Чоң тарткычтар автожүктү ташууда маанилүү роль ойнойт, бул дегенди жүргүзгүчтөр кандай авыр жүктү көтөрө аларын билүү керек дегенди билдирет. Көбүнчө трактордук трактарлар 20 миң фунттон 80 миң фунтка чейин же андан да көп салмакты ташып жүрөт, бирок бул көрсөткүч трактордун курамына жана аймактар боюнча күчүнө жараша өзгөрүлүп турат. Ар бир жүргүзгүчтүн GVWR санын билүү зарыл, анткени ал жүк ташуу куралдарынын эң жогорку салмак чегин көрсөтөт. Жалпы сыйымдуулукту аныктоодо түрдүү трейлерлердин мааниси чоң. Мисалы, ачык платформадагы жүк рефрижератордук кургак жүк менен салыштырганда башкача болот. Бул айырманы түшүнүү бардык жактар үчүн жол куралдарынын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн гана эмес, ошондой эле жол кыймылынын заң чегинде болуу үчүн керек.
Көптөгөн учурларда жөн гана тарткыч машиналар ишке ас албайт, ошондуктан биздин тяжелый моделдорго убакыт талап кылат. Бир жумушчу аянттан экинчи жумушчу аянтка чоң курулуш техникасын көчүрүү, авариядан кийин машинаны тартып чыгаруу же штормдон кийинки тазалоо иштерин көмөктөө ойлонуп кор. Бул сыяктуу окуялар жылына бүтүн өлкө боюнча, айрыкча жүк ташыган автобустар күрөңгө түшкөн жерлерде болуп турат. Жолдо бир нерсе ката болгондо, жардамды ылдый алуу оңой кыйынчылык менен чоң коопсуздук коркунучу ортосундагы айырманы жаратат. Өтө ылдый жардам берүү гана эмес адамдардын коопсуздугун камсыз кылат, буларды тууралап же алып салууга мүмкүнчүлүк бергенге чейин транспорт агымын да сактайт.
Мамлекеттик маалымат берилбейки.
Күрт бүккүл жумуштарда Rotator жүк машиналары бардык айырмачылыкты чыгарып турат. Бул эрекше транспорттук каражаттар жай эле такыр тарткычтар иштей албаган жерлерде көмөктөшөт, атайын учурунда чоң нерсе төңкөлүп калганда же кыйын жерлерге калып калганда. Алардын айырмасы - бул айлануучу крандын системасы. Бул операторлорго салмактуу нерселерди жакын жерге барбай эле жылыштырууга мүмкүнчүлүк берет, бул иштөөгө мүмкүн болгон жердин чектүүлүгү же киргизүүгө тоскоолдук келтиргенде өтө маанилүү. Жарым жүк машинасы алыс жерде жаны барып түшкөн учурду ойлонуп корсок, так ошондой учурда нерселерди тез арада түзүү үчүн Rotator жүк машиналары абдан зарыл болот. Алардын конструкциясы традициялык ыкмалар менен мүмкүн болгондон да тезирээк жолду бошотууга мүмкүнчүлүк берет, демек, ар кандай күрт бүккүл операциялар үчүн зарыл болгон каражат болуп саналат.
Кыймыл жүктү тартуу боюнча иштерде гидравликалык системалар транспорттун чоң жүктөрдү коопсуз жана так аныктай түрүп алып жүрүүгө мүмкүнчүлүк бергени үчүн деле жарык шыгарат. Тартуу бизнесинде бул системаларды кымбат кылып турат? Алар башкалар менен салыштырганда анча көп салмакты көтөрө албайт, бул ар бир тартуу машинасынын оператору үчүн зарыл шарт экенин билет. Гидравликаны айырмачылыгын караганда, алардын басым рейтингин жана чоң иштөө күчүн көрөбүз, бул чоң иштер үчүн жакшы иштейт. Ошондой эле, бүт системанын иштеп турган абалы жөнөкөй болот, тартуу процеси тиимдүүрөк болот. Бул жагдайда жарашып турат, анткени жөнөкөй тартуу жүргүзүлгөндө машина же башка бир жүк тартылганда ачылуу мүмкүнчүлүгү аз болот.
Гүзөл жана бешинчи доңдуздун айырмасын билүү тартуу өнүмдүүлүгү жөнүндө сөз болгондо чоң мааниге ээ. Гүзөл доңдуздар менен баштап көрөлү. Бул доңдуздар жылкы малын же техниканы ташуучу жазуучу машиналар үчүн мал чарбасында жана курулуш площадкаларында көбүрөөк колдонулат. Компактты конструкциясы аларга маневрени жакшы кылат, айрыкча жайланып турган жерде. Кичине өлчөмдүү доңдуздар жардамында жүк көтөргөн вагон менен бирге кичине бүрүлдөрдү жасоого болот. Бешинчи доңдуздар болсо башкача түшүндүрүлөт. Көпчүлүк кемпинг тосмондорун колдонуучулар узак жол жүргөндө алардын туруктуулугу үчүн бул доңдуздарды колдонушат. Бул доңдуздар гүзөл доңдуздарга караганда салмакты жакшы таратат, узак жол жүргөндө бул чоң айырмачылык келтират. Негизги натыйжа? Туура доңдузду тандаш үчүн, кандай транспорттон пайдаланып, кандай жүктү тартуу керектүүнү анык билиши керек. Бул тандоону ката менен кылсаңыз, коопсуздук жана эффективдүү ташуу мүмкүнчүлүгү жоголот.
Узун стрелкалар менен жабдылган тарткыч машиналар авариялык күтүүдө эле жүк түшүрүүдө айырмачылык келтират, анткени алар жөнөкөй машиналарга караганда алыс жерлерге жетип, орточо салмакты көтөрө алат. Эң катуу иштер үчүн курулган бул өзгөчө түрдөгү транспортто чоң салмактарды күн сайын көтөрүп, чоң техниканы бүтүндөй көчүрүүнү мүмкүн кылат. Механиктар бул жөнөкөй көрүнүштөрдү жакшы билет, анткени алар күн сайын түрмөктөрдүн жолго кайра түшүп, авариядан кийинки бульдоздорду бошотуп тургандыгын көрөт. Атайын курулуш площадкалары жолдун сыртына чыгып калган экскаваторлорду күтүү же чоң бөлүктөрдү бир жерден экинчи жерге коопсуз көчүрүү сыяктуу иштерди аткаруу үчүн аларга ар дайым таянат.
Көлөмү жыгач тарткычтын сенсиз жана коопсуз болушу үчүн чоң тартууларда чын эле маанилүү. Стандарттык баалоо сандарына анык баш ийши керек, анткени алар кандай салмакты жүк түшүрүү алдында жабдуу чыдай албайт дегенди билдирет. Табигый эле, тросстарды унутпаңыз, алар жергиликтүү жерлерде орой жүктөрдү тартканда бардык басымды чыдай тургандай күчтүү болушу керек. Кереги жок күч көрсөткүчтөрүн карап тургандыктан тапшырма үчүн туура тросстарды тандашпайт, бул эсе жабдуулардын иштөө мүмкүнчүлүгүн жана иштеп турган кезде күтүлбөгөн иштөөнүн болушун алдын алат. Бул деталдарга көңүл бөлүү практикалык эмес, бул туруктуу тартуулар менен иштөөдө колдонулуучу жабдууларды жана анын айланасындагы адамдарды коргойт.
Чыгындын түрдүү прицептер менен жана ар түрдүү жүк жагдайларында тартуу учурунда туура орнотуу чоң мааниге ээ. Операторлор транспорттун бардык бөлүктөрүнө салмақ кантип таралып тургандыгына убакыттын бардыгында көңүл буруу керек жана коопсуз иштетүү практикасын сактоо керек. Ар түрдүү прицептердин өлчөмдөрүнө ылайык келтирип орнотуунун бир нече опциясы бар, бул транзит учурунда бардык нерсени деңгээлдүү жана коопсуз күйдө сактайт. Жумшаткыч системалар да ушул жерде чоң роль ойнойт, ошондой эле узун жүрүштөр күбөлөшсүз өтүү үчүн надый токтотуу компоненттери да маанилүү. Жүк жана транспорттун чоң чоңдугун ташуу учурунда ойдо болгон кырсыктардын алдын алуу ар бир катышуучу үчүн биринчи орунду ээлейт. Туура орнотуу бардык кишилер үчүн коопсуз болуп калгандыгын гана эмес, бүткүл жүк жаракатсыз жетип бериле тургандыгын да камсыз кылат.
Прицепти жүктоодо салмагын туура келтирип жүктоо түртүү үчүн коопсуздукту жана жолдо стабилдуулукту камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү. Эгерде жүк тууралуу эмес болсо, айдоочулар көйгөйлөргө жол берип, бул куркунучтуу абалдарга же тилекке карабай окуяларга алып келет. Жакшы жүк менен иштөөнүн негизги принциби жөн гана — эң салмактуу нерселерди бирдей таратуу, ошондо алар прицептин шиналарынын эки жагында бирдей отурушат. Бул бир жерге басымды азайтат, ошондуктан бардыгы тегиз жүрөт. Бул маселеде DOT сыяктуу агенттиктердин айтып турганына көп мамылар макул. Алар борбордун бийиктигин төмөндөтүү үчүн прицептин өзүнө жогоруда турган эле салмактуу техниканы түшүрүүнү сунуш кылат, анткени бул транспорттун жол жүрүүдө кыймылдоосун болтурбайт. Бул кеңештерди аткарган адамдар көбүнчө прицептин алга-арка тарабында кыймылдоосун же тилекке каршы толугу менен төңкөрүлүшүнсүз жол жүрөт.
Чоң габариттүү жүк ташуу учурунда компаниялар чын эле жакшы байланышты камсыз кылуу жана бардык катышуучулар үчүн ачык милдеттерди белгилөөнү камтыган кризистик жагдайларга чабуул планына муктаж. Жакшы пландар, адатта, авария кезинде байланышты сактоонун сенсиз ыкмаларын иштеп чыгууну, мүмкүн болсо, радиостанциялар же жылма чалуу телефондор сымал колдонууну жана жоопкерчиликти билген адамдын башчылыгын аткарып туруусун камсыз кылат. Мисалы, өткөн жылы Чикаго близинде автожолдо чоң грузовик токтоп калган учурда. Жергиликтүү бийликтердин даяр күйүндө экинчи түрмөк көлөк көлөктөрү болуп, күтүлбөгөн жол тийишсиз жарандардын жараат алуусун болтурбай тургуу үчүн жолдун багытын өзгөртө алышкан. Бул сүрөттөр даярдалуунун каншалык маанилүү экенин көрсөтөт. Бирок эң мыкты иштелип чыккан планда да күтүлбөгөн кыйынчылыктар жолугушу мүмкүн, бирок алар кеминде жагдайды дагы да начар кылуудан сактап турат.
Транспорт бөлүмүнүн (DOT) эрежелерине анын күчүнөн чыкпай токтоп, коопсуз тягач иштерин камсыз кылуу зарыл. Бул эрежелер эң жогорку салмак чектөөлөрүнөн баштап, ыкма-жабдуктардын талаптарына чейинки бардык нерсени камтыйт. Компаниялар бул эрежелерди туура аткарган сайын, алар мыйымсыз күйүндө кала алышат. Бирок, бул эрежелерди бузуу белгилүү бир чыгымдарга алып келет. Айыппулар тез жиналып, дагы да жаман нерсе - чын коопсуздук төндөрүлөт. Мисалы, салмак чектөөлөрүн кароо керек. Жол берилген чегинен ашыкча салмак ташыгычтарга чоң басым тийгизет, бул транспортто механикалык бузултууларга алып келет. Артык жүк түшкөн жүк машиналары жол бетинин трескендерин жана чөкмөлөрүн да пайда кылат. Шилтеме DOT басылмаларын сактоо билеттерден сактануудан артык экенин тажрыйбалуу операторлор билишет. Бул ар бир катышуучуларды, анан көчөдөгү иштетүүчүлөрдү жана жолдо жүрүүчүлөрдү коргойт.
Чоң жана оор жүк ташуу боюнча уруксат алуу процесстеринен өтүү эң чоң тарткын операциялар менен иштөөдө чоң мааниге ээ. Туура документтерсиз, кимдир биринин ушул чоң жүктөрдү калаанын ичинен коопсуз түрдө жылышына болбойт. Бул документтер жолдорду жана көпүрөлөрдү коргоп, транзит учурунда трактордордун зыян көрүшүнө жол бербейт. Бул иштердин жүргүзүлүшү штаттар боюнча айырмачылык көрсөтөт. Кээ бир жерлерде жүргүзүүчүлөргө кайсы жолдордон өтүү керектүүгүн жана кандай сааттарда гана жүк ташууга болорун так айтышат. Чыгымдар да айтарлык айырмачылык көрсөтөт. Көбүнчө, беш он бакенден беш жүз долларга чейин төлөнөт, бул жүктүн чоңдугуна жана оордугуна байланыштуу. Уруксатты алуу жөнгө салынса, адатта эки же үч күнгө созулат. Бул эрежелердин баарын сактоону унутуп койсоңуз болот? Эгер ошол кезде компаниялар катаал штрафтар төлөп, долбоорлордун иш жүрүшүн бузуучу кечиктирүүлөргө дуушар болушу мүмкүн.
Түрдүү штаттарда күчүтүлүүчү транспорттук мыйзамдарды билүү тартуу бизнесин башкаруучулөр үчүн чоң мааниге ээ, анткени эрежелер бир жерден башка жерге өзгөрүп турат. Коопсуздук талаптары жана салмак чектөөлөрүн мисал келтирсек болот - алар штаттан штатка айтарлык айырмачылык көрсөтөт жана бул тартуу машиналарынын күн сайын кандай иштээрин аныктайт. Калифорния эмиссия боюнча ар дайым катуу болгон, бирок тартуу транспорттору үчүн салмак чектөөлөрүн да катуу белгилеген. Бир убакта Техаста негизги күйгү болуп эсептелет жүк жол жүрүү мүддөтүндө тууралуу бекитилгени. Бул айырмачылыктар тартуу компанияларын жергиликтүү кадамдарды жакшы билүүнү талап кылат, анткени алардын бизнесин жүргүзүүнүн жана ар бир штаттагы тийиштүү эрежелерди бузуу менен байланышкан күрт жағдайга түшүүнүн алдын алуу үчүн.
Тяжел тартуу иштерине жабдуу салык көз каранды эмес же аттап кетүүгө боло турган нерсе эмес. Бул жолдо күтүлбөгөн нерселер болгондо чыныгы эле коопсуздук буферин аткарат. Көпчүлүк иштер үчүн эки негизги жабдуу түрү керек. Биринчи жүк мүлкүнө зыян келтирип албас үчүн иштеп жатканда аларды коргоо үчүн мүлктүк жабдуу болуп саналат. Андан кийин жүк ташуу учурунда заттар жоголуп кетсе же бузулса, кандай болгондо эгерде жүк жабдуусу жабылат. Бардыгынын баасы иштетүүнүн чоңдугуна жана кандай жабдуулар колдонулуп жатканына жараша бир нечо факторго байланыштуу. Биз бул жерде ар бир компания үчүн жылына беш миң доллардан жыйырма беш миң долларга чейинки суммада сөз болуп жатабыз. Туура жабдуу алуу – бул тек акча маселесинен сактануу гана эмес. Клиенттер өз заттарынын коопсуздугун текшергиси келет, ошондуктан жакшы жабдуу сенімди тартуу кызматтарын иштеп чыгыш үчүн клиенттер менен ишеним курууга жардам берет.
Туура тартуу кызматын тандашканда, операторлордун сертификатталган болушу керектигин текшерүү керек. Улуттук тарткыч машиналар операторлорунун ассоциациясы (NATA) сертификатталган компанияларда иштеген адамдар иштерин билбеген, жоопкерчиликти ордунда кармоого даяр экенин көрсөтөт. Алардын даярдалуу процесси чоң грузовиктерди жылбыруудан баштап өзгөчө түрдөгү транспортторго чейинки бардык түрдү тийишет, бул клиенттерге тармактык талаптардын негизги деңгээлинде иштер жүрүп жатканын көрсөтөт. Ошондой эле, бул квалификациялык адистер көбүнчө даярдалбаган коллегаларга салыштырмалуу авариялык абалдарды жакшыраак чече алышат, ошондуктан тартуу иштери жүрүп жатканда катастрофалуу иштер болуу мүмкүнчүлүгү аз. Кыйын жолдун жагдайлары менен күрөшкөндө даярдалуунун кошумча жүктөлүшү баарынча айырмачылык келтират.
Техникалык көмөк көрсөтүүдө убакыттын ар кандай мезгилинде эркин жетүү - айрыкча авариялык абалдарда - абдан маанилүү. Эгерде кимдин биринин машинеси күтүүсүз бузулса, ал жолго чыгып кетүү үчүн тез арада жардамга муктаж болот. Статистикалык маалыматтарга ылайык, авариялык техникалык көмөк көрсөтүүнүн көпчүлүгү 45 мүнөттөн бир саат ичинде жетип берет, бул болсо кыйынчылыктарды тез гана чечүүгө жардам берет. Бирок, кечиктирүүлөр болсо, ондой эле ремонттун чыгымдары жогорулайт, ал эми транспорттук каражаттар убакыттан ашык иштей албайт. Бул эмес эле жеке адамдарды, бирок транспортто надый ташыма жүргүзүүгө тийешелүү иштеп чыгаруучуларды да тийгизет. Шилтеме менен түн-күн жүргөн кызмат көрсөтүүчү компаниялар убакыт өткөн сайын клиенттери менен бекем ишенимди байланыш орнотот.
Колдонулган трактордорду калыбына келтирүүнүн баасына эмненин киргизилгенин билүү компанияларга бюджетин жакшы пландоого жардам берет. Көбүнчө чыгымдарга түрдүү транспорттоо үчүн керектүү түзүлүштөр, эмгек чыгымдары жана айлана-чөйлөнүн таасири кирет. Каншалык түзүлүштөргө чыгым кетерин анын кайсы түрү тапшырманын өзүнө керектүүлүгү баштапкы шарт болот. Эмгек чыгымдары жумушчу топтун квалификациясына жана жумуш аянтында канча убакыт өткөрүшүнө байланыштуу өзгөрөт. Амиян, операциялар жүрүп жатканда пайдаланылган отун жана транспорттон чыккан көмүртек чыгымдары сыяктуу айлана-чөйлөгө таасир да маанилүү. Калыбына келтирүү баасы аймактар боюнча айтарлык айырмачылыктар менен өзгөрөт, бул аралык трактордун жайгашкан аралыгы жана жергиликтүү рыноктогу баалар сыяктуу факторлор менен гана эмес, баштапкы шарттар менен да байланыштуу. Акылдуу бизнес компаниялары иштетүүчү кызматтардын чын баасын тактоо үчүн бул бардык деталдарды эсепке алат.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY