Възходът на пазара за употребявани коли

Растящите цени на нови камиони — с 30% от 2020 г. насам (ACT Research 2025) — разшириха пропастта в достъпността, като принудиха екипажните оператори да се обърнат към сертифицирани употребявани модели. Нарушенията в веригата за доставки и липсата на полупроводници продължават да увеличават производствените разходи, което прави употребените камиони практична алтернатива за удовлетворяване на незабавните транспортни нужди.

Достъпна цена и по-ниска обща стойност на собственост като основни стимули

Закупуването на ползвани камиони може да спести на покупателите от 40 до 60 процента в сравнение с нови, а тези по-стари возила все още запазват около 70 до 80 процента от първоначалната си стойност, дори и след като са стояли три години в нячия гараж. Наскорошно проучване на пазара от ACT Research през юли 2025 г. показа още нещо интересно – финансовите институции начисляват лихва от около 5,9% за ползвани превозни средства в сравнение с почти 8,2% за нови камиони право от дилъра, което улеснява достъпа до камион за много хора. И нека да не забравяме и ремонта. Оправянето на по-новите ползвани камиони последно е станало по-евтино, като разходите за поддръжка намаляват почти с 18% от 2022 г. насам благодарение на по-добрата стандартизация в сервизите по цялата страна.

Преход на потребителите от нови към надеждни ползвани камиони

Все повече компании поставят на първо място запазването на стойността, като 67% от мениджърите на паркове сочат „доказана надеждност“ като най-важен критерий при покупката. Според индустриални стандарти от 2024 г., ползваните камиони от последно поколение (на възраст 1–3 години) осигуряват време на работа от 94%, съпоставимо с новите превозни средства. Тази промяна позволява на по-малките оператори да конкурират, без да правят капиталоемки инвестиции.

Програми за обратно изкупуване и ускорени цикли за обновяване на паркове

Официалните програми на производители за обратно изкупуване са намалили циклите за подмяна на парковете от 7 на 4,5 години от 2021 г. насам. Проучване на европейския пазар от 2025 г. установи, че сертифицираните от производителя програми (CPO) увеличават посещаемостта в дилърските центрове с 33%, като 58% от купувачите използват обратно изкупуване, за да компенсират разходите за обновяване. Дигитални инструменти за оценка вече позволяват на операторите на паркове да сравняват няколко оферти в рамките на 48 часа, ускорявайки вземането на решения.

Трендове в растежа и ценовата динамика на глобалния пазар на ползвани камиони

Насищане на търсенето на ползвани камиони след прекъсвания в доставките по време на пандемията

Глобалното търсене на употребявани камиони скочи с 23% на годишна база през 2023 г., когато проблемите с полупроводниците сериозно затрудниха производството на нови превозни средства. Компаниите бяха принудени да чакат повече от година за нови камиони клас 8 по време на трудните месеци от 2022 до 2023 г., така че много логистични операции просто нямаха друг избор, освен да се обърнат към употребявани превозни средства, за да продължат дейността си. Според данни на ACT Research от средата на 2025 г., продажбите на употребявани камиони надминаха сезонните очаквания с около 5,5%. Основната причина? Парковете имаха нужда от бързи замествания, тъй като все повече превозни средства ставаха старти и ненадеждни. Цените също рязко се покачиха. През третото тримесечие на 2023 г. средната цена на употребявани тежкотоварни камиони достигна 72 000 долара, което е приблизително с 18% повече в сравнение с цените преди пандемията.

Трендове в цените на употребявани камиони в развиващи се и развити пазари

Разликата между регионите показва какво има най-голямо значение за различните пазари. Развитите страни обикновено предпочитат почти нови спецификации, докато по-малко развитите пазари се фокусират повече върху това, което могат да си позволят. Вземете Европа като пример. Миналата година ползваните пикапи, на малко над три години, се продаваха с около 35% над стойността им. Подизводачите там наистина искат превозни средства, които отговарят на всички изисквания веднага при закупуването. От друга страна, хората, които внасят камиони в Африка, търсят надеждни машини на възраст между 8 и 12 години. Те струват от 28 000 до 34 000 щатски долара, което всъщност е с 40% по-евтино в сравнение с цените на подобни камиони на търгове в САЩ. Това е напълно логично, тъй като разходите за транспорт и местните условия правят по-старите, но надеждни камиони по-подходящи за ежедневната работа.

Сегментиране на пазара по тип превозно средство, възраст и състояние

Три основни профила на покупатели доминират:

• Оператори на паркове целева група <5-годишни единици с интеграция на телематика (42% от сделките)
• Регионални дистрибутори избиране на камиони на възраст 6–8 години с потвърдени записи за поддръжка (33%)
• Стартиращи компании, чувствителни към цена закупуване на камиони с голям пробег над 10 години за операции на последната миля (25%)

Това сегментиране позволява на износителите да оптимизират наличностите си сред повече от 150 конфигурации, като запазват брутна маржа от 12–18%.

Цифрова трансформация, преобразуваща пазара на ползвани камиони в световен мащаб

Растеж на онлайн платформите за прозрачна продажба на ползвани камиони

Броят на дигиталните сделки в пазара на ползвани камиони е скочил с почти три четвърти от 2022 г. насам. Този ръст се дължи предимно на онлайн платформите, които предоставят на покупателите моментална информация за цените и пълен 360-градусов изглед на превозните средства. Според последния Доклад за търговски транспорт от 2024 г., около една трета (34%) от всички тежкотоварни камиони, продадени на втора употреба, са били реализирани чрез онлайн канали миналата година, спрямо малко под 20% преди пандемията. Какво прави тези дигитални пазари толкова силни? Те разрушават старите географски прегради между пазарите. Вземете източноафриканските експортьори, които сега могат директно да достигнат до европейски компании, търсещи разширяване на парка си, без да минават през традиционни посредници.

Иновации в дигиталните покупки и проверката на историята на превозните средства

Инструменти, задвижвани от изкуствен интелект, анализират сервисните книжа, за да предсказват остатъчните стойности с точност от 89%, докато проследяването на VIN чрез блокчейн намалява измамите с притежание. Една платформа е отчела 40% спад в споровете след внедяване на автоматизирани алгоритми за оценка на щети, които сравняват над 120 данни за всяко возило.

Безконтактни продажби, доставка и услуги за инспекция

Възможностите за дистанционно покупко-продажба са разширили базата от купувачи с 28%, като инспекции с дронове за външния вид и потокова диагностика чрез OBD-II са станали стандарт. Според проучване от 2023 г. 61% от мениджърите на паркове предпочитат виртуални пробни карания за първоначално филтриране.

Ролята на сертифицираните програми за ползвани превозни средства (CPO) за изграждане на доверие у купувачите

Сертифицираните ползвани камиони имат ценови надценки от 12–18% и се продават средно с 22 дни по-бързо. Според проучване на Market Insights от 2026 г., камиони, съответстващи на CPO стандарти, представляват 31% от трансграничните сделки, като гаранциите, обхващащи до 500 000 километра, стават ключов фактор за отличаване за OEM-сертифицираните препродавачи.

Промяна в потребителските предпочитания и възходът на ползваните електрически и хибридни камиони

Еволюция на демографията на купувачите: паркове от превозни средства, малки и средни предприятия и оператори с ограничен бюджет

Все повече малки и средни предприятия и логистични компании се обръщат към ползвани камиони, търсейки начини да спестяват пари, без да жертват качеството. Според скорошен доклад на Forbes от 2025 г., почти половината (около 47%) от хората, купуващи електрически превозни средства за комерсиална употреба, предпочитат ползвани модели, тъй като те са по-евтини при първоначалната покупка. Милениалите и шофьорите от поколението Z представляват по-голямата част от този интерес – около 63% от търсещите ползвани ЕПС. Поради все по-строгите екологични регулации и ограничени бюджети, много мениджъри на паркове намират, че сертифицираните ползвани камиони предлагат точно това, от което се нуждаят. Такива камиони позволяват на компаниите да останат екологични, като в същото време запазват по-здраво финансовото си състояние, вместо да инвестират изцяло в нови модели.

Растяща привлекателност на ползваните хибридни и електрически търговски превозни средства

Пазарът за хибридни и електрически камиони значително нарасна през последните години, като тези превозни средства съставляват около 22% от всички продажби на употребявани търговски автомобили по света, спрямо само 9% през 2020 г. По-строгите екологични регулации, както и всеобщото осъзнаване на цените на горивата, насочиха много потребители към тези алтернативи. Електрическите камиони всъщност струват около 40 процента по-малко за ежедневна експлоатация в сравнение с традиционните дизелови модели. Много логистични компании започват да виждат стойност в закупуването на ползвани електрически превозни средства, особено за доставки в градовете, тъй като повечето местни маршрути не изискват обхват над 150 до 200 мили. Основните производители на камиони вече предлагат разширени гаранции за батериите, които важат до осем години или половин милион мили, което определено повишава увереността на потенциалните купувачи при инвестиране в употребяван електрически камион.

Предизвикателства и възможности при преоценката на стойността на ползвани електрически превозни средства и дълголетието на батериите

Въпреки че деградацията на батериите все още е нещо, което хората притеснява, сега можем да предвидим колко стойност ще запазят батериите с точност от около 90%, благодарение на тези модерни аналитични инструменти. Вижте резултатите на Recurrent от тяхното проучване през 2025 г. – те установиха, че повечето батерии на електрически превозни средства все още запазват около 80% от първоначалния си капацитет, дори след като са били в автомобили в продължение на цели десет години. Пазарът също се адаптира доста добре. Някои компании предлагат лизинг за 24 месеца вместо закупуване на собственост, докато други се специализират в ремонтиране на стари батерии, вместо да ги изхвърлят. Точно тези видове промени помагат за намаляване на първоначалното понижение в стойността, когато автомобилите остаряват. Специалистите смятат, че тази тенденция може да създаде масивен пазар на употребявани части за ЕПС, чиято стойност би могла да достигне около 12 милиарда долара само за употребявани части от ЕПС до 2027 година.

ЧЗВ

Какви фактори подпомагат търсенето на глобалния пазар на употребявани камиони?

Търсенето се задвижва от растящата цена на нови превозни средства, достъпната цена и по-ниските разходи, свързани с употребявани камиони, както и от предпочитанията на потребителите към надеждни употребявани камиони от последни модели.

Как влияят програмите за обмяна върху пазара на употребявани камиони?

Програмите за обмяна ускориха циклите на подмяна на парковете и увеличиха броя на посетителите в дилърските центрове, като позволиха на покупателите ефективно да компенсират разходите за модернизация.

Каква роля играят дигиталните платформи на пазара на употребявани камиони?

Дигиталните платформи осигуряват прозрачни продажби и разширяват базата от потенциални покупатели чрез онлайн информация и опции за покупка, което преодолява традиционните бариери при продажбите.

Защо хибридните и електрическите камиони стават все по-популярни на пазара на употребявани камиони?

Увеличаващото се внимание към екологичните изисквания и намалените експлоатационни разходи правят хибридните и електрическите камиони привлекателни, тъй като все повече компании търсят устойчиви решения.