beste praktyke vir die laai en los van vragmotors

Dit is vanselfsprekend dat die laai en los van vragmotors binne die logistieke en vervoergebiede met die hoogste doeltreffendheid en veiligheidsstandaarde uitgevoer word om te verseker dat aflewerings betyds gedoen word en ook verliese verminder word.beste praktykein goederenbeheer.

1. Voorbereiding van die laai

Daar is 'n paar voorbereidings wat gedoen moet word voordat enige laai begin, dit behels die potensiële vrag sowel as die vragmotor wat gelaai moet word.

inspeksie van die vragmotor: met behulp van trucklinks onderhoudsondersoeke hou vas dat die vragmotor ten volle bedryf is. bevestig dat geen slijtage die remme, bande, ligte en laai toerusting beïnvloed het nie.

voorbereiding van die vrag: die benaming, grootte en mate van broosheid van die vrag moet die opstelling daarvan bepaal.

gebruik van veiligheidstoerusting: sorg dat handskoene, harde hoede en weerkaatsvestte gedra word. sorg dat toepaslike laai- en losapparate soos vurkhysers en poppe behoorlik werk.

2. optimale laadtemiese

terwyl die vrag gelaai word, moet die klem gelê word op die eweredig verdeling van gewig en die verankering van die vrag om beweging tydens versending te beperk.

gewigsverdeling: gebruik die vragdiagramme wat in die voertuig getoon word om groot items soos palette of ander uiters swaar items soos die voorste gedeelte van die vragmotor of sleepwa te plaas om die swaartepunt hoog te hou. die gewig moet ewe oor albei asse versprei word om te verhoed dat enige enkele plek oorbela

die las te beveilig: die gebruik van goedgekeurde bindings, bande, kettings ens. wat deur trucklink voorsien word, moet nie onderskat word wat die vervoer betref nie. maak dit 'n vereiste dat alle beveiligingspunte vasgemaak is en geen moontlike beweging het nie.

etikettering en dokumentasie: elke eenheid van die lading moet behoorlik gemerk word, insluitend die beoogde ligging van die pakket en kontakpunte indien enige met die toepaslike hanteringsaanwysings. dit is ook belangrik om 'n behoorlike rekord van die voorraad te hê om opsporing en opspoorbaarheid te help.

3. veilig en georganiseerd los

die losproses moet die omgekeerde van die laaiproses wees en dit moet prioriteit hê vir veiligheid en doeltreffendheid.

omgekeerde volgorde: die omgekeerde laai van die lading moet gedoen word om nie die stabiliteit van die lading te beïnvloed nie. Dit verseker dat die ligte groot items wat waarskynlik makliker beskadig sal word, laas gelaai word.

4. nakoming en regulering

Die industrie se regulasies met betrekking tot veiligheids- en gesondheidsstandaarde moet nagekom word om die kwaliteit van die werkers sowel as die vrag te beskerm.

wetlike nakoming: dit is nodig om bewus te wees van die huidige regulasies en praktyke op die gebied as sulke aktiwiteite insluit vervoer deur die departement van vervoer (dot) of soortgelyke.

gevaarlike materiale: In geval van die aanbod van gevaarlike goedere, moet behoorlike etikettering, skeiding en noodvoorbereiding nagekom word volgens die toepaslike regulasies.

5. voortdurende verbetering

laaste maar nie die minste nie, moenie vergeet om die moontlikhede te ondersoek wat jou laai/ontslagprosesse doeltreffender kan maak nie.

opleiding programme: beplan jou span vir gereelde opleiding sessies sodat hulle op hoogte is van die konsepte van laai/ontslag, veiligheidsmaatreëls en die gebruik van die vereiste toerusting.

Tegnologie integrasie: gebruik slim oplossings wat beskikbaar is op die mark en verhoog doeltreffendheid en veiligheid soos opsporing en telemetrie wat deur trucklink aangebied word.

gevolglik sal die korrekte implementering van bogenoemde beste praktyke en die insluiting van voorsorgmaatreëls tydens die laai en los van die vragmotors die veiligheid van personeel, die veiligheid van die vrag en die gladde verloop van bedrywighede verseker. trucklink bly op hoogte van die kwaliteit van vragmotors, doeltreffende