Тасымалдау көліктері жүктерді, жабдықтар мен шикізаттарды әртүрлі салаларға жеткізуде маңызды рөл атқарады. Біз әдеттегі жүк көліктері мен үлкен тіркемелерден бастап, қоймалар мен құрылыс алаңдары сияқты жерлерде белгілі бір жұмыстар үшін арнайы жасалған машиналарға дейінгі барлық көлік түрлері туралы айтап отырмыз. Осындай көліктер негізінен адамдардың қолмен орындауы мүмкін болмаған жұмысты тез арада орындауға көмектеседі. Қажетті уақыт пен ауыр жүктемелерді күнделікті түрде тасымалдау кезіндегі дене еңбек шығынын азайтады.
Өндірістік тасымалдау әртүрлі формаларда келеді, барлығы да операцияларды тегіс жүргізіп тұруға өз үлесін қосады. Ұзақ арақашықтықтарға жүк тасымалдау үшін тіркемелері бар тіркемелер мен жүк көліктері сол күйінде сақталып, сауданың негізгі құралы болып табылады. Алайда, қоймалар ортасында жұмысты орындайтын кішігірім, бірақ сондай-ақ маңызды құрылғылар қажет. Тәулік бойы қоймадағы жабдықтарды тасымалдайтын вилочное погрузчиктер мен ыңғайлы паллетті арбалар. Құрылыс алаңдарын нақты қарастырсақ, дамптасымалдаушылар мен әртүрлі жүк тасымалдаушылар әрі қарай материалдарды А нүктесінен Б нүктесіне жылдам жеткізу үшін аса маңызды болып табылады. Оларға қажетті келесі жеткізулер үшін қажетті құрылыс материалдарын, соның ішінде құрылыс қоспалары мен қиыршық тас, құм және т.б. қамтиды.
Бұл көліктердің қызметін жақсартуда, қауіпсіздігі мен қолжетімділігін сақтауда инженерия негізгі рөл атқарады. Жаңа дизайндар мен заманауи технологиялар көліктерді пайдалануды түбегейлі өзгертті, сондықтан компаниялар жұмыс істеу шығындарын азайта отырып, көбірек нәтиже алады. Жақында жүргізілген зерттеулер эргономика мен экологиялық қозғалтқыштарды жақсарту көліктің өнімділігін арттыратынын көрсетті, бұл өндірушілер үшін қауіпсіздік пен бәсекеге қабілеттілікті сақтау маңызы зор болып табылады. Біз байқайтын үздіксіз жақсартулар тек қана бизнеске пайдалы ғана емес, сонымен қатар шығарындыларды азайтуға көмектеседі. Мысалы, қазіргі заманғы тіркемелерде отын үнемдеу жүйелері орнатылған, бұл пайдаланушылар шығындарын қысқартып қана қоймай, сонымен қатар қоршаған ортаны қорғау мәселелеріне де үлес қосады.
Өндірістік көлік құралдарын жасау барысында беріктік инженерлердің басымдылық тізімінде болып табылады және бұл оларды жасауға кіретін компоненттерден басталады. Көбінесе өндірушілер түрлі композиттік нұсқалармен қатар болат сияқты сынақтан өткен материалдарды пайдаланады, себебі осындай материалдар әртүрлі жергілікті жағдайларда ауыр жүктерді тасымалдау кезінде туындайтын әртүрлі тозу мен зақымдануларға төтеп бере алады. Мысалы, болатты алыңыз – оның өз салмағына қатысты беріктігі мен тұрақты пайдаланудың көптеген жылдарынан кейін де оңай бұзылмауы себепті осындай көлік құралдарында кеңінен таралған. Сондай-ақ, соңғы нарықтық тербелістерге қарамастан болат әлі де орташа баға сегментінде қалып отыр. Ал композиттер басқа нәрсе ұсынады – олар дәстүрлі металдарға қарағанда ә существенно жеңілірек болып келеді, бірақ соншалықты ұзақ қызмет етеді. Бұл композиттік бөлшектерден жасалған тіркемелердің уақыт өткен сайын сирегірек жөндеу қажеттілігін және жаңарту бөлшектерін қажет етпей-ақ ұзақ уақыт жолда болып тұруын білдіреді.
Өндірістік көлік құралдарын жасаған кезде, жүк көтергіштігі олардың жобалауы мен нақты орындай алатын жұмыстары үшін өте маңызды. Инженерлер жүктің шектік мәндерін әртүрлі өнімділік сынақтары мен өнеркәсіптің белгіленген нұсқаулықтарына сүйене отырып анықтайды, сондықтан пайдалану барысында ештеңе сынбайды. Көбінесе стандартты өндірістік тіркектер әдетте 20-дан 30 тоннаға дейін жүкті тасиды, ал арнайы модельдер олардың белгіленген мақсаттарына байланысты одан көбірек немесе азырақ тасуы мүмкін. Мысалы, тау-кен тіркектеріне мыңдаған тонналық жүкті тастап, тасты жерлерде тасымалдау қажет болады. Осындай салмақ сипаттамаларын сақтау жобалаушыларға жүк астында құралдың құрылымының бұзылмауын қамтамасыз етіп, сол сияқты үлкен көлемдегі материалдарды бір жерден екінші жерге тиімді түрде тасымалдауға мүмкіндік беретін көлік құралдарын жасауға көмектеседі.
Инженерлер осындай көліктер жасау үшін материалдар таңдайтын кезде үш негізгі факторды ескеруі керек: материалдың салмағы, оның құны және қоршаған ортаға келтіретін зияны. Зерттеулер жеңіл материалдарды пайдалану отын шығыны мен ластану деңгейін азайтатынын, сонымен қатар көліктің өнімділігін сақтайтынын көрсетті. Мысалы, алюминийді болатпен салыстырсақ – ауыр металдарды ауыстыру көлік массасын біраз жеңілдетеді, бірақ конструкцияның беріктігін сақтайды. Бұл таңдау тек қана қаражат үнемдеуге ғана емес, сонымен қатар өндіріс кезінде ресурстардың шығындалуын азайтып, көлік жасалған өмір циклы бойынша шығарылатын зиянды заттар көлемін кемітеді. Көбінесе өндірушілер қазір таза және тұрақты көлік жасау бағытында жүргізілетін жалпы күш-жігердің бір бөлігі ретінде қоршаған ортаны қорғайтын материалдарды қолдануды өз жобаларына енгізу үшін жарысып жатыр.
Құрылыс алаңдары мен тау-кен өндіру операцияларында материалдарды А нүктесінен Б нүктесіне тасымалдау ең маңызды болып табылады, сондықтан ауыр жүк тасымалдау көліктері логистикалық операциялардың негізін құрайды. Үлкен тракторлар мен олардың жалғау құралдары жүк тасымалдау саласында басым орын алады, өйткені олар жүк көтергіштік қабілеті жоғары болса да, жүк алаңдарындағы тар кеңістіктерде жүре алады. Бұл жұмыстың қажеттілігіне сәйкес құрылыс көліктері күнделікті тау-кен жүктерін тасымалдайды, сонымен қатар болат арқалықтар мен тау-кен жабдықтарын мемлекеттік шекаралар мен әрі қарай халықаралық шекараларға дейін тасымалдайды. Сандар да осы туралы айтып тұр, бір ғана жартылай тіркемелі көлік шамамен 80 мың фунт жүкті тасымалдай алады. Сондықтан көптеген компаниялар өз тізбектерін тұрақты жұмыс істеуі үшін бұл жұмыс аттарына сүйенеді.
Құрылыс алаңдары мен кен орындарында қолданылатын дамптерлер ауыр өнеркәсіпте үлкен рөл атқарады. Әртүрлі модельдер де бар - жалпы жұмыстар үшін стандартты дамптерлер, жер астында жұмыс істей алатын артикулді дамптерлер және қосымша бөлімшелер жүйесі бар трансфер дамптерлер. Барлық осындай әртүрліліктер әртүрлі жұмыстарда әртүрлі заттарды тасымалдау қажеттілігіне байланысты пайда болды. Құм, ұңғы, сүріліп түскен құрылыс қалдықтары... қажетті тиелген барлығы осы үлкен кузовтарға түсіріледі. Олардың бағалы екенінің себебі жүкті түсіру жылдамдығында, уақыттың шешуші болып табылатын жаңа ғимараттар салу мен минералдарды табиғаттан алу кезінде жобалардың уақытында орындалуын қамтамасыз етеді.
