24-D10, 3-րդ շենք, Аошэнգ շենք, Շունհուա Rua փողոց, Ջինան, Շանդոնգ, Չինա +86 13969167638 [email protected]
Ճիշտ տրանսպորտային միջոցի ընտրումը ապրանքներ տեղափոխելու համար սկսվում է այն բանի ճշգրտումով, թե ինչ է անհրաժեշտ փոխադրել: Ընտրության ամբողջ գործընթացը իրականում ներառում է այն բեռի տեսակի որոշումը, որի հետ աշխատում ենք, ինչպես նաև դրա խորապես զգայուն լինելը, տեղային տարածքի և քաշի ճշգրտումը, ինչպես նաև մտածել եղանակային պայմանների և տարվա ժամանակի մասին: Այս տարբեր հանգամանքները բոլորը մեծ նշանակություն են ունենում ապրանքների ամբողջական տեղափոխման ապահովման, ծախսերի վերահսկման և գործողությունների հարթ իրականացման գործում: Հաջորդում մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք այս կարևոր կետերը:
Այն իմանալը, թե ինչ տեսակի բեռ է վերաբերում մեր գործընթացին, մեծ նշանակություն ունի այն բեռնատարը ընտրելիս, որն ամենահարմարն է աշխատանքի համար: Կարևոր է, որ կոտրումն ենթարկվող բեռները, ինչպիսիք են կաթը կամ թարմ բանջարեղենը, պահանջում են սառեցվող միավորներ, իսկ վտանգավոր ապրանքները պահանջում են հատուկ բեռնատարներ, որոնք համապատասխանում են խիստ անվտանգության չափանիշներին: Շրջակա միջավայրը ևս կարևոր է, քանի որ ջերմաստիճանի և խոնավության մակարդակների դեպքում բարդանում են պայմանները, ինչը հաճախ նշանակում է սովորական բեռնատարներից դուրս գալ ավելի հատուկ լուծումների ուղղությամբ: Արդյունաբերության հետազոտություններից որոշ թվեր ցույց են տալիս այնպիսի կոտրումներ, որոնք երբեմն հասնում են մինչև 20% կորուստների: Այդ իսկ պատճառով ճիշտ բեռնատարի ընտրությունը ոչ միայն կանոնների հետևելու հարց է, այլ նաև փողերի խնայում և ապրանքների անվտանգությունն ապահովելը տեղափոխման ընթացքում:
Ճիշտ թվերը բեռնափոխադրման ծավալի և քաշի համար կարևոր են տրանսպորտային աշխատանքների համար տրակտորներ ընտրելիս: Երբ բեռնատարի բեռնամբարի մեջ բավարար տեղ կա, բայց այն չի գերազանցում օրինական քաշի սահմանափակումը, ընկերությունները խուսափում են թանկարժեք տույժերից և ճանապարհներում ամենամյա անվտանգությունն ավելի ապահովում: Արդյունաբերության մեծամասնությունը խորապմանում է թողնել մոտ 10-ից մինչև 15 տոկոս ավելորդ քաշի տարողականություն, որպեսզի անցումների ընթացքում ապահով լինենք: Այս մոտեցումների հետևումը նշանակում է կանոնակարգերով սահմանված սահմանների ներսում մնալ, ինչպես նաև ապահովել, որ բեռնատարը չի գերազանցում իր սահմանները: Ի՞նչ արդյունքով. բեռը տեղափոխվում է ճիշտ կերպով՝ անանձնական լարվածություն չստեղծելով տրանսպորտային միջոցների վրա, ինչը տրամաբանական է համապատասխանության տեսանկյունից և օպերացիոն գործընթացները ամենօրյա հիմքով հարթ ընթացքի համար:
Փոփոխվող եղանակները և շրջակա միջավայրի տարբեր գործոնները իրականում ազդում են այն բեռնատարի ընտրության վրա, որն օգտագործվում է աշխատանքների համար: Ձմեռը բերում է մասնավոր կարիքներ, ինչպես օրինակ՝ մեքենաներ, որոնք ապահովում են սառչելուց պաշտպանված փոխադրում, իսկ ամառը կարող է անհրաժեշտացնել ամբողջովին այլ մատուցում: Ճանապարհների վիճակը ևս կարևոր է, հատկապես անցանելի տեղանքով շարժվելիս, որտեղ ստանդարտ բեռնատարները պարզապես չեն համապատասխանում: Թվերը և ստուգումները խոսում են իրենց լեզվով՝ ցույց տալով, որ սառը ճանապարհներում բեռնատարների վթարների թիվը մեկ երրորդով ավելի շատ է, քան սովորական պայմաններում: Դա ճիշտ բեռնատարի հատկանիշների ընտրությունը անհրաժեշտ դարձնում է դժվարին եղանակներում անվտանգ ճանապարհի համար: Երբ ընկերությունները հաշվի են առնում այդ բոլոր գործոնները, ապա ավելի լավ տրանսպորտային արդյունքների են հասնում:
Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների հետ աշխատելիս շատ կարևոր է հասկանալ, թե ինչն է տարբերում բեռի տարողականությունը քաշող ունակությունից: Բեռի տարողականությունը վերաբերում է այն քաշին, որը բեռնատար մեքենան կարող է առանց խնդիրների կրել իր շրջանակի ներսում, իսկ քաշող ունակությունը ցույց է տալիս առավելագույն քաշը, որը այն կարող է հետևից քաշել: Այն մարդկանց համար, ովքեր զբաղվում են տրանսպորտային գործողություններով, ճիշտ բեռնատար մեքենան ըստ այդ ցուցանիշների ընտրելը ոչ միայն լավ մոտեցում է, այլ նաև կանխում է վտանգավոր վերաբեռնման իրավիճակներ, որոնք կարող են հանգեցնել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների: Երբ ընկերությունները ճիշտ են գնահատում այս ցուցանիշները, նրանք մնում են օրինական սահմանների ներսում և ավելի հարթ են կազմակերպում իրենց տրանսպորտային համակարգերը: Առաջին հայացքից թվում է, թե այդ թվերը տեխնիկական բնույթ են կրում, սակայն դրանց ճիշտ ըմբռնումը հնարավորություն է տալիս փոխհատուցումներ խնայել և բոլորի համար ավելի մեծ անվտանգություն ապահովել երկար ժամանակահատվածում:
Լոգիստիկական գործողություններում բեռի ճիշտ չափի տրաքտային տրանսպորտային միջոցի ընտրությունը շատ կարևոր է: Շատ ընկերություններ ժամանակ են ծախսում իրենց բեռները ճիշտ չափելու համար՝ նախքան ընտրել, թե որ մեքենան է այն տեղափոխելու: Երբ առկա է անհամապատասխանություն այն բեռի և տրաքտայի վրա տեղավորվողի միջև, ամեն ինչ արագ խառնաշփոթի է հանգեցնում: Առանց ճիշտ ամրացնելու՝ փաթեթները կարող են տեղից շարժվել, կոտրվել կամ նույնիսկ ամբողջովին ընկնել: Արդյունաբերական ստանդարտները ցույց են տալիս, որ տրաքտայի տարածքի մոտավորապես երեք քառորդը լցնելը ամենաարդյունավետ տարբերակն է: Սա օգնում է պահպանել բոլոր բեռների կայունությունը ճանապարհին, նվազեցնելով անսպասելի տեղաշարժերի հնարավորությունը:
Բեռնատարները իրենց լավագույն ձևով են հանդես գալիս ծանր բեռնափոխադրումներ կատարելիս, քանի որ դրանք կարող են տեղափոխել տարբեր տեսակի խմբային նյութեր առանց որևէ դժվարաթյան։ Շինարարական հրապարակներում և ճանապարհայիններում սովորաբար ընտրում են այս հզոր մեքենաները, քանի որ անհրաժեշտ է լինում օգտագործել մանրամասներ, որոնք կարող են կրել ծանր բեռներ ամենօրյա հիմքով։ Բեռնատար ընտրելիս մարդիկ սովորաբար ուշադրություն են դարձնում այնպիսի գործոնների վրա, թե ինչքան մեծ է բեռնամասը, ինչ տեսակի շարժիչ է այն վարում և արդյոք այն կարող է հաղթահարել դժվարին տեղանքները առանց փորձելու արգելքների։ Վաճառքի ցուցանիշները ևս ցույց են տալիս հետաքրքիր մի պատկեր՝ վերջերս շուկան ապրել է մոտ քառորդով աճ, ինչը ցույց է տալիս, թե ինչքան կարևոր են դառել այդ մեքենաները տարբեր ոլորտներում, որտեղ ամենօրյա աշխատանքի մաս է կազմում հողի, աղբի կամ շինանյութերի տեղափոխումը։
- Վերջինս տեղեկությունների համար dump մաշինների մասին, որոնք ենթարկվում են heavyweight տեղափոխությանը, կարող եք հետաքրքրվել dump մաշին for sale ընտրանքներով:
Քանի որ շատ կարևոր է տեսնել, թե ինչպիսի ամրություն ունի շասին և ինչ տեսակի նյութեր են օգտագործվում տրակտորների կառուցման համար, այն մեծապես ազդում է այդ տրակտորների արդյունավետ շահագործման վրա։ Երբ արտադրողները կառուցում են ամուր շասիներ՝ օգտագործելով նյութեր, ինչպիսիք են պողպատը կամ ալյումինե համաձուլվածքները, դա մեծապես ազդում է տրակտորի դիմացկունության վրա ամենօրյա ծանր բեռնվածությունների նկատմամբ։ Պողպատը ապահովում է լրացուցիչ ամրություն, իսկ ալյումինը թեթևացնում է կառուցվածքը՝ ամրությունը չկորցնելով։ Ճիշտ համադրությունը ապահովում է տրակտորների դիմացկունությունը անհարթ ճանապարհների և ծանր բեռների նկատմամբ։ Որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ երբ ըմբռնում են շասիների տևականության նշանակությունը, ապա վերանորոգման վրա ծախսերը նվազում են մոտ 15 տոկոսով։ Այդ տնտեսությունը շուտ է կուտակվում, ինչը բացատրում է, թե ինչու են խելամիտ ձեռնարկատերերը մեծ նշանչապան տալիս նախնական որակյալ նյութերի ընտրությանը, նույնիսկ եթե դրանք ավելի թանկ են։ Ամեն դեպքում, ոչ ոք չի ցանկանա անընդհատ վերանորոգել իր տրանսպորտային միջոցները, քանի որ կառուցման ժամանակ խնայել են մանրամասների վրա։
Բեռնատարի կախովի տեսակը մեծ նշանակություն ունի, երբ խոսքը տարբեր ճանապարհներ և մակերեսներ հստակելու մասին է: Եթե մենք ուշադիր նայենք այն տեղերին, որտեղ ամենաշատը բեռնատարներն են անցկացնում ճանապարհին, ապա այդ դիտարկումը կօգնի ընտրել ճիշտ կախովի կարգավորումը այդ պայմանների համար: Շատ շարքային օպերատորներ ընտրում են օդային կախովի համակարգեր ավտոմայրուղիներով սովորական ճանապարհորդությունների համար, քանի որ դրանք ավելի լավ հարմարավետություն են ապահովում և ավելի հավասարաչափ են բեռը բաշխում առանցքների վրա: Ըստ արդյունաբերության զեկույցների, ճիշտ համապատասխանեցված կախովի կարգավորումներով մեքենաները 20 տոկոսով ավելի քիչ վթարներ են ունենում համեմատած այն մեքենաների հետ, որոնք առանց այդ կարգավորումների են: Սա ոչ միայն հարմարավետության հարց է, այլ նաև ընդհանուր անվտանգության կատարման կարևոր կետ է, հատկապես անհարթ ճանապարհների կամ ճանապարհին անակնկալ խոչընդոտների դեպքում:
Ամենօրյա ծախսերը ժամանակի ընթացքում իսկապես նվազեցնելու համար կարևոր է իմանալ, թե յուրաքանչյուր տիպի տրակտորների ինչ տեսակի սպասարկման կարիք կա: Եթե ցանկանում ենք, որ տրակտորները ավելի երկար ժամանակ տևեն և ճանապարհներում ավելի ապահով լինեն, ապա նրանց պետք է տարբեր խնամքի ենթարկել: Ծանուցման ընկերությունները, որոնք ուշադիր հետևում են սպասարկման օրացույցներին, սովորաբար տեսնում են, որ տրակտորները ավելի երկար են ապրում, իսկ վթարների քանակը նվազում է: Արդյունաբերությունից ստացված որոշ թվեր ցույց են տալիս, որ ընկերությունները, որոնք սպասարկման խնդիրների դեմ գործողություններ են ձեռնարկում առաջին փուլում, առանց սպասելու, մինչև մասերի անջատվելը, վթարների քանակը կրճատվում է մոտ 30 տոկոսով: Սա բավականի համոզիչ է, քանի որ հետևում է, որ խնամքի ընթացքում հայտնաբերվում են խնդիրները նախքան դրանք խորանալը, ինչը երկար տերմիններում փոխարինվում է գումարի խնայումով և ավելի մեծ անվտանգությամբ:
Այն հասկանալու համար, թե ինչն է ավելի շահեկան՝ տրակտոր գնելը թե վարձելը, սկզբում պետք է ուսումնասիրել, թե ինչ արժեքներ են առաջանում սկզբում: Գնելը նշանակում է անմիջապես վճարել վարկերի, վարձակալության և գրանցման վճարների համար: Բոլոր այդ ծախսերը արագ բազմանում են և կարող են մեծ ճնշում գործադրել ձեռնարկության բյուջեի վրա: Տրակտորների վարձակալությունը ընկերություններին տալիս է ավելի մեծ ճկունություն, երբ նրանք կարիք ունեն փոխադրամիջոցների միայն կարճ ժամանակահատվածներում: Սակայն նաև հետևեք, որ վարձակալության հաշիվները ամսական հիմնական վճարներ են դառնում, եթե շարունակվում են ամիսներ շարունակ: Ընկերությունները պետք է մտածեն թղթի վրա եղած թվերից դուրս: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ շատ ընկերություններ իրենց ամենօրյա ծախսերը 20 տոկոսով պակաս են գնահատում: Այդ իսկ պատճառով համարձակ գործողություններ իրականացնելու համար պետք է հաշվի առնել ոչ միայն գումարները, այլև կանխատեսել, թե ինչպես են տարբեր իրավիճակները զարգանալու ժամանակի ընթացքում:
Այն, թե որքան վառելիք է ծախսում մի տրակտորը, իրականում ազդում է ամբողջ տրանսպորտային պահուստի շահագործման արժեքի վրա: Տարբեր տրակտորների մոդելները տարբեր մղոնահարթակ են ցուցաբերում, և սա տարիների ընթացքում ծախսերում մեծ տարբերություն է առաջացնում: Ծախսվող վառելիքի քիչ մոդելներ ընտրելը երկար ժամանակ տնտեսություն է ապահովում, երբեմն վառելիքի հաշվարկները 15-20 տոկոսով կրճատելով տրակտորի օգտակար կյանքի ընթացքում: Հին տրակտորների և նորերի միջև իրական համեմատություններ դիտելը ցույց է տալիս, թե ինչու նոր մոդելներն ավելի արդյունավետ են: Արտադրողները կատարելագործում են բարելավումներ, ինչպիսիք են ավելի լավ շարժիչներ, թեթև նյութեր և մաքրություն այրման համակարգեր: Ընկերությունների համար, որոնք որոշում են տրակտորներ գնել կամ վարձակալել, վառելիքի տնտեսական հարցը դառնում է ընդհանուր ծախսերը հաշվարկելու հիմնական հարց:
Ընդհանուր սեփականամասի արժեքի կամ TCO-ի վերլուծությունը ընկերություններին տալիս է ավելի հստակ պատկեր նրա մասին, թե ինչ է իրականում արժեն բեռնատարների սեփականությունը ժամանակի ընթացքում: TCO-ն ոչ միայն այն մասին է, թե որքան է արժե բեռնատարը նոր գնման պահին: Այն ներառում է նաև այլ ծախսեր, որոնք ժամանակի ընթացքում կուտակվում են, օրինակ՝ արժեքի աստիճանական նվազումը, պարբերական սպասարկման կարիքները, ինչպես նաև վառելիքի համար անընդհատ ծախսերը: Երբ ընկերությունները հաշվարկում են այս թվերը, դա նրանց օգնում է որոշել, թե արդյոք գնումը տրամաբանական է, թե արդյոք վարձույթը երկար ժամանակ ավելի շատ փոխհատուցում կտա: Շատ ընկերություններ պարզում են, որ TCO-ի հաշվարկը հնարավորություն է տալիս տրանսպորտային ծախսերը 10% փոքրացնել: Արդյունաբերության մեջ մասնագետները միշտ ասում են, որ ճիշտ TCO վերլուծությունը արժե այն ջանքերը, որոնք դրվում են, քանի որ ցույց է տալիս, թե որտեղ է գնում գումարը և ինչպես կարող է գործողությունները ճկուն կերպով կարգավորել ավելի լավ ֆինանսական արդյունքների համար:
Ճիշտ երթուղիների ընտրությունը թույլ է տալիս ավելի լավ լցնել բեռնատարերը և պահել փոխադրամիջոցների արժեքները ցածր: Խելացի ընկերությունները վերջերս սկսել են օգտագործել առաջադեմ ծրագրային ապահովում իրենց առաքման երթուղիները նախագծելու համար, ինչը ըստ արդյունաբերական զեկույցների փոխադրամիջոցների ծախսերը կրճատել է մոտ 15%-ով: Ծրագրային ապահովումը գտնում է ավելի լավ ճանապարհներ ավտոմեքենաների համար, այնպես որ մեքենաները ավելի քիչ ժամանակ են ծախսում անիմաստ ճանապարհների վրա, ինչը տեսանելի կերպով խնայում է վառելիքի և սպասարկման գումարները: Շատ ընկերություններ իրական բարելավումներ են տեսել այդ նախագծման համակարգերը ներդնելուց հետո: Օրինակ՝ մի տրանսպորտային ընկերություն ամսական հազարավոր դրամներ է խնայել պարզապես քաղաքի մի ծայրից մյուսը ավելորդ ճանապարհները խորապես անտեսելու շնորհիվ: Տարբեր ճյուղերի դեպք-ուսումնասիրությունները ցույց են տվել նմանատիպ արդյունքներ, ապացուցելով, որ լավ երթուղիների նախագծումը նպատակ ունի ոչ միայն փող խնայելը, այլ նաև ավելի հարթ գործողությունների ապահովումը:
Ճիշտ ամրացված բեռը և անվտանգության կանոնների հետևումը ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլ անհրաժեշտ է ապահովելու համար բեռների ամբողջականությունը և ճանապարհների անվտանգությունը: Երբ բեռները ճիշտ չեն ամրացվում, դրանք տեղից շարժվում են փոխադրման ընթացքում, ինչը կարող է բերել տարբեր խնդիրների ավտոմայրուղիներում: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ ստանդարտ անվտանգության ընթադրումների հետևելը նվազեցնում է վթարների թիվը, պաշտպանելով ոչ միայն արժեքավոր բեռները, այլ նաև վարորդներին և ճանապարհի մյուս օգտագործողներին: Թվերը ևս այդ մասին խոսում են՝ շուրջ 70% ավտովթարներ առաջանում են բեռի ամրացման խախտումների պատճառով ըստ արդյունաբերական զեկույցների: Այդ պատճառով ցանկացած փոխադրական բիզնեսի մասնակից պետք է լուրջ վերաբերմունք ցուցաբերի բեռների ամրացման հարցում և առանց բացառության հետևի այդ անվտանգության հնարավորություններին:
Տելեմատիկայի տեխնոլոգիան, որը ներառում է իրական ժամանակում հետագծում և տվյալների վերլուծություն, դարձել է ավելի լավ արդյունքների հասնելու համար անհրաժեշտ միջոց տրանսպորտային միջոցների կառավարման բնագծում: Երբ ընկերությունները իրենց ամենօրյա գործողությունների մեջ ներդնում են այս տեխնոլոգիան, նրանք իրականում ավելի խելացի են դառնում որոշումներ կայացնելու գործում, քանի որ կարողանում են ճիշտ տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում երթուղիների և տրանսպորտային միջոցների աշխատանքի հետ: Որոշ հետազոտություններ ցույց են տվել, որ այդ համակարգերն օգտագործող տրանսպորտային միջոցները կրճատել են շահագործման ծախսերը՝ երբեմն նույնիսկ մոտ 30 տոկոսով: Փող խնայելուց բացի, տելեմատիկան իսկապես օգնում է բարելավել ամբողջ տրանսպորտային միջոցների աշխատանքը, ինչը բացատրում է, թե ինչու է այսօր շատ ընկերություններ այն համարում իրենց տրանսպորտային կարիքների կառավարման համար անհրաժեշտ միջոց: Տրանսպորտային միջոցների կառավարիչները, ովքեր ցանկանում են ընտրել ճիշտ բեռնատարները և կազմակերպել իրենց տրանսպորտային գործընթացները հաջողությամբ, գործնականում համարում են, որ այդ համակարգերը անգնահատելի են: