Жүк машиналарын күтүп туруу — бул жөн гана регламенттик милдет эмес, балким, коммерциялык ташылышта коопсуздукту, кирешени жана ишмердиктин үзгүлтүсүздүгүн туруктуу камсыз кылуучу критикалык операциялык зарылдык. Флот менеджерлери жана өзүнчө иштеген операторлор тургундуу ...

Сақтоо камаздар буга бардык талаптардын орундалышын текшерүү гана эмес, ошондой эле коммерциялык ташууларда коопсуздукту, кирешени жана иштеп турган бизнесин сактоону туурасынан таасир эткен маанилүү операциялык зарылчылык. Автопарктын менеджерлери жана өзүнчө иштеген ишкерлер токтотуу убактысын минималдуу деңгээлде кармоо жана бузулуштарды, оор кырсыктарды жана кыйынча төлөмдүү ремонтторду болтурбоо милдетин аткаруу үчүн даамытта турган басымга учурайт. Жүк ташуучу автобус-автомобилдерге тиешелүү натыйжалуу техникалык кызмат көрсөтүү протоколдору системалык текшерүү иштерин, алдын ала техникалык кызмат көрсөтүү графигин, жүргүзүүчүлөрдүн даярдыгын жана компоненттердин алдын ала баалоосун камтыйт; булар бирге алып барып, коопсуздукту жана коммерциялык иштердин натыйжалуулугун камсыз кылат. Бул техникалык кызмат көрсөтүү иштерин туура ишке ашыруу жолдорун түшүнүү логистикалык ишти ийгиликтүү өнүктүрүү же токтотуу убактысы, коопсуздук боюнча талаптардын бузулушу жана күтүлбөгөн чыгымдар менен мүдүрүлгөн иштин ортосундагы айырманы түзөт.

Коммерциялык транспорт каражаттарын күтүп-туруу иштеринин кыйынчылыгы жөнүндөгү негизги майларды алмаштыруу жана доңголокторду айлантуу иштеринен көпкө чейин тарта. Заманбап жүктөрдү ташып жүрүүчү грузовиктер критикалык системаларга (тормоздор, орнотулган бөлүктөр, күчтүк агрегаттар жана электр системалары) тез износ таасири көрсөтүүчү катаң шарттарда иштейт. Бул транспорт каражаттары айына мыңдаган километр жүрүп, ар түрлүү рельефтерде жана аба ырайында максималдуу жүк салмагын ташыйт. Бул интенсивдүү пайдалануу шаблоны коммерциялык транспорт каражаттарына ылайыкташтырылган структураланган күтүп-туруу ыкмаларын талап кылат. Толук күтүп-туруу методологияларын үйрөнгөн операторлор гана нешеликти жогорулатып гана калбай, отунун эффективдүүлүгүн оптималдаштырат, транспорт каражатынын иштөө мөөнөтүн узартат, жалпы ээлик кылуу баасын төмөндөтөт жана коммерциялык транспорт каражаттарынын иштөөсүнө юрисдикциялар боюнча транспорттук нормаларга ылайыктуулугун камсыз кылат.

Жыш күтүп-туруу талап кылынган критикалык системаларды түшүнүү

Тормоз системасынын бүтүндүгү жана иштешүүсүнө баалоо

Токтотуу системасы жүк ташуучу грузовиктердин эң коопсуздукка талап койгон компоненти болуп саналат, анын үчүн чоң ишенимдүүлүк жана жыш текшерүү интервалдары талап кылынат. Коммерциялык транспорт каражаттарында кеңири колдонулган аба токтотуу системалары компрессорлор, аба кургаткычтар, клапандар, камера-тар жана башкаруу механизмдерин камтыйт; алар экстремалдуу термалдык жана механикалык чыдамдылыкка төзүмдүүлүк көрсөтүшү керек. Техникалык кызмат көрсөтүүнүн протоколдору токтотуу орнотулушун, аба басымынын жетишип келүүсүнүн темпин жана сызаттардын болуп жатканын текшерүүнү күндүк алдын-ала текшерүүлөрүнө киргизүүнү, ага кошумча төрт айлык жалпы текшерүүлөрдү кошуп, токтотуу табакчаларынын калыңдыгын, барабан жагдайын жана башкаруу механизмдеринин иштешин текшерүүнү камтышы керек. Операторлор токтотуу аралыгын жана башкарууну төмөндөтүүчү очевиддүү иштештүүнүн төмөндөшүнү күтпөй, өндүрүүчүнүн техникалык талаптарына ылайык айрым бөлүктөрдү алмаштыруу чегин белгилөөгө тийиш.

Жүк ташуучу жүрөлөрдүн токтотуучу системасын күтүп туруу компоненттерди алмаштыруудан гөрө ар бардык олтургучтарда тең салмагын токтотуу камсыз кылуу үчүн туура тейлөө иш-аракеттерин киргизет. Туура тейлөөсүз токтотуучулар теңсиз износ паттерлерин түзөт, токтотуу аралыгын узартат жана авариялык манипуляциялар учурунда транспорт каражатынын турганын бузат. Модерн автоматтык токтотуучу тейлөөчүлөрдүн туура иштешин текшерүү үчүн периоддук кол менен тейлөө талап кылынат, ал эми токтотуучу барабандардын өлчөмдөрүн жазып алып, алардын өзгөрүшүн баакылаш керек, анткени бул алмаштыруу убактысын так болжолдоого мүмкүндүк берет. Жылуулук менен иштөө да маанилүү роль ойнойт, анткени перегретилген токтотуучулар өз функциясын жоготот жана тез износ болот. Жүргүзүүчүлөр токтотуучулардын чабыттуулугунун белгилерин танып, токтотуучу системанын бүтүндүгүн сактоо үчүн кыйын шарттарда иштегенде туура төмөнкү жолдорду токтотуу техникасын колдонууга үйрөтүлүшү керек.

Кыймылдаткыч жана күчтүү өткөрүүчү системаны күтүп туруунун негизги принциптери

Двигатель жүк ташуучу автобустардын жүрөгүн түзөт жана катастрофалык чыгыштарды болтурбай, отундун экономиясын жана чыгарылган газдардын сапатын оптималдуу деңгээлде кармоо үчүн системалуу күтөтүүнү талап кылат. Май анализдөө программалары двигательдин абалы жөнүндө баасыз маалыматтарды берет, анткени алар изилдөөдө иштеп чыккан металлдарды, загрязнителдерди жана бузулуштуунун продукттарын аныктайт, булар чыгыштардын пайда болушун алдан баштап белгилейт. Өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн мөөнөттөрдө май менен фильтрди регулярдуу алмаштыруу абразивдик бөлүкчөлөрдүн циркуляциясын болтурбай, дизелдик двигательдин иштөөсүнө тажрыйбалуу таасир этип турган жогорку басым жана температура шарттарында туруктуу смазка пленкасынын күчүн сактайт. Суу-суутек системасын күтөтүү да ошончолук маанилүү, анткени перегрев жол боюнда чыгыштардын негизги себептеринин бири болуп саналат жана суу-суутек системасындагы чыгыштарды убактысында таба албаса, двигатель бир нече мүнөт ичинде бүтүндөй бузулуп кетиши мүмкүн.

Трансмиссия жана жүрүш линиясынын компоненттери суюктуктун абалына, тыгыздаштыруучу башкаруулардын бүтүндүгүнө жана орнотуу заттарынын күч-басымынын талаптарына көңүл бурат. Трансмиссия суюктугунун оксидденүүсү жана ластануусу трансмиссиянын тез-тез түзүлбөөсүнө, автоматташтырылган трансмиссиялардагы муфталардын сыргып кетүүсүнө жана акыркысында компоненттердин бузулушуна алып келет. Жүрүш линиясын карау универсалдык башкаруулардын изилдөөсүнө (айлануу башкаруулары), шлицдүү бириктирүүлөрдүн туура майлануусуна жана орнотуу заттарынын разрушительдик вибрацияларды болтурбоо үчүн туура күч-басым менен тартылуусун текшерүүгө кирет. Дифференциалдын карау тиешелүү интервалдарда суюктукту алмаштырууга жана тиштээрдин изилдөөсүнө кирет: тиштээрдин изилдөөсү тиштээрдин түзүлбөөсүн же подшипниктердин проблемаларын көрсөтөт. Жалпы интервалдарга эмес, чындыкта иштеген шарттарга негизделген техникалык карау графигин түзүү — жүк машиналарына алардын белгилүү иштөө циклдери жана жүк профилдерине ылайык келген туура техникалык карау жыштыгын камсыз кылат.

Подвеска жана башкаруу системасынын карауы

Жүк ташуучу автобустардагы орнотулган жүйэлэр жүктүн салмагы, жолдун тегереги, үзгөрүштүү жүктөлүш (тездетүү жана токтотуу учурунда) таасир эткен чоң күчтөрдүн таасирине турушат. Жалбыракча пружиналар, аба орнотулган жүйэлэр, шок-абсорберлер жана орнотулган заттардын бардыгы трещиналар, издүүлүк жана туура орнотулганын текшерилүүсү үчүн мунунан тышкары текшерилүүгө дуушар. Пружиналык илгектер жана шакелдер коррозия жана чыдамсыздык трещиналарын убактысында таба албаганда, орнотулган жүйэнин каттоо түрүндөгү катастрофалык түшүүнүн негизги себептери болуп саналат. Аба орнотулган жүйэлэр бийиктикти башкаруу клапандары, аба пружиналары жана деңгээлдөө жүйэлэри менен кошумча татаалдык кошот; алар механикалык жана пневматикалык кызмат көрсөтүүнү талап кылат. Туура орнотулган жүйэни карау тайрлардын издүүлүгүнүн шаблонына, транспорт каражатынын туруктуулугуна, жүктүн коргоосуна жана жүргүзүүчүнүн чарчоосуна туурасында таасир этет, анткени ал жолдун тегереги жана башкаруу үчүн иштеген жолду камсыз кылат.

Башкаруу системасынын бүтүндүгү катаң коопсуздук последствияларынсыз талкаланбайт. Башкаруу шары, шарлык бирлешүүлөрү, король түрпүлөрү жана тегерек подшипниктеринин регулярдуу текшерүүсү айтарлыктай деңгээлге жетпей турганда айлануу белгилерин аныктайт. Башкаруу чөйрөсүндөгү эркин оюн өлчөмдөрү башкаруу системасындагы жалпы айланууну көрсөтөт жана алар техникалык талаптардын чегинен ашканда терең изилдөөгө септүү берет. Күчтүү башкаруу системаларында суюктуктун абалын контролдоо жана жарыктык табуу талап кылынат, анткени күчтүү башкаруу көмөгүнүн жоголушу авариялык жагдайларда жүк машиналарын башкарууну кыйын же мүмкүн эмес кылат. Тегеректердин орнотулушу коопсуздукка жана иштетүү чыгымдарына таасир этет; орнотулуштун бузулушу тез тегерек айланууга, отундун көбүрөөк чыгымына жана узак мөөнөттүү ташууларда жүргүзүүчүлөрдү чарчытат.

Алдын алуу тейлөө графиги жана протоколдорун негиздөө

Аралыкка негизделген тейлөө программаларын түзүү

Структураланган тейлөө графиктери эффективдүүлүктүн негизин түзөт камаздар компоненттердин иштөөсүн бузуп, операцияларды токтотпогондой кылып, автопаркты башкаруу. Техникалык кызмат көрсөтүүнүн интервалдары көчүрүлгөн жол аралыгына, мотордун иштөө сааттарына, календарлык убакытка жана износду тездетүүчү белгилүү иштөө шарттарына негизделүү керек. Оор жүктөрдү ташуу, жыш токтотуп-жүрүү, экстремалдуу температурада иштөө жана чачыранган чөп-чүп айланасындагы иштөө шарттарында өндүрүүчүлөрдүн базалык кепилдиктеги көрсөтмөлөрүнө караганда техникалык кызмат көрсөтүүнүн интервалдарын кыскартуу туура. Автопаркты башкаруучулар өздөрүнүн иштөө циклдерине ылайыкташтырылган, жалпыланган интервалдарды колдонбостон, техникалык кызмат көрсөтүүнүн өзгөчөлүктөрүн эске алып, иштөө циклине ылайыкташтырылган графиктерди түзүшү керек, анткени жалпыланган интервалдар ашыкча износго же алгыдан техникалык кызмат көрсөтүү аркылуу ресурстардын чачырануусуна алып келет.

Техникалык кызмат көрсөтүү тарыхын көзөмөлдөгөн документациялык системалар сервис убактысы жана компоненттерди алмаштыруу стратегиялары боюнча маалыматка негизделген чечимдер кабыл алууга мүмкүндүк берет. Модерн флот менеджменттик программалык камсыздануусу сервис жазууларын, бөлүктөрдү алмаштыруу тарыхын жана транспорт каражаттарынын популяциясы боюнча шаблондорду ачып берген айрым окуяларды катталат. Бул тарыхый маалымат туруктуу көйгөйлүү аймактарды аныктайт, сервис интервалдарына байланыштуу предположенияларды текширет же таштандырат жана компоненттердин ирте саңгырашында гарантиялык талаптарды колдойт. Пландалган техникалык кызмат көрсөтүү иштеп турган транспорт каражаттарынын иштебей турган убакыттарын, жүргүзүүчүлөрдүн үйгө кайтуу убакыттарын жана мезгилдик талаптардын талаасын эсепке алып, иштеп турган процесстерге минималдуу тоскоолдук түзүү үчүн пландалышы керек. Алдын ала пландоо компоненттердин күтүлбөгөн түрдө иштеп турган учурларда (түзүлгөн кирешелерге тоскоолдук түзгөн учурларда) пайда болгон көп талаалуу реактивдүү техникалык кызмат көрсөтүүнүн алдын ала алат.

Шартка негизделген көзөмөлдөө ыкмаларын ишке ашыруу

Илгерилеген техникалык кызмат көрсөтүү стратегиялары интервалга негизделген графиктерди компоненттердин чыныгы изилдөөсү менен толуктатат, бул компоненттердин изилдөөсүн убакыт же километражга негизделген деградациянын жалпылама божомолуна таянат. Суюктуктарды анализдөө программалары май, салкындаткыч суюктук жана гидравликалык суюктуктарды ластыруу, кошулмалардын азайышы жана компоненттердин абалын көрсөтүүчү изилдөө бөлүктөрү үчүн текшерет. Титрөөнү анализдөө бузулуштар болгонго чейин айлануучу компоненттердеги подшипниктердин изилдөөсүн, татаалдыкты жана орнотулганын туура эмес багытталышын аныктайт. Жылуулуктун тасвирлөөсү ашыкча трение, электр байланыштарынын бузулушу жана токтотуучу механизмдердин татаалдыгын көрсөтүүчү ысык дарактарды аныктайт. Бул абалга негизделген ыкмалар компоненттердин өмүрүн узартууга мүмкүндүк берет, эгерде шарттар уюшулса, ал эми тездетилген изилдөө аныкталганда эрте кызмат көрсөтүүнү ишке ашырат.

Совремулук жүк ташуучу автобустарга интеграцияланган телематикалык системалар кызмат көрсөтүүнүн алдын ала баалоосун камсыз кылуу үчүн чатташ коддорду, иштөө параметрлерин жана натыйжалуулук көрсөткүчтөрүн туташтырып, чын убакытта маалымат агымын берет. Кыймылдаткычтын диагностикасы жануу эффективдүүлүгүн, эмиссия системасынын иштешин жана сенсорлордун иштешин контролдойт, бул өнүгүп бара жаткан кылчылыктарды аныктоого мүмкүндүк берет. Трансмиссиянын контролдоосу клатчтагы износ, орун алмашуу сапатынын төмөндөшүн жана суюктуктун температурасынын чегинен тышкары чыгышын аныктайт. Шиналардын басымын контролдогоочу системалар операторлорго шиналардын өтө тез износоолушуна жана отундун чыгымын көбөйтүүгө алып келген жава же толугу менен толтурулбаган шиналар тууралуу эскертүү берет. Бул маалымат булактарын пайдалануу үчүн эскертүү чегин белгилөө, персоналды диагностикалык маалыматтарды интерпретациялоого үйрөтүү жана мониторинг маалыматтарын жолдо кылчылык болуп калбаганда убактылык кызмат көрсөтүү иш-чараларына айландыруу үчүн реакция протоколдорун түзүү талап кылынат.

Жүргүзүүчү тарабынан жасалган жолго чыгып барганда жана жолдон кайтканда жасалган текшерүүлөр

Жүргүзүүчүлөрдүн текшерүү программалары жүк ташуучу автобустардын техникалык кызматынын алгы сызыгын түзөт, анткени алар жолго чыгып баштаганга чейин күндүк автобус турунда проблемаларды аныктайт. Толук алгы жол текшерүүлөрү системалык түрдө шиналарды туура ийлөтүлүшү жана зыянданганын, жарыктын иштешүн, суюктук деңгээлин жетиштүүлүгүн, токтотуучулардын орнотулушун стандарттарга ылайыктуулугун, бириктирүү заттарын натыйжалуулугун жана жүктүн коопсуздук менен бекитилүүн регламенттерге ылайыктуулугун текшерүүн талап кылат. Бул текшерүүлөр жүргүзүүчүлөрдүн нормадан тышкары шарттарды таанып, техникалык кызматка чакыруу үчүн докладдоо тартибин түшүнүшү үчүн жакшы даярдалышын талап кылат. Жолдон кийинки текшерүүлөр иштеп жатканда пайда болгон проблемаларды жазып алат жана автобустардын дүкөнгө документтелген маселелер менен киргизилүүн камсыз кылат, ал эми толук эмес же унутулуп калган ауызеки докладдар менен эмес.

Натыйжага жетүүчү жүргүзүүчүлөрдүн текшерүү программаларын ишке ашыруу үчүн таза документациялык системалар, кыска убакытта реакция берүүчү техникалык кызматтар жана көйгөйлөрдү аныктоого жүргүзүүчүлөрдү жазалоо ордуна толук долбоорлоону мактап, сыйланган уюмдук маданият талап кылынат. Мобилдик колдонулуштар аркылуу электрондук текшерүү долбоорлоосу документацияны жеңилдетет, текшерүүнүн бирдей протоколдорун камсыз кылат жана регламенттик талаптарга ылайыктуулугун көрсөтүүчү убакыт белгиленип коюлган жазылыштарды түзөт. Жүргүзүүчүлөр өзүнүн ролун грузовиктерди башкаруудан тышкары өзүнүн коопсуздугун, компаниянын активдерин жана жалпы коопсуздугун коргоо үчүн абалды көзөмөлдөөгө белсендүү катышуу катары түшүнүшү керек. Жүргүзүүчүлөр тарабынан аныкталган техникалык кызмат керектөөлөрүнө жетекчилик тарабынан колдоо көрсөтүлсө, ишеним түзүлөт жана жалпы талаптарга жалпы ылайыктуулук сактоо үчүн жасалган, бирок маанилүү көйгөйлөрдү унутуп калган текшерүүлөрдүн ордуна толук текшерүүлөрдү түзүүгө түрткү берилет.

Коопсуздук жана экономика үчүн шиналардын техникалык кызматын башкаруу

Шиналардын басымын башкаруу жана көзөмөлдөө системалары

Туура айланган шиналар – жүк ташуучу автобустардын техникалык кызмат көрсөтүүсүндөгү эң маанилүү, бирок көпчүлүк учурда унутулуп калган тараптардын бири болуп саналат. Алар отундун чыгымын, шиналардын жашоо узактыгын, башкаруу сапатын жана шиналардын жарылып кетүү коркунучун туурасынан таасир этет. Айланбаган шиналар ашыкча жылуулукту түзөт, анткени алар көбүрөөк ийлетип, жол жабынын изи тез тозот, айланбаган шиналар отундун чыгымын көбөйтөт (айланбаган шиналардын ортосундагы күчтүн көбөйүшүнө байланыштуу), жана автобустун экстралык маневрлер жасаганда туруктуулугун төмөндөтөт. Ашыкча айланган шиналар жол жабынына тийген бетинин аянтын кичирейтет, жол жабынын сапатын төмөндөтөт, тегиз эмес тозууго алып келет жана шиналардын талаа таасирине каршы төзүмдүүлүгүн төмөндөтөт. Шиналардын басымын контролдогоочу системалар басымдын төмөндөшүнө байланыштуу сигнал берет, бирок такталган манометр менен кол менен басымды текшерүү – тактыкты камсыз кылуу жана системанын иштешин текшерүү үчүн керек.

Шиналардын басымын сактоо протоколдоруна аптасына бир жолу көзөмөлдүн кол менен жүргүзүлүшүнүн киргизилүүсү кирет, бул үзгүлтүз мониторлоо системаларын толуктатат; басымдын түзөтүлүшү типтік иштөө шарттарына дал келген орточо температурада жүргүзүлөт. Жыл мезгилине байланыштуу температура өзгөрүштөрү белгилерге ылайык басымды түзөтүүнү талап кылат, анткени шиналардын басымы температуранын ар бир он градус Фаренгейт өзгөрүшүнө жакында бир psi га өзгөрөт. Эки шиналык комплекттерди бири-бирине туура келген басымды камсыз кылуу үчүн айрыкча көңүл бургуу керек, анткени басымдын маанилүү айырмачалыгы тегиз эмес жүктөлүшкө, тез износко жана потенциалдуу шиналардын бузулушуна алып келет. Жүк ташуучу грузовиктер үчүн колдонууга болгон автоматтык шиналардын басымын толуктоо системалары оптималдуу басымды үзгүлтүз сактайт, бирок алардын өзүнө да карау керек: аба чыбыгын текшерүү, клапандын иштешин текшерүү жана фильтрди тазалоо надеждуу иштешин камсыз кылуу үчүн.

Оюк тереңдигинин көзөмөлдөнүшү жана алмаштыруу убактысы

Тайяк тереңдиги туура жол менен жашыл беттерде тартуу күчүнө жана нормативдик талаптарга ылайыктуулукту таасир этет, ошондуктан коопсуздук үчүн жүктү ташыган автотранспорттун иштешине системалык тайяк тереңдигин контролдого алуу зарыл. Федералдык талаптар тайяктын минималдуу тереңдигин баштагы ось үчүн 4/32 дюйм, башка орундар үчүн 2/32 дюйм кылып белгилейт, бирок көпчүлүк флот менеджерлери коопсуздук чегин сактоо жана шина программасынын экономикасын оптималдао үчүн тайякты алмаштыруу үчүн тагы да консервативдүү чектерди колдонушат. Калибрленген тайяк тереңдигин өлчөгүчтөрдү колдонуп регулярдуу тайяк тереңдигин өлчөө тарыхый жазууларды түзүп, алар тайякты алмаштыруу убактысын алдан баалоого, тайяктын өтө эрте износу боюнча гарантиялык талаптарды колдого алууга жана тайяктын абнормалдуу износуна шыбыртма, оспургузгуч же иштеш проблемаларын көрсөтүп турган автотранспорттун табылышына мүмкүндүк берет.

Тайрдын издөөлөрү транспорт каражатынын механикалык абалы жана иштетүү ыкмалары жөнүндө диагностикалык маалымат берет. Ортосундагы издөөлөр чон басымды көрсөтөт, жактарындагы издөөлөр төмөн басымды көрсөтөт, тайрдын бардык бетинде түз эмес издөөлөр тейлештирүү маселелерин көрсөтөт, ал эми чашка сымал издөөлөр шасси же баланста болгон кемчиликтерди көрсөтөт. Операторлор тайрларды гана алмаштыруу ордуна негизги себептерди жоюуга тийиш, антпесе тайрлардын тез издөөлөрү уланып, алмаштыруу бюджетин токтотуп турат. Тайрларды айлантып коюу программалары тайрлардын бардык ортодогу издөөлөрүн теңестирүү аркылуу пайдалануу мөөнөтүн узартат, бирок айлантып коюу стратегиялары тайрдын бетинин багытталган дизайн талаптарын жана ретталган тайрларды башкаруу осьтөрүнө коюуга тыйнактарды эске алып туруш керек. Тайрларды туура убакытта алмаштыруу коопсуздук талаптарын, нормативдик талаптарга ылайыктуулукту жана экономикалык оптимизацияны баланстайт: тайрларды тез алмаштыруу жана тейлештирүүнүн жетишпээси аркылуу тейлештирүүнүн жоголууын болтурбайт.

Тегерек учунун карау жана подшипниктин кызматы

Жүк ташуучу автобустардагы доңголоктун подшипниктери жылуулукту жана кернеэлөрдү түзүп, иштегенде катаал жүктөрдүн шарттарында иштейт; алардын иштешине туура майлануу жана орнотуу керек, антпесе алар тез иштеп бүтөт. Традициялык конустук роликтүү подшипниктик конструкциялар туура алдын-ала күчтүүлүктү сактоо үчүн периоддук орнотуу талап кылат, бирок ашыкча тыгыз орнотуу жылуулукту түзүп, тез износго алып келет. Алдын-ала орнотулган доңголоктун блоктору орнотуу талабын жоюп салат, бирок катуу орнотуу процедураларын жана износ чегине жеткенде убактысында алмаштырууну талап кылат. Доңголоктун тыгыздыгы подшипниктин жашоосу үчүн өтө маанилүү, анткени жолдогу чөп-чамыр, суу кирүүсү же майдын сыгылып чыгышы подшипникти тез гана жок кылат. Сыгылып чыгышын текшерүү, жолдон кийинки текшерүүдө доңголоктун температурасын контролдоо жана өндүрүүчүнүн техникалык кызмат көрсөтүү интервалдарына тыйылымсыз убактысында турганда доңголоктун аягындагы катастрофалык иштебөөлөрдү, ошондой эле доңголоктун ажырап кетишинин окуяларын болтурбайт.

Дөңгөлөктү орнотуу боюнча туура ыкмалар, анын ичинде туура күч-момент талаптары, ырааттуу бекемдөө үлгүлөрү жана баштапкы кызмат көрсөтүүдөн кийин күч-моментти кайрадан текшерүү — дөңгөлөктүн чачырап кетишинин алдын алууга жардам берет, анткени бул болгондо шпилькалардын бузулушу жана мүмкүн болгон дөңгөлөктүн жоголушу көрүнөт. Дөңгөлөк үчүн кызмат көрсөтүүнүн ичинде орнотуу заттарын тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезгектелген тезг......

Электр системасын кызмат көрсөтүү жана аккумуляторду башкаруу

Аккумулятордун абалын контролдоо жана алдын алуу максатында алмаштыруу

Электр системасынын надеждуулугу — баштапкы күчтүүлүктү берип, кеңири электрондук системалар менен жабдылган заманбап жүк машиналарынын өсүп барган электр жүктөрүн камсыз кылууга мүмкүндүк берген, туура караатталган аккумуляторлордон башталат. Аккумуляторлорду сындоо кернеэ жана жүктү төзүмдүүлүгүн баалоону камтышы керек, анткени аккумуляторлор кышкы шарттарда двигательди иштетүү үчүн жетиштүү ампердик күчтүн жоктугунан улам, кернеэ боюнча жетиштүү көрсөтүшү мүмкүн. Регулярдуу сындоо аккумуляторлордун кызматташып бүтүшүнө чейинки мезгилди аныктап, алардын иштебей калышын, натыйжада транспорт каражаттары жана жүргүзүүчүлөр токтоп калышын алдын алууга мүмкүндүк берет. Аккумуляторлорду алмаштыруу стратегиялары мезгилге байланыштуу талаптарды эске алып, кышкы айларга чейин алдын ала алмаштыруу эң кыйын иштөө мезгилинде кышкы шарттарда двигательди иштетүүдөн болгон айыптарды алдын алат.

Аккумулятордун кызматында тестилөөгө гана эмес, терминалдарды тазалоого, туурасынан орнотууга жана заряддоо системасынын туура иштегенин текшерүүгө да көңүл бурулат. Коррозияланган терминалдар заряддоо жана баштап койгондо тоскоолдук түзүп, тириштирилбей калат, ал эми чачырангыч орнотуу аккумулятордун ичиндеги структураларга зыян келтирүүчү вибрацияга алып келет. Заряддоо системасын тестилөө альтернаторлордун туура кернеэни реттөөсүн жана аккумуляторлорду кайрадан заряддаганда жана транспорт каражаттарынын электр жүктөрүн камсыз кылганда жетиштүү ампердик ток берүүсүн текшерет. Паразиттик чыгымды тестилөө транспорт каражаттары токтогондо ток чыгынын бардык электр компоненттерин аныктайт, бул аккумулятордун разряддалышын жана баштап койгондо кырсыкка учурууго шарт түзүүнү болтурат. Жүк машиналарында кездешүүчү бир нече аккумулятор конфигурациялары аккумуляторлордун жашы менен абалы боюнча дал келүүсүн камсыз кылууну талап кылат, анткени эски жана жаңы аккумуляторлорду аралаштыруу тегиз эмес заряддоого жана жаңы аккумулятордун ирте саңырашына алып келет.

Жарык системасынын функциялары жана ыйгарылган талаптарга ылайыктуулугу

Жүк ташуучу автотранспорттун жалпы жарык системалары коопсуздук жана нормативдик талаптардын аткарылышы үчүн керек, аларды системалуу текшерүү жана техникалык кызмат көрсөтүү талап кылат. Баштагы жарыктын багыты түнкү мезгилде көрүнүштүлүктү таасирлейт жана каршы жактан келген транспортту көрбөй калтырууну болтурат, ошондуктан аны тууралоо үчүн тууралоо үчүн керектүү куралдар жана ыкмалар колдонулушу керек. Белгилегич жарыктары, чегинүү жарыктары жана чагылдыргычтар башка жолчулуу транспорттун водительлери үчүн транспорттун контурун аныктайт жана алардын түсү, интенсивдүүлүгү жана орнотулушу талаптарга ылайык болушу керек. Токтотуу жарыктары, бурулуш сигналдары жана артка жүрүү жарыктары водительдин ниеттерин билдирет жана артка токтоп калуу окуяларын болтурбаш үчүн надеждуу иштешүү талап кылат. Текшерүү ыкмалары жарыктардын жанып турганын гана эмес, бирок алардын туура интенсивдүүлүгү жана түс талаптарына ылайык келгенин да текшерүүгө тийиш, анткени сапаты төмөндөгөн линзалар жана зайлары мыкты эмес лампалар техникалык жагынан иштеп турса да, жетиштүү көрүнүштүлүктү камсыз кыла албашы мүмкүн.

Жарык системасын күтүп туруу – вибрация, сырылуу жана коррозиядан тилкелердин зыян көрүшүн текшерүүнү камтыйт; бул аралыктагы чыгыштарды аныктоо кыйын болот. Герметик сакталган жана композиттүү фаралар өзүнчө күтүп туруу талап кылат: герметик фараларды толугу менен алмаштыруу керек, ал эми композиттүү бөлүктөрдө грунтту алмаштырууга болот, бирок линзалардын сапаты төмөндөп, алып кетүүчү бөлүктү толугу менен алмаштыруу керек болот. LED жарык технологиясы заманбап жүк машиналарында кеңири колдонулууда; ал узун мөөнөткө пайдаланууга жарамдуу жана токтун чыгымын төмөндөтөт, бирок лампадан жасалган системаларга караганда башка диагностикалык ыкмаларды талап кылат. Автомобильдин электр системасындагы жерге кошулуу нукталары – жыш кездешүүчү айыккан жерлер; алардын толук тизмеси иштеп турганын камсыз кылуу үчүн периоддук тазалоо жана текшерүү талап кылат. Прицептин жарык штекерлери – сырткы орчонго таасир тийгизүү жана жыш туташтыруу-ажыратуу аркылуу тозуу жана коррозия пайда болгондуктан, аларга өзгөчө көңүл бургуу керек.

Электрондук башкаруу системалары жана диагностикалык мүмкүнчүлүктөрү

Заманбап жүк ташуучу автобустарда двигательдин иштешин, трансмиссиянын иштешин, антитормоздук тормоздоо, туруктуулуктун башкаруусу жана көптөгөн кошумча функцияларды башкаруу үчүн кеңири колдонулган электрондук башкаруу модулдары бар. Бул системалар айыптар пайда болгондо диагностикалык ката коддорун чыгарат, алар кандайдыр бир айыпты табууга жардам берет, бирок аларды толук пайдалануу үчүн туура диагностикалык куралдар жана техниктердин даярдыгы талап кылынат. Алдын-ала сактоо иштерине сакталган коддорду жана иштебей турган проблемаларды көрсөтүүчү «тоңдурган кадр» маалыматтарын периоддук түрдө жүктөп алуу кирет. Өндүрүүчүлөр тарабынан чыгарылган программалык жаңылоолор белгилүү айыптарды жоюуга жана системанын иштешин жакшыртууга багытталган, ошондуктан караштардын ичинде азыркы программалык версияларды текшерүү жана мүмкүн болгон жаңылоолорду ишке ашыруу кирет.

Электр системасын күтүп туруу үчүн транспорт каражаттардын бардык электр туташтыргычтарынын бүтүндүгүн камсыз кылуу зарыл, анткени коррозия, суу түшүү жана вибрациялык зыян электрондук системалардагы көпчүлүк ақааларга себепчи болот. Туташтыргычтарды тазалоо, диэлектрик май түртүү жана надёждуу туташтыруу электр маселелеринин көпчүлүгүнөн сактандырат. Сенсорлорду күтүп туруу анын орнотулушунун надёждуулугун текшерүү, сымдардын зыянданганын баалоо жана так көрсөтүүлөрдү камсыз кылуу үчүн сенсорлордун алдыңкы беттерин тазалоону камтыйт. Электрондук системаларды диагностикалоо үчүн системалык кылдыртуу ыкмаларын колдонуу зарыл; бул убакыттын жана бөлүктөрдүн артыкча алмаштырылышынан сактандырат. Электр негиздерине, диагностикалык ыкмаларга жана белгилүү бир системанын архитектурасына байланыштуу техниктерди даярдоо проблемаларды чечүүдө эффективдүүлүктү камсыз кылат. Электр системасын күтүп туруу үчүн сымдардын схемалары, диагностикалык ыкмалар жана техникалык кызматтык бюллетеньдер кирген толук кызмат көрсөтүү маалыматына доступтуу болуу маанилүү.

Натыйжалуу кызмат көрсөтүү программаларын жана уюшма колдоосун түзүү

Техникалык кызмат көрсөтүү борборунун мүмкүнчүлүктөрүн жана курал-жабдыктарын өнүктүрүү

Ички техникалык кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүктөрү иштеп турган чыгымдарды азайтат жана сырттан кызмат көрсөтүүчүлөргө гана таянып калганга караганда реакция убактысын жакшыртат, бирок борборго салынган инвестицияларды сырттан кызмат көрсөтүү чыгымдары менен салыштыруу терең талдоо талап кылат. Негизги техникалык кызмат көрсөтүү борборлору жүк машиналарынын өлчөмдөрүнө ылайык келген жетиштүү бай орунду, транспорт каражаттарынын салмагына ылайык келген көтөрүү курал-жабдыктарын, компрессордуу аба системаларын, суюктуктарды таратуу курал-жабдыктарын жана транспорт каражаттарынын техникалык талаптарына ылайык келген атайын курал-жабдыктарды камтышы керек. Иштөө аймагынын уюштурулушу эффективдүүлүк жана коопсуздукка таасир этет; ошондуктан курал-жабдыктарды сактоо системалары, бөлүктөрдүн запасын башкаруу жана экологиялык нормаларга ылайык келген чөп-чөп иштетүү тартиби талап кылат. Техникалык кызмат көрсөтүү борборунун пландоосу болочоктогу керектөөлөрдү да эске алууга тийиш: флоттун кеңейишине жетиштүү орун, кошумча курал-жабдыктарды орнотуу жана атайын техникалык кызмат көрсөтүү мүмкүнчүлүктөрүн талап кылган жаңы технологияларды кабыл алуу.

Диагностикалык жабдууларга киргизилген инвестициялар талаш-тартыштуу бөлүктөрдү алмаштыруу ыкмасына караганда натыйжалуу аралашууга жана диагностикалоо убактысын кыскартууга мүмкүндүк берет. Негизги диагностикалык куралдарга автотранспорттун электрондук системалары менен совместимдүү сканерлеөчү куралдар, электр тескере текшерүү үчүн мультиметрлер, гидравликалык жана пневматикалык системалар үчүн басымдын өлчөгүчтөрү жана белгилүү процедурада колдонулуучу атайын куралдар кирет. Калибрлөө программалары диагностикалык жана өлчөө жабдууларынын так көрсөтүүлөрүн камсыз кылат, бул туура ремонт чечимдерин кабыл алууга жардам берет. Куралдарды сатып алуу баштапкы чыгымдарды узак мүддөлүү баалуулук менен теңшетүүнү талап кылат; сапаттуу куралдар арзан варианттарга караганда жогорку деңгээлдеги иштешүүнү жана төзүмдүүлүктү камсыз кылат, анткени аларды жыш алмаштыруу керек. Куралдарды тандоодо техниктердин катышуусу сатып алынган жабдуулардын иштешүүсүнүн жок дей эле болушун же совместимдүүлүк маселелери из-за кылган функционалдык тапшырмаларды аткара албай калышын болтурат.

Техниктердин окутуу жана көнүгүүлөрүн өнүктүрүү программалары

Башкаруу сапаты негизинен техниктердин билими жана көнүгүштөрүнө таянат, ошондуктан жүктөрдү ташып жүрүүчү автобустардын башкаруу программаларында билим берүүгө каршылык көрсөтүү зарыл. Модерн коммерциялык транспорт каражаттары традициондук механикалык көнүгүштөрдөн тышкары электроника, гидравлика, компьютерлештирилген башкаруу жана алтернативдик кыймылдаткычтарды камтыган татаал технологияларды камтыйт. Өндүрүүчүлөрдүн билим берүү программалары транспорт каражаттарынын системалары жана сервис процедуралары боюнча наадан маалыматтарды берет, анткени ASE сертификаттары сыяктуу отрасльдык сертификаттар негизги компетенцияларды растайт. Технологиялардын өнүгүшүнө, жаңы моделдерди чыгарууга жана ремонттун натыйжалуулугун жана эффективдүүлүгүн жогорулатуучу жаңыртылган сервис процедураларына үзгүлтүсүз билим берүү иштейт.

Квалификацияны өнүктүрүү программалары формалдуу окутуу менен тажрыйбалуу техниктердин билимдерин жаңы кызматкерлерге өткөрүүгө мүмкүндүк берген наставниктик мамилелерди бириктириши керек. Диагностикалык көнөкмөлөр айрыкча маанилүү, анткени тиешелүү талдоо ремонттоо убактысын кыскартат жана зарыл эмес бөлүктөрдү алмаштырууну болтурат. Техниктердин белгилүү бир системаларда — электр, кыймылдаткычтар же токтоткучтар — терең билимге ээ болушу үчүн мамандануу стратегиялары колдонулат, бирок кадрларды жетишпейжинде же иш жүктөмүнүн өзгөрүшүндө ишчилердин көп тараптуулугун камсыз кылуу үчүн өзгөчөлүктөр аралыгында окутуу да маанилүү. Техниктерди сактап калуу үчүн конкуренттүү үйрөтүү, туура инструменттер, жетиштүү колдоо жана алардын уюмдун ийгилигинде маанилүү ролу танылып алынышы керек. Карьера өнүгүү жолдорун жана өсүш ыктымалдыктарын түзүү узак мөөнөттүү иштөөгө түрткү берет, бул кадрлардын алмашуу чыгымдарын азайтат жана техникалык кызматтардагы институттук билимди сактап калат.

Техникалык кызматтын документациясы жана нормативдик талаптарга ылайыктуулук

Толук техникалык кызмат көрсөтүүнүн жазуулары регламенттик талаптардын аткарылышын көрсөтүү, гарантиялык талаптарды колдоп чыгаруу, транспорт каражаттарынын тарыхын көзөмөлдөө жана техникалык кызмат көрсөтүүнүн натыйжалуулугун баалоо сыяктуу бир нече маанилүү функцияларды аткарат. Федералдык мотордук ташыма караанын коопсуздугу боюнча эрежелери коммерциялык транспорт каражаттары үчүн текшерүүлөр, ремонттор жана техникалык кызмат көрсөтүүлөр боюнча жазууларды сактоону талап кылат; бул жазууларды сактоонун белгилүү мөөнөттөрү жана ичиндеги маалыматтарга коюлган талаптар да белгиленген. Электрондук техникалык кызмат көрсөтүүнү башкаруу системалары жазууларды сактоону жеңилдетип, бирок багыттарды аныктоо, компоненттердин бузулушун алданып, техникалык кызмат көрсөтүүнүн убактысын оптималдуу тандоо үчүн аналитикалык мүмкүнчүлүктөрдү да камсыз кылат. Документация стандартдары аткарылган иш-чараларды, алмаштырылган бөлүктөрдү, ишчи сааттарды, техниктин таанып билүүсүн жана кийинки иш-чараларды камтышы керек, ошондой эле ремонттун сапатын текшерүүгө жана аякталбаган иш-чаралардын көзөмөлдөн тыш калышына жол бербөөгө шарт түзүшү керек.

Талаптарга ылайыктуулук программалары жылдык DOT текшерүүлөрү, 90 күндүк токтотуу тормоздорунун текшерүүлөрү жана өлкөнүн айрым талаптарын камтыган периоддук текшерүү талаптарын камтышы керек. Текшерүүгө байланыштуу документация регламенттик стандарттарга ылайык болушу керек: текшерүүчүнүн квалификациясы, текшерилген конкреттүү пункттар, аныкталган кемчиликтер жана түзөтүлгөнүн текшерилүүсү. Жол боюнда өткөрүлгөн текшерүүлөрдө же талаптарга ылайыктуулук боюнча текшерүүлөрдө аныкталган техникалык кызмат көрсөтүүгө байланыштуу бузулуштар штрафтарга, транспорт каражаттарын колдонуудан тартууго жана ишмердик иштеп турганына таасир этүүчү коопсуздук баалоосуна алып келет. Минималдуу регламенттик талаптардан жогору деңгээлдеги иш-аракеттерди камтыган алдын ала талаптарга ылайыктуулук программалары коопсуздукка карата мамиле тутумун көрсөтөт, бузулуштардын рискисин азайтат жана ыңгайлуу коопсуздук баалоосун камсыз кылат. Системалык талаптарга ылайыктуулуктун баалоосу текшерүүлөрдүн мөөнөтүн сактоону, талап кылынган документацияны сактоону жана талаптар өзгөрүшү менен кошо техникалык кызмат көрсөтүүнүн процедуралирина регламенттик өзгөртүүлөрдү киргизүүнү камсыз кылат.

ККБ

Жүк ташуучу автобустар кандай жыштыкта жалпы техникалык кызмат көрсөтүүнүн текшерүүсүн өткөрүшү керек?

Жүк ташуучу автобустар DOT талаптарын аткаруу үчүн жылына бир жолу толук техникалык көзөмөлдөн өтүшү талап кылынат, ошондой эле тормоз системасын чейрек жылдык көзөмөлгө даярдашы керек. Бирок, иштетүү шарттарына жараша милялар боюнча аралыктарга негизделген (мисалы, 15 000–25 000 миль аралыгында) көбүрөөк жыш көзөмөлдөн өтүү — мындай транспорт каражаттары үчүн эң жакшы практика болуп саналат. Жогорку миляларды таазимдаган транспорт каражаттары, катуу иштетүү шарттарында иштеген же өмүрүнүн аягына жакындашкан эски транспорт каражаттары толук техникалык көзөмөлдүн дагы да жыш болушун талап кылат. Күндүк алдын-ала жолго чыгуу көзөмөлү (жүргүзүүчүлөр тарабынан жасалат) белгиленип турган кызмат көрсөтүү аралыгында пайда болуп жаткан кемчиликтерди аныктоо аркылуу ресми техникалык көзөмөлдү кошумча камсыз кылат. Талап кылынган көзөмөл жыштыгы айрым транспорт каражаттарынын иштетүү циклине, иштетүү чөйрөсүнө жана белгилүү флоттун конкреттүү износ шаблондору менен түзүлгөн тарыхый техникалык кызмат көрсөтүү маалыматтарына ылайык түзүлүшү керек.

Жүк ташуучу автобустардын коопсуздугун таасирлөгөн эң маанилүү техникалык кызмат көрсөтүү пункттары кандай?

Токтотуу системасынын бүтүндүгү — токтотуу системасынын иштебеюсү транспорт каражатынын башкаруусун жоготууга жана оор окуяларга тууралык келтирип, ошондуктан бул токтотуу системасынын бүтүндүгү эң маанилүү коопсуздуктун техникалык кызматынын аймагы болуп саналат. Тайрлардын абалы — туура чыйгындырылуу, жетиштүү оюн тереңдүгү жана конструкциялык зыяндан арылык — коопсуздуктун техникалык кызматынын экинчи маанилүү аймагы. Башкаруу жана ортогоо системаларынын бүтүндүгү транспорт каражатынын башкаруулугун жана туруктуулугун камсыз кылат, ошондуктан бул системалар коопсуздуктун приоритетинде үчүнчү орунда турат. Жарык системасынын иштешүсү жүргүзүүчүлөрдүн көрүшүн жана алардын көрүлүшүн камсыз кылат, атап айтканда түнкү мезгилде иштегенде көптөгөн окуялардын болушун токтотот. Тегерек учуна караштуу техникалык кызмат — тегеректердин ажырап кетиши окуяларын токтотот, бул дагы бир маанилүү коопсуздук аймагы. Бардык транспорт каражаты системалары жалпы коопсуздукка салым кошот, бирок бул беш аймақ — окуялардын болушун токтотуу жана авариялардын зарылдыгын төмөндөтүү менен тууралык байланышканы үчүн коопсуздукка негизделген техникалык кызмат программаларында приоритеттүү көңүл буруу талап кылынат.

Жүк ташуучу грузовиктерди жүргүзүүчүлөр тарабынан аткарылган кызмат көрсөтүүлөр аркылуу тиимдүүлүк менен техникалык кызмат көрсөтүүгө болобу?

Жүргүзүүчүлөр тарабынан жасалган техникалык кызмат көрсөтүүлөр професионал техниктердин кызмат көрсөтүүлөрүн толуктандыра алса да, алардын ордуна келбейт, анткени аларга атайын инструменттер, даярдык жана жабдыктар талап кылынат. Жүргүзүүчүлөр күндүк текшерүүлөрдү, суюктук деңгээлини, шиналардын басымын текшерүүлөрдү жана професионал кызмат көрсөтүү талап кылган очевиддуу проблемаларды аныктоону эффективдүү үйрөнүшөт. Кээ бир операторлор жүргүзүүчүлөрдү жолдо жүрүп турганда чамдык лампочкаларды алмаштыруу, жөнгөлтүрүү иштерин жасоо жана суюктуктарды толуктоо сыяктуу негизги кызмат көрсөтүүлөрдү үйрөтөт. Бирок тормоздорду жөнгөлтүрүү, двигательге кызмат көрсөтүү, электр түзөтүүлөрү жана башка татаал техникалык кызмат көрсөтүүлөр үчүн туура жабдыктар менен жана даярдык менен камсыз кылынган квалифицированнан техниктер керек. Жүргүзүүчүлөр тарабынан жасалган жана техниктер тарабынан жасалган техникалык кызмат көрсөтүүлөрдүн ортосундагы бөлүнүш чыныгы түрдө аныкталышы жана жүргүзүүчүлөрдүн аткарышы үчүн тапшырылган иштерге туура даярдык берилүүшү керек. Регуляторлордун талаптарына ылайык, белгилүү бир даярдык жана тажрыйба талап кылынган квалифицированнан адамдар тарабынан гана аткарылышы үчүн кээ бир текшерүүлөр жана түзөтүүлөр мыйзам тарабынан талап кылынат, бул коммерциялык ишмердикте жүк машиналарында жүргүзүүчүлөр тарабынан жасалган техникалык кызмат көрсөтүүнүн көлөмүн чектейт.

Коммерциялык жүк ташуучу грузовиктер үчүн кандай техникалык кызмат көрсөтүүгө байланыштуу жазууларды сактоо зарыл?

Федералдык талаптарга ылайык, коммерциялык жүк ташуучу автобускарлар үчүн текшерүү, ремонт жана техникалык кызмат көрсөтүү боюнча жазууларды транспорт каражатынын эксплуатацияда болгон мезгилде жана андан кийинки бир жыл бою сактоо талап кылынат. Талап кылынган конкреттүү жазууларга жылдык текшерүү долбоорлору, жүргүзүүчүнүн транспорт каражатын текшерүү долбоорлору жана алардын чечимдери, майлаштыруу, текшерүү жана техникалык кызмат көрсөтүү боюнча жазуулар кирет; аларда иш аткарылган дата, км-метрлөр, иштин мүнөзү жана ишти аткарган адамдын белгилениши көрсөтүлөт. Жазууларда тормоз системасына 90 күндөн бир жолу же башка талап кылынган интервалдарда текшерүүлөр жүргүзүлгөнү да документтештирүү талап кылынат. Бул жазуулар транспорт каражаты туруп турган же техникалык кызмат көрсөтүлгөн жерде же альтернативалык вариант катары ташуучунун негизги ишмердик ордуна сакталышы талап кылынат. Электрондук жазуу системалары регламенттик талаптарга ылайык: жетишилүүлүк, сактоо узактыгы жана өзгөртүлбөөчүлүк талаптарына ылайык келсе, колдонууга рухсат берилет. Толук жана туура техникалык кызмат көрсөтүү боюнча документтештирүү не гана регламенттик талаптарга ылайыктуулукту камсыз кылат, башка тараптан, кепилдик талаптарын коюу үчүн, транспорт каражатынын тарыхын сатып алуу максатында пайдалануу үчүн жана үздүксүз жакшыртуу иш-чаралары үчүн техникалык кызмат көрсөтүү программасын баалоо үчүн да маанилүү.