Жартылай тягачтар мен құбылысты тракторлар барлығында нақты икемділікті көрсетеді әртүрлі салалар, оларды өте тиімді жұмыс аттарына айналдырады. Жартылай тягачтарды мысалға келтірейік, олар тек қана жүктерді қоймалар бойынша тасымалдаудан артық. Егіншілер оларға сеніп, өрістерден өнімдерді өңдеу зауыттарына дейін тасымалдаса, құрылыс компаниялары жұмыс алаңдары бойынша ауыр жабдықтарды тасымалдау үшін пайдаланады. Құбылысты тракторлар тек топырақ тасымалдаумен ғана шектелмейді. Аумақтық бірліктер оларға тұрғындардың қалдықтарын жинауға тәуелді, бадалдаушылар мульчаны және жоғарғы топырақты орын ауыстыру үшін пайдаланады, ал табиғи апаттар кезінде осындай тракторлар жиі қажетті азық-түлік пен медициналық жабдықтарды зардап шеккен аймақтарға жеткізу үшін өмір сүйіртетін жол болып табылады. Бұл көліктердің қаншалықты құнды екенін ауыл шаруашылығынан бастап инфрақұрылымдық дамытуға дейінгі тасымалдау үшін сенімді нұсқаларды қажет ететін салаға жақсы сәйкес келетінін көрсетеді.
Соңғы кезде өнеркәсіптік көлік құралдары үшін электр энергиясына көшу шын мәнінде инновацияның негізгі бағыты ретінде дамып келеді, бұл көптеген салалар бойынша тұрақты даму инициативаларын жылдамдатуға көмектеседі. Қазіргі уақытта біз көріп отырған нәрсе – компаниялардың зиян келтіретін көміртегі шығарындыларын азайту үшін осындай көлік құралдарын тиімдірек етуге тырысып жатқаны. Барлығы білетіндей, көміртегі шығарындыларын азайту қажеттілігі туындады. Халықаралық энергетикалық агенттіктің осы мәселе туралы айтатынын қарастырайық: олар дизельдік қозғалтқышты автобустар мен жүк көліктерін электрлік аналогтарына ауыстыру CO2 шығарындыларын шамамен 30% азайтуға мүмкіндік беретінін бағалап отыр. Дәл осындай азаю логистикалық компаниялардың әрі қарай қалай жұмыс істейтінін нақты өзгертетін болады, сонымен қатар жасыл практикалар тек мүмкін болумен қатар, бүкіл әлемдегі бизнес үшін бірте-бірте тиімді болып отыр.
Заманауи технологиялар транспорттық құралдар туралы ойымызды өзгертіп жатыр. Қазіргі кезде автоматтандырылған жүйелер мен телематикалық құрылғылар тек қосымша ғана емес, бүгінгі таңда көптеген заманауи машиналар үшін стандартты жабдық болып табылады. Автоматтандыру жетістіктері арқасында өнеркәсіптік тракторлар мен ауыр техникада өзі жүретін мүмкіндіктер пайда болуда. Ал телематикалық пакеттер басқарушыларға қозғалтқыштың жағдайынан бастап отын шығынына дейінгі барлық нәрсені нақты уақытта бақылауға көмектеседі, бұл компаниялардың маршруттарды тиімді ұйымдастырып, артықшылықтар мен тозуды азайтатын көмектеседі. Демалу тұрғысынан қарағанда, жаңа модельдерде операторлардың қатаң жағдайларда жұмыс істеуін жеңілдететін әлдеқайда жақсы климаттық бақылау жүйелері орнатылған. Көптеген сарапшылар бұл тенденция жақын арада баяуламайтынына келісіп отыр. Бірқатар өндірушілер келесі бірнеше жыл ішінде логистикалық операцияларды түбегейлі өзгертетін автономды тасымалдау шешімдерін сынақтан өткізіп жатыр.
Салалық есептер жаңа әрі арнайы техникалардың қозғалтқыш көрсеткіштерінің барлық салаларында нақты жақсартатынын көрсетіп отыр. Автономды тракторларды мысалға келтірейік – Америкалық транспорттық зерттеу институтының зерттеулеріне сәйкес, олардың кейбірі тасымалдау шығындарын шамамен 40 пайызға дейін азайтатынын көрсетіп отыр. Бұл тек қана ақшаны үнемдеу ғана емес, сонымен қатар техникалық жетістіктер өндірістік транспортты ойлау тәсілін түбегейлі өзгертіп жатыр. Біз күнделікті операцияларды тезірек орындау үшін заманауи инженерия мен практикалық шешімдерді қосып, ақылды жүйелерге ауысып келе жатқанын бақылап отырмыз.
Қазіргі кезде өнеркәсіптік көлік құралдарында қауіпсіздік пен ережелерді сақтау өте маңызды. OSHA және Көлік министрлігі сияқты ұйымдар бұл салада қалай жұмыс істейтінін негізінен анықтайтын ережелер орнатады. Олардың нұсқаулықтары кезеңдік көлік тексерулерінен бастап, жүргізушілердің дайындығы мен жалпы қауіпсіздік протоколдарын қамтиды. Сәйкестік тек қана айыппұлдардан құтылу туралы емес, сонымен қатар жұмыс орындарында жұмысшылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Бұл көлік құралдарын шығаратын компаниялар үшін реттеуші талаптар өнімдерді әзірлеу кезінде орындау керек нұсқаулар ретінде қызмет етеді. Өндірушілер өз өнімдері барлық жағдайда ең төменгі қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келетініне көз жеткізуі тиіс, әйтпесе олардың өнімдерін ешкім сатып алмайды.
Қазіргі кездегі көлік құралдары бірнеше маңызды қауіпсіздік ерекшеліктерімен жабдықталған, оларға антибұғатты тежеуіштер (ABS), белдіктер және сол сияқты құрылғылар кіреді. ABS жүйесі тежеуішке қатты басқан кезде дөңгелектердің бұғатталуын болдырмау үшін жасалған, бұл автомобильді тас жолдан сырғытып алмай, түзу жолда ұстап тұруға көмектеседі. Ал ADAS технологиясы жолаушыларға жол белгілерін сақтау туралы ескертулер мен ағымдағы көлік жағдайына байланысты жылдамдықты автоматты түрде реттеу арқылы қосымша көмек көрсетеді. Үлкен тягачтар мен ауыр жүк тасымалдаушылармен жұмыс жасайтын компаниялар үшін осындай қауіпсіздік жаңалықтары тек қана ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар ел бойынша автожолдарда ауыр көліктердің қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз ететін негізгі құрал болып табылады.
Сандарды қарап шығу бізге қызықты нәрсе айтады - компаниялар қауіпсіздік ережелеріне қатаң сәйкес келетін сайын, жалпы алғанда апат оқиғалар саны азаяды. Көлік саласын мысалға алайық. Көптеген компаниялар өз операциялары барысында қауіпсіздікті қамтамасыз ететін толық жүйе әзірлегеннен кейін апат оқиғалар статистикасы тез төмендеді. Бұл нұсқауларды сақтау әлбетте жұмыс орындарын жақсартады, бірақ басқа да пайда бар. Компаниялар жұмыс орындарында болатын оқиғалар салдарынан туындайтын күтпеген үлкен шығындардан сақтанады. Сол себепті келешекті ойлайтын ұйымдардың көпшілігі қауіпсіздік нормаларын тек бір рет тексеріп қою үшін ғана емес, соны қажетті шарт ретінде қабылдайды.
40 фут, 3 ості, 60 тонналық қабырғалы жартылай тіркеме барлық түрлерін тасымалдау кезінде сенімді нұсқа болып табылады. Оны шынайы пайдалы ететін не? Ажыратылатын қабырғалар операторларға тиелетін жүк пен қажетті кеңістіктің көлеміне байланысты заттарды бейімдеуге мүмкіндік береді. Сапалы материалдардан жасалып, осындай тіркемелер ауыр салмақты көтере алады. Жүк көтергіштігі конфигурацияға байланысты 30-тан 100 тоннаға дейінгі аралықта болуы мүмкін. Егер жолдық ережелер немесе жергілікті жағдайлар үшін остілер саны маңызды болса, онда екі, үш немесе тіпті төрт остілер нұсқасы бар тасымалдау қажеттіліктеріне сәйкес әртүрлі салалар үшін таңдау мүмкіндігі бар.
Берілген 60 тонналық бойындағы жүк көлігі тіркемесі қабырға діптик көлік түріндегі жарық әртүрлі қалыптастырылған қабырғалар мен кез келген технологиялармен шығарылатын жүктерді қысқарту үшін құрылған. Оның қасиеттері арасына құрылған қабырғалар және қалыптастырылған көлік технологиялары қосылады, ол құрылысқа дейінгі индустриялық маңайтарға арналған.
Стабилитет пен қызметкерлік қабілетке іздейтіндер үшін, 3 осі бар жүк жүк жапсырмасы мүмкіндік береді. Оның қалыптастырылған дизайны 60 тоннадан астам жүктерге сай қызмет ету үшін жасалған, ол құрылыс материалдарын, агротехникалық өнімдерді және индустриялық маңайтарды қозғалту үшін қажетті.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
