Κύριες Συζητήσεις στην Μηχανική των Βιομηχανικών Οχημάτων Μεταφοράς

Κατανόηση της μηχανικής στα βιομηχανικά μεταφορικά οχήματα

Τα μεταφορικά μέσα παίζουν σημαντικό ρόλο στη μεταφορά εμπορευμάτων, φορτίων και πρώτων υλών σε διάφορους τομείς βιομηχανίας. Μιλάμε για όλα όσα κυμαίνονται από τα συνηθισμένα φορτηγά και τα μεγάλα ρυμουλκούμενα μέχρι τα μηχανήματα ειδικού σκοπού που κατασκευάζονται ειδικά για συγκεκριμένες εργασίες σε χώρους όπως αποθήκες ή κατασκευαστικές περιοχές. Αυτό που κάνουν ουσιαστικά αυτά τα οχήματα είναι να μετακινούν αντικείμενα πολύ πιο γρήγορα από ό,τι θα μπορούσαν ποτέ οι άνθρωποι να το κάνουν με το χέρι. Μειώνουν τόσο τον χρόνο που χρειάζεται για να ολοκληρωθούν οι εργασίες, όσο και τη σωματική προσπάθεια που απαιτείται καθημερινά για τη χειρολήψη βαρέων φορτίων.

Ο βιομηχανικός μεταφορέας υπάρχει σε πολλές διαφορετικές μορφές, καθεμία από τις οποίες διαδραματίζει τον ρόλο της στην ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων. Για τη μετακίνηση εμπορευμάτων σε μεγαλύτερες αποστάσεις, τα φορτηγά και τα ρυμουλκούμενα παραμένουν τα βασικά εργαλεία του εμπορίου. Μέσα στις αποθήκες, όμως, είναι τα μικρότερα αλλά εξίσου σημαντικά μηχανήματα που επιτελούν το έργο. Τα περονοφόρα οχήματα και οι χρήσιμες παλετοφόροι μετακινούν τα αποθεματικά στους χώρους αποθήκευσης καθημερινά. Εάν εστιάσουμε συγκεκριμένα στις δομικές πλατφόρμες, τα αυτοκινούμενα φορτηγά και οι διάφοροι τύποι οχημάτων μεταφοράς φορτίου γίνονται απολύτως απαραίτητα για τη γρήγορη μεταφορά υλικών από το σημείο Α στο σημείο Β. Αυτά περιλαμβάνουν τα πάντα, από σκυρόδεμα μέχρι χαλίκι και άμμο, τα οποία πρέπει να παραδίδονται σύμφωνα με το πρόγραμμα ώστε τα έργα να παραμένουν εντός χρονοδιαγράμματος.

Η μηχανική διαδραματίζει βασικό ρόλο όσον αφορά τη βελτίωση των οχημάτων ώστε να εκτελούν καλύτερα τις λειτουργίες τους, διατηρώντας τα ασφαλή και προσιτά. Οι νέες σχεδιάσεις, μαζί με τεχνολογίες κορυφαίας τεχνολογίας, έχουν αλλάξει το παιχνίδι στις επιχειρήσεις οχημάτων, κάτι που σημαίνει πως οι εταιρείες μπορούν να επιτυγχάνουν περισσότερα χωρίς να ξοδεύουν τόσα πολλά χρήματα για λειτουργικά έξοδα. Μελέτες δείχνουν πως η βελτίωση στην εργονομία και στις πιο πράσινες μηχανές εντέλει βελτιώνει την απόδοση των οχημάτων, κάτι που οι κατασκευαστές θεωρούν εξαιρετικά σημαντικό τόσο για λόγους ασφάλειας όσο και για να παραμένουν μπροστά από τους ανταγωνιστές τους. Επίσης, οι διαρκείς βελτιώσεις δεν είναι καλές μόνο για τις επιχειρήσεις· βοηθούν και στη μείωση των εκπομπών. Για παράδειγμα, τα σύγχρονα φορτηγά διαθέτουν συστήματα εξοικονόμησης καυσίμου που μειώνουν τα απόβλητα, δείχνοντας πόσο μακριά έχει φτάσει η βιομηχανία όσον αφορά την εξισορρόπηση των κερδών με την περιβαλλοντική ευθύνη.

Κύριοι παράγοντες στο μηχανικό βιομηχανικών μεταφορικών οχημάτων

Όταν πρόκειται για την κατασκευή βιομηχανικών οχημάτων μεταφοράς, η ανθεκτικότητα βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των μηχανικών, και αυτό ξεκινά από το τι χρησιμοποιείται για την κατασκευή τους. Οι περισσότεροι κατασκευαστές προτιμούν αποδεδειγμένα υλικά, όπως το χάλυβα, καθώς και διάφορες σύνθετες επιλογές, διότι αυτά τα υλικά αντέχουν καλά σε διάφορα είδη φθοράς από τη μεταφορά βαρέων φορτίων σε διαφορετικές εδαφικές συνθήκες. Ας πάρουμε για παράδειγμα τον χάλυβα: υπάρχει σχεδόν παντού σε αυτά τα οχήματα, χάρη στην αντοχή του σε σχέση με το βάρος του, ενώ επίσης δεν καταστρέφεται εύκολα ακόμα και μετά από χρόνια διαρκούς χρήσης. Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε και την οικονομική πλευρά, αφού ο χάλυβας παραμένει λογικά προσιτός ως προς την τιμή του, παρά τις πρόσφατες διακυμάνσεις στην αγορά. Από την άλλη πλευρά, οι σύνθετες πρώτες ύλες προσφέρουν κάτι διαφορετικό: διαρκούν εξίσου πολύ, αλλά έχουν πολύ μικρότερο βάρος σε σχέση με τα παραδοσιακά μέταλλα. Αυτό σημαίνει πως τα φορτηγά που κατασκευάζονται με εξαρτήματα από σύνθετα υλικά χρειάζονται λιγότερες επισκευές με την πάροδο του χρόνου και γενικάτερα παραμένουν περισσότερο στο δρόμο πριν χρειαστεί να αντικατασταθούν τα εξαρτήματά τους.

Κατά την κατασκευή βιομηχανικών οχημάτων μεταφοράς, η φέρουσα ικανότητα έχει μεγάλη σημασία ως προς τον τρόπο σχεδίασής τους και το τι μπορούν πραγματικά να κάνουν στην πράξη. Οι μηχανικοί υπολογίζουν τα όρια φορτίου βάσει διαφόρων δοκιμών απόδοσης και καθιερωμένων βιομηχανικών κανονισμών, ώστε τίποτα να μη σπάσει κατά τη λειτουργία. Τα περισσότερα τυποποιημένα βιομηχανικά φορτηγά μπορούν να μεταφέρουν από 20 έως 30 τόνους κατά μέσο όρο, αν και ειδικά μοντέλα μπορεί να αντέχουν πολύ περισσότερο ή λιγότερο, ανάλογα με την προοριζόμενη χρήση τους. Για παράδειγμα, τα φορτηγά εξορύξεων που συχνά χρειάζονται να μεταφέρουν εκατοντάδες τόνους σε δύσβατο έδαφος. Η τήρηση αυτών των προδιαγραφών βοηθά τους σχεδιαστές να δημιουργούν οχήματα που δεν θα καταρρεύσουν υπό βαριά φορτία, ενώ ταυτόχρονα είναι σε θέση να μεταφέρουν μεγάλους όγκους υλικών αποτελεσματικά από τη μια θέση στην άλλη.

Όταν οι μηχανικοί επιλέγουν υλικά για την κατασκευή αυτών των οχημάτων, πρέπει να λάβουν υπόψη τρεις βασικούς παράγοντες: πόσο βαρύ είναι το υλικό, πόσο κοστίζει και πόσο κακό κάνει στο περιβάλλον. Έρευνες δείχνουν ότι η χρήση ελαφρύτερων υλικών έχει θεαματικά αποτελέσματα στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των επιπέδων ρύπανσης, διατηρώντας παράλληλα την ίδια απόδοση του αυτοκινήτου. Πάρτε για παράδειγμα το αλουμίνιο σε σχέση με τον χάλυβα – η αντικατάσταση βαρύτερων μετάλλων μειώνει σημαντικά τη συνολική μάζα του οχήματος, ενώ παραμένει δομικά σταθερή η κατασκευή. Επίσης, τα οφέλη δεν αφορούν μόνο την τσέπη μας. Ελαφρύτερα υλικά σημαίνουν λιγότερη πίεση στους φυσικούς πόρους κατά τη διάρκεια της παραγωγής και μειωμένες εκπομπές καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι κατασκευαστές τώρα προσπαθούν να ενσωματώσουν αυτές τις περιβαλλοντικά φιλικές επιλογές στα σχέδιά τους, ως μέρος ευρύτερων προσπαθειών για να καταστήσουν τις μεταφορές πιο καθαρές και βιώσιμες.

Κοινοί τύποι βιομηχανικών μεταφορικών οχημάτων

Τα βαρέως τύπου οχήματα μεταφοράς αποτελούν τον βασικό στύλο των εργασιών εφοδιαστικής σε εργοτάξια και εξορυκτικές δραστηριότητες, όπου η μεταφορά υλικών από το σημείο Α στο σημείο Β είναι πρωταρχικής σημασίας. Τα μεγάλα φορτηγά και τα ρυμουλκούμενά τους κυριαρχούν στην αγορά φορτίων, διότι διαθέτουν σημαντική εμφόρτωση δύναμη, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα να κινούνται σε στενούς χώρους στις προβλήτες φόρτωσης. Κατασκευασμένα για να αντέχουν στη δουλειά, αυτά τα φορτηγά μεταφέρουν κάθε μέρα ποσότητες φορτίου, από χαλύβδινες δοκούς μέχρι εξοπλισμό εξόρυξης, διασχίζοντας επαρχιακά και ακόμη και διεθνή σύνορα. Τα στατιστικά επίσης μιλούν από μόνα τους· ένα τυποποιημένο ημιφορτηγό μπορεί να μεταφέρει περίπου 80.000 λίβρες εμπορευμάτων. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο που τόσες επιχειρήσεις βασίζονται σε αυτό το αξιόπιστο όχημα, όταν η ομαλή λειτουργία των εφοδιαστικών τους αλυσίδων είναι απαραίτητη για να παραμείνουν ανταγωνιστικές.

Τα φορτηγά αυτοκαθαιρούμενα παίζουν σημαντικό ρόλο στον χώρο της βαριάς βιομηχανίας, ειδικά σε κατασκευαστικές εργασίες και σε ορυχεία, όπου είναι σχεδόν απαραίτητα. Η αγορά προσφέρει επίσης αρκετά διαφορετικά μοντέλα – σκεφτείτε τα συμβατικά αυτοκαθαιρούμενα για γενικές εργασίες, τα αρθρωτά οχήματα που ανταποκρίνονται καλύτερα σε δύσκολο έδαφος, καθώς και τα μεταφορικά φορτηγά που διαθέτουν ένα επιπλέον σύστημα διαμερισμάτων. Όλες αυτές οι παραλλαγές υπάρχουν επειδή διαφορετικές εργασίες απαιτούν τη μεταφορά διαφορετικών υλικών. Άμμος, χαλίκι, ερείπια κατεδαφίσεων... ό,τι χρειάζεται μεταφορά καταλήγει σε αυτά τα μεγάλα καρότσια. Αυτό που τα καθιστά τόσο πολύτιμα είναι η ταχύτητη με την οποία μπορούν να αδειάζουν το φορτίο τους, κάτι που διασφαλίζει την τήρηση των προθεσμιών στις εργασίες, είτε πρόκειται για τη δημιουργία νέων κτιρίων είτε για την εξόρυξη ορυκτών από το έδαφος.

Τα ημιφορτηγά και τα αυτοκινούμενα αμαξάκια εμφανίζουν πραγματική ευελιξία σε διάφορες βιομηχανίες, καθιστώντας τα αρκετά αποδοτικά εργαλεία εργασίας. Για παράδειγμα, τα ημιφορτηγά κάνουν πολύ περισσότερα από το να μετακινούν απλώς εμπορεύματα σε αποθήκες. Οι αγρότες βασίζονται σε αυτά για τη μεταφορά προϊόντων από τα χωράφια στις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, ενώ οι εταιρείες κατασκευών τα χρησιμοποιούν για να μεταφέρουν βαρύ εξοπλισμό σε διάφορες περιοχές εργασίας. Τα αμαξάκια δεν χρησιμοποιούνται μόνο για τη μεταφορά χώματος. Οι δήμοι βασίζονται σε αυτά για τη συλλογή απορριμμάτων, οι τοπιογράφοι τα χρησιμοποιούν για να μετακινούν κομπόστ και χώμα, ενώ κατά τη διάρκεια φυσικών καταστροφών, αυτά τα φορτηγά γίνονται συχνά ζωτικής σημασίας μέσα για τη μεταφορά τροφίμων και ιατρικού εξοπλισμού στις πληγείσες περιοχές. Αυτό που καθιστά αυτά τα οχήματα τόσο πολύτιμα είναι η καλή τους προσαρμογή σχεδόν σε κάθε τομέα που χρειάζεται αξιόπιστες λύσεις μεταφοράς, από τη γεωργία μέχρι την ανάπτυξη υποδομών.

Διανοηματικές Εξελίξεις στα Βιομηχανικά Μεταφορικά Οχήματα

Η μετάβαση σε ηλεκτρική ενέργεια για βιομηχανικά οχήματα μεταφοράς έχει πραγματικά απογείωσει ως μία σημαντική περιοχή καινοτομίας τελευταία, βοηθώντας να προωθηθούν πρωτοβουλίες πράσινης ανάπτυξης σε πολλούς τομείς. Αυτό που βλέπουμε τώρα είναι επιχειρήσεις να προσπαθούν σκληρά να κάνουν αυτά τα οχήματα πιο αποτελεσματικά, ενώ μειώνουν τις επιβλαβείς εκπομπές άνθρακα που όλοι γνωρίζουν πως χρειάζεται να αντιμετωπιστούν. Ρίξτε μια ματιά σε αυτά που λέει ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας για το θέμα – εκτιμούν ότι η μετάβαση από τα φορτηγά και τα λεωφορεία πετρελαίου σε ηλεκτρικά θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 30%. Αυτή η μείωση θα αποτελούσε πραγματικά μια αλλαγή παραγόντων στον τρόπο με τον οποίο οι εταιρείες logistics λειτουργούν από εδώ και πέρα, καθιστώντας τις πράσινες πρακτικές όχι μόνο δυνατές, αλλά και ολοένα πιο εφικτές για επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο.

Η προηγμένη τεχνολογία μεταβάλλει τον τρόπο που σκεφτόμαστε τα μεταφορικά μέσα σε όλους τους τομείς. Σήμερα, πράγματα όπως τα αυτοματοποιημένα συστήματα και η τηλεματική δεν είναι πια απλώς επιπλέον δυνατότητες, αλλά σχεδόν υποχρεωτικός εξοπλισμός για τα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα. Βλέπουμε να εμφανίζονται δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης σε βιομηχανικά φορτηγά και βαριά μηχανήματα χάρη στις προόδους στην αυτοματοποίηση. Παράλληλα, τα πακέτα τηλεματικής επιτρέπουν στους διευθυντές να παρακολουθούν σε πραγματικό χρόνο τα πάντα, από την κατάσταση της μηχανής μέχρι την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που βοηθά τις εταιρείες να βελτιώνουν τις διαδρομές και να μειώνουν την περιττή φθορά. Όσον αφορά την άνεση, τα νεότερα μοντέλα διαθέτουν βελτιωμένο έλεγχο του κλίματος, ο οποίος καθιστά τις μακρές βάρδιες πολύ πιο ανεκτές για τους χειριστές που εργάζονται σε ακραίες συνθήκες. Οι περισσότεροι αναλυτές συμφωνούν ότι αυτή η τάση δεν φαίνεται να επιβραδύνεται σύντομα. Κάποιοι κατασκευαστές διαθέτουν ήδη πρωτότυπα που δοκιμάζουν λύσεις αυτόνομης μεταφοράς, οι οποίες θα μπορούσαν να μετασχηματίσουν τις εφοδιαστικές διαδικασίες μέσα στα επόμενα χρόνια.

Οι επισκευαστικές εκθέσεις δείχνουν ότι η νέα τεχνολογία στα οχήματα προκαλεί πραγματικές βελτιώσεις σε διάφορους δείκτες απόδοσης. Πάρτε για παράδειγμα τα αυτόνομα φορτηγά – μερικές έρευνες υποδεικνύουν ότι μειώνουν τα μεταφορικά έξοδα κατά περίπου 40 τοις εκατό, σύμφωνα με τα ευρήματα του Αμερικανικού Ινστιτούτου Έρευνας Μεταφορών. Πέρα από την απλή εξοικονόμηση χρημάτων, αυτές οι τεχνολογικές εξελίξεις αλλάζουν τελείως τον τρόπο που σκεφτόμαστε τις βιομηχανικές μεταφορές. Βλέπουμε ένα μετασχηματισμό προς πιο έξυπνα συστήματα που συνδυάζουν κορυφαία τεχνολογία με πρακτικές λύσεις, ώστε να κάνουν τις επιχειρησιακές διαδικασίες πιο ομαλές κάθε μέρα που περνά.

Σκέψεις για την Ασφάλεια και την Συμμόρφωση

Η ασφάλεια και η τήρηση των κανονισμών στα οχήματα βιομηχανικών μεταφορών έχουν μεγάλη σημασία σήμερα. Οργανισμοί όπως η OSHA και το Υπουργείο Μεταφορών θέτουν κανόνες οι οποίοι σχεδόν καθορίζουν τον τρόπο λειτουργίας σε αυτόν τον τομέα. Οι οδηγίες τους καλύπτουν όλα όσα σχετίζονται από τις τακτικές ελέγχους οχημάτων μέχρι την κατάλληλη εκπαίδευση των οδηγών και τα συνολικά πρωτόκολλα ασφάλειας. Η συμμόρφωση δεν αφορά μόνο την αποφυγή προστίμων, αλλά διασφαλίζει πραγματικά την ασφάλεια των εργαζομένων στο χώρο εργασίας. Για τις εταιρείες που κατασκευάζουν αυτά τα οχήματα, οι κανονιστικές απαιτήσεις λειτουργούν ως σχέδια αναφοράς που πρέπει να ακολουθούν κατά τον σχεδιασμό των προϊόντων τους. Οι κατασκευαστές οφείλουν να διασφαλίζουν ότι ό,τι παράγουν πληροί τα ελάχιστα πρότυπα ασφάλειας σε όλους τους τομείς, διαφορετικά κανείς δεν θα αγοράσει αυτό που πωλούν.

Τα σύγχρονα οχήματα μεταφοράς είναι εξοπλισμένα με αρκετά σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως τα αντιμπλοκαριστά φρένα (ABS), οι ζώνες ασφαλείας και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Το σύστημα ABS εμποδίζει τους τροχούς από το να μπλοκάρουν όταν κάποιος πατήσει δυνατά τα φρένα, κάτι που βοηθά το αυτοκίνητο να παραμείνει ευθυγραμμισμένο αντί να ολισθήσει εκτός δρόμου. Παράλληλα, η τεχνολογία ADAS παρέχει επιπλέον βοήθεια στους οδηγούς μέσω λειτουργιών όπως η προειδοποίηση για εγκατάλειψη λωρίδας και η αυτόματη ρύθμιση ταχύτητας βάσει των κυκλοφοριακών συνθηκών. Για επιχειρήσεις που διαχειρίζονται μεγάλα φορτηγά και βαρέα οχήματα, αυτές οι καινοτομίες ασφαλείας δεν είναι πια απλώς επιθυμητές, είναι σχεδόν απαραίτητες για τη μείωση των συγκρούσεων και τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των μεγάλων οχημάτων στους εθνικούς δρόμους της χώρας.

Η ματιά στα νούμερα μας δείχνει κάτι ενδιαφέρον - όταν οι εταιρείες ακολουθούν πιστά τους κανόνες ασφάλειας, παρατηρούμε συνολικά λιγότερα ατυχήματα. Πάρτε για παράδειγμα τον τομέα μεταφορών. Μετά την εφαρμογή από πολλές επιχειρήσεις εκτενών διαδικασιών ασφάλειας σε όλες τις επιχειρησιακές τους διαδικασίες, τα στατιστικά στοιχεία για ατυχήματα άρχισαν να μειώνονται αρκετά δραματικά. Η τήρηση αυτών των κανόνων δημιουργεί προφανώς καλύτερες συνθήκες εργασίας, αλλά υπάρχει και ένα ακόμη πλεονέκτημα. Οι εταιρείες αποφεύγουν τα μεγάλα και απρόσμενα κόστη που προκύπτουν από εργατικά ατυχήματα. Γι' αυτό τον λόγο, οι περισσότερες προοδευτικές οργανώσεις θεωρούν πλέον τους κανόνες ασφάλειας ως απαραίτητους, αντί για απλώς κάτι που πρέπει να επιβεβαιώνεται κατά καιρούς.

Προϊόντα με επιχειρησιακή προτεραιότητα στην μηχανική βιομηχανικών μεταφορών

Το ημιρυμουλκούμενο 40FT 3 αξόνων 60 τόνων με πλευρικά τοιχώματα ξεχωρίζει ως μια αξιόλογη επιλογή για τη μεταφορά διαφόρων ειδών φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων. Τι το καθιστά πραγματικά χρήσιμο; Τα αποσπώμενα πλευρικά τοιχώματα επιτρέπουν στους χειριστές να προσαρμόζουν τη διαμόρφωση ανάλογα με το τι πρέπει να μεταφερθεί και τον απαιτούμενο χώρο. Κατασκευασμένο με ανθεκτικά υλικά σε όλο το μήκος του, αυτό το είδος ρυμουλκούμενων αντέχει σημαντικά βάρη. Μιλάμε για χωρητικότητες φόρτωσης από 30 έως 100 τόνους, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Και αν ο αριθμός των αξόνων είναι σημαντικός για τους κανονισμούς στο δρόμο ή τις συνθήκες του εδάφους, υπάρχουν διαθέσιμες επιλογές με δύο, τρεις ή ακόμη και τέσσερις άξονες, για να καλύπτονται οι διαφορετικές ανάγκες μεταφοράς σε διάφορες βιομηχανίες.

40FT 3 άξονας 60 τόνων ημιπροκατασκευή με πλευρική τοιχογραφία

Το μισό φορτηγό τραίλερ με πλευρικά τοιχώματα μπορεί να φορτώνει διάφορα είδη και παλιτζες (2 των 20 και/ή 1 των 40 πόδια), καθώς το πλευρικό τοιχώματα μπορεί να γίνει αποσπώμενο. Η χρωματογράφηση μπορεί να γίνει σύμφωνα με την παραγγελία σας, ο μέγεθες και η φορτικότητα μπορούν να προσαρμοστούν ...

Η 60 τόνων πλευρικό ρυμουλκούμενο φορτηγού σχεδιάστηκε για αποτελεσματική μεταφορά βαρέων φορτίων, με δυνατή κατασκευή. Τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν προσαρμόσιμα πλευρικά τοιχώματα και προηγμένες τεχνολογίες συνδεσμού, κάνοντάς το ideal για μια γama εφαρμογών από την κατασκευή έως τα βιομηχανικά προϊόντα.

60 τόνων πλευρικό ρυμουλκούμενο φορτηγού

Το μισό φορτηγό τραίλερ με πλευρικά τοιχώματα μπορεί να φορτώνει διάφορα είδη και παλιτζες (2 των 20 και/ή 1 των 40 πόδια), καθώς το πλευρικό τοιχώματα μπορεί να γίνει αποσπώμενο. Η χρωματογράφηση μπορεί να γίνει σύμφωνα με την παραγγελία σας, ο μέγεθες και η φορτικότητα μπορούν να ...

Για εκείνους που αναζητούν σταθερότητα και απόδοση, το τριάξονα φορτηγό ημιπροκατασκευαστικό με πλευρικό τοίχωμα προσφέρει έξοχη επιλογή. Το δυνατό σχεδιασμό του εξασφαλίζει ήρεμη λειτουργία υπό βαριά φορτία, μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 60 τόνους, κάνοντάς το κατάλληλο για τη μεταφορά βιομηχανικών υλικών, γεωργικών προϊόντων και βιομηχανικών προϊόντων.

τριάξονα φορτηγό ημιπροκατασκευαστικό με πλευρικό τοίχωμα

Το μισό φορτηγό τραίλερ με πλευρικά τοιχώματα μπορεί να φορτώνει διάφορα είδη και παλιτζες (2 των 20 και/ή 1 των 40 πόδια), καθώς το πλευρικό τοιχώματα μπορεί να γίνει αποσπώμενο. Η χρωματογράφηση μπορεί να γίνει σύμφωνα με την παραγγελία σας, ο μέγεθες και η φορτικότητα μπορούν να ...