El aumento en los precios de los camiones nuevos—un 30 % desde 2020 (ACT Research 2025)—ha ampliado la brecha de asequibilidad, impulsando a los operadores de flotas hacia modelos certificados de segunda mano. Las interrupciones en la cadena de suministro y las escaseces de semiconductores continúan inflando los costos de producción, lo que convierte a los camiones usados en una alternativa práctica para satisfacer necesidades inmediatas de transporte.
Comprar camiones usados puede ahorrar a los compradores entre un 40 y un 60 por ciento en comparación con la compra de uno nuevo, y estas unidades más antiguas aún conservan alrededor del 70 al 80 por ciento de su valor original incluso después de haber estado estacionadas en el camino de entrada de alguien durante tres años. Un análisis reciente del mercado realizado por ACT Research en julio de 2025 reveló algo interesante también: las entidades financieras están cobrando alrededor del 5,9 % de interés en vehículos usados frente al casi 8,2 % para camiones nuevos directamente del concesionario, lo que facilita a muchas personas acceder a un camión. Y tampoco olvidemos las reparaciones. Arreglar esos camiones usados más recientes se ha vuelto más económico últimamente, con gastos generales de mantenimiento reducidos casi un 18 % desde 2022 gracias a una mejor estandarización en talleres de reparación a nivel nacional.
Las empresas priorizan cada vez más la retención de valor, y el 67 % de los gestores de flotas citan «la fiabilidad demostrada» como su criterio principal de compra. Los camiones usados de modelos recientes (de 1 a 3 años de antigüedad) ofrecen actualmente tasas de disponibilidad del 94 %, equiparables a las de vehículos nuevos, según los puntos de referencia industriales de 2024. Este cambio permite a los operadores más pequeños competir sin necesidad de inversiones intensivas en capital.
Las iniciativas de trade-in certificadas por el fabricante han reducido los ciclos de reemplazo de flotas de 7 a 4,5 años desde 2021. Un estudio del mercado europeo de 2025 reveló que los programas de vehículos revisados por el fabricante aumentaron el tráfico en concesionarios un 33 %, y que el 58 % de los compradores utilizaron operaciones de trade-in para compensar los costos de actualización. Las herramientas digitales de tasación permiten ahora a los operadores de flotas evaluar múltiples ofertas en menos de 48 horas, acelerando así la toma de decisiones.
La demanda global de camiones usados aumentó un 23 % interanual en 2023, cuando los problemas de semiconductores afectaron gravemente la fabricación de vehículos nuevos. Durante esos difíciles meses de 2022 a 2023, las empresas tuvieron que esperar más de un año por camiones nuevos clase 8, por lo que muchas operaciones logísticas no tuvieron más remedio que recurrir a la opción de segunda mano solo para mantener sus negocios funcionando. Según datos de ACT Research de mediados de 2025, las ventas de camiones usados superaron en aproximadamente un 5,5 % lo que la mayoría esperaba estacionalmente. ¿La razón principal? Las flotas necesitaban reemplazos urgentes porque muchos vehículos se estaban volviendo viejos e inseguros. Los precios también se dispararon drásticamente. En el tercer trimestre de 2023, el precio promedio de camiones pesados usados alcanzó los 72.000 dólares, lo que representa aproximadamente un 18 % más de lo que las personas pagaban antes de la pandemia.
La diferencia entre regiones muestra qué aspectos son más importantes en los distintos mercados. Los países desarrollados suelen optar por especificaciones casi nuevas, mientras que los mercados en desarrollo priorizan lo que pueden permitirse. Tomemos Europa como ejemplo. El año pasado, las camionetas usadas con apenas más de tres años de antigüedad se vendieron aproximadamente un 35 % por encima de su valor. Allí, los contratistas buscan vehículos que cumplan con todas las normativas desde el primer momento. Por otro lado, quienes importan camiones a África buscan máquinas confiables de entre 8 y 12 años de antigüedad. Estas cuestan entre 28.000 y 34.000 dólares, lo que representa un 40 % menos que el precio de camiones similares en subastas de EE. UU. Tiene sentido, dado que los costos de transporte y las condiciones locales hacen que camiones más antiguos, pero confiables, funcionen mejor para las operaciones diarias.
Tres perfiles principales de compradores dominan:
Esta segmentación permite a los exportadores optimizar el inventario en más de 150 configuraciones, manteniendo márgenes brutos del 12 al 18 %.
El número de transacciones digitales que se realizan en el mercado de camiones usados ha aumentado casi tres cuartas partes desde 2022. Este crecimiento se debe principalmente a las plataformas en línea que ofrecen a los compradores información instantánea sobre precios y vistas completas de 360 grados de los vehículos. Según el último Informe de Transporte Comercial de 2024, aproximadamente un tercio (34 %) de todos los camiones pesados vendidos de segunda mano pasaron por canales en línea el año pasado, frente a poco menos del 20 % antes de que comenzara la pandemia. ¿Qué hace que estos mercados digitales sean tan potentes? Rompen las antiguas barreras geográficas entre mercados. Tome, por ejemplo, a exportadores del África Oriental que ahora pueden contactar directamente a empresas europeas que buscan ampliar sus flotas sin tener que recurrir a intermediarios tradicionales.
