Күрүш бактары логистика бюджетинин чоң бөлүгүн алат, ар кандай сектордук талдоолор боюнча жалпы иштетүү чыгымдарынын 30% түзөт. Логистикалык операцияларды караганда, транспорттун күрүштү пайдалануу эффективдүүлүгү жакшы болсо, акыркы натыйжаларда чыгымдарды түртүп турат. Компаниялардын жүктөгүчтөрдүн күрүш экономиясын жакшыртуудан пайда болгон транспорт чыгымдары төмөндөп, бир убакта эле жаңы жарымдарды сактап, башкаларга караганда алдыда болушат, ал эми клиенттер кайтып келип турат. Бир нече чоң логистикалык компаниялар чыгымдарды күрүштү башкаруу стратегияларын жакшыртуу менен кыскартышкан. Бир нече учурдун изилдөөлөрү жеткиликтүү маршруттарды оптималдаш жана жүргүччүлөргө эффективдүү машыктыруулар жүргүзүү аркылу чыгымдарды 10-15% чейин кыскартып берээрин көрсөткөн.
Жүк машиналарында кайчы отун кетет? Узун жүрүштө канча газ борбордоно анын бир нече нерсе таасир этет. Чоңдоо машиналар табигый түрдө көбүрөөк отун жанытат, ошондой эле авыр жүктер жер тарту күчүнө каршы күрөшүп иштөөнү талап кылат. Жолдордун өзү да маанилүү рол ойнойт - тоолуу жана тайыз жерлер моторду кайра иштетүүгө алып келет. Сүрөтчүлөрдүн көн навыктарын унутпаңыз; жөнгө салуу же токтоп турган сайын тормоз кылуу отунду чап чыгынтайт. Мамычалардын кызмат көрсөтүү графиктерине так ылайыкташкан жүргүччүлөр көбүнчө дайыма текшерилип турган моторлордон жана таза аба фильтрлеринен 10% дей көбүрөөк милдет алат. Жалпы отун чыгымына кичине нерселер да таасир этет. Эң болбосо жаман отун сапаты же эч ким жоспарлабаган, бирок отун жанытыу деңгээлине таасир эткен абанын экстремал шарттары сыяктуу сырткы таасир да бар. Бул айнымалдуу нерселердин баары боюнча акылга сыймо келгилер жана күн сайын операциялардын чыгымдарын камчылаган сайын чыгымдарды үнөмдөөгө жана операциялардын жүрүшүн жакшыртууга мүмкүнчүлүк берет.
Жүк машиналарын аэродинамикалык жакшы кылуу — бул эмне болгондуктан эле акчаны утурга сактоо үчүн керектүү болуп жатат. Алдыңкы бамперлер, жанындагы панелдер жана атайын шамал оток көркөмдөргүчтөр сол сияктуу нерселерди орноткон жүргүзүүчүлөр көбүнчө 12-15% жакшы жанармай икономиясын баалашат. Узак убакыт жолдордо болуп турган ушул чоң жүк машиналары өзгөртүлгөндөн кийин абаны таза кесип өтөт. Транспорт топтору тарабынан жүргүзүлгөн жаңы гана тесттердин натыйжалары жылдыздык аэроузартма комплектациясы бар жүк машиналарынын айланып чыгып кеткен жолдордо дизелди машиналарда көп чыгым кетпегенин көрсөттү. Акыйкат, бул баары үчүн алдын ала чыгым керек. Флот менеджерлери бул кошумча акчаны жанармай боюнча чыгымдарды төмөндөтүү аркылуу каншалык тез кайтарып беришин аныкташы керек. Көбүнчө эки жыл ичинде инвестициялар экономикалык жагынан мааниси бар экенин жана табигый орчун коргоо боюнча таасирин азайтканын көрүшөт.
Күрүүчүлөрдүн экономик жүгүртүү төрт бензин шыгымын кыскартып, машина экономикасын жакшытудын эң жакшы жолу болуп калып жатат. Негизги кеңештерге жылдамдыкты туруктуу сактоо жана айланып өтүүнүн кенен ылдый күчтөнүүлөрүнөн сактануу кирет, бул ар бир үйрөнүүлөрдө 20% чейин көбөйүүнү камсыз кылат. Бүгүнкү күндө жүргүнчүлөр жакшы күнөөлөрдү үйрөнгүсү келсе, онлайн курстардан тартып, прогрессти убакыт менен бекиткен мобильдик колдонулуштарга чейин көп чыгармачылык каражаттары бар. Бул программаларды аяктаган кишилер көбүнесе бир нече аптадан кийин ай сайынкы бензин шыгымында көрүнө турган айырмачылыктарды билдирүүдө. Күндөлүк жүгүртүүлөрдө канча бензин күйүп кеткени жүргүзгүчтүн мүнөзүнө байланыштуу. Кызматкерлерге туура жүргүзүү техникасын үйрөтүүгө инвестиция киргизген компаниялар көбүнчө эки жактуу пайда алат: колонка боюнча чыгымдардын төмөндөшү менен катар жүргүнчүлөрдүн жүгүртүүсүнөн болуп турган жарааттар да кемейт.
Күтүү-тутумду убактылы аткаруу камиондордун пробегин көбөйтүп, бир эле убакта от жанармайын чыгымдоо чегинде кармоого жардам берет. Бул жакта жөн гана нерселер да чоң роль ойнойт — машиналык майын убактысында алмаштыруу жана шиналарды тууралуу шамал менен толтуруу отун чыгымына чоң таасир этет. Изилдөөлөр күтүү-тутумду убактылы аткаруу отун эсебин 10% чамалуу кыскартып берээрин көрсөткөн, бирок чын чыгымдар абалга жараша өзгөрүшү мүмкүн. Резервдик бөлүктөрдүн сапаты жөнгө салуу убактысы сыяк ошончо маанилүү. Экипаждын бөлүктөрү убакыт өткөн сайын сапатын жогото баштап, машинанын иштөө чабын азайтат. Транспорт каражаттарынын паркын башкаруучүлөр үчүн күтүү-тутум календарын колдонуу чоң пайда алып келет. Бул операторлорго келечекте кандай иштер жасалышы керектigin убактысында белгили алып, бардык транспорт каражаттарын иштетүүдө сабырдуулук менен иштетет.
Телематика системалар флот менеджердери үчүн оюнду өзгөртүп жатат, анткени алар транспорттун кандай отун жанып жатканы, жүргүзүүчүлөр доордо кантип аракет кылганы жана кайсы убакта техникалык көзөмөл керектүү тууралуу түз эле маалыматка жетүү мүмкүнчүлүгүн берет. GPS трекерлерди жана транспорттун ички диагностикалык куралдарын колдонуу менен компаниялар отунго чыгымдарын айтарлык дәрэжеде кыскарта алышат. Биздин дүнёдөгү мисалдар телематика системаларын орноткондон кийин компаниялар миңдеген сомдорду утурга келтирген, ал эми эффективдүүлүк боюнча расмий сандар да бул тезистерди күчөтүп турат. Технология өнүгүп келген сайын отун чыгымынын шаблондарын талдоонун эң мыкты ыкмалары пайда болуп жатат. Мисалы, бөлүктөрдүн иштебей калышын алдан божолоо же жолдогу абалга ылайык маршруттарды оптималдаш өтө чоң чыгымдарды кыскартууга апарат. Флот операцияларын башкаруучулөр үчүн мындай технологияларга инвестиция киргизүү бизнес үчүн гана тиешелүү эмес, компаниялар конкуренттык артыкчылык алуу үчүн жана чыгымдарды башкаруу үчүн керектүү болуп келет.
HOWO N5G 5,6M самосвалы жакшы иштетүү жана отундун үнэмдүү чыгымы менен эл аралык таанымалдуу болуп саналат. Sinotruk MC07.34-50 мотору менен жабдылган, 340 ат күчүнө ээ, бул машина көптөгөн башка конкуренттерге караганда жакшы отун чыгымдайт, бирок жолдо чоң күчтү түзөт. Курулуш бригадалары шаардык шарттарда жана тозук жыйноо иштеринде колдонуу үчүн бул устундукту текшерет, анткени ал кыйын жерлерди басып өтүүгө жана жүктү тез арада түшүрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Жүк кутусунун конструкциясы жүктү түшүрүүнү эски моделдерге караганда көп тездетет, бул күндүн ичинде иштегенде убакытты тосот. Операторлор бул самосвалдардын бир нече ай бою туруктуу иштегенден кийин да каншалык сенсиз экенин айтышат, айрыкча температура техниканын чегине жеткен узун жай күндөрү.
HOWO-Hohan N7G 7,6 метрлүк транспорттук машина жол көлүгүнө жана шаардык тургундук аймактарында курулуш калдыктарын ташууга ылайыктуу энергия тежөөчү технологиялар менен жабдылган. Sinotruk MC11.44-50 двигатель менен жабдылган, бул 440 ат күчүнө ээ, бул машина чоң күч менен айланып, бир вақытта от жанармайдын чыгымын камтыйт. Дизелдин чыгымын көп кылбай турган мыкты трактордорду издөөчү курулуш компаниялары бул моделди бир нече негизги аймактарда эң популярдуу деп табышты. Сатуу көрсөткүчтөрү бул транспорттук каражатты күн сайын сенсиз тартууга муктаж операторлор тарабынан тандалып жатканын айтып берет. Соода басылмалары менен гана эмес, инженерлер да бул транспорттук каражаттын башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моделдери менен салыштырганда күчтүү баалуулук тактагы экенин айтып жатышат.
Күч менен бюджетти теңдете турган ташыма машиналарды издөөчүлөргө HOWO-Hohan N6G 5.6m солгун эмес талап кылат. Бул машина түз сызыктуу Sinotruk MC09.38-50 мотору менен жабдылган, күчү 380 ат күчүнө чейин жетет, бул окшшо моделдор менен бирге өз ордунда туруп, бирок сатып алууга боло турган баасы менен бөлүнөт. Бирок көп операторлор үчүн чечүүчү фактор - өлкөнүн бойлоп өкүлдүктер аркылуу жеткиликтүү кепилдик пакети менен тулай берүү болуп саналат. Компания өз продукциясын кепилдөө менен камсыз кылат, ал кадимки пайдалануу жолунда пайда болгон механикалык ажыраштарды камтыйт, ушул менен ээлеринин келечекте күтүүсүз чыгымдар менен жүгүрбөй тургандыгын камсыз кылат. Флот менеджерлери үчүн да бул тийиштүү инвестиция, анткени баасы кымбат эмес, бирок күн сайын кыйын жумуштарды аткарууга мүмкүндүк берген бардык керектүү функцияларды камтыйт.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
