Жасалма аң аркылуу иштеген маршрут оптимизация системалары жүктөрдүн өлкө боюнча жылып жүрүүсүн өзгөртүп жатат. Алар жолдогу азыркы абал менен өткөн кезде болгон нүсқаларды карап, жүргүччүлөргө жакшыраак маршруттарды сунуш кылат. Түптөл тең, умтулдуу системалар күтүлбөгөн жол тиргөөлөрүнөн мурун эле аларды таба билген күрөөшүл алгоритмдер аркылуу көп маалыматтарды иштеп чыгат. Мисалы, DHL ушул технологияны өткөн жылы өз флотунда колдонууга киргизип, чын жетиштүүлүктөргө ээ болчу. Сапар убактысы төмөндөп, бензин чыгымы да азайып калды, бул ар бир ишкердин угуусун каалаган нерсе. Бул системалардын айырмачылыгы - тажрыйбадан үйрөнүү мүмкүнчүлүгүндө. Убакыт өткөн сайын алар көбүрөөк маалымат жыйлаган сайын, кыска жолдорду табуу жана кечкире турган жолдордон сактануу боюнча дагы ой жүгүртөт. Пайдасы бензин чыгымын үнөмдөө менен гана чектелбейт. Жалпысынан жүрүлгөн километр азайган сайын транспорттон чыккан эмиссиялар да азайып, ылдый кызмат көрсөтүү жана сенімдүүлүктү сактап турган амплуа жашыл операцияларга мүмкүнчүлүк берет.
Прогностиктик техникалык көмөк көрсөтүү — бул машиналардын көйгөйлөрүн алдын ала аныктап, кыйынчылыктар болгонго чейин техниктердин аларды түзөтүп беришин камсыз кылган стратегия. Изилдөөлөрдүн натыйжалары мындай ыкмаларды киргизген компаниялар көбүнчө өз токтоп тургандыктарын 30% кемиткен, бул традициялык ыкмаларга салыштырмалуу көп үнөмдүү экенин көрсөттү. Бул технологиянын артында транспорттун ар бурчагына жапшырылган IoT датчиктери жана двигатель температурасынан баштап шина басымына чейинки бардык параметрлерди чыныгы убакытта кадам сайын текшериши мүмкүн болгон машиналык окуу программалары турат. Бул жүйөнүн иштөөсүнө техниктердин күйүнө чейин күтүп алганы менен эмес, башынан эле дашборд менен эскертмелер аркылуу аларга эрте уктуруу белгилери берилет. Акыр-соңку көйгөйлөрдүн бири — көп компаниялар башында сапаттуу маалыматтарды жыйноо менен күрөшүп жатат, бирок системалар дурус орнотулуп, көп учурда инвестициялардын тиимдүүлүгүнө ишеним менен күн сайын бардык автопарктын саламат иштөөсүн камсыз кылууга болот.
Автоматтык иштеген жүк башкаруу системалары жүктү түсүрүү жана жүктөөдөгү адам катасын кемитүү аркылуу логистиканы жөнгө салып жатат. Бул технологиялык чечимдер тартиптерди башкаруу, транспорттон салмакты бирдей таратуу, запастардын деңгээлин бекем көзөмөлдөө сыяктуу иштерди аткарат, анткени бардыгы эле мурункуга караганда жакшы иштейт. Мисалы, Шнайдер Нэшнл бул системага өткөндөн кийин ишчилерге төлөнгөн акчаны кыскарткан эмне экенин жана жүктөрдү ылдый иштеткенин байкаган. Башкаруу системасынын негизги иши - жүктү жайгаштыруу үчүн эмне транспорт көбүрөөк жүктөлбөсүн жана чын запастар менен электрондук жазуулар арасындагы айырманы көзөмөлдөө үчүн кандай эсептөөлөр керек экенин билүү. Натыйжада, складдарда иштөө мөөнөтү кыскарды жана жөнөтүлгөн жүктөрдүн тизмесиндеги каталар азайды. Компаниялар бул системаларды иш процесстерин ылдыйлайт, бирок жүктөрдүн бүт целостностьтуу жана убактылы жеткөзүлүшүн камсыз кылат деп баалашкан.
GPS технологиясы жүктөрдү наакты убакытта көзөмөлдөө үчүн маанилүү болуп саналат, компанияларга товарларынын жайгашкан жери жөнүндө түшүнүк бериет. Транзит учурунда болуп жаткан жактоолор жөнүндө даими жаңылоолор менен иштөөчүлөр жеткизүүнү убактысында жүргүзүп, өз түзүлүштөрүн көзөмөлдөй алышат. Мүлк эмне убакытта келерин билип турган кезде, клиенттер жалпысынан каныгып калышат, анткени алар келүү убактысын так белгилеп, жаңы жеткиликтин негизинде жоспар кура алышат. Контейнер ташуучулар индустриясы акыркы жылдары GPS системаларын чоң көлөмдө кабыл алды. Бул инструменттерди туура колдонгондон кийин жеткизүү убактысы 30% кыскарган флоттар да болду. Ыйыкчылар менен диспетчерлер да бири-бирине жол жөнүндөгү маалыматтарды, көз каранды жолдор жөнүндө бирдей киргизүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон кезде, бири-бирине жакшыраак байланыша башташты. Бул сыпаттагы ырахаттуулук бардык чечимдерди чоңтуктап чечүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Телематика системалары күн сайын парк операцияларын жүргүзүүнүн түрлөрүн өзгөртүп жатат, кайсы жерде отун жумшалып жатканын көзөмөлдөп, керексиз калыктарды белгилеп, газдын баасын төлөөдөн уруксат кеткен жерлерди табууга жардам берет. Бул системалар транспорттук каражаттарды жүргүзүү ыңгайын, ар бир трактордун техникалык абалын жана отундын чыгымдалуу деңгээлине таасир эткен башка операциялык факторлорду талдоо үчүн акылдуу программалык каражаттарды колдонот. Телематика системаларын киргизген компаниялар отунго чыгымдарын айтарлык дәрэжеде кыскартышканын, кээде айына чыгымдалган сумманын 15% чейин кыскартышын билдирүүдө. Кызыктуусу, жыйналган маалымат эле эмес, бирок бул эле убакта механикалык көйгөйлөргө эрте эскертүү системасы катары да иштейт, алар күтүүсүз чоң көйгөйлөргө айланып кетпей турганын көрсөтөт. Акчанын чыгымын камсыз көрсө да, операцияларды жашылдоо үчүн жол табууну каалаган парк менеджерлери үчүн телематика чечимдерин колдонуу чыгымдарды кыскартып, бир убакта эле углерод изин да кыскартат.
Колдонулган дампфургондорду сатып алуу, көбүнчө, башынан эле ачылган баасына караганда арзан болгондуктан, акчаны утурат. Чектелген бюджет менен иштеген же бюджетти жаңы флот алууга кетирбеген компаниялар үчүн бул эң башкы нерсе. Көптөгөн операторлор жакшы абалдагы колдонулган дампфургондор жаңы моделдерге караганда таптый эле сенгичтүү иштей алат, ошондой эле күнүгө талаптарды кантип канааттандырат. Колдонулган дампфургондор баасын да жакшы сактайт. Аларды сатып алгандар көбүнчө убакыт өткөн сайын баасы төмөндөп кетпейт, демек, сатууга чыксаң эмгектенген акча кайра келип түшөт. NADA тарабынан жасалган изилдөөлөргө ылайык, эски дампфургондор жаңы сатып алынган нускаларга караганда баасын артта калтырат, бирок нарык шарттарына жараша натыйжалар айырмачылык көрсөтүшү мүмкүн.
Кайра иштетилген Howo тракторун алуу акчаны тийиштүү пайдалануунун чыныгы мүмкүнчүлүгүн берет, анткени рынокко чыгып жатканда жогорудан түбөккө чейинки бардык деталдары текширилет. Бул машиналар дүкөн аркылуу өткөндө техниктер толук текшерүү жүргүзүп, керек болгон жерин оңдоп, эскиленген бөлүктөрдү алмаштырып, алар жаңылар сыяк кызмат көрсөтөт. Алар эмнеге эрекшеленет? Көп күтүлгөндөн да узак өмүр сүрөт. Чакан фермерлер ушул тракторлор жышыраак сынбагандыктан убакыт өткөн сайын оңдоого аз чыгым кетирерин баяндап жатышат. Жыл мурда бириккен штаттан Джон бирин сатып алган эле - анын эски трактору даими көз салууну талап кылса, кайра иштетилген модел үч жыл бою күчтүү иштеп келет. Бул тракторлор акча тоскоолдуктарды чечип койгондон кийин, күн сайын иштеп турган сенсиз тактагы флот түзгүсү келген компаниялар үчүн акылдуу тандалма болуп саналат.
Sino Howo 6x4 жартылай тягач камиондор күчтүү техникалык мүмкүнчүлүктөр жана ар кандай түрдөгү орточо иштерди аткарууда чыныгы жаркырайт. Анын мотору 336дан 420га чейинки ат күчүн камтыйт, демек, бүгүнкү күндө жолдун бардык түрдөгү жүк ташуу иштерин аткара алат. Камиондор SINOTRUK HW19712CL алюминий редуктор менен жабдылган, анын алдыга карай 12, артка карай 2 скорост бар. Бул жүргүчтөр бул көрсөткүчтөрү менен таанымал, анткени алар узун жол жүргөндө дагы саламаттык менен башкарылат. Ошондой эле, гидравликалык багыттоочу системаны унутпаш керек, ал эски моделдерге салыштырмалуу бул чоң камиондорду бүркөтүүнү оңойлатат. Айрым айтканда, эски нускаларды сатып алуу баарынан мурда акчаны тежөө гана эмес, башка артыкчылыктарды камтыйт. Бул камиондор күбөлөп тургандай эле азыркы убакта эле алып кетүүгө жарамдуу, бүгүнкү күндө транспорт бизнесинде убакыт акча экенин эске алуу менен, көп флот операторлору тез арада жолго чыгып иштөөнү каалашат.
Sinotruk Howo трактордук баштары кыйын шарттарда да узак убакыт пайдаланууга жана акчага чоң курмандык кылууга атак алган, ошондуктан алар логистика секторунда кенен пайдаланылат. Бул трактордордун айырмачылыгы эмне? Алардын ичинде Sinotruk түзгөн алюминий трансмиссия системасы жана гидравликалык багыттоо түзүлгүнү жолдо алардын иштөө жана башкарууну жеңилдетет. Сандарды карап көрсөк, Sinotruk моделдери башкаларына караганда арзан турат, бирок убакыт өткөн сайын сапатын сактайт. Компаниялар бюджетин улам каржы сактоону көздөгөнү менен, бирок иштетүүчү ташыма чечимдерине муктаж болуп турат, ошондуктан баа менен сапат арасындагы балансты сактоо чоң мааниге ээ. Жүргүнчүлөр бул машиналардын өлкөнүн ар бурчагына товар ташуудан баштап, дистрибьютордук борборлордо орточо жүк жүгүртүүгө чейинки бардык иштерди сапаттуу аткарып чыгышын белгилешкен.
Чоң-чоң жүктөрдү же башка жерге жарашпаган чоң габариттүү буюмдарды ташуу иштери тургандай болсо, төмөнкү тиркемелердин ар кандай түрлөрү менен жабдылган, дэгэр жүктү ташууга мүмкүнчүлүк берген төмөнкү ортоңку тягачтардын өзгөчөлүгү айкалышат. Төмөнкү массалык борбору менен күчтүү болот чыбыгынан жасалган бул транспорттор курулуш техникасын жана башка чоң жүктөрдү коопсуз алып өтүүнү камсыз кылат. Алардын өзгөчөлүгү конструкциялык жактан ылайыкташып турат. Кээ биринин жатак тутуму узундарак, ал эми башкалары ташууга керектүү жабдуулары же гидравликалык системалары бар. Транспорт компаниялары бул тиркемелерди жүк көтөрүүчү күчү жана жол коопсуздугу боюнча катуу талаптарга ылайык келгени үчүн гана эмес, тандалат. Шундуктан улам минералдык заттарды казуу иштеринен тартып, инфраструктуралык долбоорлорго чейинки жерлерде кездешет, анткени жабдууларды бир жерден экинчи жерге ташуу эң маанилүү иш болуп саналат.
Бул жерде автономдуу трактордор дүйнөсү бүгүнкү күнү ылдам аракеттөөдө, көп пилоттук проекттер тактоо үчүн жолдордо өзүн-өзү башкаруучу жартылай трактордорду сыноо үстүндө. Waymo жана TuSimple сыяктуу чоң аттар бир нече убакыттан бери чыныгы сыноо аянтчаларын жүргүзүп келет, бул жүктөрсүз трактордор иштөөгө мүмкүн бээрин аныктоо үчүн. Көпчүлүк талдоочулар бул технология толук болгон сайын 2030-жылга таамай транспорт бизнесинде чоң өзгөрүүлөр болорун күтүп жатышат. Иштөөнүн тиимдүүлүгүн арттыруу жана жалыгып кеткен жүргүзгүчтөрдүн себеп болгон оорулардын санын кемитүү - бул жерде убада берилет. Бирок бардыгы жөнгө чыгып кетеби деп күтпө. Журналдын транспорттук технологиялары боюнча макалалар жазган эксперттер дагы көп тоскоолдордун бар экенин белгилеп чыгышты. Бул жерде алгач техникалык жакты чечүү керек, андан кийин бул системаларды хакерлердин колунан сактоо керек, ошондой эле адамдардын иштен кетүүсү же автономдуу транспорттон болгон оорулар менен баш ийүүнүн этикалык суроолору тууралуу ойлонуп көрүү керек.
Технологиялар таза транспорт колдонуу жана отун сактоо боюнча жакшылап жаткан сайын, логистика сферасында экөөнүн ар кандай жакшы варианттары чын эле маанилүү болуп баштады. Nikola жана Tesla компаниялары өз флот операциялары аркылуу бул алмалоо отундарын жолго чыгаруу боюнча күчтүү басым жасап жатканда, биодизель жана электр трактордор эң башкы оюнчулар катары көрүнүп турат. Дүйнө жүзүндөгү өкмөттөр да алмаштырууну тартылуучу кылуу үчүн түрдүү стимулдар менен эрежелер менен колдоо көрсөтүп жатышат. Мисалы, EPA транспорттун чөйрөгө салымын азайткан ишканаларга салык кредиттерин берет. Бул бардык жаңылоолор логистика индустриясынын эффективдүүлүктү сактап турган аракет менен жашыл жакка бурулуп жатканын билдирет. Уламжар түрдүү отун технологияларында инвестицияларды улантуу сектордун убакыт өткөн сайын өндүрүмдүлүгүн арттырып, ластанууну азайтууга мүмкүнчүлүк берет, анткени жолдо анын кыйынчылыктары да болот.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
