Den nye sektor er blevet en vigtig faktor i udviklingen af den europæiske transportpolitik.

Stigende priser på nye lastbiler—op 30 % siden 2020 (ACT Research 2025)—har forøget prisforskellen og skubbet flådeoperatører i retning af certificerede pre-owned modeller. Leveringssvigt og mangel på halvledere fortsætter med at føre til højere produktionsomkostninger, hvilket gør brugte lastbiler til et praktisk alternativ for at dække øjeblikkelige transportbehov.

Rimelig pris og lavere ejerskabsomkostninger som primære incitamenter

At købe brugte lastbiler kan spare købere fra 40 til 60 procent i forhold til at købe helt nye, og disse ældre køretøjer beholder stadig omkring 70 til 80 procent af deres oprindelige værdi, selv efter at have stået på nogen andens indkørsel i tre år. Et nyligt markedsoverblik fra ACT Research fra juli 2025 viste også noget interessant – finansieringsaktører beregner cirka 5,9 % rente på brugte køretøjer mod næsten 8,2 % for glinsende nye lastbiler fra forhandleren, hvilket gør det lettere for mange at komme i gang med en lastbil. Og lad os ikke glemme reparationer. Det er blevet billigere at reparere de nyere brugte lastbiler seneste tid, hvor de samlede vedligeholdelsesomkostninger er faldet næsten 18 % siden 2022 takket være bedre standardisering på værksteder landet over.

Forbrugeromskiftning fra nye til pålidelige brugte lastbiler

Virksomheder prioriterer stadig mere værdibeholdelse, hvor 67 % af flådeledere angiver "bevist pålidelighed" som deres vigtigste købskriterium. Brugte lastbiler i nyere modeller (1–3 år gamle) leverer nu en uptime på 94 %, svarende til nye køretøjer, ifølge branchebenchmarks fra 2024. Denne udvikling giver mindre operatører mulighed for at konkurrere uden kapitalintensive investeringer.

Bytteordninger og fremskyndede flådeopgraderingscyklusser

OEM-certificerede bytteordninger har siden 2021 reduceret udskiftningstiden for flåder fra 7 til 4,5 år. En undersøgelse fra det europæiske marked i 2025 viste, at CPO-programmer øgede kundetilstrømningen til forhandlere med 33 %, hvoraf 58 % af køberne benyttede bytteordninger til at dække omkostningerne ved opgraderinger. Digitale vurderingsværktøjer gør det nu muligt for flådeoperatører at evaluere flere tilbud inden for 48 timer, hvilket fremskynder beslutningsprocessen.

Væksttendenser og prisudvikling på det globale marked for brugte lastbiler

Stigning i efterspørgslen efter brugte lastbiler efter pandemirelaterede udbudshindringer

Den globale efterspørgsel efter brugte lastbiler steg med 23 % fra år til år tilbage i 2023, hvor halvlederproblemer virkelig hæmmede produktionen af nye køretøjer. Virksomheder var nødt til at vente over et år på helt nye Class 8-lastbiler i de vanskelige måneder fra 2022 til 2023, og mange logistikvirksomheder havde derfor simpelthen ikke andet valg end at vælge den andenhåndsvej for blot at kunne holde deres drift gående. Ifølge data fra ACT Research fra omkring midt i 2025 overgik salget af brugte lastbiler faktisk de fleste menneskers sæsonmæssige forventninger med cirka 5,5 %. Hovedårsagen? Flåder havde brændende behov for erstatninger, fordi så mange køretøjer blev ældre og utroværdige. Priserne steg også dramatisk. Allerede i tredje kvartal 2023 nåede den gennemsnitlige pris på brugte tungtbyggede lastbiler op på 72.000 USD, hvilket er cirka 18 % højere end det, folk betalte før pandemien.

Prisudvikling for brugte lastbiler i udviklede og emerging markeder

Forskellen mellem regionerne viser, hvad der er vigtigst for de forskellige markeder. De udviklede lande har en tendens til at gå efter næsten nye specifikationer, mens steder der stadig vokser, er mere interesserede i hvad de har råd til. Tag Europa for eksempel. Sidste år blev brugte pickups, der var knap over tre år gamle, solgt for omkring 35% mere end deres værdi. De vil virkelig have køretøjer, der opfylder alle reglerne. På den anden side, folk der importerer lastbiler til Afrika søger pålidelige maskiner der er 8 til 12 år gamle. Disse koster mellem 28.000 og 34.000 dollars, hvilket faktisk er 40% billigere end hvad lignende lastbiler får på auktioner i USA. Det giver mening, når transportomkostningerne og de lokale forhold betyder, at ældre men pålidelige lastbiler fungerer bedre i daglig drift.

Markedssegmentering efter køretøjstype, alder og tilstand

Der er tre primære køberprofiler:

• Flådeoperatører målrettet mod enheder, der er < 5 år gamle, med integreret telematik (42% af transaktionerne)
• Regionale distributører vælger lastbiler, der er 6–8 år gamle, med verificerede vedligeholdelsesregistreringer (33%)
• Prissensitive startups køber lastbiler med høj køreløb for seneste mils operationer (>10 år gamle) (25%)

Denne segmentering giver eksportører mulighed for at optimere lagerbeholdningen på tværs af +150 konfigurationer, samtidig med at de opretholder bruttomarginer på 12–18%.

Digital Transformation Reshaping the Global Used Truck Market

Vækst i online-platforme for transparent salg af brugte lastbiler

Antallet af digitale handelshandler på brugt lastbils markedet er steget med knap tre fjerdedele siden 2022. Denne vækst skyldes i høj grad online-platforme, der giver købere øjeblikkelig prisinformation og fulde 360-graders billeder af køretøjerne. Ifølge det seneste Commercial Transport Report fra 2024 gik omkring en tredjedel (34 %) af alle andethånds tunge lastbiler gennem online-kanaler sidste år, i forhold til lidt under 20 % før pandemien. Hvad gør disse digitale markedspladser så kraftfulde? De nedbryder de gamle geografiske barrierer mellem markeder. Tag eksempelvis eksportører fra Østafrika, som nu direkte kan kontakte europæiske virksomheder, der ønsker at udvide deres vognpark, uden at skulle gennem traditionelle mæglere.

Innovationer inden for digital indkøb og verifikation af køretøjs historik

AI-drevne værktøjer analyserer servicejournaler for at forudsige restværdier med 89 % nøjagtighed, mens blockchain-baseret VIN-sporing reducerer dokumentfus. En platform rapporterede et fald på 40 % i tvister efter implementering af automatiserede skadevurderingsalgoritmer, der sammenligner over 120 datapunkter pr. køretøj.

Ukontaktbaserede salgs-, leverings- og inspektionstjenester

Muligheder for fjernkøb har udvidet køberbasen med 28 %, og brug af droner til ydre inspektion samt OBD-II-diagnostisk streaming er blevet standard. En undersøgelse fra 2023 viste, at 61 % af flådechefer foretrækker virtuelle prøveture til indledende screening.

Rollen for certificerede brugte (CPO) programmer for at opbygge køberes tillid

Certificerede brugte lastbiler kræver en prispræmie på 12–18 % og sælges gennemsnitligt 22 dage hurtigere. Ifølge en Market Insights-studie fra 2026 udgør CPO-kompatible lastbiler 31 % af tværgrænsehandel, hvor garantier, der dækker op til 500.000 kilometer, er blevet en afgørende differentiator for OEM-certificerede genforhandlere.

Ændrede forbrugerpræferencer og stigende efterspørgsel efter brugte el- og hybridlastbiler

Udviklende køberdemografi: Flåder, SMV'er og økonomiorienterede operatører

Flere små og mellemstore virksomheder samt logistikfirmaer vender sig mod brugte lastbiler, da de søger måder at spare penge uden at gå på kompromis med kvaliteten. Ifølge en ny rapport fra Forbes fra 2025 foretrækker næsten hver anden (cirka 47 %) af dem, der køber elbiler til kommerciel brug, brugte modeller, fordi de er billigere i starten. Millennials og generation Z udgør det meste af denne interesse og står for omkring 63 % af dem, der søger brugte elbiler. Med strengere miljøreguleringer på vej og strammere budgetter i almindelighed finder mange flådeledere, at certificerede pre-owned-lastbiler lever op til deres behov. Disse biler giver virksomheder mulighed for at blive grønnere, samtidig med at de bevares penge i stedet for at investere fuldt ud i helt nye modeller.

Stigende tiltrækningskraft af brugte hybrid- og eldrevne erhvervsbiler

Markedet for hybrid- og elvogne har vokset betydeligt i de senere år og udgør cirka 22 % af alle brugte erhvervsbil salg verden over, i forhold til kun 9 % tilbage i 2020. Strammere miljøreguleringer samt kendskabet til benzinpriser har presset mange mod disse alternativer. Elvogne koster faktisk omkring 40 procent mindre at køre med dagligt i forhold til traditionelle dieselmodeller. Mange logistikvirksomheder begynder nu at se værdien i at købe brugte elbiler specifikt til bydistribution, da de fleste lokale kørsler ikke kræver mere end en rækkevidde på 150 til 200 mil. Store lastbilproducenter tilbyder nu forlængede batterigarantier, der kan løbe op til otte år eller en halv million kilometer, hvilket helt sikkert får potentielle købere til at føle sig mere trygge ved at investere i en brugt el-lastbil.

Udfordringer og muligheder i genbrugsværdi for brugte elbiler og batterilevetid

Selvom batterier stadig er noget, folk bekymrer sig om, kan vi nu forudsige, hvor meget værdi batterier vil beholde med omkring 90% nøjagtighed takket være disse fancy analyseværktøjer. Se på Recurrent's resultater fra deres 2025-studie - de fandt ud af at de fleste elbilbatterier stadig holder omkring 80% af deres oprindelige kapacitet selv efter at have siddet i biler i ti hele år. Markedet har også tilpasset sig ret godt. Nogle virksomheder tilbyder 24 måneders lejekontrakt i stedet for at købe dem direkte, mens andre er specialister i at reparere gamle batterier i stedet for at smide dem ud. Sådanne ændringer hjælper med at reducere det oprindelige fald i værdi, når biler bliver ældre. Eksperter mener, at denne tendens kan skabe et massivt brugt marked til en værdi af omkring 12 milliarder dollars for brugte EV-dele, når vi når 2027.

Ofte stillede spørgsmål

Hvilke faktorer driver efterspørgslen på det globale marked for brugte lastbiler?

Efterspørgslen driven af stigende omkostninger til nye køretøjer, den økonomiske fordel og lavere omkostninger forbundet med brugte lastbiler samt forbrugerens præference for pålidelige, nyere modeller af brugte lastbiler.

Hvordan påvirker indbyttningsprogrammer markedet for brugte lastbiler?

Indbyttningsprogrammer har fremskyndet flådens udskiftningstid og øget kundetilstrømningen til forhandlere, hvilket gør det muligt for købere at reducere omkostningerne ved opgraderinger effektivt.

Hvilken rolle spiller digitale platforme på markedet for brugte lastbiler?

Digitale platforme fremmer transparente salg og udvider køberbasen med online information og købsmuligheder, hvilket bryder ned ad traditionelle salgshindringer.

Hvorfor bliver hybrid- og el-lastbiler populære på markedet for brugte lastbiler?

Den stigende fokus på miljøreguleringer og reducerede driftsomkostninger har gjort hybrid- og el-lastbiler attraktive, da flere virksomheder søger bæredygtige løsninger.