Herramientas basadas en IA analizan registros de servicio para predecir valores residuales con una precisión del 89 %, mientras que el seguimiento de VIN basado en blockchain reduce el fraude de títulos. Una plataforma informó una caída del 40 % en disputas tras implementar algoritmos automatizados de evaluación de daños que cruzan más de 120 puntos de datos por vehículo.
Las opciones de compra remota han ampliado la base de compradores en un 28 %, con inspecciones exteriores mediante drones y transmisión diagnóstica OBD-II convirtiéndose en estándar. Una encuesta de 2023 reveló que el 61 % de los gestores de flotas prefieren pruebas de manejo virtuales para la selección inicial.
Los camiones certificados de segunda mano tienen un recargo de precio del 12 al 18 % y se venden, en promedio, 22 días más rápido. Según un estudio de Market Insights de 2026, los camiones conformes con CPO representan el 31 % de las transacciones transfronterizas, siendo las garantías que cubren hasta 500.000 kilómetros un factor clave de diferenciación para revendedores certificados por OEM.
Cada vez más empresas pequeñas y medianas y compañías de logística recurren a camiones usados mientras buscan formas de ahorrar dinero sin sacrificar calidad. Según un informe reciente de Forbes de 2025, casi la mitad (alrededor del 47 %) de las personas que compran vehículos eléctricos para uso comercial prefieren modelos usados porque tienen un costo inicial más bajo. Los conductores mileniales y de la Generación Z representan la mayor parte de este interés, constituyendo alrededor del 63 % de quienes buscan vehículos eléctricos usados. Con regulaciones ambientales más estrictas en camino y presupuestos más ajustados en general, muchos gestores de flotas encuentran que los camiones certificados de segunda mano ofrecen exactamente lo que necesitan. Estos camiones permiten a las empresas mantenerse verdes mientras cuidan mejor sus finanzas que si optaran por modelos completamente nuevos.
El mercado de camiones híbridos y eléctricos ha crecido considerablemente en los últimos años, representando alrededor del 22 % de todas las ventas de vehículos comerciales usados a nivel mundial, frente al 9 % en 2020. Las regulaciones medioambientales más estrictas, junto con el conocimiento generalizado sobre los precios del combustible, han impulsado a muchas personas hacia estas alternativas. Los camiones eléctricos tienen un costo operativo diario aproximadamente un 40 % menor en comparación con los modelos diésel tradicionales. Muchas empresas de logística están empezando a ver valor en la compra de vehículos eléctricos de segunda mano específicamente para entregas urbanas, ya que la mayoría de los recorridos locales no requieren una autonomía superior a las 150 o 200 millas. Los principales fabricantes de camiones ahora ofrecen garantías extendidas de baterías que duran hasta ocho años o medio millón de millas, lo que sin duda tranquiliza a los posibles compradores a la hora de invertir en un camión eléctrico usado.
Aunque la degradación de las baterías sigue siendo algo que preocupa a las personas, ahora podemos predecir con un 90 % de precisión cuánto valor conservarán las baterías gracias a estas sofisticadas herramientas analíticas. Eche un vistazo a los hallazgos de Recurrent en su estudio de 2025: descubrieron que la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos aún conservan alrededor del 80 % de su capacidad original incluso después de permanecer diez años completos en los automóviles. El mercado también se ha adaptado bastante bien. Algunas empresas ofrecen arrendamientos de 24 meses en lugar de comprar directamente, mientras que otras se especializan en reparar baterías usadas en lugar de desecharlas. Este tipo de cambios están ayudando a reducir la caída inicial de valor cuando los vehículos envejecen. Los expertos creen que esta tendencia podría crear un mercado de segunda mano masivo, valorado en aproximadamente 12 mil millones de dólares, solo para piezas usadas de vehículos eléctricos para el año 2027.
¿Qué factores están impulsando la demanda en el mercado global de camiones usados?
La demanda está impulsada por el creciente costo de los vehículos nuevos, la asequibilidad y los costos más bajos asociados con camiones usados, y la preferencia del consumidor por camiones usados de modelos recientes y confiables.
¿Cómo están afectando los programas de trueque al mercado de camiones usados?
Los programas de trueque han acelerado los ciclos de renovación de flotas y aumentado el tráfico en las concesionarias, permitiendo a los compradores compensar eficazmente los costos de actualización.
¿Qué papel desempeñan las plataformas digitales en el mercado de camiones usados?
Las plataformas digitales facilitan ventas transparentes y amplían la base de compradores con información en línea y opciones de compra, rompiendo barreras tradicionales de venta.
¿Por qué los camiones híbridos y eléctricos están ganando popularidad en el mercado de camiones usados?
El creciente enfoque en las regulaciones medioambientales y la reducción de los costos operativos han hecho que los camiones híbridos y eléctricos sean atractivos, ya que cada vez más empresas buscan soluciones sostenibles.
Derechos de autor ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY