່ໜັງຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດມີบทบาทສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມຖິ່ນແຍງຂອງລົດໃນສະພາບທີ່ຫຼຸດຫຼາຍແລະສະພາບທີ່ດິນແຮງ ຕໍ່ໄປກໍ່ໄດ້ຍາວກວ່າ. ເຄື່ອງຝ໅ຫຼຸດຫຼາຍໃຊ້ລະບົບການຫຼຸດຫຼາຍທີ່ໃຊ້ອາກາດຫລືຫີວລິກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສະເຫຼີງໃນການຫຼຸດຫຼາຍແລະຄວາມສະເທີງຂອງຫຼຸດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການແນະນຳໃຫ້ລົດສາມາດເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ດິນແຮງ, ເນັ້ງຄວາມສະເທີງຂອງຫຼຸດແລະຄວາມສະເຫຼີງຂອງຜູ້ປະຕິບັດ. ອີກທີ່ໜຶ່ງ, ການໃຊ້ເສັ້ນສາມາດທີ່ຖືກສອບສວນໃນລະບົບການຫຼຸດຫຼາຍຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ, ເຊິ່ງແມ່ນສຳຄັນໃນການຮັກษาຄືນວັນທີ່ຂອງໂຄງການແລະຫຼຸດຄວາມຫຼຸດລົງ.

ການສ້າງຮ່າງກາຍເສັ້ນແຂງແຂງ

ການໃຊ້ເหลັກສະຕິງຄ້ອງພ້ອມໃນການກໍາລັງຮູບແບບຫນ້າຂີ່ຍືນ ເປັນການຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງກັນກັບການຈຳເປັນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາ ກາຍເປັນຄວາມສາມາດໃນການຮັກษาຮູບແບບໂຄງການໃນການໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງ. ຮູບແບບຮູບແບບແມ່ນສາມາດແປງໄດ້, ກັບກັນຈາກ tipper ເຖິງ flatbed ສະເຕິວ, ກຳລັງສູ້ກັບຄວາມຕ້ອງກັນທີ່ຫຼາຍໃນການຫຼຸດລົງທີ່ຕ່າງໆໃນເຂດເຂົາວຽກທີ່ຕ່າງກັນ. ການແຂ່ງແຂ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທັງນ້ຳໜັກການຫຼຸດລົງແລະຄວາມແຂ້ອນ, ໂດຍເຮັດໃຫ້ລົດຄັງຄຸງແຕ່ຍັງແຂ້ອນ. ການແຂ້ອນນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດໆກັບການຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ອງການການແກ້ໄຂ, ແຕ່ຍັງສະແດງຜົນການຈັດການຄ່າໃຊ້ເປັນເລື່ອງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ເນື່ອງຈາກການສຳເລັດທີ່ສຳເລັດໃນເວລາທີ່ກຳນົດແລະໃນຄວາມສຳພັນຂອງຄ່າ. ການກໍາລັງທີ່ມີຄວາມແຂ້ອນສູງແມ່ນສຳຄັນໃນການຕອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍາກຂອງພື້ນທີ່ການສ້າງແລະການຂົນສົ່ງ.

ສິ່ງອົບຮັບຄວາມປອດໄພທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລົດຂີ່ຍືນສະຫລັດ

ການປັບປຸງການຕິດຕາມແລະການຄົງທີ່

รถบรรทุกแบบเทหนักรุ่นใหม่มีการติดตั้งระบบหลบหลีกการชนที่ล้ำสมัย ซึ่งช่วยลดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยแจ้งเตือนผู้ควบคุมเกี่ยวกับสิ่งกีดขวางและอันตรายที่อาจเกิดขึ้น ระบบนี้ใช้เทคโนโลยี เช่น เรดาร์และกล้อง เพื่อตรวจจับการชนที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งมีคุณค่าอย่างมากในไซต์งานก่อสร้างที่พลุกพล่าน นอกจากนี้ การรวมเข้าด้วยกันของเทคโนโลยีควบคุมเสถียรภาพยังมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัยเมื่อทำการขนส่งและขนถ่ายสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นที่ไม่เรียบเสมอไป เทคโนโลยีควบคุมเสถียรภาพจะปรับลักษณะการทำงานของรถบรรทุกโดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาสมดุลและป้องกันการพลิกคว่ำ หลักฐานทางสถิติสนับสนุนว่ามาตรการเหล่านี้มีประสิทธิผล โดยรายงานเหตุการณ์ลดลงถึง 30% เมื่อมีการนำเทคโนโลยีนวัตกรรมเหล่านี้มาใช้

การออกแบบห้องควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความปลอดภัยของผู้ควบคุม

ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ບໍລະເສນຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍແທນວິທີ ການອອກແບບຫ້ອງຂັບທີ່ເປັນມິດຕົນໃນລົດໂຮງສູງສຸດ ເຊິ່ງມີເຈັດນັ່ງແລະຄຳສັ່ງທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ ເພື່ອສູງສຸດຄວາມສະບາຍໃຈແລະລົບລົ້ມຄວາມເຈັບລົບ. ຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກແບບທີ່ເປັນມິດຕົນນີ້ແມ່ນສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກມັນສີ່ງຜົນກັບຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະການລົງມືຂອງຜູ້ບໍລະເສນ, ຕໍ່ເປັນພິเศດໃນເວລາທີ່ຍາວ. ການເພີ່ມຄວາມສະຫງົບແຫ່ງການເຫັນແມ່ນອີກໜຶ່ງຄົນສິ່ງ, ກັບຫຼວງຢ່າງຫຼາຍແລະລະບົບກ່ຽວກັບແຫວນທີ່ສູງສຸດ ເຊິ່ງລົບລົ້ມຈຸດມັນຫຼາຍແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພທັງໝົດໃນທີ່ງານ. ອັດຕາຄວາມປອດໄພຈາກສະໜາຄາແຫ່ງຕ່າງໆ ເປັນການສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງຄຸນສົມບັດຂອງຫ້ອງຂັບ, ເນື່ອງຈາກມັນມີบทบาทໃນການປ້ອງກັນອຸบັດເຫດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ບໍລະເສນທັງໝົດ.

ABS ແລະ ທີ່ນີ້ການແຜ່ນແຫ່ງການໂຫຼດ

ລະບົບກັນລ້ຽວຂອງເຄື່ອນ (ABS) ເປັນສ່ວນປະສານທີ່ແຫຼງໃນລົດຕຸ້ມຫຼັກຍິງ, ການມີ ABS ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຢູ່ຫຼັງໃຫ້ເປັນໄປໄດ້按钮ປອດໄພກວ່າໃນສະຖານະທີ່ບໍ່ດີ. ABS ກັນບໍ່ໃຫ້ຫຼັງລ້ຽວ, ແລະແນັນໃຫ້ຜູ້ຂັບສາມາດຈຳນີ້ໄດ້ໂດຍມີຄວາມສົມບູນໃນການເຂົ້າຫຼັງ. ລົດທີ່ມີ ABS ມັກຈະມີເทັກນົອລົກການແຜ່ນ້ຳໆລົດທີ່ສູງ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ແຜ່ນ້ຳໆລົດແມ່ນແບບເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມສະເພາະຂອງລົດດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄ່າສຳລັບການແປງແລະການແປງເປັນໄປໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າໜ້າທີ່ແມ່ນແບບເທົ່າທຽມກັນ, ແລະຫຼຸດຄວາມເປັນໄປຂອງສ່ວນປະສານ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງວ່າ, ການເຂົ້າໃຊ້ເທັກນົອລົກນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫ່າງຂອງການຢູ່ຫຼັງດີຂຶ້ນ, ແລະຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການແປງໝາ.

ປະສິດທິພາບໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ເຄື່ອງຍຸງດີເຊີນທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ

ເครื่ອງຍนต์ດีเซลລະດับສູງໄດ້ເປັນຫຼວກາຍຄືນໍ່ໃນການພັດທະນາຂົນລົດໂຮມທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ສົ່ງຜົນຕຳຫຼວດທີ່ດີທີ່สຸດ ເນັ້ງຈາກການໜູນຄວາມເປົ້າພາຍໃນການຊ່ຽງນຳໆ. ເຄື່ອງຍນຕ່ເຫ່ົານີ້ມີຄຸນສະມາດພິเศษເຊິ່ງເປົ້າພາຍໃນການເພີ່ມຄວາມເປົ້າພາຍ, ພິເສດ ເປັນຕົ້ນ. ການເພີ່ມຄວາມເປົ້າພາຍເຫ່ົານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເປົ້າພາຍຂອງນ้ำມັນລົດເພີ່ມຂຶ້ນຫາ 15%. ຄວາມເປົ້າພາຍນີ້ແມ່ນຄົນສຳຄັນໃນອຸດົມສານທີ່ຄ່າ用ຄ່າການເຮັດວຽກແມ່ນກາຍກັບການຊື່ນໆນ້ຳມັນ. ດ້ວຍການປະສົມປະສານເທັກນົໂລຊີ້ເຫ່ົານີ້, ອຸດົມສານບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນຕຳຫຼວດທີ່ແຂງແໜ້ງແຕ່ຍັງຕອບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການໜູນຄວາມເປົ້າພາຍ.

ສະຖານະການປັບປຸງການອອກແກສ (ຕົງກັບສານຕະຫຼາດຊ່ວງ V/VI)

ເພື່ອຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານການແวดລ້ອມ ຄວາມປັງກັບຂົງກັບສະຕານເສຍຄວາມເປັນຊົນຊາດ V ແລະ VI ເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດໂຮງໄຟ້ອັນທັນสมัย. ລົງທະນິຍາມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເทັກນົ罗ຟັງສູງ, ເ Barton ອັງການເລືອກ (SCR) ແລະ ອັງການເສຍຄວາມເປັນ DPF (DPF), ເຊິ່ງຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານການແວດລ້ອມໄດ້ຫຼາຍ. ອຸບັດຕິພາບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພິສູດວ່າມີຄວາມສຳເລັດ, ກັບຂໍ້ມູນສະແດງວ່າມີການຫຼຸດຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານການແວດລ້ອມຫາ 90% ຖ້າເທັກນົ罗ຟັງທີ່ປັງກັບໄດ້ຖືກໃຊ້. ຄວາມປັງກັບຂົງກັບສະຕານເສຍຄວາມເປັນບໍ່ແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກການລົງທະນິຍາມເທົ່າໃດ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຍ້າຍທີ່ຫຼາຍໃນອຸດສາຫະກຳຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ສັນຍາມີຄວາມສັນຍາມີຄວາມສັນຍາມີຄວາມສັນຍາມີຄວາມສັນຍາມີຄວາມສັນຍາ.

ການອົບຕິມາໄຊ້ເສື່ອນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫຼວງຍາວ

ການອອກແບບ ແລະ ປະສົມຂອງຖື້ນເຄື່ອນໃນລົດຕຸ້ມໄດ້ຖືກອັບເດດເພື່ອປະສົມສູງສຸດທີ່ຈຳນວນໂຫຼດທີ່ບໍ່ເກີນກາຍແຫຼວຂອງລົດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ຫ່າງຫຼາຍ. ການອັບເດດນີ້ເ返回搜狐ຶມີການໃຊ້ວັດຖຸ່ທີ່ປະສົມສູງ ແລະ ການປະສົມທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຫຼາຍໃນການປະສົມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລົດ. ລົດທີ່ມີການເດີນທາງຫ່າງ ໄດ້ຮັບການປະສົມສູງສຸດ ເນື່ອງຈາກມີຖື້ນເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍ ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດການຢຸ່ງຢູ່ເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນ ເປັນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ ແລະ ການປະສົມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ລົດທີ່ຖືກກໍ່ສ້າງໂດຍມີການເຂົ້າສູ້ ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການປະສົມຄວາມສຳເລັດ ແລະ ຄວາມໜ້າສັງເກດໃນການເດີນທາງຫ່າງ, ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຍັງຄ່າແຂ່ໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຂະຫຍາຍ.

ການປະສົມເทັກນົອລີເພື່ອປະສົມຄວາມສຳເລັດ

ລະບົບຕິດຕາມ GPS ແລະ ທີລີມາຕິກ

ການນຳລະບົບຕິດຕາມ GPS ແລະລະບົບເທລີແມຕິກສ໌ມາໃຊ້ໃນຄັນຂີ່ຫຼຸ່ງໄປໜ້າຍາວໆເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮັດວຽກ. ລະບົບເຫ່ນີ້ສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ຈັດການໂຫຼດໄປໜ້າຍາວໆໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການຈັດການລົງທຶນ ແລະ ຕື້ນຳເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ. ລະບົບເທລີແມຕິກສ໌ສາມາດສະແດງຜົນການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການແກ້ໄຂກ່ອນເວລາທີ່ຈະເກີດຄວາມຫຼຸ່ງຫຼາຍ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນສະແດງວ່າການຈັດການສາຍລົດຜ່ານລະບົບເທລີແມຕິກສ໌ສາມາດຫຼຸດຄ່າ用ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 25%. ລະບົບນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດໆສະແດງຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການຈັດການສາຍລົດຂີ່ຫຼຸ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ.

