Կոնկրետ խառնիչ մեքենաների տեխնոլոգիական նորարարություններն ու զարգացման միտումները շինարարական արդյունաբերությունում

Բետոնի խառնիչների մեքենաների ներդրում

Բետոնի խառնիչ տրակտորները շինարարական հրապարակներ են տեղափոխում թարմ ցեմենտային խառնուրդ, որպեսզի այն մնա աշխատանքային վիճակում այն տեղ հասնելուց հետո: Շինարարության մեջ դրանք հիմնարար նշանակություն ունեն, քանի որ ապահովում են պատրաստի բետոնի առկայությունը ճիշտ այն տեղում, որտեղ այն անհրաժեշտ է, որի շնորհիվ խնայվում է շինհրապարակի նախապատրաստման ժամանակը: Շատ մոդելներ ունեն մեծ պտտվող թամբ, որը միացված է ծանր կառուցվածքին, որը բոլոր մեխանիկական մասերը միասին է պահում: Դրանց աշխատանքի հիմքում ընկած է թամբի ներսում անընդհատ պտտման շարժը, որը պահում է բետոնի բաղադրիչները ճիշտ խառնված մինչև տեղ հասնելը: Առանց այդ պտտման, նյութը կսկսի պնդանալ կամ բաղադրիչների բաժանվել նախքան նշանակման վայր հասնելը:

Բետոնի խառնիչները կարևոր են, քանի որ ապահովում են որակյալ շինարարական նյութեր, որոնք կառուցվածքների ամրությունն են պահպանում: Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ ճիշտ խառնված բետոնի դեպքում շենքերը ավելի երկար են ծառայում և ավելի լավ են դիմանում ճնշումներին: Վերցրեք, օրինակ, խառնիչ տրակտորների դեպքում՝ նրանց անընդհատ պտույտը ամեն ինչ ճիշտ խառնում է, այնպես, որ վերջնական արտադրանքը ճիշտ համապատասխանություն ունենա: Առանց այդ խառնման գործողության, ցեմենտը կարող է անջատվել կամ անհավասարաչափ նստել, ինչը կարող է բետոնը կոշտանալուց հետո հանգեցնել թույլ տեղերի առաջացմանը պատերում և հիմքերում՝ շինարարական հարթակներում:

Բետոնամեքենաների զարգացման հիմնական միտումները

Բետոնի խառնիչ տրակտորների գործարքները վերջերս արագ փոփոխվում են տեխնոլոգիական բարելավումների շնորհիվ: Մենք տեսնում ենք խոշոր փոփոխություններ, որոնց շնորհիվ խառնման գործողությունները ավտոմատացվում են, աշխատանքը ավելի հարթ է ընթանում, իսկ օպերատորների անհրաժեշտությունը նվազում է: Շատ տրակտորներ այժմ ապահովված են էլեկտրոնային ղեկավարմամբ, որը հսկում է խառնման և առաքման ընթացքում ամեն ինչ, ինչը բարձրացնում է շինարարական հրապարակների արտադրողականությունը: Մյուս հետաքրքիր զարգացումը նյութերի գիտության առաջընթացի շնորհիվ է: Արտադրողները սկսել են արտադրել խառնիչ թափքեր, որոնք ավելի երկար են տևում մաշվելուց խուսափելով և ավելի թեթև են լինում ավանդական մոդելներից: Սա նշանակում է, որ տրակտորները կարող են ավելի շատ բետոն փոխադրել մեկ ճանապարհով, խնայել վառելիքի գումարները ժամանակի ընթացքում և ավելի քիչ աղտոտում արտանետել մթնոլորտ: Այս բարելավումները ընկերությունների համար, որոնք կառավարում են այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների բազան, անմիջապես թարգմանվում են նվազած ծախսերի և ածխածնի ավելի փոքր հետքի, ինչը այսօրվա շրջակա միջավայրի նկատմամբ զգայուն շուկայում ավելի շատ կարևոր է դառնում:

Վերջերս բետոնի խառնիչ տրակտորների մշակողների շրջանում կանաչ դիզայնի հնարավորությունները սկսել են տարածում գտնել: Այս ոլորտի խոշոր ընկերությունները այժմ ներառում են էկոլոգիապես մաքուր մոտեցումներ և ստեղծում են նմուշներ, որոնք մեծապես կրճատում են աղտոտման մակարդակը: Օրինակ՝ հիբրիդային էներգետիկ համակարգեր և կենսաբազմամյա վառելիքներ, ինչպիսին է կենսադիզելը, որոնք վերջին տարիներին ընդունվել են բազմաթիվ տրակտորների կողմից: Ըստ արդյունաբերական տվյալների, այդ փոփոխությունները թույլ են տալիս կրճատել ածխածնի արտանետումները մոտ 15-ից մինչև նույնիսկ 20 տոկոս: Կառուցապատման ոլորտը ևս ավելի կանաչ է դառնում, շնորհիվ նոր տրակտորների, որոնք ստեղծվել են նյութերից, որոնք հնարավոր է վերամշակել: Այս մոտեցումը համապատասխանում է այն նպատակներին, որոնք ամբողջ աշխարհում փնտրում են երկրները կայունության հասնելու համար: Այստեղ տեղի ունեցողը գերազանցում է կարգավորումների ցուցանիշների ստուգումը: Ավելի շատ հաճախորդներ ցանկանում են ստանձնել այնպիսի սարքավորումներ, որոնք քիչ են վնասում միջավայրը, իսկ այդ պահանջարկի աճը մեղմ բերում է ամբողջ կառուցապատման ճյուղը դեպի ավելի մաքուր գործողություններ:

Բետոնի խառնիչների տարբեր տեսակներ

Գոյություն ունեն բետոնախառնիչ տրակտորների մի քանի տեսակներ, որոնք նախատեսված են շինհրապարակներում տարբեր աշխատանքների համար: Այսօր մարդիկ ամենօրյա տեսնում են ստանդարտ մոդելը, որին միացված է տրակտորի բեռնարկղի ետևում մեծ շրջանաձև ավազանը: Շարժման ընթացքում այդ ավազանը պահում է բոլոր բաղադրիչները խառնված վիճակում: Ավազանների չափերը սովորաբար տատանվում են 4-ից մինչև 10 խորանարդ մետր տիրույթում, այնպես որ կարող են տեղափոխել բավարար քանակությամբ բետոն հիմքերի և ասֆալտապատ ճանապարհների համար՝ առանց բազմաթիվ ճամփորդությունների: Կառուցողները սիրում են այդ տրակտորները, քանի որ նրանք խնայում են ժամանակ այնտեղ խառնելու համար այն բանից հետո, երբ արդեն խառնված բետոնը տեղափոխելը դժվարացնում է նրա տրանսպորտավորումը: Այդ իսկ պատճառով դրանք հանդիպում են երկրի ամենօրյա շինարարական նախագծերում:

Այն աշխատանքների համար, որտեղ բետոնը պետք է տեղադրվի ճիշտ այն տեղում, որտեղ այն անհրաժեշտ է, հատկապես երբ կառուցվում են բարձր շինություններ, օգտագործվում են բետոնային պոմպ տրակտորներ: Այս մեքենաներն ունեն հզոր հիդրավլիկ համակարգեր և այդ երկար ձգվող բազկերը, որոնք թույլ են տալիս դրանք բետոնը մինչև վերին հարկերը կամ դժվարանցանելի տեղերով մղել: Դրանց արժեքը հանգեցնում է նրանց կարողությանը ճիշտ այն տեղում տեղադրել նյութը, ինչը աշխատանքային ուժի ավելորդ ծախսը կրճատում է: Շինարարական ընկերությունները հաճախ մեծ խնայումներ են ապահովում ինչպես աշխատանքային ուժի վրա ծախսվող գումարով, այնպես էլ ընդհանուր առմամբ նախագծի ժամկետներով, քանի որ բետոնը ձեռքով բազում անգամ տեղափոխելու կարիքը չի լինում լցման գործողությունների ընթացքում:

Բետոնի փոխադրող տրակտորները հատկապես լավ են աշխատում այն շինարարական հրապարակներում, որտեղ տեղաշարժը դժվարանում է: Այստեղ մեծ առավելությունը այն փոխադրիչ ժապավեններն են, որոնք թույլ են տալիս բանվորներին բետոնը բաց թողնել երկար հեռավորությունների վրա՝ ամբողջ օրը մեքենան առաջ ետ տեղաշարժելու կարիքը չլինելով: Ենթադրենք շենքերի հիմքերի լցում կամ ճանապարհների տեղադրում խորանի տարածքներում՝ այդ տրակտորները աշխատանքային խմբերի համար շատ ավելի հեշտ են դարձնում խառնուրդը ճիշտ տեղում տեղադրելը: Երբ շինարարները ընտրում են իրենց կարիքներին համապատասխան տրակտորի տեսակը, շինհրապարակում ամեն ինչ ավելի հարթ ընթանում է և նախագծերը սովորաբար ժամանակին ավարտվում են՝ անկախ այն բոլոր մանրամասներից, որոնք առաջանում են կառուցման ընթացքում:

Բետոնամեխանիզմների օգտագործման առավելությունները

Բետոնախառնիչ մեքենաները մեզ շատ են օգնում բետոնը խառնելու և ապահովելու գործում: Դրանք նվազեցնում են սպասման ժամանակը և փոխադրման աշխատանքների արժեքը: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ այդ մասնագիտացված մեքենաները կարող են կրճատել աշխատանքային ծախսերը մոտ 20%-ով համեմատաբար հին մեթոդների հետ: Ինչն է դրանք այդքան օգտակար դարձնում: Ճիշտ է, բետոնը խառնվում է մեքենայի մեջ անմիջապես փոխադրման ընթացքում: Սա նշանակում է, որ երբ բետոնը հասնում է շինարարական հրապարակ, այն արդեն պատրաստի է և կարող է անմիջապես օգտագործվել: Այլևս անհրաժեշտ չէ հատուկ խառնիչ սարքավորումներ տեղադրել շինհրապարակում, ինչը շատ կարևոր է շինարարական նախագծերի համար, որոնք սահմանված ժամկետներում պետք է ավարտվեն:

Բետոնի խառնիչ տրակտորների մեկ մեծ առավելությունը այն է, որ դրանք օգնում են ապահովել որակի վերահսկում: Այդ տրակտորները ամեն ինչ ճիշտ խառնում են մինչև տեղ հասնելը՝ հետևելով մեր կողմից սահմանված բոլոր կանոններին և չափանիշներին: Վերցրեք, օրինակ, ASTM-ին, որոնք սահմանել են բավականին հստակ ուղեցույցներ տրանսպորտացման ընթացքում անհրաժեշտ գործողությունների վերաբերյալ, որպեսզի բետոնը չկորցնի իր հատկությունները: Երբ խառնուրդը մնում է համասեռ այդ պտտվող թմբուկի ներսում, բոլոր բաղադրիչները հավասարաչափ բաշխվում են, ինչը վերջնական ապրանքը ավելի ամուր դարձնում է: Սակայն ամենակարևորը այն է, որ այդ վերահսկվող կարգավորումը պահպանում է բետոնի ճիշտ աշխատանքը, երբ այն հասնում է շինարարական հրապարակ, և միաժամանակ բավարարում է անվտանգության պահանջներին, որոնք բոլորը շինարարության մեջ պարտադիր են:

Արտադրանքի ցուցահանդես. Բետոնամեխաշող մեքենաներ

3 կամ 4 առանցքային թեքվող կիսաշեմին համարվում է ամենահարմարավետ տարբերակներից մեկը, որը կարող է փոխադրել 24-ից մինչև 45 խորանարդ մետր բեռ՝ կախված կառուցվածքից: Այն պատրաստված է բարձր ամրության պողպատից, և այդպիսով դիմացկուն է երկար ճանապարհների դեմ, փոխադրելով այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են ավազը, խճաքարը և շինարարական քարը, առանց մաշվելու: Ինչ է այն այդքան դիմացկուն դարձնում: Այն ունի հզոր կառուցվածք, որն ընդգրկում է առաջադեմ HYVA հիդրավլիկ համակարգերը և հուսալի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են FUWA-ն և BPW-ն առանցքների համար: Այս համադրությունը կարող է հաղթահարել 80 տոննայի կշիռը՝ առանց լրացուցիչ ջանքերի: Շատ օպերատորներ ընտրում են նաև հատուկ կառուցվածքներ, անկախ նրանից, թե անհրաժեշտ է U տիպի մոդելը թե կողքից բացվող տարբերակը: Այս տարբերակները տրամաբանական են տարբեր ճյուղերում, որտեղ ամենակարևորը հուսալի փոխադրումն է:

3 կամ 4 առանցքային ցածր բեռնատար

Այս կիսատոմսերը առաջարկում են մինչեւ 80 տոննա բեռի հարմարեցված կարողություններ, որոնք օգտագործվում են բարձր ամրության պողպատով, որը երկարատեւ է նյութերի փոխադրման համար, ինչպիսիք են ավազը, քարերը եւ ժայռերը: Աղվեսը ներառում է առաջադեմ հիդրավլիկ

Երեք առանցք ունեցող 35 մ3 թոք կիսաշենքային մեքենան առաջարկում է մեծ 35 խորանարդ մետր բեռնատար տարածք, որը կայանատեղում բեռնելն ու բեռնաթուղթը շատ ավելի արագ դարձնում է: Այդ շենքերը պատրաստված են բարձր մարտկոշ պողպատե շրջանակներից և հանդերձված են հունական հիդրավլիկական HYVA համակարգերով, որոնք ամեն ինչ հաստատուն պահում են գործողության ընթացքում: Արդյունաբերության տարբեր ճյուղերի աշխատանքներ հատկապես օգտակար են համարում այն ապահովելու համար, ինչպես օրինակ ածուխը հանքերից, ճանապարհային ամբարների խոտանները կամ ցանկացած այլ ապահով նյութ, որը անհրաժեշտ է տեղափոխել տարբեր վայրեր: Շինարարական շատ ընկերություններ վստահում են այդ միավորներին, քանի որ դրանք ավելի լավ են կատարում անհարթ տեղանքներում, քան ստանդարտ տրակտորները, միևնույն ժամանակ երկար ճանապարհներում պահպանելով լավ վառելիքի արդյունավետությունը:

3 առանցք 35 մ3 թափոնային կիսապտույտ

Վարորդի վարորդը 3 առանցքներով 35 մ3 պողպատից պատրաստված բարձր ամրության բեռնատար է, որը իդեալական է բեռնափոխադրումների համար: Բազմազան պայմաններում հուսալի կատարման համար ունի հայտնի առանցքներ եւ ամուր հիդրավլիկ համակարգեր:

40-ից մինչև 100 տոննա կողային պատով կիսավտորման մեքենան ապահովում է բեռնատար հնարավորությունների և տարբեր բարձրությամբ կողային պատերի ճշգրտում, կախված նրանից, թե ինչ է անհրաժեշտ տեղափոխել: Նշանակված է տարբեր տեսակի բեռների տեղափոխման համար, հատկապես խոշոր կոնտեյներների, որոնք հակված են դժվարացնել տեղափոխումը: Այս վագոնի հատկահատկությունը նրա կառուցման մեջ է՝ հիմնական և կողային բալունները պատրաստված են Q345B/T700 պողպատից, որն ապահովում է մեքենայի տևականությունը ամենադժվար պայմաններում: Նաև նախագծումը բավականին հարմարեցված է, այն հարմար է ճանապարհային նախագծերի և պահեստների կազմակերպման համար, քանի որ այն հեշտությամբ հարմարվում է արդյունաբերական պահանջներին և ապահովում է անխափան գործողություններ օրերի ընթացքում:

40-100 տոննա քաշի կողմնակի պատ ունեցող կիսագնացք

Կողմային պատի կիսատրելեյլը հարմար է տարբեր ապրանքների եւ մեծ բեռնարկղերի տեղափոխման համար ՝ առաջարկելով չափերի, բեռի կարողության եւ գույների հարմարեցում: Այն ապահովում է կայունություն եւ ամրություն բարձրորակ պողպատե շերտերի միջոցով: