Süni intellektlə işləyən marşrut optimallaşdırma sistemləri ölkə ərazisində kamazların hərəkətini necə təşkil etməyimizi dəyişdirir. Bu sistemlər həm mövcud hərəkət vəziyyətinə, həm də keçmiş hərəkət nümunələrinə əsaslanaraq sürücülər üçün daha yaxşı marşrutlar təklif edir. Onların arxa səhifəsində isə çoxsaylı məlumatları kompleks alqoritmlər vasitəsi ilə işləyən və sıxlığın baş verməsindən əvvəl onun baş verəcəyi yerləri müəyyən edən ağıllı sistemlər fəaliyyət göstərir. Məsələn, DHL şirkəti keçən il bu texnologiyaları öz parkında tətbiq etmiş və real nəticələr əldə etmişdir. Səyahət müddəti qısalmaqla yanaşı yanacaq xərcləri də azalmışdır ki, bu da hər bir biznes sahibinin eşitməkdən həzz aldığı şeydir. Bu sistemlərin xüsusiyyəti onların təcrübədən öyrənmə qabiliyyətidir. Zaman keçdikcə daha çox məlumat topladıqca onlar yolverilmələri müəyyən etməkdə və maneələrdən yayınmaqda daha da ağıllanırlar. Bu texnologiyaların faydaları yalnız yanacaqdan qənaət etməklə kifayətlənmir. Ümumi sürüş məsafəsinin azalması nəticəsində avtomobillərin aşınması da, emissiya səviyyəsi də aşağı düşür və bu da sürət və ya etibarlılıqdan imtina etmədən daha ekoloji cəhətdən təmiz işləmə imkanı yaradır.
Proqnozlaşdırıcı texniki xidmət – bu, məlumatların analizi vasitəsilə avadanlıqla bağlı problemləri onlar baş verməzdən əvvəl aşkar etməyə kömək edən və texniklərin bahalı qəza baş verməzdən əvvəl şeyləri təmir etməsinə imkan verən oyun dəyişdirən strategiyadır. Tədqiqatlar göstərir ki, bu üsulları tətbiq edən şirkətlər, adətən, dayanma müddətinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını müşahidə edirlər, bəzən ənənəvi yanaşmalardan təxminən 30% az. Arxa səhnədə isə nəqliyyat vasitələrinin hər yerinə yapışdırılmış kiçik IoT sensorları ilə birlikdə mühərrik temperaturundan təkərlərin hava təzyiqinə qədər hər şeyi reallıqda izləyən kifayət qədər ağıllı maşın öyrənmə proqram təminatı da daxil olmaqla texnologiya mövcuddur. Bu sistemin yaxşı işləməsinin səbəbi odur ki, texniki xidmət briqadaları şeylər pozulmadan əvvəl idarə panelindən və xəbərdarlıqlardan əvvəldən xəbər tuturlar. Əlbəttə, çətinliklər də var – çoxlu şirkətlər əvvəl keyfiyyətli kifayət qədər məlumat almaqda çətinlik çəkirlər, lakin sistemlər düzgün qurulduqdan sonra, əksər hallarda investisiyanın özünü ödədiyini müşahidə edirlər ki, bu da onların flotunu gündən-günə hamıdan işə salmaq üçün vacibdir.
Avtomatik işləyən yüklənmə sistemləri, malların yüklənməsi və boşaldılması zamanı insanların etdiyi səhvləri azaldaraq loqistikanı daha səlis hala gətirir. Bu texnologiya həlləri sifarişlərin idarə edilməsi, yükün nəqliyyat vasitələri üzərində bərabər paylanması və anbarda olan ehtiyatların izlənilməsi kimi məsələləri idarə edir və bu da işləri əvvəlkindən daha yaxşı hala gətirir. Məsələn, Schneider National avtomatlaşdırılmış sistemlərə keçdikdən sonra əmək haqqı xərclərini azaltdı və göndərişlərin daha tez emal edildiyini gördü. Əsas məsələ isə proqram təminatının yükün hara yerləşdirilməli olduğunu necə hesablamasıdır ki, bu da maşınların artıq yüklənməsinə mane olur və rəqəmsal olaraq yazılanlarla faktiki anbarda olanlar arasındakı uyğunsuzluqları izləyir. Nəticə? Anbarlarda daha qısa müddətli dövretmə və göndəriş siyahılarında daha az səhv. Şirkətlər bu cür sistemləri çox qiymətli hesab edirlər, çünki onlar iş prosesini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirir və paketlərin çox vaxt ərzində vaxtında və bütövlükdə çatdırılmasını təmin edir.
GPS texnologiyası yükdaşınma prosesinin reall zamanlı izlənməsi üçün vacib vasitəyə çevrilmişdir və şirkətlərə mallarının harada olduğunu dəqiq müəyyən etməyə kömək edir. Daşınma zamanı baş verən dəyişikliklər barədə daimi yenilənmələr sayəsində bizneslər təhvil vaxtlarını qoruyarkən eyni zamanda avadanlıqlarını da nəzarətdə saxlaya bilir. Müştərilər paketlərinin harada olduğunu dəqiq bildikdə, təxminlərlə vaxt keçirmək əvəzinə planlaşdırma etdikləri üçün ümumiyyətlə daha razı olurlar. Yük maşınları sektoru da son vaxtlar GPS sistemlərinə böyük maraq göstərmişdir. Bəzi daşımalar bu sistemləri düzgün şəkildə tətbiq etdikdən sonra təhvil vaxtlarında təqribən 30% azalma müşahidə etmişdir. Şoferlər və dispetçerlər də bir-birləri ilə daha yaxşı ünsiyyət qurmağa başlamışdır, çünki hər kəs trafik vəziyyəti və yol bağlanmaları barədə eyni məlumatlara malik olmuşdur. Belə şəffaflıq isə marşrut qərarlarının daha ağıllı qəbul edilməsinə imkan vermişdir.
Telematika sistemlər yanacağın hara getdiyini izləməklə, təbii sərfəli vərdişləri müəyyən edərək və də su ilə əlaqədar xərcləri azaltmaq üçün imkanları tapmaqla avtoparkların gündəlik işini dəyişdirir. Bu sistemlər sürücülərin maşınları necə idarə etdiyini, hər bir yük maşınının vəziyyətini və yanacaq sərfinə təsir edən müxtəlif əməliyyat amillərini qiymətləndirmək üçün ağıllı proqram təminatından istifadə edir. Telematika sistemlərini tətbiq etmiş şirkətlər yanacaq xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqda, bəzən aylıq hesabatlarda 15%-ə qədər qənaət etməkdədir. Maraqlıdırı ki, toplanmış məlumatlar yalnız yanacaq xərclərini azaltmağa kömək etmir. Həm də sürücülərin təhlükəsiz hərəkət etməsini təşviq edir və mexaniki nasazlıqlar böyük problemə çevriləndən əvvəl onlar barədə erkən xəbərdarlıq sistemi kimi çıxış edir. Pul xərcləmədən ətraf mühitə dost əməliyyatlar aparmaq istəyən avtopark menecerləri üçün telematika həm xərcləri azaldan, həm də karbon izini azaldan qazan-qazan həll təklif edir.
İstifadə olunmuş yük avtomobillərinin alınması, adətən, bu texnikaların yeni olanlardan çox daha ucuz olması səbəbindən əvvəldən pul qənaət etmək deməkdir. Məhdud büdcə ilə işləyən və ya banki pozmadan avtoparklarını genişləndirmək istəyən şirkətlər üçün bu, əhəmiyyətli fərq yaradır. Çox operatorlar yaxşı vəziyyətdə olan ikinci əl kamazların yeni modellər qədər etibarlı işlədiyini və hər gün iş tələblərini ödədiyini müşahidə edirlər. İstifadə olunmuş avtomobillər dəyərini daha yaxşı saxlayır. Onları alan şəxslər, adətən, zamanla dəyər itkisinin daha az olduğunu görür, buna görə də sonradan satanda geri daha çox pul qaytarılır. NADA tərəfindən aparılan tədqiqata görə, daha yaşlı yük avtomobilləri yeni çıxanlardan faktiki nəticələr bazar şərtlərindən asılı olaraq fərqlənə bilərsə də, dəyər itkisi daha yavaş gedir.
Yenidən hazırlanmış Howo traktorunun alınması, bazarlığa çıxmadan əvvəl yuxarıdan aşağıya qədər hər şeyi yoxlayan möhkəm yenidən hazırlama prosesinin sayəsində real qiymətə uyğunluq təmin edir. Bu maşınlar mağazadan keçərkən texniki xidmət mütəxəssisləri tam yoxlama aparır, təmir edilməli olanları təmir edir və istismar edilmiş hissələri dəyişdirərək onların sıfır maşın kimi işləməsini təmin edir. Onları başqalarından fərqləndirən nədir? Gözləniləndən daha uzun müddət xidmət göstərir. Fermerlər bildirir ki, bu traktorlar daha az dayanır, ona görə də təmir xərcləri ilə bağlı xərclər azalır. Nebraskadan Con keçən il bir ədəd aldı - köhnə traktoru daima diqqət tələb edərkən, yenidən hazırlanmış model artıq üç əkin mövsümü ərzində davamlı şəkildə işləyib. İlkin kəsirdən qənaət etməyin kənarında, bu traktorlar hər gün etibarlı şəkildə işləyərək dayanıqlı avtopark qurmaq istəyən bizneslər üçün ağıllı seçimdir.
Sino Howo 6x4 Yarım Çəkicili Yük Avtomobilləri möhkəm texniki xüsusiyyətləri və müxtəlif ağır işləri yerinə yetirmə qabiliyyəti ilə seçilir. Bunların mühərrikləri 336-dan 420 at gücü qədər gücə malikdir və bu da onlara yolda müasir dövrdə mövcud olan əksər yükləri daşıma imkanı verir. Bu yük avtomobilləri 12 irəli və 2 əks istiqamətli SINOTRUK HW19712CL alüminium qutu ilə təchiz edilmişdir. Sürücülər uzun ölkə daxili səyahətlər zamanı belə hamı bir şəkildə işləməsini təmin etdiyi üçün bu xüsusiyyətdən məmnun qalırlar. Həmçinin hidravlik idarə mexanizmi bu iri maşınları əvvəlki modellərə nisbətən daha asan döndərməyə imkan verir. Əlavə olaraq, istifadə olunmuş modellərin alınması sadəcə ilk növbədə pul qənaəti təmin etməsi ilə deyil, həm də tez bir zamanda əldə edilə bilməsi ilə seçilir. Nəqliyyat sektorunda vaxt pul demək olduğuna görə, çox sayda park operatoru üçün bu gün bu gün maşınları sürətlə yola çıxarmaq vacibdir.
Sinotruk Howo traktor başları ağır şərtlərdən keçərək möhkəm performans göstərməsi və sərfəli qiymət təklifi ilə tanınır, buna görə də loqistika sektorlarında geniş istifadə olunur. Bu yük maşınlarını xüsusi edən nədir? Onlar Sinotruk-un öz alüminium transmissiya sisteminə və yol performansını yaxşılaşdıran və idarə olunmasını asanlaşdıran hidravlik idarəetməyə malikdirlər. Rəqəmlərə baxdıqda Sinotruk modelləri müqayisəli rəqiblərin təkliflərindən daha ucuz başa gəlir, lakin uzun müddət istismara davam gətirir. Xərcləri nəzarətdə saxlamaq istəyən, lakin etibarlı nəqliyyat həllərinə ehtiyacı olan şirkətlər üçün qiymət və keyfiyyət arasında bu balans çox əhəmiyyətlidir. Sürücülər isə ölkə daxilində malların daşınmasından anbar məntəqələrində ağır yük daşımaya qədər bir çox işlərdə bu maşınların yaxşı işlədiyini müşahidə edirlər; beləliklə də hər gün onlara gələn bütün tələblərə cavab verə bildiklərini sübut edirlər.
Həqiqətən ağır şeyləri və ya başqa yerə sığmayan böyük ölçülü əşyaları daşımaz zaman aşağı yataqlı yarımtrailerlər özünəməxsus konfiqurasiyaları və təxminən hər şeyi daşıma qabiliyyəti ilə seçilir. Bu avtomobillər aşağı mərkəzi qravitasiya nöqtəsi və möhkəm polad konstruksiyalarla hazırlanmışdır və beləliklə, iri tikinti maşınları və digər kütləvi materialları təhlükəsiz şəkildə uzaq məsafələrə daşımaq mümkündür. Onların xüsusiyyətini isə konstruktiv baxımdan uyğunlaşdırıla bilmələri təşkil edir. Bəzilərində əlavə uzun yataqlar var, digərlərində isə daşınacaq yükdən asılı olaraq xüsusi yuvarlaqlar və ya hidravlik sistemlər mövcuddur. Daşınma sahəsində fəaliyyət göstərən şirkətlər bu tip yarımtrailerlərə yalnız çox böyük yükləri daşıma qabiliyyətləri üçün deyil, həm də yol təhlükəsizliyi üçün tətbiq edilən ciddi tələblərə cavab vermələri səbəbindən üstünlük verirlər. Buna görə də bu yarımtrailerləri tikinti maşınlarını bir yerdən digərinə daşımaq vacib olduğu təbii sənaye sahələrindən infrastruktur layihələrinə qədər müxtəlif yerlərdə görə bilərik.
Bu günlərdə avtonom yük maşınları ilə bağlı pilot layihələr çox sürətli inkişaf edir və öz-özünə idarə olunan yarım çəkicilər real yollarda sınaqdan keçirilir. Waymo və TuSimple kimi böyük şirkətlər uzun müddətdir bu cür avtonom sistemlərin praktikada işlək olub-olmadığını yoxlayaraq real sınaqlar keçirirlər. Əksər analitiklər bu texnologiyalar daha da inkişaf etdikcə 2030-cu ilə qədər yük daşımaları sahəsində əhəmiyyətli dəyişikliklərin baş verəcəyinə inanırlar. Bu texnologiyaların əsas vədəsi operativ işlədilmənin artırılması, həmçinin yorğun sürücülər tərəfindən törədilən qəzaların sayının azalmasıdır. Lakin hər şeyin hamı üçün eyni dərəcədə rahat keçəcəyini gözləmək olmaz. Journal of Transportation Technologies jurnalında məqalələr dərc edən ekspertlər hələ də qarşıda çox sayda maneələrin olduğunu qeyd edirlər. Əvvəlcə tamamilə texniki tərəf həll edilməlidir, sonra isə bu sistemlərin kiberhücumlardan qorunması vacibdir, insanların iş yerindən məhrum edilməsi və ya avtonom nəqliyyat vasitələri ilə bağlı qəzalar kimi məsələlər də etik suallara səbəb olur.
Təchizatın logistika sahəsində ekoloji təmiz yanacaq variantları artıq böyük əhəmiyyət qazanmaqdadır, çünki texnologiyalar tərəfindən nəqliyyat vasitələrinin daha təmiz işləməsi və yanacaq qənaəti təmin edilməsi sürətlə inkişaf edir. Burada ən önəmli oyunçular biodizel və elektrikli kamazlardır və Nikola və Tesla kimi şirkətlər öz flotları vasitəsilə bu alternativ yanacaqların yol xəttinə çıxması üçün ciddi təzyiq göstərir. Həmçinin dünyanın müxtəlif ölkələrində hökumətlər də bu keçidin daha cəlbedici hala gətirilməsi üçün müxtəlif stimullar və qaydalar tətbiq edir. Məsələn, EPA şirkətlərə daşınma üsullarında ekoloji cəhətdən təmiz yanaşmaları tətbiq etdikdə vergi kreditləri verir. Bütün bu inkişaf istiqamətləri logistika sektorunun səmərəliliyi qurban etmədən yavaş-yavaş amma əmin-əmin yanaşıldığını göstərir. Davamlı yanacaq texnologiyalarına yatırımların davam etdirilməsi sektorun uzun müddətdə ətraf mühitə təsirlərin azaldılması ilə yanaşı məhsuldarlığın artırılmasına da imkan verəcək, baxmayaraq ki, bu prosesdə müəyyən çətinliklərlə qarşılaşıla bilər.
Copyright ©
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
JA
KO
PL
PT
RO
RU
ES
TL
ID
SR
UK
VI
SQ
TH
TR
AF
MS
HY
AZ
KA
BN
LO
LA
MN
MY
KK
UZ
KY