ຄັນສູ້ຫຼຸ່ງອຟີເມັດອຟິກ

ຄຳແນວໄຊ້ສະເພາະຫຍົ່ງທີ່ດຳເນີນການອັຕโนມັດມີบทบาทຄືນໍ່ໃນການເພີ່ມຄວາມປະສົບສູງຂອງການດຳເນີນງານໂດຍການລົບລົງມືງານ ແລະ ອັດຕາການຫຼຸດລົງຂອງການໂຫຼດອອກ. ລະບົບເຫ່່ນີ້ສາມາດລົບເວລາຮອງຂອງການໂຫຼດອອກໄດ້ສູງສຸດ 40%, ເປັນການສຳເລັດງານໄດ້ເรົ່າວ່າຢ່ງ. ດຳເນີນການທີ່ມີຄວາມສັນຍິດ ແລະ ຄືນໍ່ໃນການລົບລົງຄວາມສັນຍິດຂອງການຫຼຸດລົງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນການດຳເນີນງານທີ່ສຳຄັນ. ດ້ວຍການອັດຕາການໂຫຼດອອກ, ມືຖົກທີ່ໂຫຼດອອກສາມາດເປັນຜູ້ການສຳເລັດງານອື່ນທີ່ມີຄວາມສັນຍິດສູງ ບໍ່ມີການລົບລົງຄວາມປະສົບສູງ ແລະ ສຸດທ້າຍແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ມີຄວາມສັນຍິດແລະປະສົບສູງ.

ເຊັນສໍລົບໂຫລດເວລາຈິງ

ເຊື້ອທີ່ມົນິດຕິງໂຫຼາດແມ່ນຄຳກັບສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມແຂງແຮງເຄື່ອງຂັບຂູ່ຂອງລົດພຸ່ງໂດຍການປະກັນການຈັດການໂຫຼາດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຊື້ອເຫ່ນນີ້ສາມາດໃຫ້ຄວາມຄິດໄລ່ທັນທີ່ກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກຂອງໂຫຼາດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການປ້ອງກັນການເກີນໂຫຼາດ, ທີ່ສາມາດສີ່ໆຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໂດຍການເປັນເປັນການເກັບກຸ່ມໂຫຼາດ, ຜູ້ປະຕິບັດສາມາດເປັນເປັນການເພີ່ມຄວາມມີຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງເຫຼືອ. ໃນທຶນທີ່, ການໃຊ້ເຊື້ອທີ່ມົນິດຕິງໂຫຼາດສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງເຫຼືອ 10% ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນການເກີນໂຫຼາດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມສຳຄັນໃນການປະຕິບັດ, ຕົວຢ່າງເປັນພິເສດໃນການຍາຍວົງຄວາມຍາວຂອງລົດແລະການລົບລົ້ມຄ່າໃຫ້ເປັນການເປັນ.

ລົດພຸ່ງຫົວໜັງກຳລັງຂາຍ

Sinotruk HOWO 8x4 Dump Truck (420 HP, 9.58m Body)

ການ Sinotruk howo 8x4 ລົດໜີ ແມ່ນສີນຄາງຂອງພະລັງງານແລະຄວາມໜ້າສົນໃຈທີ່ມີເຄື່ອງຍน្តທີ່ແຂງແຮງ 420 HP. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມันເປັນຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສํາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼັງຫຼາຍຊົນເຊັ່ນການສ້າງແລະການຂົນເສີນ. ຄວາມຍາວຂອງໂຄງການຂອງລົດ 9.58 ເມືອງໄດ້ຖືກອອກແບບສํາລັບຄວາມສາມາດໃນການເຫຼີກໂຫຼດຫຼາຍ, ຢູ່ຢາງມີຄວາມສຳເລັດໃນການປະຕິບັດງານໃນຫຼາຍສ່ວນ. ອັງການສຳລັບຄວາມໜ້າສົນໃຈ, ລົດ Sinotruk HOWO ສະພາບຍັງຖືກເຫັນຄ່າສູງໃນອຸດົມສາຫະພັນ, ການສົ່ງຜ່ານຄວາມສາມາດສູງທີ່ເປັນຫຼັງຫຼາຍ.

Sinotruk Howo 8x4 Dump Truck 420 HP, 9.58m Body

ລົດທີ່ແຂງແຮງນີ້ມີເຄື່ອງຍນ្ត 420 HP, ເຮັດໃຫ້ມันເປັນສີນຄາງສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ຫຼັງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ການສ້າງແລະການຂົນເສີນ. ຄວາມຍາວ 9.58 ເມືອງຂອງມັນສູງສຸດໃນການເຫຼີກໂຫຼດ, ຕຳຫຼວດກັບການອອກແບບສໍາລັບຄວາມໜ້າສົນໃຈແລະຄວາມສາມາດສູງໃນການປະຕິບັດງານ.

Sinotruk HOWO 6x4 Dump Truck (371 HP, 30T Capacity)

ການ Sinotruk HOWO 6x4 Dump Truck ໜຶ່ງອອກມາເປັນພິສີດ ກັບເຄື່ອງຍน្ត 371 HP ແລະຄວາມຊົງໃຫ້ 30 ຕຸນ, ມາການເປັນທີ່ສົ່ງໃຫ້ແຂວງການຂະໜາດກາງ. ອຸປະກອນນີ້ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ເປັນກາງຂອງຄວາມແຂງແລະຄວາມເປັນຈຸດຂອງເຄື່ອງເຫຼືອງ, ເຫນື່ອງກັບການເປັນຕົວເລືອກທີ່ຫຼາຍໃນຊ່ວງຂາຍລົດໂຮງເກົ່າ ສຳລັບການເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າ ໃນການເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມສົງສິດໃນການເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມສົງສິດ.

Sinotruk Howo 6x4 Dump Truck 371 HP, 30T Capacity

ກັບເຄື່ອງຍນ្ត 371 HP ແລະຄວາມຊົງໃຫ້ 30 ຕຸນ, ລົດນີ້ເປັນສູດສຳເລັດສຳລັບໂຄງການຂະໜາດກາງ. ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນກາງຂອງຄວາມແຂງແລະຄວາມເປັນຈຸດຂອງເຄື່ອງເຫຼືອງ, ເຫນື່ອງກັບການເປັນຕົວເລືອກທີ່ສາມາດເປັນຄວາມສົງສິດໃນການເປັນຕົວເລືອກທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າແລະຄວາມແຂງໃນຊ່ວງຂາຍລົດໂຮງເກົ່າ.

Low-Cost HOWO 400HP Hydraulic Mining Truck

ສໍາລັບອຸດສາຫະກຳທີ່ຄົ້ນຫາຄວາມສົງສິດສູງແລະຄວາມແຂງແຫຼງ, ທີ່ HOWO 400HP ໄຂ່ຫຼຸດສຳລັບການເຮັດມິນີງ ແມ່ນຄົນທີ່ສຳເລັດທີ່ສຸດ. ລະບົບນີ້ປະຕິບັດຕໍ່ອິນດູສຕຣີການເຮັດມິນີງ, ການອອກແບບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ເພື່ອສູງສຸດກັບການກັບຄືນການລົງທຶນ. มັນຖືກສົ່ງຄວາມສັນຕິສຸດ ເນື່ອງຈາກຄຸນຫົງແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປ້ອນຕ່ຳ, ເປັນທີ່ສັນຕິສຸດແມ່ນຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ຫຼຸດທີ່ສຸດ. ບໍລິສັດສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄຸນຫົງການເຮັດ ເຖິງແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການເຮັດວຽກ.

Low Price Howo 21-30ton Hydraulic 8x4 TX 400HP Mining Truck

ຫຼຸດ HOWO 400HP ໄຂ່ສຳລັບການເຮັດມິນີງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ, ອອກແບບສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ. ລະບົບນີ້ສູງສຸດກັບການກັບຄືນການລົງທຶນ ໂດຍມີຄວາມຫຼຸດແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປ້ອນຕ່ຳ, ເປັນທີ່ສັນຕິສຸດສໍ່ງສູງສຸດ.