Մեծ տրանսպորտային միջոցները կարևոր դեր են խաղում ծանր բեռների փոխադրման գործում, ինչը նշանակում է, որ վարորդները պետք է տեսնեն, թե ինչ են նրանք իրոք կարող անվտանգ կերպով փոխադրել: Շարժիչ տրակտորների մեծամասնությունը սովորաբար կարողանում է տեղափոխել 20 հազար ֆունտ քաշից մինչև 80 հազար ֆունտ կամ ավելին, սակայն այս ցուցանիշը կախված է բեռնատարի կառուցվածքից և տարբեր նահանգներում գործող կանոններից: Ամենօրյա վարորդը պետք է ծանոթանա իր մեքենայի GVWR համարին, քանի որ այն ցույց է տալիս առավելագույն քաշի սահմանաչափը այն բանից առաջ, քան վտանգը սկսվում է: Ընդհանուր տարողությունը որոշելիս նաև շատ կարևոր են տարբեր տիպի ավտոմեքենաները: Օրինակ, հարթ բեռնարկղը տարբեր բան է պահում սառեցված տարայի համեմատ: Այս տարբերությունների ըմբռնումը ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլ անհրաժեշտություն, եթե ցանկանում ենք մնալ օրինական սահմանների ներսում և ճանապարհները ապահով պահել մյուսների համար:
Կան բավականին դեպքեր, երբ սովորական տրակտորներով անհնար է ապահովել անհրաժեշտ օգնությունը, ինչը բացատրում է այդ ծանր տեսականի կարիքը: Փորձեք պատկերացնել խոշոր շինարարական սարքավորումների տեղափոխումը մի օբյեկտից մյուսը, ավտոմեքենաների հանումը վթարներից հետո, կամ մաքրման աշխատանքների կազմակերպումը վայրի փոթորիկների հետևանքների դեմ: Ամենամյա այդպիսի դեպքերը տեղի են ունենում երկրի տարբեր վայրերում, հատկապես ավտոմայրուղիներում, որտեղ առևտրային տրակտորային ավտոմեքենաները դժվարանում են: Երբ ճանապարհին ինչ-որ բան այնպես է լինում, արագ օգնությունը կարող է փոքր անհարմարությունը փոխել մեծ անվտանգության խախտմամբ: Արագ պատասխանը ոչ միայն մարդկանց անվտանգությունն է ապահովում, այլ նաև օգնում է պահպանել երթևեկությունը, մինչև խնդիրները լուծվեն կամ վերացվեն:
Տեսական տեղեկատվություն չի տրամադրվել:
Ռոտատոր տրակտորները բարդ վերականգնման աշխատանքների ընթացքում մեծ տարբերություն են առաջացնում: Այս հատուկ մեքենաները միջամտում են այն դեպքերում, երբ սովորական տրակտորները չեն կարող առաջադրանքը կատարել, հատկապես երբ մեծ ինչ-որ բան շրջվել է կողքի կամ բռնվել է անսովոր տեղերում: Նրանց հիմնական տարբերությունը պտտվող բումի համակարգն է: Սա թույլ է տալիս օպերատորներին տեղաշարժել ծանր առարկաներ առանց մոտ մոտենալու, ինչը շատ կարևոր է, երբ աշխատանքային տարածքը սահմանափակ է կամ խոչընդոտները կանխում են հեշտ մոտեցումը: Փորձեք մտապատկերել այն դեպքերը, երբ կիսատրեյլերը հեռավոր վայրում կողքի վրա է հայտնվում: Հենց այդ պահին է, որ ռոտատոր տրակտորները դառնում են անհրաժեշտ այն բանը ճիշտ ուղղելու համար արագ տեմպերով: Նրանց նախագծումը թույլ է տալիս անձնակազմին ճանապարհները ավելի արագ մաքրել, քան ավանդական մեթոդները թույլ կտային, դա դրանք դարձնում է անհրաժեշտ միջոց ցանկացած լուրջ վերականգնման գործողության համար:
Երբ խոսքը ծանր բեռների տեղափոխման մասին է, հիդրավլիկ համակարգերը իրենց լավագույն կողմից են դրսևորվում, քանի որ ապահովում են ավտոմեքենաներին անհրաժեշտ ուժը՝ ապահով և ճշգրիտ տեղափոխելու համար: Ինչն է այդքան կարևոր հիդրավլիկ համակարգերի արժեքը տեղափոխման գործում: Դրանք կարողանում են դիմակայել ավելի մեծ կշիռների, քան այլընտրանքային տարբերակները, ինչը յուրաքանչյուր տեղափոխող մեքենայի վարորդի համար անհրաժեշտ է: Նայելով այն բանին, ինչն է տարբերում հիդրավլիկ համակարգերը, մենք տեսնում ենք տարբեր ճնշման ցուցանիշներ և հզոր բարձրացման հնարավորություններ, որոնք պարզապես ավելի լավ են աշխատում խոշոր աշխատանքների համար: Բացի այդ, ամբողջ համակարգը համապատասխան կերպով է աշխատում գործողության ընթացքում, ինչն ավելի արդյունավետ է դարձնում իրական տեղափոխման գործընթացը: Սա շատ կարևոր է, քանի որ ավելի հարթ տեղափոխումը նշանակում է փոքր հնարավորություն այն բանի վնասվելու, որը կապված է մեքենայի ետևում, արդյոք այդ մեքենա է թե այլ տեսակի բեռ:
Կարևոր է իմանալ թռչնայծի և ավտոմեքենայի միջև եղած տարբերությունը, երբ խոսքը առաջացնում է ձգողական կատարումի մասին: Եկեք սկսենք թռչնայծի ամրակներից: Այս տեսակի ամրակները հաճախ հանդիպում են ֆերմաներում և շինարարական հրապարակներում, որտեղ մարդիկ անհրաժեշտ է տեղափոխեն ծանր բեռներ: Նրանց կոմպակտ դիզայնը ավելի լավ ղեկավարելիություն է ապահովում, հատկապես օգտակար է հարթահատակ բեռնատարների համար, որոնք տեղափոխում են անասնատուն կամ սարքավորումներ: Փոքր տիրույթը նշանակում է, որ դրանք կարող են շրջադարձ կատարել ավելի սուր անկյուններով՝ առանց պայքարի ավտոամբարի հետ: Ավտոմեքենայի ամրակները ավելի տարբեր պատմություն են պատմում: Շատ ավտոտների սեփականատերեր հավատարիմ են այդ տեսակին իրենց կայունության համար, երբ ամբողջ երկրով ձգում են խոշոր լողափնյա տնակներ: Նրանք ավելի լավ են բաշխում քաշը, քան թռչնայծի ամրակները, ինչը կարևոր է երկար ճանապարհորդությունների ընթացքում: Վերջնական հաշվով՝ ընտրեք ճիշտ ամրակ ձեր տիպի մեքենայի և այն բեռի հիման վրա, որը ցանկանում եք առաջ քաշել: Եթե սխալ եք ընտրել, ապա վտանգի եք ենթարկում ձեր անվտանգությունը և արդյունավետ տեղափոխման հնարավորությունը:
Բեռնատարները, որոնք հանդերձված են երկար բարձրացնող բարակներով, մեծ տարբերություն են առաջացնում ծանր բեռների փոխադրման գործում, քանի որ դրանք կարող են ավելի հեռու հասնել և բարձրացնել ավելի ծանր առարկաներ, քան սովորական տրանսպորտային միջոցները: Այս հատուկ մեքենաները ստեղծված են լուրջ գործերի համար և ամենօրյա հիմքով կրում են հսկայական քաշեր, ինչը հնարավորություն է տալիս տեղաշարժել խոշոր սարքավորումներ առանց վնասելու գործընթացի ընթացքում: Մեխանիկները սրա մասին լավ գիտեն, քանի որ ամենօրյա տեսնում են, թե ինչպես են այս տրակտորները կատարում դժվարին աշխատանքներ, ինչպիսին է ճիպտված բեռնատարների ճիպտից ազատելը ճանապարհին կամ վթարից հետո ազատել բուլդոզերները: Կառուցապատման հրապարակները հատկապես հենվում են նրանց վրա նախագծի ընթացքում, անկախ նրանից՝ արդյոք այն ավտոմոբիլների փոխադրում է ճանապարհից դուրս, թե պարզապես ապահով տեղափոխում է հսկայական մասերը տարբեր վայրեր միմյանց միջև:
Ճոճի հզորությունը շատ կարևոր է, երբ խոսքը վարակելի և անվտանգ աշխատանքի մասին է ավելի ծանր բեռները քաշելու դեպքում: Ամենալավն առաջարկվող ցուցանիշներին հետևելն է, քանի որ դրանք ցույց են տալիս, թե ինչ քաշ է կարող դիմանալ ճոճը, մինչև այն վնասվի: Մի մոռանաք նաև կապրոնե լարերի մասին, դրանք պետք է բավականաչափ ամուր լինեն, որպեսզի դիմանան ճնշմանը անխորահատուկ տարածքներով ծանր բեռները քաշելիս: Լարերի ամրության տվյալների ուսումնասիրությունը օգնում է ճիշտ ընտրել անհրաժեշտ լարերը, ինչը ապահովում է անխափան աշխատանքը անակնկալ խափանումների բացակայությամբ: Այս մանրամասներին ուշադրություն դարձնելը ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլ նաև պաշտպանում է ինքնին սարքավորումներն ու աշխատող անձնակազմին ավելի դժվարին վիճակներում աշխատելիս:
Ճիշտ կարգավորումը շատ կարևոր է, երբ խոսքը վերաբերում է ավտոմոբիլային քաշող մեքենաների տարբեր շիթերով և տարբեր բեռնման իրավիճակներում փոխադրման մասին: Օպերատորները պետք է ուշադիր հսկեն, թե ինչպես է կշիռը բաշխվում մեքենայի վրա, և ամբողջ ժամանակ պահպանեն անվտանգ շահագործման կանոնները: Կան մի քանի կարգավորման տարբերակներ, որոնք օգնում են ճիշտ համապատասխանեցնել տարբեր չափերի շիթերի հետ, ապահովելով ամեն ինչ տրանսպորտային ընթացքում հարթ և ամուր վիճակում: Այստեղ նույնպես մեծ դեր են խաղում կախոցները և հուսալի արգելակման մասերը, որոնք ապահովում են ավելի քիչ լարված երկար ճանապարհներ: Ավարտական վթարների, ինչպես օրինակ՝ շրջվելը, կանխումը միշտ առաջնահերթություն պետք է լինի ցանկացած մեծ բեռն փոխադրող անձի համար: Ճիշտ կարգավորումը ոչ միայն ավելի անվտանգ է դարձնում բոլորին, այլև ապահովում է, որ ապրանքները հասնեն ամբողջական վիճակում՝ անհարմար ճանապարհների և մեծ կշիռների դեպքում:
Ճիշտ կշիռը ապահովելը ավտոան trailer-ների բեռնելիս շատ կարևոր է անվտանգ քաշի և ճանապարհին կայունություն պահպանելու համար: Եթե բեռը ճիշտ չէ կշռվում, ապա վարորդները ստիպված են լինում լուծել տարբեր խնդիրներ, որոնք կարող են վտանգավոր իրավիճակներ ստեղծել կամ նույնիսկ վթարների պատճառ դառնալ: Շատ լավ բեռի կառավարման հիմնական գաղափարը իրականում պարզ է՝ ամենածանր իրերը հավասարաչափ տարածել ավտոան trailer-ի անվադիրքերի երկու կողմերում: Սա օգնում է ցանկացած միայնակ տեղից ճնշումը նվազեցնել, ինչը ամբողջական ավելի հարթ աշխատանք է ապահովում: Շատ փորձագետներ համաձայնվում են այդ մասին նաև այնպիսի մարմինների հետ, ինչպիսին է DOT-ն: Նրանք խորապան են թեթևացնել ցանկացած ծանր սարքավորումներ, որոնք կարող է վերևում տեղադրված լինել, քանի որ սա նվազեցնում է ծանրության կենտրոնը և կանխում է ավտոմեքենաների վտանգավոր տատանումները արագ շարժման դեպքում: Այն մարդիկ, ովքեր հետևում են այդ խորապանքներին, սովորաբար գտնում են, որ նրանց ճանապարհորդությունները ավելի լավ են անցնում, և չեն վախենում ավտոան trailer-ի կողմից ետ ու առաջ տատանվելու կամ նույնիսկ լրիվ շրջվելու հնարավորությունից:
Ընդարձակ բեռների հետ կապված անաղմուկ իրադարձությունների դեպքում ընկերությունները իսկապես կարիք ունեն ամուր վթարային պատասխանման ծրագրերի, որոնք ներառում են լավ հաղորդակցություն և բոլոր ներգրավված անձանց համար հստակ դերերի նշում: Լավ ծրագրերը, սովորաբար, ներառում են հաստատուն կապի հուսալի միջոցների կազմակերպումը վթարների ընթացքում, ինչպես օրինակ՝ ռադիոկապի կամ բջջային հեռախոսների օգտագործումը, և ապահովում են, որ գոնե մեկ հրամանատար լինի, ով տիրապետում է իրավիճակին: Վերցրեք այն դեպքը, երբ անցյալ տարի Չիկագոյի մոտ մի մեծ տրակտոր ճանապարհին կանգ է առել: Տեղական իշխանությունները նախօրոք պատրաստված էին և պահեստային տրակտորներ էին նախատեսել, և կարողացել էին վարորդներին ուղղել այլ ճանապարհներով, մինչև վնասվածքներ տեղի չեն ունեցել: Այս տեսակի իրադարձությունները ցույց են տալիս, թե ինչպես է կարևոր պատրաստվելը: Նույնիսկ ամենալավ ծրագրերը երբեմն անսպասելի մարտահրավերների են ենթարկվում, սակայն գոնե մարդկանց տալիս են հնարավորություն վատթարացման դեմ պայքարելու:
Ճիշտ է, եթե ցանկանում ենք ապահովել անվտանգ ծանր տրանսպորտային գործողություններ, ապա ընդադիմադրել Տրանսպորտային բաժնի (DOT) կանոններին ընտրություն չի լինի: Այդ կանոնները ներառում են ամեն ինչ՝ առավելագույն քաշի սահմանաչափերից մինչև կոնկրետ սարքավորումների պահանջները: Երբ ընկերությունները ճիշտ կերպով հետևում են դրանց, նրանք օրինական ճանապարհին են լինում և խնդրներ չեն ունենում: Սակայն այդ կանոնների խախտումը իր գնով է լինում: Ժամանակավ տույժերը կարող են արագ կուտակվել, իսկ ավելի վատ դեպքում՝ անվտանգության իրական վտանգներ են առկա: Վերցրեք քաշի սահմանափակումները որպես մեկ օրինակ: Թույլատրելիից ավելի մեծ քաշը ավտոմեքենաների վրա ահավոր ճնշում է ստեղծում, ինչը հաճախ տանում է մեխանիկական խափանումների տրանսպորտային միջոցների վարման ընթացքում: Ճանապարհային ծածկույթներն էլ տուժում են ավելորդ բեռնված տրակտորներից, որոնք ճաքեր և փոսեր են առաջացնում: Այդ իսկ պատճառով փորձառու օպերատորները գիտեն, որ DOT ցուցումներին հետևելը թիկունքի տույժերից խուսափելուց ավելի շատ է նշանակում: Իրականում այն պաշտպանում է բոլոր ներգրավվածներին՝ աշխատողներին, ովքեր ավտոմեքենաներ են վարում, և ճանապարհներով շարժվող այլ վարորդներին:
Քանի որ մեծ ծանրության և ծավալի բեռների փոխադրման թույլատվությունների համար անհրաժեշտ է կանոնավոր փաստաթղթեր ստանալ, դա շատ կարևոր է ծանր տնտեսական գործողությունների դեպքում: Առանց ճիշտ փաստաթղթերի ոչ ոք իրավաբանորեն չի կարող ապահով տեղափոխել այդ մեծ բեռները քաղաքում: Այդ փաստաթղթերը պաշտպանում են ճանապարհներն ու կամուրջները՝ կանխելով տրանսպորտային միջոցների վնասվածքները փոխադրման ընթացքում: Նաև այդ գործընթացը տարբեր երկրներում տարբեր կերպ է իրականացվում: Որոշ վայրերում ավտոբուսների վարորդներին կասեն, թե ճանապարհներով կարող են անցնել և որ ժամերին է հնարավոր այդպիսի բեռներ տեղափոխել: Ծախսերը նույնպես տատանվում են: Շատ մարդիկ վճարում են տասնհինգ դոլարից մինչև հինգ հարյուր դոլար՝ կախված իրենց բեռնի չափից և քաշից: Համաձայնությունը ստանալը, սովորաբար, տանում է մոտ երկու կամ երեք օր, եթե ամեն ինչ հաջողությամբ է ընթանում: Իսկ եթե այդ բոլոր կանոնները մոռանանք հետևելու մասին, ապա ընկերությունները վտանգի տակ են դնում իրենց հնարավոր բարձր տույժեր վճարելու և կարող են առաջանալ խորապես նեղացնող ուշացումներ, որոնք կարող են ամբողջ նախագծերի հետագա ընթացքը խաթարել:
Կարևոր է իմանալ, թե որ փոխադրական օրենքներն են տարածվում տարբեր նահանգներում, քանի որ կանոնները շատ են փոխվում մի վայրից մյուսին: Վերցրեք անվտանգության պահանջներն ու քաշի սահմանափակումները՝ որպես օրինակ, դրանք բավականին տարբերվում են նահանգների միջև և ազդում են ամենօրյա աշխատանքի վրա: Քանի որ Կալիֆոռնիան միշտ խիստ է արտանետումների հարցում, սակայն այն սահմանում է բավականին խիստ քաշի սահմանափակումներ տրակտորային մեքենաների համար: Մինչդեռ Տեխասում հիմնական հոգացությունը թվում է, որ բեռը ճիշտ ամրագրված է ճանապարհորդության ընթացքում: Այս տարբերությունները նշանակում են, որ տրակտորային ընկերությունները պետք է տեղեկացված լինեն տեղական կանոնակարգերի մասին, եթե ցանկանում են իրենց գործարքը հարթ վարել առանց իրավական խնդիրների հանդիպելու այն պատճառով, որ չեն հետևել ճիշտ կանոններին ամեն նահանգում, որտեղ նրանք գործում են:
Ապահովագրական ծածկույթը ծանր տրակտորային աշխատանքների համար իսկապես այն բանն է, որ չպետք է անտեսվի կամ բաց թողնվի: Այն ճիշտ անվտանգության բուֆեր է ապահովում, երբ ճանապարհին անակնկալ բաներ են տեղի ունենում: Շատ ձեռնարկություններ առնվազն երկու հիմնական ծածկույթի տեսակ են պետք ունենան: Նախ պարտադիր ապահովագրությունը, որն իրենց պաշտպանում է, եթե նրանք աշխատանքի ընթացքում պատահաբար վնասեն ուղեկցի գույքը: Հետո գալիս է բեռների ապահովագրությունը, որն իրենց ծածկում է, եթե բեռը կորցվի կամ վնասվի փոխադրման ընթացքում: Ընդհանուր արժեքը կախված է մի քանի գործոններից, ներառյալ ձեռնարկության չափից և օգտագործվող սարքավորումների տեսակից: Մենք խոսում ենք մոտ հինգ հազար դոլարից մինչև տասնհինգ հազար տարեկան շատ ընկերությունների համար: Սակայն ճիշտ ապահովագրություն ստանալը միայն գումարային խնդիրներից խուսափելու մասին չէ: Հաճախորդները նույնպես ցանկանում են իմանալ, որ իրենց բեռը անվտանգ է, այնպես որ լավ ծածկույթ ունենալը իրոք օգնում է հաճախորդների հետ վստահություն ստեղծել, ովքեր փնտրում են հուսալի տրակտորային ծառայություններ, որոնց վրա կարող են հենվել:
Ճիշտ տրանսպորտային ծառայությունը ընտրելը նշանակում է ստուգել, թե արդյոք դրա օպերատորներն ունեն ճիշտ վկայականներ: Այն մարդիկ, ովքեր աշխատում են NATA-ի նման կազմակերպություններում, ցույց են տալիս, որ նրանք տեղյակ են իրենց գործին և վերցնում են պատասխանատվություն: Նրանց վարժությունները ներառում են ամեն ինչ՝ մեծ տրակտորներից մինչև հատուկ մեքենաներ տեղափոխելը, ինչը հաճախորդներին տալիս է հանգիստ զգալ, որ բավարարված են արդյոք արդյունաբերության հիմնարար պահանջները: Բացի այդ, այս վարժեցված մասնագետները սովորաբար ավելի լավ են կարողանում կարգավորել արտակարգ իրավիճակները, քան այն մարդիկ, ովքեր չունեն ճիշտ որակավորում, այնպես որ տրանսպորտային աշխատանքների ընթացքում ավելի քիչ բան է կարող սխալ գնալ: Լրացուցիչ պատրաստվածությունը տարբերություն է անում, երբ գործ ունենք բարդ ճանապարհային իրավիճակների հետ:
Ժամեր օրվա ընթացքում հասանելիությունը հատկապես կարևոր է տրակտորային ծառայությունների դեպքում, հատկապես արտակարգ իրավիճակներում: Երբ մեքենան անսպասելի կերպով խափանվում է, մարդիկ արագ օգնություն են պետք ունենում, որպեսզի վերադառնան ճանապարհին և դադարեցնեն մտահոգվել այն մասին, որ մնացել են մեքենայի հետ մի որոշ տեղում: Արդյունաբերության տվյալները ցույց են տալիս, որ մեծամասնությունը արտակարգ իրավիճակներում տրակտորները ժամանում են մոտ 45 րոպեից մինչև մեկ ժամվա ընթացքում, ինչը կարևոր է խնդիրները արագ լուծելու համար: Սակայն, եթե կան ուշացումներ, վերանորոգման հաշիվները ավելի բարձր են լինում և մեքենաները երկար ժամանակ դուրս են մնում գործողությունից, քան անհրաժեշտ է: Սա ազդում է ոչ միայն անհատների վրա, այլ նաև ձեռնարկությունների վրա, որոնց գործողությունները կախված են հուսալի տրանսպորտային միջոցներից: Այդ իսկ պատճառով ընկերությունները, որոնք առաջարկում են շրջանառու օրվա ծառայություն, ժամանակի ընթացքում հարաբերություններ են կառուցում իրենց հաճախորդների հետ:
Գիտել թե ինչ է ներառվում վերականգնվող օգտագործված տրակտորների արժեքների մեջ, օգնում է ընկերություններին ավելի լավ պլանավորել իրենց բյուջեները: Ամենաշատը այդ ծախսերը ներառում են սարքավորումների վճարները, աշխատանքի արժեքները և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը: Սարքավորումների արժեքները հիմնականում կախված են այն բանից, թե ինչ տեսակի տանող սարքեր են իրականում պետք ամեն մի աշխատանքի համար: Աշխատանքի հաշիվները կփոխվեն կախված այն բանից, թե ինչքան որակելի է պետք անձնակազմը և ինչքան ժամանակ են նրանք վայրում անցկացնում: Շրջակա միջավայրի հարցերը ևս կարևոր են, երբ դիտարկում են օպերացիաների ընթացքում այրված վառելիքը և մեքենաներից արտանետված ածխածնի քանակը: Վերականգնման գները տարբեր տարածաշրջաններում բավականին տատանվում են, որոնք ազդեցություն են գործում ոչ միայն այդ հիմնարար գործոններով, այլ նաև այնպիսի բաներով, ինչպիսին է տրակտորի գտնվելու վայրի հեռավորությունը և տեղական շուկայի ներկայիս գները: Խելացի ընկերությունները իրենց հաշվարկների մեջ ներառում են բոլոր այս մանրամասները, երբ գնահատում են իրենց համար ծառայությունների իրական արժեքը:
Հեղինակային իրավունքներ ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY