Ტექნოლოგიური ინოვაციები და განვითარების ტენდენცია ბეტონის შერევის მანქანების მშენებლობის ინდუსტრიაში

Ბეტონის შერევის მანქანების შესავალი

Ბეტონის მიმტენი მანქანები ატანს ახალ ცემენტს საშენ მოედნებზე, რათა ის მუშაობისთვის მზად იყოს ადგილზე მისვლისას. ისინი ძალიან მნიშვნელოვანია მშენებლობაში, რადგან ისინი ამწოდებენ მზად მომზადებულ ბეტონს ზუსტად საჭირო ადგილას, რითაც იკეთება დრო ადგილის მომზადებაზე. უმეტესი მოდელის მანქანების უკან დიდი ბრუნვადი თასარია მიმაგრებული, რომელიც მძიმე კონსტრუქციულ ჩარჩოზეა დამაგრებული და მასშია შეტანილი ყველა მექანიკური ნაწილი. მათი მუშაობის მიზეზი არის თასარში არსებული უწყვეტი ბრუნვის მოძრაობა, რომელიც ინარჩუნებს ბეტონის შემადგენელ ნაწილებს ერთმანეთთან შერეულს მაშინ, როდესაც ისინი გადაადგილდებიან ერთი ადგილიდან მეორეში. ამ ბრუნვის გარეშე მასალა დაიწყებს გახიჟებას ან გაიყოფა სხვადასხვა კომპონენტებად მისვლამდე.

Ბეტონის მიქსერები მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი ქმნიან ხარისხიან სამშენ მასალებს, რომლებიც სტრუქტურებს უზრუნველყოფს გრძელვადიან სიმტკიცეს. კვლევები აჩვენებს, რომ ბეტონის ხარისხიანად შერევისას შენობები უფრო ხანგრძლივად გრძელდება და უკეთ ირიცხება დატვირთვის ქვეშ. მიქსერ ტრუკების მაგალითად შეგვიძლია ითქვას, რომ მათი არასრული ბრუნვა ყველაფერს სწორად არევს, რათა საბოლოო პროდუქტი სწორი სიმკვრივით გამოვიდეს. ამ შერევის პროცესის გარეშე, ცემენტი შეიძლება გაიყოს ან გადაადგილდეს არათანაბრად, რამაც შესაძლოა გამართული წარმოქმნას კედლებში და საფუძვლებში დაბალ ადგილები, როდესაც ის გაივლის მშენებლობის ადგილებში არსებული ფორმების შიგნით.

Ძირითადი ტენდენციები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ბეტონის შერევის მანქანების განვითარებაზე

Ბეტონის მიმტერის სავაჭრო სექტორი ბოლო დროს ტექნოლოგიური განვითარების დახმარებით სწრაფად იცვლება. ერთ-ერთი მნიშვნულოვანი ცვლილება ავტომატიზაციის გავრცელებაა ბეტონის შერევის პროცესში, რაც საშუალებას აძლევს მოახდინოთ მუშაობის გლუვი განხორციელება და შეამციროს მუშათა ხელის შეყვანა. ბევრი ახალგაზრდა მანქანა უკვე კომპლექტდება ელექტრონული საკონტროლო სისტემებით, რომლებიც აკონტროლებენ შერევისა და მიწოდების პროცესს, რაც უპირველეს ყოვლის ამაღლებს მშენებლობის ადგილების პროდუქტიულობას. საინტერესო განვითარება მასალების მეცნიერების სფეროში ხდება. დამამზადებელმა დაიწყო მიმტერის გორილების წარმოება, რომლებიც უფრო მეტი ხანგრძლივობით გამძლეა და უფრო მსუბუქია ვიდრე ტრადიციული მოდელები. ეს ნიშნავს, რომ მანქანები უფრო მეტ ბეტონს ატარებენ თითო სავლებაზე, რაც ხელს უწყობს საწვავის დაზოგვას და ნაკლები მავნე ნივთიერებების გამოყოფას გარემოში. ასეთი გაუმჯობესებები პირდაპირ იწვევს ხარჯების შემცირებას და ნაკლები ნახშირორჟანგის ადგილს, რაც დღეს გარემოზე დამატებითი ყურადღების მიცემის პირობებში სავაჭრო საშუალებების მართვის მნიშვნულოვან ასპექტს წარმოადგენს.

Ბოლო დროს ბეტონის მარლების დეველოპერებს შორის იწყება გამართული დიზაინის ხასიათის თავისებურებების გავრცელება. ამ საქმიანობის მთავარი კომპანიები უკვე ინტეგრირებულია ეკოლოგიური პრაქტიკები და აშენებენ ისეთ მოდელებს, რომლებიც მნიშვნულად ამცირებს დაბინძურების დონეს. მაგალითად, ჰიბრიდული ძალოვანი სისტემები და ბიოსაწვავი, როგორიცაა ბიოდიზელი, რომელიც ბევრი სატვირთო მანქანის დამამზადებელმა ბოლო დროს მიიღო. ამ ცვლილებებმა შეიძლება შეამციროს ნახშირორჟანგის გამოყოფა დაახლოებით 15-დან 20 პროცენტამდე ინდუსტრიის ანგარიშების მიხედვით. მშენებლობის ინდუსტრიაც თავად ხდება უფრო მწვანე, ახალი სატვირთო მანქანების დიდი რაოდენობით დამზადებული მასალებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენების შემდეგ გამოყენებულ იქნას ხელახლა. ეს მიდგომა ემთხვევა იმას, რის მიღწევასაც სამყაროს ქვეყნები განვითარების მიმართულებით ცდილობენ. აქ მომხდარი ხდება უფრო მეტის გაკეთება ვიდრე უბრალოდ წესების დაცვა. უფრო მეტი მომხმარებელი უფრო მეტად უყურადღებს აქცევს მოწყობილობაზე, რომელიც არ აზიანებს გარემოს, და ეს მოთხოვნის ზრდა ნელ-ნელა გადაადგილებს მთელ მშენებლობის სფეროს სუფთა მოქმედებისკენ.

Ბეტონის შემცვლელი მანქანების სხვადასხვა ტიპი

Არსებობს რამდენიმე სახის ბეტონის მიმღები სატვირთო მანქანები, რომლებიც აშენების ადგილებზე სხვადასხვა სამუშაოს შესასრულებლად არის დამზადებული. ამ დღეებში ადამიანები ხშირად ხედავენ სტანდარტულ მოდელს, რომელზეც უკანა სატვირთო განყოფილებას უმაგრებული აქვს დიდი ბრუნვითი ბარაბანი. ეს ბარაბანი უზრუნველყოფს ნარევის სრულყოფილ შერევას ქალაქში მოძრაობის დროს. ბარაბანების ტევადობა ჩვეულებრივ 4-დან 10 კუბურ მეტრამდე იბრძვის, ასე რომ, ისინი შეძლებენ საკმარისი რაოდენობის ბეტონის გადატანას საფუძვლის ან სადგურის დასასხამად რამდენიმე სვლის გარეშე. ამ სატვირთოები საყვარელია მშენებლებისთვის, რადგან ისინი ზოგავენ დროს ადგილზე შერევის პროცესში, ნაცვლად უკვე შერეული ბეტონის ტრანსპორტირებისა, რომელიც ტრანსპორტირების დროს იშლება ასევე. ამიტომ თითქმის ნებისმიერ აქტიურ სამშენებლო პროექტში ქვეყნის მასშტაბით შეიძლება შეხვდეთ მათ.

Იმ სამუშაოებში, სადაც ბეტონი ზუსტად იმ ადგილზე უნდა მივიდეს, სადაც ის საჭიროა, განსაკუთრებით კი მაშინ, როდესაც ასეული სტრუქტურები იკეთება, გამოყენებულია ბეტონის სატუმბო მანქანები. ამ მანქანებს აქვთ ძლიერი ჰიდრავლიკური სისტემები და ის გრძელი გაშლადი მუხლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბეტონის წვდომას ზემოთა სართულებზე ან რთულ ტერიტორიებზე. მათი ფასდადების მიზეზი არის მათი შესაძლებლობა, რომ მასალა ზუსტად იმ ადგილზე მიადილონ, სადაც სამუშაო მუშაობს, რაც ამცირებს დახარჯული ძალის რაოდენობას. მშენებლობის კომპანიები ხშირად ხედავენ დიდ დაზოგვას როგორც ხელშეშრომის ხარჯებში, ასევე პროექტის სრულ ვადებში, ვინაიდან არ მოუწიათ ბეტონის ხელით გადატანა რამდენიმეჯერ სასხურის ოპერაციების დროს.

Ბეტონის სატრანსპორტო ტრაქტორები კარგად მუშაობს იმ სამშენებლო მოედნებში, სადაც მოძრაობა რთულია. აქ დიდი პლიუსი ის არის, რომ ისინი ამ ტრაქტორების სატრანსპორტო ლენტებით აქვთ, რომლებიც საშუალებას აძლევს მუშაკებს გაანაწილონ ბეტონი გრძელი მანძილების გასკვივ და არ მოუწიოთ მთელი სატრანსპორტო საშუალების წინ უკან გადაადგილება მთელი დღის განმავლობაში. წარმოიდგინეთ საშენი ნაგებობების საფუძველის ასხმა ან გზების მოწყობა შეზღუდულ სივრცეში - ეს ტრაქტორები მნიშვნულად ამარტივებს სამშენებლო გუნდების სიცოცხლეს, რომლებიც ამ ნარევს ზუსტად იმ ადგილას უნდა მიიტანონ, სადაც ის საჭიროა. როდესაც ხელშეკრულების მქონე პირები ირჩევენ საჭირო ტიპის ტრაქტორს, რაც უფრო გლუვად მიდის სამუშაო პროცესი მოედანზე და პროექტები უფრო მეტად რჩება განრიგზე, მიუხედავად იმ გამოწვევებისა, რომლებიც აღმოჩნდება მშენებლობის პროცესში.

Ბეტონის შემცვლელი მანქანების გამოყენების უპირატესობები

Ბეტონის საწედი მანქანები გვეხმარება ბეტონის შერევაში და მიწოდებაში სიმართლეში გავიზარდოთ ეფექტურობა. ისინი ამცირებენ დროს, რომელიც დაკარგულია დასაწყისში და ამცირებენ სამუშაო ხელფასსაც. კვლევები აჩვენებს, რომ ამგვარი სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებები სამუშაო ხარჯებს აკლებს დაახლოებით 20%-ით, ძველი მეთოდების შედარებით. რატომ არიან ისინი ასეთი სასარგებლო? საქმე იმაშია, რომ ისინი თავად ბეტონს უკვე საწედში არევენ გზაში მიმავალი დროს. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც ბეტონი ადგილზე მიადგება, ის უკვე მზადაა და მაშინვე გამოიყენება. არ სჭირდება დამატებითი საშერი მოწყობილობების დაყენება ადგილზე, რაც საკმარისად აჩქარებს პროექტების განხორციელებას, რომლებიც დროის მკაცრ გრაფიკზე არიან დამოკიდებული.

Ბეტონის მიმწოდებელი მანქანების ერთ-ერთი დიდი დამოზგავნება არის ის, თუ როგორ დაგვეხმარება ხარისხის კონტროლში. ეს მანქანები ამარხებს ყველაფერს გადაჯერებულს მოძრაობის დროს, მიჰყვება ყველა წესსა და სტანდარტს, რომლებიც ჩვენ გვაქვს ადგილზე. მიიღეთ ASTM-ის მაგალითად, ისინი დაწერეს საკმარისად ნათელი მითითებები იმის შესახებ, თუ რა უნდა მოხდეს ტრანსპორტირების დროს, რომ ბეტონი არ გადაიხაროს. როდესაც ნარევი რჩება მუდმივად ბრუნვის ბარაბანში, ყველა ინგრედიენტი თანაბრად არის განაწილებული, რაც ხდის საბოლოო პროდუქტს ძლიერს სულ. თუმცა ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ეს კონტროლირებული სისტემა არის ბეტონის მუშაობის დაცვა მაშინ, როდესაც ის მიდის სამუშაო ადგილზე და ასევე აკმაყოფილებს იმ უსაფრთხოების მოთხოვნებს, რომლებიც ყველას უნდა შეასრულოს მშენებლობაში.

Პროდუქტის ვიტრინა: ბეტონის შერევის მანქანები

3 ან 4 ღერძიანი დამატებითი ნახევარფართობის მქონე ავტომანქანა გამოირჩევა როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მრავალფეროვანი არჩევანი, რომელიც შეიძლება გადაიტანოს 24-დან 45 კუბურ მეტრამდე ტვირთი კონფიგურაციის დამოკიდებულებით. მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული ავტომანქანები გამძლეა და არ იჩენს დახმარების ნიშნებს მაშინაც კი, როდესაც ტრანსპორტირებულია ქვიშა, ჩანჩქერი და საშენი ქვა. რა ხდის მათ ნამდვილად გამძლეს? მაღალი გამძლეობის კონსტრუქცია შეიცავს ამ ადვანსულ HYVA ჰიდრავლიკურ სისტემებს და ასევე დამატებით აქსესუარებს FUWA-დან და BPW-დან ღერძებისთვის. ეს კომბინაცია გამძლეა წონის მიმართ და გააჩნია მდგრადობა 80 ტონამდე ტვირთის დასატანად. ბევრი ოპერატორი ირჩევს ინდივიდუალურ დამზადებას, განსაკუთრებით თუ საჭიროა U ტიპის მოდელი ან რამე გვერდით გადატრიალების შესაძლებლობით. ეს ვარიანტები საშუალებას იძლევა გამოვიყენოთ სხვადასხვა სამრეწველო და სატრანსპორტო საშუალებებში, სადაც სანდო ტრანსპორტირება ყველაზე მნიშვნელოვანია.

3 ან 4 ღერძის გამონაბოლქვი ნახევრადმისაბოლო

Ეს ნახევრადმისაბმელია, რომელიც 80 ტონამდე ტვირთის დატვირთვის შესაძლებლობას იძლევა. იგი მაღალი გამძლეობის ფოლადითაა დამზადებული, რათა მტკვარის, ქვების და ქვების ტრანსპორტირებისას მდგრადობა შეინარჩუნოს. ტრეილერი შეიცავს მოწინავე ჰიდრავლიკური

Სამ ღერძიანი 35 კუბური მეტრის გადმოსასხდელი ნახევარტრეილერი საშუალებას აძლევს მავთულის ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვაში, რადგან მისი მაგიდის მოცულობა 35 კუბური მეტრია. მაღალი სიმტკიცის მქონე ფოლადის ჩარჩოებისგან დამზადებული ტრეილერები აღჭურვილია საიდანის ჰიდრავლიკური სისტემებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ მდგრადობას მუშაობის დროს. სხვადასხვა სამრეწველო დარგების მუშაკები ამ ტრეილერებს განსაკუთრებით სასარგებლოდ ითვლიან მაშინ, როდესაც საბაჟო მასალების გადატანა ხდება მაღაროებიდან, აგრეგატების გზას უზრუნველყოფენ ან სხვა ნებისმიერი გადასატანი მასალა საჭიროა ერთი ადგილიდან მეორეში. სამშენებლო კომპანიები ხშირად იყენებენ ამ მოწყობილობებს, რადგან ისინი უკეთ გადაადგილდებიან რთულ ტერიტორიებზე, ვიდრე სტანდარტული ტრუკები, ხოლო გრძელი მანძილების გავლისას კი ინარჩუნებენ საწვავის მაღალ ეკონომიას.

3 ღერძები 35m3 dump ნახევრად trailer

Სატრანსპორტო საშუალება Master 3 ღერძები 35m3 ტრეილერი გთავაზობთ მაღალი გამძლეობის ფოლადის გამძლეობას, იდეალურია უხვად ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის. აღჭურვილია ცნობილი ღერძებით და მყარი ჰიდრავლიკური სისტემებით, რათა უზრუნველყოს საიმედო მუშაობა სხვადასხვა პირობებში.

40-დან 100 ტონამდე მისაბმელი გვერდითი ზოლის ნახევარმისაბმელი მანქანა მოდის გადასატვირთველი ტვირთის მაჩვენებლით და სხვადასხვა სიმაღლის გვერდითი ზოლებით, რაც დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა სახის ტვირთის გადაყვანაა საჭირო. ძალიან კარგია სხვადასხვა სახის ტვირთების გადასაყვანად, განსაკუთრებით დიდი კონტეინერებისთვის, რომლებიც საწინააღმდეგოდ საკმარისად რთულად გადაადგილდება. რაც ამ მისაბმელს განსაკუთრებულს ხდის, არის მისი ხარისხიანი აგებულება – ძირითადი და გვერდითი გრძელი ბარები დამზადებულია Q345B/T700 ფოლადისგან, რაც უზრუნველყოფს მას სიმაგრეს და გამძლეობას რთულ პირობებში. დიზაინი თავის თავში საკმარისად მრავალფუნქციურია, ასე რომ, გზის მშენებლობაზე მუშაობისას თუ საწყობის მოწყობისას, ეს მისაბმელი კარგად ეწყობა ნებისმიერ სამრეწველო მოთხოვნას და უზრუნველყოფს მუშაობის უწყვეტ პროცესს ყოველდღიურად.

40-100 ტონა გვერდითი კედლის ნახევრადმისაბმელი

Გვერდითი კედლის ნახევრად ტრეილერი უზრუნველყოფს სხვადასხვა საქონლის და დიდი კონტეინერების ტრანსპორტირებას, რაც გთავაზობთ ზომების, ტვირთის მოცულობისა და ფერების მორგებას. ის უზრუნველყოფს სტაბილურობას და გამძლეობას მაღალი ხარისხის ფოლადის ბოძებით.